Porque mi moto no arranca en Frío? / Se Apaga / se ahoga (3 Soluciones)
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Si no Sabes que mas hacer para que tu moto arranque en frió, este vídeo te ayudara, te doy 3 soluciones para que arregles este problema! mi nombre es Edgar Palomera y esto es GPX Motos
Después de la modificación que realicé en mi scooter Yamaha Cygnus X 155cc incluido un carburador de 28mm, tenía muchos problemas en la puesta en marcha en frío. Gracias a tu video, por los síntomas que explicaste, cambié el chiclé del 35 al 38 y desaparacieron todos los problemas. Ahora permanece estable en frío y no se apaga. MIL GRACIAS!!!
Muchas Gracias por Compartir tu experiencia espero sea de ayuda a muchas más personas!
Hola yo tengo una Nitro victory 125 de Auteco le pasa lo mismo es un problema para que prenda .se le cambió el carburador por un pz26 y siguió igual se ahoga bastante y se acelera sola no se sostiene en las revoluciones .será cambiar los chicleres cierto?? O que debo hacer
Sábado 9 de Marzo 2024 excelente video.. encontré la explicación correcta sin tanta palabrería.. like y me suscribo un abrazo a la distancia
Éste video es un poco diferente a lo habitual, ya que les voy contando mi experiencia con ésta falla, a la vez que pueden ver cómo solucionar su problema 👍
Siempre la aceleraste nunca la encendiste a boton
Algo que me hizo falta probar fue la calibración de la Bujía, Se lo revise y tenía una holgura de 0.60 mm y lo ideal marcado por el fabricante es entre 0.80 y 0.90 mm ahí se los dejo cómo dato, Gracias por ver el Vídeo!
Siii, yo la calibre así y si se notó una gran diferencia en cuanto al arranque
De la manera que lo explicaste fue muy entendible, por qué lo aplique a lo quee pasaba a mi,busque 100 videos y este fue el mejor
@@matiimunoz8652 Muchas Gracias ✌️ también tienes una XR150?
Es un 150 pero bera sbr
Consulta mi moto al desacelerar hace pequeñas explosiones eso significa que debo cerrar un poco el paso de aire? La bujia no esta negra esta como blanquita
Gracias! Mi estimado compañero y querido Profr. gracias!
A mi me paso esta misma falla que se aceleraba el ralenti cuando se calentaba el motor y la solución fue ajustar las válvulas como tu dices y luego si volver a carburar.
Compré está moto XR 150cc ase unos meses y como m desesperaba lo del arranque en frío que no se mantenía ni con el cebador ni en la primera o segunda posición al final la terminé cambiandola por una Honda invicta 160cc y la verdad que diferencia de motocicleta estoy encantado con ella por cierto se la cambio a un tipo que conoció gente que ase enduro y pues al no le cervia la cb160 y por eso también buscaba un cambio creo que al final los dos salimos ganando
Pana confundiste la cb160 con una invicta que es 150. Cuál moto es?
@@novabikes82 tuve también la 150cc acá en México la 160cc también le pusieron invicta
No es problema de la XR150, solamente es un correcto afinado. La mís arranca al toque aún pasando noche de 0 grado centígrado a la intemperie.
Tengo la cb160f y me pása lo mismo se me ahoga mucho
@@luismosquera3264 en tu caso debes bajar el injet de alta de 112 que trae a 108
Excelente video seria de gran ayuda que subieras más videos de este modelo 😀
Pronto haré una sobre el sistema eléctrico de ésta moto ya que me falló la marcha 😅
Gracias por el video bro! Tenía el mismo problema con mi XR, estaban bien calibradas las punterías, el relanti en tiempo, correcto paso de aire..., y me dí cuenta que la plaquita que sujeta a la palanca del ahogador (la que trae 3 hoyitos donde atoran las posiciones) tenía juego, la ajuste y la moto ya enciende correctamente. Saludos
Es muy cierto después de pasar un tope rápido a veces se bajaba o subía esa palanca y se apagaba la moto, Saludos! ✌️
Así es,yo instale un "chiclera de 37,cero problemas!
Y le di 2 vueltas al "tornillo de aire" y después regule con el tornillo de "relenti
Mi moto es una honda XR 150,la compe con 14,000 km,y pues ya traía ese clásico problema
El chiclera 37 q moto lo trae porq no lo venden suelta solo en kit
Tengo la misma moto desde hace 3 años de agencia hace esoes comun en ese modelo. Te recomiendo cambies carburador por un pz 27 como el de la ft 150. Te recomiendo la marca sayto saludos de sinaloa. Checa el consumo de acete tambien es comun en este modelo .
No mejor un carburador diafragmado
Amigo primeramente felicitarte por los tutoriales , comentarte que seguí los pasos que diste en el tutorial de como carburar la moto , en la mezcla de gasolina y aire lo hice tal cual en primera instancia me encendió de entrada y se mantuvo pero cuando ya la moto enfrió total ya dio el mismo problema de encendido quisiera saber que puedo hacer porque ya están calibrados las valvulas,será que debo de darle más paso de aire ?
No cambiar el surtidor de baja. Puedes prenderle velitas y hacerle de todo pero si no cambias el surtidor de baja no se acomoda
@@novabikes82 muchas gracias man, lo tomaré en cuenta!
@@joseemiliocruztorres460 Trabaje 5 años en Honda y está moto es muy buena pero el carburador que traen está diseñando para disminuir al máximo las emisiones de gases y esto hace que ellas fallen de esa manera a
@@novabikes82 yo tengo la CR1
Saludos. Con que agrandaste los orificios ? Con lima ? De relojero .... ? Y también a qué medida se hace el orificio saludos . Tengo ese problema también 😊
En Uruguay hoy tenemos 7grados en el Dia😉 un invierno Bravo
Capo saludos desde el barrio Peñarol🇺🇾💪🏻
Gracias amigo gran inicio de año mucho éxito y sobretodo salud
Igualmente para ti muchas gracias! ✌️🙌
El video está muy bueno y explicativo pero, para que arranque bien en frío no hace falta más que lo siguiente: por supuesto que agrandando un poquito el gicleur de baja va a ser más fácil, pero aumentas también el consumo. Lo de la luz de bujía, si bien hay un rango óptimo, que esté más o menos abierto el electrodo no va a incidir gran cosa en el arranque. En realidad todo pasa por válvulas y carburación. La luz óptima de válvulas para este modelo es de Adm 0,06/08 y Esc 0,10/12 En carburador hay que darle un ralentí de 1.300/1.400 rpm y regular muy bien el otro tornillito de la mezcla aire/nafta. Con esto arranca perfecto aunque haga cero grado de temperatura.
Podrias hacer un tuto?
A mi me paso esta misma falla que se aceleraba el ralenti cuando se calentaba el motor y la solución fue ajustar las válvulas como tu dices y luego si volver a carburar.
Tengo una moto susuki 185 ts de 2 tiempos. Que aceite me recomiendas
Hola tambien ami me pasa eso con la xr y mi mecanico no la ha podido arreglar En 4 dias le voy mostrar el video gracias
Bro tengo el mismo problema y nadie me da solución hasta tuve que subirle el mínimo para que deje tener ese problema, me suscribo inmediatamente para ver más videos de calidad, y donde puedo obtener referencias de un motor chino 250 ?
Otra cosa que puede hacer esa falla es la bujia, en base a experiencia de una 150z de italika con la bujia a 0.7 falla, pero si la dejo en 0.9 funciona bien, no es el caso de todas, depende el modelo y en ocasiones vienen con una calibracion que no es optima para funcionar
Así es! también puede ayudar en algunos casos Saludos ✌️
Amigo buenas tardes, tengo una tornado 250 y me precenta falla cuando llegó a la cordillera,el clima frío le afecta creí q rea bujía pero no, sigue igual q me recomienda muchas gracias
Hola una consulta, yo tengo un New Titan 2020, últimamente le estaba costando arrancar y cuando arranca la acelero y se apaga, subiendo la ahogaron tampoco (y antes apenas subía eso ya areancaba)
Te comento tengo un 110 la regulo en caliente y queda bien a mi parecer y prende bieny queda en regulacion bien pero de un dia para el otro no prender , osea prender y se apaga enseguida no pasa ni un segundo que se apaga y larga olor a NAFTA que puede ser tiene 2 vueltas el aire
Estrenando nuevo suscriptor
Tengo la modelo 2020, cuando la saque de la concesionaria 0 Km tenia el problema de arranque en frio, se paraba y daba mucho trabajo arrancar en la mañana. Eso fue hasta que regule muy bien valvulas y carburador; a partir de entonces no tengo mas problema de arranque en frio ni ruido de valvulas. Ese es todo el problema.
y fuiste para el concesionario ? y te cobraron
@@yeissonalvarado227 No me cobraron porque recién tenía una semana y estaba en período de garantía, pero tampoco me solucionaron nada y eso que la llevé tres veces. Después como ví que el mecánico de la concecionaria parecía saber poco y nada, renuncié a la garantía y le metí mano yo a la moto. Desde entonces me anda perfecto y de esto hace ya 4 años y medio. Hoy no tengo un solo problema con la moto; una maravilla.
Concesionaria, quise poner, perdón por el error de ortografía
Ponganle mano a sus motos sin miedos solo hay que ser cuidadoso y ordenado asi se aprende no es nada de otro mundo solo ay que aprender a carburar y escuchar que es lo que pide la moto
Yo estube a punto de hacer todo eso, pero me fui por la intuición, tengo una DM 150 de Italika y solo intente poniéndole gasolina premium o de la roja de PEMEX y se soluciono 😂
Una pregunta cuando una buscar prender en frio cual de la estria trabaja la baja o la alta
En ese caso la de baja inicialmente pulveriza gasolina para mantener la lo moto prendida, sin embargo si esta obstruida la esprea de alta al momento de acelerar, la moto se va apagar o va estar inestable incluso puede ahogarse
Muy buen vídeo amigo... Porfa has un vídeo de la SUZUKI DR 650 una doble propósito muy parecida a la tuya... Saludos y feliz año...
Hola, qué te gustaría saber de la moto? No hay agencia Suzuki en mi localidad pero veré qué puedo hacer ✌️
@@GPX-Motos gracias por contestar tan rápido amigo... Pues tú opinión de la Moto su ficha técnica y pros y contras segun tu opinión si te la comprabas o no... Saludos
Consejo para los que tengan estes problema, como yo PONGALA DIRECTO AL SOL O CON UN TRAPO CON AGUA CALIENTE DIRECTOR EN EL CARBURADOR.
A mí me pasó ayer y tengo claro que el problema empezó a notarse después de un par de meses de haber cerrado yo mismo demasiado el tornillo del consumo del carburador o de haberlo abierto si fuera el caso, y lo hice porque la moto se quedaba enganchada y no en el acelerador, sino en algun punto más interno del cable o de su recorrido, que es posible también, y tocando eso rebajó esos subidones. La moto consume más desde que toqué eso y de hecho, es posible que por eso no arranque, porque la bujía estará llena de carbón con tanta alimentación. Mañana la reviso, y fijo que estará tostada, ni blanca ni marrón, negra. 😂
tambien podias ponerla a gastar mas, bajando el seguro de la aguja del émbolo, mientras mas abajo mas gasta, por lo regular la aguja tiene 5 ranuras, y de fábrica el seguro viene en la del centro, si lo subes gasta menos y si lo bajas gasta mas
Cómo dato la XR150L no cuenta con esas ranuras es decir la aguja no se puede subir o bajar, desconozco si pasa esto en todos los países pero en México así es, por eso no tenía ésa opción ✌️
@@GPX-Motos de verdad? que raro...tambien puedes cerrar un poco el tornillo del aire y por ende succionará mas gasolina
Verdades que duelen de la XR150L🥵🥵
A no, espera ese era en otro canal
Uy y espérate que se jodió la marcha! 😐
@@GPX-Motos jajaja, ahora espera a que llegue un wey de la coladera "honda es honda"
Honda es honda ajkaakh es todo menos armada en japon
Mi moto es nueva tiene 1 mes de uso le heche gasolina y resultó que estaba sucia se me apagaba no se mantenía ni caliente entonces le tuvieron que limpiar el carburador y filtro, pero ahora ya no se mantiene ósea en caliente si normal pero en las mañanas la arranco y aunque la acelere 20 segundos suelto el acelerador y se apaga antes solo con con 3 o 4 segundos de acelerar le soltaba y calentaba normal, que le hace falta? Calibrar bien el carburador?
Lo solucionaste?
@@ezequielramirez4062 aún no
Tmb me está pasando, solucionaste?
Hacer los agujeros mas grandes ocasiona una perdida de combustible elevada y eso no lo estas mencionando, el carburador viene ajustado de fabrica bien, si el tuyo esta mal ajustado solo debes tocar el tornillo de aire nada más 1 vuelta y media o 2 vueltas y media, en ocasiones puede llegar a 3 vueltas, y luego de eso se ajusta el relenti
Así es
Amigo si calibro balancines y tornillo de aire tiene que prender de una pero si le coloca el ahogador para prenderla quedo mal calibrada tanto balancines como carburadores amigo balancines 15 y 10 apretado y una vuelta y tres cuartos y sin ahogador y prenderá lo otro aceite 20w50 sintético y listo aprendio
Uso una new titan y realmente en frío y en tiempos de invierno reniego mucho...ya que solo tiene arranque eléctrico..
Yo tuve un problema similar en mi moto pero al dar 3 vueltas y media al carburador se pasaba rapido la gasolina al aceite y no duraba mucho checa la valloneta y huele aver si no te pasa lo mismo
Hola una consulta me compré una honda 0km la misma moto y cuando no la uso 3 día puede ser cuando prende con sebador salga humo blanco un rato después seva a alguen le pasa lo mismo
Tengo un cliente que de dia funcia bien...pero ua denoche le molesta sanconea..y lanza explosiones..jalonea..pero en le dia esta bien..que sera..ua se reviso la carburación..se cambia la bobina de alta.se cambio el cdi..
Yo tengo el mismo problema con una honda Invicta cb150 en frío es difícil de prender y cuando prende se ahoga y se apaga , pero cuando logro que no se apague se calienta el motor y la apago y como ya está caliente prende normal estoy es aburrido en las mañanas o cuando está en frío porque demora mucho en prender voy a intentar hacer lo mismo ya que ningún mecánico da con el problema le toca mejor a uno mismo meterle la mano ya que salen con otras cosas que están en buen estado y veo que la moto del vídeo es el mismo motor muchas gracias algun consejo extra amigo ayuda 🙏🏼
Cómo lo solucionaste hermano?
Hola que tal, seguís teniendo el xr?
Ya no lo tengo pero si tienes una duda sin problemas te la resuelvo ✌️
@@GPX-Motos no, te quería decir que yo lo resolví dando vuelta un cosito adentro del diafragma que son 2 tornillitos que está al costado del carbu lado izquierdo
@@GPX-Motos en un new titan
Yo fui técnico de Honda durante 5 años y la solución que le di siempre era cambiar el surtidor de baja y mover la premezcla y listo la moto prendía en frío sin surtidor
Así es el 35s que trae es muy pequeño y apenas un 37 estaría bien, Saludos! ✌️
Amigo según su experiencia por q mi moto al llegar a clima frío se ahoga y pierde potencia le hablo de una honda tornado
@@farleyrojas3315 La famosísima tornado, bien extraño que eso pase con esa hermosura
@@farleyrojas3315 lo primero es mirar de que color sale la bujía y en función de eso ver de qué manera actuar
Amigo ya le correji paso de aire y sigue igual,falla solo en clima frío
Mi moto yamaha yb125 no prende en las mañanas frias no da chispa ya que salgo alas 5 de la mañana del jale y alas 10 de la mañana ya prende bien y todp el.dia ya nomas refresca tiene dificultad de.prender o no prende de plano
Hola tengo una Suzuki intruder 250 VL cuesta mucho arrancar en frío cinco minutos para poder circular, me limpian el carburador y queda igual.
Pueden ser las punterías o el ajuste del carburador no es el adecuado, aveces al lavar y desarmar el carburador dañan partes internas
Primero buen video
La gn125 despues de 1 mes a la interperie prende asi con ahogador jajaja y anda como si nada ,bueno esta es del 2007 , si la usas diario prende en frio a la primera con boton 🎉 uso esa técnica
Compre una Corven Energy 110 nueva y se apaga cuando la arranco, debo acelerarla varios minutos para que no se apague. Lo mas loco es que si le cierro el pase de nafta arranca perfecto.
Que puede ser?
Gracias.
la mía tiene un problema que es que cuando paro en un semáforo y quiero arrancar de nuevo (en primera, obvio), tengo que revolucionarla mucho, sino no jala y se apaga, más que todo cuando está haciendo frío, el resto funciona bien, enciende rápido, no se apaga si la dejo en ralenti, etc. Alguien sabe que pasa?
Hola amigo tengo el mismo problema pero la mia en frio hace un sonido como si chupara aire como si la moto tuviera hipo despues q calienta se le quita
Yo tengo el mismo problema con mi motocicleta cuando hace frío batallo para encenderla se me apaga más de 3 veses pero cuando el clima es soleado no tengo problemas bro
Me pasa lo mismo con una moto nueva, ya lo resolviste bro?
Como?
@@MrFierrro1 si ya no tengo ese problema la lleve con el mecánico para que regulará el tornillo de ralenti del carburador bro
@@vagabundox2459 muchas gracias bro
Me pasa lo mismo con mi moto nueva @@MrFierrro1
@@erickgomez1131 llevala a ajustar carburador y queda al 100
Tengo una hj 150 y se apaga al acelerar en frío y es nueva...que puede ser.. grasias amigo
Mi moto tiene 8.000klm estaba funcionando muy bien pero en dias de frio la deje y depues de 4 dias sin usarla la prendi con el boton de arraque y se apago ya no prendia
Hola, consulta tengo una cb190r resulta que mi moto dese hace unos días, me está fallando algo, resulta que cuando la moto está fría y la prendo para calentarla para salir, dura un minuto sin problemas y después empieza a perder revoluciónes y se apaga, y para que eso no pase tengo que estar acelerando pero muy poquito, pero cuando la moto y está caliente no pasa nada y anda de los más bien.
( esto paso después que la moto se me callo estando parada, pero cayó muy despacio porque la alcance a sostener)
ua-cam.com/video/IxB-iTe2RQc/v-deo.html&ab_channel=MotoAprendiendo
Llevala a un mecánico, esa moto va a inyección, quizás algún sensor se dañó o algo, idk
he tenido problemas últimamente para encender mi moto en la mañana, con 4 a 6 grados de temperatura que hemos tenido, con ahogador no hay caso para que prenda y termina agotando la batería, por lo que he tenido que encenderla en 2Da marcha. pensé que podría ser problema de la batería, pero en las tardes cuando vuelvo del trabajo la moto no tiene ningún problema para encender, solo le pasa cuando hace mucho frio. aun no encuentro una solución 🙄
Ya encontraste la solución?? Me pasa igual
@@cristianochoa7602 si al final mi problema era debido a la batería0, a pesar de tener solo 6 meses estaba con problemas, la cambie y ya no paso nuevamente.
Pa cuando la reseña de la moto?
Esas motos están diseñadas para otros países no para Latinoamérica por eso cuando las ensamblan en Latinoamérica tiene que llevar otra calibración el carburador aire gasolina incluyendo la bujía todo depende donde vivas, lo más recomendable es que vayas directo a una agencia ellos tienen conocimiento de eso
Mi moto también cuando se calentaba se aceleraba, Pero cuando está fría como que va ahogada, No sube de 40km/h y cuando se calienta ya va bien, Cuando hace mucho frío me hace lo mismo
es el mismo motor que la Honda Cargo 150 ?????
Si así es! Sólo cambia en cosas mínimas pero el diseño base del motor es el mismo ✌️
Mí Xr se apaga cuando voy andando tengo que sacarle el contacto chequear la nafta y pongo contacto y prende pero al rato se apaga ,cambie la nafta y nada ,voy andando se haoga y se apaga como si no tuviera nafta y cuando tengo poco nafta lo hace más ,,y en frío cuesta más de lo normal ya ni regula por más que este 5 minutos calentando ,AYUDA
pudiste solucionar amigo? si lo solucionaste cómo hiciste?, porque tengo el mismo problema.
Estas rodando con el ahogador e. Medio o arriba la mia no mantenia el ralenti pero no le cambie nada porque eso la hace economica
Entendi que en cada zona debe relacionarse el chiler . Por eso salio la inyecccion donde automaticamente regula. Cosa que ya no deberian existir el carbulador.
Mi moto cuando esta Fria no prende con el Crank o Patada, Prende solo con el Starter o Encendido Eléctrico
Que será ???
Tengo una 110 semiautomática, no se mantiene encendida ni con patada ni con eléctrico, la moto es nueva apenas 8 meses hace qué la retiré de la consecionaria.
Arranca super bien, la intento dejar calentando y se apaga, o cambio para dar marcha y se apaga. Alguna idea de que podría ser?
Hace falta carburar bien! Es lo más seguro 👍
@@GPX-Motos muchas gracias por tu respuesta. Llevaré al taller para que le vean el tema del carburador. 💕
@@Belenasti0407pudiste arreglar el problema?
En mi moto pasa todo lo contrario, cuándo está muy caliente la llevo varios kilómetros me detengo, la coloco en neutro y en seguida se apaga no se mantiene encendida. 😩
Me fui corriendo cuando pidio el like
a donde fuiste ??
Mi moto también se acelera después de unos 10 o 15 min, de estar prendida :(
No se que hacerle :(
Que le ajusten las punterías y que la carburen nuevamente que le abran más el tornillo piloto del carburador o ponerle otra esprea de baja # 37
Tengo el mismo problema..con mi Xr150...año 2023.la adquirí en abril......... Me aburrió la dejé tirada.....solo tiene 6 km ,el consecionario onda un fiasco.....mala atención ...venía con muchas cosas sueltas.....
Le agrandaste el chicler de baja, has pensado porque desde el principionla moto arrancaba bien? Y con el uso se dañó, no creobque se haya encogido el chicler.. Lonagrandaste y se solucionó, pero lo mas seguro que esa no era la falla, con el uso podria haberse agrandado pero encogino nop.
A mí me pasa lo mismo en frío falla mucho y no acelera
💪💯😎
A mí me pasa solo en las mañanas lloviendo o con frío en el ambiente
Bro pero un problema es que cuando esté más abierta la válvula regulador de combustible te consume un poco más se gasolina , de hecho no se te apaga es muy estable pero tiene sus contras
Hasta ahora sigue teniendo buen rendimiento 👍 unos 35 km/L Saludos
El solo cambio la boquilla de baja la cuál no afecta en nada el consumo según entiendo.
Al final no entendí, le dejaste 3 vueltas y media a la esprea mezcladora
Así es! Generalmente llevan de 1 a 2 vueltas pero en éste caso como no se cambió chicler se le da más abertura
Ya quedo bien bro muchas gracias
Si que se acelero un poco
Yo le paso la pistola de calor.
Mi moto se empieza a hogar se apaga i ya no kiere prender asta que se enfria
Porque la mía desde que la compré echa humo blanco
Por qué está quemando agua... O es que está fría la moto
Yo soy Motoqueiro y me Pasa
Hola causas
La mía se apaga en movimiento q sera?
Lo resolviste?
Hace todo eso de lo web hace el título por que la moto es una porquería
.... Y la solución 4 fue estudiar un curso de ingeniería en honda para modificar la ingeniería del motor🤣🤣🤣 digo pos la solución que ofreces no son para cualquer mortal usuario de Moto 😓😅
De echo no bro ajustar las punterías es muy barato y fácil solo quitas la tapa aflojas la puntería pones la laina para medir la holgura y aprietas, las láminas no son caras
@@Zoksos pongase serio😂