팔콘9 로켓 발사시마다 사용되는 로켓(동체번호 및 재사용된 회수), 발주처, 목표 궤도, 탑재위성(페이로드 무게포함), 재착륙 상황 등 주요 정보를 알려주는 위키피디아에 따르면 한번에 스타링크 위성 60개 내외를 올려놓았던 시기는 스타링크 발사 초기시절이고 요즘은 예전보다 위성이 좀더 무거워진 관계로 23년 7월경부터 현재까지 평균 21~23개 정도의 스타링크 위성을 탑재해서 발사합니다 대신 초기보다 발사하는 속도는 빨라져서 요즘은 다른 발주처에 의한 발사이슈가 없으면 일주일에 2~3회 정도 발사하더군요
근데 저는 그냥 뭐가 제일 중요할지를 생각해보면 라이다 사용하는 것도 가능성있다고 생각하는데요? 결국 중요한 것은 자율주행의 빠르고 안정적인 상용화라고 생각해서요. 그 동안은 라이다가 비싸고 비전과 센서 퓨전해서 추론과 학습을 하려면 많은 컴퓨팅 파워가 필요하기 때문에 선택을 못했다고 생각하는데요. 이제 라이다 가격도 많이 떨어졌고, 테슬라의 컴퓨팅 파워도 올라와서 로보택시에 라이다를 장착해서 안정적으로 상용화하는게 가능할 수도 있다는 생각이 듭니다. 테슬라의 비전 모델이 잘하긴 하지만 vision 모델의 특성상 domain shift 에는 좀 취약할 가능성이 높습니다. 많이 학습한 지역에서는 잘하지만 많은 학습데이터를 수집하지 않은 지역에서는 잘 못할 가능성이 높죠. 이걸 좀 완화해줄 수 있는게 라이다의 역할이 될 수도 있습니다. 라이더는 3d point cloud 형태의 데이터를 수집하기 때문에 이미지 보다는 데이터의 변동성이 적어서 좀 더 domain shift에 덜 취약할 가능성이 높죠. 그냥 원점에서 모든 가능성을 열어놓고 생각했을때 저는 라이다를 도입하는걸 꼭 부정적으로만 봐야할까? 라는 생각이 들었습니다.
미 교통국은 바보가 아닙니다 라이다가 없으면 절대 자율주행 택시같은 것은 허가가 안날것 이라고 봅니다 자율주행 택시가 내는 사고는 제조사와 승객 중 누구의 잘못 일까요?모든 법적 책임을 감수하며 테슬라가 무인택시를 시도해야할 만큼 절박한 이유가 있습니까? 라이다는 아마 테슬라보다 다른 브랜드의 자율주행 차량에 먼저 장착될 수도 있겠죠...
![[속보] 테슬라 최악의 뉴스. 현대차가 이럴줄이야.. 옵티머스 도조ai까지 따라한 #올뉴아틀라스](http://i.ytimg.com/vi/URwQl4niFK8/mqdefault.jpg)
이곳 버지니아에 날로 테슬라 차가 많아지고있습니다
매일 아침마다 깔끔한 뉴스 감사합니다. 준이츠 짱
오늘도 좋은 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
20회 축하드려요🎉🎉
늘 적시적이고 좋은 영상 감사드립니다 ❤
오늘도 준이츠님영상 기다렸다 시청합니다
감사합니다
오늘도 좋은 뉴스 감사합니다
오늘도 소중한 정보를 제공해 주셔서 감사드립니다 ^^
팔콘9 로켓 발사시마다 사용되는 로켓(동체번호 및 재사용된 회수), 발주처, 목표 궤도, 탑재위성(페이로드 무게포함), 재착륙 상황 등 주요 정보를 알려주는 위키피디아에 따르면 한번에 스타링크 위성 60개 내외를 올려놓았던 시기는 스타링크 발사 초기시절이고 요즘은 예전보다 위성이 좀더 무거워진 관계로 23년 7월경부터 현재까지 평균 21~23개 정도의 스타링크 위성을 탑재해서 발사합니다
대신 초기보다 발사하는 속도는 빨라져서 요즘은 다른 발주처에 의한 발사이슈가 없으면 일주일에 2~3회 정도 발사하더군요
영상 감사합니다.
오늘도 알찬 내용 너무 감사합니다.😊👍👌🙏
오늘도 화이팅입니다.
새로운 미래를 열어가는
일론 머스크의 테슬라를 힘차게 응원합니다.
👍👍👍🚀🎁
항상 응원합니다.준이츠님 화이팅
좋은자료 감사합니자❤
준이츠님 오늘도 좋은영상 감사합니다
고맙습니다 ~💕
감사합니다 ~^^* 🌻
감사합니다 화이팅~
참 빠르십니다 ㅋ 화이팅
오늘도 감사합니다. 👍👍👍👍
오늘도 감사히 경청 합니다^^
준이츠목소리스윗
감사합니다❤
1등 감사합니다. ^^
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
준이츠 ㅎ
굿굿굿
👍👍👍👍👍👍
👍
👍👍👍
역시 테슬라 무궁무진한 가능성 기대가 됩니다🎉
준이츠님 영상 자주보고 있는데 데이타에 관련된 사항은 정확하게 올려주시기 바랍니다
지금은 스타링크 1회발사에 20~24개 위성을 보낸니다
60개 발사는 1세대 위성 이였고요 지금은 2세대 위성입니다
2024년 5월8일 현재 6268개위성이 있고 그중에 4844개 위성이 활성화되어 서비스중입니다
😊
옵티머스 사용 용도에대해 생각해봤습니다 가정용으로 심장마비나 응급상황이 발생했을때 옵티머스가 녹화한 영상을 119에 신고해 생명을 살리고 강도나 도둑들이 들어왔을때도 신속하게 112에 영상과 위치를보내 위험을 알리는등 사용용도가 무궁무진 할것같아요
오~ 1등 이네요~^^♡
라이다를 달꺼면 감지범위를 위해서 차 지붕이나 모서리에 센서 올려서 쌩쑈를 해야될텐데 그걸 왜 해...몇몇 차량들 처럼 차의 앞이나 이런쪽에 달아서 일부분만 감지하는 식이면 오히려 비전센서가 더 정확할수도 있고~
비젼센서 정확도 비교용이라 보는게 맞을듯.
테슬라 내부 테블릿도 요금제인가요
테슬라가 처음 라이다를장착했던것처럼
테슬라봇도 비전.라이다를장착해서 학습할려고하는거아닐까요?
근데 저는 그냥 뭐가 제일 중요할지를 생각해보면 라이다 사용하는 것도 가능성있다고 생각하는데요?
결국 중요한 것은 자율주행의 빠르고 안정적인 상용화라고 생각해서요.
그 동안은 라이다가 비싸고 비전과 센서 퓨전해서 추론과 학습을 하려면 많은 컴퓨팅 파워가 필요하기 때문에 선택을 못했다고 생각하는데요.
이제 라이다 가격도 많이 떨어졌고, 테슬라의 컴퓨팅 파워도 올라와서 로보택시에 라이다를 장착해서 안정적으로 상용화하는게 가능할 수도 있다는 생각이 듭니다.
테슬라의 비전 모델이 잘하긴 하지만 vision 모델의 특성상 domain shift 에는 좀 취약할 가능성이 높습니다.
많이 학습한 지역에서는 잘하지만 많은 학습데이터를 수집하지 않은 지역에서는 잘 못할 가능성이 높죠.
이걸 좀 완화해줄 수 있는게 라이다의 역할이 될 수도 있습니다.
라이더는 3d point cloud 형태의 데이터를 수집하기 때문에 이미지 보다는 데이터의 변동성이 적어서 좀 더 domain shift에 덜 취약할 가능성이 높죠.
그냥 원점에서 모든 가능성을 열어놓고 생각했을때 저는 라이다를 도입하는걸 꼭 부정적으로만 봐야할까? 라는 생각이 들었습니다.
미 교통국은 바보가 아닙니다 라이다가 없으면 절대 자율주행 택시같은 것은 허가가 안날것 이라고 봅니다
자율주행 택시가 내는 사고는 제조사와 승객 중 누구의 잘못 일까요?모든 법적 책임을 감수하며 테슬라가 무인택시를 시도해야할 만큼 절박한 이유가 있습니까?
라이다는 아마 테슬라보다 다른 브랜드의 자율주행 차량에 먼저 장착될 수도 있겠죠...
중국도 모종의 이익을 얻어내면서 FSD허가를 내주지 않을까요?
중국 차량에게는 거의 저가로 FSD 팁재?....
이곳고 엄청나게 테슬라가 늘고 있음
좋은 영상 감사합니다
진짜 라이다 쓴다고하면 테슬라 투자안할거임
❤❤❤🎉🎉🎉
옵티머스에 라이다 넣고 실험하나보네요.
👏👏👏