ダイハツ タントファンクロスターボで大阪から和歌山に抜ける犬鳴峠を走る！走行レビューと新年のご挨拶。昨年の振り返りと皆様方への感謝の気持ちをお伝えします。本年もよろしくお願いいたします。
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- Опубліковано 12 вер 2024
- モデル車両 タントファンクロスターボ ４WD
２WD ファンクロス 車両本体価格 1,721,500円
ファンクロスターボ 車両本体価格 1,809,500円
４WD ファンクロス 車両本体価格 1,842,500円
ファンクロスターボ 車両本体価格 1,930,500円
■主要諸元 （ファンクロスターボ４WD）
全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,805 mm
ホイルベース：2,460 mm
地上高：150 mm
車両重量：990 kg、
排気量：658 cc
タイヤサイズ：165 / 55R15 75V(ターボ)
最小回転半径：4.7 m(ターボ)
室内 長×幅×高：2,125 × 1,350 × 1,370 mm
ガソリンタンク：30 L
定員 ： 4 名
■燃費 ファンクロスターボ４WD
燃料消費率(国土交通省審査値)WLTCモード：19.6 km/l
市街地モード ： 18.0 km/l
郊外モード ： 20.8 km/l
高速道路モード ： 19.6 km/l
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お疲れ様です。4WD車は、いいですね。
るるちゃん可愛いですね💕
また新年早々にお仕事なされているなんて、中々できるものではありません😂
最後の方の坂道をすんなり走っているのを見ていますと、軽自動車も変わったなぁと思いました🚗
るるちゃん可愛いのですがわがままで少し困ります（笑）新年早々道も空いているので撮影には最高でした。軽自動車の性能は本当に向上しておりますね！コメントご視聴ありがとうございました。
初めてコメントします😊犬鳴き峠はマイロードですので思わず見てしまいました。ありがとうございました😊車を選ぶ時はどうしても外見なんですが、安全・安定性も重視しています。最後の急勾配の坂では以前の軽では上がりきれない経験があり普通車を購入しました。タントの外見は………ですが、安定性が凄いと言うことがわかりました。チャンネル登録しました。軽自動車のことこれからもっと勉強したいと思います。
犬鳴峠走行は昔の軽自動車なら大変でしたが、今の軽の走行性能なら楽々でした。何かの参考になれば幸いです。チャンネル登録もありがとうございます。コメントご視聴もありがとうございました。
るるちゃん！U´ε｀U
そう言って頂けると るるも喜ぶと思います（笑）コメントご視聴ありがとうございます。
ところで犬鳴山(さん)(やま)
どっちがメジャーなんでしょうか
地元佐野の人間ですが犬鳴山（さん）が一般的かと思います。
先にお伝え頂いておりますが、犬鳴山（さん）だと思います。ちなみに泉佐野市のゆるキャラはイヌナキンです（笑）コメントご視聴ありがとうございます。
お伝え頂きありがとうございます。コメントご視聴もありがとうございます。
前にも言ったけど地元の犬鳴峠の方が全国で有名です(笑)