Bin kein BMW fan, aber muss sagen gefällt mir optisch sehr sehr gut! Aber ein Singel hätte bestimmt noch ein paar Kilo sparen können. Und BMW hatte ja durchaus einige erfolgreiche Singel ...
@RPG4meRS habe ich gesagt das ich ein a2 bike suche oder 48ps will? Ein singel wäre leichter, 40ps wären auch ok. Könnte aber auch 50ps haben mit 155kg und Drosselbar sein
@@aGentleUser Bin da auch voll dabei. Aber wir repräsentieren leider nicht den Markt. Aber Suzuki hat doch jetzt was passendes vorgestellt. DR-Z 4S. Muss man nur mal abwarten wann die ersten Rallye Tower und Zusatztanks für das Motorrad kommen.
@RPG4meRS richtig, die suzuki sagt mir von den Daten mehr zu, ich vertraue auch den Japanern mehr, aber optisch gefällt mir diese baby GS selbst als nicht bmw fan mehr
@RPG4meRS richtig, die suzuki sagt mir von den Daten mehr zu, ich vertraue auch den Japanern mehr, aber optisch gefällt mir diese baby GS selbst als nicht bmw fan mehr
Erster Gedanke bei der Seitenline, Geil! Aber von vorne den gleichen bockigen Sw wie die 1300😏 Dann 48Ps aus 450ccm. Nich schlecht, das waren vor ein paar Jahren noch Werte einer Sportenduro. Dann hör ich, nur nen 2Zylinder☹️ Glaube da geht untenraus eher nichts. Aber gut, mal probieren... Dann der Spruch: "War es schwer auf 175kg zu kommen?" Hätte nur noch die Antwort gefehlt...: "Ja klar, wir haben überall Blei dran geklebt" Mal ernsthaft, dann homologiert es mit 45Ps und lieber 150kg. Das sollte ja kein Problem sein.
Muss ich mir etwa nächstes Jahr noch eine dritte BMW kaufen? Ich glaub da fliege ich hier raus 🤣. Wo ich gerade dabei bin, brauch Platz in der Garage, will jemand die Tiger aus meinem Profilbild?🤪
Das bringt mich dazu, von meinem Naked Bike umzusteigen. Ich wollte schon immer eine Enduro haben, aber bisher war nichts wirklich Passendes für mich dabei. Hoffentlich kommt diese Maschine so auf den Markt.
@@derwaschbar7278 Ich glaub ich hatte wo 145° gelesen? Bin mal gespannt was der wirkliche Wert ist. Habe in einem 50ms Zyklus die zweite Zündung nach 16ms gehört, das wäre etwas arg weit von 145° entfernt.
@@thorstentrapp274 Eine Hayabusa hatte auch nur 6 Gänge und 300km/h Höchstgeschwindigkeit, hat auch keinen interessiert. Warum sollten da 5 Gänge bei einem Motorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 150km/h ein Problem sein?
@@wernerz911 , ich denke, sie wird bei >120km/h unangenehm hoch drehen. Man kann dran rumfummeln, das geht aber auf den ersten Gang. Sieht schlecht aus...wie bei der alten DRZ. Tests werden aber zeigen, ob ich rcht habe. Ich hoffe nicht. Btw, man faehrt haeufiger und laenger 130 als 300 auf 'ner Hayabusa.
@@thorstentrapp274 Das ist doch einzig und allein eine Frage der Getriebeabstufung. Selbst bei Wettbewerbsenduros sind die höchsten Gänge ziemlich lang ausgelegt - für den Weg zwischen den Sektionen.
Das Ding hört sich einfach wie eine deutlich lautere Suzuki VX 800 an. Erinnert mich auch leicht an meine alte RC33 NTV 650. Schätze mal, dass das Teil ein „kaputter Triple“ ist, also 120° Versatz.
Interessantes Motorrad..endlich bauen sie mal was in der 48 PS Liga..ich Frage mich nur für welchen Preis und wo das dann gefertigt wird, China? Oder Indien?, auf jedenfalls interessant!
Das Gewicht ist an die Führerscheinklasse gekoppelt. 48 PS bei Minimum 175 kg (0:39). Aber das interessiert doch alle A-Klasse Fahrer nicht. Die Maschinen werden offenbar künstlich schwer gemacht, damit diese A2 konform sind. Warum werden diese nicht einfach (wie früher) auf A2 gedrosselt? nach Entfernung der Drosselung ist die Maschine dann mit offener Leistung auch für die A-Klasse interessant. Beispiel: Die F450GS wird so konstuiert, dass diese 145 kg vollgetankt mit allen Flüssigkeiten wiegt. Diese wird dann mit 145 kg * 0,2 KW = 29 KW (39 PS) ausgeliefert. Die Inhaber der A2-Klasse sind glücklich. Nach dem Entfernen der Drosselung (z.B. einem Distantzring am Einlaß für 20 ct) bietet der Motor eine Leistung von zum Beispiel 54 PS. Dann sind auch alle A-KLasse Fahrer zufrieden. Warum wird diese Lösung nicht angeboten? Hab sicher was übersehen...
ohne Koffer machts für mich kein Sinn ... selbst bei der GS 900 wurde nachträglich nachgebessert was ein Kofferträgersystem angeht! Aber erst zuletzt in Hechlingen mit einer GS 1300 hätt ich da schon mächtig Bock drauf :)
Also mir gefällt sie ziemlich gut und wenn sie so kommt wird sie vermutlich ein Erfolg. All denen die das übliche BMW Bashing betreiben wollen, sei gesagt. Wenn Ihr eine BMW fahrt, dann habt ihr weltweit einen exzellenten Kundenservice. Ich bin schon das eine oder andere Mal auch selbstverschuldet liegengeblieben, aber egal wo es fand sich immer eine BMW Werkstatt. Mag sein, dass das Ganze seinen Preis hat, aber ich würde nicht drauf wetten, dass das mit der oftmals zitierten CF Moto 450 MT ähnlich gut klappt. Jeder wie er will. Und ob denn 19, oder 21 Zoll Vorderrad entscheidend sind, hängt wohl eher davon ab, was man damit machen will. Mir reichts, alle anderen haben ja mittlerweile genug Alternativen und diesbezüglich ist die neue DR400 von Suzuki vermutlich einen Blick wert.
Wirklich???? Die kleine holt mich (optisch) ab! Hätte ich nicht gedacht. Seh mich schon mit dem Stoppelhopser über den Balkan turnen...wenn der Preis stimmt!!!! Das wird wohl das einzigste Kriterium sein.
Ich glaube das alles erst, wenn es im Laden steht und für weit unter 8000,-€ zu haben ist, mal sehen wann KTM aus dem Quark kommt und wie Suzuki preislich auftischt. China schläft nicht und wann bringt Triumph, passend zur Scrambler eine Enduro?
... dann könnte man aber (s. Suzuki) keine vollen 35KW anbieten. In der A2 Klasse gilt eine Höchstleistung von 0,2 KW/Kg. Genau deshalb hat die Suzuki nur 29KW und dürfte trotzdem mehr Spaß machen, als die 25 Kilo schwerere BMW.
@@MarkIngoThielgen ok, danke für die erklärung. ich für meinen teil hätte auch lieber 140 kg mit nur 38 PS. es sei denn, man kann bei der BMW halt irgendwo 35 kg abschrauben
@@atsekjoker Sorry, nur zur Klärung: Ich hatte mich zuerst oben verschrieben. Die Maximalleistung wird natürlich definiert über 0,2 KW/Kg. nicht Kg/KW. ;-)
@@MarkIngoThielgen vllt streut die ja ordentlich nach oben oder ein anderes Mapping und feuer frei ;). Die BMW hat ja echt schlimme Schweißnähnte, damit würde ich mich als Premiumhersteller nicht mal auf die Messe trauen
@@Vaionx1 Naja, man muss selbst BMW zugestehen, dass Einzelstücke von Konzeptbikes nicht dem Serienzustand entsprechen und auch nicht von Industrierobotern geschweißt wurden.
Das ist ein Gleichläufer, die klingt wie eine alte XS 400. Auf dem Messestand klingt sie ja nicht so doll, aber in anderen Fahrvideos richtig gut. Ich fange an zu sparen.
Jetzt muss BMW schon die Chinesen mit der MT450 kopieren, die allerdings viiiiiieeel geiler klingt als die BMW. Die BMW kommt dann auch aus China und wird vermutlich um 10000€ kosten.
Bezweifel mal, dass da ernsthaft viel kopiert wurde. Qualitativ und Entwicklungstechnisch muss bmw erstmal das wasser gereicht werden. Optik hat mich bei den meisten modellen schon immer etwas abgeschreckt, aber wenn du mal drauf gesessen hast sind es verdammt gute Motorräder!
175kg? Viel zu schwer. Sieht klasse aus, Leistung stimmt auch - nur müsste sie 150kg wiegen. Dann würde ich sie sofort kaufen. Dann lieber doch ne CRF300L. Oder warten wieviel die 390 ADV-R wiegt.
170-175KG Gewicht, die frage ist ob fahrbereit oder trocken :/ Wenn auf die 175kg noch 15 Liter Sprit kommen ist dass Ding für 48PS schon wieder Sackschwer und wird nicht ausm Arsch kommen :(
Boah! Wie hässlich! Wenn man sich zum Vergleich mal die 390er KTM und die 400er Suzuki Enduros anschaut, so ist das doch bestenfalls etwas für eingefleischte und unbelehrbare BMW-Fans. Den Rest wird dann wohl der Preis ausmachen (ich schätze mal den Gegenwert von, je nach Ausstattung, anderthalb bis zwei Himalayan). Kaum vorstellbar, dass hier ein Sonderangebot, wie die bisherige F 310 GS zu sehen ist.
175kg, 19 und 17 zoll Räder. Wo will man damit fahren? Für n schotterweg braucht man sowas nicht. Sogar ne 50 Jahre alte sr 500 hat ein besseres leistungsgewicht.
Wie viele große GS werden jemals außerhalb offizieller Straßen und Schotterwege eingesetzt? Zwei Prozent, drei...? Das ist ein GS-Lookalike-Poser-Moped, keine Enduro.
Ok, sieht gut aus, hat schon viel was man möchte. Der Sound ist schrecklich wie ein kaputter Auspuff, das würde ich mir dann doch verkneifen. Es gibt für unter 7 K die CF Moto MT 450;
Ob die so kommt, ist fraglich. Als Studie Megageil, aber was steht dann beim Händler und welche Kreuzchen sind nötig, um das am Ende was rauskommt. aso wie sie hier vorgestellt wird, liegt dann wahrscheinlich bei 14-15000€.
Also wenn die so kommt, dann mal Hut ab, sieht richtig gut aus 👍
Sowas suche ich schon länger.... her damit
Vielleicht werd ich doch noch BMW Motorrad Kunde
Du wirst es nicht bereuen!
Wait untill they show price xD
HAMMMER! als 1250er fahrer wünschte ich mir genau diese optik für die 1300!
als 2. bike eine überlegung wert. 😊
Sehr geil, ne leichte GS fürs Gelände 🤩
175 Kilo sind für's Gelände alles andere als "leicht". ;-)
@@MarkIngoThielgen Und leider auch kein 21" vorn...
@@MarkIngoThielgenbesser als 250😂
😂
Endlich! Danke BMW. Es hat lange genug gedauert, bis ihr einen Nachfolger der G650GS mit 48PS auf den Markt gebracht habt!
Ist jetzt nicht sooooo, dass es sowas nicht schon gibt. Aber schön, dass jetzt auch BMW auf den Zug aufspringt. Wann kommt die BMW R12 G/S?
Tönt nicht übel. Wär ne Überlegung wert. Glaub, die können das.
Keine 21" vorne 😭
Sieht echt geil aus. Danke für das Interview 👍
Bin kein BMW fan, aber muss sagen gefällt mir optisch sehr sehr gut!
Aber ein Singel hätte bestimmt noch ein paar Kilo sparen können. Und BMW hatte ja durchaus einige erfolgreiche Singel ...
Hast du nicht zugehört? Mit weniger Gewicht wäre das Motorrad auch nicht mehr A2 konform wegen den 48PS.
@RPG4meRS habe ich gesagt das ich ein a2 bike suche oder 48ps will? Ein singel wäre leichter, 40ps wären auch ok. Könnte aber auch 50ps haben mit 155kg und Drosselbar sein
@@aGentleUser Bin da auch voll dabei. Aber wir repräsentieren leider nicht den Markt. Aber Suzuki hat doch jetzt was passendes vorgestellt. DR-Z 4S. Muss man nur mal abwarten wann die ersten Rallye Tower und Zusatztanks für das Motorrad kommen.
@RPG4meRS richtig, die suzuki sagt mir von den Daten mehr zu, ich vertraue auch den Japanern mehr, aber optisch gefällt mir diese baby GS selbst als nicht bmw fan mehr
@RPG4meRS richtig, die suzuki sagt mir von den Daten mehr zu, ich vertraue auch den Japanern mehr, aber optisch gefällt mir diese baby GS selbst als nicht bmw fan mehr
Kommt sie dann als ein oder Zweisitzer
Mega....wo kann ich unterschreiben
Geiles Teil, könnte ich bestimmt was schönes draus bauen.
Erster Gedanke bei der Seitenline, Geil!
Aber von vorne den gleichen bockigen Sw wie die 1300😏
Dann 48Ps aus 450ccm.
Nich schlecht, das waren vor ein paar Jahren noch Werte einer Sportenduro.
Dann hör ich, nur nen 2Zylinder☹️
Glaube da geht untenraus eher nichts.
Aber gut, mal probieren...
Dann der Spruch:
"War es schwer auf 175kg zu kommen?"
Hätte nur noch die Antwort gefehlt...:
"Ja klar, wir haben überall Blei dran geklebt"
Mal ernsthaft, dann homologiert es mit 45Ps und lieber 150kg.
Das sollte ja kein Problem sein.
Я не фанат бмв,но когда я увидел это я не могу на него насмотрется. Я бы его рассмотрел к покупке. Очень круто,молодцы!
Muss ich mir etwa nächstes Jahr noch eine dritte BMW kaufen? Ich glaub da fliege ich hier raus 🤣. Wo ich gerade dabei bin, brauch Platz in der Garage, will jemand die Tiger aus meinem Profilbild?🤪
über 15 Jahre auf einer S1000R & RR gewesen, das wird mein nächster!
Das bringt mich dazu, von meinem Naked Bike umzusteigen. Ich wollte schon immer eine Enduro haben, aber bisher war nichts wirklich Passendes für mich dabei. Hoffentlich kommt diese Maschine so auf den Markt.
Kostet nur 16tausend!
@@thesaint7871schade 😢
wow! darauf freue ich mich. Passt super zu meiner 1250 GS Rallye !!!👍
Eine Kurze Analyse der Aufnahme zeigt: 245° bzw. anders herum gemessen 115° Hubzapfenversatz, +/- 5°.
Insider sagen was anderes 😉
@@derwaschbar7278 Ich glaub ich hatte wo 145° gelesen? Bin mal gespannt was der wirkliche Wert ist. Habe in einem 50ms Zyklus die zweite Zündung nach 16ms gehört, das wäre etwas arg weit von 145° entfernt.
Das ding, diese Optik, da 700 ccm rein mit 90 PS... Ende.. wo muss ich unterschreiben?
Das ist richtig geiler Scheiß und der Sound ist der Megahammer!!!
Gefällt mir 😉👍👏
Was wird die Karre kosten??
Geiler Sound, geiles Motorrad
schaut wirklich gut aus....!
Die sieht echt klasse aus, ich komm ins grübeln ✌️🤔
Schönes Motorrad was ist nochmal ein Concept bike?
Wenn die groß genug ist für mich mit 190cm werde ich mir die holen.
Genau das richtige für mich!
Dann lieber die 25kg leichtere neue DR-Z 400
Mit 5 Gaengen?
@@thorstentrapp274 Eine Hayabusa hatte auch nur 6 Gänge und 300km/h Höchstgeschwindigkeit, hat auch keinen interessiert. Warum sollten da 5 Gänge bei einem Motorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 150km/h ein Problem sein?
@@wernerz911 , ich denke, sie wird bei >120km/h unangenehm hoch drehen. Man kann dran rumfummeln, das geht aber auf den ersten Gang. Sieht schlecht aus...wie bei der alten DRZ. Tests werden aber zeigen, ob ich rcht habe. Ich hoffe nicht. Btw, man faehrt haeufiger und laenger 130 als 300 auf 'ner Hayabusa.
@@thorstentrapp274
Das ist doch einzig und allein eine Frage der Getriebeabstufung. Selbst bei Wettbewerbsenduros sind die höchsten Gänge ziemlich lang ausgelegt - für den Weg zwischen den Sektionen.
Super clean
Jetzt noch eine 600 - 800ccm Boxer/Kardan GS!!!
Die 1250/1300 sind schon tolle Motorräder, aber halt schon sehr sehr gross.
Bitte machen Sie es bis zum Frühjahr. Zu einem tollen Preis. Und der Erfolg wird sicher sein.
Das Ding hört sich einfach wie eine deutlich lautere Suzuki VX 800 an. Erinnert mich auch leicht an meine alte RC33 NTV 650. Schätze mal, dass das Teil ein „kaputter Triple“ ist, also 120° Versatz.
Interessantes Motorrad..endlich bauen sie mal was in der 48 PS Liga..ich Frage mich nur für welchen Preis und wo das dann gefertigt wird, China? Oder Indien?, auf jedenfalls interessant!
Was soll die kosten?
Werde meinen BMW C400 GT, Modell 24 nächsten Sommer verkaufen.
Das Gewicht ist an die Führerscheinklasse gekoppelt. 48 PS bei Minimum 175 kg (0:39). Aber das interessiert doch alle A-Klasse Fahrer nicht. Die Maschinen werden offenbar künstlich schwer gemacht, damit diese A2 konform sind. Warum werden diese nicht einfach (wie früher) auf A2 gedrosselt? nach Entfernung der Drosselung ist die Maschine dann mit offener Leistung auch für die A-Klasse interessant. Beispiel: Die F450GS wird so konstuiert, dass diese 145 kg vollgetankt mit allen Flüssigkeiten wiegt. Diese wird dann mit 145 kg * 0,2 KW = 29 KW (39 PS) ausgeliefert. Die Inhaber der A2-Klasse sind glücklich. Nach dem Entfernen der Drosselung (z.B. einem Distantzring am Einlaß für 20 ct) bietet der Motor eine Leistung von zum Beispiel 54 PS. Dann sind auch alle A-KLasse Fahrer zufrieden. Warum wird diese Lösung nicht angeboten? Hab sicher was übersehen...
Toprak steht auch schon in der Warteschlange😁
ohne Koffer machts für mich kein Sinn ... selbst bei der GS 900 wurde nachträglich nachgebessert was ein Kofferträgersystem angeht! Aber erst zuletzt in Hechlingen mit einer GS 1300 hätt ich da schon mächtig Bock drauf :)
Es ist eine 450er Enduro! Klar, dass da Koffer, ein großes Windschild, Navi, 17 Assistenzsysteme und eine Komfortsitzbank dabei sein müssen...
@@std290670 damit sie mit ihren 40nm dann auch 190 kg leer wiegt.
Ich dachte die soll vorwärts nicht rückwärts fahren....
Wird 1000 und eins systeme von ausrüstern geben
Also mir gefällt sie ziemlich gut und wenn sie so kommt wird sie vermutlich ein Erfolg. All denen die das übliche BMW Bashing betreiben wollen, sei gesagt. Wenn Ihr eine BMW fahrt, dann habt ihr weltweit einen exzellenten Kundenservice. Ich bin schon das eine oder andere Mal auch selbstverschuldet liegengeblieben, aber egal wo es fand sich immer eine BMW Werkstatt. Mag sein, dass das Ganze seinen Preis hat, aber ich würde nicht drauf wetten, dass das mit der oftmals zitierten CF Moto 450 MT ähnlich gut klappt. Jeder wie er will. Und ob denn 19, oder 21 Zoll Vorderrad entscheidend sind, hängt wohl eher davon ab, was man damit machen will. Mir reichts, alle anderen haben ja mittlerweile genug Alternativen und diesbezüglich ist die neue DR400 von Suzuki vermutlich einen Blick wert.
Sehr schön - bis auf den Motor aus China...
Die Motoren der F800R, F900R und zugehörige haben sich hervorragend bewährt. Klingen nicht sooo schon, funktionieren aber.
Awesome. Auch als SuMo.
Wirklich???? Die kleine holt mich (optisch) ab!
Hätte ich nicht gedacht. Seh mich schon mit dem Stoppelhopser über den Balkan turnen...wenn der Preis stimmt!!!! Das wird wohl das einzigste Kriterium sein.
Der Sepp Mächler ist definitiv ein guter Grund doch mal eine S1000R oder diese 450er zu fahren, auch wenn BMW draufsteht.....😎😉🤙
Warum kein 270° twin? Der sound ist ja schrecklich blechern, da klingen 450mt T7 etc deutlich angenehmer
Das liegt am acropovic Auspuff
Ich glaube das alles erst, wenn es im Laden steht und für weit unter 8000,-€ zu haben ist, mal sehen wann KTM aus dem Quark kommt und wie Suzuki preislich auftischt. China schläft nicht und wann bringt Triumph, passend zur Scrambler eine Enduro?
joa nicht schlecht ! aber 175 kg sind nun auch net leicht. 140-150kg hätten auch gereicht
... dann könnte man aber (s. Suzuki) keine vollen 35KW anbieten. In der A2 Klasse gilt eine Höchstleistung von 0,2 KW/Kg. Genau deshalb hat die Suzuki nur 29KW und dürfte trotzdem mehr Spaß machen, als die 25 Kilo schwerere BMW.
@@MarkIngoThielgen ok, danke für die erklärung. ich für meinen teil hätte auch lieber 140 kg mit nur 38 PS. es sei denn, man kann bei der BMW halt irgendwo 35 kg abschrauben
@@atsekjoker
Sorry, nur zur Klärung: Ich hatte mich zuerst oben verschrieben. Die Maximalleistung wird natürlich definiert über 0,2 KW/Kg. nicht Kg/KW. ;-)
@@MarkIngoThielgen vllt streut die ja ordentlich nach oben oder ein anderes Mapping und feuer frei ;). Die BMW hat ja echt schlimme Schweißnähnte, damit würde ich mich als Premiumhersteller nicht mal auf die Messe trauen
@@Vaionx1
Naja, man muss selbst BMW zugestehen, dass Einzelstücke von Konzeptbikes nicht dem Serienzustand entsprechen und auch nicht von Industrierobotern geschweißt wurden.
0:52 die Schweißnähte 🫤
bin ganz bei dir!
Ist ja nur ein prototyp, das serienbike wird denke ich mal besser ✌️
Auf BMW war ich selten "Stolz"...dafür aber oft "Enttäuscht"...Sepp...
Man kann eh nur auf etwas "stolz" sein, das man selbst getan hat.
@@MarkIngoThielgen mir gefällt dein ansatz...aber man kann durchaus auch auf leistungen an er Stolz sein...🤫
Das ist ein Gleichläufer, die klingt wie eine alte XS 400. Auf dem Messestand klingt sie ja nicht so doll, aber in anderen Fahrvideos richtig gut. Ich fange an zu sparen.
Sieht nice aus hat aber gegen KTM 690 Enduo R keine Chance. Fahre als Auto 🚗 BMW 😂❤
Schön der Honda cb 500 Motor
Stimmt es das die Maschine in Indien gefertigt wird? BMW aus China und Indien?
Ich sag nur 450MT.
175Kg 😮
2:55 -2:58 Ist das CGI? 🫠
175kg den Konzept wird bestimmt 190kg auf serie
Jetzt muss BMW schon die Chinesen mit der MT450 kopieren, die allerdings viiiiiieeel geiler klingt als die BMW. Die BMW kommt dann auch aus China und wird vermutlich um 10000€ kosten.
Bezweifel mal, dass da ernsthaft viel kopiert wurde. Qualitativ und Entwicklungstechnisch muss bmw erstmal das wasser gereicht werden. Optik hat mich bei den meisten modellen schon immer etwas abgeschreckt, aber wenn du mal drauf gesessen hast sind es verdammt gute Motorräder!
Was fühlt man wenn man die Hand vor den Auspuff hält🤔🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mit 19 Zoll vorne meeeeeeeeeegaaaaaaaa
21/18" ......halloooooooo BMW....!!!!!
175kg? Viel zu schwer. Sieht klasse aus, Leistung stimmt auch - nur müsste sie 150kg wiegen. Dann würde ich sie sofort kaufen. Dann lieber doch ne CRF300L. Oder warten wieviel die 390 ADV-R wiegt.
170-175KG Gewicht, die frage ist ob fahrbereit oder trocken :/ Wenn auf die 175kg noch 15 Liter Sprit kommen ist dass Ding für 48PS schon wieder Sackschwer und wird nicht ausm Arsch kommen :(
So wie Sie da Steht Geil! Aber wenn sie dann in Serie geht wird sie Langweilig Aussehen!
19" Front Wheel, BMW.......kein Geld für 21"??????
Aha 450 ccm wie die cf moto 450 MT so wie fast gleiches Gewicht gleich baugleich Fragezeichen
450ccm und 178kg 😆
Boah! Wie hässlich! Wenn man sich zum Vergleich mal die 390er KTM und die 400er Suzuki Enduros anschaut, so ist das doch bestenfalls etwas für eingefleischte und unbelehrbare BMW-Fans. Den Rest wird dann wohl der Preis ausmachen (ich schätze mal den Gegenwert von, je nach Ausstattung, anderthalb bis zwei Himalayan). Kaum vorstellbar, dass hier ein Sonderangebot, wie die bisherige F 310 GS zu sehen ist.
175kg, 19 und 17 zoll Räder.
Wo will man damit fahren?
Für n schotterweg braucht man sowas nicht.
Sogar ne 50 Jahre alte sr 500 hat ein besseres leistungsgewicht.
Wie viele große GS werden jemals außerhalb offizieller Straßen und Schotterwege eingesetzt? Zwei Prozent, drei...? Das ist ein GS-Lookalike-Poser-Moped, keine Enduro.
Ok, sieht gut aus, hat schon viel was man möchte. Der Sound ist schrecklich wie ein kaputter Auspuff, das würde ich mir dann doch verkneifen. Es gibt für unter 7 K die CF Moto MT 450;
Es gibt für unter 4K, mit Glück auch unter 3K, sehr gut erhaltene Yamaha XT 600E. ;-)
Eine BMW kein Boxer Motor kein Kardan 175 kg das ist und wird niemals eine BMW
Ob die so kommt, ist fraglich. Als Studie Megageil, aber was steht dann beim Händler und welche Kreuzchen sind nötig, um das am Ende was rauskommt. aso wie sie hier vorgestellt wird, liegt dann wahrscheinlich bei 14-15000€.