Mach eine Low Budget Reparatur. Diesel in die Zylinder, tägöich nachfüllen eine Woche, dann nochmal probieren. Kolben raus und einfach mit einer Hohnbürste durch, dann wieder rein. Öle auffüllen und er wird laufen, kurz danach Öle wieder wechseln.
Genau so sieht's aus! Kolbenringe noch raus und ordentlich sauber machen und dann läuft der Bock vermutlich wieder. Sofern die Kurbelwelle nicht im Wasser stand denk ich auch, dass er mit den unteren Pleuellagern Glück haben könnte.
Ich finde das Projekt super, Mein Vater hat mich als Kind auch an hoffnungslose Fahrzeugen rumschrauben lassen. Da lernt man soooooooo Viel, das sehen aber leider nicht alle Leute so😅 Gruss aus der Schweiz 🇨🇭 🇨🇭 🇨🇭
So isses in diesem Fall 300€ investiert um etwas zu lernen und evtl. lässt sich da das ein oder andere Teil noch als Ersatzteil verkaufen. Im besten Fall läuft das ding sogar noch.
@@SIM3245-k4e mit bremsflüssigkeit wurden früher Motoren in stand gesetzt ich kenne einige motor fritzen die nutzen es selbst in ihren hohnmaschinen dot4
Zylinderkopf wieder drauf, sicherstellen dass die Ventile zu sind, aus einer Glühkerze einen Schmiernippeladapter bauen und dann mit der Fettpresse nach unten rausdrücken, dauert zwar ewig und brauchst viel Fett, funzt aber wie eine Hydraulik. Vorher auf jeden Fall Ölwanne ab, Pleuelaugen öffnen und vom Kurbeltrieb lösen sonst wird das nix! Die Pleuel Augen immer markieren, damit später die Teile wieder zueinanderpassen! Lagerschalen brauchst Du eh neu...Viel Glück;-) Und hau nicht dauernd mit dem Hammer auf die Dichtfläche der Zylinderkopfdichtung!
Danke Philip, echt interessant. Ich bewundere Deine Hartnäckigkeit. Gut, dass Dir immer der "Papa" hilft. Ich glaube nicht, dass dieser Schlepper mit den O-Teilen wieder laufen wird - aber schau'n wir mal. Alles Gute und ich freue mich jeden Samstag auf Deine Videos. Gruß Frank
Vielen Dank für das super interessante Thema 😘👍 Ich traue es mich gar nicht schreiben. Hatte in meiner Jugendzeit einen Reifen Platzer auf der Autobahn. Wir bekamen den Reifen trotz schweren Hammer nicht runter. Da haben wir Pils und Cola drüber gekippt. Wollten uns als Verdruss fast schon ein Pils öffnen. Siehe da, ist fast wie Butter runter gegangen. Ein Nachbar hatte ähnliches bei einer 50er Zündapp. Diese hatte er 2 Wochen mit Dosen spray eingeweicht. Und da erst mit Mühe und Not lösen können um den Motor zu reparieren. Ich bin auf jeden Fall schon sehr neugierig und Respekt wie gut ihr das schon hinbekommen habt 💪💪💪
Sehr interessantes Projekt!👍 Diesel reinkippen und paar Tage einwirken lassen, anschließend eine alte Gelenkwelle als Hebel umfunktionieren und den Motor über die Zapfwelle durchdrehen!😉
Zum Tüv kannst du den Bügel ruhig komplett abmachen, ist nicht nötig 🙂, ist nur durch die BG vorgeschrieben, was du auch versuchen könntest, mit dem großen Propanbrenner mal die Kolben warm machen, am besten auch mit 2 Personen einer der vorne an der Riemenscheibenschraube Spannung hält und einer der warm macht, bzw. mit dem Holz und dem Hammer nochmal versuchen
Hallo, hast du einen großen Stemmhammer? Ein Hartholz auf den Kolben setzen, eine Stahlplatte mit Kragen der über das Holz greift und auf dieser Stahlplatte eine Aufnahme für einen alten Meisel. Dann kannst du Gas geben. Ich erhoffe durch die Schläge und Vibrationen das die Kolben sich lösen. Die besten grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger P.S. Besser wäre noch ein Alu-Rund im Durchmesser des Kolbens, weil Holz federt mehr als das Alu.
Ich hab auch vor nicht allzu langer Zeit ein ähnliches Projekt gemacht. Hab eine alte Pistenraupe zum Schrottpreis bekommen von 1972, auch mit Wasser im Zylinder. Allerdings ein V8 Diesel mit 5,7 Lieder Hubraum. Läuft heute wieder tadellos, auch wenn 2 Zylinder wohl nicht mehr die volle Kompression haben, da ich sie keinesfalls professionell aufgearbeitet haben sondern eben nur "wieder zum gehen gebracht habe". So in er Art wie du es ja auch machst.
Ich würde eine Mischung aus Aceton und Automatikgetriebeöl versuchen, und dann richtig heiß machen den ganzen Bums. Diesel oder Cola, etc. hilft in meinen Augen nicht so gut wie der alte Indianertrick mit Aceton und ATF
Bloß keine Cola. Die verklebt alles. Die Phosphor Säure aus der Cola kann helfen aber nur ohne die Cola. Hitze bringt aber am meisten. Schön heiss mache mit nehm Brenner.
Überleg doch mal! Auf die Weise, wie du es versucht hast, KANN das nix werden. Egal ob du mitm Bello draufhaust oder mit der Brechstange -wahrscheilich eher die Riemenscheibe himmelst,- müsstest du jedesmal die Reibung von VIER festsitzenden Kolben in VIER rostzerfressenen Zylindern überwinden. Mit dem Frontlader vom Ford kannst du bequem den vom Rahmen gelösten Motor rausheben, zu Hause auf´n Werktisch legen , Ölwanne ab, Kurbelwelle raus und jeden Kolben EINZELN nach unten rausdrücken. Meinetwegen das auch mit sanfter Gewalt, denn Kolben und Zylinder musst du eh erneuern. Auf diese Weise kannst du dann auch gleich die Pleuellager prüfen, die aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch getauscht werden müssen. Außerdem hättest du beim Arbeiten nen warmen Hintern, statt dir im Freien den Schnupfen zu holen.....☝
Ja das weiß er auch. Aber er versucht die Low Budget Lösung weil sämtliches Geld und Arbeitszeit bei dem Schlepper für alle Zeit vernichtet sind. Ich würde es, wenn überhaupt, genauso machen.
Hallo, Ich weiß nicht was du geschnupft hast aber auf einen Kolben mit einem Hammer zu schlagen ist nicht Low Budget sondern Pfusch. Mit so einer Aktion machst du ganz sicher alle Pleuel und Pleuellager kaputt. Es kann auch passieren das die Kurbelwelle einen Schlag bekommt und somit auch kaputt ist. Ich weiß nicht was du mit „Ich würde es, wenn überhaupt, genauso machen“ meinst, ich glaube nämlich das du nicht einmal Benzin von Diesel unterscheiden kannst!
Der läuft noch. Hatten mal n IHC der 10 Jahre im Freien stand. Mit Wasser im Zylinder ..einfach am Schwungrad mit ordentlich Hebel gängig machen und schauen dass Diesel ankommt und der Läuft. Des bissl Riefen macht so ein Motor nix. Aber sau cooles Video. Respekt!
Oh, ein Fachmann! Der 300 JDL hat schon als neue Maschine die Wurscht nicht vom Teller gezogen. Was glaubst du wohl was der mit Riefen im Zylinder und Minikompression machen wird. Wenn man sich schon die Arbeit macht, und das wird viel Arbeit werden, dann sollte doch der Mindestanspruch sein, dass die Kiste dann vernünftig läuft. Optik ist zweitrangig, ok. Aber ein Motor, der nicht anspringen will, (haben die damals ohne Riefen im Zylinder schon gemacht, wenn im Wetterbericht Schneefall angekündigt wurde) oder abkackt wenn er ne Fuhre Brennholz ziehen soll, an so was kann Niemand Spass haben. Auch wenns vordringlich nur ums Schrauben geht.
Ich würde zuerst mal Diesel (oder günstiger Heizöl) ins Getriebe und soweit möglich auch in den Motor füllen, damit sich der Rost löst (vorher losen Rost und Dreck weitestgehend entfernen). Auch solltest du über den Traktor irgendwie eine Abdeckung legen, damit nicht gleich wieder Wasser irgendwo reinlaufen kann (alternativ ein behelfsmäßiges Dach drüber, z.B so ein einfacher Gartenpavillon - diesen aber dann gut befestigen, damit er beim nächsten Wind nicht irgendwo hin fliegt). Stell auch etwas unter das Getriebe und den Motor, damit nichts ins Erdreich läuft, falls irgendwo etwas undicht ist. Das hatte ich dir übrigens bereits beim letzten Video über den John Deere schon geschrieben ....
Ich mische immer 1L Wasser mit 100g Zitronensäure und 40g Soda (Sodiumcarbonat). Das ist dann PH neutral und löst das Metall weniger auf. Das Rezept stammt von dem Amerikanischen Waffenrestaurations Kanal Backyard Ballistics.
Die zylinder warm machen...mal mit Hitze..hatte das problem bei meinem deutz mah 714 auch..war fest...Hitze in zylinder und leichte Schläge...hab ihn frei bekommen...
Ich finde, dass das alles nicht sooo wild aussieht. Erst mal alles zerlegen und reinigen, bzw. entrosten. Kriechöle und dünnflüssige Öle wie ATF sind alle gut geeignet, um das zu lösen. Man braucht halt Zeit. Nachdem alles freigebrochen ist, kann man mechanisch und chemisch entrosten, Stahl geht mit Zitonensäure ganz gut, danach nur gut spülen. Erst dann kann man sehen, wie schlimm es wirklich ist. Das Getriebe ist eh so überdimensioniert, dass es sogar ein gewisses Maß an Pittingbildung toleriert. Nur zu, wir sind gespannt!🙂
Nicht jammern, machen! Einfach mal durchrestaurieren anschließend das Teil. Finde ich ohnehin erhaltenswert, als erster JD auf deutschem Boden. Hab auch nen 300er stehen, der war allerdings noch billiger und ist nicht so verrottet. Wartet auch noch auf seine Auferstehung. 😌
Die ölwanne muss eh runter. Das restliche Öl ist wie Pudding und kommt nicht mehr heraus. Die Kurbelwelle wird auch verrostet sein also kW raus und kolben raus klopfen nach oben, dann werden die laufbuchsen evtl auch mit rauskommen, muss eh alles neu am besten.
Hat bei meinem lanz Bulldog auch geholfen wie sich der Motor wieder gedreht hat ab drehen lassen Buchsen rein mit Kreuz schlief und läuft jedes Jahr im von mit Oktober bis bis April im Wald und zieht zwei Kipper mit Holz auf einmal
Bau den Motor aus . Alles andere hat keinen wert . Selbst wenn er sich wieder durchdrehen lässt , müssen die Kolben raus und die Kolbenringe gangbar gemacht werden . Omei omei , vuie Spaß , hob i scho x moi gmacht .
Ganz genau! Der 3 - 7hunderter ist ein Rahmenschlepper, bei dem man den ganzen Motor am Stück ausbauen kann, ohne den Traktor in Vorder und Hinterteil trennen zu müssen. wenn man weiß wies geht, eigentlich ganz einfach. Dann das Aggregat auf die Werkbank, die Ölwanne ab und schon kann man die Kolben,- jeden einzeln - bequem rausholen.
Mit etwas Geduld und das ganze in ruhe angehen bekommst ihn sicher wieder zum Laufen da bin ich mir sicher Philipp. Gruß Thomas aus Finsterwalde / Brandenburg .
Ich würde zuerst den Rost entfernen. aus dem Zylinder. mit einer Stahlbürste auf einer Bohrmaschine / Schleifpapier. anschließend aufwärmen. dann mit Kriechöl abschrecken
Da wird was zum vorschein kommen. Da schau her.. 😮 Zuerst mit einem Akkuschrauber und einer Rundbürste Aussaugen. Dann erst mit Rostlöser einsprühn. Vorderachse ausbaun. Ölwanne runter.
Ich habe zwar gar keine Ahnung von Traktoren, aber um den Motor locker zu bekommen hätte ich versucht ihn mit einem anderen Traktor über die Zapfwelle zu drehen. Lässt sich diese auch über die Kupplung einkuppeln ? Natürlich dreht die Zapfwelle dann verkehrt herum.
Was mir beim Arbeiten tierisch auf den … gehen würde ist der Frontlader bzw. dessen Konstruktion. Ich bin auf jedenfall gespannt wie es weitergeht den ich bin mir sicher das Du den wieder zum laufen bekommst. Schließlich ist der aus einer Zeit als noch für die Ewigkeit + 10 Jahre gebaut worden. Wirtschaftlich ist es sicherlich nicht, aber ich denke auch das es dir Spaß macht und das auch dein Antrieb ist. Wenn Du in ferner Zukunft bei der Elektrik Hilfe brauchst darfst Du dich gerne melden. Hab zwar Elektroinstallateur gelernt, aber das macht nix. Gruß aus Maushausen Markus der Mäusegaukler
Der könnte auch 19000 Stunden auf der Uhr haben - Trecker, die halbwegs gut ausgelastet sind, haben manchmal in 10 Jahren über 10.000h ...normale betriebswirtschaftliche Abschreibeschwelle liegt ja schon bei 800h/Jahr
Nimm doch Mal Diesel und Hydrauliköl Gemisch 50/50 Öl alles ein was sich bewegen soll und wart eine Woche dann Versuche es erneut. Ich bin gespannt. Ich schraube an Gruben und Feldbahnloks.
Ich hab das so gelöst das ich einen Holzklotz in den halb gesenkten Zylinder gestellt habe, eine starke Eisenplatte drüber gelegt und mit den Zylinderkopfschrauben runter geschraubt. Auf diese Weise bin ich bei mehreren Zylindern vorgegangen bis ich endlich an der Kurbelwelle mit der Ratsche drehen konnte. Viel Kriechöl/Rostlöser immer mit dazu und sobald ein Rostiger Zylinder etwas unten war den Rost mit der Rotierbürste /Honer wegschleifen.
Dinger, wen du so ein Projekt machst ,mach es richtig und nicht so ein geschiss ......zerleg alles sond Straßen und und un motor separat zerlegen sauber und und
Phillip du bist wirklich ein toller Schrauber und hast schon viele Sachen wieder zum Laufen gebracht. Aber in diesem Fall wird der Aufwand an Zeit und Geld realistisch gesehen einfach zu hoch. Den Motor herzurichten wäre wohl noch einfach im Vergleich zum Getriebe. Aber wenn es dir Spaß macht warum nicht. Ist auch ein gutes Lernobjekt.
Moin👋 Zum Thema Motor drehen, nimm doch deinen Ford , verbinde ihn mit einer Zapfwelle, naja und dann vorsichtig dem Jonny Bewegung ein hauchen. Aber das geht nur zu zweit und bitte ganz vorsichtig!! Da ja keiner Weiß wie die Kupplungen stehen !! Mfg Danilo
Ich verstehe einfach nicht warum man einen Trecker (welchen auch immer) so verkommen lasst. Wenn man den früher verkauft hätte, hätte man den vielleicht noch retten können oder zumindest als Teilespender.
ich hätte ja bock die karosserie abzuschleifen und mit einem geilen grünton lackieren und langhaltiger vor rost schützen :) darf ich mal so ganz frech fragen warum kaum jemand in den youtube videos rostlöser benutzt bevor festsitzende schrauben gelöst werden ?^^
Der Motor isch des kleinste Problem. Des Getriebe däd mir viel mehr sorgen machen. I däd in des Getriebe und in den Motor diesel rein kippen. ausserdem würde i über die Riemenscheibe den Motor drehen. Hat sich bei mir scho desöfteren bewährt. Du könntest natürlich au über die Zapfwelle versuchen den Motor zu drehen aber aufgrund des Zustands vom Getriebe denk i eher ed dass des funktioniert.
Versuch einfach mal mit Diesel drauf zu kippen der Schaft auch schon einiges. Dann schlägt einer mit Hammer und Klotz aufm Zylinder und der andere versucht währenddessen zu drehen
Mach eine Low Budget Reparatur. Diesel in die Zylinder, tägöich nachfüllen eine Woche, dann nochmal probieren.
Kolben raus und einfach mit einer Hohnbürste durch, dann wieder rein. Öle auffüllen und er wird laufen, kurz danach Öle wieder wechseln.
Genau so sieht's aus! Kolbenringe noch raus und ordentlich sauber machen und dann läuft der Bock vermutlich wieder. Sofern die Kurbelwelle nicht im Wasser stand denk ich auch, dass er mit den unteren Pleuellagern Glück haben könnte.
Meiner Meinung nach: schade um die Arbeit. Aus einer Krähe wird keinAdler mehr. Zwar eine schöne Bastelei. Aber der Tag hat nur 24 Stunden
Ich finde das Projekt super, Mein Vater hat mich als Kind auch an hoffnungslose Fahrzeugen rumschrauben lassen. Da lernt man soooooooo Viel, das sehen aber leider nicht alle Leute so😅
Gruss aus der Schweiz 🇨🇭 🇨🇭 🇨🇭
So isses in diesem Fall 300€ investiert um etwas zu lernen und evtl. lässt sich da das ein oder andere Teil noch als Ersatzteil verkaufen. Im besten Fall läuft das ding sogar noch.
Kipp Diesel rein. Du wirst sehen der löst alles auf dann müsste er sich wieder drehen. Grüße
Der erste der recht hat!
Bremsflüssikkeit zum sauberfressen ist noch besser
@@maikkohlhase5589 Oder was hältst du von Säure?
Diesel ist ein super Idee 💪habe eine Kette von einen Mist Streuer wieder gang bar bekommen war total fest wie neu 🙋♂️😎🌳
@@SIM3245-k4e mit bremsflüssigkeit wurden früher Motoren in stand gesetzt ich kenne einige motor fritzen die nutzen es selbst in ihren hohnmaschinen dot4
Ich habe mich schon richtig auf diesen zweiten Teil gefreut. Jetzt warte ich auf Teil 3 . Sehr interessant. 👍👍👍
Du hast nen Abo mehr..Tolle Videos, geile Sachen und Du bist nen toller Typ dem man zuhören mag!
Danke
Zylinderkopf wieder drauf, sicherstellen dass die Ventile zu sind, aus einer Glühkerze einen Schmiernippeladapter bauen und dann mit der Fettpresse nach unten rausdrücken, dauert zwar ewig und brauchst viel Fett, funzt aber wie eine Hydraulik. Vorher auf jeden Fall Ölwanne ab, Pleuelaugen öffnen und vom Kurbeltrieb lösen sonst wird das nix! Die Pleuel Augen immer markieren, damit später die Teile wieder zueinanderpassen! Lagerschalen brauchst Du eh neu...Viel Glück;-) Und hau nicht dauernd mit dem Hammer auf die Dichtfläche der Zylinderkopfdichtung!
Idee ist super, nur vorher noch den Rost aus den ander Zylindern entfernen. Dann dreht der motor leichter
5:39
Weg werfen
Klump
Ich kenne jemand. Der hat das fahrsilo voll oldtimer!!🎉🎉
Danke Philip, echt interessant. Ich bewundere Deine Hartnäckigkeit. Gut, dass Dir immer der "Papa" hilft.
Ich glaube nicht, dass dieser Schlepper mit den O-Teilen wieder laufen wird - aber schau'n wir mal.
Alles Gute und ich freue mich jeden Samstag auf Deine Videos. Gruß Frank
Ein Macher ! Wir brauchen mehr von deiner Sorte ....👍
Wünsche Dir viel Spaß und Erfolg bei deinem Projekt.
Vielen Dank für das super interessante Thema 😘👍
Ich traue es mich gar nicht schreiben. Hatte in meiner Jugendzeit einen Reifen Platzer auf der Autobahn. Wir bekamen den Reifen trotz schweren Hammer nicht runter. Da haben wir Pils und Cola drüber gekippt. Wollten uns als Verdruss fast schon ein Pils öffnen. Siehe da, ist fast wie Butter runter gegangen.
Ein Nachbar hatte ähnliches bei einer 50er Zündapp. Diese hatte er 2 Wochen mit Dosen spray eingeweicht. Und da erst mit Mühe und Not lösen können um den Motor zu reparieren.
Ich bin auf jeden Fall schon sehr neugierig und Respekt wie gut ihr das schon hinbekommen habt 💪💪💪
Sehr interessantes Projekt!👍 Diesel reinkippen und paar Tage einwirken lassen,
anschließend eine alte Gelenkwelle als Hebel umfunktionieren und den Motor über die Zapfwelle durchdrehen!😉
Zum Tüv kannst du den Bügel ruhig komplett abmachen, ist nicht nötig 🙂, ist nur durch die BG vorgeschrieben, was du auch versuchen könntest, mit dem großen Propanbrenner mal die Kolben warm machen, am besten auch mit 2 Personen einer der vorne an der Riemenscheibenschraube Spannung hält und einer der warm macht, bzw. mit dem Holz und dem Hammer nochmal versuchen
Die Action ist schon geil. Macht Spaß sich das Video anzuschauen
ATF Öl reinfüllen, rotes Automatikgetriebeöl.
Hat eine reinigende Wirkung.
Über ein paar Tage einwirken lassen, unabhängig vom Frost.
Hallo, hast du einen großen Stemmhammer? Ein Hartholz auf den Kolben setzen, eine Stahlplatte mit Kragen der über das Holz greift und auf dieser Stahlplatte eine Aufnahme für einen alten Meisel. Dann kannst du Gas geben. Ich erhoffe durch die Schläge und Vibrationen das die Kolben sich lösen. Die besten grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
P.S. Besser wäre noch ein Alu-Rund im Durchmesser des Kolbens, weil Holz federt mehr als das Alu.
Ich hab auch vor nicht allzu langer Zeit ein ähnliches Projekt gemacht. Hab eine alte Pistenraupe zum Schrottpreis bekommen von 1972, auch mit Wasser im Zylinder. Allerdings ein V8 Diesel mit 5,7 Lieder Hubraum. Läuft heute wieder tadellos, auch wenn 2 Zylinder wohl nicht mehr die volle Kompression haben, da ich sie keinesfalls professionell aufgearbeitet haben sondern eben nur "wieder zum gehen gebracht habe". So in er Art wie du es ja auch machst.
Ich würde eine Mischung aus Aceton und Automatikgetriebeöl versuchen, und dann richtig heiß machen den ganzen Bums. Diesel oder Cola, etc. hilft in meinen Augen nicht so gut wie der alte Indianertrick mit Aceton und ATF
Ja das stimmt atf aceton mischung und dann am Anlasserzahnkranz mit Brchstange drehen weil die gut übersetzt ist dann müsste das schon gehen
Vielleicht kannst du den Anlasser abbauen und dort am Zahnkranz mit einem Montiereisen hebeln.
Bloß keine Cola. Die verklebt alles. Die Phosphor Säure aus der Cola kann helfen aber nur ohne die Cola. Hitze bringt aber am meisten. Schön heiss mache mit nehm Brenner.
Überleg doch mal! Auf die Weise, wie du es versucht hast, KANN das nix werden. Egal ob du mitm Bello draufhaust oder mit der Brechstange -wahrscheilich eher die Riemenscheibe himmelst,- müsstest du jedesmal die Reibung von VIER festsitzenden Kolben in VIER rostzerfressenen Zylindern überwinden.
Mit dem Frontlader vom Ford kannst du bequem den vom Rahmen gelösten Motor rausheben, zu Hause auf´n Werktisch legen , Ölwanne ab, Kurbelwelle raus und jeden Kolben EINZELN nach unten rausdrücken. Meinetwegen das auch mit sanfter Gewalt, denn Kolben und Zylinder musst du eh erneuern. Auf diese Weise kannst du dann auch gleich die Pleuellager prüfen, die aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch getauscht werden müssen.
Außerdem hättest du beim Arbeiten nen warmen Hintern, statt dir im Freien den Schnupfen zu holen.....☝
Ja das weiß er auch. Aber er versucht die Low Budget Lösung weil sämtliches Geld und Arbeitszeit bei dem Schlepper für alle Zeit vernichtet sind. Ich würde es, wenn überhaupt, genauso machen.
Hallo, Ich weiß nicht was du geschnupft hast aber auf einen Kolben mit einem Hammer zu schlagen ist nicht Low Budget sondern Pfusch. Mit so einer Aktion machst du ganz sicher alle Pleuel und Pleuellager kaputt. Es kann auch passieren das die Kurbelwelle einen Schlag bekommt und somit auch kaputt ist. Ich weiß nicht was du mit „Ich würde es, wenn überhaupt, genauso machen“ meinst, ich glaube nämlich das du nicht einmal Benzin von Diesel unterscheiden kannst!
@dominikhuber2975 nein kann ich auch nicht, kannst du es mir erklären ?
Der läuft noch. Hatten mal n IHC der 10 Jahre im Freien stand. Mit Wasser im Zylinder ..einfach am Schwungrad mit ordentlich Hebel gängig machen und schauen dass Diesel ankommt und der Läuft. Des bissl Riefen macht so ein Motor nix. Aber sau cooles Video. Respekt!
Oh, ein Fachmann! Der 300 JDL hat schon als neue Maschine die Wurscht nicht vom Teller gezogen. Was glaubst du wohl was der mit Riefen im Zylinder und Minikompression machen wird.
Wenn man sich schon die Arbeit macht, und das wird viel Arbeit werden, dann sollte doch der Mindestanspruch sein, dass die Kiste dann vernünftig läuft. Optik ist zweitrangig, ok. Aber ein Motor, der nicht anspringen will, (haben die damals ohne Riefen im Zylinder schon gemacht, wenn im Wetterbericht Schneefall angekündigt wurde) oder abkackt wenn er ne Fuhre Brennholz ziehen soll, an so was kann Niemand Spass haben. Auch wenns vordringlich nur ums Schrauben geht.
Wenn du den zum laufen bringst. Mach Raketen lehre . Meinen Respekt hast du bei der Kiste .Hochachtung Gruß florian
Der ist nicht Tot....der ruht nur...😂
Die Beleuchtung würde ich für den Tüv auch noch machen. Schönes Projekt...viel Spaß und Erfolg
Ich würde zuerst mal Diesel (oder günstiger Heizöl) ins Getriebe und soweit möglich auch in den Motor füllen, damit sich der Rost löst (vorher losen Rost und Dreck weitestgehend entfernen). Auch solltest du über den Traktor irgendwie eine Abdeckung legen, damit nicht gleich wieder Wasser irgendwo reinlaufen kann (alternativ ein behelfsmäßiges Dach drüber, z.B so ein einfacher Gartenpavillon - diesen aber dann gut befestigen, damit er beim nächsten Wind nicht irgendwo hin fliegt). Stell auch etwas unter das Getriebe und den Motor, damit nichts ins Erdreich läuft, falls irgendwo etwas undicht ist.
Das hatte ich dir übrigens bereits beim letzten Video über den John Deere schon geschrieben ....
Der Überrollbügel ist glaube ich das kleinste Problem des Schleppers 🤣
Ich denke Zitronensäure anrühren, auffüllen bis oben. Ein paar Tage drinlassen. Schaun was geht.
Ich mische immer 1L Wasser mit 100g Zitronensäure und 40g Soda (Sodiumcarbonat). Das ist dann PH neutral und löst das Metall weniger auf. Das Rezept stammt von dem Amerikanischen Waffenrestaurations Kanal Backyard Ballistics.
@zischeriboy8641
Ok..
Kann ich bestätigen mit der Zitronensäure....das macht blank
Die zylinder warm machen...mal mit Hitze..hatte das problem bei meinem deutz mah 714 auch..war fest...Hitze in zylinder und leichte Schläge...hab ihn frei bekommen...
Sehr gut freut mich das dich das so interessiert 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ich bewundere deinen grenzenlosen Optimismus🙂 Liebe Grüße aus Wien wünscht Erich
Ich finde, dass das alles nicht sooo wild aussieht. Erst mal alles zerlegen und reinigen, bzw. entrosten. Kriechöle und dünnflüssige Öle wie ATF sind alle gut geeignet, um das zu lösen. Man braucht halt Zeit. Nachdem alles freigebrochen ist, kann man mechanisch und chemisch entrosten, Stahl geht mit Zitonensäure ganz gut, danach nur gut spülen. Erst dann kann man sehen, wie schlimm es wirklich ist. Das Getriebe ist eh so überdimensioniert, dass es sogar ein gewisses Maß an Pittingbildung toleriert. Nur zu, wir sind gespannt!🙂
Unbedingt bei bleiben. Freu mich auf den nächsten Teil
Klasse Video niemals den Mut verlieren der weg ist das ziel
Tolles Video nicht aufgeben wenn es überschaubar bleibt 😊
Nicht jammern, machen! Einfach mal durchrestaurieren anschließend das Teil. Finde ich ohnehin erhaltenswert, als erster JD auf deutschem Boden.
Hab auch nen 300er stehen, der war allerdings noch billiger und ist nicht so verrottet. Wartet auch noch auf seine Auferstehung. 😌
Das nenn ich mal ein Projekt. Viel Glück.
wäre es nicht sinnvoller gewesen zuerst den Frontlader abzubauen?
Das hab ich mir auch gedacht.
Dann kommt man viel einfacher dran.
Natürlich,viel mehr raum.
@@ArneBecker-pj4nf Ja, das Ding stört immer :-)
@matzeh442 das war das erste was ich bei meinem Schlepper angeschraubt habe um besser daran arbeiten zu können
Die ölwanne muss eh runter. Das restliche Öl ist wie Pudding und kommt nicht mehr heraus. Die Kurbelwelle wird auch verrostet sein also kW raus und kolben raus klopfen nach oben, dann werden die laufbuchsen evtl auch mit rauskommen, muss eh alles neu am besten.
wie heist dein schweisgerät ich würde mich freun wenn du antworten würdest
Interessantes Projekt, und solltest den wirklich Geil hinbekommen hast einen seltenen Traktor den man heutzutage nicht mehr oft auf der Straße sieht.
Was hast du davon wenn sich die Kolben jetzt schon bewegen ? Eventuell kaputte Pleuel und Pleuellager, mit dem fetten Hammer, und so dicht an OT ! 😧
Ein Meister aus Pakistan, welcher den Traktor für 2000 Rupien reparieren könnte wäre die beste Lösung😂
Hat bei meinem lanz Bulldog auch geholfen wie sich der Motor wieder gedreht hat ab drehen lassen Buchsen rein mit Kreuz schlief und läuft jedes Jahr im von mit Oktober bis bis April im Wald und zieht zwei Kipper mit Holz auf einmal
Bau den Motor aus . Alles andere hat keinen wert . Selbst wenn er sich wieder durchdrehen lässt , müssen die Kolben raus und die Kolbenringe gangbar gemacht werden . Omei omei , vuie Spaß , hob i scho x moi gmacht .
Ganz genau! Der 3 - 7hunderter ist ein Rahmenschlepper, bei dem man den ganzen Motor am Stück ausbauen kann, ohne den Traktor in Vorder und Hinterteil trennen zu müssen. wenn man weiß wies geht, eigentlich ganz einfach. Dann das Aggregat auf die Werkbank, die Ölwanne ab und schon kann man die Kolben,- jeden einzeln - bequem rausholen.
Ich würde auch mal mit Hitze arbeiten, dann zieht es besser ein.
Wenn die Lagerung Kugellager auch so verrostet sind, kannst du DE nur neu machen. Ich würde das Getriebe komplett zerlegen alles andere ist Murks.
Mit etwas Geduld und das ganze in ruhe angehen bekommst ihn sicher wieder zum Laufen da bin ich mir sicher Philipp.
Gruß Thomas aus Finsterwalde / Brandenburg .
Ich würde zuerst den Rost entfernen. aus dem Zylinder. mit einer Stahlbürste auf einer Bohrmaschine / Schleifpapier. anschließend aufwärmen. dann mit Kriechöl abschrecken
Ich würde es mal mit einem Schweißbrenner probieren. Den Motorblock gescheid erhitzen, oder zumindest die Zilinder vielleicht lößt sich dann der Roßt.
Noch besser währe ein Schneidbrenner. Alles in handliche Stücke geschnitten und zurück zum Alteisenhändler.......😉😂
Da wird was zum vorschein kommen.
Da schau her.. 😮
Zuerst mit einem Akkuschrauber und einer Rundbürste
Aussaugen.
Dann erst mit Rostlöser einsprühn.
Vorderachse ausbaun. Ölwanne runter.
Ich habe zwar gar keine Ahnung von Traktoren, aber um den Motor locker zu bekommen hätte ich versucht ihn mit einem anderen Traktor über die Zapfwelle zu drehen. Lässt sich diese auch über die Kupplung einkuppeln ? Natürlich dreht die Zapfwelle dann verkehrt herum.
müsstest dann aber mit der Frontzapfwelle vom treibenden Fahrzeug ans Heck von dem Schlepper, dann stimmt auch die Drehrichtung
Was mir beim Arbeiten tierisch auf den … gehen würde ist der Frontlader bzw. dessen Konstruktion.
Ich bin auf jedenfall gespannt wie es weitergeht den ich bin mir sicher das Du den wieder zum laufen bekommst.
Schließlich ist der aus einer Zeit als noch für die Ewigkeit + 10 Jahre gebaut worden.
Wirtschaftlich ist es sicherlich nicht, aber ich denke auch das es dir Spaß macht und das auch dein Antrieb ist.
Wenn Du in ferner Zukunft bei der Elektrik Hilfe brauchst darfst Du dich gerne melden. Hab zwar Elektroinstallateur gelernt, aber das macht nix.
Gruß aus Maushausen
Markus der Mäusegaukler
Wenn es für die Ewigkeit gebaut worden ist, müsste der Trecker dann nicht noch laufen ?
@@wister121
Gegen Wasser ist auch das nicht immun, aber das lässt sich sicher wieder richten.
Die hydraulische Lenkung würde ich schon nehmen, falls du das Projekt abbrechen solltest
Der könnte auch 19000 Stunden auf der Uhr haben - Trecker, die halbwegs gut ausgelastet sind, haben manchmal in 10 Jahren über 10.000h ...normale betriebswirtschaftliche Abschreibeschwelle liegt ja schon bei 800h/Jahr
Ich als Fendt Fahrer muss dazu sagen: Selbst wenn du ihn locker bekommst, wirst du ohne neue Kolben und Büchsen nicht lange Spaß dran haben
Nimm doch Mal Diesel und Hydrauliköl Gemisch 50/50 Öl alles ein was sich bewegen soll und wart eine Woche dann Versuche es erneut. Ich bin gespannt. Ich schraube an Gruben und Feldbahnloks.
1964er mein Jahrgang 😂 gib Alles ❤😅
Auseinanderbauen 😮
Wärme, Wärme, Wärme... Ich würde den Motor ausbauen, dann kommsch überall gscheid nø. Ond dann Wärme drzuà. Bremsflüssigkeit soll ao guat lösen.
Das ist ein Rahmenschlepper....es gibt einen auf UA-cam der hat den auf E-Motor umgebaut.....😉durchaus zu bedenkenken.
Das beste an der Kiste ist der LEY Frontlader in den Reste würde ich keine Minute investieren . .
Willst du den wieder flott machen
Ich spendier mal n Fragezeichen: ? 🙂
Wann gibt es dehn 3 Teil.? Will ihn gerne laufen sehen.
Ich hab das so gelöst das ich einen Holzklotz in den halb gesenkten Zylinder gestellt habe, eine starke Eisenplatte drüber gelegt und mit den Zylinderkopfschrauben runter geschraubt. Auf diese Weise bin ich bei mehreren Zylindern vorgegangen bis ich endlich an der Kurbelwelle mit der Ratsche drehen konnte. Viel Kriechöl/Rostlöser immer mit dazu und sobald ein Rostiger Zylinder etwas unten war den Rost mit der Rotierbürste /Honer wegschleifen.
Motor fest. Getriebe komplett verrostet, aber macht sich Gedanken wegen dem Überrollbügel 😂
Ja, das ganze Ding ist näher am Schrottplatz, als am TÜV. 😉
Aber ich würde ihn gerne wieder laufen sehn.🙂
Du kannst es mit Cola, der originalen, versuchen. Funktioniert es nicht, verdünnst du den Rest mit Weinbrand und spühlst damit den Verdruss runter.
Oder essig
@@sebastianbuchner5567Schmeckt aber nicht. Auch nicht mit Weinbrand. 🥳
it zum retten wennst Zeit hast🙃
Bau erst mal den Frontlader ab , danach die Vorderachse raus . Dann haste mehr Platz zum Schrauben!!!
Wieso nicht großen Gang rein, Stange oder große Stange durch den Reifen als Hebel rein, hinten aufbocken und Rad drehen?
Weil die Gruppenschaltung im langsamsten Gang festgerostet ist😅
Dinger, wen du so ein Projekt machst ,mach es richtig und nicht so ein geschiss ......zerleg alles sond Straßen und und un motor separat zerlegen sauber und und
bester tip diesel mit bremsflüffigkeit beste
Schmeiß den Haufen einfach weg...der isr komplett durch
..😊
Nur zerlegen hilft, aufwendige Restauration, aber wen wundert das, beim Motor hilft nur ausbauen, zerlegen und vieleErsatzteile
Viel Spaß und Glück
Der john Deere hat mit sicherheit einen Kurbelwellenlagerschaden festgefressen
Phillip du bist wirklich ein toller Schrauber und hast schon viele Sachen wieder zum Laufen gebracht. Aber in diesem Fall wird der Aufwand an Zeit und Geld realistisch gesehen einfach zu hoch. Den Motor herzurichten wäre wohl noch einfach im Vergleich zum Getriebe. Aber wenn es dir Spaß macht warum nicht. Ist auch ein gutes Lernobjekt.
Reiß au de Maschin ❗❗💪💪🤣🤣🚜
Hitze drauf geben das Metall dehnt sich dann vom Motorblock
Gib man her,,ich mach das...!!😅
Moin👋 Zum Thema Motor drehen, nimm doch deinen Ford , verbinde ihn mit einer Zapfwelle, naja und dann vorsichtig dem Jonny Bewegung ein hauchen. Aber das geht nur zu zweit und bitte ganz vorsichtig!! Da ja keiner Weiß wie die Kupplungen stehen !!
Mfg Danilo
Ich verstehe einfach nicht warum man einen Trecker (welchen auch immer) so verkommen lasst. Wenn man den früher verkauft hätte, hätte man den vielleicht noch retten können oder zumindest als Teilespender.
ich hätte ja bock die karosserie abzuschleifen und mit einem geilen grünton lackieren und langhaltiger vor rost schützen :)
darf ich mal so ganz frech fragen warum kaum jemand in den youtube videos rostlöser benutzt bevor festsitzende schrauben gelöst werden ?^^
Hallo Philipp den bringst wieder zum Laufen!!!
Bremsflüssigkeit löst das hat bei mir schon öfters geklappt auf die Kolben oben drauf zwei tage lang dann geht das . Grüße
Würde auch den Frontlader wegbauen und dann den Motor raus, waschen und dann ran an den Speck
Alles ist reparabel, ist nur die Frage ob es rentabel ist...
Ich würde das alles mal richtig heiß machen mit den Brenner und dann mal versuchen hat bei mir auch schon geholfen
auf keinen Fall Kola, das Zählt als rost Umwandler, das würde alles nir verschlimmern
Nimm Cola paar Flaschen als rosstlöser ruck zuck alles sauber und beweglich
Hammer und holz und von oben mal eine drauf geben...der Motor ist eh tonne
Hab ich doch probiert?
Mal mit essig probieren
Der Motor isch des kleinste Problem. Des Getriebe däd mir viel mehr sorgen machen. I däd in des Getriebe und in den Motor diesel rein kippen. ausserdem würde i über die Riemenscheibe den Motor drehen. Hat sich bei mir scho desöfteren bewährt. Du könntest natürlich au über die Zapfwelle versuchen den Motor zu drehen aber aufgrund des Zustands vom Getriebe denk i eher ed dass des funktioniert.
Moin ich denke die Lager sind fest.
Bremsflüssigkeit, Diesel und ein wenig Getriebeöl. Oder holst mal den dicken Brenner raus und mal warm machen. Hehe viel Spaß noch
Genau füll alle mit diesel!!!!❤
Und lass es einwirken!!!
Versuch einfach mal mit Diesel drauf zu kippen der Schaft auch schon einiges. Dann schlägt einer mit Hammer und Klotz aufm Zylinder und der andere versucht währenddessen zu drehen
Cola ist Kacke, Zucker, Wasser. Die Phosphorsäure ist noch das Beste darin, aber Diesel wirkt😜
Bremsflüssigkeit einfüllen ;-)
Aber die bremst doch, oder? 🥳
Zu retten ist das sowieso nichts aber versuchs doch mal mit Anschleppen vielleicht bekommst du dann den motor frei
Isch ja fascht wie bei "LinGuoer mechhanic"...... nur schwätzt die nit soviel....🤣😉
Wurden den ganzen block ordentlich mit dem brenner einheizen
Du brauchst Pb Blaster