【終点まで通過駅ゼロ⁉︎】各駅停車ひかり号に乗ってみた

[@汽車汽車しゅっぽしゅっぽ]

こんにちは。
これは仕方ないですね。
列車名を変えてしまうと
指定券が成り立たなくなるから
でしょうね。

[@海猫ブルー]

のぞみ登場前の昔は新大阪以西各駅の東京～博多のひかりもありましたね・・・
「ひかりだま」って呼ばれてた・・・

[@Mai-24]

岡山から新大阪のひかりかと思ったら、まさか広島からあったのは驚いた

[@難波功明-h9f]

朝一本だけある

[@シュゲモルトの使い]

今大学生で、東京に帰省するときに東広島駅使うんけど、
始発のひかり使って福山乗り換えでも10時くらいに着くから、なかなかしんどい

[@あははのひと]

１６両編成コダマ５００号新大阪行き

[@福田賢一-g1z]

JR九州がにちりんを全区間運休扱いにして宮崎県内のみ運転するひゅうがにするように、ひかりを全区間運休にして臨時こだまと車両変更することも出来たと思うが既に発券済の指定席や新大阪折り返しでのぞみ運用に入ったようなので新大阪送り込み列車も兼ねていたようですね。

[@totsugeki2428]

広島〜新大阪の各駅停車とてグリーン車付き16両編成の自由席1〜5号車で行くのか。ここが「ひかり」と「こだま」の差ですね。

[@user_yamasora]

山陽新幹線 各駅のひかり マジのこだまや

[@naripon226]

国鉄時代の東海道新幹線が保守工事で東京駅と新大阪駅の12時発より前の列車が運休になった時は山陽新幹線完結ひかり号の各駅停車があった。
山陽新幹線完結便でも食堂車営業列車はしっかりやっていました。
この保守工事は保守車両や機材の近代化で夜間保守時間帯で対応が可能になって消滅しました。民営化のあとで大規模修繕も短時間の運休も検討されたがこれも夜間保守時間帯のみで対応になった。
今のJR西日本ならば電気代がかかるで国鉄時代の東京から博多の事実上京都から博多各駅停車便は当然で新大阪から博多の16両こだま号も設定したくないが本音。
山陽新幹線からの通過駅あるひかり号の東京か名古屋直通があったのが懐かしいです。逆は名古屋発と新横浜発で設定があります。

[@三山太一]

各駅停車のひかりというパワーワードwww

[@Central313]

こだまにしないのなんか好き

[@naoki_pokemon-train_enjoy]

ひかり0号新大阪行き、各駅停車。
ちなみに昔は東京発広島行きのひかり号もありました。

[@N_rinkaiden]

東海道だけが運休することってよくある話なので割と頻繁にひだま運行される

[@こちたんぱぱ]

「え?」と思ったら、直通をちょん切られた山陽区間は各駅に停まっている便のことでしたか…東北新幹線“やまびこ”なら、ホントに通過駅がない便が毎日走っていますよ

[@ダイ]

東北新幹線は基本的に運行区間と全車指定席否かで種別分けしてますからね。

[@こちたんぱぱ]

@@ダイ 様
確かに、一時期より整理されてわかりやすくはなっていますね。特に“やまびこ”は一時期はパターンが多すぎて、時刻表で確認しないと切符を買いにくい列車でした

[@totsugeki2428]

東海道新幹線もいつかは新大阪〜東京と名古屋〜東京の「長距離こだま」を「ひかり」に統合して「各停ひかり」にするかも。「こだま」は「たにがわ」や「なすの」のように短距離各停にしか使わなくなるかも。
JR東海「おい静岡!ひかりを毎時1本から毎時3本にしたったぞ!」
こうなると「ぷらっとこだま」は廃止ですね。

[@マー君-u7p]

12:46 赤い服の女、危なすぎやろ！何してんねん。これで一時運転見合わせなったらどうすんねん

[@イヤンボイーンアーン]

ほんまにな。

[@totsugeki2428]

黒の服の連れらしき人が見かねて渋々と引っ張ってますね、渋々と、渋々と。

[@吉岡伸也-s2f]

これは台風10号の影響で本来なら東京行きひかり号の列車で名古屋〜三島は運転見合わせの影響で山陽新幹線と東海道新幹線は直通運転出来なくなって新大阪行きに変わって各駅停車になりましたね!

[@浩二窪田-o9c]

台風の影響ですね。

[@TG_DF200]

もはや“こだま500号”でいいだろw 終点まで各駅停車なんだから

[@慎一小澤]

元々新大阪ー博多間にはひかり号だが各駅停車という運用が存在していましたが、新大阪以東はひかり号で各駅停車という運用がないのです。ただし、今日は新大阪で折り返しなのでこうなったようです。自由席、指定席の問題もあるのでひかり号ということで。

[@山村健-k9f]

「ひかり」と言う名前の車両名はレアなんだから、この台風のおかげなんだから!

[@ワイたん-s9b]

発売開始時はひかりだったんたから仕方ないだろ
ジャーあんたの持ってる山陽区間ののぞみが　直通運転中止と車両やりくりで九州新幹線車両になったらさくら　みずほになって納得いくか？？
各停が発売時に確定してたらそれはこだま
今回のは台風でウヤになってもおかしくなかった
それをひかりとして新大阪まで出してくれたんだから感謝もんだよね

[@山村健-k9f]

耳大丈夫？人の説明を聞きましょう!台風の中動いてくれるJR西日本に感謝ですよ、貴方はその日に新幹線が使えなければ、各駅停車の新幹線が走っていても、乗らないで！名前にこだわるなら!

[@ヒロちゃん-k7y]

久しぶりに福山駅の景色を見れてマンションとかが昔に比べて増えてるな😂と実感しました😂
でも☔で運転中止区間が出たと思うと昔高校2年冬の時に18切符を使って行った時に米原駅で大雪の為に岐阜羽鳥から米原駅の間で運転見合わせで米原駅で止まっていた新幹線🚄を見た時の事を思い出します😅

[@AKIRA-nn]

『ひだま』以下の種別『のだま』も爆誕してます。のぞみ６６号と９５号でどちらも定期では１日１往復のみの西明石始発・終着となる便。これが新大阪発着だと各駅停車になります。（そもそもこの便、新大阪発着で需要あるか？）

[@ピープル0815]

こだまでしょうか？。
いいえ、ひかりです。

[@LOVEエビ中]

ダイさんの動画投稿待ってました！

[@ホームランホームラン-b5g]

まあ、仕方ないですよね。東海道に直通しないからたまたま通過駅がないだけであって、この列車をこだまとして走らせるとなると、システム上の問題で無理なんでしょうね。新大阪までは一応定刻なんでしょうから。

[@タンタカたん-b7v]

今回の台風は西日本や九州に多大な影響を及ぼしましたね。昨日の夕方に復旧した西九州新幹線は臨時で70号代と180号が付番されていました。

[@n-ss3dk]

実質こだま号

[@Boke新人おっさん]

ひかりの速さで各駅停車をやって楽しめる。

[@DM-wu9cp]

普通車指定席と自由席の比率のみが「こだま」との違いですね。
通過運転区間がカットされてしまったから。。。
各駅に停車するのではない、通過駅が無くなっただけだ！
こんな解釈でしょうか？

[@naprabbit2660]

4:39 新幹線0号！？

[@鉄斗]

チラズアートさんw

[@村上色摩さくら大好き]

ひかり0

[@TG_DF200]

ほんとだ‼️全然気づかなかった…

[@ツヴァイファントム-d7t]

車内の表示もそうだよ😊

[@山村健-k9f]

ひかりレールスター時代で、広島発で新大阪までは各駅停車だった😢７時に広島を出て１０時に新大阪に着いた😢

[@北島フラスコ]

本来なら東京まで行き、東海道新幹線内で通過運転が行われるが、大雨の影響で、新大阪止まりとなった為、実質こだま号になったが、自由席は従来通りの1〜5号車、指定席が6〜16号車の編成になっている為、ひかり号として運転されていると思われる。

[@sakura_ouka]

このひかり500号からの折り返しのぞみ7号、うまく山切りにしましたね…

[@JR45355k]

京都まで各駅のひかり号の短縮版

[@takachantv.4]

本来だったら新大阪から先は のぞみに浜松と静岡と熱海を ちょい足し

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

ありそうでなかった、通過駅無しひかり号…と思ったら、台風・豪雨による運用短縮(東海道直通中止)ですね。
こだまとは自由席車両数が異なります。

[@takachantv.4]

広島始発のお世話になってる一番列車の後のひかり500号 台風のせいで新大阪打ち切りはショックだけど本来新大阪から先はのぞみに静岡県所要駅(浜松 静岡 熱海)をちょい足ししたやつ…調べた

[@こちたんぱぱ]

神戸に赴任して毎週東京にも行かされていた当時、新大阪から空くことが多かったんでよく乗車していました。広島から東京だったら選ばなかったでしょうけど、新神戸からだったらのぞみと大差なかったんでのびのび過ごせてよかったですよ

[@personoidtsune]

今日も今日とて74Aも新大阪行きになっている。名古屋まで運転したら良いのに

[@altetsu1s]

各停のぞみもあるからな

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れ様です。
何故、こだまにしない理由があるのかな
お疲れ様です。

[@helmesization]

ひかり0号爆誕

[@コロンボ-z8f]

東海の車両でも東海道新幹線内は今日一日は走ることのない台風の日ならではの光景‼️

[@jaigmtmgm0954]

ちょっと違うけど自分も大垣発米原行きの通過駅なしの新快速に乗ったことがある

[@カマちゃんねる-b5l]

この場合、どうしても東京に行きたいなら、新大阪で「サンダーバード」に乗って、敦賀で北陸新幹線に乗り換えて東京に向かう（いわゆる迂回ルート）って手もあるけど…
※ただし指定席を取らなければ、座れる保証はない…😅

[@上野式夫]

4:18 運転手さんのサービス⁉️

[@MasaMasa-j6f]

でもこだまとおんなじですねー

[@鉄道マニア-s4k]

ひかｒ・・・

[@サンダーバード-c6g]

超古株のX38編成だ
実はのぞみ66号新大阪止まりは、もっとネタに走ってたりします

[@ヘリリバース]

夜に走ってる博多〜新大阪の「ひかり」は最早「ひぞみ」レベル。
車両も東海の16両編成。

[@readLine007]

強いて言えば、
朝の名古屋始発博多行きひかり号も岐阜羽島や米原に停まったのち、
京都から先は同じく「のぞみ」レベル。
但し広島〜小倉間は徳山や新山口でなく新下関に停まるのがポイントです。