Outlander XL - бросить нельзя спасти. Как быстро исчезает кузов Mitsubishi
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2021
- Предлагаю осмотреть рядовой Outlander XL и в очередной раз удивиться и убедиться, что ничто не вечно, а особенно Mitsubishi.
---
/ autoradiation
Сотрудничество - autoradiation@ukr.net
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @autoradiation - Авто та транспорт
при снятии задних подкрылков в режиме реального времени даже я стал непроизвольно дуть на монитор, чтобы пыль не летела в нос.
А я думал про линзу в объективе, даже забыл, что хотел сказать))))
ХЛ 2011 года пробег 250тыс чистый японец левый руль ни одного ржавого элемента нет. Живу в Сибири. Привет солевым областям 😊
Класс, снимай ещё подобные видео, теперь есть понимание чего ожидать внутри
Такие тачки продавались до 2009 года. То есть ему минимум 12 лет, скорее всего 13-14. Гнить они начинают после 10 лет, как и многие другие автомобили. Те кто живут в небольших городах или деревнях таких проблем не имеют. Реагенты жрут любые материалы.
Через 10 лет даже в деревне начнут гнить "карманы" места,где скапливается влага и грязь,например,на многих авто в нижних углах передних крыльев,за брызговиками,накапливается столько торфа,что ведра не хватает на одну сторону.Тоже самое в накладках порогов,земля.Это дело сидит там годами и вызывает коррозию,а дает о себе знать когда уже возле переднего брызговика сквозная вылезет.
@@user-fl2fn9zr4e встречал я автомобили Mitsubishi 10+ лет без единого рыжика, но они все из не больших населённых пунктов, или просто не использовались зимой.
Пежо чет не ржавеют даже 15летние
@@user-bt8tu7vv8k да, только кто их видел, большинство из них давно на помойке
@@user-fl2fn9zr4e начнут если авто живут на улице под осадками и ездят постоянно по реагентам. Моему ауту 14 лет, ни одного рыжика. Теплый гараж с хорошей вентиляцией, редко видел реагенты... были служебные и другие авто для реагентов... Поэтому про "10 лет заржавеет все что угодно..." - нет, все зависит кто хозяин, где хранится, где ездит.
Я в шоке, сразу захотелось заглянуть под подкрылок в свой мицык
Поздно смотреть.. Там у тебя уже ржавчина всё сожрало.
Такое видео можно снять про любое авто
А что же выбрать из б/у кросоверов за 10-13$? Кто а крепче по железу?
Всё верно говоришь. Подкрылки хреново сконструированы. Закидывает под них и в нижней части крыла лежит сырой песок и там жопа.
Вся беда таких машин в том что в головах владельцов они оцинкование и они не гниють,а иза гнили владельца как раз таки очень бистро они гниють)
Доброго вам времени суток. Я так понимаю что вы не являетесь любителем японского автопрома. У меня есть такой xl хочу поменять,пересмотрел кучу всего. Более или менее живое в районе 10- 15лет просто не найти. Может посоветуете что нибудь с большим клиренсом,привод не важно? Не охота менять шило на мыло. Заранее благодарю.
спасибо за информацию! проверю и своего митяню что там под войлоками и пластиками
Бедные люди, верящие в оцинковку митсу))))))
Можете подсказать по такому вопросу. Для старой рамы 10+ лет в хорошем состоянии но ржавчина начинается, обязательно ли делать антикор с предварительным пескоструем, или современные химические составы типа динитрола могут остановить процесс при правильном применении и хватит только механической обработки (корщетки, диски абразив) ?
Если рама начала ржаветь внутри, смысл её песочить и готовить под покраску снаружи? Уберите поверхностную ржавчину, пройдитесь химией, слегка погрунтуйте чем нужно и где надо и обработайте снаружи и, главное, внутри.
@@autoradiation Да вот поэтому и спросил, просто каждый хвалит свою технологию динитрольщики говорят что они и изнутри и снаружи химией все покроют она там вступит в реакцию с остатками ржавчины, и потом раз в пару лет проливать другой химией сверху. Пескоструйщики в свою очередь говорят вся это химия фигня, все будет ржаветь вот только пескоструй только хардкор, а внутри пескоструить не надо, по их опыту изнутри не ржавеет. Вот и разберись тут... А мне всего то надо защитить нормально раму и арки, чтобы хуже не сделать.
Смотрите мои видео - я все показываю, как и где. А решение принимать вам
@@autoradiation Этим я и занимаюсь )
Спасибо за наглядный обзор.
Не подскажите, Suzuki Vitara в последнем кузове, как по стойкости к коррозии?
Такая же хрень, говорю про свою витару.
Ржавеет нещадно
Доброй ночи, у меня Outlander 2007года 2.0 дизель, пригнан с европы, даже не намека на корозию, для себя обработал правда мовилем)
Живу на юге Казахстана, мой аут 2007 года, даже жучков нет. Все зависит от региона.
Зимой в мск когда езжу - плачу ). Машина сутками мокрая от соли , пкскоструй и соль.
Подобная картина будет у Аутов живущих круглый год на улице, в городах с массой реагентов, и у которых 5...25 хозяин который купил авто чтоб поездить и продать через год не вкладывая ни копейки в авто. Кароче на видео классический барыгомобиль.
В целом ауты защищены неплохо по кузову, говорю как владелец купивший XL 3.0. в салоне...которому в этому году 14 лет... у которого нет ни одной точки ржавой на кузове.
Но если ездить по соли, и паркинг под небом то - нужна обработка и не одна....как и вообще уход за машиной.
Ахаххах
арки исчезают в полночь))
Да это питерский хл, там примерно у всех так на 10-15 летних машинах
Нет, не угадал
@@windsorhouse5934 да ули не угадал то если так
@@user-gk4ph8go3j Даже в стране той не была
@@windsorhouse5934 какой нахуй стране?)) Питер у тебя страна?)))
Видос так себе какая оцинковка у меня был такой брал у оф. Диллера в СПб сразу на АНТИКОР. У кого была митсубиси все знают что цынка нет. И надо сразу АНТИКОР делать. Просто за машиной следить надо а вот этими ремонтами ржавыми вообще не выгодно заниматься смысла вливать денег нет.
все верно,даже нива если обработать не будет гнить,моей 20 лет,как новая,потому что с новья обработана
если новую брать можно вообще ничего не делать. 3-5 лет она отъездит без гнили.
Смотря где машина эксплуатировалась и как…
Класс, спасибо
походу его в солевой ванне консервировали. Пробег 200+ состояние отличное, правда ездит всегда на юге.
Интересно а французкие браться ситроен С-кроссер и Пежо 4007 по кузову лучше себя чувствуют?
Следующее видео о Peugeot
Они лучше оцинкованы
У меня на с кроссере 2009 г. ни одной ржавой точки, но машина жила 8 лет в самаре и 5 год живет в волгоградской обл
Ага у меня прям вообще весь в цинке, менял задние арки, передние крылья низа сгнили, пороги.
Митсу всегда одинаковые.... Пока новые норм, а потом все как всегда. Да как все японцы, в принципе)
Красава!
Для сравнения посмотреть црв рав корейцев сузуки
На фоні цього Аутлендера джилі ск 3 яка була в одному з ваших відео за сім років набагато краще збереглася
Чудес не бывает
13 лет арки как новые
У моего отца 14 лет ауту ржавчины нет, не знаю откуда автор берет такие образцы
Посмотри в него внутрь
@@windsorhouse5934 ничесебе вот это лайфхак 😀
Не мешало бы заглянуть за передние крылья и накладки порогов)
Не надо туда заглядывать)))))
@@autoradiation тогда оно само наведается,как у меня😄
Когда будет лексус рх???
Надеюсь, скоро
интересно когда показал проделанную работу по удалении ржавчины
Это процесс, а не результат
@@autoradiation уже увидел когда написал и не стал исправлять
@@autoradiation но процесс побольше показывай. интересно
Возможно, будет время, покажу полный цикл. Но это будет долго и утомительно смотреть)
@@autoradiation я готов
Видео за машиной не следили
так у всех или только россиискои сборки ?
Все правда
Да никто не признается,что на аутах оцинковка говно
таких тоже живых нет?
Живые есть, целых нет
Все митсубиши такие
Хл как и все митсу такого возраста - хлам
у меня 2011 года, вроде все еще нормально,намеков нету на крыльях,таких как на видео,есть конечно,но это на всех так и на новых
где дыры на задних у тебя, внизу, у меня как бы есть надет, я попшыкал антикором,почистил,и норм пока что,не вылазиет еще