Muy buen explicación, ahora un caset GX vale casi 5 veces un DEORE de Shimano, yo que no compito y salgo a disfrutar creo que es demasiado costoso y me dura cerca de 6.000 Kms.
Yo siempre apuesto por la sencillez en el mtb. En carretera podemos tener el morro más fino porque no hay factores externos, pero en mtb tienes un día raro y se van 400€ con un enganchón. Sigo sin entender las roldanas con agujeros. Las de toda la vida evitan cualquier enganchón. Si funciona y no da problemas es suficiente. El acierto es la compatibilidad.
El ciclismo se ha convertido en una autentica psadilla y tomadura de pelo en cuanto a costo de las piezas, yo sigo y seguire con mi GX de 10 velocidades y sirga, es jodidamente barato cada vez que cambio cadena y piñones y es jodidamente fiable , cambia perfecto y no hace falta mas, no os dejeis engañar, comprar esas aberraciones contribulle a que la burbuja de precios nunca baje, sed practicos y no os hipotequeis por el postureo.
La tecnología se paga. Hay opciones para todos los bolsillos. Tienes un grupo mecánico NX o SX por una cuarta parte de uno electrónico. Es como todo en la vida, una cerradura electrónica para casa no vale lo mismo que una de llave, etc… por suerte, como decimos, hay productos para todos los bolsillos 👌
Excelente información, eché de menos la posibilidad de tener la información de los kilómetros aproximados de desgaste para cambio óptimo de partes. Muchas gracias
Una buena explicación de cómo si tienes pasta, te la sacan bien para practicar un deporte. Sólo para la elite. No es para todo el mundo. Me apaño con un cable que vale un euro y lo cambias tu mismo. Además los piñones sram ahora mismo se pueden cambiar individualmente las coronas por 1.5 euros made in China y van de categoría. 😂😂😂😂
Yo llevo un año con el GX y estoy encantado, se que duran mucho más que los normales, como has explicado, pero sería buena idea cambiar la cadena ahora que tiene 4000km para alargar la vida del casette aún más??
Normalmente las cadenas gastadas son lo que más desgasta el cassette (junto con condiciones de barro), así que si… un cambio de cadena antes de llevarla al límite ayuda 💪
la verad es que son un cambio de ida, sin vuelta. Los AXS originales eran ya excelentes, pero con los T-Type se han pasado. Los de carretera tambien brillany shimano cada dia le encuentro mas falencias o mejor dicho, mas precision y silencio al rodar con el sram.
els preus al ciclisme són totalment prohibitius, fent-lo un esport d'elit. Quina llàstima, perquè m'encanta això que ha fet Sram, però el preu és i serà un despropòsit, duri el que duri. Igualment, gràcies pel vídeo i tota la feina! 😄
El precio de los Cassettes es prohibitivo, ¿siguen siendo compatibles con componentes shimano 12v? Un cassete XT que llevo 10k km y sigue funcionando (y muy bien), cuesta una cuarta parte que el más económico de Sram 😮 Saludos
No compito y tampoco soy muy fan de lo electrónico, con lo cual para mí son tecnología innecesaria. Lo cual no quiere decir que me parezcan una pasada y un salto adelante. Desde luego lo que parece es que Shimano se está quedando atrás.
tengo las piernas tan fuertes que los cambios me saltaron unas 6 veces por lo que me pegaba rodillazos fuertes incluso rompí cadenas. y me quité las marchas. plato mediano, piñón mediano. recuerdo un variable de matemáticas sobre relojes y uno de los ejercicios que hizo Carles Lladó fué la demostración de que esa combinación es la más óptima para desplazarse con menos trabajo. sí, me adelantan los flipaos, pero ni tengo prisa ni accidentes.
mi grupo mecanico con desviador x01, pinon xx1, cadena xx1, bielas xx1 con corona 34t absoluteblack y mando x01 esta en 1471g. Todavia no veo un peso competitivo en los nuevos grupos.
Electrónico, sin cables, el cambio más resistente que ha existido y en 4 franjas de precio diferentes. A ver si SRAM se anima a venderlo por 25€ pero está complicado 😬
Muy buen explicación, ahora un caset GX vale casi 5 veces un DEORE de Shimano, yo que no compito y salgo a disfrutar creo que es demasiado costoso y me dura cerca de 6.000 Kms.
Enhorabuena Ismael, no se puede explicar mejor, un abrazo
🙌
Yo siempre apuesto por la sencillez en el mtb. En carretera podemos tener el morro más fino porque no hay factores externos, pero en mtb tienes un día raro y se van 400€ con un enganchón. Sigo sin entender las roldanas con agujeros. Las de toda la vida evitan cualquier enganchón. Si funciona y no da problemas es suficiente. El acierto es la compatibilidad.
Buena comparativa, ya dominan el MTB, ahora van por la cuota en carretera, feliz día!
Sí… y aplicando mucho de lo aprendido en el MTB 💪
Gracias por la súper explicación. Un currazo. Enhorabuena
Muchas gracias! ☺️
9:30 me da la sensación de que no es para guiar la cadena sino para evitar dar golpes con piedras o troncos.
También 👌
El ciclismo se ha convertido en una autentica psadilla y tomadura de pelo en cuanto a costo de las piezas, yo sigo y seguire con mi GX de 10 velocidades y sirga, es jodidamente barato cada vez que cambio cadena y piñones y es jodidamente fiable , cambia perfecto y no hace falta mas, no os dejeis engañar, comprar esas aberraciones contribulle a que la burbuja de precios nunca baje, sed practicos y no os hipotequeis por el postureo.
La tecnología se paga. Hay opciones para todos los bolsillos. Tienes un grupo mecánico NX o SX por una cuarta parte de uno electrónico. Es como todo en la vida, una cerradura electrónica para casa no vale lo mismo que una de llave, etc… por suerte, como decimos, hay productos para todos los bolsillos 👌
El mejor canal 🎉🎉
Qué video tan genial. Gracias.
Yo tengo un casete sram gx eagle q solo este año según mi strava lleva más de 8500 km y es mi segunda temporada sin sustituirla , saludos
Cuantas cadenas?
@@sebastianvilches1802 tres cambios de cadena
@@LeoandrysTristá joder ya vas 3, pues normal q no cambies tu cassette
Toca volver a tocar la mtb ❤
Claro que sí!
Excelente información, eché de menos la posibilidad de tener la información de los kilómetros aproximados de desgaste para cambio óptimo de partes. Muchas gracias
Excelente video puedes hacer uno con los cambios de cable
Cuando pruebas un grupo axs T-Type ya no hay vuelta atrás 🙈 la diferencia es abismal con el anterior axs. Y la durabilidad es simplemente otra liga.
Saludos desde Puerto Rico, tengo un equipo GX manual puedo cambiar a trasmisión eléctrica sin cambiar loa demás partes, solo trasmisión y su mando.
Si pasas a uno de los nuevos grupos de SRAM toda la transmisión deberá ser nueva…
Molt bona comparativa. Merçi per les explicacions consices i directes.
Ara el mateix per Shimano 😊😉😉👌
🙌🙌🙌 gràcies
Hallo,
Dieses Video bildet mich sehr gut weiter.
Dankeschön für dieses Video.
LG von meiner Mama Mausi Frau Netti und mir.
Buen reportaje. Andaba perdido y ahora lo entiendo un poco más. Es compatible con las manetas de gravel/carretera???
Si! Todos los componentes inalámbricos AXS se comunican entre ellos 💪
Haz un vídeo contando las cosas malas... Q las tienen y bastantes.
Anda q 7000km y tener q cambiar un caerte de 600€, dices q es barato ....
Malas? Que tienes que cargar las baterías y que tienes que pagar el precio.
y yo que creía que los casetes XT que he jubilado con casi 13000 km me habían durado poco...
Yo vendi una bici con un slx con 12000km y le quedaba mucha vida
Muy bueno!🙌
Gracias!!
Hola Isma, si todos son compatibles entre sí, se podría poner la araña quarq en bielas Gx?? Saludos desde Alicante
Hola! Sí, sin problema 💪
Si de hecho algumos lo usan con shimano
Una pasada, pero por peso, precio y quizas tmb durabilidad, me quedo con Shimano Fishing
ismael es la biblia del mtb🙌
Una buena explicación de cómo si tienes pasta, te la sacan bien para practicar un deporte. Sólo para la elite. No es para todo el mundo. Me apaño con un cable que vale un euro y lo cambias tu mismo. Además los piñones sram ahora mismo se pueden cambiar individualmente las coronas por 1.5 euros made in China y van de categoría. 😂😂😂😂
Yo llevo un año con el GX y estoy encantado, se que duran mucho más que los normales, como has explicado, pero sería buena idea cambiar la cadena ahora que tiene 4000km para alargar la vida del casette aún más??
Normalmente las cadenas gastadas son lo que más desgasta el cassette (junto con condiciones de barro), así que si… un cambio de cadena antes de llevarla al límite ayuda 💪
la verad es que son un cambio de ida, sin vuelta. Los AXS originales eran ya excelentes, pero con los T-Type se han pasado. Los de carretera tambien brillany shimano cada dia le encuentro mas falencias o mejor dicho, mas precision y silencio al rodar con el sram.
els preus al ciclisme són totalment prohibitius, fent-lo un esport d'elit. Quina llàstima, perquè m'encanta això que ha fet Sram, però el preu és i serà un despropòsit, duri el que duri. Igualment, gràcies pel vídeo i tota la feina! 😄
Gràcies!!! 🙌
El precio de los Cassettes es prohibitivo, ¿siguen siendo compatibles con componentes shimano 12v?
Un cassete XT que llevo 10k km y sigue funcionando (y muy bien), cuesta una cuarta parte que el más económico de Sram 😮
Saludos
No no, todo lo marcado como T-Type solo es compatible con T-Type
No compito y tampoco soy muy fan de lo electrónico, con lo cual para mí son tecnología innecesaria. Lo cual no quiere decir que me parezcan una pasada y un salto adelante.
Desde luego lo que parece es que Shimano se está quedando atrás.
Una cadena €180 😮
tengo las piernas tan fuertes que los cambios me saltaron unas 6 veces por lo que me pegaba rodillazos fuertes incluso rompí cadenas. y me quité las marchas. plato mediano, piñón mediano. recuerdo un variable de matemáticas sobre relojes y uno de los ejercicios que hizo Carles Lladó fué la demostración de que esa combinación es la más óptima para desplazarse con menos trabajo.
sí, me adelantan los flipaos, pero ni tengo prisa ni accidentes.
prefiero Shimano x tradición ☺️
Me quedo con lo que tengo🤣🤣
mi grupo mecanico con desviador x01, pinon xx1, cadena xx1, bielas xx1 con corona 34t absoluteblack y mando x01 esta en 1471g. Todavia no veo un peso competitivo en los nuevos grupos.
En peso los mecánicos (en gamas equivalentes) son un pelín más ligeros, pero cada vez están más próximos
Precio "razonable" 🤣
Electrónico, sin cables, el cambio más resistente que ha existido y en 4 franjas de precio diferentes. A ver si SRAM se anima a venderlo por 25€ pero está complicado 😬
Pole
💪💪💪