me acurrio lo mismo , estube haciendo seguimiento a la falla , y hay un detalle importante con la bobina ( el cual fue el motivo del problema) . Porque aparentemente con el multimetro estaba en buenas condiciones y habia conduccion de corriente , sin embargo en movimiento o luego de un tiempo aparecia el problema que se menciona . Espero les sirva de ayuda. en mi caso fue la bobina.Saludos .
Así es en este tipo las fallas son típicas por la bobina esto debido a que aumenta o disminuye su resistencia de trabajo así como también cuando se lava el motor y se da marcha aún húmeda por el agua está hace que la bobina descargue en pequeña proporción en el cuerpo externo causando daños ala larga (no es recomendable mojar la bobina del coche), tienes que reemplazar la bobina por una original ya que las bobinas alternativos no son reconocidas por el software del ECM del motor, Salavo que tú motor sea de esos antiguos espero ha erre ayudado. Saludos
me paso lo mismo por abastecer en un grifo de repsol. saltò el testigo EPC, en mi gol, felizmente no le eche mucho combustible . lo apague y ya no hay falla ni perdida de potencia.
Tengo un gol 2009 y después de las 2 mil revoluciones se jalonea, lavaron el cuerpo de aceleración con carbuclin y quedó bien, pero siento qué en partes sigue jaloneando muy muy leve. Qué podría ser? O querrá quitado por completo el cuerpo de aceleración y lavarlo bien? Por qué lo lavaron puesto, y marca el epc en el tablero y el check.
Hola que tal para atender a tu consulta. es correcto tienes que sacar el cuerpo de acelerador en total para hacer la limpieza ya que al hacerlo con el cuerpo acelerador puesto todo el sarro que el removedor limpie, se introducirá dentro del motor la cual se quemara dentro de la cámara y ensuciara a los inyectores así como también la válvula. esta operación no se recomienda hacer, para hacer un buen trabajo tienes que quitar el cuerpo de acelerador en total y hacer una limpieza general por fuera y dentro una vez terminado con el mantenimiento se tiene que hacer la reprogramación del cuerpo de acelerador con un scanner y luego verificar si hay códigos de error, y reparar si es necesario los códigos pendientes si es que los subieran antes de borrar la memoria.
Hola @maverick06069, te quería consultar si con la nueva limpieza del cuerpo de aceleración se pudo arreglar tu problema. Yo estoy teniendo el mismo inconveniente con mi auto. Desde ya muchas gracias!
Hola lo mismo me paso a mi nunca hecho en Repsol, pwro un dia heche cantidad mínima y al dia siguiente el moto comenzó a tambalear o jaloneaba, cual fue tu falla en realidad porfaaa?
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Hola mi vw gol 1.8 2008 prende pero no acelera le das a fondo y no acciona. Algunas veces si pero otras no le cambie el rotor los inyectores las bujías los cables de la bujías y nada en una subida no sube no tiene fuerza q crees que pueda ser
Primero as un diagnóstico con una escáner y compruebe que no hayan códigos de error activos si los hay repare y borre el evento registrado Lo más probable es que el sensor del pedal de acelerador no esté trabajando o el actuador del cuerpo de aceleración. As las pruebas necesarios en estos componentes, revise y repare los cables si es necesario. Espero haberte ayudado y no olvides suscribirte al Canal Saludos
Bueenaa yo tengo un gol trend mod 2009... Mi problema es que cuando voy andando al meter 1ra 2da 3ra 4ta o hasta 5ta marcha el auto se acelera... Es decir cuando paso de 2da a 3ra pega una acelerada y vuelve a la revoluciones normales
Esa creo aun es con cable el acelerador que va hasta el cuerpo de obturación si es asi verifica que esta se desplace con suavidad no haya atascamiento por agarrotamiento. Si no tieme cable verifique que no haya manquera de vacio habierto revise toda los orificios por manguera suelta ybrepare, por ultimo verifique el sensor map que este en buen estado ya que este mide la precion absoluta del multiple de admisión. Espero aberte ayudado saludos
Buenas tardes una pregunta tiene 15 dias que le hice la afinacion a mi carro es un gol sedan 1.6 pero tengo un problema a veces se le enciende el epc y como que se quiere apagar y despues agarra su patin o a veces se enciende el check engine cual pudiera ser mi problema ojala me puedan ayudar saludos desde edo mex
Que tal buenas, antes de nada si tiene garantía de mantenimiento te recomiendo llevarlo al lugar donde te realizaron el mantenimiento. Por lo que me comentas pueda que estás teniendo problemas con la bobina de ENCENDIDO es muy habitual en el Volkswagen, antes de descartar pásale un escaneo y verifica el estado de las bujías si te cambiaron al momento de realizar el mantenimiento, compruebe la resistencia de los cables de alta tensión que van de la bobina hacia las bujías o velas de encendido su valor no debe estar entre 4 a 7 kilo ohmios, (=< 20 k por 1 metro de cable aproximadamente) debe marcarte valores en todo los cables de 4 a 7 kohm. Comprueba la bobina de encendido de ser necesario reemplace conjunto completo (bobina y cables con la bujía ) si la falla perciste. Ya que muchas veces este tipo de fallas a veces no es detectado por el escáner, debido a que la falla presenta por momentos pero si no olvides borrar código activo ya que si te está prendiendo el check hay código de error activo y te será más fácil encontrar la causa del problema. Espero haberte ayudado saludos y no olvides de suscribirte al canal gracias
HOLA.me paso lo mismo.cambie bobina los cables y bujias.marcho unos dias bien y volvio hacer lo mismo revice tenia agua en el combustible..limpie tdo y sigo con el mismo problema..lleve al mecanico y lo traje peor..ahora cambie el cuerpo d mariposa..ahora mejoro ya no hace las contra explociones..limpie tda la admicion los sensores d maf..mejoro bastante .ahora cuando queda regulando se baja las revoluciones y se para..no tengo escaner para ver q lo q pasa..agradeceria tu ayuda
Prueba las bobinas de encendido y el cable de las bobinas de ser necesario reemplazar conjunto, tambien a este tipo de fallas se debe al sensor de oxígeno ya que el ECM no hace sus ajustes para inyectar la proporción ideal para el funcionamiento en todo régimen del motor. Cada vez que se apaga el motor vuelves a encender aparentemente la falla desaparece. Saludos
Hola tengo un Fox 2014 y resulta que cuando aceleró pasando más de la mitad del pedal , sucede que se acelera y desacelera..que podría ser? Nunca cambie las bujías.. gracias
Empieza por cambiarle la bujía adecuado, luego realiza el mantenimiento del cuerpo de acelerador y calibra el cuerpo del acelerador. Espero haberte ayudado saludos
Con respecto a tu respuesta realice la limpieza y del cuerpo de aceleración y cuando aceleró en velocidad suben y bajan la revoluciones. Será el que patina disco de embrague? Gracias
Hola tengo un gol 2009 . Mi problena es en las mañanas cuando lo arranco y salgo en primera enpieza a jalonear 2 o 3 veces de ahi ya no lo hace en todo el dia. Le metieron escaner y no arrojo nada. Ya tenia el check prendido y me habian dicho que era el sensor oxigeno banco 1. Ya le cambie bujia y cable excepto la bobina sera eso ? Saludos
Para Volkswagen necesitas un escáner específico ya que los otros genéricos no podrán leer todos los fallos de los módulos. Te recomiendo que lo lleves a los especialistas en que tengan equipos específicos
A mi me está pasando algo muy pero muy parecido, y al checar el testigo salió que había un problema en la bobina. Pero me surge una duda (no sé de mecánica) porque a mi el problema a veces lo hace a medio viaje justo como lo describe el video y según veo las bobinas tienen que ver con el arranque entonces pienso que no tendría porque presentar el problema a medio viaje cuando voy a 60 km/h, o a caso si podría ser??
Buenas haber ten en que una bobina integrada puede presentar falla cuando recalienta o se aya alterado la resistencia del mismo por lo que te puede presentar fallas durante la conducción o a altas rpm, te recomiendo que reemplaces la bobina de encendido original ya que los alternativos no lo reconocerá el software del ECM y seguirá presentando la falla. Espero haberte ayudado saludos
Buenas amigo tengo una duda te go un Lupo 2005 motor 1.6 en frio funciona bien pero al estar caliente hace como se ahogara y huele mucho a gasolina que podría ser espero me puedas ayudar y saludos
El olor se debe al combustible crudo que emana por el escape y tú problema por lo que me comentas que en frío va muy bien verifica que la bobina no esté teniendo fuga a veces suele perder la corriente por el cuerpo, así como también mida el ohmieje de los cables de la bujía si están de acuerdo a las especificaciones, no se el estado del motor verifica si hay presencia de aceite en las bujías ya que esto ara que el motor sea inestable. Espero haberte ayudado saludos
Hola ,espero me puedan ayudar. Tengo un gol 2014 hace tiempo 4 meses me comenzó a fallar ,tardaba en prender y en ocasiones desaceleraba y se apagaba . Lo llevé al mecánico y me dijo que el problema estaba en la bobina , se cambió por una nueva NO original y el carro no me falló más , así estuvo hasta hace una semana ,comenzó nuevamente con la misma falla . Un segundo mecánico me dijo que podría ser la bobina y le puso una usada y el carro anduvo bien un par de días y volvió a fallar . El carro tarda en prender , y cuando arranca se da tirones y desacelera , en el tablero enciende el EPC y Engine . Ya se limpiaron los inyectores , se cambiaron bujías y nada. El mecánico me comenta que podrian ser 2 cosas : cambiar cuerpo de aceleración o un sensor en el pedal de acelerar. Les agradecería inmensamente su ayuda
Gracias por tu pregunta. En el Volkswagen es muy común esa falla, pero lo primero escanea para ver qué códigos de fallas activo tiene. Repare las fallas y borre registros de fallas. Ahora con respecto a los tirones es producto de la bobina ya que esto debe presentar fuga de corriente por algun lado del cuerpo de la bobina o este alterado sus valores. Lo otro la bobina no originales van a presentar errores pese a ser nueva esto debido a que el ECM no lo reconoce, pruébalo con una bobina original. Pruebe los cables de alta tensión de la bujías. Pero no es cuerpo de aceleración antes de reemplazar as las pruebas antes. Espero haberte ayudado saludos
@@ejmartelg Hola de nuevo , nuevamente llevé el carro y cambiaron cableado de bujías y pusieron una bobina nueva marca Bosch. Quisiera saber que tan buena marca es? . Busqué la original pero no la tenían por ningún lado y en la agencia tardaba 1 mes en llegar y yo el carro lo necesito para trabajar.
Lo mismo me pasa ami, en un gol 2016 3 bobinas lleva y ahorita siguio ya igual, se las ponen y funciona normal despues de tiempo empieza con las fallas otra ves
@@CrrGomz yo tuve que comprar 2 también. De preferencia compra la original , sino compra una que no sea china . Yo compré una marca Bosch a buen precio y ya va para 3 años
Ami me asi eso cambie el paso a paso anduvo bien des seguia asta que el eléctriciste lo amarro el cable de epc chocava eb la cremallera de dirección t acia mal contanta por eso se me acelerava se me apagava lo sentia sin fuerza como aogado y aora anda tranquii
Hola tengo un gol 2009 ya le realice el encendido cambie bujias afinamiento cambie filtro de aire gasolina y aceite y persiste el tema del tiron, quiero cambiar la bobina es recomendable la bosh? Tambien es recomendable la limpieza del cuerpo de aceleración? Como detecto que el problema es la bobina de encendido si aparentemente esta bien
Exacto lo que comentas la bobina aparenta estar bien incluso cuando lo llevas al banco de pruebas no muestra signos de que esté fallando. Pero estás bobinas tienden a fallar muy a menudo en mi caso se arregló cambiando la bobina. Te sugiero que pruebes con otra bobina original prestado para sacarte de duda si se corrige la falla reemplaza la bobina. Saludos
Hola men mi gol trae el mismo motor es 2011 el problema q tiene es q me cascabelea al cambiarle marcha y en alta como que disminuye un poco ya le ise de todo en el escaner no me bota falla me esta volviendo loco ya q me dice k todo esta bien el mecanico espero me puedas ayudar
Yo tengo un gol 2015 i motion y tenía lo mismo le cambiaron cables , checaron bujías , inyectores , cambiaron todo el cuerpo de aceleración y cuando me quedo en alto total de subida ya no acelera 😭😭😭😭 me estoy volviendo loca también jajaja
@@AlejandroGonzalez-bc6fq holaaa que crees lo lleve con un experto en transmisiones y me dijo que la transmisión todo bien pero que como el modelo de mi carro trae una caja diferente una pieza es la que tenía que cambiarle y se la cambio y lleva casi un mes bien . Ojalá siga así
@@dulcealonso919 Hola, en mi caso fue todo un caos. Cambiaron banda de distribucion, y no funciono, despues cambiaron bobina, y NADA, lo ultimo fue el cuerpo de aceleracion y hasta el momento esta bien, PERO no lo siento igual. Me dijo el mecanico que si no quedaba tendria que hacerle un servicio a la bomba de la gasolina o un cambio de bomba. Segun el mecanico todo lo anterior fue necesario cambiarlo porque la falla descompuso esas piezas. Ahora solo queda esperar. Gracias.
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Esto directamente probando desde la bomba o a lado del riel común de presión. Si es en el riel saldrá por la presión acumulada en el sistema y está retenida por la válvula de presión, y si es en la bomba de combustible mismo podría tener una fuga interna dentro del cuerpo de la bomba
Que tal amigo tengo un gol 1.6 2016 que se me apago porque se tiro el aceite se reparo motor completo, anillos, metales, árbol de levas y quedo encendido el testigo del aceite se le cambio el bulvo por uno original y sigue encendiendo cuando ya calento y en baja cuando esta detenido o con revolución abajo de 1000 en cuanto piso muy poco el pedal se apaga
Muy bajo la presión del aceite, compruebe si estás usando el aceite recomendado de la misma viscosidad, filtro de aceite si es la correcta si es así pueda que la bomba de aceite o sellos de la bomba tenga desgaste.
Que tal amigo, ojala me puedan ayudar, tengo un gol 2016, en ocasiones no enciende, lo revisé en la entrada de aire del cuerpo de aceleracion, y al momento que doy marcha la mariposa se cierra y no pasa aire, es por esa razon razon que no arranca, mi pregunta es, si le faltará calibración ó es el cuerpo de aceleracion el que ya esta dañado y requiere cambio.
Para arranque y marcha ralenti la mariposa del cuerpo de aceleración permanece serrado, solo cuando empiezas a acelerar está se abre de acuerdo al ángulo del pedal de aceleración. El problema que indicas más bien se debe a otro sistema que se tiene que revisar. Empiesa con comprobar si hay pulso de inyección en los inyectores, segundo compruebe si hay arco eléctrico en los cables de alta tensión y en las bujías, tercero verifica si hay presión de combustible si hay señal de los dos primeros. Y por último si no hay muestra de señal compruebe el sensor CKP y compruebe con otra bobina de ser necesario. Espero haberte ayudado saludos
Hola amigo como va?tengo una falla que prende el ecp y pesa unos tirones, suena el relay de la bomba y se vuelve a encender! Le cambié la bomba de combustible también cables de bujias y bobina..pero persiste la falla
Tienes que hacer un diagnóstico con un escáner para ver a que corresponde la falla que presenta, luego tener que revisar y reparar el código de falla mostrado en el equipo. Saludos
Hola amigo a mí me dejó andar el medidor de nafta. Cuando me fijo debajo del asiento para ver las conexiones, la ficha del cable marrón está desconectada y no encuentro la otra punta. Tengo un gol 2018
Que tal haber en el conector hay 4 cables que ingresan al tanque y un cable marrón de mayor diámetro que está por encima del tanque pero no ingresa al tanque. Debe estar metido su conector hembra o macho no recuerdo pero debe estar por dentro eso está yendo hacia un solenoide que está debajo lado del filtro de combustible. Es probable que lo desconectaron y no lo volvieron a conectar debe haberse ocultado por el costado búscalo. Espero haberte ayudado saludos y no olvides suscribirte al canal
Hola como va? Te hago una consulta sabes que tengo un gol trend 2011 y cuando apretó a fondo el embrague y acelero en neutro sin cambios y llego a las 3 mil vuelta se queda acelerado hasta las 6 mil vueltas y tarda en volver a llegar a las 1 mil vueltas que puede ser como que queda acelerado arriba
As un mantenimiento al cuerpo de aceleración y luego as un reconocimiento o calibración, verifica si no hay ductos de entrada de aire antes del cuerpo de aceleración, esto ara que el motor se acelere, no debe haber entrado de aire antes del cuerpo de aceleración. Lo otro as un diagnóstico con el escáner para ver posibles códigos de falla que esté causando este inconveniente. Espero haberte ayudado. Saludos
No puede detectar fallas electronicas con el dedo .....1 cambie buljias a 3 electrodod bosh o ngk cables bosh para esas bujiad filtro aire y bobina al final ..........la falla es el cuerpio de aceleracion hay q sacarlo sin bateria limpiarlo y ponerlo y resetear ecu desconecte bateria 6 o 8 horas y darle contacto sin encender motor apagar un rato y darle encendido
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Hola buenas, tengo un Saveiro 2015, el carro no se apaga pero al momento de acelerar, llega a 3000 rpm y comienza a batallar el motor, pasando las 4000 rpm, se libera y entrega todo (jaloneandose), el velocímetro marca cuando quiere y en neutral el carro es incapaz de pasar las 4000 rpm
Realiza el mantenimiento adecuadamente al al cuerpo de acelerador, y realiza la programación, lo otro verifica alguna manguera o vacío que no esté defectuoso como abrazaderas en mal estado o manguera resecas que estén dejando pasar aire del exterior es lo más probable que esté sea tu problema
Buenas tardes, aver si pueden ayudarme, tengo un gol 2011 motor 1.6, se tironea al acelerar y hay ocaciones que no acelera, ya la cambie bobina,cuerpo de aseleracion,cables de bujia,censor de cigüeñal,lavado de inyectores,bomba de gasolina y el carro sigue igual, no prende ningun codigo, lo e llevado con 6 mecanicos y no le ayan, aver si alguien le a pasado algo similar y me puedan desir que puedo aser,
En Volkswagen los repuestos alternativos no sirven, tampoco un scaner genérico ya que está no será capar de leer Te recomiendo que lleves a un taller especializado Volkswagen
Hola tengo un gol 2013, empezo a toser cuando aceleraba en segunda y tercera, de repente se aceleraba y no avanzaba tenia q apagarlo y volver a encender, el problema sigue e incluso ahora me prente el foco del chek y la maquina tiembla como si solo funcionara 2 pistones, ya se reviso bujias y hay corriente, bobina tampoco es, inyectores tampoco es, ya lo revisaron, sensor de oxigeno tampoco es, ya se reviso, se cambio nuevecito el cuerpo de aceleracion y tampoco es. estoy harto!!!! el sensor map tampoco es ya se limpio. QUE HAGOOO????? LA COMPRESION TAMPOCO ES!!! OTROS DICEN Q ES LA COMPUTADORA QUE ESTA DAÑADA Y NO MANDA LA SEÑAL POR ESO VIBRA EL MOTOR MUCHO. SALUDOS Y GRACIAS
Revise o compruebe con otra bobina ya que suelen tener fuga de corriente rajaduras minusculos busque con una punta conectado a tierra de preferencia con poca iluminación para que puedas ver el arco lo mismo con los cables y chupones de bujia, generalmente esto es el causante de fallas con los sintomas que mencionas mi estimado escanealo y compruebe la actualizaciin del sftware del ECM pueda que tambien sea el problema no sin antes verificar lo indicado saludos
Qué tal buenas ya probaste con otra bobina ojo tiene que ser original porque las alternativas no es reconocido por el ECM, verifica los cables de alta tensión y la bujías cambia si es necesario. Esto sucede porque no se cambia a tiempo las bujías y al desgastarse los electrodos hace que el arco eléctrico sea más grande y altere su ohmiaje de salida por lo que suele fallar el integrado. Prueba con una bobina de otro coche para que descartes la falla antes de comprar una bobina nueva. Saludos
Ya abia comprado la bobina original y peor lo hacía desde el momento que la conecte tiembla todo el coche le puse para atrás la boch que traía y gala pero se sigue tironeando le puse cables americanos y hace lo mismo voy a tomar en cuenta el cambio de bujías no las e cambiado en más de un año ,te agradezco el consejo que me das buen día
Genio mi gol 1.4 no acelera bien cuando voy tirando los cambios y aprieto embrague para hacer ruido no acelera bien. Y a veces cuando aceleró tarda en volver a las 1.000rpm
Compruebe la presión de combustible, y las bujías de encendido. As un diagnóstico con el escáner para saber si tienes algún código de falla que este generando dicha falla, saludos
@@ejmartelg estimado, me sucede lo mismo a mi auto, cuándo te refieres a una bobina nueva, se tiene que contactar con la casa vw. O existe alguna concesionaria que pueda hacer la compra
@@saulalbertosuarezcuarite1164 la puedes cambiar en cualquier taller o hasta uno mismo lo puede hacer. Solo que tienes que reemplazar por uno original ya que un alternativo no será reconocido por el software del ECM del motor. Mi problema fue que las bujías cruzadas alteró al módulo de la bobina así que túbe que reemplazar conjunto de bobina y bujías original. Saludos
Hola tengo gol trend.. tengo el problema de que cuando llega a 6 mil vueltas como que se corta y vuelve agarrar cuando ya bajo a 5 o 4 mil vueltas.. me podrías ayudar a cual es el problema.. . Pero no lo hace siempre
Hola amigo, yo tengo el problema de que al hacer el cambio de 1ra a 2da o 3ra después de dejar dbepisar acelerador y meter el clutch el carro se queda acelerado hasta que meto el siguiente cambio o freno inclusive si me detengo totalmente se queda acelerado después del cambio, bujías y cables se los cambie, la bobina no, me dicen que es el cuerpo de aceleración podría ser eso?
Buenas tardes, tengo un Gol 2015 con un kilometraje de 30,400 kms, un poco antes de los 30,000 empezó a encenderse el testigo EPC, siendo en esa ocasión que el motor dejo de acelerar como si estuviera amarrado o forzado teniendo lo que apagar para encenderlo y se apagara el testigo, ya posteriormente volvió prenderse en testigo de forma aleatoria; como a los 15 días de ese evento le hice el servicio al coche y todo parecía estar normal, hasta lo lleve a verificar sacando la calcomanía “0” sin contratiempos. Posteriormente en varias ocasiones se ha prendido el testigo al momento de encender el coche o al ir circulando, siendo que al apagar el vehículo el testigo ya no se encienda. Ahora que fui de vacaciones después de los 120 kms. se prendió dicho testigo, pero me dejo manejar unos 250 kms de distancia en un promedio de 120 kms/hr; ya de regreso me fallo mucho y se encendió otro testigo de color amarillo identificado como “Anomalía de gases”. Lo que pasa cuando se prende el sensor al ir circulando es que se desacelera en algunas ocasiones apagándose y, en otras ocasiones al momento de quererlo encender parece el motor forzado y de plano no enciendo. Ya revisé lo de los focos y todo está correcto, también un compañero me comento que es una falla que aparece en el Gol a los 40,000 kms, ya también el mecánico lo ha revisado y no le encuentra solución. quisiera saber sus comentarios, muchas gracias, espero encuentren proto la solución a su problema.
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Complemento el dato fresco cambie los stop por unos strobos para stop y de ahí nació el problema en el sistema de aceleración. Ya me querían cambiar el pedal
Seguramente sean los cables de encendido y la bobina de encendido. Tuve el mismo problema y esa fue la solución. Los mecánicos me dijeron que es una falla común en los modelos Gol/Voyage/Fox/Suran y cada 40.000km se deben volver a cambiar los cables y la bobina. Puedes buscar en Mercadolibre "Vw Gol Kit Bobina" y te sale todo el kit que se debe cambiar. Espero te sea de ayuda y soluciones tu problema.
@@zxhalsey1612 que tal buen día, si, la solución fue cambiar la bobina de encendido y ya no se apaga en coche, aun tiene un ruido que es intermitente y yo creo que es debido a los cables, espero pronto cambiarlos para dejar el coche al % 100, muchas gracias por tu comentario.
Que tal amigo, tengo un gol 2010 al cual enciende el EPC, lo quiero scanear para solucionar la falla (pierde velocidad) pero desaparece y de repente vuelve aparecer y hace su mismo chiste, sería en vano llevarlo a scanear por que desaparece la falla cuando lo van a scanear y no marca nada, si me das algún consejo te lo agradecería muchísimo ya llevo rato con la falla
Tienes que hacer un diagnóstico con el scaner, puede deberse a un falso contacto en el sistema de encendido, prueba que la bobina no tenga fuga de corriente por recalentamiento suelen hacerse fisura, cables de alta tensión y bujía de encendido. Espero haberte ayudado saludos
El problema es que todo el sistema de control electrónico es el mismo para ambos casos no tiene nada que ver el tipo de combustible. Salvó que sea referente a la falla en la línea de control de alimentación de GNC o Gasolina. Saludos
sí pero tuve que cambiar el la bobina de encendido original y el juego de bujías comprueba también el ohmiaje de los cables de alta que van hacia las bobinas. antes de cambiar una bobina nueva compruebe si es posible con otra bobina de otra unidad para descartar falla si es así pues reemplaza la bobina solo. Saludos
Buenas noches, tengo un gol sedan sport 2009, lo llevé a servicio para afinación, pero me habló el mecanico y me dice que tuvo un problema, al desconectar la bobina se rompió el conector y me comenta que no consiguió el conector pero logro hacer una reparación y quedó bien, pero al salir a probarlo me dice que el vehículo no acelera, me dijo que le metió escaner y que le arroja un fallo en la computadora, ya la repraron 2 veces pero aun no queda, que podría ser? Cuerpo de aceleración? La reparación de la conexión de la bobina? La computadora? Gracias de antemano por la ayuda
Fijate q el mio asi falla y se escuchan explociones y falla mi carro es un gol 2017 y trae equipo de gas pero con el gas no falla solamente cuando trabaja con gasolina no responde bien q podra ser ya le limpie el cedazo de la bomba y la garganta disminuyó la falla pero aun no responde bien que podra ser
Buenas por lo que me comentas podría ser una falla el en sistema de alimentación de combustible te recomiendo que te hagas una limpieza del tanque y conjunto de filtros, reemplazar la bujías de encendido, comprueba los inyectores que estén bien ya que de no ser así pueda que este defectuosa y tenga goteo y este ahogando al motor por exceso de combustible. Y cuando trabajas con gas no se te presente este problema. Verifica tus inyectores. Saludos
Exacto los problemas que se presentan con la bobina van asociados a 2 cilindros ya que las bobinas comparten uno para dos cilindros, me alegro que hayas solucionado tu problema saludos
Amigo buenas noches, tengo un gol 2009 y tengo el detalle que cuando aceleró sube las revoluciones pero no avanza, le cuesta. Ya le di servicio de afinación, me cambie cables y bujías, ya le cambie kit de clutch y lo siento igual. Espero me puedas orientar
No entiendo bien tu pregunta dices que no avanza según tu comentario el problema es el disco embrague a no ser que me específicas muy bien motor acelera y no avanza problema embrague o pisó acelerador pero el motor no revoluciona no acelera no avanza eso es otra tipo de falla tienes que especificar al menos para poder ayudarte. Saludos
Qué tal Buenas las disculpas lo que pasa el vehículo y con esas características ya no lo cuento. Pero para resolver el problema se reemplazo la bobina y el conjunto de cables de alta tensión junto con la bujía de encendido. Te recomiendo que hagan el seguimiento minucioso sobre estos puntos de ser necesario con un técnico profesional. Saludos
Buenas noches primeramente verifique la presión del combustible compruebe que la bomba de combustible esté en buenas condiciones, filtro de combustible, ahora hasta este paso está todo ok verifica que al acelerar no haga petardeo el motor si es así, reemplace las bujías y compruebe la bobina de encendido y los cables de alta tensión que van hacia la bobina de ser directo sin cable con bobina independiente verifica que el sensor ckp "posición del sigüeñal" esté en buen estado y que este no pierda señal ya que si este sensor presenta falla el vehículo no andará con normalidad o en el peor de los casos no arrancará. Realiza estás pruebas y comentemos ccomo te fue. Saludos
Hola compa, a mí me pasa que mí gol enciende normal pero al acelerar suben las revoluciones pero con poca fuerza avanza el carro. El otro día se paró el carro y arranco normal pero no entraba ningun cambio, hasta que entró primera pero salía sin fuerza.
Tienes problema de motor y transmisión. Te recomiendo que lo lleves a un especialista que conoce del tema, ya que no podrás entender si te doy detalles a me la que tengas conocimiento de mecánica. Saludos
el problema fue la bobina de encendido, ya la cambie y asunto resuelto, lo que aun tiene es un ruido como de chispa pero es intermitente lo que creo que ahora son os cables; espero pronto cambiarlos para tener el coche al %100, gracias por tu comentario, buen día.
Buena tardes mi carro es un gol 2012 se me rompió la banda de tiempo y se me doblaron 4 válvulas se arregló ese problema pero ahora me dicen x el mecánico k mi cuerpo se acéleracion no funciona lo k vi es k mi carro arranca pero no acelera la mariposa no abre alguien podrá ayudarme
Hola aquel tal antes de nada verifica que todo los conectores del Harnes estén conectados a los sensores, y que no tengan daños por aplastamiento. Verifica los cables de entrada al cuerpo de aceleración la cual tiene 6 cables dos de ellas son señales que la computadora entrega para el control eléctrico del motor eléctrico del cuerpo de aceleración, y las 4 restantes van a ser un cable a masa, una la señal de alimentación 5 vol. Y las dos restantes para las señales. Compruebe el voltaje entre los dos primeros cables de control de izquierda a derecha debe tener un aproximado de 4.90 vol. Con la otra punta a masa, y el tercer cable de señal debe aproximarse a los 4.99 vol. Y según va abriendo el cuerpo del obturador va a bajar casi a 0 vol. El primer pin inferior derecho va a ser la alimentación del circuito del TPS 4.99 a 5 vol. Y el pin central va a ser la otra señal de salida del TPS positiva la cual debe estar en 0.009 vol, y según se va abriendo la mariposa del acelerador el voltaje irá cambiando hasta llegar a 4.89 vol. Y el cable restante será masa o cable negativa. De estar todo conforme compruebe el motor del cuerpo de aceleración y verifica los cables del pedal de aceleración la cual si está no lo envía la señal al ECM no acelerará el motor. Espero haberte ayudado saludos
Buenas para empezar es probable que no le esté llegando voltaje al ECM, revise los fusibles (Main engine), revise si le llega voltage de alimentación al ECM, si llega voltaje, compruebe la conexión a masa, si toda esta conforme, lo más probable es que tú módulo de control electronico este defectuosa. Compruebe con un escáner toda las fallas y eventos registrados para descartar. Si estás en lima Perú puedo darte asistencia técnica tengo escáner. Saludos
buenas noches tengo un gold 2013 /14 cuando voy manejando y subo la velocidad aveces me deja de acelerar y a los segundos vuelve a acelerar de nuevo q puede ser desde ya muchas gracias
Problema del sistema de encendido primero revisé las bujías de encendido es probable que la separación de los electrodos este fuera de rango, lo otro verifica que no aya fuga de corriente de alto voltaje, revise la bobina de encendido que no tenga grietas o fugas de corriente, esto también con los cables de alta tensión y conectores de bujías, mida el ohmiaje de los cables y la bobina (datos consulte en el manual del fabricante), el hacer trabajar con bujías desgastados altera la resistencia y al módulo de encendido por lo que es necesario reemplazarlo regularmente las bujías, si es necesario compruebe con otra bobina. Espero te ayude la información saludos
Según me dijeron que se debe a que no se cambia las bujías a tiempo y la separación de los electrodos hace que se esfuerce la bobina y se altera las especificaciones del mismo. Yo solucione reemplazando la bobina, pero hagan bien el diagnóstico antes de reemplazarlo. Saludos
me acurrio lo mismo , estube haciendo seguimiento a la falla , y hay un detalle importante con la bobina ( el cual fue el motivo del problema) . Porque aparentemente con el multimetro estaba en buenas condiciones y habia conduccion de corriente , sin embargo en movimiento o luego de un tiempo aparecia el problema que se menciona . Espero les sirva de ayuda. en mi caso fue la bobina.Saludos .
A mi me pasa lo mismo y cambie la bobina y nada sigue igual 😭
Miguel angel, dónde realizaste el cambió?
Así es en este tipo las fallas son típicas por la bobina esto debido a que aumenta o disminuye su resistencia de trabajo así como también cuando se lava el motor y se da marcha aún húmeda por el agua está hace que la bobina descargue en pequeña proporción en el cuerpo externo causando daños ala larga (no es recomendable mojar la bobina del coche), tienes que reemplazar la bobina por una original ya que las bobinas alternativos no son reconocidas por el software del ECM del motor, Salavo que tú motor sea de esos antiguos espero ha erre ayudado. Saludos
Nunca sacaste la continuacion del video... te agradeceria q compartieras tu experiencia
....
Y el.prox vídeo nunca d como sacaste la bomba de combustible
Mr gusta la mecánica. Muchas gracias!!!!!
me paso lo mismo por abastecer en un grifo de repsol. saltò el testigo EPC, en mi gol, felizmente no le eche mucho combustible . lo apague y ya no hay falla ni perdida de potencia.
Hoy justo me pasó ami, llené 25 litros y al rato salto el EPC
A veces la gasolineras los estanques los lavan con agua hay un aditivo wynns q quema el agua y se mejora0
Tengo un gol 2009 y después de las 2 mil revoluciones se jalonea, lavaron el cuerpo de aceleración con carbuclin y quedó bien, pero siento qué en partes sigue jaloneando muy muy leve. Qué podría ser? O querrá quitado por completo el cuerpo de aceleración y lavarlo bien? Por qué lo lavaron puesto, y marca el epc en el tablero y el check.
Hola que tal para atender a tu consulta.
es correcto tienes que sacar el cuerpo de acelerador en total para hacer la limpieza ya que al hacerlo con el cuerpo acelerador puesto todo el sarro que el removedor limpie, se introducirá dentro del motor la cual se quemara dentro de la cámara y ensuciara a los inyectores así como también la válvula. esta operación no se recomienda hacer, para hacer un buen trabajo tienes que quitar el cuerpo de acelerador en total y hacer una limpieza general por fuera y dentro una vez terminado con el mantenimiento se tiene que hacer la reprogramación del cuerpo de acelerador con un scanner y luego verificar si hay códigos de error, y reparar si es necesario los códigos pendientes si es que los subieran antes de borrar la memoria.
Hola @maverick06069, te quería consultar si con la nueva limpieza del cuerpo de aceleración se pudo arreglar tu problema. Yo estoy teniendo el mismo inconveniente con mi auto. Desde ya muchas gracias!
Interesante su experiencia profe
Experiencias para aprender saludos
Hola lo mismo me paso a mi nunca hecho en Repsol, pwro un dia heche cantidad mínima y al dia siguiente el moto comenzó a tambalear o jaloneaba, cual fue tu falla en realidad porfaaa?
Me pasa lo mismo y quiero saber más!!! Gracias
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Como sacaste ese conector ?que está más difícil
Hola mi vw gol 1.8 2008 prende pero no acelera le das a fondo y no acciona. Algunas veces si pero otras no le cambie el rotor los inyectores las bujías los cables de la bujías y nada en una subida no sube no tiene fuerza q crees que pueda ser
Primero as un diagnóstico con una escáner y compruebe que no hayan códigos de error activos si los hay repare y borre el evento registrado
Lo más probable es que el sensor del pedal de acelerador no esté trabajando o el actuador del cuerpo de aceleración. As las pruebas necesarios en estos componentes, revise y repare los cables si es necesario. Espero haberte ayudado y no olvides suscribirte al Canal Saludos
Bueenaa yo tengo un gol trend mod 2009...
Mi problema es que cuando voy andando al meter 1ra 2da 3ra 4ta o hasta 5ta marcha el auto se acelera...
Es decir cuando paso de 2da a 3ra pega una acelerada y vuelve a la revoluciones normales
Esa creo aun es con cable el acelerador que va hasta el cuerpo de obturación si es asi verifica que esta se desplace con suavidad no haya atascamiento por agarrotamiento. Si no tieme cable verifique que no haya manquera de vacio habierto revise toda los orificios por manguera suelta ybrepare, por ultimo verifique el sensor map que este en buen estado ya que este mide la precion absoluta del multiple de admisión. Espero aberte ayudado saludos
Buenas tardes una pregunta tiene 15 dias que le hice la afinacion a mi carro es un gol sedan 1.6 pero tengo un problema a veces se le enciende el epc y como que se quiere apagar y despues agarra su patin o a veces se enciende el check engine cual pudiera ser mi problema ojala me puedan ayudar saludos desde edo mex
Que tal buenas, antes de nada si tiene garantía de mantenimiento te recomiendo llevarlo al lugar donde te realizaron el mantenimiento. Por lo que me comentas pueda que estás teniendo problemas con la bobina de ENCENDIDO es muy habitual en el Volkswagen, antes de descartar pásale un escaneo y verifica el estado de las bujías si te cambiaron al momento de realizar el mantenimiento, compruebe la resistencia de los cables de alta tensión que van de la bobina hacia las bujías o velas de encendido su valor no debe estar entre 4 a 7 kilo ohmios, (=< 20 k por 1 metro de cable aproximadamente) debe marcarte valores en todo los cables de 4 a 7 kohm. Comprueba la bobina de encendido de ser necesario reemplace conjunto completo (bobina y cables con la bujía ) si la falla perciste. Ya que muchas veces este tipo de fallas a veces no es detectado por el escáner, debido a que la falla presenta por momentos pero si no olvides borrar código activo ya que si te está prendiendo el check hay código de error activo y te será más fácil encontrar la causa del problema. Espero haberte ayudado saludos y no olvides de suscribirte al canal gracias
HOLA.me paso lo mismo.cambie bobina los cables y bujias.marcho unos dias bien y volvio hacer lo mismo revice tenia agua en el combustible..limpie tdo y sigo con el mismo problema..lleve al mecanico y lo traje peor..ahora cambie el cuerpo d mariposa..ahora mejoro ya no hace las contra explociones..limpie tda la admicion los sensores d maf..mejoro bastante .ahora cuando queda regulando se baja las revoluciones y se para..no tengo escaner para ver q lo q pasa..agradeceria tu ayuda
Prueba las bobinas de encendido y el cable de las bobinas de ser necesario reemplazar conjunto, tambien a este tipo de fallas se debe al sensor de oxígeno ya que el ECM no hace sus ajustes para inyectar la proporción ideal para el funcionamiento en todo régimen del motor. Cada vez que se apaga el motor vuelves a encender aparentemente la falla desaparece. Saludos
Lorguan Z AMV ウルトラ
No
Hola tengo un Fox 2014 y resulta que cuando aceleró pasando más de la mitad del pedal , sucede que se acelera y desacelera..que podría ser? Nunca cambie las bujías.. gracias
Empieza por cambiarle la bujía adecuado, luego realiza el mantenimiento del cuerpo de acelerador y calibra el cuerpo del acelerador. Espero haberte ayudado saludos
Con respecto a tu respuesta realice la limpieza y del cuerpo de aceleración y cuando aceleró en velocidad suben y bajan la revoluciones. Será el que patina disco de embrague? Gracias
@@ejmartelgcómo calibras el cuerpo ? Gracias
Hola tengo un gol 2009 . Mi problena es en las mañanas cuando lo arranco y salgo en primera enpieza a jalonear 2 o 3 veces de ahi ya no lo hace en todo el dia. Le metieron escaner y no arrojo nada. Ya tenia el check prendido y me habian dicho que era el sensor oxigeno banco 1. Ya le cambie bujia y cable excepto la bobina sera eso ? Saludos
Para Volkswagen necesitas un escáner específico ya que los otros genéricos no podrán leer todos los fallos de los módulos. Te recomiendo que lo lleves a los especialistas en que tengan equipos específicos
A mi me está pasando algo muy pero muy parecido, y al checar el testigo salió que había un problema en la bobina. Pero me surge una duda (no sé de mecánica) porque a mi el problema a veces lo hace a medio viaje justo como lo describe el video y según veo las bobinas tienen que ver con el arranque entonces pienso que no tendría porque presentar el problema a medio viaje cuando voy a 60 km/h, o a caso si podría ser??
Buenas haber ten en que una bobina integrada puede presentar falla cuando recalienta o se aya alterado la resistencia del mismo por lo que te puede presentar fallas durante la conducción o a altas rpm, te recomiendo que reemplaces la bobina de encendido original ya que los alternativos no lo reconocerá el software del ECM y seguirá presentando la falla. Espero haberte ayudado saludos
Buenas amigo tengo una duda te go un Lupo 2005 motor 1.6 en frio funciona bien pero al estar caliente hace como se ahogara y huele mucho a gasolina que podría ser espero me puedas ayudar y saludos
El olor se debe al combustible crudo que emana por el escape y tú problema por lo que me comentas que en frío va muy bien verifica que la bobina no esté teniendo fuga a veces suele perder la corriente por el cuerpo, así como también mida el ohmieje de los cables de la bujía si están de acuerdo a las especificaciones, no se el estado del motor verifica si hay presencia de aceite en las bujías ya que esto ara que el motor sea inestable. Espero haberte ayudado saludos
@@ejmartelg ya le cambié la bobina y está igual
Hola ,espero me puedan ayudar. Tengo un gol 2014 hace tiempo 4 meses me comenzó a fallar ,tardaba en prender y en ocasiones desaceleraba y se apagaba . Lo llevé al mecánico y me dijo que el problema estaba en la bobina , se cambió por una nueva NO original y el carro no me falló más , así estuvo hasta hace una semana ,comenzó nuevamente con la misma falla . Un segundo mecánico me dijo que podría ser la bobina y le puso una usada y el carro anduvo bien un par de días y volvió a fallar . El carro tarda en prender , y cuando arranca se da tirones y desacelera , en el tablero enciende el EPC y Engine . Ya se limpiaron los inyectores , se cambiaron bujías y nada.
El mecánico me comenta que podrian ser 2 cosas : cambiar cuerpo de aceleración o un sensor en el pedal de acelerar. Les agradecería inmensamente su ayuda
Gracias por tu pregunta. En el Volkswagen es muy común esa falla, pero lo primero escanea para ver qué códigos de fallas activo tiene. Repare las fallas y borre registros de fallas. Ahora con respecto a los tirones es producto de la bobina ya que esto debe presentar fuga de corriente por algun lado del cuerpo de la bobina o este alterado sus valores. Lo otro la bobina no originales van a presentar errores pese a ser nueva esto debido a que el ECM no lo reconoce, pruébalo con una bobina original. Pruebe los cables de alta tensión de la bujías. Pero no es cuerpo de aceleración antes de reemplazar as las pruebas antes. Espero haberte ayudado saludos
@@ejmartelg Hola de nuevo , nuevamente llevé el carro y cambiaron cableado de bujías y pusieron una bobina nueva marca Bosch. Quisiera saber que tan buena marca es? . Busqué la original pero no la tenían por ningún lado y en la agencia tardaba 1 mes en llegar y yo el carro lo necesito para trabajar.
Lo mismo me pasa ami, en un gol 2016 3 bobinas lleva y ahorita siguio ya igual, se las ponen y funciona normal despues de tiempo empieza con las fallas otra ves
@@CrrGomz yo tuve que comprar 2 también. De preferencia compra la original , sino compra una que no sea china . Yo compré una marca Bosch a buen precio y ya va para 3 años
Ami me asi eso cambie el paso a paso anduvo bien des seguia asta que el eléctriciste lo amarro el cable de epc chocava eb la cremallera de dirección t acia mal contanta por eso se me acelerava se me apagava lo sentia sin fuerza como aogado y aora anda tranquii
Hola tengo un gol 2009 ya le realice el encendido cambie bujias afinamiento cambie filtro de aire gasolina y aceite y persiste el tema del tiron, quiero cambiar la bobina es recomendable la bosh? Tambien es recomendable la limpieza del cuerpo de aceleración? Como detecto que el problema es la bobina de encendido si aparentemente esta bien
Exacto lo que comentas la bobina aparenta estar bien incluso cuando lo llevas al banco de pruebas no muestra signos de que esté fallando. Pero estás bobinas tienden a fallar muy a menudo en mi caso se arregló cambiando la bobina. Te sugiero que pruebes con otra bobina original prestado para sacarte de duda si se corrige la falla reemplaza la bobina. Saludos
Hola men mi gol trae el mismo motor es 2011 el problema q tiene es q me cascabelea al cambiarle marcha y en alta como que disminuye un poco ya le ise de todo en el escaner no me bota falla me esta volviendo loco ya q me dice k todo esta bien el mecanico espero me puedas ayudar
Yo tengo un gol 2015 i motion y tenía lo mismo le cambiaron cables , checaron bujías , inyectores , cambiaron todo el cuerpo de aceleración y cuando me quedo en alto total de subida ya no acelera 😭😭😭😭 me estoy volviendo loca también jajaja
@@dulcealonso919 Yo tengo el mismo problema. En estos dias llevare mi coche al mecanico. Me prende el EPC
@@AlejandroGonzalez-bc6fq holaaa que crees lo lleve con un experto en transmisiones y me dijo que la transmisión todo bien pero que como el modelo de mi carro trae una caja diferente una pieza es la que tenía que cambiarle y se la cambio y lleva casi un mes bien . Ojalá siga así
@@dulcealonso919 Hola, en mi caso fue todo un caos. Cambiaron banda de distribucion, y no funciono, despues cambiaron bobina, y NADA, lo ultimo fue el cuerpo de aceleracion y hasta el momento esta bien, PERO no lo siento igual. Me dijo el mecanico que si no quedaba tendria que hacerle un servicio a la bomba de la gasolina o un cambio de bomba. Segun el mecanico todo lo anterior fue necesario cambiarlo porque la falla descompuso esas piezas. Ahora solo queda esperar. Gracias.
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Hola amigo ¿sabes porque cuando quito las mangueras me sale a presión la gasolina por los 2 tubitos de la bomba?
Esto directamente probando desde la bomba o a lado del riel común de presión. Si es en el riel saldrá por la presión acumulada en el sistema y está retenida por la válvula de presión, y si es en la bomba de combustible mismo podría tener una fuga interna dentro del cuerpo de la bomba
Que tal amigo tengo un gol 1.6 2016 que se me apago porque se tiro el aceite se reparo motor completo, anillos, metales, árbol de levas y quedo encendido el testigo del aceite se le cambio el bulvo por uno original y sigue encendiendo cuando ya calento y en baja cuando esta detenido o con revolución abajo de 1000 en cuanto piso muy poco el pedal se apaga
Muy bajo la presión del aceite, compruebe si estás usando el aceite recomendado de la misma viscosidad, filtro de aceite si es la correcta si es así pueda que la bomba de aceite o sellos de la bomba tenga desgaste.
Gracias, se le puso el aceite que marca la agencia y Manuel se le cambió bomba y filtro junto con empaque de cigüeñal
Que tal amigo, ojala me puedan ayudar, tengo un gol 2016, en ocasiones no enciende, lo revisé en la entrada de aire del cuerpo de aceleracion, y al momento que doy marcha la mariposa se cierra y no pasa aire, es por esa razon razon que no arranca, mi pregunta es, si le faltará calibración ó es el cuerpo de aceleracion el que ya esta dañado y requiere cambio.
Para arranque y marcha ralenti la mariposa del cuerpo de aceleración permanece serrado, solo cuando empiezas a acelerar está se abre de acuerdo al ángulo del pedal de aceleración. El problema que indicas más bien se debe a otro sistema que se tiene que revisar. Empiesa con comprobar si hay pulso de inyección en los inyectores, segundo compruebe si hay arco eléctrico en los cables de alta tensión y en las bujías, tercero verifica si hay presión de combustible si hay señal de los dos primeros. Y por último si no hay muestra de señal compruebe el sensor CKP y compruebe con otra bobina de ser necesario. Espero haberte ayudado saludos
Hola amigo como va?tengo una falla que prende el ecp y pesa unos tirones, suena el relay de la bomba y se vuelve a encender! Le cambié la bomba de combustible también cables de bujias y bobina..pero persiste la falla
Tienes que hacer un diagnóstico con un escáner para ver a que corresponde la falla que presenta, luego tener que revisar y reparar el código de falla mostrado en el equipo. Saludos
Hola amigo a mí me dejó andar el medidor de nafta. Cuando me fijo debajo del asiento para ver las conexiones, la ficha del cable marrón está desconectada y no encuentro la otra punta. Tengo un gol 2018
Que tal haber en el conector hay 4 cables que ingresan al tanque y un cable marrón de mayor diámetro que está por encima del tanque pero no ingresa al tanque. Debe estar metido su conector hembra o macho no recuerdo pero debe estar por dentro eso está yendo hacia un solenoide que está debajo lado del filtro de combustible. Es probable que lo desconectaron y no lo volvieron a conectar debe haberse ocultado por el costado búscalo. Espero haberte ayudado saludos y no olvides suscribirte al canal
medi la presion de nafta tiene q tener 3 bar
Hola como va? Te hago una consulta sabes que tengo un gol trend 2011 y cuando apretó a fondo el embrague y acelero en neutro sin cambios y llego a las 3 mil vuelta se queda acelerado hasta las 6 mil vueltas y tarda en volver a llegar a las 1 mil vueltas que puede ser como que queda acelerado arriba
As un mantenimiento al cuerpo de aceleración y luego as un reconocimiento o calibración, verifica si no hay ductos de entrada de aire antes del cuerpo de aceleración, esto ara que el motor se acelere, no debe haber entrado de aire antes del cuerpo de aceleración. Lo otro as un diagnóstico con el escáner para ver posibles códigos de falla que esté causando este inconveniente. Espero haberte ayudado. Saludos
No puede detectar fallas electronicas con el dedo .....1 cambie buljias a 3 electrodod bosh o ngk cables bosh para esas bujiad filtro aire y bobina al final ..........la falla es el cuerpio de aceleracion hay q sacarlo sin bateria limpiarlo y ponerlo y resetear ecu desconecte bateria 6 o 8 horas y darle contacto sin encender motor apagar un rato y darle encendido
Muy bien gracias por tu aporte saludos
Y que paso al final ? Cuál fue el motivo y cuál fue la solución?
Problemas de bobina y bujía de encendido cruzado. Se reemplazo conjunto de bobina y juego de bujías nuevas
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Pero si en el vídeo mencionaste que habías cambiado bujías hace poco , porque tuviste que cambiarlas de nuevo ?
Hola buenas, tengo un Saveiro 2015, el carro no se apaga pero al momento de acelerar, llega a 3000 rpm y comienza a batallar el motor, pasando las 4000 rpm, se libera y entrega todo (jaloneandose), el velocímetro marca cuando quiere y en neutral el carro es incapaz de pasar las 4000 rpm
Compruebe con otra bobina antes de reemplazarlo. Lo más probable sea esa la falla saludos
Me pasó y eran los cables de bujia
Auxilio yo tengo uno 2012 pero al hacer el cambio de marcha se acelera un poco de más pero es molesto, no prende el check engine
Realiza el mantenimiento adecuadamente al al cuerpo de acelerador, y realiza la programación, lo otro verifica alguna manguera o vacío que no esté defectuoso como abrazaderas en mal estado o manguera resecas que estén dejando pasar aire del exterior es lo más probable que esté sea tu problema
@@ejmartelg mil gracias
Ese problema es el bombin de embrague jala el pedal tres veces fuerte hacia arriba y vas a ver que deja de hacerlo
@@albertodasilva3303 el pedal de embrague?
Lo soluciono ?
Buenas tardes, aver si pueden ayudarme, tengo un gol 2011 motor 1.6, se tironea al acelerar y hay ocaciones que no acelera, ya la cambie bobina,cuerpo de aseleracion,cables de bujia,censor de cigüeñal,lavado de inyectores,bomba de gasolina y el carro sigue igual, no prende ningun codigo, lo e llevado con 6 mecanicos y no le ayan, aver si alguien le a pasado algo similar y me puedan desir que puedo aser,
En Volkswagen los repuestos alternativos no sirven, tampoco un scaner genérico ya que está no será capar de leer
Te recomiendo que lleves a un taller especializado Volkswagen
Hola tengo un gol 2013, empezo a toser cuando aceleraba en segunda y tercera, de repente se aceleraba y no avanzaba tenia q apagarlo y volver a encender, el problema sigue e incluso ahora me prente el foco del chek y la maquina tiembla como si solo funcionara 2 pistones, ya se reviso bujias y hay corriente, bobina tampoco es, inyectores tampoco es, ya lo revisaron, sensor de oxigeno tampoco es, ya se reviso, se cambio nuevecito el cuerpo de aceleracion y tampoco es. estoy harto!!!! el sensor map tampoco es ya se limpio. QUE HAGOOO????? LA COMPRESION TAMPOCO ES!!! OTROS DICEN Q ES LA COMPUTADORA QUE ESTA DAÑADA Y NO MANDA LA SEÑAL POR ESO VIBRA EL MOTOR MUCHO. SALUDOS Y GRACIAS
Revise o compruebe con otra bobina ya que suelen tener fuga de corriente rajaduras minusculos busque con una punta conectado a tierra de preferencia con poca iluminación para que puedas ver el arco lo mismo con los cables y chupones de bujia, generalmente esto es el causante de fallas con los sintomas que mencionas mi estimado escanealo y compruebe la actualizaciin del sftware del ECM pueda que tambien sea el problema no sin antes verificar lo indicado saludos
Verifica el sensor de posición de sigueñal tambien esto con un osciloscopio
Tengo un gol 2009 pero hay un problema que cuando va corriendo empieza a tironearse como que pierde velocidad y no encuentro que puede ser
Qué tal buenas ya probaste con otra bobina ojo tiene que ser original porque las alternativas no es reconocido por el ECM, verifica los cables de alta tensión y la bujías cambia si es necesario. Esto sucede porque no se cambia a tiempo las bujías y al desgastarse los electrodos hace que el arco eléctrico sea más grande y altere su ohmiaje de salida por lo que suele fallar el integrado. Prueba con una bobina de otro coche para que descartes la falla antes de comprar una bobina nueva. Saludos
Ya abia comprado la bobina original y peor lo hacía desde el momento que la conecte tiembla todo el coche le puse para atrás la boch que traía y gala pero se sigue tironeando le puse cables americanos y hace lo mismo voy a tomar en cuenta el cambio de bujías no las e cambiado en más de un año ,te agradezco el consejo que me das buen día
Genio mi gol 1.4 no acelera bien cuando voy tirando los cambios y aprieto embrague para hacer ruido no acelera bien.
Y a veces cuando aceleró tarda en volver a las 1.000rpm
Compruebe la presión de combustible, y las bujías de encendido. As un diagnóstico con el escáner para saber si tienes algún código de falla que este generando dicha falla, saludos
Hola buenas una consulta tengo un gol 2014 y me acelera solo asta 4000 vueltas lo hace a veces gracias
Tendrías que escanear para saber a qué se debe dicha falla que mencionas. Saludos
Me sucede exactamente lo mismo en el gol 2012, ya hasta me dejó en la calle, cambie los cables de alta y aún persiste, como lo arreglaste?
Prueba la bobina de encendido si es necesario reemplazar por uno nuevo original ya que con los alternativos el problema persistía. Saludos
@@ejmartelg compre una generica y me salto el check, creo que en este caso es mejor comprar la original, basado en mi experiencia
@@ejmartelg estimado, me sucede lo mismo a mi auto, cuándo te refieres a una bobina nueva, se tiene que contactar con la casa vw. O existe alguna concesionaria que pueda hacer la compra
@@saulalbertosuarezcuarite1164 la puedes cambiar en cualquier taller o hasta uno mismo lo puede hacer. Solo que tienes que reemplazar por uno original ya que un alternativo no será reconocido por el software del ECM del motor. Mi problema fue que las bujías cruzadas alteró al módulo de la bobina así que túbe que reemplazar conjunto de bobina y bujías original. Saludos
Hola tengo gol trend.. tengo el problema de que cuando llega a 6 mil vueltas como que se corta y vuelve agarrar cuando ya bajo a 5 o 4 mil vueltas.. me podrías ayudar a cual es el problema.. . Pero no lo hace siempre
6 mil rpm a esa revolución el ecm debe cortar la inyeccion para proteger al motor a menos que liberes la protección
Hola amigo, yo tengo el problema de que al hacer el cambio de 1ra a 2da o 3ra después de dejar dbepisar acelerador y meter el clutch el carro se queda acelerado hasta que meto el siguiente cambio o freno inclusive si me detengo totalmente se queda acelerado después del cambio, bujías y cables se los cambie, la bobina no, me dicen que es el cuerpo de aceleración podría ser eso?
Reprograma el cuerpo del acelerador, también verifica que no esté entrando aire por algún vacío o conducto antes del cuerpo de acelerador.
¿y la segunda parte del video?, ¿se solucionó el problema, cómo?
Si, se cambió bobina de encendido y la bujías con ello se solucionó la falla presentado
A mi me salia un error de sistema a la hora de usarlo como mecánico, arreglaron el robot y reemplazaron bobina de embrague y quedó ok.
A me alegro eso es en una transmision DSG si no me equivoco. Daludos
Buenas tardes, tengo un Gol 2015 con un kilometraje de 30,400 kms, un poco
antes de los 30,000 empezó a encenderse el testigo EPC, siendo en esa ocasión que
el motor dejo de acelerar como si estuviera amarrado o forzado teniendo lo que
apagar para encenderlo y se apagara el testigo, ya posteriormente volvió prenderse
en testigo de forma aleatoria; como a los 15 días de ese evento le hice el
servicio al coche y todo parecía estar normal, hasta lo lleve a verificar
sacando la calcomanía “0” sin contratiempos. Posteriormente en varias ocasiones
se ha prendido el testigo al momento de encender el coche o al ir circulando,
siendo que al apagar el vehículo el testigo ya no se encienda. Ahora que fui de
vacaciones después de los 120 kms. se prendió dicho testigo, pero me dejo manejar
unos 250 kms de distancia en un promedio de 120 kms/hr; ya de regreso me fallo mucho
y se encendió otro testigo de color amarillo identificado como “Anomalía de gases”. Lo que pasa cuando se prende el sensor al
ir circulando es que se desacelera en algunas ocasiones apagándose y, en otras ocasiones
al momento de quererlo encender parece el motor forzado y de plano no enciendo.
Ya revisé lo de los focos y todo está correcto, también un compañero me comento
que es una falla que aparece en el Gol a los 40,000 kms, ya también el mecánico
lo ha revisado y no le encuentra solución. quisiera saber sus comentarios,
muchas gracias, espero encuentren proto la solución a su problema.
La luz EPC son de iluminación.
Lo del morro forzado a qué te refieres ?
Buenas mi estimado haber la luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Según lo que me comentas estoy seguro que tú falla puede deberse a la bobina de encendido ya que muchas veces esto fue causa de algunos tirones la no aceleración del coche cuando uno pisa el acelerador. A mí me pasó por qué no cambie las bujías a tiempo al desgastarse las bujías, la separación de los extremos dónde salta la bujía aumenta y se genera un sobre voltaje la cual afecta al integrado de la bobina interna. También sucede porque lavamos el coche y le llega el agua al cuerpo de la bobina y esto genera un salto de energía en el cuerpo externo casi imperceptible, por lo que a la larga traerá inconveniencias. lo otro te recomiendo cambies por una bobina ORIGINAL, Los alternativos muchas veces no soluciona el problema ya que no lo reconoce el software del ECM del motor. Saludos
Complemento el dato fresco cambie los stop por unos strobos para stop y de ahí nació el problema en el sistema de aceleración. Ya me querían cambiar el pedal
Seguramente sean los cables de encendido y la bobina de encendido. Tuve el mismo problema y esa fue la solución. Los mecánicos me dijeron que es una falla común en los modelos Gol/Voyage/Fox/Suran y cada 40.000km se deben volver a cambiar los cables y la bobina.
Puedes buscar en Mercadolibre "Vw Gol Kit Bobina" y te sale todo el kit que se debe cambiar. Espero te sea de ayuda y soluciones tu problema.
@@zxhalsey1612 que tal buen día, si, la solución fue cambiar la bobina de encendido y ya no se apaga en coche, aun tiene un ruido que es intermitente y yo creo que es debido a los cables, espero pronto cambiarlos para dejar el coche al % 100, muchas gracias por tu comentario.
Lo arreglaste podés subir la otra parte ?????
Se solucionó cuando cambien la bobina y las bujías.
Que tal amigo, tengo un gol 2010 al cual enciende el EPC, lo quiero scanear para solucionar la falla (pierde velocidad) pero desaparece y de repente vuelve aparecer y hace su mismo chiste, sería en vano llevarlo a scanear por que desaparece la falla cuando lo van a scanear y no marca nada, si me das algún consejo te lo agradecería muchísimo ya llevo rato con la falla
Tienes que hacer un diagnóstico con el scaner, puede deberse a un falso contacto en el sistema de encendido, prueba que la bobina no tenga fuga de corriente por recalentamiento suelen hacerse fisura, cables de alta tensión y bujía de encendido. Espero haberte ayudado saludos
Me pasa exactamente lo mismo .pero si es la nafta . Porque cuanda a GNC pasa lo mismo
El problema es que todo el sistema de control electrónico es el mismo para ambos casos no tiene nada que ver el tipo de combustible. Salvó que sea referente a la falla en la línea de control de alimentación de GNC o Gasolina. Saludos
Pudiste solucionar la falla? Tengo la misma falla .
sí pero tuve que cambiar el la bobina de encendido original y el juego de bujías comprueba también el ohmiaje de los cables de alta que van hacia las bobinas.
antes de cambiar una bobina nueva compruebe si es posible con otra bobina de otra unidad para descartar falla si es así pues reemplaza la bobina solo. Saludos
@@ejmartelg gracias! Me voy a fijar!
@@nicolassarasola5 te funcionó el cambio de bobina?
Buenas noches, tengo un gol sedan sport 2009, lo llevé a servicio para afinación, pero me habló el mecanico y me dice que tuvo un problema, al desconectar la bobina se rompió el conector y me comenta que no consiguió el conector pero logro hacer una reparación y quedó bien, pero al salir a probarlo me dice que el vehículo no acelera, me dijo que le metió escaner y que le arroja un fallo en la computadora, ya la repraron 2 veces pero aun no queda, que podría ser? Cuerpo de aceleración? La reparación de la conexión de la bobina? La computadora? Gracias de antemano por la ayuda
La bomba de gasolina
@@bryanyairochoa7343 fue el cuerpo de aceleración
Fijate q el mio asi falla y se escuchan explociones y falla mi carro es un gol 2017 y trae equipo de gas pero con el gas no falla solamente cuando trabaja con gasolina no responde bien q podra ser ya le limpie el cedazo de la bomba y la garganta disminuyó la falla pero aun no responde bien que podra ser
Buenas por lo que me comentas podría ser una falla el en sistema de alimentación de combustible te recomiendo que te hagas una limpieza del tanque y conjunto de filtros, reemplazar la bujías de encendido, comprueba los inyectores que estén bien ya que de no ser así pueda que este defectuosa y tenga goteo y este ahogando al motor por exceso de combustible. Y cuando trabajas con gas no se te presente este problema. Verifica tus inyectores. Saludos
@@ejmartelg sale muchas gracias Saludos
En mi caso el auto cuando fallaba andaba en dos cilindros. El problema era la bobina
Exacto los problemas que se presentan con la bobina van asociados a 2 cilindros ya que las bobinas comparten uno para dos cilindros, me alegro que hayas solucionado tu problema saludos
Hola pudiste arreglar el problema del acelerador el mio hace lo mismo
Así es mi estimado. Se reemplazo un bobina original en conjunto con las bujías
Amigo buenas noches, tengo un gol 2009 y tengo el detalle que cuando aceleró sube las revoluciones pero no avanza, le cuesta. Ya le di servicio de afinación, me cambie cables y bujías, ya le cambie kit de clutch y lo siento igual. Espero me puedas orientar
No entiendo bien tu pregunta dices que no avanza según tu comentario el problema es el disco embrague a no ser que me específicas muy bien motor acelera y no avanza problema embrague o pisó acelerador pero el motor no revoluciona no acelera no avanza eso es otra tipo de falla tienes que especificar al menos para poder ayudarte. Saludos
Fue el cuerpo de aceleración?
Todos esperamos aún la segunda parte
Qué tal Buenas las disculpas lo que pasa el vehículo y con esas características ya no lo cuento. Pero para resolver el problema se reemplazo la bobina y el conjunto de cables de alta tensión junto con la bujía de encendido. Te recomiendo que hagan el seguimiento minucioso sobre estos puntos de ser necesario con un técnico profesional. Saludos
hla tengo una suran marcha pero noacelera que puede ser
Buenas noches primeramente verifique la presión del combustible compruebe que la bomba de combustible esté en buenas condiciones, filtro de combustible, ahora hasta este paso está todo ok verifica que al acelerar no haga petardeo el motor si es así, reemplace las bujías y compruebe la bobina de encendido y los cables de alta tensión que van hacia la bobina de ser directo sin cable con bobina independiente verifica que el sensor ckp "posición del sigüeñal" esté en buen estado y que este no pierda señal ya que si este sensor presenta falla el vehículo no andará con normalidad o en el peor de los casos no arrancará. Realiza estás pruebas y comentemos ccomo te fue. Saludos
Amigo es el mismo motor del wolsgwaven fox 2004 1.6
Así es
cual es la solución al problema lo reparaste???
Se cambió conjunto bobina cable y jgo de bujías
Hola compa, a mí me pasa que mí gol enciende normal pero al acelerar suben las revoluciones pero con poca fuerza avanza el carro. El otro día se paró el carro y arranco normal pero no entraba ningun cambio, hasta que entró primera pero salía sin fuerza.
Tienes problema de motor y transmisión. Te recomiendo que lo lleves a un especialista que conoce del tema, ya que no podrás entender si te doy detalles a me la que tengas conocimiento de mecánica. Saludos
es la bobina hermano...esa marca sufre de eso...
Así es efectivamente problema de bobina de encendido. Saludos
Y que paso cuál era la falla
Falla de software mi estimado
Yo tengo las mismas fallas se apaga el motor pero de ahí enfría el motor y vuelve a entender como si no hubiera pasado nada
Encender
Así mismo me esta sucediendo, pudiste arreglarlo?
Hola una pregunta lo pudiste solucionar ami me hace lo mismo y nose que es gracias ¡¡
Reemplace la bobina de encendido original y juego de bujías de encendido. La bobina te presenta esa falla cuendo empieza a calentarse. Saludos
EJ Martel y ya no tienes problemas y cuánto tiempo tiene que lo arreglaste?
AMIGOS A MI ME PASO LO MISMO CON MI GOL 2014 PERDIDA DE POTENCIA Y SE APAGA LA SOLUCION CAMBIAR EL CUERPO DE ACELERACION Y LA BOBINA Y FIN
el problema fue la bobina de encendido, ya la cambie y asunto resuelto, lo que aun tiene es un ruido como de chispa pero es intermitente lo que creo que ahora son os cables; espero pronto cambiarlos para tener el coche al %100, gracias por tu comentario, buen día.
Buena tardes mi carro es un gol 2012 se me rompió la banda de tiempo y se me doblaron 4 válvulas se arregló ese problema pero ahora me dicen x el mecánico k mi cuerpo se acéleracion no funciona lo k vi es k mi carro arranca pero no acelera la mariposa no abre alguien podrá ayudarme
Hola aquel tal antes de nada verifica que todo los conectores del Harnes estén conectados a los sensores, y que no tengan daños por aplastamiento.
Verifica los cables de entrada al cuerpo de aceleración la cual tiene 6 cables dos de ellas son señales que la computadora entrega para el control eléctrico del motor eléctrico del cuerpo de aceleración, y las 4 restantes van a ser un cable a masa, una la señal de alimentación 5 vol. Y las dos restantes para las señales.
Compruebe el voltaje entre los dos primeros cables de control de izquierda a derecha debe tener un aproximado de 4.90 vol. Con la otra punta a masa, y el tercer cable de señal debe aproximarse a los 4.99 vol. Y según va abriendo el cuerpo del obturador va a bajar casi a 0 vol. El primer pin inferior derecho va a ser la alimentación del circuito del TPS 4.99 a 5 vol. Y el pin central va a ser la otra señal de salida del TPS positiva la cual debe estar en 0.009 vol, y según se va abriendo la mariposa del acelerador el voltaje irá cambiando hasta llegar a 4.89 vol. Y el cable restante será masa o cable negativa. De estar todo conforme compruebe el motor del cuerpo de aceleración y verifica los cables del pedal de aceleración la cual si está no lo envía la señal al ECM no acelerará el motor. Espero haberte ayudado saludos
Tengo un Volkswagen gol 2014 y no me enciende y cuando abro el suitch tanpoco me prende el check
Buenas para empezar es probable que no le esté llegando voltaje al ECM, revise los fusibles (Main engine), revise si le llega voltage de alimentación al ECM, si llega voltaje, compruebe la conexión a masa, si toda esta conforme, lo más probable es que tú módulo de control electronico este defectuosa. Compruebe con un escáner toda las fallas y eventos registrados para descartar. Si estás en lima Perú puedo darte asistencia técnica tengo escáner. Saludos
también tengo un gol 2014 y ya no enciente. Se escucha la marcha y se apaga :(
Metale un scanner advancer ad10
Quisiera saber si alguien pudiera desirme que pudiera ser se los agradezco mucho
buenas noches tengo un gold 2013 /14 cuando voy manejando y subo la velocidad aveces me deja de acelerar y a los segundos vuelve a acelerar de nuevo q puede ser desde ya muchas gracias
Hola amigo yo tengo un 2012 y me hace lo mismo que te hace a vos
Me deja de acelerar unos segundo y después se normaliza
Problema del sistema de encendido primero revisé las bujías de encendido es probable que la separación de los electrodos este fuera de rango, lo otro verifica que no aya fuga de corriente de alto voltaje, revise la bobina de encendido que no tenga grietas o fugas de corriente, esto también con los cables de alta tensión y conectores de bujías, mida el ohmiaje de los cables y la bobina (datos consulte en el manual del fabricante), el hacer trabajar con bujías desgastados altera la resistencia y al módulo de encendido por lo que es necesario reemplazarlo regularmente las bujías, si es necesario compruebe con otra bobina. Espero te ayude la información saludos
Ami me pasa los mismo a mí carro gol 2016
Según me dijeron que se debe a que no se cambia las bujías a tiempo y la separación de los electrodos hace que se esfuerce la bobina y se altera las especificaciones del mismo. Yo solucione reemplazando la bobina, pero hagan bien el diagnóstico antes de reemplazarlo. Saludos
@@ejmartelg muchas gracias ya cambiaron la bobina y el sensor del sigueñal y quedó perfecto muchas gracias ya arranca bien y si ningún problema
filtro de gasolina ps
Hola tengo un auto w gol G7 2018 el auto se mojo mucho ahora arranca y se apaga en 3 segundos