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内装のピアノブラック部分のコーティングするならワンソクTubeも使ってる「スマホまもる君」！ワンソク限定のAmazon 5%オフのクーポンコード→ wansokumamo購入はコチラからどうぞ→ amzn.to/3wAF3BM
ワンソクさんはどのクルマもちゃんとご自身で使い込んでリアルな感想を話してくれるので本当に参考になるし有り難いです。シートヒーターやステアリングヒーターの話は凄く共感できます。ライバル3台比較も楽しみです。
新型のスペーシアのハイブリッドを車検時の代車としてお借りして270km走りました。運転しやすく、静かで良い車でした。下道のみで燃費もメーターパネルに表示されたのは28.6km/lでカタログ値を大きく上回りました。
シートヒーターが熱いの件ですが、私の場合、エアコンの暖房が効き始めるまでの補助的な物だと考えてるので、あまり気になりません。装備されてるだけで、充分ありがたいです。暖房が効き始めたら、シートヒーターは切りますので。最初、寒い時、シートヒーター付きの車に乗った時、本当に感動したのを覚えてます。エンジンかけて、1分かからずに、じんわり暖かくなり始めるんですよね。
軽でヘッドアップディスプレイあるのは本当に豪華だと思います。ここまで来るともう好みの問題な気もしますが、デリカミニとN-BOXとの比較も楽しみにしています。
納車2週間程のオーナーの意見です。XSターボで、350kmほど走っています。通勤メインで5分〜10分運転ではないですが、燃費は18km/Lあります。スペーシア前はオデッセイで10km/Lなかったので、かなり経済的です。ターボだからか、加速等、不満点は一切ありません。足は硬めかとおもいますが、ロードノイズや後席乗り心地は全く気になりません。NBOXと乗り比べれば違いはあるかもだが、2台を同時に比べる一般ユーザーは居ません。とても満足しています。
1点気になる所は、全員が該当しない内容ですが、リアランプを全てLED化しました。ウィンカーを上げて、アイドリングストップから復帰する際、電圧の変化があるのか、ハイフラ現象が高確率ででます。仕様と諦め、右折等では動き出してからウィンカーを出すことで対応しています。ちなみに、普通にウィンカーを出す際は30分以上連続使用してもハイフラ現象は起こらない、ハイフラ対策済みLEDを使用しています。それでもアイドリングストップ復帰後にはハイフラが起こるので、何かメーカーが対策などしない限りは仕様と諦めるか、別体型の抵抗器をつけたLEDを付けるしかないかと思います。 ちなみにPIAA製です。
ライバルとなるような3台を日常使いしてるのは強いですね。ジャーナリストの方は良くも悪くも第一印象しかわからないとおもうので。説明書見た感じスズキのシートヒーターは温まったら切るのが良さそうですね。自分も朝数分付けて切ってますw
いつも楽しく拝見しています。スズキアリーナでXSカスタムターボFF購入しました。車検前までのメンテナンスパックは、36,740円でした！
ありがとうございます😊
スペーシアカスタム初売り見学。即購入🎉納車待ちです。Dハツムーヴから乗り換え。動画参考になります。
ヘッドアップディスプレイはコストや見栄え的に先代の方が良かった意見もあるよね🤔今年後半に新型ギアも来るだろうから期待したいね⚙
新型スペーシアでピアノブラック部分全て、スマホまもる君1セットで3回施工出来ました。助手席前のトレイ部分はピアノブラックじゃない方が良かったです。あとヘッドアップディスプレイ、タコメーター選択してるのに勝手に変わるのは・・・ですね。シートヒーター・ステアリングヒーターは温まったら切るようにしています。もう1台のアウトバックも同じように温まったら切っています。私のスペーシアでは今のところ異音は出ていませんね。燃費は抜群にいいですよ！前に乗ってた同じクラスの車と比べて同じような乗り方でリッターあたり4～5ｋｍ車載の燃費計はいい表示をしています。
わたしもスペーシアカスタムを購入して先月に納車してから約1ヶ月が経ちすが、とても良い車です🚗😊ピアノ調ブラックの傷になるの気にしてました。スマホまもるくんをわたしも購入してみようと思います。ありがとうございます😁
日本車には色んな選択肢が有るから感謝！自分に合う車を人目気にしないで気に入った車に乗れば良いのでは！？乗れば良いのだと思う。
ここまでくると運転性、静粛性云々とか、走りに関してはもはや個人の好みレベルなのかなと思えてきましたねNboxがコストダウンではないかというコメントが散見されたり、ダイハツがやらかしてる中、スペーシアは実用面や、車詳しくない人でもわかりやすい進化を遂げてきてること、軽ハイトの新たな風を吹き込んだギアがまだ発売されない中健闘してるとなるとやっぱりすごい車なんだなという印象です、3台比較動画、とても楽しみにしております
NBOXユーザーなのでNBOX一択でしたが、フルモデルチェンジなのに静粛性以外退化しているのにガッカリ。ホイール使い回しとか…カスタムNAはリアアームレスト無いとか…年改で、ユーザーの声を反映しましたとか言ってステアリングヒーターなど装備してくるのが見え見えなホンダの商売に嫌気が差し、スペーシアにしました。後部座席の乗り心地、広さ、シートの剛性感はNBOXが上ですが、それ以上にスペーシアの装備の充実さ、メーター情報量の多さとステアリングの滑らかさ、燃費、サーキュレーター他魅力でがいっぱいで決めました♪
スズキの車はスイフトもそうですがコスパの良い車が多い印象が個人的に強いですし経済性の良さも魅力的なのでしょうね😊確かハスラーでしたがスズキはコストの関係で安い素材を使う箇所でもそれを良く見せる技術は素晴らしいと元日産エンジニアの水野さんが称賛してましたね😊
まだ納車前ですが、残クレ2.5%キャンペーン契約でメンテパック3年無料でした。スズキ100%直資の自販店です。
スペーシア検討しています。後席乗り心地ライバル対決楽しみにしています！
御自分で使い込んでからのインプレッションなので大変参考になりました。私もスペーシアカスタム納車待ちなので、早く乗ってみたいです。昨年の１０月末に注文したんですけどね～😢まだ予定も出ません😂
新型スペーシアカスタムXSターボはカッコいいなぁと思いますよ‼️
やっぱり軽自動車のメリットは燃費含めて経済性ですよね。あと使い勝手ってかな。その点はライバルより優れていると思う。
N BOXと最後まで考えましたが、長く付き合ったホンダと決別することに決めました。自分の中では、全てにN BOXを上回りました。納車については慌てず、4月2日以降にしてもらいました。何故？（軽）自動車税が1年丸々掛からないからです。3月中に登録すると、僅か１ヶ月に満たない所有で1年分10,800円掛かります。
動画の中で後席の乗り味に触れていただきありがとうございます次の愛車にスペーシアはどうかなと思いいろいろなジャーナリストの方のロードインプレッションを見てる中でLOVE CARSTVのかわぐちまなぶさんが２人1組で前後の乗り味の感想として後部座席の乗り味として前後左右の揺れがひどく疲れてしまうため改善が必要だと強く言われていたのが印象に残っているのでワンソクさんではどのような判断されるのかいつ動画に載せていただけるのか楽しみにしています。
私もLOVE CARSTVのレビューは？です。一人乗りが多い軽自動車なので一人乗りの評価に期待します。
ただ、シートヒーターは座面のみなのが△。腰痛持ちなのでダイハツのように背もたれと座面の両方備わってほしい。あとはリヤワイパーの間欠機能やリバース連動機能がないそしてワンタッチウインカーじゃないのが❌️。でもフロントワイパーの間欠の時間調整機能があるのが⭕。
カスタム今月末納車でとっても楽しみです！
スペーシアカスタム来月納車予定です。
👏👏
おめでとうございます！ 納車、楽しみですね！
内の嫁は1ヶ月で納車でした。凄い装備ですが、足廻りが不味い。
先月19日カスタムターボ納車されました。一ヶ月点検も終わり､町乗りで燃費17.3でした。高速100キロ走った時は23.1に伸びました。
私も買いました。メンテパック確か三万円台やったと思います。
私はスペーシアXに乗ってます。最初はカスタムにしようか悩んでましたが予算的にスペーシアXにしました。田舎で毎日会社まで往復30km走ってます。今の走行距離は2500kmで燃費は23.6です。めっちゃ燃費良くてまだ伸びるか楽しみです。でも、やっぱりカスタムにすれば良かったかなぁって思ってます。
HUDにシートヒーターにクルコンに超豪華装備すぎるな最近の軽は。200万越えなのも値段相応なのかもなあ
ギャランフォルティスからデリカミニに乗り換えたけど同一車線自動運転機能はマジで普通車の利点潰しにかかってるで
同意します。それにしても豪華装備ですね。欲しいなあ。
僕も明後日スペカス納車なので楽しみです！！😄ただその日天気が大雨、最悪には雪予報となってるんで初日からドロドロ確定だろうと少し萎えてます明日自分でタイヤ交換しようと思ってたけど、雪だと売却する今乗ってる車に夏タイヤも履かせられないし、ディーラーでお金かけて交換するしかないハメになりそうです😓
1週間後、スペーシアカスタムターボ2駆のオーナーになります。私のディーラーでは、メンテナンスパックは、47,240円です。お話を聞いていて、色々と参考にさせて貰ってますが、スペーシアにして間違いはないな、と思いました。私はロングドライブが好きで、走りもそれなりに重視していますが、新型スペーシアの運転支援や装備の充実ぶり、オプション選択幅の大きさなどにハマりました。たまには後部座席に人も載せますので、そちらの方の解説もよろしくお願いします。某チャンネルでは、カタキのようにスペーシアを酷評するジャーナリストもいますが、ご意見を伺いたいです。
個人的にスペーシアカスタム好きなのでいいです☺️
新型スペーシアのGモデルのってます。大阪〜和歌山往復３２０キロくらい走ってガソリン満タンで１４リッターでした。大人３人乗って高速道路も１００キロくらい出してリッター２２キロとか燃費良すぎですね
メンテナンスパックは全国共通だと思いますよ。正月に弟がスイフト契約しましたがメンテナンスパック軽自動車より少し高く設定してありました。確か３５０００円位だったような気がします。
スペーシアカスタムいい車です！
XSターボ契約！！！ メンテパックは車検直前までで¥36,740でした。
MK53SターボからMK54Sタ〜ボへの乗り換えですまだ納車されてませんが😅内装むっちゃ良くなりましたね。装備もへたな普通車より装備あるし。MK53Sターボでも通勤や普段使いに22kmは走ってました❤エンジンは一緒でも次に乗るMK54Sでも高燃費を叩き出したいですね🎶因みにWagonRのMH55のターボも所有してますが運転しだいで25Lは走ってます🙋内装ではNには負けるかもですがタ〜ボに関しては新型10万程安く買えてNより装備か充実してるMKがお得だと思います。あくまでも個人的主観なんで悪しからず🙇💦
とうとうブラシレス採用したんですね。やはり本気度がうかがえます。
うちのスペーシアカスタムもHUDは勝手に変わる。エンジン切って時間たつと、設定が初期化されてる感じ？と感じた。１ヶ月点検でディーラーに聞こうかと考えてます。
うちで世話になってるホンダカーズだとメンテパックは5Tコースの軽で4万8千くらいだけど、埼玉はなんか高いですねえ！ 最長のLSコースだと6万以上差があるみたいだし… 内容でも違うんですかね？
スズキアリーナ足立はハスラーのメンテナンスパック５年(車検一回分付き)８万円ちょっとでした。マイルドハイブリッド意外とメリット多いですよね。😊
スペーシア・ギアも追加されるので、それを頭に入れて購入すべきだと思う。
ekクロス ターボFFを普段の足に使ってますが、冬の時期は走行前に数分ほどエンジン始動していないと走り出しレベルエンジン回転数が2000rpmを軽く超えます。モーターアシストあるので1500rpmを切る感じでいけるはずですが、1500rpmで済むのが2500rpmといった感じで1000rpmかそれ以上高くなる印象です。3000rpmを超えると割と傾斜ある坂での70km越えとかの加速をしているくらいの感覚なので、普通に走って3000rpmはエンジンが温まってないからと思います。
同じ環境でもスペーシアのほうがエンジン回転数が低く済むので…
@@wansokutube 普通に走って3000rpmは、ekクロスからでは倍以上なので信じられない高さです。車重とFFと4WDの差でしょうか・・・ただそのekクロスでも、冷えた状態からだと走り出し1250rpmあたりだったのが2000rpmを超えてきて驚いたので、デリカミニでも温度の低さの影響が大きい部類なのかなと思った次第でした。また燃費が19km/L程度だったのが21km/Lまで改善します。2500rpm程度では静かなのでタコメーターを見て驚く程度でしたが燃費にも影響ありでした。
補足：普通に走る(立橋を上る程度の坂あり)程度では1900rpm(冷えた状態でなければ)でシフトアップしてrpmダウンするので、1250～1750rpmが主で上り坂も45～50km程度なら1400～1500rpmで2名乗車でもいける感じでした。温まっていないと1900rpmでシフトアップせず1名乗車でも2500～3000rpmまで回しても妙に鈍い印象ありで、なんとなくモーターが逆に足かせとなって抵抗?(制御バランスが崩れている?)にでもなっている感ありますね。
スズキ車とダイハツ車(ステラ)乗ってますが、スズキ車は部品代も安い気がします。音に関して乗ってないのでわかりませんがスペーシアはエンジン音が小さく、NBOXは遮音性が高いのでは？と感じました。
新型スペシアに乗って早くも２月で２ヶ月なります。燃費は最高26.8k/lへいきん21k/lから22k/lです。しかし断念なことに、コネクトナビのテレビの感度がめちゃ悪い。アンテナ２本しか無い。お客様相談室にクレ−ム入れました。
スペーシアXSターボ納車。ACCも乗り心地も満足です。あと純正ナビ使いやすいですね。
そうかぁ、3000回転行かずに流れに乗れるかぁ、いいなぁ。あと、シートヒーターは必要ないけどステアリングヒーターは要るなぁ。ffパドルもついてたっけ！？パドルはちょっとしたエンジンブレーキやちょっとした節約に、絶対要るわぁ。
意外と近い所に住んでます😁是非次買う時は紹介お願いします😊🍀
社外品のナビを付けてるので、HUDのタコメーターはずっと設定変わらないです❗メーカーオプションのナビを装着してるからではないでしょうか?
いつも楽しみで見てます。ダイハツ ムーヴキャンバスを購入時に入った新ワンパス30という点検は47,014円です。12,000円も安いですね。車検時の点検費用半分くらい出てしまうくらいでしょうか。整備内容を見たら、この期間でここまで変えなくてもいいんじゃないの？と思うような内容でした。ただ、私の場合、値引き交渉の技の一つで加入した所があります。車検後は他の方法を考えたいと思います。
娘の送迎の為に 購入を検討していますが、スペーシアに試乗して、「後ろのシートの乗り心地が悪い」 と言ったのはスペーシアでした。運転席は良かったんですけどね。サクラの方が良かったと娘の意見でした。
ワゴンRスマイルに乗っています、燃費良く静粛性高いです、後席も静かで快適と思います。足はソフトで165/55R/15にアップして引き締めました。新型スペーシアの方が足は硬めなようですね。燃費もいいです。S660も所有あり、燃費良いです。外に21クラウンがあり、妻いわく、更に快適で静かレベルが上だそうです。スマイルも同じナビです、モニターも同じ、で、異音は無しです。
売れ筋はカスタムになりそうですがノーマルでも装備充実していますね
スペーシア検討しています。ルートガイド上書き嫌ですねぇ。キャンセルする方法解ったら是非紹介してください。ガイドはナビだけでも十分です。
本日、スペーシアカスタムXSターボとNBOXカスタムターボを試乗してきました。色々な動画の通り、デザイン＆内装、装備のスペーシアと走りのNBOXでした。後部座席も乗りましたが、やはりロードノイズはNBOXの方が良かったです。とはいえ、スペーシアの走りは軽自動車としては普通または良い方という印象でした（実家のekクロスくらい）。結局のところ、どちらを買うかは完全に好みという評価になり、妻は完全にスペーシア派、私は半々といった評価でした。メンテナンスパックは初回の車検費用（3年めのもの）を含まないものでスペーシアは3万円ちょっと、NBOXのメンテナンスパックは7万円ちょっとだったと思います。NBOXの場合は、ルーフコンソールをオプションで付けるとティッシュも便利に格納できるとのことでした。
ルーフコンソール、納期未定で頼んで3ヶ月経ってますがまだ来ません。
@@wansokutube そうなんですね、ディーラーの方も人気があるって言ってましたが３ヶ月となると製造が滞ってるのかもしれませんね。
0-100加速勝負したら軽いスペーシアが早い？どれが一番荷物積めますか？
スマホまもるくんと車まもるくんの違いはなんですか？スマホまもるくんのほうが良いのでしょうか？
いつも視聴者目線で参考になる動画をUPしていただき、ありがとうございます！イチあたおかの意見として変態的なお願いをしても宜しいでしょうか？旧型後期N-BOXカスタムターボスタイルブラックと、新型スペーシアカスタムターボの2台の比較をお願いできないでしょうか？！他の動画でも新型同士の比較はあれど、ライバル同士の旧型と新型比較はあまりないので、非常に興味があります。小生は旧型後期N-BOXカスタムターボを乗っていますが、どれだけ色々な動画を見たり試乗してみても新型N-BOXカスタムターボへ買い替える気にならず、現時点ではスペーシアカスタムターボ一択で次期買い替え予定を考えています。なので旧型N-BOXカスタムターボがど新型スペーシアカスタムとどれだけ張り合えるものなのかをワン速さんでしかレビューできないと思いましたので、可能であれば是非とも宜しくお願いします！！
NボはマイルドHVがないし、1t近くあるからあんまり燃費良くないのよね。重い分乗り心地は良いけど
何人か言われていますがやはり後部座席の座り心地が気になります‼️ ワンソク様の忖度なし動画楽しみにしてます🎵
めちゃくちゃカッコいい😂
大栗線‼️(県道3号)利用する道だ。何か嬉しい😊
新型スペーシアカスタム、すっごいカッコいいです。🚗🤱🚌🤱🚗🤱🚙🤱🚚🤱
デリカミニは超重量級なんでレスポンス、エンジンの回転数は仕方ないですからねぇ超重量級はメリット、デメリットあるので4駆だから尚更重いので差は出ると思いますが安定感、乗り心地といった重量のメリットを取るか、どうかって感じですね
カ−ブ速度抑制機能は、どうですか？
先代スペーシアギアのマツダOEM車に乗ってます。全く同一仕様ではないですが、ヘッドアップディスプレイの謎仕様について、私も普段タコメーターにしてます。工場出荷時は、ルート案内時で右左折等進路変更が案内されているとき、またはACC起動時はそれらが割り込みで表示される設定になっていますので、タコメーターが表示されないということがワン速さんにも発生しているのではないでしょうか？設定で変更可能です。
デリカミニ4WDターボで街乗り燃費15.2出てるんですが…意外と大差ないのか
スズキワゴンRハイブリッド乗ってるが、６年も経たず壊れました。ハイブリッド作動しなくなった。
一般の方に違いを比較するのに良いですね。私も含め一般人は、将来、下取りが高いなど考えられる方もおられると思いますけどサラリーマンの給料で車を購入する…車の価格も高く、末永く乗ろうと考えている方が非常に多いいと思います。あなたが、勧めするのは、どちらなのですか？忖度もあるのでしょうが、全く分かりません。いつも、配信ありがとうございます。
試乗車を2店舗で乗りましたが、１店舗のスペーシアカスタムは ビビリ音が酷かったです。個体差かと思います。先代エヌボックスカスタム乗ってますが、こちらもビビリ音が酷く、色々してもらいましたが、なおりません😢乗り換えで新型スペーシアカスタム購入したのでビビリ音無いことを願います。
最近のスズキ車はヒビリ音の問題が減っているそうです。プラの質が以前より良くなっているそうです。とは言っても複雑な構造物なので音が出たらディーラーに診ていましょう。
スマホマモルくん上塗りしたらトゥルトゥル感確かに変わりました(iPhone14ProMax)1瓶使い切ったので次のセールでは買い足します
ワンソクさんは忖度する必要無いからねぇ。
内装のコーティングもオプションとかであってもいいかも
使い勝手を重視してる車でピアノブラックが多かったり、場所が悪いと傷だらけになりますよね。そう思うとN BOXの内装の方が気兼ねなく使えるかと。
リアカメラ映像が2023年式でこれはないですね。
2016年式のスズキ車乗ってましたけどフロントセンシングカメラユニットの真ん中を貫く形でルームミラーの支柱が伸びていてそこからのビビり音が酷かったのですがこのスペーシアは分離しているので大丈夫そうですね。
ワンソクさんの独り言、なかなか心地よく耳に入ってきますよww
ワンソクラジオのプレイリストやメンバーシップもぜひ^_^
五味さんの配信みてほしい。後席でゆすられてます😆アレみるとN-BOXに軍配が上がります。(N-BOXは先代モデルがいいですね。)
私も拝見しましたが、軽自動車の後席の乗り心地をどこまで求めるかは難しいかなと思いました。難しいですよね。今回スペーシアは内装に、エヌボックスは走りにお金をかけているのかなあと思いました。
ターボ車のエンジンは、旧型と型式が同様です。😢
後部座席の乗り心地は兵頭さんがアレな評価してたなぁ...
スイフトもシートヒーター熱いですね。スズキはそのイメージがある🤔
ぬぬふぁくとりーのぬぬさんも購入されましたよね〜
「がんばれダイハツ！」の動画も欲しいなー。車を愛してやまないワンソクさんならではの動画がみたいです❤
zrvオーナーがスペーシアのナビの画質良いって話でしたが実際どうですか？
ナビ画面の画質は良いですよ。バックモニターなどのカメラ画質は悪いです。
K会オフですか→いいえ、全部自分のです
わいのアルトワークス5MTと燃費変わらんのね
いつも車の情報を知るのに、必ず「ワンソク」さんの動画を見させて頂いております。今回の動画内でおっしゃっていた、後部座席の乗り心地の件ですが、「河口まなぶ」さんのUA-cam チャンネルにて、「N-BOX」に比べると「スペーシア」の方が悪いと言っていましたね。
旧型乗りですが、アクセルを少しでも踏んでいれば、ビシッと安定しますから、オフのままでやったネガキャンに思えてしまいました。同じ乗り方でもNボックスが乱れないなら凄いですけど。
2/3(土)納車予定です😊✨
いつも拝見させて頂いております。スズキスペーシアが電動パーキングが付くようになって、後席にusbやオットマンが付くようになったのは自分が結婚して子供がいる時にすごく買いたいなって思いました！ここでスズキスペーシアとあまり関係ないお話ではあるのですが、自分が好きなマツダ6が今年の春をもって販売終了となってしまいました。(涙)自分は大学生ですが、セダンの形が好きで、内装の装備、質感が凄くてマツダ6大好きになりました。そんな中でワンソクさんはマツダ6が販売終了することについてどう思われているのかをコメントでも動画でも是非お話頂ければ幸いです。
トヨタがほしがった軽量化の技術フラれたけどねセルフ黒い三連星ですか
どうせなら３台いっぺんに一泊二日くらいのドライブ(小旅行？）をお友達に頼んで比較をやってもらいたいです。同じ条件で同じテーマで例えばキャンプに行って高速あり峠あり渋滞ありで。それぞれのインプレッションって口で言われるだけだからぜひ！
スマホまもるくん、まぁ本来の使い方がスマホ用なんだから適正容量なんだろうけど、大容量タイプというか同じ成分で車のインパネ用に販売してくれたら嬉しいんだけどな。(･ัω･ั)３倍くらいの容量で５０００円くらいで販売されたら最高ですね😍
自分のスペーシアはビビリ音はしないですね😮
ワンソクさんめっちゃうちの近所走行してますね😅
ホンダもブラシレスモーター使ってると思うよNWGONもそうだから。
新型N-boxではブラシレスモーターは諦めたそうです。
ロングが欲しい全幅定員そのまま全長4710mm
マイルドハイブリッドはなー壊れやすいんだわな。10年もてば大ラッキー。部品増えると車って当然の如く部品交換増えるわけなんですよ。
マイカー(2.0 ディーゼル)でも街乗り15、高速なら20オーバーだけど、燃料は違えど軽でもリッター15ぐらいなんですね💦やっぱり660ccで空気抵抗の大きい思いボディだとそんなもんか🤔
軽自動車は燃費はそんなに良く無いです。
日産ルークス メンテパック12万でしたよ
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新型のスペーシアのハイブリッドを車検時の代車としてお借りして270km走りました。運転しやすく、静かで良い車でした。下道のみで燃費もメーターパネルに表示されたのは28.6km/lでカタログ値を大きく上回りました。
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私の場合、エアコンの暖房が効き始めるまでの補助的な物だと考えてるので、あまり気になりません。
装備されてるだけで、充分ありがたいです。
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最初、寒い時、シートヒーター付きの車に乗った時、本当に感動したのを覚えてます。
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軽でヘッドアップディスプレイあるのは本当に豪華だと思います。
ここまで来るともう好みの問題な気もしますが、デリカミニとN-BOXとの比較も楽しみにしています。
納車2週間程のオーナーの意見です。XSターボで、350kmほど走っています。通勤メインで5分〜10分運転ではないですが、燃費は18km/Lあります。スペーシア前はオデッセイで10km/Lなかったので、かなり経済的です。ターボだからか、加速等、不満点は一切ありません。足は硬めかとおもいますが、ロードノイズや後席乗り心地は全く気になりません。NBOXと乗り比べれば違いはあるかもだが、2台を同時に比べる一般ユーザーは居ません。とても満足しています。
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説明書見た感じスズキのシートヒーターは温まったら切るのが良さそうですね。自分も朝数分付けて切ってますw
いつも楽しく拝見しています。
スズキアリーナでXSカスタムターボFF購入しました。
車検前までのメンテナンスパックは、36,740円でした！
ありがとうございます😊
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助手席前のトレイ部分はピアノブラックじゃない方が良かったです。
あとヘッドアップディスプレイ、タコメーター選択してるのに勝手に変わるのは・・・ですね。
シートヒーター・ステアリングヒーターは温まったら切るようにしています。
もう1台のアウトバックも同じように温まったら切っています。
私のスペーシアでは今のところ異音は出ていませんね。
燃費は抜群にいいですよ！
前に乗ってた同じクラスの車と比べて同じような乗り方でリッターあたり4～5ｋｍ車載の燃費計はいい表示をしています。
わたしもスペーシアカスタムを購入して先月に納車してから約1ヶ月が経ちすが、とても良い車です🚗😊
ピアノ調ブラックの傷になるの気にしてました。スマホまもるくんをわたしも購入してみようと思います。ありがとうございます😁
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ここまでくると運転性、静粛性云々とか、走りに関してはもはや個人の好みレベルなのかなと思えてきましたね
Nboxがコストダウンではないかというコメントが散見されたり、ダイハツがやらかしてる中、スペーシアは実用面や、車詳しくない人でもわかりやすい進化を遂げてきてること、軽ハイトの新たな風を吹き込んだギアがまだ発売されない中健闘してるとなるとやっぱりすごい車なんだなという印象です、3台比較動画、とても楽しみにしております
NBOXユーザーなのでNBOX一択でしたが、フルモデルチェンジなのに静粛性以外退化しているのにガッカリ。ホイール使い回しとか…カスタムNAはリアアームレスト無いとか…
年改で、ユーザーの声を反映しましたとか言ってステアリングヒーターなど装備してくるのが見え見えなホンダの商売に嫌気が差し、スペーシアにしました。後部座席の乗り心地、広さ、シートの剛性感はNBOXが上ですが、それ以上にスペーシアの装備の充実さ、メーター情報量の多さとステアリングの滑らかさ、燃費、サーキュレーター他魅力でがいっぱいで決めました♪
スズキの車はスイフトもそうですがコスパの良い車が多い印象が個人的に強いですし経済性の良さも魅力的なのでしょうね😊確かハスラーでしたがスズキはコストの関係で安い素材を使う箇所でもそれを良く見せる技術は素晴らしいと元日産エンジニアの水野さんが称賛してましたね😊
まだ納車前ですが、残クレ2.5%キャンペーン契約でメンテパック3年無料でした。
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スペーシア検討しています。後席乗り心地ライバル対決楽しみにしています！
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まだ予定も出ません😂
新型スペーシアカスタムXSターボはカッコいいなぁと思いますよ‼️
やっぱり軽自動車のメリットは燃費含めて経済性ですよね。
あと使い勝手ってかな。その点はライバルより優れていると思う。
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自分の中では、全てにN BOXを上回りました。
納車については慌てず、4月2日以降にしてもらいました。何故？（軽）自動車税が1年丸々掛からないからです。3月中に登録すると、僅か１ヶ月に満たない所有で1年分10,800円掛かります。
動画の中で後席の乗り味に触れていただきありがとうございます
次の愛車にスペーシアはどうかなと思いいろいろなジャーナリストの方のロードインプレッションを見てる中でLOVE CARSTVのかわぐちまなぶさんが２人1組で前後の乗り味の感想として後部座席の乗り味として前後左右の揺れがひどく疲れてしまうため改善が必要だと強く言われていたのが印象に残っているのでワンソクさんではどのような判断されるのかいつ動画に載せていただけるのか楽しみにしています。
私もLOVE CARSTVのレビューは？です。一人乗りが多い軽自動車なので
一人乗りの評価に期待します。
ただ、シートヒーターは座面のみなのが△。
腰痛持ちなのでダイハツのように背もたれと座面の両方備わってほしい。
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でもフロントワイパーの間欠の時間調整機能があるのが⭕。
カスタム今月末納車でとっても楽しみです！
スペーシアカスタム来月納車予定です。
👏👏
おめでとうございます！ 納車、楽しみですね！
内の嫁は1ヶ月で納車でした。凄い装備ですが、足廻りが不味い。
先月19日カスタムターボ納車されました。
一ヶ月点検も終わり､町乗りで燃費17.3でした。
高速100キロ走った時は23.1に伸びました。
私も買いました。
メンテパック確か三万円台やったと思います。
私はスペーシアXに乗ってます。
最初はカスタムにしようか悩んでましたが予算的にスペーシアXにしました。
田舎で毎日会社まで往復30km走ってます。今の走行距離は2500kmで燃費は23.6です。
めっちゃ燃費良くてまだ伸びるか楽しみです。
でも、やっぱりカスタムにすれば良かったかなぁって思ってます。
HUDにシートヒーターにクルコンに超豪華装備すぎるな最近の軽は。200万越えなのも値段相応なのかもなあ
ギャランフォルティスからデリカミニに乗り換えたけど同一車線自動運転機能はマジで普通車の利点潰しにかかってるで
同意します。それにしても豪華装備ですね。欲しいなあ。
僕も明後日スペカス納車なので楽しみです！！😄
ただその日天気が大雨、最悪には雪予報となってるんで初日からドロドロ確定だろうと少し萎えてます
明日自分でタイヤ交換しようと思ってたけど、雪だと売却する今乗ってる車に夏タイヤも履かせられないし、ディーラーでお金かけて交換するしかないハメになりそうです😓
1週間後、スペーシアカスタムターボ2駆のオーナーになります。私のディーラーでは、メンテナンスパックは、47,240円です。お話を聞いていて、色々と参考にさせて貰ってますが、スペーシアにして間違いはないな、と思いました。私はロングドライブが好きで、走りもそれなりに重視していますが、新型スペーシアの運転支援や装備の充実ぶり、オプション選択幅の大きさなどにハマりました。たまには後部座席に人も載せますので、そちらの方の解説もよろしくお願いします。某チャンネルでは、カタキのようにスペーシアを酷評するジャーナリストもいますが、ご意見を伺いたいです。
個人的にスペーシアカスタム好きなのでいいです☺️
新型スペーシアのGモデルのってます。大阪〜和歌山往復３２０キロくらい走ってガソリン満タンで１４リッターでした。
大人３人乗って高速道路も１００キロくらい出してリッター２２キロとか燃費良すぎですね
メンテナンスパックは全国共通だと思いますよ。正月に弟がスイフト契約しましたがメンテナンスパック軽自動車より少し高く設定してありました。確か３５０００円位だったような気がします。
スペーシアカスタムいい車です！
XSターボ契約！！！ メンテパックは車検直前までで¥36,740でした。
ありがとうございます😊
MK53SターボからMK54Sタ〜ボへの乗り換えです
まだ納車されてませんが😅
内装むっちゃ良くなりましたね。装備もへたな
普通車より装備あるし。
MK53Sターボでも通勤や普段使いに22kmは走ってました❤
エンジンは一緒でも
次に乗るMK54Sでも
高燃費を叩き出したいですね🎶
因みにWagonRのMH55
のターボも所有してますが運転しだいで25Lは走ってます🙋
内装ではNには負けるかもですがタ〜ボに関しては新型10万程安く買えて
Nより装備か充実してる
MKがお得だと思います。
あくまでも個人的主観なんで悪しからず🙇💦
とうとうブラシレス採用したんですね。やはり本気度がうかがえます。
うちのスペーシアカスタムもHUDは勝手に変わる。エンジン切って時間たつと、設定が初期化されてる感じ？と感じた。１ヶ月点検でディーラーに聞こうかと考えてます。
うちで世話になってるホンダカーズだとメンテパックは5Tコースの軽で4万8千くらいだけど、埼玉はなんか高いですねえ！ 最長のLSコースだと6万以上差があるみたいだし… 内容でも違うんですかね？
スズキアリーナ足立はハスラーのメンテナンスパック５年(車検一回分付き)８万円ちょっとでした。マイルドハイブリッド意外とメリット多いですよね。😊
スペーシア・ギアも追加されるので、それを頭に入れて購入すべきだと思う。
ekクロス ターボFFを普段の足に使ってますが、冬の時期は走行前に数分ほどエンジン始動していないと走り出しレベルエンジン回転数が2000rpmを軽く超えます。
モーターアシストあるので1500rpmを切る感じでいけるはずですが、1500rpmで済むのが2500rpmといった感じで1000rpmかそれ以上高くなる印象です。
3000rpmを超えると割と傾斜ある坂での70km越えとかの加速をしているくらいの感覚なので、普通に走って3000rpmはエンジンが温まってないからと思います。
同じ環境でもスペーシアのほうがエンジン回転数が低く済むので…
@@wansokutube 普通に走って3000rpmは、ekクロスからでは倍以上なので信じられない高さです。車重とFFと4WDの差でしょうか・・・
ただそのekクロスでも、冷えた状態からだと走り出し1250rpmあたりだったのが2000rpmを超えてきて驚いたので、デリカミニでも温度の低さの影響が大きい部類なのかなと思った次第でした。また燃費が19km/L程度だったのが21km/Lまで改善します。2500rpm程度では静かなのでタコメーターを見て驚く程度でしたが燃費にも影響ありでした。
補足：普通に走る(立橋を上る程度の坂あり)程度では1900rpm(冷えた状態でなければ)でシフトアップしてrpmダウンするので、1250～1750rpmが主で上り坂も45～50km程度なら1400～1500rpmで2名乗車でもいける感じでした。
温まっていないと1900rpmでシフトアップせず1名乗車でも2500～3000rpmまで回しても妙に鈍い印象ありで、なんとなくモーターが逆に足かせとなって抵抗?(制御バランスが崩れている?)にでもなっている感ありますね。
スズキ車とダイハツ車(ステラ)乗ってますが、スズキ車は部品代も安い気がします。
音に関して乗ってないのでわかりませんがスペーシアはエンジン音が小さく、NBOXは遮音性が高いのでは？と感じました。
新型スペシアに乗って早くも２月で２ヶ月なります。燃費は最高26.8k/lへいきん21k/lから22k/lです。しかし断念なことに、コネクトナビのテレビの感度がめちゃ悪い。アンテナ２本しか無い。お客様相談室にクレ−ム入れました。
スペーシアXSターボ納車。ACCも乗り心地も満足です。あと純正ナビ使いやすいですね。
そうかぁ、3000回転行かずに流れに乗れるかぁ、いいなぁ。あと、シートヒーターは必要ないけどステアリングヒーターは要るなぁ。ffパドルもついてたっけ！？パドルはちょっとしたエンジンブレーキやちょっとした節約に、絶対要るわぁ。
意外と近い所に住んでます😁
是非次買う時は紹介お願いします😊🍀
社外品のナビを付けてるので、HUDのタコメーターはずっと設定変わらないです❗メーカーオプションのナビを装着してるからではないでしょうか?
いつも楽しみで見てます。
ダイハツ ムーヴキャンバスを購入時に入った新ワンパス30という点検は
47,014円です。12,000円も安いですね。
車検時の点検費用半分くらい出てしまうくらいでしょうか。
整備内容を見たら、この期間でここまで変えなくてもいいんじゃないの？
と思うような内容でした。
ただ、私の場合、値引き交渉の技の一つで加入した所があります。
車検後は他の方法を考えたいと思います。
娘の送迎の為に 購入を検討していますが、スペーシアに試乗して、「後ろのシートの乗り心地が悪い」 と言ったのはスペーシアでした。
運転席は良かったんですけどね。サクラの方が良かったと娘の意見でした。
ワゴンRスマイルに乗っています、燃費良く静粛性高いです、後席も静かで快適と思います。足はソフトで165/55R/15にアップして引き締めました。新型スペーシアの方が足は硬めなようですね。燃費もいいです。S660も所有あり、燃費良いです。外に21クラウンがあり、妻いわく、更に快適で静かレベルが上だそうです。スマイルも同じナビです、モニターも同じ、で、異音は無しです。
売れ筋はカスタムになりそうですが
ノーマルでも装備充実していますね
スペーシア検討しています。ルートガイド上書き嫌ですねぇ。キャンセルする方法解ったら是非紹介してください。
ガイドはナビだけでも十分です。
本日、スペーシアカスタムXSターボとNBOXカスタムターボを試乗してきました。
色々な動画の通り、デザイン＆内装、装備のスペーシアと走りのNBOXでした。
後部座席も乗りましたが、やはりロードノイズはNBOXの方が良かったです。
とはいえ、スペーシアの走りは軽自動車としては普通または良い方という印象でした（実家のekクロスくらい）。
結局のところ、どちらを買うかは完全に好みという評価になり、妻は完全にスペーシア派、私は半々といった評価でした。
メンテナンスパックは初回の車検費用（3年めのもの）を含まないものでスペーシアは3万円ちょっと、NBOXのメンテナンスパックは7万円ちょっとだったと思います。
NBOXの場合は、ルーフコンソールをオプションで付けるとティッシュも便利に格納できるとのことでした。
ルーフコンソール、納期未定で頼んで3ヶ月経ってますがまだ来ません。
@@wansokutube そうなんですね、ディーラーの方も人気があるって言ってましたが３ヶ月となると製造が滞ってるのかもしれませんね。
0-100加速勝負したら軽いスペーシアが早い？
どれが一番荷物積めますか？
スマホまもるくんと車まもるくんの違いはなんですか？スマホまもるくんのほうが良いのでしょうか？
いつも視聴者目線で参考になる動画をUPしていただき、ありがとうございます！イチあたおかの意見として変態的なお願いをしても宜しいでしょうか？旧型後期N-BOXカスタムターボスタイルブラックと、新型スペーシアカスタムターボの2台の比較をお願いできないでしょうか？！他の動画でも新型同士の比較はあれど、ライバル同士の旧型と新型比較はあまりないので、非常に興味があります。小生は旧型後期N-BOXカスタムターボを乗っていますが、どれだけ色々な動画を見たり試乗してみても新型N-BOXカスタムターボへ買い替える気にならず、現時点ではスペーシアカスタムターボ一択で次期買い替え予定を考えています。
なので旧型N-BOXカスタムターボがど新型スペーシアカスタムとどれだけ張り合えるものなのかをワン速さんでしかレビューできないと思いましたので、可能であれば是非とも宜しくお願いします！！
NボはマイルドHVがないし、1t近くあるからあんまり燃費良くないのよね。重い分乗り心地は良いけど
何人か言われていますがやはり後部座席の座り心地が気になります‼️ ワンソク様の忖度なし動画楽しみにしてます🎵
めちゃくちゃカッコいい😂
大栗線‼️(県道3号)利用する道だ。何か嬉しい😊
新型スペーシアカスタム、すっごいカッコいいです。🚗🤱🚌🤱🚗🤱🚙🤱🚚🤱
デリカミニは超重量級なんで
レスポンス、エンジンの回転数は仕方ないですからねぇ
超重量級はメリット、デメリットあるので
4駆だから尚更重いので差は出ると思いますが
安定感、乗り心地といった重量のメリットを取るか、どうかって感じですね
カ−ブ速度抑制機能は、どうですか？
先代スペーシアギアのマツダOEM車に乗ってます。全く同一仕様ではないですが、ヘッドアップディスプレイの謎仕様について、私も普段タコメーターにしてます。工場出荷時は、ルート案内時で右左折等進路変更が案内されているとき、またはACC起動時はそれらが割り込みで表示される設定になっていますので、タコメーターが表示されないということがワン速さんにも発生しているのではないでしょうか？設定で変更可能です。
ありがとうございます😊
デリカミニ4WDターボで街乗り燃費15.2出てるんですが…意外と大差ないのか
スズキワゴンRハイブリッド乗ってるが、６年も経たず壊れました。ハイブリッド作動しなくなった。
一般の方に違いを比較するのに良いですね。私も含め一般人は、将来、下取りが高いなど考えられる方もおられると思いますけど
サラリーマンの給料で車を購入する…車の価格も高く、末永く乗ろうと考えている方が非常に多いいと思います。
あなたが、勧めするのは、どちらなのですか？忖度もあるのでしょうが、全く分かりません。
いつも、配信ありがとうございます。
試乗車を2店舗で乗りましたが、１店舗のスペーシアカスタムは ビビリ音が酷かったです。個体差かと思います。
先代エヌボックスカスタム乗ってますが、こちらもビビリ音が酷く、色々してもらいましたが、なおりません😢
乗り換えで新型スペーシアカスタム購入したので
ビビリ音無いことを願います。
最近のスズキ車はヒビリ音の問題が減っているそうです。プラの質が以前より良くなっているそうです。
とは言っても複雑な構造物なので音が出たらディーラーに診ていましょう。
スマホマモルくん上塗りしたらトゥルトゥル感確かに変わりました(iPhone14ProMax)
1瓶使い切ったので次のセールでは買い足します
ワンソクさんは忖度する必要無いからねぇ。
内装のコーティングもオプションとかであってもいいかも
使い勝手を重視してる車でピアノブラックが多かったり、場所が悪いと傷だらけになりますよね。
そう思うとN BOXの内装の方が気兼ねなく使えるかと。
リアカメラ映像が2023年式でこれはないですね。
2016年式のスズキ車乗ってましたけどフロントセンシングカメラユニットの真ん中を貫く形でルームミラーの支柱が伸びていてそこからのビビり音が酷かったのですがこのスペーシアは分離しているので大丈夫そうですね。
ワンソクさんの独り言、なかなか心地よく耳に入ってきますよww
ワンソクラジオのプレイリストやメンバーシップもぜひ^_^
五味さんの配信みてほしい。後席でゆすられてます😆アレみるとN-BOXに軍配が上がります。(N-BOXは先代モデルがいいですね。)
私も拝見しましたが、軽自動車の後席の乗り心地をどこまで求めるかは難しいかなと思いました。難しいですよね。今回スペーシアは内装に、エヌボックスは走りにお金をかけているのかなあと思いました。
ターボ車のエンジンは、旧型と型式が同様です。😢
後部座席の乗り心地は兵頭さんがアレな評価してたなぁ...
スイフトもシートヒーター熱いですね。
スズキはそのイメージがある🤔
ぬぬふぁくとりーのぬぬさんも購入されましたよね〜
「がんばれダイハツ！」の動画も欲しいなー。車を愛してやまないワンソクさんならではの動画がみたいです❤
zrvオーナーがスペーシアのナビの画質良いって話でしたが実際どうですか？
ナビ画面の画質は良いですよ。
バックモニターなどのカメラ画質は悪いです。
K会オフですか→いいえ、全部自分のです
わいのアルトワークス5MTと燃費変わらんのね
いつも車の情報を知るのに、必ず「ワンソク」さんの動画を見させて頂いております。
今回の動画内でおっしゃっていた、後部座席の乗り心地の件ですが、
「河口まなぶ」さんのUA-cam チャンネルにて、「N-BOX」に比べると「スペーシア」の方が悪いと言っていましたね。
旧型乗りですが、アクセルを少しでも踏んでいれば、ビシッと安定しますから、オフのままでやったネガキャンに思えてしまいました。同じ乗り方でもNボックスが乱れないなら凄いですけど。
2/3(土)納車予定です😊✨
いつも拝見させて頂いております。
スズキスペーシアが電動パーキングが付くようになって、後席にusbやオットマンが付くようになったのは自分が結婚して子供がいる時にすごく買いたいなって思いました！
ここでスズキスペーシアとあまり関係ないお話ではあるのですが、自分が好きなマツダ6が今年の春をもって販売終了となってしまいました。(涙)自分は大学生ですが、セダンの形が好きで、内装の装備、質感が凄くてマツダ6大好きになりました。そんな中でワンソクさんはマツダ6が販売終了することについてどう思われているのかをコメントでも動画でも是非お話頂ければ幸いです。
トヨタがほしがった軽量化の技術
フラれたけどね
セルフ黒い三連星ですか
どうせなら３台いっぺんに一泊二日くらいのドライブ(小旅行？）をお友達に頼んで比較をやってもらいたいです。同じ条件で同じテーマで例えばキャンプに行って高速あり峠あり渋滞ありで。それぞれのインプレッションって口で言われるだけだからぜひ！
スマホまもるくん、まぁ本来の使い方がスマホ用なんだから適正容量なんだろうけど、大容量タイプというか同じ成分で車のインパネ用に販売してくれたら嬉しいんだけどな。(･ัω･ั)
３倍くらいの容量で５０００円くらいで販売されたら最高ですね😍
自分のスペーシアはビビリ音はしないですね😮
ワンソクさんめっちゃうちの近所走行してますね😅
ホンダもブラシレスモーター使ってると思うよNWGONもそうだから。
新型N-boxではブラシレスモーターは諦めたそうです。
ロングが欲しい
全幅定員そのまま全長4710mm
マイルドハイブリッドはなー壊れやすいんだわな。10年もてば大ラッキー。部品増えると車って当然の如く部品交換増えるわけなんですよ。
マイカー(2.0 ディーゼル)でも街乗り15、高速なら20オーバーだけど、燃料は違えど軽でもリッター15ぐらいなんですね💦
やっぱり660ccで空気抵抗の大きい思いボディだとそんなもんか🤔
軽自動車は燃費はそんなに良く無いです。
日産ルークス メンテパック12万でしたよ