Сколько лет прошло, и вот до сих пор, благодаря этому видео, так и реанимирую такие "закрытые" крутиляторы. Только я тупо шилом (нагретым на конфорке) прожигаю, огромной дрелью сверлить как то не удобно, да и лень доставать её :). Спасибо!
я думал я один шилом нагретым прокаливаю)) Только вот я всегда сомневаюсь, возможно нужно больше дырку делать что бы потом резинкы снимать, а то ведь может не доходить масло...
@@sabr1324 я тоже прожигаю пластик нагретым шилом (смысла сверлить не вижу, во первых это долго и неудобно, а во вторых при сверлении сверло нагреется и тоже будет плавить пластик, а не только сверлить).
Согласен, дрелью сверлить стремновато. Потому что дрелью или даже раскаленным шилом имеется ненулевая опасность повредить нутро кулька. Я смазывал маленький кулер 47 мм. Решил таки аккуратно сверлить сверлышком 0,7 мм, удерживая его просто в пальцах. Сверлить всего с миллиметр, не вижу причин заморачиваться с дрелью или шилом, если под рукой окажется нужное тонкое сверло.
Вам спасибо! Дополню: если нормально разработать это место, то будет то же самое, что и у обычного вентилятора. Производители во имя выгоды просто его запаивают, делая необслуживаемым
Нет, нельзя. Об эту запаянную стенку упирается вал крыльчатки, если выгрызть пластик, то крыльчатка провалится ниже, чем должна, начнет затирать в лучшем случае об верхнюю стенку оси, на которую статор насажен и где подшипник сидит, в худшем начнет затирать об обмотки, с лишним шумом и фатальными последствиями. И делают они так не ради выгоды, а из-за того, что так требует конструктив (вентилятор иначе придется делать шире при той же мощности), да и смазка применяется в подшипнике специфическая, а не густая силиконка или литол какой нибудь, который в автомагазине продается. Смазать то конечно можно, но тихоходности как с завода не добьетесь.
@@кирилкалинин-ш3т чаще всего не получится. У одних вентиляторов "сфинктер" который держит ось, находится не там , а под крыльчаткой, а у других он находится хоть и там, но его придется развандалить, чтобы снять крыльчатку.
@@avamnepohui7260 Так а что делать с таким вентилятор, если он застучал? Приходится обходиться доступными средствами. Как с завода не будет, зато призвуков неприятных не будет.
На самом деле верхняя часть этого „неразборного“ кулера СНИ-МА-ЕТ-СЯ. Причем я это проверил буквально 15 минут назад на таком же Cooler Master'e. Да, до стопорного кольца не добраться, оно под пластиком. Но ничего сверлить, вытачивать дремелью или просто ковырять - не нужно. Нитро сказал, что сами лопасти со втулкой ходят, но не вынимаются. Ну, естественно, стопорное кольцо то держит. Большими пальцами аккуратно но с усилием давим на круглую кромку, к которой крепятся лопасти. Не на лопасти (сломаете!), а на кромку. Может выйти не сразу. Может потребоваться пару подходов такого давления, может выйдет сразу. Давим с усилием и-и-и … верхняя часть, то есть сам вентилятор со втулкой выходят со щелчком! Вуаля! И точно также со щелчком можно поставить, защёлкнуть вентиль назад. Все получается, попробуйте!
спасибо за подсказку..только что смазал, правда выталкивал сначала двумя плоскими отвертками по двум противоположным краям, а далее пальцами..потом подмазал литолом возле стопорного кольца, пошевелил вверх вниз обод вдоль стержня крыльчатки, вставил её..вроде всё ок)
Предварительно прочитал комменты, как-то плавить иглой меня не привлекло, будет бугорок от расплавленной пластмассы, игла может забиться расплавленной пластмассой, другой иглой (тонким гвоздем) можно и нужно. Но я, как и автор видео, взял микро дрель и в ручном режиме, вращая цангу и периодически убирая стружку, аккуратно просверлил отверстие. При этом вся стружка выходила наружу. Не нужно спешить, как в случае с нагретым гвоздем, не нужно срезать бугорок в месте отверстия, можно спокойно прицелится в центр, размер отверстия предсказуемый. Залил масло, вышло наружу, вращал лопасть, пока все не залилось во внутрь, так пару раз. Бензином Калоша все обезжирил и вернул назад наклейку. Теперь тишина, посмотрим на сколько. Nitroxsenys, спасибо!
Скорее всего -кулер- вентилятор завибрировал, из-за того, что вращался на завышенной скорости и износил свой подшипник. Обидно, потому что он 4-пиновый и управляется автоматически материнкой. Это основная ошибка сборщиков-настройщиков: нагрузки нет - процессор холодный, а вентилятор молотит наполную, вот и сокращает свой ресурс в 3-5 раз. Да и смазкой изношенный подшипник не восстановить, думаю, все уже знают, что такая мера - на несколько дней.
Спасибо! Я зажигалкой нагрела булавку и пропаяла дырочку. Инсулиновым шприцом (с тонкой иглой) залила силиконовую смазку. И кулер "замолчал", почти не слышен.
на деле они разбираются. только нужно больше силы и аккуратности, чтобы не сломать лопасти. например поддевать двумя отвертками в щели. вот так просто подергать как нитро вверх-вниз не выйдет никак в принципе. они бы тогда улетели бы давно при работе.
А deepcool ak400 как разобрать? Эта гадость поскрипывает и шуршит из коробки. Брал новый в днс! Звук очень тихий но его слышно. Будто там сверчки завелись
+Алекс Сноу и сколько времени ты на это потратишь? )) читай мой камент выше, как это делал я там вообще все просто до безумия и не надо изобретать велосипед
У меня точно такой кулер, тоже начал вибрировать и сильно. Начал разбирать... Вообщем крестообразной отверткой пропилил пластик затем расширял плоскими, смазал даже снял крыльчатку, хоть там и металлическое крепление. Он опять иногда поджуживает, там втулка стертая.
Я бы хотел чтобы люди такие куллеры заменили на новые куллеры так будет проще и легче ведь они 2 долларов вроде а так вам спасибо что помогли людям вам респект
Эти кулер-мастеры, как и большинство подобных карлсонов разбираются без проблем отщелкиванием крыльчатки вперед. Упершись в рамку вентиля толкаем двумя большими пальцами в 3 или более противоположных лопастей - если толкать в 2 лопасти можно одну из них сломать. Усилие необходимо значительное.
@@sagmat66 Тут всё дело в том что с обратной стороны может стоять контршайба. И ты этого не видишь, она под колпачком. Вся фишка в том чтобы вытащить этот колпачок. Тогда снимается контршайба а потом всё нормально разбирается... но если контршайбы нет, тогда снимается... с усилием... Но в большинстве случаев она есть, а колпачок не снимается. Нужен специальный инструмент для снятия колпачков-с...
Нравится смотреть твои видео. Очень хорошо говоришь, интересно слушать. Может тебе было бы интересно снимать видео для начинающих радиолюбителей? При условии, что время есть. Думаю многим была бы интересна эта тема.
Просто супер технари, смазывать металические втулки маслом для пластика, фейпалмом лицо можно разбить. Ну и облить притертые детали маслом (втулку и вал), а потом перевернуть - это смазать! 100% смазка между шпинделем и втулкой не попадет даже. И вытечет быстрее чем можно заметить :)
Он разбирается! Вот смотрю я на все это и думаю.. видео записано вроде не в 1995 а в 2015-ом если верить дате публикации и мне кажется, что автор просто не знает особенностей некоторых моделей вентиляторов а в частности большинства моделей от "КуллерМастер". Эти модели разборные! Сверлить ничего не нужно. Винт снимается так же как и у того что он показал в самом начале видео и делается это таким же способом но нужно только посильнее надавить на лопасти и по большей площади, после чего все отлично снимется и можно обслужить вентилятор как положено. Дело в том что крепится такой вентилятор не так же как первый что он показал, в котором ось вынимается из подшипника скольжения. На это модели, подшипник скольжения крепится непосредственно на ось, и закреплен обычно пластиковой шайбой. При установке на свое посадочное место, подшипник скольжения плотно вставляется в пластиковый корпус вентилятора и винт снимается несколько сложнее чем те что держатся на добром слове в виде силы притяжения магнитов. Ну как то так.
Все вентиляторы которые я восстанавливал, будь то с подшипником скольжения или качения, делятся на четыре типа сборки. Ни разу мне не попадался еще вентилятор которые был не разборный. К сожалению я не могу сейчас показать один из них, потому что под рукой нет тех вентиляторов которые не имеют привычного резинового клапана. Но, как только попадется подобный, я уже точно запишу момент разборки чистки и сборки. Раз есть нуждающиеся. Постараюсь дать вам знать когда это случится.
Taranin Evgeny у меня есть точно такой же вентиль, как в ролике, так я по твоему совету снял крыльчатку, действительно снялась, но при обратной установке что-то там не сошлось и он стал шуметь гоооораздо сильнее, чем прежде.
Я когда столкнулся с такой проблемой, сразу решил делать дырку, правда немного побаивался, но всё же решился, нужно было делать, а другого не было под рукой. Всё работает уже пол года, всё норм.
Смазал таким образом кулер блока питания. Как жужжал так и жужжит ) Если кулер реально полуживой, то этот способ конечно улучшит положение, но полностью от шума он не избавит
А как разобрать deepcooler beta 40?.. Я снял металлический колпак в моём случае (у других просто наклейка) а под ней ничего, кромя углубление круглое заглушка и никакой оси вала..
Если есть дребезжание, значит подшипники износились и их надо менять, смазка не даст долговременного эффекта. С подобным кулером еще норм, так как крепление к радиатору отсоединяется от вентилятора и мастырить ничего не надо - просто взять другой вентель, который можно разобрать и вместе со сменой термопасты обслуживать вентель по-нормальному (то есть, убирать старую смазку, чистить от пыли и прочего, наносить новую смазку), тогда прослужит все это долго, а если на вентеле еще и подшипники качения, то можно вообще примастырить пыльники из фторопласта и залить сами подшипники литолом, так смазка будет дольше уходить из узлов трения, а пыли в этот узел будет попадать по-минимуму. И, я понимаю, что видос старый, но скажу так... берите башенные кулеры... вентеляторы на них можно менять, как хочешь и какие хочешь, также, их легко обслуживать по-чаще, так как можно снять вентель без особого шата самого радиатора, что позволит куда более планомерно обслуживать вентилятор кулера, не зависимо от того, как часто вы меняете термопасту. Ну и, вдобавок, башни дают большой выбор решений как для очень тихих, так и для очень производительных систем с достаточно высоким tdp процессора.
а к примеру не разбирать кулер, не сверлить или плавить отверстие, а оттянуть крыльчатку на себя и капнуть масла? Масло, вроде, ток не проводит. Тем более кулер кулеру рознь. Есть кулеры с проволочным креплением. Например Deepcool GAMMAXX S40
У меня тоже от кулер мастер, хотел раскаленным скальпелем продырявить, в итоге пластмасса прилипла к кольцу и к валу. Выбросил вентилятор, не знаешь можно ли любой вентик подсоединить к кулеру?
Обожаю людей которые говорят масво, это такой фетиш для ушей , пвастмаса тоже в топе, спасибо бро кайфанул , пвастика там правда не много. Не сердчай , без обид всё смазавось
Могу конечно ошибаться на вроде этот кулер, если не из самых дешевых, то на гидродинамическим подшипнике, и его можно разобрать, просто надо очень сильно тянуть крыльчатку из мотора и он вынется. Сам имел опыт с гидродинамическими подшипниками правда на вентилях от термалрайт, там точно так же нет отверстия для смазки, но можно вытянуть крыльчатку, правда очень тяжело и опасно так как можно лопастииотломать
Если Вы решили кулер "перевести на силикон",то вначале ОБЯЗАТЕЛЬНО! начисто удалите прежнюю смазку характеристики которой Вам не известны. Если кулер Ваш-попробуйте разные способы,если нет-изберите способ наиболее безопасный! Особенно это касается кулеров видеокарт,которые заменить потом будет крайне дорого и свечи от геморроя уже не помогут! К стати о "пряморукости",первый удачный результат с отвёртками или др. не должен создавать ложное впечатление,что "разбирается ВСЁ!!!". Разбирать "на-силу",сначала отработайте на пациентах которые есть на барахолках,а не сразу беритесь помогать себе или знакомым!!!- врагов нажить и славу идиота ещё успеете. Будьте крайне осторожны и желайте себе удачи,она Вам очень понадобиться!
наклейка от масла не отклеится со временем? лучше понадежнее загерметизировать отверстие, чем-то маслостойким, хотя бы ппрорезиненным скотчем т.к. эти наклейки не расчитаны на переклеивание - я их переклеиваю один раз, потом меняю.
Как раз в этом месте, где автор сверлил дырку, находится поверхность в которую упирается ось вентилятора. Так смазывать нужно только если уже совсем все плохо с вертушкой и лучше делать отверстие не по центру, а сместить на пару миллиметров. И как можно меньше, желательно проплавить иглой и шприцом закапать. Если слишком сильно рассверлить, то вообще появиться сильный люфт и вентилятор будет клинить.
Проконсультируйте!Купил новою башню от щалман пользовался месяц но заметил что на кулере какието капли жижи(я так понимаю єто масло)Єто нормально?Оно не навредит роботе ПК?
просто выдергиваешь и все, там пластиковая защелка и сам вал на конце в форме гантельки. главное хвататься за основание а не за сам корпус вентилятора а то перегородки отломаются, сидит крепко, но выдергивается
Чел, спасибо! помогло, и даже кулер не наебнул в процессе. А то я, дурак, живу по дедовским заветам про смазывание кулера, а нынче то оно не актуально, а смазка уже куплена.
уважаемый, у меня кулер на бп,странный, сколько немазал, у всех резиновая пробка, а у моего, есть вроде отверстие, но пробки нет.... и через это отверстие масло не фига не уходит, я налил туда, а оно стоит на месте... как смазать кулер?
Неистово плюсую! Всякое силиконове гамно для этих целей слишком жидкое. Машинное масло тоже долго не служит а вот трансмиссионное реально отлично себя показывает.
@@Gustav209 не, я пробовал, в ней есть какие-то мелкие притирочные частички, из-за этого кулер издает неприятное шершание. Литол самый лучший, и самый тихий из всех что я пробовал. А я пробовал всякое, моторное масло, веретенку, азмол, масло для смазывания машинок для стрижки, и ещё кучу всякого, так что самое лучшее это литол, причем советский, который в консервных банках. Наверное годов 70-х.
если кулер начал гудеть -стирание-деформация-мелкие трещины-разбалансировка это уже механические повреждения - жопа кулеру, смазывание только временно решает проблему. Масло заполняет пространство, повреждения не так явные. Это как с прогреванием чипов)))
Сразу как то напрягают два момента: 1. Стружка от сверла могла попасть в условно герметичную зону вентилятора... 2. При такой по объему заливке масло по любому будет вытекать сначала на радиатор и далее на контакты платы, в лучшем случае вы все зас**те на мамке наклейка к сожалению не спасет... Как вариант запаять пластиком или герметиком пройтись
Есть 2 компа - один нормальный основной), другой без корпуса (материнка, видяха и т.д), и он не включается. Кулеры крутятся, а моник не горит. В чём может быть проблема? 2 видяхи ставил - результата НОЛЬ, как не горел, так и не горит. Проц греется, значит работает.
Мужики, стоит ли с этой проблемой обратиться к мастеру? Сам как-то лезть не хочу, а такого второго кулера на выдув в моем городе не найти. Как считаете? Спасибо
графитовая смазка съедает подшипник,не вздумайте послушать этого идиота который такой вариант предложил.Была ошибка молодости,как-то смазывал ею подшипник от пылесоса ,ровно 2 года проработал,без шума и скрежета,потом просто рассыпался.Пересохла смазка и закоксовалась,коронка удерживающая шарики в подшипнике просто истерлась.Графитовая для температуры типа резьбовых соединений горячего водоснабжения а не для оборотов
Андрей, но автор-то говорит про "силиконовое масло" (наверно "смазка"). Их большое кол-во разновидностей, вот, к примеру: pkmoscow.ru/silik/ (ниже список видов). С графитом увидел пока только одну - для узлов под высоким давлением (типа камнедробилок). В компах чаще используют силиконовую с PTFE (частицы полиуретана). ПУ ничего не "грызет", при том - очень прочный. Для своих подшипников (и осей кулеров) использую СИ-180. Она недешевая (если в мелких шприцах), - главный недостаток. Но главное - можно не бояться и смазывать все, что угодно. В плане - не токсичная, безвредная вообще. Смазывал (к примеру) помпу ирригатора (у меня есть видео по нему).
Графитка она на Солидоле, этой хренью хорошо петли ворот мазать, меньше ржаветь будут, но что-то высокоборотное даже не стоит. Лучше трансмиссионку лить, она густая и липкая.
+Sweet MF_CORE Вот кстати, по моему скромному мнению сверлить дырочки, или точнее плавить скрепкой имеет смысл только в ноутбучных вентиляторах, зачем возиться с уже дребезжащим вентилятором, который может еще и быть на шарикоподшипниках, которые после повтороной смазки начнут гудеть. Когда можно и нужно его заменить. Понимаю, если бы в ролике был какой-нибудь интеловский кулер для какого-нибудь 478, который давно уже надо выкинуть вместе с материнкой, но допустим нигде не купишь, хотя и там можо приколхозить новый вентилятор )) Если необслуживаемый начал себя так вести, то он как бы намекает нам, что его срок вышел. И капля масла лишь чуть чуть продлит его агонию. )) Сам автор видео, где-то уже брезговал изношенными вентиляторами, и тут.. вдруг... Такое видео ))))
@@CompMasterKsUa которая стоит дороже самого кулера? = ) Вообще справедливости ради, стоит добавить, что смазка годится самая простая, для швейных машин.
А подскажите, что мне стоит докупить для своего пк или заемнить Видеокарта - Geforce 750ti Процессор - Intel(R) Core(TM) i5 2400, Оперативная память 10гб Материнская плата - ESC H67H2-M3 Жесткий диск на 1тб БП на 650вт
Такой тип кулеров как у вас отщелкивается вметсе с платой, которая виднеется сбоку, без сверлений. ПОддеваете плату и снимаете с подложки мотор вместе с вертушкой
Сколько лет прошло, и вот до сих пор, благодаря этому видео, так и реанимирую такие "закрытые" крутиляторы. Только я тупо шилом (нагретым на конфорке) прожигаю, огромной дрелью сверлить как то не удобно, да и лень доставать её :).
Спасибо!
я думал я один шилом нагретым прокаливаю)) Только вот я всегда сомневаюсь, возможно нужно больше дырку делать что бы потом резинкы снимать, а то ведь может не доходить масло...
@@sabr1324 я тоже прожигаю пластик нагретым шилом (смысла сверлить не вижу, во первых это долго и неудобно, а во вторых при сверлении сверло нагреется и тоже будет плавить пластик, а не только сверлить).
@@серёжа-х8н Да и очень маленькое количество пластмассовой стружки попадёт
@@серёжа-х8н ты как будто сейф сверлить собрался.сверлить то пару секунд всего
Согласен, дрелью сверлить стремновато. Потому что дрелью или даже раскаленным шилом имеется ненулевая опасность повредить нутро кулька. Я смазывал маленький кулер 47 мм. Решил таки аккуратно сверлить сверлышком 0,7 мм, удерживая его просто в пальцах. Сверлить всего с миллиметр, не вижу причин заморачиваться с дрелью или шилом, если под рукой окажется нужное тонкое сверло.
Никогда не утратит актуальности Ваше руководство. Спасибо! И удачи!
Пока не придумают новые устройства кулеров без трения, актуальным будет.
живые рассказы, инструкции,..... всегда радуют подобные каналы. Автору удачи!
Я догадывался что так можно сделать, но сомневался если честно.))) Автору респект :)
Вам спасибо!
Дополню: если нормально разработать это место, то будет то же самое, что и у обычного вентилятора. Производители во имя выгоды просто его запаивают, делая необслуживаемым
И его можно будет разобрать ААА)))
@@кирилкалинин-ш3т но вначале надо сломать...
Нет, нельзя. Об эту запаянную стенку упирается вал крыльчатки, если выгрызть пластик, то крыльчатка провалится ниже, чем должна, начнет затирать в лучшем случае об верхнюю стенку оси, на которую статор насажен и где подшипник сидит, в худшем начнет затирать об обмотки, с лишним шумом и фатальными последствиями. И делают они так не ради выгоды, а из-за того, что так требует конструктив (вентилятор иначе придется делать шире при той же мощности), да и смазка применяется в подшипнике специфическая, а не густая силиконка или литол какой нибудь, который в автомагазине продается. Смазать то конечно можно, но тихоходности как с завода не добьетесь.
@@кирилкалинин-ш3т чаще всего не получится. У одних вентиляторов "сфинктер" который держит ось, находится не там , а под крыльчаткой, а у других он находится хоть и там, но его придется развандалить, чтобы снять крыльчатку.
@@avamnepohui7260 Так а что делать с таким вентилятор, если он застучал? Приходится обходиться доступными средствами. Как с завода не будет, зато призвуков неприятных не будет.
Как же я люблю тех, кто делает такие кулеры😊
Спасибо огромное! Просто вернули радость жизни, избавив от рычания и грохота!!!!
На самом деле верхняя часть этого „неразборного“ кулера СНИ-МА-ЕТ-СЯ. Причем я это проверил буквально 15 минут назад на таком же Cooler Master'e. Да, до стопорного кольца не добраться, оно под пластиком. Но ничего сверлить, вытачивать дремелью или просто ковырять - не нужно.
Нитро сказал, что сами лопасти со втулкой ходят, но не вынимаются. Ну, естественно, стопорное кольцо то держит. Большими пальцами аккуратно но с усилием давим на круглую кромку, к которой крепятся лопасти. Не на лопасти (сломаете!), а на кромку. Может выйти не сразу. Может потребоваться пару подходов такого давления, может выйдет сразу.
Давим с усилием и-и-и … верхняя часть, то есть сам вентилятор со втулкой выходят со щелчком! Вуаля! И точно также со щелчком можно поставить, защёлкнуть вентиль назад. Все получается, попробуйте!
спасибо за подсказку..только что смазал, правда выталкивал сначала двумя плоскими отвертками по двум противоположным краям, а далее пальцами..потом подмазал литолом возле стопорного кольца, пошевелил вверх вниз обод вдоль стержня крыльчатки, вставил её..вроде всё ок)
Как слышите, теперь нету никакого звука вибрации, просто мой голос, за которым нихуя не слышно кулер
всем посрать
Все там слышно.
И она работает можно ли ?
Предварительно прочитал комменты, как-то плавить иглой меня не привлекло, будет бугорок от расплавленной пластмассы, игла может забиться расплавленной пластмассой, другой иглой (тонким гвоздем) можно и нужно. Но я, как и автор видео, взял микро дрель и в ручном режиме, вращая цангу и периодически убирая стружку, аккуратно просверлил отверстие. При этом вся стружка выходила наружу. Не нужно спешить, как в случае с нагретым гвоздем, не нужно срезать бугорок в месте отверстия, можно спокойно прицелится в центр, размер отверстия предсказуемый. Залил масло, вышло наружу, вращал лопасть, пока все не залилось во внутрь, так пару раз. Бензином Калоша все обезжирил и вернул назад наклейку. Теперь тишина, посмотрим на сколько.
Nitroxsenys, спасибо!
Ну дружище, ты мне жизнь спас! 👏👏👏
Да этот кулер всё равно не выброс... Ну поработает пару тройку месяцев и что? Потом на помойку...
@@kpanat если он шумит - его уже так и так на помойку. Пусть хоть месяц-два поработает
Отличный видос, а я гвоздём прожег и масло использую для подстригательных машинок
ахахха....Тоже самое
Скорее всего -кулер- вентилятор завибрировал, из-за того, что вращался на завышенной скорости и износил свой подшипник. Обидно, потому что он 4-пиновый и управляется автоматически материнкой. Это основная ошибка сборщиков-настройщиков: нагрузки нет - процессор холодный, а вентилятор молотит наполную, вот и сокращает свой ресурс в 3-5 раз. Да и смазкой изношенный подшипник не восстановить, думаю, все уже знают, что такая мера - на несколько дней.
Абортах))
2:30 включите субтитры и увидим что Гугл матерится
2:47 если точнее)
))))))))))))
...работал на 50%-100% абортах... - Учи мат.часть!
Спасибо! очень помог видео в разборке моего блока питания не разбираемым кулером
буквально вчера,точно такой же кулер тоже сверлил...повертел в руках ,подумал,а сегодня твое видео мол все правильно сделал )
Спасибо! Я зажигалкой нагрела булавку и пропаяла дырочку. Инсулиновым шприцом (с тонкой иглой) залила силиконовую смазку. И кулер "замолчал", почти не слышен.
Крутой метод, спасибо
на деле они разбираются. только нужно больше силы и аккуратности, чтобы не сломать лопасти. например поддевать двумя отвертками в щели.
вот так просто подергать как нитро вверх-вниз не выйдет никак в принципе. они бы тогда улетели бы давно при работе.
Полезное видео =) Стол кстати можно оракалом обклеить - будет лучше вид и недорого.
А deepcool ak400 как разобрать? Эта гадость поскрипывает и шуршит из коробки. Брал новый в днс! Звук очень тихий но его слышно. Будто там сверчки завелись
дык а не проще проплавить иглой от шприца и ей же залить? и опилки пластика не попадут на вал
+Алекс Сноу и сколько времени ты на это потратишь? ))
читай мой камент выше, как это делал я
там вообще все просто до безумия
и не надо изобретать велосипед
+JoraMacKornev пять секундна нагреа иглы, две на проплпвление пластика, секунда на ввод масла
а если отверстие будет очень мелкое, что масло в него не зальешь - снова нагреваешь и дырявишь?
+JoraMacKornev игла от шприца, ей плавим через нее и масло загоняем, на кой черт для силиконового масла большая дыра?
Алекс Сноу а чистить от пыли и всего такого не надо?
ну не знаю, я бы не рискнул все так оставить как оно есть и просто смазать
Красава за кратность и полезно реально-только силиконового масла нет в природе-есть смазка.
У меня точно такой кулер, тоже начал вибрировать и сильно. Начал разбирать... Вообщем крестообразной отверткой пропилил пластик затем расширял плоскими, смазал даже снял крыльчатку, хоть там и металлическое крепление. Он опять иногда поджуживает, там втулка стертая.
Можно и побольше отверстие сделать, если наклейка порвалась заклеить изолентой.
наконец то нашёл толковое видео, огромное спасибо!
Я бы хотел чтобы люди такие куллеры заменили на новые куллеры так будет проще и легче ведь они 2 долларов вроде а так вам спасибо что помогли людям вам респект
А я из неразборного сделал разборный :) И он начал шуршать :(
у меня кулер такой же, радиатор с медными трубками, я просто дырку просверлил 2мм, масло капнул и широким скотчем заклеил, работает без проблем))
Эти кулер-мастеры, как и большинство подобных карлсонов разбираются без проблем отщелкиванием крыльчатки вперед. Упершись в рамку вентиля толкаем двумя большими пальцами в 3 или более противоположных лопастей - если толкать в 2 лопасти можно одну из них сломать. Усилие необходимо значительное.
я вот так и сломал)))
@@sagmat66 Тут всё дело в том что с обратной стороны может стоять контршайба. И ты этого не видишь, она под колпачком. Вся фишка в том чтобы вытащить этот колпачок. Тогда снимается контршайба а потом всё нормально разбирается... но если контршайбы нет, тогда снимается... с усилием... Но в большинстве случаев она есть, а колпачок не снимается. Нужен специальный инструмент для снятия колпачков-с...
@@kpanat крыльчатка вместе с контршайбой выходит
Нравится смотреть твои видео. Очень хорошо говоришь, интересно слушать. Может тебе было бы интересно снимать видео для начинающих радиолюбителей? При условии, что время есть. Думаю многим была бы интересна эта тема.
я сверлю шуруповертом на малых оборотах-но смазка вентиляторов не всегда помогает в случае когда втулки изношены!
Просто супер технари, смазывать металические втулки маслом для пластика, фейпалмом лицо можно разбить. Ну и облить притертые детали маслом (втулку и вал), а потом перевернуть - это смазать! 100% смазка между шпинделем и втулкой не попадет даже. И вытечет быстрее чем можно заметить :)
Он разбирается! Вот смотрю я на все это и думаю.. видео записано вроде не в 1995 а в 2015-ом если верить дате публикации и мне кажется, что автор просто не знает особенностей некоторых моделей вентиляторов а в частности большинства моделей от "КуллерМастер". Эти модели разборные! Сверлить ничего не нужно. Винт снимается так же как и у того что он показал в самом начале видео и делается это таким же способом но нужно только посильнее надавить на лопасти и по большей площади, после чего все отлично снимется и можно обслужить вентилятор как положено. Дело в том что крепится такой вентилятор не так же как первый что он показал, в котором ось вынимается из подшипника скольжения. На это модели, подшипник скольжения крепится непосредственно на ось, и закреплен обычно пластиковой шайбой. При установке на свое посадочное место, подшипник скольжения плотно вставляется в пластиковый корпус вентилятора и винт снимается несколько сложнее чем те что держатся на добром слове в виде силы притяжения магнитов. Ну как то так.
Снимите и покажите на пальцах. Я пробовал по Вашему методу. Боязно. Там всё такое хлипкое.
Все вентиляторы которые я восстанавливал, будь то с подшипником скольжения или качения, делятся на четыре типа сборки. Ни разу мне не попадался еще вентилятор которые был не разборный. К сожалению я не могу сейчас показать один из них, потому что под рукой нет тех вентиляторов которые не имеют привычного резинового клапана. Но, как только попадется подобный, я уже точно запишу момент разборки чистки и сборки. Раз есть нуждающиеся. Постараюсь дать вам знать когда это случится.
Бааальшое дело сделаешь. А то я свой уже дважды снимал. Покручу, поверчу, радиатор почищу и обратно ставлю. А он уже на подходе.
Может быть я так объясню, но с иллюстрациями. Спишемся где то где есть возможность покидать изображения? Я попробую помочь не дожидаясь случая.
Taranin Evgeny у меня есть точно такой же вентиль, как в ролике, так я по твоему совету снял крыльчатку, действительно снялась, но при обратной установке что-то там не сошлось и он стал шуметь гоооораздо сильнее, чем прежде.
тоже кулер такой лежит с радиатором.. иногда накладываю проверяю когда материнки проверяю. но вроде пока работает плавно))
Так как его снять то? Вентилятор. Тупо вверх потащить?
Я когда столкнулся с такой проблемой, сразу решил делать дырку, правда немного побаивался, но всё же решился, нужно было делать, а другого не было под рукой. Всё работает уже пол года, всё норм.
Спасибо ! Помогло ! Спрей силиконовый универсальный прямо с балкона набрызгал
Смазал таким образом кулер блока питания. Как жужжал так и жужжит ) Если кулер реально полуживой, то этот способ конечно улучшит положение, но полностью от шума он не избавит
А болтик маленький, который я в верхней части увидел, если открутить, не поможет?
1:59 Для подобных задач рекомендую купить дремель (микродрель). Сверлить и фрезеровать станет намного приятнее.
А ещё, вроде, бывают пластмассовые заглушки (на месте сверления)?
Очень полезное видео. Спасибо!
А как разобрать deepcooler beta 40?..
Я снял металлический колпак в моём случае
(у других просто наклейка)
а под ней ничего, кромя углубление круглое заглушка и никакой оси вала..
А при пилении ведь падает некоторое количество кожурков пластмассы внутрь,это разве не попадает на тонвал?
Опилки могут попасть. Ну тут остаётся лишь аккуратно сверлить, вынимать их пинцетом или пылесосить.
Очень полезно. Спасибо.
Если есть дребезжание, значит подшипники износились и их надо менять, смазка не даст долговременного эффекта. С подобным кулером еще норм, так как крепление к радиатору отсоединяется от вентилятора и мастырить ничего не надо - просто взять другой вентель, который можно разобрать и вместе со сменой термопасты обслуживать вентель по-нормальному (то есть, убирать старую смазку, чистить от пыли и прочего, наносить новую смазку), тогда прослужит все это долго, а если на вентеле еще и подшипники качения, то можно вообще примастырить пыльники из фторопласта и залить сами подшипники литолом, так смазка будет дольше уходить из узлов трения, а пыли в этот узел будет попадать по-минимуму.
И, я понимаю, что видос старый, но скажу так... берите башенные кулеры... вентеляторы на них можно менять, как хочешь и какие хочешь, также, их легко обслуживать по-чаще, так как можно снять вентель без особого шата самого радиатора, что позволит куда более планомерно обслуживать вентилятор кулера, не зависимо от того, как часто вы меняете термопасту. Ну и, вдобавок, башни дают большой выбор решений как для очень тихих, так и для очень производительных систем с достаточно высоким tdp процессора.
Было очень полезно! Спасибо!
+Зомби Кремлёвский Аватарка у тебя стрёмная!
Чувак тебя же посадят!
ЧЁРНЫЙ ПЛАЩ ахаха, пиши ещё, здесь и к Задорнову ходить не надо, юморист ты похлеще. xD
Интересно,как же масло протечет к подшипнику,через сальник?🧐
а к примеру не разбирать кулер, не сверлить или плавить отверстие, а оттянуть крыльчатку на себя и капнуть масла? Масло, вроде, ток не проводит. Тем более кулер кулеру рознь. Есть кулеры с проволочным креплением. Например Deepcool GAMMAXX S40
Какой тип подшипника в этого вентилятора? Два шариковых подшипника или гидродинамический?
Кстати если нет такого сверла, я иглой делаю отверстие любой такой длиной 8 см для шитья, предварительно нагрев её на газу
спасибо, так много тебя просил запилить видос об этом
У меня тоже от кулер мастер, хотел раскаленным скальпелем продырявить, в итоге пластмасса прилипла к кольцу и к валу. Выбросил вентилятор, не знаешь можно ли любой вентик подсоединить к кулеру?
Обожаю людей которые говорят масво, это такой фетиш для ушей , пвастмаса тоже в топе, спасибо бро кайфанул , пвастика там правда не много. Не сердчай , без обид всё смазавось
Тебе бы в школу начать ходить! Хотя возможно и учителя у тебя дрочеры такие же.)
@@ratok9263 обидевся чтоли? Выше нос
А мне автор напоминает "Витальку"(украинский юмористический сериал). Прррррыыыввэээт!)
Мене звать Віталька 😁
Добрый день, очень информативно, но меня интересует другая вещь, как вы именно сняли вентилятор с радиатора? Хотел бы уточнить поподробнее
Могу конечно ошибаться на вроде этот кулер, если не из самых дешевых, то на гидродинамическим подшипнике, и его можно разобрать, просто надо очень сильно тянуть крыльчатку из мотора и он вынется. Сам имел опыт с гидродинамическими подшипниками правда на вентилях от термалрайт, там точно так же нет отверстия для смазки, но можно вытянуть крыльчатку, правда очень тяжело и опасно так как можно лопастииотломать
Если Вы решили кулер "перевести на силикон",то вначале ОБЯЗАТЕЛЬНО! начисто удалите прежнюю смазку характеристики которой Вам не известны.
Если кулер Ваш-попробуйте разные способы,если нет-изберите способ наиболее безопасный!
Особенно это касается кулеров видеокарт,которые заменить потом будет крайне дорого и свечи от геморроя уже не помогут!
К стати о "пряморукости",первый удачный результат с отвёртками или др. не должен создавать ложное впечатление,что "разбирается ВСЁ!!!".
Разбирать "на-силу",сначала отработайте на пациентах которые есть на барахолках,а не сразу беритесь помогать себе или знакомым!!!- врагов нажить и славу идиота ещё успеете.
Будьте крайне осторожны и желайте себе удачи,она Вам очень понадобиться!
наклейка от масла не отклеится со временем? лучше понадежнее загерметизировать отверстие, чем-то маслостойким, хотя бы ппрорезиненным скотчем т.к. эти наклейки не расчитаны на переклеивание - я их переклеиваю один раз, потом меняю.
там этого масла несколько капель,думаю если скотчем обычным заклеить сойдет
+Роман Романов да, самое надежное, лучше сварки
...хороший обзор а с 2-мя отвёртками выдавить лопасть не получается?
Как раз в этом месте, где автор сверлил дырку, находится поверхность в которую упирается ось вентилятора. Так смазывать нужно только если уже совсем все плохо с вертушкой и лучше делать отверстие не по центру, а сместить на пару миллиметров. И как можно меньше, желательно проплавить иглой и шприцом закапать. Если слишком сильно рассверлить, то вообще появиться сильный люфт и вентилятор будет клинить.
что ты несешь?
А масло от швейной машинки подойдёт?
Проконсультируйте!Купил новою башню от щалман пользовался месяц но заметил что на кулере какието капли жижи(я так понимаю єто масло)Єто нормально?Оно не навредит роботе ПК?
Ты пропустил самое главное как снят сам пропелер....
просто выдергиваешь и все, там пластиковая защелка и сам вал на конце в форме гантельки. главное хвататься за основание а не за сам корпус вентилятора а то перегородки отломаются, сидит крепко, но выдергивается
@@АлексейРождественский-ю4щ спасибо, сейчас сидел бы дырявил корпус вентилятора...
@@ЕрасылСатпеков как успехи мне мой залман дергать или дырявить ? :)
Масло от швейной машинки подойдёт
Чел, спасибо! помогло, и даже кулер не наебнул в процессе. А то я, дурак, живу по дедовским заветам про смазывание кулера, а нынче то оно не актуально, а смазка уже куплена.
уважаемый, у меня кулер на бп,странный, сколько немазал, у всех резиновая пробка, а у моего, есть вроде отверстие, но пробки нет.... и через это отверстие масло не фига не уходит, я налил туда, а оно стоит на месте... как смазать кулер?
Чувак - ты гений)))
Если это неразборный кулер, то как тогда называется кулер намертво соедененный с радиатором?
Я заливаю в кулеры любое автомобильное масло, то что под рукой. Работают годами.
Неистово плюсую! Всякое силиконове гамно для этих целей слишком жидкое. Машинное масло тоже долго не служит а вот трансмиссионное реально отлично себя показывает.
Тоже самое
Я вообще использую литол советский. Уже 2 года работает. И тишина просто идеальная, лучше чем с новья.
Графитовая смазка - огнище! Плюс стоит копейки.
@@Gustav209 не, я пробовал, в ней есть какие-то мелкие притирочные частички, из-за этого кулер издает неприятное шершание. Литол самый лучший, и самый тихий из всех что я пробовал. А я пробовал всякое, моторное масло, веретенку, азмол, масло для смазывания машинок для стрижки, и ещё кучу всякого, так что самое лучшее это литол, причем советский, который в консервных банках. Наверное годов 70-х.
Из-за тебя не слышно кулер, ни до, не после, так что куй знает что ты там наделал и как было до этого
ты даун, идео называется как смазать !
@@cjganz от дауна слышно
@@nicolas842 обосцаное
если кулер начал гудеть -стирание-деформация-мелкие трещины-разбалансировка это уже механические повреждения - жопа кулеру, смазывание только временно решает проблему. Масло заполняет пространство, повреждения не так явные.
Это как с прогреванием чипов)))
Кулер перестал крутиться вообще 👍
Сразу как то напрягают два момента:
1. Стружка от сверла могла попасть в условно герметичную зону вентилятора...
2. При такой по объему заливке масло по любому будет вытекать сначала на радиатор и далее на контакты платы, в лучшем случае вы все зас**те на мамке наклейка к сожалению не спасет... Как вариант запаять пластиком или герметиком пройтись
Есть 2 компа - один нормальный основной), другой без корпуса (материнка, видяха и т.д), и он не включается. Кулеры крутятся, а моник не горит. В чём может быть проблема? 2 видяхи ставил - результата НОЛЬ, как не горел, так и не горит. Проц греется, значит работает.
+Зомби Кремлёвский меняй материнку
+Зомби Кремлёвский спикер издаёт сигналы
+Денис Лобацевич В том и дело, что нет, когда спикел подключал - он молчал.
+Pax Vobis А другие варианты никак? Материнку на 478 сокете я навряд ли уже достану.
+Зомби Кремлёвский Мать, оператива, блок питания.
Спасибо очень помогли 😁👍поставил лайк и подписался!!!
Можно взять пассатижами гвоздик разогреть на газу и проплавить дырку в таком случае меньше стружки внутрь попадет.
Мужики, стоит ли с этой проблемой обратиться к мастеру? Сам как-то лезть не хочу, а такого второго кулера на выдув в моем городе не найти. Как считаете? Спасибо
ремонт дороже нового вентилятора.
But how u fit that in
Вспомнилось... Силиконового масла небыло, забо была другая самзка. Силиконовая. Из аптеки. 3 год пошел , а кулер всё смазаный)
+MrAltivex
Боюсь спрашивать, чем ты будешь смазывать болт, если силикона из аптеки не окажется под рукой...
Здравствуйте а подскажите если ответите чуть больше просверлил то нечего страшного не будет
Не будет. С той стороны где отверстие сделали, просто заклейте этикеткой или скотчем, чтоб масло не вылилось обратно.
Огромное тебе спасибо за видео!)
графитовая смазка съедает подшипник,не вздумайте послушать этого идиота который такой вариант предложил.Была ошибка молодости,как-то смазывал ею подшипник от пылесоса ,ровно 2 года проработал,без шума и скрежета,потом просто рассыпался.Пересохла смазка и закоксовалась,коронка удерживающая шарики в подшипнике просто истерлась.Графитовая для температуры типа резьбовых соединений горячего водоснабжения а не для оборотов
Я электро-велик 3 года назад смазал гоняю 30-50 км/ч огромная нагрузка она далеко не абразив...
Андрей, но автор-то говорит про "силиконовое масло" (наверно "смазка"). Их большое кол-во разновидностей, вот, к примеру:
pkmoscow.ru/silik/ (ниже список видов). С графитом увидел пока только одну - для узлов под высоким давлением (типа камнедробилок).
В компах чаще используют силиконовую с PTFE (частицы полиуретана). ПУ ничего не "грызет", при том - очень прочный. Для своих подшипников (и осей кулеров) использую СИ-180. Она недешевая (если в мелких шприцах), - главный недостаток. Но главное - можно не бояться и смазывать все, что угодно. В плане - не токсичная, безвредная вообще. Смазывал (к примеру) помпу ирригатора (у меня есть видео по нему).
Графитка она на Солидоле, этой хренью хорошо петли ворот мазать, меньше ржаветь будут, но что-то высокоборотное даже не стоит.
Лучше трансмиссионку лить, она густая и липкая.
@@jfde6702 смазал и целых 3 года не обслуживал?! Мда, специализд 80 лвл)))
@@Альберт_Кронштейн Да 3 года чисто под эксперемент... Сам вал мотора я смазал и не трогал его,а цепь я смазывал)
А если кулер бьёт, как его реанимировать?
бей в ответ!
Да ни как, тоже бьёт, ещё и трещит, смазал, хватит на пару месяцев, потом опять трещать будет. Менять надо
@puchenyaka так и есть, затрещал хуже чем раньше через месяц
На двух открывалась пластмасса иголкой,смазывал, а на одной видюхе нет.Иглой ко кругу пытался пробить.Теперь понял что их сверлить надо было.
Прожечь отверстие горячей иглой разве не лучше ? (стружки как от сверления не будет возле подшипника)
Я гвоздиком раскаленным дырочку проделывал осторожно, и закапывал потом масло. Тоже получилось.
подскажите,можно ли смазать куллер на видеокарте не то масло а машинное синтетическое
Да, можно.
Можно любое масло использовать или только силиконовое?
Любое, кроме съедобного
Не подскажите где можно купить новые подшипники на кулера? Заранее спасибо.
+DyadyaJoel Не подскажу, не разу не видел в продаже.
Умно! Хотелось бы также увидеть метод для ноутбучных необслуживающих вентиляторов с бронзовой заглушкой сзади)
+Sweet MF_CORE Такого видео не будет, так как ноутбуками не занимаюсь.
+Nitroxsenys а че так? Слабак?)))
+Sweet MF_CORE Вот кстати, по моему скромному мнению сверлить дырочки, или точнее плавить скрепкой имеет смысл только в ноутбучных вентиляторах, зачем возиться с уже дребезжащим вентилятором, который может еще и быть на шарикоподшипниках, которые после повтороной смазки начнут гудеть. Когда можно и нужно его заменить.
Понимаю, если бы в ролике был какой-нибудь интеловский кулер для какого-нибудь 478, который давно уже надо выкинуть вместе с материнкой, но допустим нигде не купишь, хотя и там можо приколхозить новый вентилятор ))
Если необслуживаемый начал себя так вести, то он как бы намекает нам, что его срок вышел. И капля масла лишь чуть чуть продлит его агонию. ))
Сам автор видео, где-то уже брезговал изношенными вентиляторами, и тут.. вдруг... Такое видео ))))
@@enosunim Если смазка качественная, даже старые изношенные кулеры ведут себя лучше, чем с первого своего дня.
@@CompMasterKsUa которая стоит дороже самого кулера? = )
Вообще справедливости ради, стоит добавить, что смазка годится самая простая, для швейных машин.
А подскажите, что мне стоит докупить для своего пк или заемнить
Видеокарта - Geforce 750ti
Процессор - Intel(R) Core(TM) i5 2400,
Оперативная память 10гб
Материнская плата - ESC H67H2-M3
Жесткий диск на 1тб
БП на 650вт
+Данил Котляков Нечего.
А как ты отсоеденил куллер от радиатора
а обычные корпусные вентиляторы можно так смазать ?
+Антон Порохин Конечно, если они на подшипнике скольжения или на гидродинамическом подшипнике.
хорошо, спасибо
Такой тип кулеров как у вас отщелкивается вметсе с платой, которая виднеется сбоку, без сверлений. ПОддеваете плату и снимаете с подложки мотор вместе с вертушкой
Что делать если внизу кулера какаето вода или масло непонятно что делать?
Подойдет ли масло от машинки для стрижки?)
да
на самом деле какое именно силиконовое масло какая марка
а если там где сверлить дырочку находится текстолит? то как смазывать?
Кулеру больше пяти лет. Нужно также попробовать.
Nitroxsenys, Подскажите как мне на нижную подобрать кулер ?
буду признателен