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Mal las fotos. Por favor cuidarlas más. Las fotos de los Ford Capri, la mayoría son sin sus llantas originales, que las que llegaron a España en el 81 eran muy bonitas tanto las del 2.0 S como las del 2.8i (las RS de las fotos fueron opción muy al final cuando ya estaba muy pasado de moda y tampoco se vendía en España) Y muy mal la foto del Audi Coupé que indica que es de 1988 pero las fotos corresponden al de 1981. El Audi Coupé de 1988 era redondeado y muy bonito en la época. Corrado y Scirocco también es fácil encontrar fotos con llantas originales... Parece que las fotos las elige Rodrigo que es de Argentina; estaría genial si antes de publicarlas Máximo echara un vistazo. Gracias
A mi hay un coche que me gusta mucho, es el mercedes 300SL del 87. Es un coche descapotable que me encanta, aunque también lo hay en versión de techo fijo.
Desde agosto de 2000 tengo, en perfecto estado, un Fiat Coupe 20v Turbo de 1999. No lo uso para nada útil y lo razonable sería deshacerme de él. De hecho hay algunos interesados en comprármelo y me dan tentaciones. Pero cada 2 meses, más o menos, lo saco y me doy una vuelta de entre 100 y 300 Km. Y se me quitan las ganas de perderlo de vista. ¡Qué difícil es probar algo actual y que transmita lo mismo! Hay que irse a cosas verdaderamente gordas y con precios desorbitados. En fin, algún día vendrá alguien verdaderamente interesado y se lo venderé, pero, de momento, cuando lo saco, lo sigo disfrutando como el primer día.
Yo tuve el primero que llego a españa. Fue la unidad que vino para la presentación española en el salón del automóvil de Vigo. Yo al coche le llamaba la máquina del tiempo. NUNCA ANDUVE DESPACIO CON EL. hablo del 20v turbo 220cv.
Ahora fue la kdd anual del club Fiat coupé españa, vamos este fin de semana pasado. Si tienes una unidad del 99 quizás sea una MY99. También decir la unidad n°0001 del limited edition está rodando aquí en España. Saludos
Discrepo. El Peugeot 406 me parece uno de los coupes industriales mas bonitos que hay en esa lista. Probablemente mas tirado para el confort que para la deportividad.
En Argentina la era de las coupes de fabricación nacional fueron de mediados de los '60 hasta los '80. Ejemplo de ellos: Fiat 1500, 1600 y 125. Coupe Torino. Coupe Chevrolet Chevy. Dodge GTX (con motor V8 y 5 lts). Ford Taunus y luego coupe Sierra XR4. Renault Fuego. Posteriormente al llegar los '90 y con la apertura de importaciones llegaron muchas de afuera. Pero esa es otra historia.
Muy bueno el video!!!! Muchos de mis "coches deseados" en mi juventud..... A día de hoy, de esa época, tengo un par de coupes industriales (o versión de dos puertas, de la berlina que derivan sería más correcto decir), pues es un concepto que me encantaba....a día de hoy, pocos coches me seducen al menos por su estética como si lo hacían los coches de épocas pasadas...... Los dos "trastos" dicho con todo mi cariño son un Audi Coupe (B3) que he restaurado entero porque fue mi primer coche de uso diario.....y cada vez que me doy una vuelta en el su color rojo láser y su motor 2.2E (aún no catalizado), me llevan al "lejano" 1.999 y mis 20 años cuando me lo compró mi padre...... El otro es un 300 CE (12 válvulas) del 86, que compré hace 3 años en perfecto estado y a un precio de derribo(ya para añadirlo como clásico a mi modesta colección de "trastos) porque siempre me gustó. También montaba mucho en uno de un vecino con 12-13 años.....y también me acerca a esos años "lejanos". Ninguno de los dos es un tiro, aunque para mi conduccion tranquila, se mueven más que de sobra.....y con mucha más comodidad y seguridad que otros clásicos, que prefiero para recorridos más cortitos.... Ahí os he dejado el tocho......pero es que cuando se habla de esa época entre los 70 y los 90.......me aparece esta incontinencia verbal!!!! Jejejejejejejeje
Tuve un Ford Probe V6 del 96 y ahora tengo un toyota celica 1.8 del 97 y estoy encantado con el. El ford era muy bonito y el motor tenia un tono precioso pero el problema era que tragaba mas que andaba y era muy dificil encontrar recambios mientras que el celica corre practicamente lo mismo pero en zonas de curvas es mucho mas manejable aparte de consumir bastante menos.
Yo tuve 12 años un Celica como el tuyo y no me dio ningún problema, ni siquiera le hice embrague, solo correa de distribución cuando tocaba y mantenimiento normal de frenos, aceite, etc. Además tiene un diseño que hoy en día no se ve antiguo.
El mio fue un HONDA PRELUDE ´95 rojo milano, comprado en el 97, 20 años que lo tuve...y sin problemas, con 400mil kms lo he vendido, en 2017, para pasar a un CLK 430 v8 2002 de Mercedes con sólo 113.000kms.
@@RicardoGonzalez-il1 Yo estoy por comprar un Celica 2.0 del 98 en 4000 dólares. Solo que humea un poco cerca del motor. Pese a ello sería buena compra? Soy de Perú.
En el año 85 me compre un VW Passat coupé 2 puertas del año 75, ya era casi un clásico!😎 Recorrí toda España durante 4 años, y jamás dio un problema! Muchas aventuras! Me salvo de líos y accidentes y murió de aburrimiento por que no había manera de romperlo. Grandes recuerdos!😎
En casa en septiembre de 1983 mi padre compro un Audi coupé GT quattro...un cohete pionero en todo. Yo llegué a conducirlo más de una vez y era una lapa con tendencia singular...después de ese compro mi padre el Volvo 480 turbo...y eso me conquistó el corazón..a día de hoy tengo ese 480 y me compré un v50...y así hasta que me jubile al volante
Me encantan los coupes, una lástima para dónde se dirige la industria europea, muy buena idea lo éste video, os hago, si me permitís, una pequeña corrección, el Opel Calibra derivaba del Vectra, de la cual tuve el modelo GT, y era un cochazo, muy rápido y con un motor delicioso, el Opel Astra es un modelo que salió después del Calibra...
Hola Máximo, gran vídeo aunque requiera unas pequeñas puntualizaciones El Audi Coupe B2 se fabricó hasta el 87, y después llegó el B3 y B4 que eran el mismo coche El Ford Probe de segunda generación está basado, si la memoria no me falla, en el MX6, aunque toma piezas prestadas del RX7 El Ford Puma no es más que la versión coupé del Ford fiesta del 94 El Opel Calibra era un Vectra A con carrocería coupé
Hola Maxi!!! Tuve un Xsara VTS, que me pareció una cupé muy bella y de muy buenas prestaciones. Compartía mecánica con su "primo" el Peugeot 306 GTI, aunque este último tenía caja de 6 velocidades.
Que buen gusto el Scirocco mk2. La gama VW/AUDI de esa época tenia excelentes proporicones. El Calibra se vendió en América como Chevrolet Calibra. De origen Brasil. Una caida de techo fantástica. Los demas no me gustan. Y sobre el Ford Puma, las coupés deben tener proporciones adecuadas, no creo que el tamaño importe sino sus proporciones. Si es pequeño pero el techo muy bajo puede dar un buen resultado. Aunque ser incómodo para la cabeza. Los Mazda Miata tienen buenas proporiones siendo pequeños. Los Z3, Z4, SLK, Audi TT.
El impreza gc8 22b sti del 98 ,o el impreza cupé type r del 99,el subaru svx,el mazda cosmo type e,el honda accord cupé, el integra ,el prelude,el mitsubishi fto,el eclipse,el toyota celica ,el ae 86 ,el ae101, el mitsubishi mirage cyborg zr,el nissan Silvia, el sil80,el 200sx. Vivan los cupés japos de los 80 y 90 !!!
Buenas Máximo, una pequeña aclaración. El Audi Coupé B2 estuvo en producción desde el 81 hasta el 87. El Coupé B1 como tal no se fabricó así que el B2 sería la primera generación del Coupé, denominado internamente como Typ 81 y Typ 85. A partir del 88 llegó el B3 completamente rediseñado y en el 91 el B4, un simple restyling del B3 que estuvo en producción hasta 1996. Saludos!
Por fin !!! El video que esperaba. Nacido en el 83’ esta era la idea de auto auto que un hombre hombre maneja. Batman, James Bone, Martín Mcflie, Rocky 3, KITT. Amo los coupés! Hoy tenemos tan pocos y menos aún asequibles. Audi TT, BRZ-GR86, serie Z, mX5, se qué hay más pero asequibles pocos. Nunca se mueran coupés!
A mi, sin embargo, los coupés de Ford 80s y 90s me han encantado siempre, de niño y ahora. El Probe destacaba entre los demás y el Puma y Cougar en una época dónde aún se veían coches cuadradotes con faros cuadrados e intermitentes separados, las líneas de los Puma y Cougar tan suaves y esos faros con todo integrado, oscurecidos y de formas nada habituales proporcionando una mirada espectacular, a mi me tenían y tienen enamorados.
Maxi, te me apareciste en un sueño ayer. En el sueño eras un conocido de mis padres y te tenias que quedar una noche en nuestra casa por motivos de viaje. Y yo te llevé a un sitio donde habia un giulia gtv2000, para llegar ahi tuvimos que escalar por varios sitios y costó llegar pero mereció la pena. Uno de mis mejores sueños jajajaj
Téngo un coupe de verdad , no procedente de berlina , un Z4 coupe 3.0si 265cv 2007 tiene ya sus años 16 , pero sigue siendo precioso , aparte de un coche muy divertido y rápido. Me hace feliz conducirlo , suena maravilloso y me dibuja sonrisas 😁😁😁
Buen video como siempre!! En cuanto a la consulta sobre los neumáticos usados, estoy contigo al 100%, aunque he de decirte que no, no es cierto que los neumáticos de turismo se "rallen" que es como se llama comúnmente a redibujarlo. El neumático de turismo, cuando se acaba la goma, aparece la estructura, eso es fácil de ver, seguro que todos nosotros hemos llegado alguna vez a ese desgaste, ya sea por apurar o por no darnos cuenta debido a una mala alineación. Un saludo
Buenisimo video. El scirocco de la decada el 80 hermoso. El corrado estaba buenisimo tambien sobretodo el vr6 y el 16 valvulas. El audi coupe tremendo. El opel Calibra lo veia en revistas europeas tremanda maquina. Aca lo comercializaron chevrolet. Hay unos poquisimos. Pero estan en estado de pelicula. De los japonenes el mx3 y el honda integra. Tremendos. Hay muchos coupes e interesantes tales como: El toyota corolla a86. El isuzu piaza, similar y parecido al sciroco. Tuve oportunidad de ver uno aqui en Argentina. Era muy avanzado para su tiempo. Aleron automatico, elevalunas,aire acc de serie. Una locura. Color blanco. Tambien el honda crx, pequeño, pero hermoso y corredor. El toyota mr2. El de los 80 con motor creo que central. y el de los 90, no el roadster. El nissan silvia y el nissan 200. El nissan 100. Un monton mas de estos coches.
Gracias por vuestros videos . . . creo que en este video os falto el Opel Monza. Mi primer coche fue un Seat 128 Sport 1430 de segunda mano, creo que tenía 75 CV. De todos los coches que tuve es el que más me gusto.
Felicidades por el canal, un apunte, creo recordar que el Calibra derivaba del Vectra no del Astra, otro coupé olvidado fue el Mercedes 300ce que para mí es precioso.
Me encantaría tener todos y cada uno de los coches que has sacado hoy. Mención especial al coche del día, tuve que vender mi MX3 v6 el pasado verano y como lo echo de menos.. Nunca un coche con "tan poca potencia" me había dado tantas sensaciones y un sonido tan bonito, muy a mi pesar de la gasolina que tragaba, que no era para tanto si se usaba esporádicamente.
Saludos desde Costa Rica, yo tengo un Honda Accord 82 coupe y va de maravilla, eso tomando en cuenta que ya tiene sus 40 años de antigüedad, aparte de tener 200000 kilómetros 🚘🔧🇨🇷🤩
Excelente...en esa época estaba cerca de la treintena y me encantaban todos, pero no pasé del golf. De todos me quedaba el calibra. Hecho de menos los japos ...
Buen video, yo he sido y soy un enamorado de los 3 volumenes de 2 puertas, linea que abandonaron todas las marcas, me viene a la cabeza el corsa tres volumenes con dos puertas que no llegaria a ser un coupe al uso pero esa linea de aire juvenil y deportivo para los jovenes como en mi caso me encantaba y que hablar del cordoba tres volumenes 2 puertas, que seat utilizo para el mundial de rallyes... era espectacular en su acabado cupra, este si q era un coupe puro y duro. Un saludo
Una pena no haber tocado algunos cupés Alfa realmente preciosos, Sprint, GTV, etc. Espero que en el futuro tengan una oportunidad. Por aquella época, Alfa hacia autenticas obras de arte.
Cuando comenzó tu vídeo mencionaste y dejaste ver uno de los coupes mas bonitos que existieron en la década de los años 70: Ford Cortina 2000GXL. Una pasada (min 1:30). Adicionalmente te refiero que mi primer auto fue coupé Alfa Romeo GT-1750 de 1969. Un automóvil hermoso por donde lo viera con trasmisión manual de 5 velocidades, motor DOHC y frenos de disco en las 4 ruedas. Lo compré usado siendo un estudiante (trabajaba a medio tiempo como ayudante de mecánica aeronáutica) y me dió excelentes e inmejorables prestaciones. Te reitero mi respeto y afecto. Un abrazo desde Venezuela
Extrañé en la lista uno de los coupé que más me gusta por su estética, su motor casi de camión, su diferencial Torsen y su techo “targa”; el vilipendiado Rover 220 😢
Рік тому+4
Bueno, a mi me encanta, pero no era una maravilla...
Cierto que fueron unos años muy prolíficos en cuanto a coupes preciosos pero como poseedor de un Tomcat coupé turbo creo que debería estar incluido por muchos motivos.
Máximo, cuando hagas el vídeo de los coupés japoneses de los 90's no puedes olvidarte de Mazda MX-3 1.8 V6 24 Válvulas, aunque no creo que te olvides, ya hablaste de él y muy bien en uno de tus vídeos indicando que será un coche muy revalorizado en los próximos años,por pasar ya a ser un auténtico clásico, es un coche deportivo precioso, con una estética muy noventera. Rectifico que ya veo que lo has mencionado al final de este video 😍😍👌
En los años 90s habían muchos deportivos cupés y siempre me compraba las revistas de motor para ver las siguientes novedades de coches. Mis tres favoritos eran en éste orden.... MITSUBISHI 3000 GT VR4 TWIN TURBO de 330 hp, el MITSUBISHI ECLIPSE GSX de 220 hp... si si el de la película a todo gas, que por cierto estuve a punto de comprarme uno en rojo, pero era el GS de 150 hp y por último el OPEL CALIBRA 4X4 TURBO de 204 hp... una verdadera máquina para el año 1995 que fue cuando salió al mercado por 4.500.000 pesetas o 27.000 euros actuales, que si lo actualizamos al precio de ahora sería más o menos como uno de 45.000 euros... muy caro, por eso se ven pocos de éstos. Al final terminé por comprarme el TOYOTA CELICA T SPORT de 192 hp atmosférico, pero que cuando lo subes por encima de las 5.000 rpm es parecido al tirón de un turbo...bueno para el año 2004 que fue cuando lo compré tenía unas prestaciones suficientes para disfrutarlo los fines de semana... total no lo quería para competir, sino para tener un deportivo cupe con diseño muy RADICAL por fuera y con un interior que también transmite deportividad con asientos semibaquet de serie. Saludos de un seguidor del canal desde Murcia.
Ups... me temo que hay un error a partir del 6:25: el Audi Coupé que es "como el Quattro pero sin tracción total" es precisamente el B2, que es el que muestra Rodrigo en las imágenes. Y a mí me da, por las fechas y tu comentario, que tú querías hablar del B3, que a mí también me gustó menos. El B1 fue anterior, fabricado entre el 72 y el 78. Por lo demás, excelente vídeo y coincido con tus gustos, como casi siempre.
Me hace gracia la gente/periodistas que dicen que estos coupes son un timo seguro que ahora tienen un SUV muchas gracias Máximo y enhorabuena como siempre por el contenido saludos a los garajistas
Excelente video, para mi unos de los coupes más hermosos de finales de los 80s y que todavía sueño con tener uno es el Nissa Sentra Sport Coupe (hikari) creo que solo se fabrico en 1987 pero que belleza de carro, acá en Costa Rica todavía andan unos pocos por las calles.
Felicidades por el video, yo (por suerte) pude disfrutar de ser el dueño de un corrado g60 y como andaba el bicho, estiraba las marchas que daba gusto, recuerdo la estirar la 3 en alguna incorporacion a autovia y parecia que no se acaba nunca, me he arrepentido muchas veces de no conservarlo.
Mi estimado maestro Máximo Sant Ramo saludos desde Guatemala, yo tuve un Mazda MX3 de color verde motor de 1,6 litros y carrocería con quemacocos que era una verdadera pasada lo disfruté mucho 😃 el tiempo que lo tuve
Muy bueno ... acá en Argentina salieron unas cupes hermosas ... la Torino, una de Fiat, una Ford sierra y la más bonita de todas, la primera Fuego. Y no hubieron más que valgan la pena.
A mi me encanta mi honda accord coupe 1991. Std. 5 vel. Tengo con el 24 años y no lo cambio por nada.hasta el dia de hoy no he encontrado un carro moderno de la misma categoría que me haga sentir lo mismo,incluso el accord mas nuevo.estoy hablando de sensaciones. Y la verdad ko crro que duren ni la mitad de la edad que tiene mi auto..
He echado de menos otro coupé en tu lista, el Opel Monza. Tengo uno, a1, un 3.0E. Derivado del Senator .., si…, pero con sus 180 CV te lo pasas en grande. Y mi coche de diario es otro coupé, un BMW E92. Son Lis más bonitos. Saludos.
MI HERMANA TIENE UN TOYOTA PASEO '93 BASADO EN LA PLATAFORMA DEL TERCEL. UN VECINO TIENE UN MAZDA MX3. Y OTROS QUE ANDAN PORAI SON EL HYUNDAY S-COUPÉ Y EL GEO STORM ( GEO DEL GRUPO CHEVROLET) BASADO EN UN ISUZU IMPULSE. CON MOTOR LOTUS. SALUDOS DESDE CIUDAD DE GUATEMALA 🇬🇹
A mi me gustaba el Audi Coupe GT, pero afortunadamente no me lo compre y mas tarde me me entere de que tenia muchas averias y muy caras. Una ruina . Me compre un VW Scirocco 16V GTX y me funciono muy bien, casi perfecto, durante 20 años. Lo tenia en la calle y un coche choco contra el. Y me volvi a comprar otro , ppero estaba quemado de motor y de todo. A partir de entonces fui probando bastantes coches...
Ese Audi b2 es uno de mis favoritos!!!para plantarle cara a los vaguethens esthúpidens...Es HERMOSOOOO!!!!!! Lastima que ya cuestan un ojo de la cara...gracias por el video Maximo
A principios de los 80 tambien habian unas hermosas coupes, Mitsubishi Galant Gsr, Mitsubishi Sapporo, Toyota Celica , Datsun Silvia 180sx,Honda Prelude, todas unas bellezas
Dos puntualizaciones: el Audi Coupé de 1989 a 1996 fué el B3 y B4 que era el derivado del Audi 80 y no entiendo por qué no está en la lista. Es precioso. Por otro lado, el Opel Calibra está fabricando sobre el chasis del Vectra y no del Astra.
@@antoniomartinezz_ y el Calibra esta basado en la plataforma del Vectra con el que comparte incluso el salpicadero,no en el Astra como dice en el video.....es cierto que hay muchos errores en este video.
@@javisopli La verdad, puedo entender que Máximo patine en características de coches nuevos, pero estos son de la época en la que era un periodista de prestigio (más o menos), y me parece insultante que ni siquiera busque bien las fotos o los modelos de los que pretende hablar… No es tan complicado…
El V6 del mazda mx-3 no es el más pequeño usado de un coche de calle. Mitsubishi hizo también un V6 enano, de 1.6L, que usó en coches como el mirage de la época o el fto. No sé si existirá por ahí algún fabricante que haya hecho para coches de calle V6s de menor tamaño, eso sí. La verdad es que mola mucho cuando los fabricantes se ponen creativos y salen experimentos tan chulos como éstos V6 tan pequeñitos.
El Scirocco II de la miniatura está que me flipa bastante, personalmente la mejor generación de todas. A ver, si no es tan deportivo como sus líneas rectas (por si pensaron que iba a decir curvas, pues no, estos son los 80), pero comparto opinión con Máximo, la generación más bonita
Me encantan la inmensa mayoría de coches que habéis sacado. Yo hubiese nombrado al Alfa Romeo GTV de los años 80. Creo que la inmensa mayoría de los coches que nombráis, más que por motor, son coches hecho para disfrutar conduciendo sin necesidad de ir a altas velocidades. Por eso los veo como una oportunidad si alguien está pensando en adquirir una unidad.
Ya. Pero el ALFA GTV6, que es el que dices, era un cupé hecho de cero con tecnología de la F1, pluscuamperfecto, con absoluta libertad para los ingenieros y para un diseñador jovencito que no conocía casi nadie que se llamaba Giugiaro, uno de mis coches favoritos; y su sucesor el "Alfa" GTV era, como bien dice Max, y por eso está en este vídeo, industrial. Un Fiat Tipo maqueado y mal ajustado.
Bravo Max!!! excelente comentario de las gomas, no esperaba menos, es que hay mucho loco que prefieren ahorrar algo de plata a costo de la seguridad, si no tienes para unas buenas cubiertas mejor no tegas coche o no lo uses
He tenido un megane coupé de 2.002 y ahora un opel astra coupé bertone de 2.000,ambos comprados usados a muy bajo precio pero con pocos km y por qué me gustaban estéticamente.
Hola máximo primero de todo decirte que me encanta tu canal! No va ligado a este vídeo pero sé que tienes un golf gti mk2 8 válvulas. Podrías hacer un día un vídeo de cada Golf GTI .yo por ejemplo tengo un MK3 8 válvulas y aunque muchos foros lo ponen como un mal gti ,a mí me parece mejor de lo que se dice. Un abrazo Hermético 👍
Gran vídeo, Máximo. Aunque propongo un coche de esa época, que es verdad que no es coupé, pero suena interesante. Hablo del Suzuki Cappuccino de 1991. En aquella época Japón se dedicó a hacer los llamados "kei" cars, limitados (por ley) a longitudes máximas de 3,4m y a potencias de hasta 65cv. Por supuesto, son muy ligeros para no verse obstaculizados por la poca potencia. Este pequeño coche forma parte de esta línea. Te invito a buscarlos y a mostrarlos a la gente, son modelos con mucho potencial , incluso económicamente. Modelos como el Honda s660, el Mazda Autozam AZ-1, el Toyota Copen GR Sport, el Daihatsu Copen... Es verdad que algunos como el Toyota o el Honda son muy modernos y pueden tener precios más elevados, pero sobre todo los más antiguos son una línea poco conocida que puede ser interesante para gente que no los conozca.
Uno de estos coches coupes derivados de berlinas que fue muy popular en Argentina fue el Renault Fuego. Otro fue su archirival: El Ford Sierra XR4. Y más atrás el Ford Taunus-Cortina MK3.
Mi vecino de parking en Berlin,un señor muy mayor tiene 2 comprados nuevos cuando salieron un coupe verde con mas 400mil km y un combi rojo con mas de 700mil menudas joyas y la verdad que el combi mola mucho aun no siendo tan bonito como el coupe.
Para gustos, colores, Máximo. Es verdad que el MX3 era más bonito, pero también un millón más caro que mi Puma, que anda lo mismo, y que sigue yendo de fábula tras casi 240.000 km. Pude conducir unos kilómetros el Mazda, y coincido con lo que dices, el motor era un molinillo subiendo de vueltas, aullando con un tacto tan suave que era casi increíble, y con una sensación de coche de calidad, cómodo y deportivo a la vez, dentro de su potencia.
Máximo, gracias por retrotraerme a mi incipiente adolescencia con éste vídeo jajaja;en ésa selección me falta el Tigra (rival directo del Puma) y a modo de rareza el Aníbal F100 (sobre la base del Ibiza mk1) y para cuándo hagas el vídeo dedicado a los japoneses no te olvides del Toyota Paseo.👍👍
Рік тому+1
Si el Puma no me gusta... ¡el Tigra menos! Pero reconozco que tiene su encanto.
Exacto, se lio un poco ya k el Probe mk1 GT compartía bastidor y motor 2.2 12v turbo con el Mx6 GT turbo y piezas del interior y exterior con el Rx7 FC.
yo tengo un Ford puma 1.7 del 1997 y tambien un Toyota celica 7th vvti del 1999 y ambos te lo pasas genial con ellos pero ambos son diferentes a sensaciones , el Ford puma tiene un motor muy rabioso que a las 4000 rpm el coche va mas suelto aparte de que el sonido cambia completamente " un estilo al vtec de honda " , el celica no es igual que el del Puma es un motor mas tranquilo pero eso si tiene mas potencia que el puma pero la sensacion de conduccion no tiene nada que ver con el Ford puma , el Celica es muy deportiva y me encanta cuando lo manejo mientras el ford puma es mas normalito en sensaciones pero te lo pasas igualmente genial .
Me gustan todos ellos. Bueno, casi todos. He echado de menos el Mitsubishi Station, que me harté de ver en Ceuta allá por el 87, pero ya he visto la explicación de su ausencia en este vídeo. Muy bueno, Máximo!!
Mi primer coche vw polo gt cupé 1,3 80cv inyección, el coche con el que más e disfrutado conduciendo a día de hoy lo sigo echando de menos y ninguno me a demostrado lo contrario
Saludos maximo, mis felicitaciones pari ti para Rodrigo y todo el equipo de garage hermético en mi opinión creo que hacen un excelente trabajo y disfruto mucho sus videos, gracias a ustedes conocí la revista 0 a 100 y es también un producto de excelente calidad, he comprado varios ejemplares desde Puerto Rico que no me salen precisamente baratos pero valen la pena. En fin lo que te quería comentar es que creo que en el caso del Ford probe que en ingles se pronuncia (proub), este es primo hermano por plataforma del MX6 y no del Rx7. Saludos y éxito 👍🏼👋🏼
Desde luego, el Volkswagen Scirocco es un coche estupendo, ligero, manejable y extremadamente bonito, yo mismo estoy aprendiendo a conducir en uno que mi padre compró porque lo ví, y lo adoré de primeras, un saludo, Máximo
Sobre el consejo del final sobre los neumáticos "redibujados" Está bien comprar recuperados y recauchutados pero debes ser consciente de que es lo que tienes puesto. No les puedes exigir lo mismo que a unos nuevos buenos. Si lo vas a usar solo para ir de casa al trabajo sin exigencia es una alternativa válida, no los uses para salir a correr en ruta. Un abrazo para todos.
Discrepo, los neumáticos son el elemento más importante a nivel de seguridad activa, aunque obviamente no los usarás en un coche potente o para una conducción a ritmo "alegre" creo que es mejor no escatimar en neumáticos. En el peor de los casos te puede costar la vida y cuanto menos un accidente. Por otra parte la vida útil de estos neumáticos reciclados imagino que será mucho menor por lo que al final tampoco ahorras tanto y yo puestos a ahorrar intentaría ahorrar por otro lado.
@@alexsastre9150 Un Mercedes Benz 0 Km con todos los adicionales es mucho más seguro que un FIAT 600 del año 67 pero hay gente que no puede pagar ni siquiera el seguro del Mercedes y se apaña con lo que pueda pagar.
@@isabelsalgado7167 ¿Qué tendrá que ver? Nadie dice que te compres un Mercedes ni un Ferrari ¿que argumento es ese? Ve con tu Fiat pero con unos neumáticos sin marca pero nuevos , que cumplan los estandares de calidad, no valen ninguna fortuna y duran años. De todas formas es un consejo, quien quiera comprar neumáticos viejos allá él, bueno y quien pille por delante... si crees que yo estoy equivocado, al menos escucha la opinión de un probador profesional que lleva 40 años probando y compitiendo
@@alexsastre9150 Cuando crezcas y te des cuenta lo que es ganarse la vida, que hay gente aún trabajando no consigue cubrir los costos básicos de vida ya vas a pensar diferente. Y si es caro cambiar los 4 neumáticos, excede el presupuesto de un gran porcentaje de la población mundial. Y por último ¿Que te crees que son los neumáticos sin marca? ¿Porque crees que valen mucho más baratos que unos de marca reconocida? ¿Acaso crees que les puedes exigir lo mismo que a unos Michelin de competición?
Wena Maximo, Esperando la segunda parte con ansias Y sobre los Neumaticos; SIEMPRE NUEVOS, PERO haganle el quite a los Continental, incluso nuevos, no duran 2 años; siempre con huevos, siempre con rajas, y no hace falta ni darle fuerte a las cunetas, ni ir al circuito, bastan las imperfecciones de la carretera; un clavo o estacionar en el supermercado
Hola maximo!!! Este video si ke me gusto... Y te sugiero si me lo permites un video explicando con buenos detalles xke hoy un hot hatch gira, en nürburgring mas rapido ke un superdeportivo... He visto videos y son realmente impresionante... Un abrazo desde cordoba, argentina!!!
Tenía entendido que el Ford Probe compartía bastidor y base mecánica con el Mazda MX5, no con el RX7. Quizá esté equivocado. Por lo demás, recientemente adquirí un Ford Cougar 2.5 V6, en un estado de conservación digno, por poco más de 1000 euros. Y no puedo estar más contento con la compra. Gracias, una vez más, por abrirnos a todos está ventanita al mundo del motor, Máximo. Hacéis una labor encomiable.
Es correcto,el probe compartía plataforma y mecánica pero con el mazda mx6,siendo el ford más común de ver y el mazda mucho más escaso acá en América del norte.
Tienes razón N4 Yo decía en mi comentario arriba es primo hermano del MX6 no del rx7 que es tracción trasera. Y por lo que dices de que eran más comunes los Ford que los Mazda en América del Norte te comparto que soy de Puerto Rico que es el mismo mercado estadounidense y en mi país era lo contrario aquí somos más fans de los japos y se veían más los Mazda, pero los norteamericanos son más propensos a sus domésticos. Saludos ✌🏼
Ha entremezclado el mk1 con el mk2 y se ha liado un poco ya que el Probe mk1 GT compartía bastidor y motor con el Mx6 GT hablo del 2.2 12v turbo pero también éste Probe mk1 compartía muchas piezas de interior y algunas exteriores con el Rx7, con bastante más calidad de fabricación que los mk2 de ahí el bajo precio de éstos. En España hay muy pocos Probe GT mk1 y pocos mx6 mk1 gt 2.0 16v, no llegaron los 2.2 GT, hay muchos Probe mk2 y mx6 mk2 a precio muy bajo pero también muchos están ya en muy malas condiciones. Un saludo
El Honda Integra Type-R curiosamente sí es industrial, ya que incluso el Type-R se llegó a beneficiar de la carrocería sedán original de los modelos base. Pero en serio, ningún coche es tan fascinante y de tracción delantera, al mismo tiempo, como el DC2. Solo le podría competir en gustos personales el Peugeot 205 1.9 GTi, solo que ese es un hot hatchback, el segmento que posiblemente "mató" a los coupés industriales (hay video en GH). No importa, sea Integra o 205, ambos son a mi parecer los coches de tracción delantera más geniales de todos los tiempos, por si pensaban que la tracción delantera es aburrida, pues... no siempre, y este par de máquinas pasionales demuestran lo contrario
Se te olvida el Megane Coupe, uno de los más vendidos a finales de los noventa. Estaban por todas partes. Por cierto Máximo, podrías hacer un vídeo de las diferencias entre el Ford granada y el taunus de los 80. Los Valencianos los veíamos por todas partes y se parecían mucho. Me refiero a los modelos Ochenteros y de la fábrica de Almusafes o inglés. No de los anteriores con motor v4 de fabricación alemana que no llegaron a España.
@@konstantinkascadeur8084 Cuando mi padre compró el suyo, nuevo, en el 1968, parecía modernísimo al lado de Fiat 124, Opel Kadett etc. Cuando me regalaron uno igual en 1976, seguía vigente por estabilidad, espacio interior, maletero inmenso, estética... Pero el motor era linfático como una babosa con artrosis. Hoy en día, sería un bicho raro incluso entre los clásicos. Es curioso que el que lo reemplazó, volvió a la propulsión trasera con eje rígido.
@@Excalibourre No lo dudo, el caso es que me crié en la " piel de toro " y el único que palpé fué en " tierras de bárbaros " , será por eso . En todo caso gracias por la detallada información . Saludos desde Sol 3 , los Terrícolas somos amigos . 😉 ✌️
@@konstantinkascadeur8084 Gracias. Yo me crié en Bélgica, donde siempre hubo una variedad estrambótica de vehículos. Donde yo vivía, se vendían más Opel que otras marcas, pero te podías encontrar en cualquier esquina un microcoche japonés (Honda, Suzuki dos tiempos, etc.), un Lancia o un Saab con motores V4, un glamuroso coche inglés perdiendo aceite, pero repleto de cuero y de madera, o un coche del bloque soviético donde todo era raro : Zaz, Wartburg, Skoda con motor trasero (Y ni un tornillo de VW). Además, el mercado era tan grande que los de segunda mano se vendían por precios irrisorios en los años 70. Mi Taunus me lo regaló un amigo de mi padre. Perdón por el tocho, el abuelo cebolleta se pierde en sus sueños.... 😂
Para el tiempo que salió el que más me impresionó fue el Calibra junto a su predecesor el Manta, que por cierto Máximo, en el vídeo dices que el Calibra deriva del Astra pero no es así, deriva del Vectra. Un saludo.
@GarajeHermetico, perdonadme pero yo creía que el Opel Calibra derivaba del Vectra y no del Astra. Al menos los salpicaderos eran muy parecidos. Enhorabuena por el canal! Saludos desde 🇩🇪
Tuve un Ford Probé del año 93. 2.5 24V todavía sueño con el, le cambié solo la cola del escape por una igual de la marca duramax y no veas el sonido que salía cuando le pisaba
Ayer vi la película Ronin, me quedé con los coches que en esta peli tienen bastante protagonismo, persecuciones etc, en este caso europeos de los 80, 90, no se. Audi, Citroen, Peugeot, MB, BMW. Aparte de las Italian Job, en esta hay un buen catálogo de una época, reciente pero ya clásicos. ¿Un vídeo de coches en pelis o pelis con coches?
Del grupo Fiat Coupé y gtv compartían el mismo chasis. Solo que el puente trasero es mejor lo de alfa romeo. De japones está el crx que comparte con Civic mecánica y chasis. Toyota tenía el ae 86 que tenía 3 variantes. Se es raro el Ford puma con 1700cc (que tenía culata Yamaha) también tiene que serlo el Volvo 480 que es siempre 1700. También se podía hablar de la Opel tigra que es derivado del corsa etc
¿Vas a comprar un coche o quieres conocer el historial del tuyo? Solicita un reporte en CarVertical (10% de descuento a través de este link o puedes utilizar este código: "GH"): www.carvertical.com/es/landing/v3?a=GARAJEHERMETICO&b=c16f7ce3&voucher=gh
Mal las fotos. Por favor cuidarlas más. Las fotos de los Ford Capri, la mayoría son sin sus llantas originales, que las que llegaron a España en el 81 eran muy bonitas tanto las del 2.0 S como las del 2.8i (las RS de las fotos fueron opción muy al final cuando ya estaba muy pasado de moda y tampoco se vendía en España) Y muy mal la foto del Audi Coupé que indica que es de 1988 pero las fotos corresponden al de 1981. El Audi Coupé de 1988 era redondeado y muy bonito en la época. Corrado y Scirocco también es fácil encontrar fotos con llantas originales...
Parece que las fotos las elige Rodrigo que es de Argentina; estaría genial si antes de publicarlas Máximo echara un vistazo. Gracias
A mi hay un coche que me gusta mucho, es el mercedes 300SL del 87. Es un coche descapotable que me encanta, aunque también lo hay en versión de techo fijo.
En Uruguay el vw Scirocco II era llamado vw gol, venía 1.6 y 1.8
Demasiado caros los reportes sobre el historial del carro
Desde agosto de 2000 tengo, en perfecto estado, un Fiat Coupe 20v Turbo de 1999. No lo uso para nada útil y lo razonable sería deshacerme de él. De hecho hay algunos interesados en comprármelo y me dan tentaciones. Pero cada 2 meses, más o menos, lo saco y me doy una vuelta de entre 100 y 300 Km. Y se me quitan las ganas de perderlo de vista. ¡Qué difícil es probar algo actual y que transmita lo mismo! Hay que irse a cosas verdaderamente gordas y con precios desorbitados. En fin, algún día vendrá alguien verdaderamente interesado y se lo venderé, pero, de momento, cuando lo saco, lo sigo disfrutando como el primer día.
Yo tuve el primero que llego a españa. Fue la unidad que vino para la presentación española en el salón del automóvil de Vigo. Yo al coche le llamaba la máquina del tiempo. NUNCA ANDUVE DESPACIO CON EL. hablo del 20v turbo 220cv.
@@JoseAntonio-ew3et Si recuerdas, la publicidad de la propia marca lo llamaba "La máquina". Para los italianos "el coche".
Yo tengo un 16v turbo que intento vender por vivir en el extranjero y no soy capaz 😂
Ahora fue la kdd anual del club Fiat coupé españa, vamos este fin de semana pasado. Si tienes una unidad del 99 quizás sea una MY99. También decir la unidad n°0001 del limited edition está rodando aquí en España. Saludos
No lo vendas, te arrepentirás. Como muy bien dices para comprarte algo actual con lo que puedas disfrutar igual ya puedes preparar un pastizal.
Discrepo. El Peugeot 406 me parece uno de los coupes industriales mas bonitos que hay en esa lista. Probablemente mas tirado para el confort que para la deportividad.
En Argentina la era de las coupes de fabricación nacional fueron de mediados de los '60 hasta los '80. Ejemplo de ellos: Fiat 1500, 1600 y 125. Coupe Torino. Coupe Chevrolet Chevy. Dodge GTX (con motor V8 y 5 lts). Ford Taunus y luego coupe Sierra XR4. Renault Fuego. Posteriormente al llegar los '90 y con la apertura de importaciones llegaron muchas de afuera. Pero esa es otra historia.
Muy bueno el video!!!! Muchos de mis "coches deseados" en mi juventud.....
A día de hoy, de esa época, tengo un par de coupes industriales (o versión de dos puertas, de la berlina que derivan sería más correcto decir), pues es un concepto que me encantaba....a día de hoy, pocos coches me seducen al menos por su estética como si lo hacían los coches de épocas pasadas......
Los dos "trastos" dicho con todo mi cariño son un Audi Coupe (B3) que he restaurado entero porque fue mi primer coche de uso diario.....y cada vez que me doy una vuelta en el su color rojo láser y su motor 2.2E (aún no catalizado), me llevan al "lejano" 1.999 y mis 20 años cuando me lo compró mi padre......
El otro es un 300 CE (12 válvulas) del 86, que compré hace 3 años en perfecto estado y a un precio de derribo(ya para añadirlo como clásico a mi modesta colección de "trastos) porque siempre me gustó. También montaba mucho en uno de un vecino con 12-13 años.....y también me acerca a esos años "lejanos".
Ninguno de los dos es un tiro, aunque para mi conduccion tranquila, se mueven más que de sobra.....y con mucha más comodidad y seguridad que otros clásicos, que prefiero para recorridos más cortitos....
Ahí os he dejado el tocho......pero es que cuando se habla de esa época entre los 70 y los 90.......me aparece esta incontinencia verbal!!!! Jejejejejejejeje
Tuve un Ford Probe V6 del 96 y ahora tengo un toyota celica 1.8 del 97 y estoy encantado con el. El ford era muy bonito y el motor tenia un tono precioso pero el problema era que tragaba mas que andaba y era muy dificil encontrar recambios mientras que el celica corre practicamente lo mismo pero en zonas de curvas es mucho mas manejable aparte de consumir bastante menos.
Yo tuve 12 años un Celica como el tuyo y no me dio ningún problema, ni siquiera le hice embrague, solo correa de distribución cuando tocaba y mantenimiento normal de frenos, aceite, etc. Además tiene un diseño que hoy en día no se ve antiguo.
El mio fue un HONDA PRELUDE ´95 rojo milano, comprado en el 97, 20 años que lo tuve...y sin problemas, con 400mil kms lo he vendido, en 2017, para pasar a un CLK 430 v8 2002 de Mercedes con sólo 113.000kms.
@@RicardoGonzalez-il1 Yo estoy por comprar un Celica 2.0 del 98 en 4000 dólares. Solo que humea un poco cerca del motor. Pese a ello sería buena compra? Soy de Perú.
En el año 85 me compre un VW Passat coupé 2 puertas del año 75, ya era casi un clásico!😎 Recorrí toda España durante 4 años, y jamás dio un problema! Muchas aventuras! Me salvo de líos y accidentes y murió de aburrimiento por que no había manera de romperlo. Grandes recuerdos!😎
En casa en septiembre de 1983 mi padre compro un Audi coupé GT quattro...un cohete pionero en todo. Yo llegué a conducirlo más de una vez y era una lapa con tendencia singular...después de ese compro mi padre el Volvo 480 turbo...y eso me conquistó el corazón..a día de hoy tengo ese 480 y me compré un v50...y así hasta que me jubile al volante
Me encantan los coupes, una lástima para dónde se dirige la industria europea, muy buena idea lo éste video, os hago, si me permitís, una pequeña corrección, el Opel Calibra derivaba del Vectra, de la cual tuve el modelo GT, y era un cochazo, muy rápido y con un motor delicioso, el Opel Astra es un modelo que salió después del Calibra...
Hola Máximo, gran vídeo aunque requiera unas pequeñas puntualizaciones
El Audi Coupe B2 se fabricó hasta el 87, y después llegó el B3 y B4 que eran el mismo coche
El Ford Probe de segunda generación está basado, si la memoria no me falla, en el MX6, aunque toma piezas prestadas del RX7
El Ford Puma no es más que la versión coupé del Ford fiesta del 94
El Opel Calibra era un Vectra A con carrocería coupé
Hola Maxi!!! Tuve un Xsara VTS, que me pareció una cupé muy bella y de muy buenas prestaciones. Compartía mecánica con su "primo" el Peugeot 306 GTI, aunque este último tenía caja de 6 velocidades.
Soy fanático de los autos grupo B y los japoneses de los 90s
Simplemente Hermosas maquinas
Que buen gusto el Scirocco mk2. La gama VW/AUDI de esa época tenia excelentes proporicones. El Calibra se vendió en América como Chevrolet Calibra. De origen Brasil. Una caida de techo fantástica. Los demas no me gustan. Y sobre el Ford Puma, las coupés deben tener proporciones adecuadas, no creo que el tamaño importe sino sus proporciones. Si es pequeño pero el techo muy bajo puede dar un buen resultado. Aunque ser incómodo para la cabeza. Los Mazda Miata tienen buenas proporiones siendo pequeños. Los Z3, Z4, SLK, Audi TT.
El impreza gc8 22b sti del 98 ,o el impreza cupé type r del 99,el subaru svx,el mazda cosmo type e,el honda accord cupé, el integra ,el prelude,el mitsubishi fto,el eclipse,el toyota celica ,el ae 86 ,el ae101, el mitsubishi mirage cyborg zr,el nissan Silvia, el sil80,el 200sx.
Vivan los cupés japos de los 80 y 90 !!!
Qué tiempos aquellos de coupés asequibles, y divertidos.
Gracias, Máximo, por hacernos disfrutar, recordando.
Buenas Máximo, una pequeña aclaración. El Audi Coupé B2 estuvo en producción desde el 81 hasta el 87. El Coupé B1 como tal no se fabricó así que el B2 sería la primera generación del Coupé, denominado internamente como Typ 81 y Typ 85. A partir del 88 llegó el B3 completamente rediseñado y en el 91 el B4, un simple restyling del B3 que estuvo en producción hasta 1996. Saludos!
Correcto. Así es.
Entraba a comentar justo esto.
Por fin !!! El video que esperaba. Nacido en el 83’ esta era la idea de auto auto que un hombre hombre maneja. Batman, James Bone, Martín Mcflie, Rocky 3, KITT. Amo los coupés! Hoy tenemos tan pocos y menos aún asequibles. Audi TT, BRZ-GR86, serie Z, mX5, se qué hay más pero asequibles pocos.
Nunca se mueran coupés!
A mi, sin embargo, los coupés de Ford 80s y 90s me han encantado siempre, de niño y ahora. El Probe destacaba entre los demás y el Puma y Cougar en una época dónde aún se veían coches cuadradotes con faros cuadrados e intermitentes separados, las líneas de los Puma y Cougar tan suaves y esos faros con todo integrado, oscurecidos y de formas nada habituales proporcionando una mirada espectacular, a mi me tenían y tienen enamorados.
Maxi, te me apareciste en un sueño ayer. En el sueño eras un conocido de mis padres y te tenias que quedar una noche en nuestra casa por motivos de viaje. Y yo te llevé a un sitio donde habia un giulia gtv2000, para llegar ahi tuvimos que escalar por varios sitios y costó llegar pero mereció la pena. Uno de mis mejores sueños jajajaj
Si es un sueño estupendo . Por cierto ¡ que momentos en las pelis de Torrente ! jajaj , en el callejón del restaurante chino , para partirse jajaj 😜
Téngo un coupe de verdad , no procedente de berlina , un Z4 coupe 3.0si 265cv 2007 tiene ya sus años 16 , pero sigue siendo precioso , aparte de un coche muy divertido y rápido. Me hace feliz conducirlo , suena maravilloso y me dibuja sonrisas 😁😁😁
Buen video como siempre!! En cuanto a la consulta sobre los neumáticos usados, estoy contigo al 100%, aunque he de decirte que no, no es cierto que los neumáticos de turismo se "rallen" que es como se llama comúnmente a redibujarlo. El neumático de turismo, cuando se acaba la goma, aparece la estructura, eso es fácil de ver, seguro que todos nosotros hemos llegado alguna vez a ese desgaste, ya sea por apurar o por no darnos cuenta debido a una mala alineación. Un saludo
Buenisimo video. El scirocco de la decada el 80 hermoso. El corrado estaba buenisimo tambien sobretodo el vr6 y el 16 valvulas. El audi coupe tremendo. El opel Calibra lo veia en revistas europeas tremanda maquina. Aca lo comercializaron chevrolet. Hay unos poquisimos. Pero estan en estado de pelicula. De los japonenes el mx3 y el honda integra. Tremendos. Hay muchos coupes e interesantes tales como: El toyota corolla a86. El isuzu piaza, similar y parecido al sciroco. Tuve oportunidad de ver uno aqui en Argentina. Era muy avanzado para su tiempo. Aleron automatico, elevalunas,aire acc de serie. Una locura. Color blanco. Tambien el honda crx, pequeño, pero hermoso y corredor. El toyota mr2. El de los 80 con motor creo que central. y el de los 90, no el roadster. El nissan silvia y el nissan 200. El nissan 100. Un monton mas de estos coches.
Gracias por vuestros videos . . . creo que en este video os falto el Opel Monza. Mi primer coche fue un Seat 128 Sport 1430 de segunda mano, creo que tenía 75 CV. De todos los coches que tuve es el que más me gusto.
Felicidades por el canal, un apunte, creo recordar que el Calibra derivaba del Vectra no del Astra, otro coupé olvidado fue el Mercedes 300ce que para mí es precioso.
Me encantaría tener todos y cada uno de los coches que has sacado hoy. Mención especial al coche del día, tuve que vender mi MX3 v6 el pasado verano y como lo echo de menos.. Nunca un coche con "tan poca potencia" me había dado tantas sensaciones y un sonido tan bonito, muy a mi pesar de la gasolina que tragaba, que no era para tanto si se usaba esporádicamente.
Saludos desde Costa Rica, yo tengo un Honda Accord 82 coupe y va de maravilla, eso tomando en cuenta que ya tiene sus 40 años de antigüedad, aparte de tener 200000 kilómetros 🚘🔧🇨🇷🤩
También se echa de menos en el vídeo su primo hermano el Prelude, con sus motores VTEC.
@@RubenNogueiraM Y el legend coupé ( Acura ) , por favor .
Y el Kappa coupé, y el Rover 827 coupé... Esas berlinas coupé que hace tiempo dejaron de existir.
Excelente...en esa época estaba cerca de la treintena y me encantaban todos, pero no pasé del golf. De todos me quedaba el calibra. Hecho de menos los japos ...
Buen video, yo he sido y soy un enamorado de los 3 volumenes de 2 puertas, linea que abandonaron todas las marcas, me viene a la cabeza el corsa tres volumenes con dos puertas que no llegaria a ser un coupe al uso pero esa linea de aire juvenil y deportivo para los jovenes como en mi caso me encantaba y que hablar del cordoba tres volumenes 2 puertas, que seat utilizo para el mundial de rallyes... era espectacular en su acabado cupra, este si q era un coupe puro y duro. Un saludo
Una pena no haber tocado algunos cupés Alfa realmente preciosos, Sprint, GTV, etc. Espero que en el futuro tengan una oportunidad. Por aquella época, Alfa hacia autenticas obras de arte.
Yo tengo una unidad del gtv en color rosso alfa y tapizado en piel camel. Lo disfruto casi a diario.
Cuando comenzó tu vídeo mencionaste y dejaste ver uno de los coupes mas bonitos que existieron en la década de los años 70: Ford Cortina 2000GXL. Una pasada (min 1:30).
Adicionalmente te refiero que mi primer auto fue coupé Alfa Romeo GT-1750 de 1969. Un automóvil hermoso por donde lo viera con trasmisión manual de 5 velocidades, motor DOHC y frenos de disco en las 4 ruedas. Lo compré usado siendo un estudiante (trabajaba a medio tiempo como ayudante de mecánica aeronáutica) y me dió excelentes e inmejorables prestaciones.
Te reitero mi respeto y afecto. Un abrazo desde Venezuela
Extrañé en la lista uno de los coupé que más me gusta por su estética, su motor casi de camión, su diferencial Torsen y su techo “targa”; el vilipendiado Rover 220 😢
Bueno, a mi me encanta, pero no era una maravilla...
@ Debo ser uno de los pocos orates a los que les gustan los Rover de los 90!!! Jejeje. Saludos desde Chile!!!
Cierto que fueron unos años muy prolíficos en cuanto a coupes preciosos pero como poseedor de un Tomcat coupé turbo creo que debería estar incluido por muchos motivos.
De camión? Por qué de camión?
@@JavierHernandez-fw7tc Hay que desmontarle los misiles para las inspecciones técnicas ¿ No ? ¡¡ !! .
Máximo, cuando hagas el vídeo de los coupés japoneses de los 90's no puedes olvidarte de Mazda MX-3 1.8 V6 24 Válvulas, aunque no creo que te olvides, ya hablaste de él y muy bien en uno de tus vídeos indicando que será un coche muy revalorizado en los próximos años,por pasar ya a ser un auténtico clásico, es un coche deportivo precioso, con una estética muy noventera.
Rectifico que ya veo que lo has mencionado al final de este video 😍😍👌
¡Te lo iba a decir!
@ no te olvides del mazda mx6🥹
@ y tampoco el rx7
En los años 90s habían muchos deportivos cupés y siempre me compraba las revistas de motor para ver las siguientes novedades de coches. Mis tres favoritos eran en éste orden.... MITSUBISHI 3000 GT VR4 TWIN TURBO de 330 hp, el MITSUBISHI ECLIPSE GSX de 220 hp... si si el de la película a todo gas, que por cierto estuve a punto de comprarme uno en rojo, pero era el GS de 150 hp y por último el OPEL CALIBRA 4X4 TURBO de 204 hp... una verdadera máquina para el año 1995 que fue cuando salió al mercado por 4.500.000 pesetas o 27.000 euros actuales, que si lo actualizamos al precio de ahora sería más o menos como uno de 45.000 euros... muy caro, por eso se ven pocos de éstos. Al final terminé por comprarme el TOYOTA CELICA T SPORT de 192 hp atmosférico, pero que cuando lo subes por encima de las 5.000 rpm es parecido al tirón de un turbo...bueno para el año 2004 que fue cuando lo compré tenía unas prestaciones suficientes para disfrutarlo los fines de semana... total no lo quería para competir, sino para tener un deportivo cupe con diseño muy RADICAL por fuera y con un interior que también transmite deportividad con asientos semibaquet de serie. Saludos de un seguidor del canal desde Murcia.
Ver los videos de este canal por la mañana me sube el ánimo, especialmente cuando ese ánimo necesita un empujoncito.
Ups... me temo que hay un error a partir del 6:25: el Audi Coupé que es "como el Quattro pero sin tracción total" es precisamente el B2, que es el que muestra Rodrigo en las imágenes. Y a mí me da, por las fechas y tu comentario, que tú querías hablar del B3, que a mí también me gustó menos. El B1 fue anterior, fabricado entre el 72 y el 78.
Por lo demás, excelente vídeo y coincido con tus gustos, como casi siempre.
Me hace gracia la gente/periodistas que dicen que estos coupes son un timo seguro que ahora tienen un SUV muchas gracias Máximo y enhorabuena como siempre por el contenido saludos a los garajistas
Excelente video, para mi unos de los coupes más hermosos de finales de los 80s y que todavía sueño con tener uno es el Nissa Sentra Sport Coupe (hikari) creo que solo se fabrico en 1987 pero que belleza de carro, acá en Costa Rica todavía andan unos pocos por las calles.
Felicidades por el video, yo (por suerte) pude disfrutar de ser el dueño de un corrado g60 y como andaba el bicho, estiraba las marchas que daba gusto, recuerdo la estirar la 3 en alguna incorporacion a autovia y parecia que no se acaba nunca, me he arrepentido muchas veces de no conservarlo.
Mi estimado maestro Máximo Sant Ramo saludos desde Guatemala, yo tuve un Mazda MX3 de color verde motor de 1,6 litros y carrocería con quemacocos que era una verdadera pasada lo disfruté mucho 😃 el tiempo que lo tuve
Muy bueno ... acá en Argentina salieron unas cupes hermosas ... la Torino, una de Fiat, una Ford sierra y la más bonita de todas, la primera Fuego. Y no hubieron más que valgan la pena.
El Opel Calibra es uno de los coches de mis sueños, me parece muy bonito e interesante.
Es que a día de hoy se ve bonito todavía. No lo ha mejorado opel aún
A mi me encanta mi honda accord coupe 1991. Std. 5 vel. Tengo con el 24 años y no lo cambio por nada.hasta el dia de hoy no he encontrado un carro moderno de la misma categoría que me haga sentir lo mismo,incluso el accord mas nuevo.estoy hablando de sensaciones. Y la verdad ko crro que duren ni la mitad de la edad que tiene mi auto..
He echado de menos otro coupé en tu lista, el Opel Monza. Tengo uno, a1, un 3.0E. Derivado del Senator .., si…, pero con sus 180 CV te lo pasas en grande. Y mi coche de diario es otro coupé, un BMW E92. Son Lis más bonitos. Saludos.
MI HERMANA TIENE UN TOYOTA PASEO '93 BASADO EN LA PLATAFORMA DEL TERCEL. UN VECINO TIENE UN MAZDA MX3. Y OTROS QUE ANDAN PORAI SON EL HYUNDAY S-COUPÉ Y EL GEO STORM ( GEO DEL GRUPO CHEVROLET) BASADO EN UN ISUZU IMPULSE. CON MOTOR LOTUS. SALUDOS DESDE CIUDAD DE GUATEMALA 🇬🇹
A mi me gustaba el Audi Coupe GT, pero afortunadamente no me lo compre y mas tarde me me entere de que tenia muchas averias y muy caras. Una ruina . Me compre un VW Scirocco 16V GTX y me funciono muy bien, casi perfecto, durante 20 años. Lo tenia en la calle y un coche choco contra el. Y me volvi a comprar otro , ppero estaba quemado de motor y de todo. A partir de entonces fui probando bastantes coches...
Ese Audi b2 es uno de mis favoritos!!!para plantarle cara a los vaguethens esthúpidens...Es HERMOSOOOO!!!!!! Lastima que ya cuestan un ojo de la cara...gracias por el video Maximo
A principios de los 80 tambien habian unas hermosas coupes, Mitsubishi Galant Gsr, Mitsubishi Sapporo, Toyota Celica , Datsun Silvia 180sx,Honda Prelude, todas unas bellezas
hace 2 meses compre un scirocco 2 me alegro que alguien con tanta experiencia me confirme que es un coche excelente
como es que a máximo le da tiempo de sacar tantos videos de tal calidad en tan poco tiempo
Jajajajajaja... ¡menudo piropazo! Mil gracias.
Es Rodrigo que le estimula con el látigo.
Te desvelo el misterio: Trabajo y Esfuerzo.
Gracias a Rodrigo. ;-D
Es un profesional con más de 4 décadas de bagaje en el sector y dispone de un equipo comprometido. Así? Hasta el infinito y más allá¡¡
Dos puntualizaciones: el Audi Coupé de 1989 a 1996 fué el B3 y B4 que era el derivado del Audi 80 y no entiendo por qué no está en la lista. Es precioso.
Por otro lado, el Opel Calibra está fabricando sobre el chasis del Vectra y no del Astra.
Y el Ford Probé no tiene el chasis del Mazda RX7 (ojalá fuera así), sino del MX6… Este vídeo es una metedura de pata tras otra…
@@antoniomartinezz_ y el Calibra esta basado en la plataforma del Vectra con el que comparte incluso el salpicadero,no en el Astra como dice en el video.....es cierto que hay muchos errores en este video.
@@javisopli La verdad, puedo entender que Máximo patine en características de coches nuevos, pero estos son de la época en la que era un periodista de prestigio (más o menos), y me parece insultante que ni siquiera busque bien las fotos o los modelos de los que pretende hablar… No es tan complicado…
Hola Maxi tengo un twingo II , aquí en Colombia llegaron muy pocos, pero estoy feliz con él.
De la lista , el 406 Coupé me parece el que mejor ha envejecido. Desde un punto de vista subjetivo, ya que tengo uno. 🤣
Concuerdo contigo probablemente el diseño es el mejor de la lista (también tengo uno).
El V6 del mazda mx-3 no es el más pequeño usado de un coche de calle. Mitsubishi hizo también un V6 enano, de 1.6L, que usó en coches como el mirage de la época o el fto. No sé si existirá por ahí algún fabricante que haya hecho para coches de calle V6s de menor tamaño, eso sí.
La verdad es que mola mucho cuando los fabricantes se ponen creativos y salen experimentos tan chulos como éstos V6 tan pequeñitos.
El fto era V6 2.0 mivec
El Scirocco II de la miniatura está que me flipa bastante, personalmente la mejor generación de todas. A ver, si no es tan deportivo como sus líneas rectas (por si pensaron que iba a decir curvas, pues no, estos son los 80), pero comparto opinión con Máximo, la generación más bonita
Me encantan la inmensa mayoría de coches que habéis sacado. Yo hubiese nombrado al Alfa Romeo GTV de los años 80.
Creo que la inmensa mayoría de los coches que nombráis, más que por motor, son coches hecho para disfrutar conduciendo sin necesidad de ir a altas velocidades. Por eso los veo como una oportunidad si alguien está pensando en adquirir una unidad.
Ya. Pero el ALFA GTV6, que es el que dices, era un cupé hecho de cero con tecnología de la F1, pluscuamperfecto, con absoluta libertad para los ingenieros y para un diseñador jovencito que no conocía casi nadie que se llamaba Giugiaro, uno de mis coches favoritos; y su sucesor el "Alfa" GTV era, como bien dice Max, y por eso está en este vídeo, industrial. Un Fiat Tipo maqueado y mal ajustado.
@@RubenNogueiraM me alegro que no se pueda incluir en la lista.
Bravo Max!!! excelente comentario de las gomas, no esperaba menos, es que hay mucho loco que prefieren ahorrar algo de plata a costo de la seguridad, si no tienes para unas buenas cubiertas mejor no tegas coche o no lo uses
Buenas tardes. Opel Manta y Opel Manta Sport.
Em Portugal eram muito procurados.
Abraço
Paulo Almeida
He tenido un megane coupé de 2.002 y ahora un opel astra coupé bertone de 2.000,ambos comprados usados a muy bajo precio pero con pocos km y por qué me gustaban estéticamente.
Hola máximo primero de todo decirte que me encanta tu canal! No va ligado a este vídeo pero sé que tienes un golf gti mk2 8 válvulas. Podrías hacer un día un vídeo de cada Golf GTI .yo por ejemplo tengo un MK3 8 válvulas y aunque muchos foros lo ponen como un mal gti ,a mí me parece mejor de lo que se dice. Un abrazo Hermético 👍
Gran vídeo, Máximo. Aunque propongo un coche de esa época, que es verdad que no es coupé, pero suena interesante. Hablo del Suzuki Cappuccino de 1991. En aquella época Japón se dedicó a hacer los llamados "kei" cars, limitados (por ley) a longitudes máximas de 3,4m y a potencias de hasta 65cv. Por supuesto, son muy ligeros para no verse obstaculizados por la poca potencia. Este pequeño coche forma parte de esta línea. Te invito a buscarlos y a mostrarlos a la gente, son modelos con mucho potencial , incluso económicamente. Modelos como el Honda s660, el Mazda Autozam AZ-1, el Toyota Copen GR Sport, el Daihatsu Copen... Es verdad que algunos como el Toyota o el Honda son muy modernos y pueden tener precios más elevados, pero sobre todo los más antiguos son una línea poco conocida que puede ser interesante para gente que no los conozca.
Uno de estos coches coupes derivados de berlinas que fue muy popular en Argentina fue el Renault Fuego. Otro fue su archirival: El Ford Sierra XR4. Y más atrás el Ford Taunus-Cortina MK3.
El 406 y 407 coupé son coches muy bonitos.
Ya que lo mencionas tengo que pedírtelo, por favor un vídeo del Volvo P1800... es una maravilla de coche!!
Mi vecino de parking en Berlin,un señor muy mayor tiene 2 comprados nuevos cuando salieron un coupe verde con mas 400mil km y un combi rojo con mas de 700mil menudas joyas y la verdad que el combi mola mucho aun no siendo tan bonito como el coupe.
Para gustos, colores, Máximo. Es verdad que el MX3 era más bonito, pero también un millón más caro que mi Puma, que anda lo mismo, y que sigue yendo de fábula tras casi 240.000 km. Pude conducir unos kilómetros el Mazda, y coincido con lo que dices, el motor era un molinillo subiendo de vueltas, aullando con un tacto tan suave que era casi increíble, y con una sensación de coche de calidad, cómodo y deportivo a la vez, dentro de su potencia.
Máximo, gracias por retrotraerme a mi incipiente adolescencia con éste vídeo jajaja;en ésa selección me falta el Tigra (rival directo del Puma) y a modo de rareza el Aníbal F100 (sobre la base del Ibiza mk1) y para cuándo hagas el vídeo dedicado a los japoneses no te olvides del Toyota Paseo.👍👍
Si el Puma no me gusta... ¡el Tigra menos! Pero reconozco que tiene su encanto.
@ he dicho que me falta no que me guste... jajaja
Bueno y si no, el Rover 220 turbo coupé, que al menos era bonito 👍
¡ Ví uno ¡ ( Aníbal / Ibiza ) circulando a mi lado , conducido por una dama encantadora , hermoso día . .
Yo me traje un Scirocco GT del 82 de Alemania y me encantó, aunque frenaba poquito
yo tengo un ford cougar del 99 motor v6 2.5 litros de 170 cv.
lo utilizo a diario tuene 180.000 ktros y embrague de fabrica.una maravilla,
Realmente impresionado trato de ver cada video al detalle gracias por ese gran aporte y cultura saludos desde Arequipa - Perú
El Ford probé compartía plataforma con el Mazda mx6, no con el rx7
Exacto, se lio un poco ya k el Probe mk1 GT compartía bastidor y motor 2.2 12v turbo con el Mx6 GT turbo y piezas del interior y exterior con el Rx7 FC.
yo tengo un Ford puma 1.7 del 1997 y tambien un Toyota celica 7th vvti del 1999 y ambos te lo pasas genial con ellos pero ambos son diferentes a sensaciones , el Ford puma tiene un motor muy rabioso que a las 4000 rpm el coche va mas suelto aparte de que el sonido cambia completamente " un estilo al vtec de honda " , el celica no es igual que el del Puma es un motor mas tranquilo pero eso si tiene mas potencia que el puma pero la sensacion de conduccion no tiene nada que ver con el Ford puma , el Celica es muy deportiva y me encanta cuando lo manejo mientras el ford puma es mas normalito en sensaciones pero te lo pasas igualmente genial .
Máximo como siempre excelente video.
Podrías mencionar en algún programa de dónde provienen las palabras de los tipos de auto cupe, berlina, etc.
¡Buena idea!
Me gustan todos ellos. Bueno, casi todos. He echado de menos el Mitsubishi Station, que me harté de ver en Ceuta allá por el 87, pero ya he visto la explicación de su ausencia en este vídeo.
Muy bueno, Máximo!!
Mi primer coche vw polo gt cupé 1,3 80cv inyección, el coche con el que más e disfrutado conduciendo a día de hoy lo sigo echando de menos y ninguno me a demostrado lo contrario
Saludos maximo, mis felicitaciones pari ti para Rodrigo y todo el equipo de garage hermético en mi opinión creo que hacen un excelente trabajo y disfruto mucho sus videos, gracias a ustedes conocí la revista 0 a 100 y es también un producto de excelente calidad, he comprado varios ejemplares desde Puerto Rico que no me salen precisamente baratos pero valen la pena. En fin lo que te quería comentar es que creo que en el caso del Ford probe que en ingles se pronuncia (proub), este es primo hermano por plataforma del MX6 y no del Rx7. Saludos y éxito 👍🏼👋🏼
Desde luego, el Volkswagen Scirocco es un coche estupendo, ligero, manejable y extremadamente bonito, yo mismo estoy aprendiendo a conducir en uno que mi padre compró porque lo ví, y lo adoré de primeras, un saludo, Máximo
Sobre el consejo del final sobre los neumáticos "redibujados"
Está bien comprar recuperados y recauchutados pero debes ser consciente de que es lo que tienes puesto. No les puedes exigir lo mismo que a unos nuevos buenos. Si lo vas a usar solo para ir de casa al trabajo sin exigencia es una alternativa válida, no los uses para salir a correr en ruta.
Un abrazo para todos.
Discrepo, los neumáticos son el elemento más importante a nivel de seguridad activa, aunque obviamente no los usarás en un coche potente o para una conducción a ritmo "alegre" creo que es mejor no escatimar en neumáticos. En el peor de los casos te puede costar la vida y cuanto menos un accidente.
Por otra parte la vida útil de estos neumáticos reciclados imagino que será mucho menor por lo que al final tampoco ahorras tanto y yo puestos a ahorrar intentaría ahorrar por otro lado.
@@alexsastre9150 Un Mercedes Benz 0 Km con todos los adicionales es mucho más seguro que un FIAT 600 del año 67 pero hay gente que no puede pagar ni siquiera el seguro del Mercedes y se apaña con lo que pueda pagar.
@@isabelsalgado7167 ¿Qué tendrá que ver? Nadie dice que te compres un Mercedes ni un Ferrari ¿que argumento es ese? Ve con tu Fiat pero con unos neumáticos sin marca pero nuevos , que cumplan los estandares de calidad, no valen ninguna fortuna y duran años. De todas formas es un consejo, quien quiera comprar neumáticos viejos allá él, bueno y quien pille por delante... si crees que yo estoy equivocado, al menos escucha la opinión de un probador profesional que lleva 40 años probando y compitiendo
@@alexsastre9150 Cuando crezcas y te des cuenta lo que es ganarse la vida, que hay gente aún trabajando no consigue cubrir los costos básicos de vida ya vas a pensar diferente.
Y si es caro cambiar los 4 neumáticos, excede el presupuesto de un gran porcentaje de la población mundial. Y por último ¿Que te crees que son los neumáticos sin marca? ¿Porque crees que valen mucho más baratos que unos de marca reconocida? ¿Acaso crees que les puedes exigir lo mismo que a unos Michelin de competición?
Mis preferidos, el Opel Calibra, Ford Prove y Wolkswagen Corrado
Coincido contigo Máximo con todo lo dicho al respecto del Ford Puma.
Uno que siempre me gustó el diseño es el nissan 300zx de principio de los 90
Wena Maximo, Esperando la segunda parte con ansias
Y sobre los Neumaticos; SIEMPRE NUEVOS, PERO haganle el quite a los Continental, incluso nuevos, no duran 2 años; siempre con huevos, siempre con rajas, y no hace falta ni darle fuerte a las cunetas, ni ir al circuito, bastan las imperfecciones de la carretera; un clavo o estacionar en el supermercado
Vaya hombre!! Otra vez que te "olvidas" del Renault fuego:(
gran video aunque hecho en falta un coupe que me enamoro en los 90 ,rover 220 coupe.
Hola maximo!!!
Este video si ke me gusto...
Y te sugiero si me lo permites un video explicando con buenos detalles xke hoy un hot hatch gira, en nürburgring mas rapido ke un superdeportivo...
He visto videos y son realmente impresionante...
Un abrazo desde cordoba, argentina!!!
Opel tigra por dioooss, que bonito
Maximo hazte un video sobre:
-Jeep
-Land Cruiser
-Peugeot 504 coupe
-Volvo P1800
Buen video ❤️
Podrían hablar de los hatchback y hablar un poquito del polo y sus inicios como golf mini.
De antemano gracias y un abrazo.
Es bonito el 406 Coupé.
Tenía entendido que el Ford Probe compartía bastidor y base mecánica con el Mazda MX5, no con el RX7. Quizá esté equivocado.
Por lo demás, recientemente adquirí un Ford Cougar 2.5 V6, en un estado de conservación digno, por poco más de 1000 euros. Y no puedo estar más contento con la compra.
Gracias, una vez más, por abrirnos a todos está ventanita al mundo del motor, Máximo. Hacéis una labor encomiable.
Es correcto,el probe compartía plataforma y mecánica pero con el mazda mx6,siendo el ford más común de ver y el mazda mucho más escaso acá en América del norte.
Tienes razón N4 Yo decía en mi comentario arriba es primo hermano del MX6 no del rx7 que es tracción trasera. Y por lo que dices de que eran más comunes los Ford que los Mazda en América del Norte te comparto que soy de Puerto Rico que es el mismo mercado estadounidense y en mi país era lo contrario aquí somos más fans de los japos y se veían más los Mazda, pero los norteamericanos son más propensos a sus domésticos. Saludos ✌🏼
Ha entremezclado el mk1 con el mk2 y se ha liado un poco ya que el Probe mk1 GT compartía bastidor y motor con el Mx6 GT hablo del 2.2 12v turbo pero también éste Probe mk1 compartía muchas piezas de interior y algunas exteriores con el Rx7, con bastante más calidad de fabricación que los mk2 de ahí el bajo precio de éstos. En España hay muy pocos Probe GT mk1 y pocos mx6 mk1 gt 2.0 16v, no llegaron los 2.2 GT, hay muchos Probe mk2 y mx6 mk2 a precio muy bajo pero también muchos están ya en muy malas condiciones. Un saludo
El Honda Integra Type-R curiosamente sí es industrial, ya que incluso el Type-R se llegó a beneficiar de la carrocería sedán original de los modelos base. Pero en serio, ningún coche es tan fascinante y de tracción delantera, al mismo tiempo, como el DC2. Solo le podría competir en gustos personales el Peugeot 205 1.9 GTi, solo que ese es un hot hatchback, el segmento que posiblemente "mató" a los coupés industriales (hay video en GH). No importa, sea Integra o 205, ambos son a mi parecer los coches de tracción delantera más geniales de todos los tiempos, por si pensaban que la tracción delantera es aburrida, pues... no siempre, y este par de máquinas pasionales demuestran lo contrario
Se te olvida el Megane Coupe, uno de los más vendidos a finales de los noventa. Estaban por todas partes. Por cierto Máximo, podrías hacer un vídeo de las diferencias entre el Ford granada y el taunus de los 80. Los Valencianos los veíamos por todas partes y se parecían mucho. Me refiero a los modelos Ochenteros y de la fábrica de Almusafes o inglés. No de los anteriores con motor v4 de fabricación alemana que no llegaron a España.
Yo tuve un Taunus 12M de 1968, con motor V4 de 1300, cambio en el volante, tracción delantera... Hoy en día sería casi un ovni.
@@Excalibourre A mí yá casi me lo parecía entonces .✌️😁
@@konstantinkascadeur8084 Cuando mi padre compró el suyo, nuevo, en el 1968, parecía modernísimo al lado de Fiat 124, Opel Kadett etc. Cuando me regalaron uno igual en 1976, seguía vigente por estabilidad, espacio interior, maletero inmenso, estética... Pero el motor era linfático como una babosa con artrosis. Hoy en día, sería un bicho raro incluso entre los clásicos. Es curioso que el que lo reemplazó, volvió a la propulsión trasera con eje rígido.
@@Excalibourre No lo dudo, el caso es que me crié en la " piel de toro " y el único que palpé fué en " tierras de bárbaros " , será por eso .
En todo caso gracias por la detallada información .
Saludos desde Sol 3 , los Terrícolas somos amigos . 😉 ✌️
@@konstantinkascadeur8084 Gracias. Yo me crié en Bélgica, donde siempre hubo una variedad estrambótica de vehículos. Donde yo vivía, se vendían más Opel que otras marcas, pero te podías encontrar en cualquier esquina un microcoche japonés (Honda, Suzuki dos tiempos, etc.), un Lancia o un Saab con motores V4, un glamuroso coche inglés perdiendo aceite, pero repleto de cuero y de madera, o un coche del bloque soviético donde todo era raro : Zaz, Wartburg, Skoda con motor trasero (Y ni un tornillo de VW). Además, el mercado era tan grande que los de segunda mano se vendían por precios irrisorios en los años 70. Mi Taunus me lo regaló un amigo de mi padre. Perdón por el tocho, el abuelo cebolleta se pierde en sus sueños.... 😂
Tal vez no fuera muy bonito pero el hyundai coupe 2 dentro de los baratos salido en el 95 o así llamaba la atención
Has dicho que el Calibra deriva del Astra, que no existía en 1989. Derivaba del Vectra, con el que compartía muchos elementos.
Para el tiempo que salió el que más me impresionó fue el Calibra junto a su predecesor el Manta, que por cierto Máximo, en el vídeo dices que el Calibra deriva del Astra pero no es así, deriva del Vectra. Un saludo.
@GarajeHermetico, perdonadme pero yo creía que el Opel Calibra derivaba del Vectra y no del Astra. Al menos los salpicaderos eran muy parecidos. Enhorabuena por el canal! Saludos desde 🇩🇪
Tuve un Ford Probé del año 93. 2.5 24V todavía sueño con el, le cambié solo la cola del escape por una igual de la marca duramax y no veas el sonido que salía cuando le pisaba
Ayer vi la película Ronin, me quedé con los coches que en esta peli tienen bastante protagonismo, persecuciones etc, en este caso europeos de los 80, 90, no se. Audi, Citroen, Peugeot, MB, BMW. Aparte de las Italian Job, en esta hay un buen catálogo de una época, reciente pero ya clásicos. ¿Un vídeo de coches en pelis o pelis con coches?
Me gusta mucho el programa. No me pierdo uno. Vivo en Wash.DC - USA. Suerte y gracias Juan M.
Sin duda los coupés son los coches más bellos
Del grupo Fiat
Coupé y gtv compartían el mismo chasis.
Solo que el puente trasero es mejor lo de alfa romeo.
De japones está el crx que comparte con Civic mecánica y chasis.
Toyota tenía el ae 86 que tenía 3 variantes.
Se es raro el Ford puma con 1700cc (que tenía culata Yamaha) también tiene que serlo el Volvo 480 que es siempre 1700.
También se podía hablar de la Opel tigra que es derivado del corsa etc
-por 1500 euros me compre un volvo 480 turbo como primer coche. Como me gustaba ....