Porsche 911 Carrera S: Bye, bye Saugmotor! - Die Tester | auto motor und sport
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- Опубліковано 12 чер 2017
- Im Falle des Porsche 911 ist die Liste der zeitweise ärgerlichen Veränderungen lang. Wir erinnern uns an den Wechsel von Luft- zu Wasserkühlung, von hydraulischer zu elektrischer Lenkung und nun… vom Sauger zum Turbomotor. Irgendwie wurde immer gemeckert, wenn sich der 911er verändert hat. Und irgendwann gewöhnte man sich doch daran. Auch diesmal? Oder ist Porsche mit der Turbobeatmung des Porsche 911.2 911 Carrera S endgültig zu weit gegangen? Alexander Bloch findet es heraus! Test: Porsche 911 Carrera S.
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3,7 ist endlich mal gut für den carrera. Ich finde den 4s jedoch schöner da er breiter ist und auch die heckleuchtleiste hat im Gegensatz zum hier gezeigtem rwd'ler.
Schönes Video!
Oder nen GTS, mit Heckantrieb, der ist auch breiter :)
Traumauto! Bin armer Student, aber träumen darf man ja noch :D
Top Bericht !!! Danke :)
ich schau ja alle möglichen auto sendungen... ihr seid aber wirklich die sympatischsten und besten !
dann hast du wohl Lets Drive oder Ausfahrt Tv noch nicht gesehen :D
vwfreakjonny ausfahrt tv schon ^^
Is auch gut
Schau ich gern zum Frühstück XD
Geht auch lang genug XD
Traumwagen
einfach ein schönes auto, wenn der preis nicht wäre :(
So schauts aus, das Auto kann noch so perfekt sein nützt ja alles nichts wenn es für normal sterbliche nicht leistbar ist.
Immer noch schöner als der Nachfolger 992.
Wir haben einen X5, einen California und ein 911.1 Cabrio, entsprechen also der von dir skizzierten Klientel. Ich bewege mich jedoch nie auf einer Rennstrecke sondern nur in eine Uniklinik (zur Arbeit). Ich glaube nicht dass ich so untypisch bin. Keiner meiner Kollegen war je mit seinem 911 auf einer Rennstrecke. Egal, vielleicht braucht's das für den Mythos 911.
Porsche 911, der Golf der reichen wenn man deinen Kommentar so ließt =D
gehört Ihnen die Klinik?^^
Prof. Tom typischer Blender halt. Reich sein 2 Sportwagen haben aber keins von denen sportlich fahren. Da ist die Leidenschaft nicht dahinter sondern nur das Auto als Statussymbol und zum Angeben. Ich fahr meinen Cayman GTS öfters auf der Rennstrecke.
naja was ist daran schlimm? jeder kann mit seinem geld machen was er will, wenn er denkt ein porsche sieht gut aus, dann soll er ihn kaufen
@@burkanottere9692 Es steckt halt auch ein gewisser Mythos dahinter. Wenn ein 60 jähriger dicklicher Bankdirektor meint er muss sich zum Abschluss nochmal einen 911er kaufen, am besten noch ohne viel Ahnung von Autos zu haben weiß ich nicht was ich davon halten soll...
Dummes Zeug was bei 1:55 gesagt wird. Der 991 Carrera S setzt zwar Gasbefehle vermeintlich schneller um - aber trotz Turboloch hat der Facelift da auch im gefühlten Loch schon mehr Drehmoment. 5. Gang bei 1500 im alten.. da ging nichts außer dröhnen
An die Luftgekühlten kommt er dennoch nicht dran! ;D
Philip FC B MW Nein
Christina Rasbieler Der 991 ist zweifellos eine unglaubliche Fahrmaschine, ein Wahnsinns-Auto... die Luftgekühlten sind aber einfach emotionaler! Durfte sowohl den 991 als auch den 964 fahren, kann das also definitiv bewerten...
Für den gibt es nur ein Begriff Traumwagen. Da kann selbst das Facelift nicht mithalten. Sorry Porsche.
Aber für den ultitimativen Porsche muss es ein 911 Targa GTS sein^^. GTS Ganz Teuerer Spaß^^
Ach menno ich will einen haben^^ fehlt bloß noch das Kleingeld seit dem ich ihn Probefahren durfte hab ich mir den Geschmack versaut^^
Das wäre die erste europäische Universitätsklinik in Privatbesitz. Leider nein.
Porsche halt ... was soll man sagen ;-)
bye bye Saugmotor :( hello mehr Drehmoment :)
bye bye Saugmotor - bye bye Porsche...
Behemoth musst du wissen. Ist immernoch ein 911er und immernoch ein super Auto
Der 911er ist zusammen mit dem Saugmotor gestorben.
Schade, aber Porsche hat sich dazu entschieden. Der neue GT3 behält stattdessen seinen Saugmotor und das nicht ohne Grund.
Sorry, aber für echte Kaufinteressenten ist das ein sinnloser Beitrag. Wie sieht es z.B. mit dem Komfort aus? Mir ist mein 991.1 Cabrio auch im Komfort Modus des PASM zu hart. 0-100: nice to know, aber im Alltag irrelevant.
der Durchschnittskunde eines 911 besitzt mindestens 3 Autos und Viele bewegen den Wagen auf der Rennstrecke. Ich weiß nicht was daran falsch sein soll, einen Sportwagen auf Sportlichkeit zu testen. Wenn es dir allein um den Komfort geht, solltest du dir eine Limousine zulegen
Bye bye Porsche.
soundkastrierter Turboquatsch
Mal wieder ein Video voller Physikfehler...
Als deutsche "Fach"zeitschrift solltet ihr es eig besser wissen....
Zum Beispiel?
woo doo so ein Blödsinn.
Zum Beispiel das die Reifenaufstandsfläche und das Gewicht keinen Einfluss auf den Bremsweg haben.
Würden wir den 911 voll beladen, dann würde sich der Bremsweg nicht verändern.
Genau so wenig, wie wenn wir nun Reifen auf den 911 drauf ziehen, die nur halb so breit sind (unter der Voraussetzung, dass die Gummimischung die Gleiche ist).
Es ist ein absolut Irrglauben, dass breitere Reifen, bei gleicher Gummimischung mehr Kraft übertragen könnten.
So eine "Fachzeitschrift" wie Auto Bild sollte das eig wissen.
Würden Sie mir (einem interessierten Laien, aber Nicht-Physiker) das ein bisschen erklären können? Und vielleicht mit Quellen hinterlegen? Man lernt ja immer gerne dazu :)
Natürlich hat das Gewicht etwas mit der Bremsleistung zu tun?! Ein Auto das 800 Kg wiegt bremst mit den gleichen Bremsen um einiges kürzer als ein Auto, dass 2 Tonnen wiegt!
Bye bye Benziner
The Future haha was?!xD
The Future was sagst du