Para ser eficiente debe estar conectada casi literal a otros servicios de transporte. Por ejemplo La estación 15 era mejor conectarla con la estación de la aerovia en la Av. Quito y tratar de que la estación terminal terrestre acabe casi dentro de la misma a lo más cercana a ella
Ímposible CONSTRUIR... Las personas NO quieren pagar mas por el transporte público, los transportistas quisieron subir el pasaje a 40 CENTAVOS y la gente se opuso. El pasaje de ese tren elevado, bien podria pasar de 1 dolar o mas, para que pueda ser autosustentable.
Si pero no Porque al final el propósito es aliviar los sistemas de transporte público Esto crea alternativas Y la gente que realmente no pueda pagar el metro, se va en otros transportes, pero esto aligera significativamente la carga y congestión de esos otros transportes. Además los metros pasan por un proceso de adaptación para que la gente se acostumbre a ellos: primero viajes gratis, luego un tiempo viajes a mitad de precio, luego más caros y al final precio completo. Además en muchos lugares el tren cómo tal no es el negocio que hace rentable al metro, sino el alquiler de los locales dentro y/o fuera de las estaciones. Has de cuenta que cada tren puede tener una capacidad max de 1000 a 1500 personas, y que los trenes deberían pasar cada 10 o 15 minutos. Es decir, aún a la mitad de su capacidad máxima, las estaciones serían lugares con una alta densidad de personas, un excelente lugar para comercio.
No estoy de acuerdo con tu proyecto por las rutas donde pasaría el 🚅 se perderian muchos arboles que la ciudad los necesita por su clima cálido. Además el municipio está construyendo más pasos elevados y muchos 🌳🌳🌳🌳 ya los hemos perdido.
Lo veo muy bueno como concepto este trazado, pero veo algunas partes donde hay que remover arboles, ir mas elevado que otras vias de autos o pasos a desnivel y cambiar estructuras de alta tension. Lo primordial es que haya disposicion del gobierno seccional y central para acometer esta obra y hacerla por etapas donde haya que destruir par aluego reconstruir. Ya se debe impulsar ideas como estas o sino la situacion de transportacion ira siendo peor en anios venideros.
Tengo entendido que el costó varía mucho Ese trayecto de casi 25km visto es la propuesta del Ing Jaime Páez Y esta se estimó a un costó aproximado de 50 a 75 millones por km construido. Y si puede variar pero de acuerdo con las estimaciones no son variaciones tan altas cómo en el caso de metros subterráneos. Y si serían un poco de 1000millones de dólares Pero es necesario, un bus articulado lleva 160 hasta 200 personas Max Un metro lleva de 1000 a 1500 personas Max
Con excepción de unas 4 ubicaciones o ruta está buenísima y mejor si si hace en 25-35 minutos que sería un viaje aproximado entre zonas urbanas así de distantes
El recorrido ya está contemplado en la metrovía en un 70% ese es un sistema de transportación excelente lo que pasa es que la gente que no sabe administrar lo ha dejado quebrar
Estas loco esa Metrovías es un asco. Aquí en Guayaquil es un tren elevado o subterráneo con sus respectivos intercambiadores. La ciudad está quedando como la Habana Cuba atrasada no hay nadie que la rescate. Guayaquil está totalmente sucia parque q son guaridas y cama de delincuentes. Es hora que cambie nuestra ciudad.
Mira si pero no, hay diferencia significativas entre la metro vía que es un BRT y un Metro Empezando por la capacidad máxima, un BRT puede llevar de 160 a 200 personas Max por bus articulado, un metro puede llevar de 1000 a 1500 personas Max por tren. La otra es la velocidad que es en promedio 20km más rápida sin tomar en cuenta el tráfico Además el metro no puede reemplazar a la metrovía, aún ciudades cómo Santiago de Chile que tienen excelentes sistemas de transporte público, siguen manteniendo BRT en funcionamiento.
La metrovía ya cumplió su función, hoy en día solo sería un apoyo al igual que los buses urbanos. Guayaquil urgentemente necesita un nuevo sistema de transporte público, un metro elevado como un subterráneo son EXCELENTES OPCIONES para mitigar la demanda de ciudadanos que viven en la ciudad actualmente y contrarrestar el tráfico, es más, el municipio no lo debe pensar ni dos veces, es algo que se debe hacer.
Es muy buen proyecto, pero en la parte del Aeropuerto, pues es algo temporal porque de ley debe de salir de ahí. Guayaquil necesita desde ya un metro o monorriel porque después el transporte público va a colapsar.
Un metro no es una opción realista para una provincia Para una ciudad, si pero no provincia Ahora una opción realista puede ser un tren o un tren ligero que conecte ciudades en manabi entre sí
Mi hermoso Guayaquil algún día se hará justicia y tendrá varias líneas de Metro elevado (tal vez con tramos subterráneos aunque lo dudo) pero algún será el caso. Creo firmemente en ello
Lo mejor para el metro son lineas subterráneas que dan mas libertad para diseñar los trazados de ruta, y su construcción pasa desapercibida en superficie. Se pueden aprovechar que las tuneladoras están en Quito y en menos de 5 años ya podrían tener un metro subterráneo.... El metro elevado da muchos problemas durante su construcción como son la compra de predios y la reubicación de redes electricas y de acueducto, el caos vehicular durante el tiempo que demora su construcción y la inseguridad que se crea en la parte baja del viaducto que le va a servir de casa a habitantes de la calle....
O hacer un metro elevado por la 25 de Julio y Francisco de Orellana y subterráneo por el Centro y barrios de mediana y alta densidad como Los Sauces y lugares cerca al Aeropuerto y al Terminal Terrestre
Tengo entendido que las tuneladoras se diseñan y construyen de acuerdo al subsuelo en el que van a operar, el subsuelo de Quito es totalmente diferente al de Guayaquil por lo que no sería viable reutilizar esas tuneladoras
En el casco central de Guayaquil la mayor parte desde Julián Coronel hasta los Estados la ciudad está levantada sobre terreno fangoso que fue rellenado. La opción más viable sería monorail elevado.
No es posible hacer metro subterráneo ya que Guayaquil no es tan profunda de tierra. Si haces uno de esos es posible que salga agua. No es lo mismo como en la sierra.
Que yo sepa en Bangkok, Ámsterdam y Jakarta que tienen un suelo similar al de Guayaquil si pudieron hacer sus metros subterráneos. Otro ejemplo es la CDMX que está sobre el lecho del lago de Texcoco y se hizo el metro
Tenemos un alcalde atrasado q no tiene vicion futurista ni lo q en realidad le hace falta a Guayaquil.. el cree q con las metrovias y los buses esta solucionado el sistema de transporte siendo la ciudad mas poblada Guayaquil sufre de este problema el dinero lo paga la misma ciudad y apoyo del gobierno o prestamo internacional o consecion pero ya es hora q el puerto principal cuente con un metro si Quito siendo mas pequeño lo tiene y con dinero de todos los ecuatorianos ..cuenca tiene tranvia y Guayaquil se kedo atraz x estos alcaldes corruptos como Cintya Viteri q lo q hiso fue robar y fon Aquiles ni fu ni fa
Si supieran elegir buenos gobernantes, pero dan el voto a quien les ofrece un kilo de arroz o una bolsa de alimentos una pena de sociedad. Que este nuevo gobierno les apoye como es de esta tierra que para esto diga que si hay dinero.
Para ser eficiente debe estar conectada casi literal a otros servicios de transporte. Por ejemplo La estación 15 era mejor conectarla con la estación de la aerovia en la Av. Quito y tratar de que la estación terminal terrestre acabe casi dentro de la misma a lo más cercana a ella
En Parque Centenario sería mejor para hacerla una estación multimodal para conectarla con la metrovía, la Aerovía y la futura línea 2 del metro
Excelente video, yo pienso que desde la Estación Terminal Terrestre hasta Parque Forestal debería ser subterráneo
Totalmente!
@@MrUrbanuss Buena idea, pero quedaría bajo en nivel de la marea.
Justo donde Guayaquil MAS se inunda, terminal terrestre hacia el forestal 🙄🙄
Soñar no cuesta nada
Ímposible CONSTRUIR...
Las personas NO quieren pagar mas por el transporte público, los transportistas quisieron subir el pasaje a 40 CENTAVOS y la gente se opuso.
El pasaje de ese tren elevado, bien podria pasar de 1 dolar o mas, para que pueda ser autosustentable.
Si pero no
Porque al final el propósito es aliviar los sistemas de transporte público
Esto crea alternativas
Y la gente que realmente no pueda pagar el metro, se va en otros transportes, pero esto aligera significativamente la carga y congestión de esos otros transportes.
Además los metros pasan por un proceso de adaptación para que la gente se acostumbre a ellos: primero viajes gratis, luego un tiempo viajes a mitad de precio, luego más caros y al final precio completo.
Además en muchos lugares el tren cómo tal no es el negocio que hace rentable al metro, sino el alquiler de los locales dentro y/o fuera de las estaciones.
Has de cuenta que cada tren puede tener una capacidad max de 1000 a 1500 personas, y que los trenes deberían pasar cada 10 o 15 minutos. Es decir, aún a la mitad de su capacidad máxima, las estaciones serían lugares con una alta densidad de personas, un excelente lugar para comercio.
No estoy de acuerdo con tu proyecto por las rutas donde pasaría el 🚅 se perderian muchos arboles que la ciudad los necesita por su clima cálido. Además el municipio está construyendo más pasos elevados y muchos 🌳🌳🌳🌳 ya los hemos perdido.
Para eso mejor subterráneo desde Parque Forestal hasta Parque Acuático Sauces 9
Lo veo muy bueno como concepto este trazado, pero veo algunas partes donde hay que remover arboles, ir mas elevado que otras vias de autos o pasos a desnivel y cambiar estructuras de alta tension.
Lo primordial es que haya disposicion del gobierno seccional y central para acometer esta obra y hacerla por etapas donde haya que destruir par aluego reconstruir.
Ya se debe impulsar ideas como estas o sino la situacion de transportacion ira siendo peor en anios venideros.
Es importante saber cuánto va a costar me imagino entre 800 y 1000 millones de dólares de dónde va a salir esa plata
Tengo entendido que el costó varía mucho
Ese trayecto de casi 25km visto es la propuesta del Ing Jaime Páez
Y esta se estimó a un costó aproximado de 50 a 75 millones por km construido.
Y si puede variar pero de acuerdo con las estimaciones no son variaciones tan altas cómo en el caso de metros subterráneos.
Y si serían un poco de 1000millones de dólares
Pero es necesario, un bus articulado lleva 160 hasta 200 personas Max
Un metro lleva de 1000 a 1500 personas Max
Gracias por el vídeo , espero que se haga realidad
Con excepción de unas 4 ubicaciones o ruta está buenísima y mejor si si hace en 25-35 minutos que sería un viaje aproximado entre zonas urbanas así de distantes
ECUADOR 🇪🇨 GUAYASQUIL❔ 🚆🚅🚃🚃🚃🚃 TRAIN 🥺😢
El recorrido ya está contemplado en la metrovía en un 70% ese es un sistema de transportación excelente lo que pasa es que la gente que no sabe administrar lo ha dejado quebrar
Estas loco esa Metrovías es un asco. Aquí en Guayaquil es un tren elevado o subterráneo con sus respectivos intercambiadores. La ciudad está quedando como la Habana Cuba atrasada no hay nadie que la rescate. Guayaquil está totalmente sucia parque q son guaridas y cama de delincuentes. Es hora que cambie nuestra ciudad.
Mira si pero no, hay diferencia significativas entre la metro vía que es un BRT y un Metro
Empezando por la capacidad máxima, un BRT puede llevar de 160 a 200 personas Max por bus articulado, un metro puede llevar de 1000 a 1500 personas Max por tren.
La otra es la velocidad que es en promedio 20km más rápida sin tomar en cuenta el tráfico
Además el metro no puede reemplazar a la metrovía, aún ciudades cómo Santiago de Chile que tienen excelentes sistemas de transporte público, siguen manteniendo BRT en funcionamiento.
La metrovía ya cumplió su función, hoy en día solo sería un apoyo al igual que los buses urbanos. Guayaquil urgentemente necesita un nuevo sistema de transporte público, un metro elevado como un subterráneo son EXCELENTES OPCIONES para mitigar la demanda de ciudadanos que viven en la ciudad actualmente y contrarrestar el tráfico, es más, el municipio no lo debe pensar ni dos veces, es algo que se debe hacer.
La metrovia es un sistema ineficiente, Guayaquil ya debe modernizar su sistema de transporte.
Ya estamos en 2024 y cuando el metro elevado en guayaquil confirmen
Mientras existan éstos políticos corruptos Guayaquil no progresará 😢 mi perla del pacífico inundada por la corrupción y el narcotráfico 😢😢😢
Es muy buen proyecto, pero en la parte del Aeropuerto, pues es algo temporal porque de ley debe de salir de ahí. Guayaquil necesita desde ya un metro o monorriel porque después el transporte público va a colapsar.
Hacerlo subte en Gye seria muy costoso, Gye deberia tener el sistema similar al de Medellin, elevado y a nivel, y subte
Guayaquil es full relleno del Estero Salado por donde se excava el Estero reclama su espacio.
Manabi ya va para los 2 millones de habitantes puedes hacer un video de un metro para manabi mi ciudad 😢😮
Claro, la provincia como tal, pero ninguna ciudad de esa provincia llega al medio millón, ni siquiera Portoviejo.
Manabi no es ciudad es provincia
Un metro no es una opción realista para una provincia
Para una ciudad, si pero no provincia
Ahora una opción realista puede ser un tren o un tren ligero que conecte ciudades en manabi entre sí
7:53 también está la terminal 25 de Julio de Metrovia
Mi hermoso Guayaquil algún día se hará justicia y tendrá varias líneas de Metro elevado (tal vez con tramos subterráneos aunque lo dudo) pero algún será el caso.
Creo firmemente en ello
Deberían subir el precio de la gasolina para que la gente utilice ese medio de transporte 🚈
Lo mejor para el metro son lineas subterráneas que dan mas libertad para diseñar los trazados de ruta, y su construcción pasa desapercibida en superficie. Se pueden aprovechar que las tuneladoras están en Quito y en menos de 5 años ya podrían tener un metro subterráneo.... El metro elevado da muchos problemas durante su construcción como son la compra de predios y la reubicación de redes electricas y de acueducto, el caos vehicular durante el tiempo que demora su construcción y la inseguridad que se crea en la parte baja del viaducto que le va a servir de casa a habitantes de la calle....
O hacer un metro elevado por la 25 de Julio y Francisco de Orellana y subterráneo por el Centro y barrios de mediana y alta densidad como Los Sauces y lugares cerca al Aeropuerto y al Terminal Terrestre
Tengo entendido que las tuneladoras se diseñan y construyen de acuerdo al subsuelo en el que van a operar, el subsuelo de Quito es totalmente diferente al de Guayaquil por lo que no sería viable reutilizar esas tuneladoras
En el casco central de Guayaquil la mayor parte desde Julián Coronel hasta los Estados la ciudad está levantada sobre terreno fangoso que fue rellenado. La opción más viable sería monorail elevado.
No es posible hacer metro subterráneo ya que Guayaquil no es tan profunda de tierra. Si haces uno de esos es posible que salga agua. No es lo mismo como en la sierra.
Que yo sepa en Bangkok, Ámsterdam y Jakarta que tienen un suelo similar al de Guayaquil si pudieron hacer sus metros subterráneos. Otro ejemplo es la CDMX que está sobre el lecho del lago de Texcoco y se hizo el metro
El Gran Guayaquil tiene aprx 3.5 millones de habitantes, ya pide un metro a gritos!
Y para cuando esta lista esa obra miren que ya estamos marzo del 2024 y nada no ay
Tenemos un alcalde atrasado q no tiene vicion futurista ni lo q en realidad le hace falta a Guayaquil.. el cree q con las metrovias y los buses esta solucionado el sistema de transporte siendo la ciudad mas poblada Guayaquil sufre de este problema el dinero lo paga la misma ciudad y apoyo del gobierno o prestamo internacional o consecion pero ya es hora q el puerto principal cuente con un metro si Quito siendo mas pequeño lo tiene y con dinero de todos los ecuatorianos ..cuenca tiene tranvia y Guayaquil se kedo atraz x estos alcaldes corruptos como Cintya Viteri q lo q hiso fue robar y fon Aquiles ni fu ni fa
Se dice que un grupo de urbanistas le presento un proyecto para el metro de Guayaquil a chilaquiles pero este no ha dicho ni pio sobre eso.
Buena propuesta. Podrían ser menos estaciones y más líneas para abarcar mejor otros sectores estratégicos de la ciudad.
Si supieran elegir buenos gobernantes, pero dan el voto a quien les ofrece un kilo de arroz o una bolsa de alimentos una pena de sociedad. Que este nuevo gobierno les apoye como es de esta tierra que para esto diga que si hay dinero.
Está propuesta la presento el Ing. Jaime Páez candidato a la alcaldía de Guayaquil
que feo y descuidado se observa la generalidad de la ciudad en este video. Lamentable.
Queremos Metro no subterraneo sino por encima por Dios mio seria genial paracreeleccion del alcalde sino q vuelva la colorada.
xq sueñas colorada mejor tomate una cervecita la colorada ahi se te quitara el sueño
Deberian quitarle espacio a los carros y hacerlo a nivel del suelo, así se hace mucho mas práctico y menos caro.
Pero se generaria tráfico asi como la metro via e incluso conociendo la cultura de los conductores aqui en el pais podria haber accidentes
Y ahora con ese Alcalde que tenemos mejor me río