Здравствуйте обратил внимание,что гидролиния передних тормозов проложена не правильно.Она должна проходить с внутренней стороны пера иначе есть большая вероятность её оторвать.
Привет Брат! Купил себе такой-же мотик для покатушек по лесу. Мне 41, пришел с мотокросса. Имею в арсенале КТМ 450 SX-F 2015 года и КТМ 350 SX-F 2021 года. Рама на Зууме от КТМ, только хер пойми какого года. Они позиционируют ее как К-7, типа 2022, но по факту имеется много отличий. Сравнивал с КТМ 250 SX-F 2022 года вживую. В целом мотик дружелюбный очень, от того и твои эмоции по эргономике. Мотор этот очень низовой и неприхотливый. Терпит многое, и прощает ошибки. Нет у него подрыва на середине, и на верху, но тем не менее у нас в СТК парни на таких мотиках ездят по кроссовой трассе и умудряются прыгать разррывные трамплины. По железу все живет. Я пробовал на кроссовой трассе, не хватает мощности, чтобы песчаные поворты с упором проходить. Но это вообще не его стихия. Поэтому тут без претензий. По общему обслуживанию, внизу уже написали. Я бы еще добавил про замену масла в вилке передней, на Ликви-Моли для вилок, либо масло Максима для вилок. Флейту с глушителя сними, не нужна она. И на резонатор намотай термоленту. Клапана регулировать по желанию, и по работе движка. Кому то нужно, кому-то не требуется. Моторы китайские очень живучие, как и поршневая. На КТМ 40-50 моточасов и меняй поршневую, а эти ездят по 150 и более. Короче ресурсная техника)
Здравствуй Брат🖐, спасибо информацию, полезно, жду не дождусь сезона. Друг купил прогасси 450 хардкор, я на на него сел поездил, и понял что после зумава неудобный, потом на зуммав обратно сел и как на велосипед)
У меня тоже такой в конце августа брал. При покупке сразу же полностью разбираем каждый подшипник втулочки все вытаскиваем и полностью проверяем. Все что трется о сальник должно быть отполировано до зеркала. Ось маятника у меня была по диаметру просажена на 0.4 мм. Из за этого люфт. Сам выточил новую ось и поставил. Между маятником и рамой на оси есть поперечный люфт, его надо убрать подкладыванием шайб в сборе с прогрессие. Иначе заднее колесо виляет. Передний тормоз не прокачивался из за агрехов литья. Тормозной цилиндрик просто не доходил до дренажного отверстия. Болты крепления расширительного бачка нужно подрезать, чтобы они не пробили радиатор. Проводку надо заново переложить и связать так чтобы нигде баком и сидением не терло. Иначе в какой то момент просто заглохнете. Резина янгсинг работает примерно на 0.5 кг. но зато не прокалывается от колючек. Цепь сфр обычная . Звезды 13 на 51. Лучше заднюю на 53 поставить чем передние уменьшать, иначе цепь быстрее сдохнет. Пластик вроде норм , не сломался от падения. Руль тоже. Лампочку в фаре лучше заменить на более яркую. Особое внимание к воздушному фильтру. Снимите, полностью проверьтеина герметичность. После обкатки начинайте настройку карба. С завода он богатит, возможно специально для обкаточного режима. Но после смотрите вижео по настройке пвк 34 и настраивайте подсвой режим и аьмосферное давление. В целом мне очень нравится этот мот. Но хотелось бы по легче. Этот весит 125 кг. И кстати у него геометрия кросс эндуро. И для эндуро это не самый подходящий вариант. Если есть возможность то лучше покупать марку JHL. Он качественней. Масло лейте мотоциклетное а ее автомобильное. Генератор купается в масле и сцепление мокрое. Там разные присадки и коэффициент трения. Авто масло может растворить изоляцию на генераторе и сжечь сцепу. За опечатки извиняйте. 6:28
Не гони про специальное масло для мото, это старая бородатая байка продавцов. Об этом уже много где сказано и доказано. Сам езжу много лет на автомобильном и ничего не сгорело
Я успел купить такой за 208тр,еще в феврале 23г,норм цепь пару раз натянул и встала,паурбом другой у меня об него не обжигаюсь он не торчит так,главно настрой клапана,и вытащи эту флейту звук будет другой и ехать бодрей,подвески хорошие мягкие,минус что он тяжеловат и высоковат,заказал звезду переднюю на 11зуб и резину 140 проф 80 чтоб пониже и зацеп был лучше
Флейту вытащил, ставить обратно уже не хочется. Подвеска жёсткая. Передачи короткие конечно, возможно тоже буду со звёздами играться. А вот резина изнашивается очень быстро.
Где глушак крепится поставь втулочку ,чтоб колесом не шоркать на прышках,антифриз лучше тож поменять,масло не лейте вы это дорогое это всё наебос,лукойл или гаспроп 10 на 40,и желательно побольше уровня грам на 100-150,чтоб сцепа ходила итд,и почаще меняйте масло,клапана смотрите чаще при обкатке,впуск 0.08-выпуск0.1,так мот качественный за свои деньги хороший
После падений смотри за расширительным бачком, может лопнуть так как очень близко расположен к осн баку. Это минус большой. И на этой модели видать у всех он так расположен( Руль тоже не очень крепкий. себе такой купил в июле, цепь растянулась за 400км, пришлось убирать 1 звено. Задний тормоз у меня очень бодро тормозит, как и передний без всяких вибраций. В целом мотом очень доволен.
Цепь кстати наоборот отлично себя чувствует, но на них разные цепы ставили. Минус что цепь длинновата и регулировать уже почти некуда. Тоже придётся звено убирать.
@@user-du6vw9px6c ну на счет разных цепей не знаю. Убрал звено так как некуда было уже натягивать. А так чуть меньше чем на середину зуба поднимается. Долго она не проходит, это всего за 400 км пробега
Здравствуйте, брал за 265. Стоит брать, но имейте ввиду мотор низовой, передачи короткие, приходится часто щёлкать, зато на первой можно медленно ехать, не трогая сцепление. Резина кстати плохая, на долго не хватит и нет держака.
Здравствуйте обратил внимание,что гидролиния передних тормозов проложена не правильно.Она должна проходить с внутренней стороны пера иначе есть большая вероятность её оторвать.
Привет Брат! Купил себе такой-же мотик для покатушек по лесу. Мне 41, пришел с мотокросса. Имею в арсенале КТМ 450 SX-F 2015 года и КТМ 350 SX-F 2021 года. Рама на Зууме от КТМ, только хер пойми какого года. Они позиционируют ее как К-7, типа 2022, но по факту имеется много отличий. Сравнивал с КТМ 250 SX-F 2022 года вживую. В целом мотик дружелюбный очень, от того и твои эмоции по эргономике. Мотор этот очень низовой и неприхотливый. Терпит многое, и прощает ошибки. Нет у него подрыва на середине, и на верху, но тем не менее у нас в СТК парни на таких мотиках ездят по кроссовой трассе и умудряются прыгать разррывные трамплины. По железу все живет.
Я пробовал на кроссовой трассе, не хватает мощности, чтобы песчаные поворты с упором проходить. Но это вообще не его стихия. Поэтому тут без претензий.
По общему обслуживанию, внизу уже написали. Я бы еще добавил про замену масла в вилке передней, на Ликви-Моли для вилок, либо масло Максима для вилок. Флейту с глушителя сними, не нужна она. И на резонатор намотай термоленту.
Клапана регулировать по желанию, и по работе движка. Кому то нужно, кому-то не требуется. Моторы китайские очень живучие, как и поршневая. На КТМ 40-50 моточасов и меняй поршневую, а эти ездят по 150 и более. Короче ресурсная техника)
Здравствуй Брат🖐, спасибо информацию, полезно, жду не дождусь сезона. Друг купил прогасси 450 хардкор, я на на него сел поездил, и понял что после зумава неудобный, потом на зуммав обратно сел и как на велосипед)
У меня тоже такой в конце августа брал. При покупке сразу же полностью разбираем каждый подшипник втулочки все вытаскиваем и полностью проверяем. Все что трется о сальник должно быть отполировано до зеркала. Ось маятника у меня была по диаметру просажена на 0.4 мм. Из за этого люфт. Сам выточил новую ось и поставил. Между маятником и рамой на оси есть поперечный люфт, его надо убрать подкладыванием шайб в сборе с прогрессие. Иначе заднее колесо виляет. Передний тормоз не прокачивался из за агрехов литья. Тормозной цилиндрик просто не доходил до дренажного отверстия. Болты крепления расширительного бачка нужно подрезать, чтобы они не пробили радиатор. Проводку надо заново переложить и связать так чтобы нигде баком и сидением не терло. Иначе в какой то момент просто заглохнете. Резина янгсинг работает примерно на 0.5 кг. но зато не прокалывается от колючек. Цепь сфр обычная . Звезды 13 на 51. Лучше заднюю на 53 поставить чем передние уменьшать, иначе цепь быстрее сдохнет. Пластик вроде норм , не сломался от падения. Руль тоже. Лампочку в фаре лучше заменить на более яркую. Особое внимание к воздушному фильтру. Снимите, полностью проверьтеина герметичность. После обкатки начинайте настройку карба. С завода он богатит, возможно специально для обкаточного режима. Но после смотрите вижео по настройке пвк 34 и настраивайте подсвой режим и аьмосферное давление. В целом мне очень нравится этот мот. Но хотелось бы по легче. Этот весит 125 кг. И кстати у него геометрия кросс эндуро. И для эндуро это не самый подходящий вариант. Если есть возможность то лучше покупать марку JHL. Он качественней. Масло лейте мотоциклетное а ее автомобильное. Генератор купается в масле и сцепление мокрое. Там разные присадки и коэффициент трения. Авто масло может растворить изоляцию на генераторе и сжечь сцепу. За опечатки извиняйте. 6:28
Спасибо большое, ценная информация!
Не гони про специальное масло для мото, это старая бородатая байка продавцов. Об этом уже много где сказано и доказано. Сам езжу много лет на автомобильном и ничего не сгорело
@@user-nh6cq1vy5i ездий дальше. Сейчас как раз у нас у одного летят коммутаторы. Узнаем причину отпишусь.
@@rustamingman7978 шутишь??? Где связь? Где масло и где коммутатор…
@@rustamingman7978нельзя масло с модификаторами трения,дисульфид,графит,бор,вольфрам м ип
Я успел купить такой за 208тр,еще в феврале 23г,норм цепь пару раз натянул и встала,паурбом другой у меня об него не обжигаюсь он не торчит так,главно настрой клапана,и вытащи эту флейту звук будет другой и ехать бодрей,подвески хорошие мягкие,минус что он тяжеловат и высоковат,заказал звезду переднюю на 11зуб и резину 140 проф 80 чтоб пониже и зацеп был лучше
Флейту вытащил, ставить обратно уже не хочется. Подвеска жёсткая. Передачи короткие конечно, возможно тоже буду со звёздами играться. А вот резина изнашивается очень быстро.
Где глушак крепится поставь втулочку ,чтоб колесом не шоркать на прышках,антифриз лучше тож поменять,масло не лейте вы это дорогое это всё наебос,лукойл или гаспроп 10 на 40,и желательно побольше уровня грам на 100-150,чтоб сцепа ходила итд,и почаще меняйте масло,клапана смотрите чаще при обкатке,впуск 0.08-выпуск0.1,так мот качественный за свои деньги хороший
Спасибо за совет
А что не отработку? Если просто лайти покатушки то пойдет. Если приходится работать сцеплением, то сгорит быстрее
Здравствуйте какой лучше зумав взять к 7 такой же расцветки только с чёрной рамой или про как у вас?
Здравствуйте, однозначно ПРО
После падений смотри за расширительным бачком, может лопнуть так как очень близко расположен к осн баку. Это минус большой. И на этой модели видать у всех он так расположен( Руль тоже не очень крепкий. себе такой купил в июле, цепь растянулась за 400км, пришлось убирать 1 звено. Задний тормоз у меня очень бодро тормозит, как и передний без всяких вибраций. В целом мотом очень доволен.
Цепь кстати наоборот отлично себя чувствует, но на них разные цепы ставили. Минус что цепь длинновата и регулировать уже почти некуда. Тоже придётся звено убирать.
@@user-du6vw9px6c ну на счет разных цепей не знаю. Убрал звено так как некуда было уже натягивать. А так чуть меньше чем на середину зуба поднимается. Долго она не проходит, это всего за 400 км пробега
У меня передний тормоз тоже бил, я диск заменил, и все хорошо стало
Визуально было видно что он кривой?
Под рост 170 можно адаптировать агрегат?
Мое мнение, нет
Здравствуйте автор.. тоже хочу такой же взять.. за сколько брали.. стоит ли брать?
Здравствуйте, брал за 265. Стоит брать, но имейте ввиду мотор низовой, передачи короткие, приходится часто щёлкать, зато на первой можно медленно ехать, не трогая сцепление. Резина кстати плохая, на долго не хватит и нет держака.
@@user-du6vw9px6c спасибо большое за ответ...
@@user-du6vw9px6c ещё один вопрос.на 6 ступках тоже короткие бывают передачи?
@@samuelcolt2842зависит от количества зубьев звёзд, и в какую сторону смещён градиент мощности мотора
@@user-du6vw9px6c ещё бы хотелось узнать.как вам подвеска ? хорошо глотает неровности?
Привет какая была цена на него при покупке ответь пожалуйста
Привет, 265 брал