Acho que outra boa comparação seria quantos salários mínimos custavam os carros, pra termos uma ideia do poder de compra necessário ao trabalhador de cada época. O Fusca, por exemplo, custava cerca de 55 salários mínimos da época, enquanto um Kwid de hoje custa uns 50. A diferença já não parece tão grande, mas ainda é mais “fácil” comprar um carro novo hoje em dia do que nos anos 60.
Naquela época, a maioria das pessoas tinham um salário muito maior que o salário mínimo. Hoje a maioria ganha muito perto do salário mínimo. Taí a diferença.
Exatamente. Não dá para comparar simplesmente fazendo a atualizações dos valores. Certo seria equiparar qual o poder de compra de cada salário mínimo em sua época
Porem tinha uma diferença o fusca custando R$ 142 mil, porem, a média salarial das pessoas era 3 a 5 salarios minimos....vendendor de loja ganhava 5 salarios minimos, meu pai foi metalurgico na decada de 9 0, produção ganhava 10 salarios minimos......hj pessoas com curso superior ganham 1 salario minimo..ou seja, o poder de compra era maior nessa epoca
Com certeza ate o salario minimo tinha maior poder de compra supria as nessecidades basicas hj dependendo do tamanho da familia mal supre as compras no supermercado
@@efsf2907 É aquela velha história de sempre..... IMPOSTO pra tudo nos carros do Brasil, com pretexto de garantia em viabilizar a produção nacional..... 😑💰O Fusca da década de 1960 era tratado como um Golf, com regalias de acessórios a parte É claro..... Quem não se lembra do espetáculoso CornoVagen, o Fusca com Teto Solar 😅🤦♂️
Parabéns pelas matérias. Adoro assistir seus vídeos. Cada dia mais aprendendo algo interessante .para quem gosta de carros como eu ..... é tudo de bom. 👍👏🏽
Me lembro que meu pai trabalhou como ferramenteiro na Chreyler e na Ford e sempre comprava carros a vista e com 3 ou 4 anos trocava , tivemos vários carros de várias marcas e modelos chegamos a ter 4 carros na década de 70 Além de outros para vendas que meu pai fazia a reforma eu aprendi muito de mecânica com meu pai más como na época os filhos seguiam as profissões dos pais também me aposentei como ferramenteiro
Interessante ver varios carros oferecendo muito mais que o fusca e hoje em dia vemos so fusca nas ruas dessea carros praticamente, inclusive em vários filmes e séries, diversos países e por ai vai
Muito bom! Tem noção dos valores em Dólar na época? Pq da pra gente fazer o quanto a inflação comeu do poder de compra da nossa moeda e da pra comparar com os preços de carros clássicos na gringa. Parabéns pelo canal.
Infelizmente carro nunca foi barato no Brasil. Mas hoje em dia , eles eram pra ser bem mais baratos, se não fosse o estado fazendo m3rd@ para ferrar com o poder de compra do cidadão e o lobby das montadoras que é protegido pelo estado. Antigamente essa pratica era muito pior, principalmente na época da economia completamente fechada.
Aqui no Brasil é caro porque não é industrializado. A matéria prima, apesar de ser brasileira, não vira peça aqui no país, é exportado e a peça é importada muito mais cara. Uma prova disso é que algumas montadoras pararam a fabricação porque peças vindas da China e Europa pararam as produções.
@@paulosilveira514 Esse problema que vc citou aconteceu pelo mundo todo, não é uma exclusividade do Brasil. Os EUA por exemplo, passaram pelo mesmo problema da falta de peças e o carro de forma geral ainda é mais acessível financeiramente para quem mora lá , do que o mesmo carro vendido aqui.
Na década de 70 , o argumento das montadoras para os altos preços dos automóveis eram os baixos números da produção , as montadoras diziam que para ter um preço menor precisariam produzir em escala (este era o termo usado na época)
Enquanto tivermos um país focado nos ricos, carros e outros bens de consumo sempre absurdos. O Brasil ficou mais de 40 anos usando as mesmas plataformas de carros, sem pensar na segurança dos passageiros. Enquanto os mercados desenvolvidos brigam pela qualidade para o cliente escolher o que comprar, no Brasil e em outros países com uma elite absurdamente estúpida o que se fazia era eliminar itens opcionais nos carros para "baratear", inventam comida que não é comida, come-se osso. Era assim nos anos 64-94, não houve milagre econômico, houve inflação astronómica e corrupção generalizada do Estado militar. O Brasil é um país para ricos, racista e isso se reflete na economia e no consumo. :)
Corrupção aqui no Brasil sempre irá existir! Pior ainda nessa nossa "Democracia" pós-ditadura militar em que as pessoas não estão sabendo votar! E para piorar vão votar novamente num bandido que já foi preso. Vão gostar de bandido assim lá na casa do caraí!!! ¬¬
Antigamente a maioria das pessoas que tinham carros eram pessoas ricas,já hoje carro ficou descatáveis e qualquer um pode ter um carro.Por isso que o trânsito é um inferno.
E sabe qual é a diferença dos anos de 1960, 1970, 1980 e de 1990 pra cá em comparação com o salário mínimo e com os valores dos automóveis? NENHUMA! Carro sempre foi muito caro aqui no Brasil e o salário mínimo nunca irá acompanhar os preços dos bens de consumo.
@@Detudo está tudo caro meu amigo. A diferença é que lá nos EUA o salário mínimo é decente! US$ 7,25 por hora que um trabalhador norte-americano ganha. Se ele trabalha 40 horas semanais, seu salário mensal será de US$ 1.276,00 e convertendo para a nossa moeda equivale a R$ 6.985,33. Esse é o salário mínimo de um norte-americano em R$!
1960 era menos caro que hj se comparando com o poder de compra de um trabalhador comum da época. 1970 tbm foi o ano que tiraram o lastro do Dólar em ouro e dali em diante o poder de compra só foi diminuindo, e o aumento oferta de mão de obra feminina no mercado de trabalho de lá pra cá tbm contribuiu com a queda do poder de compra.
Alguma coisa está errada nessa comparação, um fusca custando na época Cr$ 540.000,00 e hj R$ 142.300,00, e uma Kombi custado na época Cr4 498.000,00 e hj R$ 157.689,52, alguém aí fugiu da escola.
@@virgilioribeirodeseixasrib3104 creio que ele falou/escreveu errado e converteu corretamente para os valores atuais. Basta calcular a taxa de conversão utilizada
A Diferença de antigamente era muita pessoal, vamos la. começando pelos tipos de Trabalhaos que existiam, não haviam muitas Profissioçoes como tem Hoje em dia , a apopulçao era menas, sendo assim os assalariados tinha o poder maior de compra, na epoca quem era vendedor, vendia muito , e ganhava muito, e por ai vai , assim esse vendedor pai de familia conseguia comprar um carro popular , mesmo que na epoca era caro , mais o retorno do seu salario vinha correspondende , sem dizer que o dolar era 1x1, ai que esta a diferença , depois do real foi desvalorizando e desqualificaram varias categorias de trabalhores. dividindo o dinheiro em varias profissoes, exemplo hoje um vendedor ganha a mesma quantia de um operador de telemarketing, e etc.. o real se desvalorizou e as profiçoes também, tanto que se perceber a maioria dos Ricos de Hoje são pois conseguiram trabalhar e ganhar dinheiro naquela epoca, Hoje é muito mais dificil voce ficar rico que antigamente, e Para fechar, os Objetos subiram muito , em comparação com o poder de compra, antigamente nos anos 90, você comprava uma casa por 50, 60 Mil ,em um bairro de classe Média, hoje essa mesma casa eles pedem 400 mil Reais, essa comparação dos valores no video retrata isso, se fosse nos dias de hoje esses carros seriam vendidios a esse valor no caso de uma valorização do Objeto, tanto que hoje tem fusca que vale 100 mil reais, mais é triste por onde o Brasil se encontra, sendo que o EUA, já diferente, la ainda continua a mesma coisa o poder de compra é forte, vendo assim que 1 dolar vale 5, e pouco, Digo isso com prioridade, pois minha mae na epoca tinha um Restaurante e comprou um Opala novo, Hoje em dia não é muito Dificil montar um Restaurante, porem é mais dificil comprar um Cruze que é o mesmo carro da época atualizado com o mesmo Restaurante.. Resumindo.. o poder de compra diminiu, os salarios estaginaram em ralação ao poder de compra, e os Objetos Matérias inflacionaram de uma forma exurbitante .
Lembrou do Collor importou um lincon pra presidencia pois so tinham carroça no mercado nacional segundo ele ... realmente carros nossos são caros devido aos impostos
Teve época que os carros eram caros mas a gasolina era barato só que hoje é mas fácil aprovar o financiamento agora será que os carros de hoje tem a qualidade dos antigos pode ter mas tequinologia
Suas conversões ficaram erradas, o Fusca custava mais caro que a Kombi e na conversão ficou mais barato, outra coisa, seria interessante vc fazer a conta baseado no salário mínimo da época.
Bom dia. O ideal é informar o valor do carro na época. Isso foi feito somente em alguns poucos carros. Pois assim podemos entender quantos salários mínimos seriam necessários para comprar o carro.
Conclusão: Nossos avós eram enganados, nossos pais eram enganados e nós somos enganados pois nos vendem lata de má qualidade a preço de ouro. E pior, depois de pagar uma fortuna no carro zero, ainda temos que ficar pagando IPVA absurdamente alto e manutenção que de tão cara tem gente que simplesmente deixa de fazer...
Carro aqui sempre foi sinônimo de status , por isso tbm custa caro , o jeep ate os anos 70 custava mais barato que o fusca ,mesmo com toda aquela mecânica . Por ai vc vê o absurdo que custava um fusca , outro absurdo era a puma , 190 mil em um carro de péssimo acabamento , cheio de pecas de outros carros , nem um cabo de embreagem mandava fazer , cortava emendava o do fusca , a fechadura da tampa era um parafuso entortado . E pior o consumidor brasileiro continua sendo enganado , e não aprende .
É, mas um fusca bem cuidado dura a vida toda, hoje um carro com 5 anos de uso não presta pra mais, fora que o fusca você dava a manutenção em casa mesmo, hoje pra trocar uma pastilha de freio tem que "scanear" carro.
Nessa época meu pai disse que um metalúrgico por exemplo ganhava uns 10 salários mínimos, e assim por diante em toda profissão, era mais fácil uma pessoa com um emprego razoável comprar um carro. Esse negócio de 1 salário o governo inventou pra colocar todo mundo pra trabalhar escravo legalizado.
21/07/2022 09:02: Onde consigo esse conversor de valores antigos para os valores atuais? Eu perdi a minha virgindade com uma prostituta em uma zona aqui na minha cidade. Foram R$ 30,00 do programa mais R$ 6,00 do quarto, totalizando R$ 36,00. Isso foi em setembro de 1998. Quando seriam esses R$ 36,00 em valores atuais?
@@evelynliriane1728 25/07/2022 23:06: Boa noite! Muito obrigado pela resposta. Mas como eu consigo fazer essa conta? Morro de vontade de aprender. Amiga, tem como você deixar um comentariozinho em algum vídeo meu por favor?
É Engraçado como mudaram o sentido da palavra "completo". Completo significava que tinha tudo que era possível. Agora é comum se dizer que este ou aquele produto é "mais completo". Logo estarão dizendo: este carro é "mais maior do que este e este é "mais melhor" do que aquele...
em 1970 o Comodoro*75 nem era projeto , e para o Diplomata*80 tinha que esperar por 10 anos... Senti falta dos Dodge Dart e Charger. Gostei de saber do Puma!
Veja no comentário o que ele fala "talvez Comodoro Diplomata depois mais tarde" o que ele quis dizer, no futuro, e quanto aos Dodge Dart e Charger, esses só vieram em 1971, e o comentário é sobre 1970
@@virgilioribeirodeseixasrib3104 foram os Dodge os grandes concorrentes do Galaxie, um pouco mais tarde o Alfa Romeo 2300 com vendas bem menores. Qdo chegou o Diplomata*80 o Landau+83 já estava quase se aposentando.
De onde vc tirou que os carros hoje estão melhores? Tem carro de 50 anos ou rodando até hoje podia ficar parado por anos e funcionava sem problemas. Os carros de hoje não passa dos 20 anos e se bater então já era só outro.
@@carlosantonioluizpereira2890 carro antigo se bater, já era pra vc. Muitos não tinham cintos, nem colunas de direção colapsáveis. Bate um Polo a 100 km/h contra uma mureta e compara com a Brasília da Maysa depois do acidente. Falar que carros antigos eram mais resistentes a impactos é a mais pura balela. Quanto à construção, carros nos anos 60 e 70 faziam revisões a cada 2500, 3000 km. Garantia? 1 ano já era muito. Os próprios hodômetros só marcavam até 100 mil km pois essa era a vida útil esperada pra esses carros. Muitos hoje estão se desmanchando em ferrugem, e já mostravam pontos de ferrugem com 10 anos de fabricação. Eu mesmo tenho um Fusca que deve passar dos 500 mil km (vai saber quantas vezes o hodômetro zerou). O motor que está nele hoje é o terceiro ou o quarto. A carroceria mostra diversos pontos de ferrugem e sempre foi um carro de interior. Agora pega um moderno com 500 mil km pra ver se já fez o motor 3 vezes, bate tudo no interior, ou está apodrecendo em ferrugem.
A melhor época para se comprar carro zero no Brasil foi de 2007 até 2015 não é atoa que foi nessa época onde os brasileiros mais compraram carro zero, resumindo na época do PT. Que começe o mi mi mi....
Sinceramente essa conta está errada, vc deve ver vários índices é tal. Um fusca custar isso com certeza não e realidade. Nao falo que vc errou, somente que deve ser feita uma análise diferente. Tivemos várias distorções em todas essas décadas. Inflação, congelamentos, planos loucos. Meu pai comprou um Passat no plano cruzado lembro que custou 4500 doláres, nao sei se era o oficial ou câmbio negro, só ai tem uma enorme diferença. Nessa época o dolar valia muito mais e o Brasil vivia uma loucura com novas moedas quase que anualmente.
Hoje em dia os carros estão caríssimos , está difícil trocar por um zero , mas antigamente quando eu era criança meus pais tiveram vários Ford Corcel e Ford Belina que eram carros bons , com bom nível de acabamento e de preço bem acessível diferente do Opala e do Dodge Dart que eram carros caros , lindos e davam muito status .
Acho que outra boa comparação seria quantos salários mínimos custavam os carros, pra termos uma ideia do poder de compra necessário ao trabalhador de cada época. O Fusca, por exemplo, custava cerca de 55 salários mínimos da época, enquanto um Kwid de hoje custa uns 50. A diferença já não parece tão grande, mas ainda é mais “fácil” comprar um carro novo hoje em dia do que nos anos 60.
Naquela época, a maioria das pessoas tinham um salário muito maior que o salário mínimo.
Hoje a maioria ganha muito perto do salário mínimo.
Taí a diferença.
Exatamente.
Não dá para comparar simplesmente fazendo a atualizações dos valores.
Certo seria equiparar qual o poder de compra de cada salário mínimo em sua época
Um KWID atualmente custa 55 salários mínimos a versão mais barata(a versão ZEN)
Renault Kwid na data de hoje (21/07/2022) que eu vi num outdoor a caminho do trabalho, está custando R$ 62.990,00.
@@rogerbarbarrow Brasil Rio de Janeiro
Só pode ser isso. Porque seria muito caro e não venderia tanto como se vendeu.
Bacana Pedro. Imagino que a Rural em 1960 era mais ou menos o que um Land Rover ou similar é hj para nós 😂
Porem tinha uma diferença o fusca custando R$ 142 mil, porem, a média salarial das pessoas era 3 a 5 salarios minimos....vendendor de loja ganhava 5 salarios minimos, meu pai foi metalurgico na decada de 9 0, produção ganhava 10 salarios minimos......hj pessoas com curso superior ganham 1 salario minimo..ou seja, o poder de compra era maior nessa epoca
Com certeza ate o salario minimo tinha maior poder de compra supria as nessecidades basicas hj dependendo do tamanho da familia mal supre as compras no supermercado
Isso mesmo, em 1994 a média salarial dos trabalhadores era de R$ 210 reais, algo como 3 salários mínimos da época, vê hoje...
o imprecionante é que muitos carros ainda mantem mesmo preço ate hoje
Carro nunca foi barato neste país hoje em dia estamos revivendo os anos 80 quem viveu essa época sabe
Otima sua observação. Alias em relação a preços, custos, comida também, ESTES tempos parecem anos 80. Tudo caro.
O jeito é comprar usado mesmo
Estamos vivendo novamente os anos 80, porém sem as boas músicas 😞
@@clebersondepaula81 Verdade, sem as boas músicas, sem as moças magrinhas kkk sem tatuagens e simples de coração.
@@Will_Rech amigo, já eu acho parecido com o período de 1990-1994, onde se viveu uma hiperinflação
CARACAS..... O Fusca 1200 de 1960 que custava R$ 142.300 (atualizado) equivale quase o mesmo que o Polo GTS 250 TSI de 2022 de R$ 143.220.... 😳🚘💰
Detalhe. Um opala aqui no Brasil era mais caro que um impalla ou até perto de um cadillac
@@efsf2907 É aquela velha história de sempre..... IMPOSTO pra tudo nos carros do Brasil, com pretexto de garantia em viabilizar a produção nacional..... 😑💰O Fusca da década de 1960 era tratado como um Golf, com regalias de acessórios a parte É claro..... Quem não se lembra do espetáculoso CornoVagen, o Fusca com Teto Solar 😅🤦♂️
Esse polo é bem mais completo que o fusquinha
@@sharkgames5230 mas aí não vale , comparar tecnologia atual com uma de 1960 kkk
@@semprequevclerumcomentario Mas eles bem que podiam rechear mais o carrinho
seria mt legal ver esses valores atualizados para 2024
Amo essa música
olá boa noite ótimo canal muito bom
Essa música no início é sensacional e nostálgica
Parabéns cara, excelente vídeo, assim algumas pessoas verão que carro no Brasil sempre foi caro 🤣🤣🤣
E sempre foi um item para gente rica que comprava à vista.
Caro sempre foi, mas atualmente está pior ainda
Parabéns pelas matérias. Adoro assistir seus vídeos. Cada dia mais aprendendo algo interessante .para quem gosta de carros como eu ..... é tudo de bom. 👍👏🏽
Me lembro que meu pai trabalhou como ferramenteiro na Chreyler e na Ford e sempre comprava carros a vista e com 3 ou 4 anos trocava , tivemos vários carros de várias marcas e modelos chegamos a ter 4 carros na década de 70
Além de outros para vendas que meu pai fazia a reforma eu aprendi muito de mecânica com meu pai más como na época os filhos seguiam as profissões dos pais também me aposentei como ferramenteiro
Muito massa essa pesquisa viu Pedrão...valeu mesmo !!
gostei dessas curiosidades
Interessante ver varios carros oferecendo muito mais que o fusca e hoje em dia vemos so fusca nas ruas dessea carros praticamente, inclusive em vários filmes e séries, diversos países e por ai vai
ÓTIMO VÍDEO!!
Adoro seus videos, mas como voce nao comentou sobre os Dodges? O melhor carro dos anos 70!!!!😳
Minha mãe sempre comenta que tinha que ser muuuuito rico pra ter um carro zero nos anos 70
Minha vó também diz isso
Hoje tá a MSMM coisa 🤡
Minha mãe vendeu o fusca dela de 15 anos de idade mais ou menos e comprou uma casa boa com o dinheiro.
Muito bom! Tem noção dos valores em Dólar na época? Pq da pra gente fazer o quanto a inflação comeu do poder de compra da nossa moeda e da pra comparar com os preços de carros clássicos na gringa. Parabéns pelo canal.
Ola Pedro.....faltou vc fazer mensão nesse seu video... dos carros da Linha Dodge....
Infelizmente carro nunca foi barato no Brasil. Mas hoje em dia , eles eram pra ser bem mais baratos, se não fosse o estado fazendo m3rd@ para ferrar com o poder de compra do cidadão e o lobby das montadoras que é protegido pelo estado. Antigamente essa pratica era muito pior, principalmente na época da economia completamente fechada.
Na década de 70 fecharam as importações devido a influência que os executivos da VW tinham no governo
Aqui no Brasil é caro porque não é industrializado. A matéria prima, apesar de ser brasileira, não vira peça aqui no país, é exportado e a peça é importada muito mais cara.
Uma prova disso é que algumas montadoras pararam a fabricação porque peças vindas da China e Europa pararam as produções.
@@paulosilveira514 Esse problema que vc citou aconteceu pelo mundo todo, não é uma exclusividade do Brasil. Os EUA por exemplo, passaram pelo mesmo problema da falta de peças e o carro de forma geral ainda é mais acessível financeiramente para quem mora lá , do que o mesmo carro vendido aqui.
Pedro você do fato tem tópicos interessante já deixo meu like estamos juntos beleza Amigo um forte abraço aqui de Luciano Fideles de joao pessoa Pb
Na década de 70 , o argumento das montadoras para os altos preços dos automóveis eram os baixos números da produção , as montadoras diziam que para ter um preço menor precisariam produzir em escala (este era o termo usado na época)
Enquanto tivermos um país focado nos ricos, carros e outros bens de consumo sempre absurdos.
O Brasil ficou mais de 40 anos usando as mesmas plataformas de carros, sem pensar na segurança dos passageiros.
Enquanto os mercados desenvolvidos brigam pela qualidade para o cliente escolher o que comprar, no Brasil e em outros países com uma elite absurdamente estúpida o que se fazia era eliminar itens opcionais nos carros para "baratear", inventam comida que não é comida, come-se osso.
Era assim nos anos 64-94, não houve milagre econômico, houve inflação astronómica e corrupção generalizada do Estado militar.
O Brasil é um país para ricos, racista e isso se reflete na economia e no consumo.
:)
Corrupção aqui no Brasil sempre irá existir! Pior ainda nessa nossa "Democracia" pós-ditadura militar em que as pessoas não estão sabendo votar! E para piorar vão votar novamente num bandido que já foi preso. Vão gostar de bandido assim lá na casa do caraí!!! ¬¬
É a pura verdade.
Esse canal é bom demais amigos
Excelente tema
Excelente vídeo
Em fim, carro no Brasil nunca foi barato.
Muito bom o Vídeo Pedro! Parabéns pela ótima pesquisa!
Esse vídeo foi Topzera!!!!!
Parabéns. 👏🏽👏🏽
Boa noite seu Pedro já estou ansioso pela parte dois
Se vc conseguisse trazer a carga tributária, tbm seria massa. Assim saberíamos se os impostos sempre firam altos
O corcel GT e o FNM são muito bonitos
Opa.. falou da Rural mas não falou da veraneio 😔 mas o vídeo e TOP! 👏👏👏
Otimo , continue com videos assim 👍👍
Antigamente a maioria das pessoas que tinham carros eram pessoas ricas,já hoje carro ficou descatáveis e qualquer um pode ter um carro.Por isso que o trânsito é um inferno.
A Kombi curujinha está o mesmo preço até hoje kk
Ótimo vídeo. Parabéns. Resumindo. Carro no Brasil nunca foi barato.
E sabe qual é a diferença dos anos de 1960, 1970, 1980 e de 1990 pra cá em comparação com o salário mínimo e com os valores dos automóveis? NENHUMA! Carro sempre foi muito caro aqui no Brasil e o salário mínimo nunca irá acompanhar os preços dos bens de consumo.
21/07/2022 09:04: Dudu, e será que nos EUA os preços dos carros novos e usados subiram muito também agora em 2022?
@@Detudo está tudo caro meu amigo. A diferença é que lá nos EUA o salário mínimo é decente! US$ 7,25 por hora que um trabalhador norte-americano ganha. Se ele trabalha 40 horas semanais, seu salário mensal será de US$ 1.276,00 e convertendo para a nossa moeda equivale a R$ 6.985,33. Esse é o salário mínimo de um norte-americano em R$!
@@eduardohenriquelima 25/07/2022 23:04: Muito obrigado pela resposta! Amigo, tem como você deixar um comentariozinho em algum vídeo meu por favor?
Muito bacana, se desse, fazer outro, sobre o ano de 76 e de 82
Em 1975 meu comprou uma Caravan 0km por cr$ 45.000,00
1960 era menos caro que hj se comparando com o poder de compra de um trabalhador comum da época. 1970 tbm foi o ano que tiraram o lastro do Dólar em ouro e dali em diante o poder de compra só foi diminuindo, e o aumento oferta de mão de obra feminina no mercado de trabalho de lá pra cá tbm contribuiu com a queda do poder de compra.
Sempre foram caros, meu pai, sempre conta, q na época, nem pensava em ter um carro
_Boa noite à todos!_
Alguma coisa está errada nessa comparação, um fusca custando na época Cr$ 540.000,00 e hj R$ 142.300,00, e uma Kombi custado na época Cr4 498.000,00 e hj R$ 157.689,52, alguém aí fugiu da escola.
Kombi custando 598 mil cruzeiros, creio eu que foi este o erro
corrigindo Cr$ 498.000,00
@@virgilioribeirodeseixasrib3104 creio que ele falou/escreveu errado e converteu corretamente para os valores atuais. Basta calcular a taxa de conversão utilizada
@@Mmhelen Deve ser isso mesmo, mas postei mais para chama a atenção pra não cometer novos erros
130000(nos anos 60, o dauphini) pelo kwid da época...e nem era elétrico como o disponível atualmente por valor semelhante...
Like 40 Eduardo Barueri SP
A Diferença de antigamente era muita pessoal, vamos la. começando pelos tipos de Trabalhaos que existiam, não haviam muitas Profissioçoes como tem Hoje em dia , a apopulçao era menas, sendo assim os assalariados tinha o poder maior de compra, na epoca quem era vendedor, vendia muito , e ganhava muito, e por ai vai , assim esse vendedor pai de familia conseguia comprar um carro popular , mesmo que na epoca era caro , mais o retorno do seu salario vinha correspondende , sem dizer que o dolar era 1x1, ai que esta a diferença , depois do real foi desvalorizando e desqualificaram varias categorias de trabalhores. dividindo o dinheiro em varias profissoes, exemplo hoje um vendedor ganha a mesma quantia de um operador de telemarketing, e etc.. o real se desvalorizou e as profiçoes também, tanto que se perceber a maioria dos Ricos de Hoje são pois conseguiram trabalhar e ganhar dinheiro naquela epoca, Hoje é muito mais dificil voce ficar rico que antigamente, e Para fechar, os Objetos subiram muito , em comparação com o poder de compra, antigamente nos anos 90, você comprava uma casa por 50, 60 Mil ,em um bairro de classe Média, hoje essa mesma casa eles pedem 400 mil Reais, essa comparação dos valores no video retrata isso, se fosse nos dias de hoje esses carros seriam vendidios a esse valor no caso de uma valorização do Objeto, tanto que hoje tem fusca que vale 100 mil reais, mais é triste por onde o Brasil se encontra, sendo que o EUA, já diferente, la ainda continua a mesma coisa o poder de compra é forte, vendo assim que 1 dolar vale 5, e pouco, Digo isso com prioridade, pois minha mae na epoca tinha um Restaurante e comprou um Opala novo, Hoje em dia não é muito Dificil montar um Restaurante, porem é mais dificil comprar um Cruze que é o mesmo carro da época atualizado com o mesmo Restaurante.. Resumindo.. o poder de compra diminiu, os salarios estaginaram em ralação ao poder de compra, e os Objetos Matérias inflacionaram de uma forma exurbitante .
Lembrou do Collor importou um lincon pra presidencia pois so tinham carroça no mercado nacional segundo ele ... realmente carros nossos são caros devido aos impostos
Cara gostei muito da nova série
Teve época que os carros eram caros mas a gasolina era barato só que hoje é mas fácil aprovar o financiamento agora será que os carros de hoje tem a qualidade dos antigos pode ter mas tequinologia
A super máquina. 😎
Suas conversões ficaram erradas, o Fusca custava mais caro que a Kombi e na conversão ficou mais barato, outra coisa, seria interessante vc fazer a conta baseado no salário mínimo da época.
Lindos carros dos anos 70
O fusca foi muito vendidos mesmo caros e ainda líder do mercado por 22 anos
Baa não imaginava o quando era caro os carros antigamente. Era pra quem tinha dinheiro sobrando mesmo
Bom dia. O ideal é informar o valor do carro na época. Isso foi feito somente em alguns poucos carros. Pois assim podemos entender quantos salários mínimos seriam necessários para comprar o carro.
Faltou falar dos Dodge
Naquela época existia financiamento? Hoje em dia é fácil tirar um carro financiado. A pessoa escolhe o prazer que isso proporciona, pagar 2 carros!
Qqer um destes modelos devidamente restaurados ou em extremo estado de conservação já parte de $200 mil!
Faz dos anos 80 a briga dos sedans o valor do Monza del Rey Ghia e santana
O loco...por isso que nessa epoca quem tinha carro era considerado rico😱
Essa comparação é muito difícil de fazer, os tempos são outros, a tecnologia é outra!
Em 1970 o Opala ainda não era 4100,era 3800....e o VW1600 conhecido como Ze do caixão não é versão do Fusca
Conclusão: Nossos avós eram enganados, nossos pais eram enganados e nós somos enganados pois nos vendem lata de má qualidade a preço de ouro. E pior, depois de pagar uma fortuna no carro zero, ainda temos que ficar pagando IPVA absurdamente alto e manutenção que de tão cara tem gente que simplesmente deixa de fazer...
Faltou os valores de época da maioria dos carros apresentado
Que tal um vídeo sobre a origem e significado dos nomes dos carros?
faz dos anos 80 e 90 por favor
Poderia fazer uma comparação de quantos salários mínimos eram preciso
Pela lógica a rural seria na época o sw4 2023 mais de 200 mil reais topo de linha
A direção hidráulica do galaxie era de série ou opcional
De série, manobrar aquela jaca sem direção hidráulica é quase impraticável.
@@alefyzoey kkkk
Carro aqui sempre foi sinônimo de status , por isso tbm custa caro , o jeep ate os anos 70 custava mais barato que o fusca ,mesmo com toda aquela mecânica . Por ai vc vê o absurdo que custava um fusca , outro absurdo era a puma , 190 mil em um carro de péssimo acabamento , cheio de pecas de outros carros , nem um cabo de embreagem mandava fazer , cortava emendava o do fusca , a fechadura da tampa era um parafuso entortado . E pior o consumidor brasileiro continua sendo enganado , e não aprende .
Então a situação ainda era pior do quer hoje em dia.
carros naquela epoca era pra classe media alta pobre nem entrava numa concecionaria vida dura hoje esta muinto facil tem financiamento
É, mas um fusca bem cuidado dura a vida toda, hoje um carro com 5 anos de uso não presta pra mais, fora que o fusca você dava a manutenção em casa mesmo, hoje pra trocar uma pastilha de freio tem que "scanear" carro.
Nessa época meu pai disse que um metalúrgico por exemplo ganhava uns 10 salários mínimos, e assim por diante em toda profissão, era mais fácil uma pessoa com um emprego razoável comprar um carro. Esse negócio de 1 salário o governo inventou pra colocar todo mundo pra trabalhar escravo legalizado.
Acho que salário mínimo de reais tá muito baixa mesmo
Esqueceu de mencionar VW Brasília Pedro, curiosidade de saber o valor dela
Brasilia saiu depois de 1970
@@virgilioribeirodeseixasrib3104 1973
poderia ter comentado sobre a Volkswagen Variante e também o Volkswagen TL esses sim já tinham no ano de 1970
Hoje os carros não são caros o brasileiro e que perdeu o poder de compra o que já não tinha
poderia converter em litros de gasolina...
Qto era o salário mínimo nesse tempo❓
21/07/2022 09:02: Onde consigo esse conversor de valores antigos para os valores atuais? Eu perdi a minha virgindade com uma prostituta em uma zona aqui na minha cidade. Foram R$ 30,00 do programa mais R$ 6,00 do quarto, totalizando R$ 36,00. Isso foi em setembro de 1998. Quando seriam esses R$ 36,00 em valores atuais?
335.63 custou
@@evelynliriane1728 25/07/2022 23:06: Boa noite! Muito obrigado pela resposta. Mas como eu consigo fazer essa conta? Morro de vontade de aprender. Amiga, tem como você deixar um comentariozinho em algum vídeo meu por favor?
É Engraçado como mudaram o sentido da palavra "completo". Completo significava que tinha tudo que era possível. Agora é comum se dizer que este ou aquele produto é "mais completo". Logo estarão dizendo: este carro é "mais maior do que este e este é "mais melhor" do que aquele...
em 1970 o Comodoro*75 nem era projeto , e para o Diplomata*80 tinha que esperar por 10 anos...
Senti falta dos Dodge Dart e Charger.
Gostei de saber do Puma!
Veja no comentário o que ele fala "talvez Comodoro Diplomata depois mais tarde" o que ele quis dizer, no futuro, e quanto aos Dodge Dart e Charger, esses só vieram em 1971, e o comentário é sobre 1970
@@virgilioribeirodeseixasrib3104 os dodge foram lançados em 69, vc está errado.
@@virgilioribeirodeseixasrib3104 foram os Dodge os grandes concorrentes do Galaxie, um pouco mais tarde o Alfa Romeo 2300 com vendas bem menores.
Qdo chegou o Diplomata*80 o Landau+83 já estava quase se aposentando.
@@aathjr Falha minha, vc está correto amigo
@@virgilioribeirodeseixasrib3104 tmj
É o Brasil sendo Brasil!
Credo,pagar 140.000 num carro pelado
Sempre falo: os carros estão melhores e mais "baratos" hoje do que nos anos 1970
De onde vc tirou que os carros hoje estão melhores? Tem carro de 50 anos ou rodando até hoje podia ficar parado por anos e funcionava sem problemas. Os carros de hoje não passa dos 20 anos e se bater então já era só outro.
@@carlosantonioluizpereira2890 carro antigo se bater, já era pra vc. Muitos não tinham cintos, nem colunas de direção colapsáveis. Bate um Polo a 100 km/h contra uma mureta e compara com a Brasília da Maysa depois do acidente. Falar que carros antigos eram mais resistentes a impactos é a mais pura balela. Quanto à construção, carros nos anos 60 e 70 faziam revisões a cada 2500, 3000 km. Garantia? 1 ano já era muito. Os próprios hodômetros só marcavam até 100 mil km pois essa era a vida útil esperada pra esses carros. Muitos hoje estão se desmanchando em ferrugem, e já mostravam pontos de ferrugem com 10 anos de fabricação.
Eu mesmo tenho um Fusca que deve passar dos 500 mil km (vai saber quantas vezes o hodômetro zerou). O motor que está nele hoje é o terceiro ou o quarto. A carroceria mostra diversos pontos de ferrugem e sempre foi um carro de interior. Agora pega um moderno com 500 mil km pra ver se já fez o motor 3 vezes, bate tudo no interior, ou está apodrecendo em ferrugem.
Nossa
Brasil sempre foi uma piada com valores de carros. Parabéns pelo trabalho para fazer o vídeo.
A melhor época para se comprar carro zero no Brasil foi de 2007 até 2015 não é atoa que foi nessa época onde os brasileiros mais compraram carro zero, resumindo na época do PT.
Que começe o mi mi mi....
Carro zero nunca foi acessível pra maioria da população e quem tem a maioria fez um carnê gigante e assim até hoje kkk.
Esqueceu de fazer a coisa mais importante, a conversão do salário mínimo na época do dkw
E os Dodge?
A hiperinflacao imperava no Brasil
Sinceramente essa conta está errada, vc deve ver vários índices é tal. Um fusca custar isso com certeza não e realidade.
Nao falo que vc errou, somente que deve ser feita uma análise diferente. Tivemos várias distorções em todas essas décadas. Inflação, congelamentos, planos loucos. Meu pai comprou um Passat no plano cruzado lembro que custou 4500 doláres, nao sei se era o oficial ou câmbio negro, só ai tem uma enorme diferença. Nessa época o dolar valia muito mais e o Brasil vivia uma loucura com novas moedas quase que anualmente.
Vai ter os preços dos anos 80 Pedro?
Vai sim
1970 tinha os dodge
Hoje em dia os carros estão caríssimos , está difícil trocar por um zero , mas antigamente quando eu era criança meus pais tiveram vários Ford Corcel e Ford Belina que eram carros bons , com bom nível de acabamento e de preço bem acessível diferente do Opala e do Dodge Dart que eram carros caros , lindos e davam muito status .
Gostaria de saber quanto custava um SP na aquela época