Отработал на таком 4 года,были только дисковые тормоза там вообще нету тавотниц,за 4 года поменяли накладки один раз и поменяли один диск,всё,больше ничего не делали,ходил в круг Москва Тюмень,Екат, Сургут Москва, очень мне он понравился.
Денис, доброго! Все по делу. Ни кого не слушай. Ты знаешь устройство техники как оно есть. В нынешнее время, к сожалению, молодежь не хочет понимать устройство и работу узлов и агрегатов. Сам тоже на коробах прицеп таскаю, но нравятся больше дисковые тормоза. Да, геморойнее и дороже Всех благ, жму руку!
Привет . У меня прицеп Шмитц шторка , ходовая САФ , тормоза дисковые перегрузы не вожу и проблем в принципе нет . Вроде все на шмитце хорошо но крона она как то лучше сконструирована что ли . Все механизмы надежные и простые , особенно боковые зацепы для ремней . У товарища крона часто грузимся вместе и обращаю внимание . Всего конечно не напишешь , если бы в живую то показал бы минусы и плюсы. Ну это опять таки же мое субъективное мнение.
по стройка не езжу . но начинал с них в далеком прошлом и 5 лет ездил , потом отцовских диспов нафиг бросил и побежал искать своих ) и 10 лет не езжу в такие ебеня на стройках попадал - школа конечно хорошая да прицеп по какой параше и дворам - сердце кровью обливалось ) все склады у меня щас и фабрики - но бывают такие склабы что от строек отличаются только ровным асвальном и крутится приходится у меня 96 года на полурессорах и норм как единое целое оси рор барабанные палатка ( штора) 96 года сам весит 7600 и 2о тонн и ничего подробного не выворачивает - такой эффект играющей под нагрузкой резину с тяжелым грузом ( разворот в сильно ограниченном пространстве ) у меня фрухауф паромник ... мне кажется это больше от конструкции прицепа зависит и от металла . допустим новые прицепы весят 4 тонны - но такая жестянка , что смотри на ходу развалится , а все старые прицепы с хорошей рамой мощной железной - идут как единое целое
Забыл упомянуть что после нескольких лет хорошей работы с ним то и про то что продавать надо не паришся потому что и продавать уже нечего будет, останутся только оси и колёса остальное ржавчина
Если не следить ни зачем то и вообще продавать ничего не надо. Замечу вам один момент этот прицеп ездиет в настоящем времени. С родным тентом и и всей остальной фурнитурой. С ним всё хорошо.
Гниёт всё но алюминий в эксплуатации дороже.Учитывая кпд у барабанных механизмов работакт инерция.У дисковых эффект зажима и пятно контакта меньше между колодкой и диском.
@@ОлегПашков-ы6н При нагреве любой тормозной системы кпд ухудщается.При нагреве выделяется смола и сажа.Которая способствует проскальзыванию трушихся элементов.Зачем читать мнение экспертов.Если есть научная литература.Все эксперты основываются на материалах науки.Барабанные тормоза меньше видят дорожной грязи чем дисковые.Поэтому они долговечнее.
Отработал на таком 4 года,были только дисковые тормоза там вообще нету тавотниц,за 4 года поменяли накладки один раз и поменяли один диск,всё,больше ничего не делали,ходил в круг Москва Тюмень,Екат, Сургут Москва, очень мне он понравился.
На суппорте дискового тормоза,конечно нет пресмаслёнок.
Денис, доброго!
Все по делу. Ни кого не слушай. Ты знаешь устройство техники как оно есть.
В нынешнее время, к сожалению, молодежь не хочет понимать устройство и работу узлов и агрегатов.
Сам тоже на коробах прицеп таскаю, но нравятся больше дисковые тормоза. Да, геморойнее и дороже
Всех благ, жму руку!
Спасибо удачи в добрый путь!
Если по горам,сопкам,серпатинам то лучше дисковые.Я с барабанами ездил по ровной пойдёт, и на не затяжных спусках особенно без ретарды или горняка.
Мнения конечно у каждого своё но мне нравятся барабанные.
Привет зато с подьемной осью зимой проблем меньше
Привет Володя!Если в голове сквозняк то подъёмная ось не поможет.Соль,цемент в помощь и лопата.
Привет . У меня прицеп Шмитц шторка , ходовая САФ , тормоза дисковые перегрузы не вожу и проблем в принципе нет . Вроде все на шмитце хорошо но крона она как то лучше сконструирована что ли . Все механизмы надежные и простые , особенно боковые зацепы для ремней . У товарища крона часто грузимся вместе и обращаю внимание . Всего конечно не напишешь , если бы в живую то показал бы минусы и плюсы. Ну это опять таки же мое субъективное мнение.
Всё верно.Удачи в пути.
Здравствуй , удачи в дороге
Спасибо вам тоже удачи!
@@Мояистория.ДенисФомин тоже не помешает в понедельник в рейс до Челнов :)
@@АвтоРулетка В добрый путь всегда.
по стройка не езжу . но начинал с них в далеком прошлом и 5 лет ездил , потом отцовских диспов нафиг бросил и побежал искать своих ) и 10 лет не езжу в такие ебеня на стройках попадал - школа конечно хорошая да прицеп по какой параше и дворам - сердце кровью обливалось ) все склады у меня щас и фабрики - но бывают такие склабы что от строек отличаются только ровным асвальном и крутится приходится у меня 96 года на полурессорах и норм как единое целое оси рор барабанные палатка ( штора) 96 года сам весит 7600 и 2о тонн и ничего подробного не выворачивает - такой эффект играющей под нагрузкой резину с тяжелым грузом ( разворот в сильно ограниченном пространстве ) у меня фрухауф паромник ... мне кажется это больше от конструкции прицепа зависит и от металла . допустим новые прицепы весят 4 тонны - но такая жестянка , что смотри на ходу развалится , а все старые прицепы с хорошей рамой мощной железной - идут как единое целое
Крона быстро ржавееть особенно там куда ремни сеплять особенно в арках колёс
Что есть то есть.Если следить то нормально будет.
Денис Фомин так то так до нас с эвропы приходять такими
@@Найман-ъ9у Из европы много ,что приходид не очень хорошего качества.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Денис а зимой у тебя левая воротина не замерзает сам механизм внутри. А то у нас 3 прицепа кроне и земой беда с левой воротиной
Да замерзали.Я выправил верхний козырёк всё хорошо сейчас.
Я за дисковые, всё чётко,легко перебираемо и тормозит лучше.Кегель огонь,ося саф лучшие
Алексей привет!На вкус и цвет каждому своё.
устанешь суппорта перебирать по нашим дорогам
@@СеверянинЯмаальцев По нашим налогам и дорогам.Всё устанешь ремонтировать.
@@Мояистория.ДенисФомин Согласен, но барабаны для меня проще и дешевле в эксплуатации.
@@СеверянинЯмаальцев 🤝👍🤝
Денис а что с нивой, чего видео нет?
Нива была продана.Пока стоила своих денег.Ожидается покупка но пока думаю,что будет и когда незнаю.
Минус кроне коррозия и пластик на крыше
Идеального нет ничего. Но грузовая платформа закрывает на это взгляд.
Забыл упомянуть что после нескольких лет хорошей работы с ним то и про то что продавать надо не паришся потому что и продавать уже нечего будет, останутся только оси и колёса остальное ржавчина
Если не следить ни зачем то и вообще продавать ничего не надо. Замечу вам один момент этот прицеп ездиет в настоящем времени. С родным тентом и и всей остальной фурнитурой. С ним всё хорошо.
Моему водителю больше понравились дисковые тормоза!
Дима привет!Каждому своё нравится.
Барабанные тормоза прошлый век, эффект дискового тормоза эффективнее на много, подемная ось большой плюс, кроны гниют быстро,
Гниёт всё но алюминий в эксплуатации дороже.Учитывая кпд у барабанных механизмов работакт инерция.У дисковых эффект зажима и пятно контакта меньше между колодкой и диском.
Да и гниёт быстро то,что не моется и не чистится от пофигизма всех.
@@Мояистория.ДенисФомин при нагреве тормозов барабанные не эффективны, читай мнения экспертов, это не моё убеждение.
@@ОлегПашков-ы6н При нагреве любой тормозной системы кпд ухудщается.При нагреве выделяется смола и сажа.Которая способствует проскальзыванию трушихся элементов.Зачем читать мнение экспертов.Если есть научная литература.Все эксперты основываются на материалах науки.Барабанные тормоза меньше видят дорожной грязи чем дисковые.Поэтому они долговечнее.
@@Мояистория.ДенисФомин они дешевле,но дисковые комфортнее))