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はじめまして。X forceが欲しくて教習通い出したおばちゃんです✨動画見てワクワクしちゃいました🤭
ご視聴ありがとうございます教習頑張ってください無事卒業したら、事故のないようにそして悔いのないようにバイクを楽しんでください
どうしても 欲しくなるバイクの試乗動画
ご視聴ありがとうございます試乗ではなく、私のバイクです（笑）
今年の4月に納車されたX-Forceユーザーです。高速走行ですが、1000kmの慣らし運転を終えてすぐに100km程高速に乗る機会がありましたので、高速走ったのですが90km/hまでは割とスムーズだったのが、そこから100km/hに到達するまでが結構きつい感じでした。3000km走った頃、搭載したETCのテストを兼ねて2区間程走ったのですが、前走車に追従しようとして一定の車間あけながら走っていると、いつの間にか100km/h超えてました。ちなみに同排気量から200ccクラスまでの空冷MTにありがちな100km/h超えると振動が酷くて長時間の走行は無理というような振動は感じられませんでした。距離長く走る事によってエンジンが慣らされてエンジンパフォーマンス上がっているのかなぁ～🤔
ご視聴ありがとうございます自分のは今4000km程ですが高速で100km巡航なら問題なくこなせてますまあ、最も、高速乗るならほかのバイクがETC付いてますから、あまりXFORCEで乗ろうとは思いませんけど💦
250㏄バイクより 軽さもあって、150㏄スクーターがダントツですね。
ご視聴ありがとうございますシグナルダッシュでも２５０には負けませんよ（笑）
やばいですよ空波さん…XFORCE欲しくなる動画ですね…
ご視聴ありがとうございます激しくオススメします不人気ですけど😅
xフォースの裏レビューもやってくださいね
ご視聴ありがとうございますすでに数ヶ月前撮影済みです
加速時のリアクションがリアルでエックス馬のパワー感伝わりました👍
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)m伝わっていたら嬉しいです
今小型免許しかないけど動画見てたら普通二輪取りたくなってきましたね！30CCの差てそんな違うんですね💦
ご視聴ありがとうございます小排気量ほど僅かなさが大きく影響すると思います😊
良い買い物しましたね！予想以上です。
ご視聴ありがとうございます差額10万弱は安かったです（笑）
自分は、四輪を卒業したので、１２５CCのバイクのメリットはないので、スクーターの最低排気量は、１５０CC以上のみを候補にしてます。
ご視聴ありがとうございますフラットフロアでボックスつければ買い物で困った事はありません（笑）
「坂なんて、なんだい」と言わんばかりの登坂能力があってビックリしましたオフ車並の軽さにBLUE COREエンジンを搭載したX-FORCE…いやはや凄いなぁ
ご視聴ありがとうございます本当にびっくりですよ素晴らしい足です😊
登坂力あるんですね。ヤマハの水冷エンジンやはり優秀ですね。アドレスＶ１２５Ｓ乗ってますが、アドレスだとこの道厳しいですか？
ご視聴ありがとうございますこの坂アドレスV125で試しましたが登りますよ、XFORCE程の余裕は流石にありませんが
伊勢志摩ヒルクライムと言う自転車で坂を登る大会に出た時普通に速い人が一杯いらっしゃったので、どうしてこんなにレベルが高いのか聞いてみたのですが。関東には有名な坂が沢山有って、みんなそこまで車で移動したり、家から自転車で一時間掛けて移動してるけれども。こっちは同レベルの坂が家の裏に沢山有るんだよね。との事でした。何年か前に台風で中止になってしまった時に大会運営の方が乾燥あおさを送って来てくださったので食べてみたのですがめちゃくちゃ美味しかったので、次回は沢山買って帰ろうと思ってます。
ご視聴ありがとうございます確かに（笑）言ってることはすごくよくわかります💦
アドレスV100からX FORCEへ乗り換えたんですが、2stの100ccに比べて4stの155ccって同程度のパワー感かな？と想像してたんですが、実際は比較にならないくらいパワフルで驚きました。最新の155cc水冷エンジンは凄い…車重が軽くホイール径が小さいので山道はスイスイ走れて、それでいて高速道路でも安定してるので、このバランス最高です。
ご視聴ありがとうございます一番驚いたのは高速の安定性ですねホイルベースも短いし、小径ホイールなのにびっくりしましたよ（笑）
三重県民のテストコース‼️カーブの登りの立ち上がりは、バイクの性能テストに一番ですね、
ご視聴ありがとうございますバイクを買うと必ずここでテストしてます（笑）
PCX160はどうなんですかね？
ご視聴ありがとうございます似たような感じでは無いでしょうか
高速巡航ですが80〜90kmだと走行車線巡航で全く問題無いです。100km巡航だと風も含めてちょっと辛い感じです。でも、高速道路も乗れて、街乗りもストレス無く走れて普段使いだと総じて良いバイクです😅
ご視聴ありがとうございますですね（笑）高速も走りましたがそんな感じでした
おはようございます。YAMAHA、XFRCEの慣らし運転登坂テスト良好で最高でしたね。しかし、掘坂山の坂の凄さには驚きました。空波さん、お疲れ様です。😊❤
ご視聴ありがとうございますここでいつもバイクを買うと試します（笑）なんとなく癖なんかもわかるんですよね
私も同感です。130kgで180～200ccのスクーターが欲しいですね‼️
ご視聴ありがとうございますスクーターの一番美味しいところのような気がします（笑）
おはようございます。最近のエンジンは無段階変速と相性が良さそうですね。私のWR155Rは山では力のなさを痛感します。
ご視聴ありがとうございますオフロードは山はまた違うでしょうけどスクーターですしね（笑）
スクーターって凄いですね（笑）街中でもPCXとか信号ダッシュが凄まじいですけど１５５ｃｃだと峠も余裕なんですね普通にツーリングマシンになっちゃうじゃないですか
ご視聴ありがとうございますはい、200kmくらいまでなら普通に快適だと思います😊
一番最初のスタートの加速の速さにすでにびっくりしました😅そして坂道でもほどんど何も問題なんてないように走っていく・・・すごいですね😁
ご視聴ありがとうございますシグナルダッシュでは、250のMTには負けないと思うくらい早いですよ（笑）
性能実証試験物も面白いです。
ご視聴ありがとうございますありがとうございます😊
おはよう御座います。155のスクーター良いです。下道最強かも知れません。PCX160もストレス有りません。上りでも80くらいなら良い感じです。でも40から50くらいが良いです。バイク良いですね。
ご視聴ありがとうございますPCX160もっと安定してそうですね😊
ヘアピンカーブからの加速が…NMAX125とは段違いですねボクのは127kg、12馬力ですが、全く別物に見えます！すごい！
ご視聴ありがとうございますもうなんの不満もございません（笑）
2016年のマジェSでもルネッサ250が苦しむ坂をスイスイ登ります。ブルーコアは更に進化してるようでどうしても乗りたくなりますねー😅
ご視聴ありがとうございますブルーコア素晴らしいです👏(・_・)ｽﾊﾞﾗｼｲ
１５５って中途半端に見られがちなんですが、実は下道最強ですｗ保険費用もファミリー特約でもなければ、実際は１２５とそう変わらないんですスタートダッシュにおいては１２５も変わらない加速ではありますが、登坂となると違ってくるんですよね一応高速も乗れますし、１００ｋｍでの巡行も可能ですから、ツールとしての万能性は間違いなく高いですよ
ご視聴ありがとうございます確かに下道最強ですバイパス、田舎道、山道どんなシュチュエーションでもそつなくこなせて、パワフルです
30ccでそれだけ差が出るのですね。原付二種に乗っていて、もう少しパワーが欲しいと思う時があるので、次の乗り換えは150ccクラスにしたいですね。
ご視聴ありがとうございます馬力が倍弱ですからね💦
小型軽二輪ATはやはり下道最強ですね。多分数字上ですけど150-160って一人+荷物で人間乗せると上りぱパワーダウンするので二人乗りかもっとキツイ坂だと180cc-200ccいるんじゃないかなーと思います。小型軽二輪ATと相性が良い組み合わせは多分比較的大きい排気量のMTかなーと思ったり下は250MT位が限界な気も遊びとしてはどれでも良いんでしょうけど。atの50-125だと完全にカバーしてしまうから相性良くないし250AT↑はあえて乗りたくないしw金はかかるけどmt車と相性は良い気がする多分。
ご視聴ありがとうございます２台持ち以上の場合このクラスを入れるとすごく充実すると思います
150ccは中途半端で何故250ccじゃないんだよと偏見もってましたが、私も乗ってみてガラリと考え変わりましたね。最強の排気量です。ウィークポイントは高速と信号グランプリだけですがそもそも冷静に考えて機会がそんなにないので。
ご視聴ありがとうございますXforceはシグナルグランプリもかなり速いと思います（笑）250のMTには負ける気がしないです
おはようございます 以前155ccのNMAXを所有していました XFORCEと同じエンジンらしいです125ccと比べて最高速が変わらないようです(155ccは高速道路で''頑張って頑張って''120届かない程度でした) 排気量の差の分、下のトルクに余裕があるということなのでしょうか150～200ccはやはり敬遠されがちですが、一回乗ると最強バランスが実感できてむしろ「このぐらいが一番ちょうどいい」と思うのは皆共通なのですね
ご視聴ありがとうございますまったく同感です（笑）スタートダッシュではまず250のMTに負ける気がしません
ずいぶんと進歩したもんですね。自分が乗った記憶があるスクーターはヤマハのご先祖様のパッソル。あれは平地でもスロットル全開でさらに足でけり出してスタートした覚えがある。上り坂なんか押した方が早いんじゃないかと思うほどでしたね。
ご視聴ありがとうございますまあ、排気量が大きいですし一応軽二輪扱いですからね💦
空波鳥さん昔テストした頃と体重の変化はないですか？乗車する人の体重の差で走り具合の感覚は変わりますよね〜
ご視聴ありがとうございますむしろ今の方が増えてる気がするあせ
そうでしたか〜バイクと空波鳥さん両方でパワーアップしてる感じで良かったです！
スクーター排気量30ccの差たかが30、されど30www(^^;素晴らしい！！
ご視聴ありがとうございますトルク感は全く別物ですね（笑）
お疲れ様でした😂結局東南アジア圏で走り回ってるのが答えなんですかね！それ以上の排気量は無駄ではないですが、贅沢なのかもしれませんね。
ご視聴ありがとうございます道が悪かったら、これ以上はいらないでしょうしね（笑）
グイグイ登る、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ昔乗ってたマジェスティはヘンなイヂリカタされてたからか、最初は80キロしか出なかった、、、😭😭😭キャブセッティング替えて110までは出る位にはなりましたけど、それでもイマイチ、、、😭😭😭
ご視聴ありがとうございますやっぱりFIは優秀ですね（笑）
だから言ったじゃないですか（言ってませんでしたっけ？笑）ヤマハの155ccは優秀だって。「2人乗りで」高速100ｷﾛクルーズ、富士山五合目までこなせたと。
ご視聴ありがとうございます本当に優秀ですね（笑）
PCX125と比較するのは少々気の毒でしょう。Xフォースの155と比較するなら、せめてPCX160と比較してレポートして欲しかった。PCXの方がパワーが劣るような印象の動画になっているのが残念です。
ご視聴ありがとうございます何が残念なのか全く理解できません（笑）私からすれば、残念なのは貴殿のコメントです（笑）PCX160に乗ったことないので比較できないだけですよ。PCX125は所有していましたからよくわかっていますから、当然そうなります。PCXが非力だと思われるようで…というのは、貴方の勝手な想像ではありませんか？そして何より、私をモータージャーナリストか何かと勘違いされていませんか？私は貴方と全く同じ一般人です。バイクをレビューするのも、その都度お金を払って借りているのですがご存知ですか？なんならPCX160のレンタル車両を数日借りて、比較動画を作りますからレンタル代金を下さい（笑）ちゃんと比較動画を作りますから
はじめまして。
X forceが欲しくて教習通い出したおばちゃんです✨
動画見てワクワクしちゃいました🤭
ご視聴ありがとうございます
教習頑張ってください
無事卒業したら、事故のないように
そして悔いのないようにバイクを楽しんでください
どうしても 欲しくなるバイクの試乗動画
ご視聴ありがとうございます
試乗ではなく、私のバイクです（笑）
今年の4月に納車されたX-Forceユーザーです。
高速走行ですが、1000kmの慣らし運転を終えてすぐに100km程
高速に乗る機会がありましたので、高速走ったのですが
90km/hまでは割とスムーズだったのが、そこから100km/hに
到達するまでが結構きつい感じでした。3000km走った頃、
搭載したETCのテストを兼ねて2区間程走ったのですが、
前走車に追従しようとして一定の車間あけながら走っていると、
いつの間にか100km/h超えてました。
ちなみに同排気量から200ccクラスまでの空冷MTにありがちな
100km/h超えると振動が酷くて長時間の走行は無理というような
振動は感じられませんでした。
距離長く走る事によってエンジンが慣らされて
エンジンパフォーマンス上がっているのかなぁ～🤔
ご視聴ありがとうございます
自分のは今4000km程ですが高速で
100km巡航なら問題なくこなせてます
まあ、最も、高速乗るならほかのバイクが
ETC付いてますから、あまりXFORCEで
乗ろうとは思いませんけど💦
250㏄バイクより 軽さもあって、150㏄スクーターがダントツですね。
ご視聴ありがとうございます
シグナルダッシュでも
２５０には負けませんよ（笑）
やばいですよ空波さん…
XFORCE欲しくなる動画ですね…
ご視聴ありがとうございます
激しくオススメします
不人気ですけど😅
xフォースの裏レビューもやってくださいね
ご視聴ありがとうございます
すでに数ヶ月前撮影済みです
加速時のリアクションがリアルでエックス馬のパワー感伝わりました👍
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
伝わっていたら嬉しいです
今小型免許しかないけど動画見てたら普通二輪取りたくなってきましたね！30CCの差てそんな違うんですね💦
ご視聴ありがとうございます
小排気量ほど僅かなさが大きく
影響すると思います😊
良い買い物しましたね！予想以上です。
ご視聴ありがとうございます
差額10万弱は安かったです（笑）
自分は、四輪を卒業したので、１２５CCのバイクのメリットはないので、スクーターの最低排気量は、１５０CC以上のみを候補にしてます。
ご視聴ありがとうございます
フラットフロアでボックスつければ
買い物で困った事はありません（笑）
「坂なんて、なんだい」と言わんばかりの登坂能力があってビックリしました
オフ車並の軽さにBLUE COREエンジンを搭載したX-FORCE…いやはや凄いなぁ
ご視聴ありがとうございます
本当にびっくりですよ
素晴らしい足です😊
登坂力あるんですね。ヤマハの水冷エンジンやはり優秀ですね。アドレスＶ１２５Ｓ乗ってますが、アドレスだとこの道厳しいですか？
ご視聴ありがとうございます
この坂アドレスV125で試しましたが
登りますよ、XFORCE程の余裕は
流石にありませんが
伊勢志摩ヒルクライムと言う自転車で坂を登る大会に出た時
普通に速い人が一杯いらっしゃったので、どうしてこんなに
レベルが高いのか聞いてみたのですが。関東には有名な坂が
沢山有って、みんなそこまで車で移動したり、家から自転車
で一時間掛けて移動してるけれども。こっちは同レベルの坂
が家の裏に沢山有るんだよね。との事でした。
何年か前に台風で中止になってしまった時に大会運営の方が
乾燥あおさを送って来てくださったので食べてみたのですが
めちゃくちゃ美味しかったので、次回は沢山買って帰ろうと
思ってます。
ご視聴ありがとうございます
確かに（笑）
言ってることはすごくよくわかります💦
アドレスV100からX FORCEへ乗り換えたんですが、2stの100ccに比べて4stの155ccって同程度のパワー感かな？と想像してたんですが、実際は比較にならないくらいパワフルで驚きました。
最新の155cc水冷エンジンは凄い…
車重が軽くホイール径が小さいので山道はスイスイ走れて、それでいて高速道路でも安定してるので、このバランス最高です。
ご視聴ありがとうございます
一番驚いたのは高速の安定性ですね
ホイルベースも短いし、小径ホイールなのに
びっくりしましたよ（笑）
三重県民のテストコース‼️カーブの登りの立ち上がりは、バイクの性能テストに一番ですね、
ご視聴ありがとうございます
バイクを買うと必ずここでテストしてます（笑）
PCX160はどうなんですかね？
ご視聴ありがとうございます
似たような感じでは無いでしょうか
高速巡航ですが80〜90kmだと走行車線巡航で全く問題無いです。100km巡航だと風も含めてちょっと辛い感じです。
でも、高速道路も乗れて、街乗りもストレス無く走れて普段使いだと総じて良いバイクです😅
ご視聴ありがとうございます
ですね（笑）高速も走りましたが
そんな感じでした
おはようございます。
YAMAHA、XFRCEの慣らし運転登坂テスト良好で最高でしたね。
しかし、掘坂山の坂の凄さには驚きました。空波さん、お疲れ様です。😊❤
ご視聴ありがとうございます
ここでいつもバイクを買うと試します（笑）
なんとなく癖なんかもわかるんですよね
私も同感です。130kgで180～200ccのスクーターが欲しいですね‼️
ご視聴ありがとうございます
スクーターの
一番美味しいところのような気がします（笑）
おはようございます。
最近のエンジンは無段階変速と相性が良さそうですね。
私のWR155Rは山では力のなさを痛感します。
ご視聴ありがとうございます
オフロードは山はまた違うでしょうけど
スクーターですしね（笑）
スクーターって凄いですね（笑）
街中でもPCXとか信号ダッシュが凄まじいですけど
１５５ｃｃだと峠も余裕なんですね
普通にツーリングマシンになっちゃうじゃないですか
ご視聴ありがとうございます
はい、200kmくらいまでなら
普通に快適だと思います😊
一番最初のスタートの加速の速さにすでにびっくりしました😅
そして坂道でもほどんど何も問題なんてないように走っていく・・・すごいですね😁
ご視聴ありがとうございます
シグナルダッシュでは、250のMTには
負けないと思うくらい早いですよ（笑）
性能実証試験物も面白いです。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございます😊
おはよう御座います。
155のスクーター良いです。
下道最強かも知れません。
PCX160もストレス有りません。
上りでも80くらいなら良い感じです。
でも40から50くらいが良いです。
バイク良いですね。
ご視聴ありがとうございます
PCX160もっと安定してそうですね😊
ヘアピンカーブからの加速が…NMAX125とは段違いですね
ボクのは127kg、12馬力ですが、全く別物に見えます！すごい！
ご視聴ありがとうございます
もうなんの不満もございません（笑）
2016年のマジェSでもルネッサ250が苦しむ坂をスイスイ登ります。ブルーコアは更に進化してるようでどうしても乗りたくなりますねー😅
ご視聴ありがとうございます
ブルーコア素晴らしいです👏(・_・)ｽﾊﾞﾗｼｲ
１５５って中途半端に見られがちなんですが、実は下道最強ですｗ
保険費用もファミリー特約でもなければ、実際は１２５とそう変わらないんです
スタートダッシュにおいては１２５も変わらない加速ではありますが、登坂となると違ってくるんですよね
一応高速も乗れますし、１００ｋｍでの巡行も可能ですから、ツールとしての万能性は間違いなく高いですよ
ご視聴ありがとうございます
確かに下道最強です
バイパス、田舎道、山道
どんなシュチュエーションでも
そつなくこなせて、パワフルです
30ccでそれだけ差が出るのですね。
原付二種に乗っていて、もう少しパワーが欲しいと思う時があるので、次の乗り換えは150ccクラスにしたいですね。
ご視聴ありがとうございます
馬力が倍弱ですからね💦
小型軽二輪ATはやはり下道最強ですね。
多分数字上ですけど150-160って一人+荷物で人間乗せると上りぱパワーダウンするので
二人乗りかもっとキツイ坂だと180cc-200ccいるんじゃないかなーと思います。
小型軽二輪ATと相性が良い組み合わせは多分比較的大きい排気量のMTかなーと思ったり
下は250MT位が限界な気も遊びとしてはどれでも良いんでしょうけど。
atの50-125だと完全にカバーしてしまうから相性良くないし250AT↑はあえて乗りたくないしw
金はかかるけどmt車と相性は良い気がする多分。
ご視聴ありがとうございます
２台持ち以上の場合このクラスを入れると
すごく充実すると思います
150ccは中途半端で何故250ccじゃないんだよと偏見もってましたが、私も乗ってみてガラリと考え変わりましたね。最強の排気量です。
ウィークポイントは高速と信号グランプリだけですがそもそも冷静に考えて機会がそんなにないので。
ご視聴ありがとうございます
Xforceはシグナルグランプリもかなり速いと思います（笑）250のMTには負ける気がしないです
おはようございます 以前155ccのNMAXを所有していました XFORCEと同じエンジンらしいです
125ccと比べて最高速が変わらないようです(155ccは高速道路で''頑張って頑張って''120届かない程度でした) 排気量の差の分、下のトルクに余裕があるということなのでしょうか
150～200ccはやはり敬遠されがちですが、一回乗ると最強バランスが実感できてむしろ「このぐらいが一番ちょうどいい」と思うのは皆共通なのですね
ご視聴ありがとうございます
まったく同感です（笑）
スタートダッシュではまず250のMTに
負ける気がしません
ずいぶんと進歩したもんですね。
自分が乗った記憶があるスクーターはヤマハのご先祖様のパッソル。
あれは平地でもスロットル全開でさらに足でけり出してスタートした覚えがある。
上り坂なんか押した方が早いんじゃないかと思うほどでしたね。
ご視聴ありがとうございます
まあ、排気量が大きいですし
一応軽二輪扱いですからね💦
空波鳥さん昔テストした頃と体重の変化はないですか？乗車する人の体重の差で走り具合の感覚は変わりますよね〜
ご視聴ありがとうございます
むしろ今の方が増えてる気がするあせ
そうでしたか〜
バイクと空波鳥さん両方で
パワーアップしてる感じで良かったです！
スクーター排気量30ccの差
たかが30、されど30www(^^;
素晴らしい！！
ご視聴ありがとうございます
トルク感は全く別物ですね（笑）
お疲れ様でした😂
結局東南アジア圏で走り回ってるのが答えなんですかね！
それ以上の排気量は無駄ではないですが、贅沢なのかもしれませんね。
ご視聴ありがとうございます
道が悪かったら、これ以上は
いらないでしょうしね（笑）
グイグイ登る、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ昔乗ってたマジェスティはヘンなイヂリカタされてたからか、最初は80キロしか出なかった、、、😭😭😭
キャブセッティング替えて110までは出る位にはなりましたけど、それでもイマイチ、、、😭😭😭
ご視聴ありがとうございます
やっぱりFIは優秀ですね（笑）
だから言ったじゃないですか（言ってませんでしたっけ？笑）ヤマハの155ccは優秀だって。
「2人乗りで」高速100ｷﾛクルーズ、富士山五合目までこなせたと。
ご視聴ありがとうございます
本当に優秀ですね（笑）
PCX125と比較するのは少々気の毒でしょう。
Xフォースの155と比較するなら、
せめてPCX160と比較してレポートして欲しかった。
PCXの方がパワーが劣るような印象の動画に
なっているのが残念です。
ご視聴ありがとうございます
何が残念なのか全く理解できません（笑）
私からすれば、残念なのは貴殿のコメントです（笑）
PCX160に乗ったことないので比較できないだけですよ。PCX125は所有していましたからよくわかっていますから、当然そうなります。PCXが非力だと思われるようで…というのは、貴方の勝手な想像ではありませんか？そして何より、私をモータージャーナリストか何かと勘違いされていませんか？私は貴方と全く同じ一般人です。バイクをレビューするのも、その都度お金を払って借りているのですがご存知ですか？
なんならPCX160のレンタル車両を
数日借りて、比較動画を作りますから
レンタル代金を下さい（笑）
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