Дружище пассатовод,многие сталкиваются с этой проблемой,я сам столкнулся тоже,пружина эта нужна для того чтобы игольчатый подшипник стоял внутри рулевой колонки,подшипник упирается в карданчик,сжимаешь пружинку и накидываешь 2 капроновые стяжки,стягиваешь,ставишь на вал,одеваешь карданчик придерживая пружинку,вставляешь болт и гайку,если не поставить пружину у тебя внизу так и будет вал болтаться,после затяжки карданчика на шлицу вала проверь не люфтит ли, снимаешь стяжки,затем уже закрепляешь половинки карданчика между собой болтом с пазом и гайкой
@@vwpassatb3 я бы попробовал вот такой вариант ua-cam.com/video/6fQz_ZG7L2M/v-deo.html&feature=shares Так как я ставил новый подшипник в низ колонки рулевого вала,а он новый хилый сам по себе,упущение конструкторов,у него даже обойма подшипника которая садится на вал с прорезью (не цельная),мое заключение новый родной гамно нет смысла покупать и ставить, нужно колхозить,но надёжно!!! По гугли на Ютубе там много вариаций решения проблемы! Ровных дорог и не ломаться💪
@@vwpassatb3 ПРИВЕТ ТОЖЕ СТАЛКИВАЛСЯ, УДРУГА В ГОРОДЕ СЛЕТЕЛ ПРИ ТРОГАНЬЕ УДАЧНО, ДЕЛАЛ ЕМУ И СЕБЕБЕ НА КОНЧИКЕ ДЕРЖАЛСЯ НА ИЗЛОМ РАБОТАЛ, НАТИНУЛ ЗАТЯНУЛ ПРУЖИНУ ПЛАСТИКОВЫМИ ХОМУТАМИ СТЯГИВАЛ ПОТОМ НА МЕСТЕ ОТКУСИЛ СЕЙЧАС ВСЕ ГУТ, РУЛЬ СТАРАЮСЬ КРУТИТЬ КОГДА ТРОГАЮСЬ ИЛИ НА МЕСТЕ НА ЗАМЕРЖИХ ЛУЖАХ)
Дополню: всё в точности случилось как у тебя, и болт такой же был, 40 тыс проехал, даже не обратил внимания, хотя и рейку менял когда-то на сухую и карданчик. Как и ты пружину обратно не ставил, в связи с этим вибрация на руль заметно усилилась. По сему пружину ставить обязательно надо!
Ага, абсолютно верно. Менял корпус замка зажигания, личинку саму тоже, снимал вал. Он и вправду был задвинут, вытянул его... Но на валу выработка, на лицевой части диаметр меньше чуть, поэтому кардан сильно не может обжать вал. Надо новый искать. Хотел ещё подшипник нижний заменить, но почему то вал тоньше внутреннего размера подшипника
@vwpassatb3 это у многих так происходит, люди многие не могут понять,у них кардан с вала отваливается,а на самом деле вал во внутрь задвигается, да и болт который ты поменял тоже смотреть надо,у тебя наверное без ГУРа да ?
Дружище пассатовод,многие сталкиваются с этой проблемой,я сам столкнулся тоже,пружина эта нужна для того чтобы игольчатый подшипник стоял внутри рулевой колонки,подшипник упирается в карданчик,сжимаешь пружинку и накидываешь 2 капроновые стяжки,стягиваешь,ставишь на вал,одеваешь карданчик придерживая пружинку,вставляешь болт и гайку,если не поставить пружину у тебя внизу так и будет вал болтаться,после затяжки карданчика на шлицу вала проверь не люфтит ли, снимаешь стяжки,затем уже закрепляешь половинки карданчика между собой болтом с пазом и гайкой
Привет! Да , болтается) а даже таким образом этот кардан ставится ?...
Аа на шлицу - нет. Там люфта нет . Только вал в колонке . Походу там все разбито...
@@vwpassatb3 я бы попробовал вот такой вариант ua-cam.com/video/6fQz_ZG7L2M/v-deo.html&feature=shares
Так как я ставил новый подшипник в низ колонки рулевого вала,а он новый хилый сам по себе,упущение конструкторов,у него даже обойма подшипника которая садится на вал с прорезью (не цельная),мое заключение новый родной гамно нет смысла покупать и ставить, нужно колхозить,но надёжно!!! По гугли на Ютубе там много вариаций решения проблемы!
Ровных дорог и не ломаться💪
Вот посмотри сам наглядно способ который я описал ua-cam.com/video/kDX7ou7O5-A/v-deo.html&feature=shares
@@vwpassatb3 ПРИВЕТ ТОЖЕ СТАЛКИВАЛСЯ, УДРУГА В ГОРОДЕ СЛЕТЕЛ ПРИ ТРОГАНЬЕ УДАЧНО, ДЕЛАЛ ЕМУ И СЕБЕБЕ НА КОНЧИКЕ ДЕРЖАЛСЯ НА ИЗЛОМ РАБОТАЛ, НАТИНУЛ ЗАТЯНУЛ ПРУЖИНУ ПЛАСТИКОВЫМИ ХОМУТАМИ СТЯГИВАЛ ПОТОМ НА МЕСТЕ ОТКУСИЛ СЕЙЧАС ВСЕ ГУТ, РУЛЬ СТАРАЮСЬ КРУТИТЬ КОГДА ТРОГАЮСЬ ИЛИ НА МЕСТЕ НА ЗАМЕРЖИХ ЛУЖАХ)
Пружинку на место поставь он поджимает подшипник чтобы люфта небыло. Иначе будет болтатся
Уже )
Отличный обзор! Та же ситуация случилась. Сейчас пообедаю, пойду заниматься.
Пружинка держит подшипник чтоб он не болтался)
Дополню: всё в точности случилось как у тебя, и болт такой же был, 40 тыс проехал, даже не обратил внимания, хотя и рейку менял когда-то на сухую и карданчик. Как и ты пружину обратно не ставил, в связи с этим вибрация на руль заметно усилилась. По сему пружину ставить обязательно надо!
А я ещё не не установил ) все в рейсе, по разным городам езжу)
Я тоже хочу поменять рейку на сухую. Есть какие то подводные камни при замене рейки? Тяги там другие или кардан новый ?
@@vwpassatb3 и тяги другие и нижняя часть кардана. Плюс крепление рейки другое. На гур 1 ухо и 1 лапа на рейке, а не мех 2 уха.
Пружина держит нижний подшипник прижимая его ..зря ты ее не поставил обратно
Установил) на месте, но разбило рулевой вал , надо его менять. Там уже вместе с рейкой
руль крутится машина не едет ) включи передачу и езжай при чем здесь руль то ? может колёса не поворачиваются когда руль крутишь ?
Пружинка там нужна . Она прижимает подшипник в пластиковую обойму , и люфт пропадает .. А у тебя люфтит пипец как ..
Надо будет этот подшипник поменять ) не безопасно так ездить, и заодно пружинку поставить обратно
У меня кусок рулевого вала отвалился.он на прихватках держался и со временем отвалился пришлось всю палку снимать и обваривать
Я поставил на место пружинку, но на валу уже выработка, затянул, не вылетает, но болтанка присутствует . Надо рейку менять и вал рулевой
У тебя по ходу сам вал во внутрь заполз в сам корпус вала,это вал он телескапический
Ага, абсолютно верно. Менял корпус замка зажигания, личинку саму тоже, снимал вал. Он и вправду был задвинут, вытянул его... Но на валу выработка, на лицевой части диаметр меньше чуть, поэтому кардан сильно не может обжать вал. Надо новый искать. Хотел ещё подшипник нижний заменить, но почему то вал тоньше внутреннего размера подшипника
@vwpassatb3 это у многих так происходит, люди многие не могут понять,у них кардан с вала отваливается,а на самом деле вал во внутрь задвигается, да и болт который ты поменял тоже смотреть надо,у тебя наверное без ГУРа да ?
@@Uehebjrrj с гуром) но насос снят по причине не исправной рейки. Хочу поставить механическую рейку.
@vwpassatb3 понятно,ну удачи