Skoda 1000 MB była i jest dla mnie najpiękniejszym samochodem tzw. Bloku Wschodniego i nie tylko. Czechosłowacja produkowała wspaniałe samochody, autobusy, samochody ciężarowe.
Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody osobowe marki tatra a także ciężarówki i oczywiście zetory serii UR1. Czesi technologicznie zawsze stali lepiej od nas. Nie dość że nie jechali wiecznie na zachodnich, przestarzałych technologii to jeszcze potrafili utrzymać na rynku swoje rodzime marki co w naszym przypadku się nie udało
Česi nisu radili licence Fiat-a, kao mi u Jugoslaviji, Poljskoj i SSSR-u. Oni su imali svoje projektne biroe i sami su pravili motore, konstrukcije i mehaniku. Češka je uvek bila jaka industrijska zemlja. Nažalost, danas i oni rade za Nemce...
Škoda montovala do typové řady 1000MB a 100 do června 1970 automatický sytič. Favorit měl automatický sytič až nějak do roku 91 kdy byl též nahrazen ručním.
Lepšie mať ručný sytič ako automatický,myslím to tak že ak je v lete dosť teplo,tak chytí aj bez sytiča.Zbytočne to potom nasávalo veľa benzínu kým sa neohrial na prevádzkovú teplotu
@@marekdirgas3607 To ale u Favoritu neplatilo. Tam sytič vypínal po dvou minutách chodu motoru... I tak se našli kolenovrti, kteří si tam cpali manuální...
Škodovka 1000 měla dobře sedačky pěkně pérovány mekoucky ah ah ah oh oh Jo Jo 🤣🤣🤣🍾🍾 na tehdejší dobu supr lepší než škoda 100 !!! Ale stejně jsem vždy toužil po škoda 110 R !!! 🍀👍
@@MAHABO Máte pravdu, ale pozor. Já měl jeden z prvních kusů Favorit a ten měl ještě sytič ruční. Malé táhlo vlevo dole pod volantem. Rok výroby 1987. =o)
V továrně tam dali jenom tolik benzínu, jenom na ochutnání, tedy 5 je někdy jen 3. Ja si vzpomínám jak vezli řidiči nové Favority do meziskladu a jak jeden z kanystru musel pod kopcem dolívat aby ten kilometr dojel.
@@Weigelfilm Škoda 1000 MB se začala prodávat v roce 1964 za 44 000, míň nikdy nová nestála. Podle dobového ceníku z roku 1967 1000MB Deluxe stála 48 000, 1100 MB Deluxe stála rovných 50 000 a nejdražší byla 1000MBX za 52 700.
Skoda 1000 MB była i jest dla mnie najpiękniejszym samochodem tzw. Bloku Wschodniego i nie tylko. Czechosłowacja produkowała wspaniałe samochody, autobusy, samochody ciężarowe.
Krásná tisícovka :-)
MOTO - KOVO jn
Máte ještě nějaké dotazy? Ale my jsme přece žádné neměli😂😂😂
😂😂😂
Pan Skopal skvělý výkon❤
Jestem Polakiem ale muszę powiedzieć, że Czeska motoryzacja w bloku komunistycznym była na wysokim poziomie
Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody osobowe marki tatra a także ciężarówki i oczywiście zetory serii UR1. Czesi technologicznie zawsze stali lepiej od nas. Nie dość że nie jechali wiecznie na zachodnich, przestarzałych technologii to jeszcze potrafili utrzymać na rynku swoje rodzime marki co w naszym przypadku się nie udało
Česi nisu radili licence Fiat-a, kao mi u Jugoslaviji, Poljskoj i SSSR-u. Oni su imali svoje projektne biroe i sami su pravili motore, konstrukcije i mehaniku. Češka je uvek bila jaka industrijska zemlja. Nažalost, danas i oni rade za Nemce...
Najlepšie je ako na zvukoej stope zaradi vyššiu rychlosť ale na obraze ma obidve ruky na volante :D zhruba okolo 3:50
přesně tak ! i první stovky měly termosytič - automatický...
Bravo
Škoda montovala do typové řady 1000MB a 100 do června 1970 automatický sytič. Favorit měl automatický sytič až nějak do roku 91 kdy byl též nahrazen ručním.
Lepšie mať ručný sytič ako automatický,myslím to tak že ak je v lete dosť teplo,tak chytí aj bez sytiča.Zbytočne to potom nasávalo veľa benzínu kým sa neohrial na prevádzkovú teplotu
@@marekdirgas3607 To ale u Favoritu neplatilo. Tam sytič vypínal po dvou minutách chodu motoru...
I tak se našli kolenovrti, kteří si tam cpali manuální...
@@MartinProavis aha to som nevedel
Škodovka 1000 měla dobře sedačky pěkně pérovány mekoucky ah ah ah oh oh Jo Jo 🤣🤣🤣🍾🍾 na tehdejší dobu supr lepší než škoda 100 !!! Ale stejně jsem vždy toužil po škoda 110 R !!! 🍀👍
Embéčko klasika
Najlepšie autá
V roce 1964 byli představeny dvě přelomová auta Škoda 1000MB a Ford Mustang.
@itube612 Naprosto s tebou souhlasím! :-)
Retro seriál České televize 2009-2010 který se odehrává v letech 1. serie 1964-1974, 2. serie 1974-1978, 3.serie ...
@biker610i Tehdy byla v modě béžová dnes je v kurzu zlatá.
SYTIČ!!!! ... nejsem si zcela jist jestli v onon typu ruční sytič už montovali, ale standartně byla Škoda 1000 mb osazana sytičem automatickým!
a pak byl zas ruční a až favorit měl automatický? wtf?
Škoda 1000MB mala do roku 1970 automatický termo sytič a potom bol vymenený za ručný sytič
@@atrckasick8146 Ale proc???
@@petrsson Nebol moc spoľahlivý a bývali s tým dosť často problémy. Preto polovica 1000MB má vymenený karburátor s automatikou za klasický sytič.
@@MAHABO Máte pravdu, ale pozor. Já měl jeden z prvních kusů Favorit a ten měl ještě sytič ruční. Malé táhlo vlevo dole pod volantem. Rok výroby 1987. =o)
nevíte značku modrého auta v pozadí 2.30 ? že by SAAB, ?
Mohl by jít o SAAB který stál tehdy jako čtyři Embéčka.
Nasavač vzduchu do motoru už má moderní hranatý tvar, předtím u prvních modelů to bylo tvarované do půlměsíce
Zase na jednej strane škoda 1202 mala tú výhodu,že na filterbox šlo priamo nasadiť predhrevovú hadicu.Zase tisícovka tá to mala tiež dobre.
Kdoví kolik to měli kilometrů na tu chatu když jim nestačilo 5 litrů benzínu.
V továrně tam dali jenom tolik benzínu, jenom na ochutnání, tedy 5 je někdy jen 3. Ja si vzpomínám jak vezli řidiči nové Favority do meziskladu a jak jeden z kanystru musel pod kopcem dolívat aby ten kilometr dojel.
Bože to hňup ten chlap
Inak taki ludia ako je Jozef mi strasne lezu na nervy. S takym clovekom je zatazko nieco riesit.
32 litrová nádrž, ja mám na motorke 21 l....:o)
tak na tu dobu to byl strop :D
Já na ty svý cca 4,5 litru, i když ty splaseny trubky co mají jako pohon vosí hnízdo bych asi motorkou nazývat neměl 😁🖐️
Veľká spotreba!
@@kassai2860 XJR-1200 Yamaha - 7 l +- ... :o)
MB1000 je nadherne auto s klasickym designom, mat taku v takomto restaurovanom stave, tesil by som sa z nej ako maly chlapec.
Sytič :D :D :D
No. A co?
horší kvalita už nebyla? Sorry jako..
Koukni se na to kdy to video bylo vydané
ehm to je nejaky novodobí českí film alebo je starí tak pekne zdigitalizovaní?
Nový.
to by za komanču neprošlo
@@MAHABO Co by neprošlo?
@@westfan75 ukážka dobové reality :)
Seriál Vyprávěj
škoda 1000 myslím stávala 35 000 kč.
To bylo ještě ceny na záznamník, nějak v roce 1969 byl už volný prodej a cena upravena na 45 000,- za základní model.
@@Weigelfilm Škoda 1000 MB se začala prodávat v roce 1964 za 44 000, míň nikdy nová nestála. Podle dobového ceníku z roku 1967 1000MB Deluxe stála 48 000, 1100 MB Deluxe stála rovných 50 000 a nejdražší byla 1000MBX za 52 700.
V díle Svatba si už zálibně sedal do sousedova Žigulíka 1500 což bylo v té době nejrychléjší vozidlo v ČSSR
Byla i Šestnáctistovka o něco rychlejší.
To těžko....
Nejrychlejší byla Tatra 613, Gaz M-14 Čajka a Zily + samozřejmě zahraničí vozy
A jak je to s mrdanim ve voze Skoda 1000 MB?
zeptej se maminky 🙂
až favorit mal automatický sytič :D
Neměl. automatický sytič měly i všechny MB a první stovky od roku 1969 až do června 1970 kdy byl nahrazen ručním.
na taketo auto sa najviac hodi tmavo cervenea farba a nie takto hnusna hneda
biker610i to je podle vkusu
@@luxor8651 Dělaly se i světle modré a tmavě zelené.