Erratum : Le terme technique n'est pas "moteur de suspension" mais "moteur (ou réacteurs) de sustentation". Désolé pour cette erreur, je me suis embrouillé bêtement. Aussi vu que tout le monde dit la même chose, oui After burner c'est la traduction anglaise nde post combustion, mais je préfère ce terme que ça vous plaise ou non ;)
J'en ai vu en vol stationnaire au dessus de l'autoroute en rentrant de vacances il y'a pas longtemps. De très belles machines qui fonctionne toujours et sont toujours utilisé a de rares occasions. L'un d'eux était peint en rouge avec motif jaune sur le dessous, je les ait vu entre Toulon et Valence si quelqu'un a plus d'info.
Très belle vidéo qui montre à la fois les prouesse de chercheurs français mais aussi que quand on veut on peut. En parallèle il eu fallut développer des méthodes de construction rapide de piste dure car avec les travaux publics ces méthodes auraient eu un appui expérimental concrétise dans le civile.
Excellente vidéo. Les prototypes de mirage adav comme ceux à géométrie variable aurait pu donner des machines intéressantes mais elles étaient probablement trop en avance pour l'industrie aéronautique française de l'époque et trop chères pour l'armée de l'air.
Littéralement, la seul raison pour la quelle le Rafale ne ce vendait pas jusqu'à récemment c'est à cause de la pression américaine sur leurs "alliée" pour qui achète du F-35. Les mirages ce sont très bien vendu et on un excellente carrière. Tu peux pas dire que l'industrie française est mauvaise si tu connais un t'en soit peu l'histoire
...Merveilleux Mirage qui peut décoller horizontalement sans piste....c est unique ..même le plus grand champion a besoin d échauffement et d entraînement pour atteindre l objectif de sa noble mission... C est phénoménal! Sa puissance et son énergie sont à manier avec intelligence car celles ci ne sont pas un "mirage" mais relèvent de la dissuasion pour en cas de nécessité, se protéger et de défendre... BRAVO Messieurs les Aviateurs, grâce à vos meetings vous réalisez un doublon : ,- nous offrir du rêve et de la beauté..., - en participant activement aux opérations et entraînements, vous respectez l adage de l École Supérieure de Guerre: Si vous pacem, para bellum"... RESPECTUEUSEMENT.
Eh oui...tant qu'on développera des avions sur cette terre, en matière d'Adav il faudra toujours faire le choix entre le plein de munition et le plein de carburant mais pas les 2 en même temps...le plus grand intérêt dans cette technologie c'est de pouvoir poser rapidement un avion endommagé en lieu sûr sans avoir besoin d'atteindre une base située bien souvent trop loin en pareille circonstance
Excellente video de ce mirage peu connu. Aurais tu des infos, voir peut etre meme une video sur le super vautour? En lice avec le mirage IV marine qui etait lui aussi un prototype, il aurait du equiper le nouveau porte avions Verdun, qui devait entrer en service a la fin des annees 70. Tous ces projets ont ete annule.
Y'a pas eu de Mirage IV marine, c'était le Mirage F1 que Dassault avait proposé en version navalisée. Le Super Etendard lui fut préféré, pour plein de très bonnes raisons.
@@desdanova3685 Tu confonds un peu tout. Le Mirage IV etait un prototype d'avion a decollage et atterrissage vertical comme le harrier anglais. La Marine s'y etait interressee sans suite... Il n'y a jamais eu de mirage F1 navalise, mais par contre un prototype de Jaguar navalise (expose, aujourd'hui au musee de l'Aeronavale a Rochefort) qui etait sense remplacer les Etendard IV M et qui a fait des essais de catapultage et d'appontage sur le porte avions Clemenceau entre 1970 et 72. Le Jaguar etait un bi-moteurs, mais comme il ne pouvait pas apponter sur le porte avions avec qu'un seul moteur, la marine s'y desinteressat. On a pense a acheter des A4M Skyhawk, pour remplacer les Etendards IV M, mais deux avions americains dans l'aeronavale, il y avait deja le F8E (FN) Crusader , ce n'etait pas possible politiquement, donc Dassault se pencha sur la constructin du Super Etendard, qui meme si il ressemblait beaucoups a son aine, etait un avion completement repense et modernise.
et le hawker harrier est originellement un projet français (md610 cavalier) mais il a été refusé par dassault (marcel considérant l'avion moche et peu rapide) et proposé à Bristol en angleterre qui l'a accepté et réalisé (ça peu le savent ;)... donc les français étaient les seuls à faire des ADAV :)
Très bon docu, belles images, un grand moment de l'Histoire des avions Mirage Dassault. Une grande époque!. Dommage, il reste néanmoins le Harrier, (seul VTOL et Avion de Combat, en général, acheté par les USA) et son successeur, le F35. Merci
@FUCK SHIT mirage III4 qui pèse 6t et qui va a mach 2 ???? Le f35 qui fait 13t et qui va a mach 1.6 avec un rapport poid puissance supérieure à 1 pour le moment c'est pas vous les experts militaire ou qui les piloter alors arrêter d'en parler comme si vous avez de l'expérience
@@jasmingrbic4740 Voilà un connaisseur! Vous aviez quel âge dans les années 60, l'époque de la Guerre Froide? Les "Harrier" (VTOL) étaienr déployés dans les forêts, face au Pacte de Varsovie. Si vous êtes Français aujourd'hui, c'est peut être un peu grâce à eux....Renseignez vous avant d'écrire des stupidités!
Le problème: une fois qu’il avait décollé, il ne lui restait plus assez de carburant pour avoir un rayon d’action opérationnel, d’où l’annulation du projet.
Autant que je me souvienne, cet avion a ete nomme Balzac, non en reference a l'auteur, mais plutot a la pub de Jean Mineur Publicite, dont le numero de telephone etait Balzac 0001, que tout le monde voyait a chaque fois qu'on allait au cinema.
Décollage à suspension ! Décollage vertical à l'aide de ressort hélicoïdal à grosse compression (vraiment grosse !!!) Allez, je vais me sustenter l'estomac. A+
Le F35 n'est pas le seul ADAV en fonctionnement actuellement, il y a les V22 ospey, les AV-8B+ qui sont déployés. Après, c'est vrai le v22 n'a pas de moteurs à réaction. Il y a une très bonne série de documentaires qui détail le développement de beaucoup d'ADAV. Ce sont les documentaires "vertical". Et je peux vous dire que les pilotes d'essai étaient vraiment courageux.
Intéressant mais décevant quant aux images. Un mélange de Mirage III, Balzac ou III V sans aucune relation avec le commentaire. ET puis parler d' "afterburner" alors qu'il y a un mot bien français pour cela est aussi bien décevant. Postcombustion ou PC.
Les ADAV avaient un inconvénient , conséquence de la Doctrine qui definissait leur Emploi Tactique , trop près des Lignes Ennemies ! Ils devenaient des Cibles pour les Raids Commandos , les Chasseurs Bombardiers, les Hélicoptères et l'Artillerie Ennemie , et même pour les infiltrations opportunes des innombrables Blindés Soviétiques ! Les Hélicoptères de Combat , apparurent alors , comme étant bien plus économiques !
Merci pour ce document. Le Harrier britannique est encore utilisé mais quelles sont ses performances? La faute d'orthographe et l'écriture inclusive à la 8ème minute n'étaient pas nécessaires.
Mon grand-père était un des pilotes d'essai sur cet avion. Il devait voler dessus le jour ou le pilote de l'USAF c'est tué. Mon grand père n'avait pas gardé un souvenir ému de cet appareil qu'il considérait comme extrêmement casse gueule.
Ça dépend des équipements et de la capacité d'emport. Aujourd'hui je sais pas si ça à beaucoup de sens d'équiper des avion avec des armes nucléaires vu la supériorité des ICBM, la réactivité, la précision et la modularité j'imagine.
@@Yataka vous confondez le nucléaire tactique et stratégique les avions depuis plus de 40 ans sont le vecteur tactiques avec frappes de faible puissance contre les formations ennemies, les icbm sont le vecteur. Stratégique de dissuasion
D'autres prototypes d'avions convertibles, dits "tiltrotors" sont actuellement à l'essai pour l'armée américaine. Le V-280 Valor par exemple. Il existe aussi l'Agusta-Westland AW-609 destiné à un usage plutot civil. Donc oui, ce genre de technologie a un avenir.
2:40 NON NON NON rien a voir avec un quelconque hommage à l écrivain Balzac. Le nom provient d'une blague qui mélange le numéro de l avion, le 001 et l indicatif téléphonique de l époque d une célèbre société de publicité appeler Jean Mineur et que les spectateurs du cinéma voyaient avant chaque film. ua-cam.com/video/uf77NeD4fCg/v-deo.html
Exact, ce fut un succès tout court (guerre des Malouines, etc.). D'ailleurs, si les USA en ont acheté (AV-8A, fabriqué sous licence) et en ont ensuite produit (conjointement avec le Royaume-Uni) une version améliorée (McDonnell Douglas AV-8B Harrier II), ce n'est pas pour rien...
C'est surtout parce que avant le F-35 il n'y avait rien de mieux. Des capacités limité, les atterrissage verticaux sont dangereux et il coûte super cher. C'est pas en échec en soit je suis d'accord, il à eu de belle victoire, mais il a quand même de gros défaut.
@@Yataka Alors c'est sans doute le concept même d'avion de combat à décollage vertical ou court et atterrissage vertical qui est discutable. Parce que même le F-35B... bof bof... C'est d'ailleurs ce que tu dis à la fin de ta vidéo.
@@Yataka totalement faux. En prenant pour source un diagramme du département de la défense des États Unis datant de 2016, l'heure de vol moyenne sur AV-8 coûte environ 14 000$. Sur F-35A, on est à 28 000$, soit le double. Donc concernant le F-35B et ses nombreux soucis de moteur, on peut facilement supposer que l'heure de vol est encore plus chère. Et je ne parlerai même pas du prix unitaire de la machine, qui est je pense largement plus élevé pour le F-35, et ce même en tenant compte de l'inflation entre le dollar de l'époque du Harrier et le dollar actuel. Alors oui, dans les faits, le F-35 peut aller plus loin, avec une meilleure capacité d'emport (pas si mirobolante non plus). Mais en terme de prix et de fiabilité, rien à voir entre les 2 machines. Et pour la fiabilité, je tiens mes infos de pilotes et mécanos italiens sur AV-8B+.
La vidéo est intéressante mais elle est desservie par le ton de voix mécanique et la diction hachée, très peu naturelle. Si ce point est travaillé, les vidéos deviendraient vraiment plaisantes, d'autant que le fond est bien sourcé.
Pas suspension, sustentation, poussée générée par les 8 réacteurs RB108 (rolls royce). ils assurent aussi les poussées vectorielles par déviation des gaz vers les extrémités.(ailes, nez croupion) et pour la petite histoire...Balzac, pas en l'honneur de l'écrivain, non non. Mais ce sont les mécanos de piste qui l'on nommé ainsi, hé oui! et ça vient du cinéma, souvenez vous de l'annonce à l'époque avant les "réclames" (les pubs quoi...) de jean mineur, "jean Mineur publicité, Balzac zéro zéro trois-le numéro de téléphone de l'époque-avec le petit gars du dessin animé et son pic à houille) sinon, c'était Mirage III V. tout bêtement.
Quelques fautes de français malencontreuses, mais le "à l'intention des constructeurs français" m'a complètement sorti de la vidéo. Dommage, y a du potentiel.
Dans ce contexte, on dit "à l'attention" et non "à l'intention". Quand tu peux remplacer par "à l'adresse de", c'est "l'attention" qu'il faut utiliser. Si tu peux remplacer par "en l'honneur de", tu peux utiliser "l'intention". Je n'avais pas mis d'explication car je pensais que c'était une faute d'étourderie. Mais si tu ne savais pas, tu ne pouvais pas le deviner. Par ailleurs, je viens de relire mon message et je me rends compte qu'il est un peu "acide". Ma volonté n'était pas d'être méchant, mais d'apporter une critique constructive. J'espère qu'avec cet ajout elle l'est. Bonne continuation.
La diction est assez pénible à suivre. Il y a une journaliste du Monde qui parle de la même façon dans ses vidéos, c'est assez insupportable. Il suffit de parler normalement.
Erratum :
Le terme technique n'est pas "moteur de suspension" mais "moteur (ou réacteurs) de sustentation".
Désolé pour cette erreur, je me suis embrouillé bêtement.
Aussi vu que tout le monde dit la même chose, oui After burner c'est la traduction anglaise nde post combustion, mais je préfère ce terme que ça vous plaise ou non ;)
Et after burner = post-combustion merci ;)
Oui je sais mais c'est plus courant en anglais donc je le dis en anglais en général, j'expliquerai le fonctionnement dans la vidéo sur le SR-71
Évidemment ça coûte le double.un tornado à décollage vertical coûte 2x plus chers et en général ces aéronefs n'ont pas servi bcp.
@@fabricecourtois193
"un tornado à décollage vertical"... Euh...
Le Mirage III V a néanmoins atteint Mach 2.....c'est toujours à l'heure actuelle le seul ADAV à l'avoir fait....
Vous mentez.
Ben non c'est un fait.
Ouais mais avec un emport ridicule et un rayon d'action du mème tonneau, en fait une impasse technique pour l'époque
@@dezcobar1025 Quel argument magnifique et travaillé !
J'en ai vu en vol stationnaire au dessus de l'autoroute en rentrant de vacances il y'a pas longtemps. De très belles machines qui fonctionne toujours et sont toujours utilisé a de rares occasions. L'un d'eux était peint en rouge avec motif jaune sur le dessous, je les ait vu entre Toulon et Valence si quelqu'un a plus d'info.
Très belle vidéo qui montre à la fois les prouesse de chercheurs français mais aussi que quand on veut on peut. En parallèle il eu fallut développer des méthodes de construction rapide de piste dure car avec les travaux publics ces méthodes auraient eu un appui expérimental concrétise dans le civile.
Découverte d’une chaîne d’un passionné visiblement, quel plaisir ça va être d’écouter les autres vidéos !
Super chaîne. J’ai cherché ces formats de vidéos longtemps, et je suis très content de t’avoir trouvé.
Continue comme ça 👍
Excellente vidéo. Les prototypes de mirage adav comme ceux à géométrie variable aurait pu donner des machines intéressantes mais elles étaient probablement trop en avance pour l'industrie aéronautique française de l'époque et trop chères pour l'armée de l'air.
Surtout trop cher pour l'avoir 😢
Un chef-d'œuvre de l'industrie aéronautique française! Bonne continuation.
Les francais ils sont nul en avion de guerre. Le raffal est un echec commercial
Haha
@@Yataka 😇😇
Littéralement, la seul raison pour la quelle le Rafale ne ce vendait pas jusqu'à récemment c'est à cause de la pression américaine sur leurs "alliée" pour qui achète du F-35.
Les mirages ce sont très bien vendu et on un excellente carrière. Tu peux pas dire que l'industrie française est mauvaise si tu connais un t'en soit peu l'histoire
@@Yataka les francais sont bon qua fair du vin et du fromage croit moi 😡😡😡😡😡😡
...Merveilleux Mirage qui peut décoller horizontalement sans piste....c est unique ..même le plus grand champion a besoin d échauffement et d entraînement pour atteindre l objectif de sa noble mission... C est phénoménal!
Sa puissance et son énergie sont à manier avec intelligence car celles ci ne sont pas un "mirage" mais relèvent de la dissuasion pour en cas de nécessité, se protéger et de défendre...
BRAVO Messieurs les Aviateurs, grâce à vos meetings vous réalisez un doublon :
,- nous offrir du rêve et de la beauté...,
- en participant activement aux opérations et entraînements, vous respectez l adage de l École Supérieure de Guerre:
Si vous pacem, para bellum"...
RESPECTUEUSEMENT.
Eh oui...tant qu'on développera des avions sur cette terre, en matière d'Adav il faudra toujours faire le choix entre le plein de munition et le plein de carburant mais pas les 2 en même temps...le plus grand intérêt dans cette technologie c'est de pouvoir poser rapidement un avion endommagé en lieu sûr sans avoir besoin d'atteindre une base située bien souvent trop loin en pareille circonstance
Imaginer le sur war T 😍 avec 2 magic et 1 r530 🤤
Pas de soucis Yataka prends tout le temps que Tu veux si c'est pour nous offrir de tels épisodes, il n'y a aucun problème 👍✈
Enfaite, c'était à cause de problème technique le retard, j'espère sortir la prochaine d'ici deux semaines !
@@Yataka 👍
@@archibaldtuttle1664 Oh, hi Arch !
Très intéressante vidéo, continue comme ça.
Quand on écrit "désoler" et marave la ponctuation, on évite de faire de l'écritur.e.s inclusif.ve.s.
Très intéressant, et merci en dépit de.
La courbe des vues est très certainement exponentielle à ce niveau... STONKS 📈😍
SSTOOONNNKKSSSSSSSS
Un kiffe cette vidéo !! ❤️❤️
Superbe vidéo !
Merci pour cette vidéo
j'ai vu voler le Balzac au bourget en juin 1967, la démonstration a été impressionnante pour le néophyte que j'étais.
Convaincu... Tu gagnes un nouvel abonné...
continue tes vidéos c'est passionnants !!!
Yataka....... toujours dans le top 5 de mes meilleurs chaines.
A chaque vidéo ce garçon m'apprend toujours quelque chose...😃😃👍
Je suis bien d'accord avec Toi
Avant je commentais pour le référencement... Aujourd'hui, en as-tu vraiment besoin ? 😂😂😂 (vidéo toujours aussi quali gg !)
C'est perturbant de qualité si je puis me permettre ;-)
ÉVIDEMMENT QUE J'EN AI BESOIN, TOUJOURS PLUUUUS 😂!!!
très intéressant
Excellente video de ce mirage peu connu. Aurais tu des infos, voir peut etre meme une video sur le super vautour? En lice avec le mirage IV marine qui etait lui aussi un prototype, il aurait du equiper le nouveau porte avions Verdun, qui devait entrer en service a la fin des annees 70. Tous ces projets ont ete annule.
Je m'étais pas pencher sur le sujet mais si j'ai le temps je ferai des petites recherches, et qui sait peut-être une vidéo !
Y'a pas eu de Mirage IV marine, c'était le Mirage F1 que Dassault avait proposé en version navalisée. Le Super Etendard lui fut préféré, pour plein de très bonnes raisons.
@@desdanova3685 Tu confonds un peu tout. Le Mirage IV etait un prototype d'avion a decollage et atterrissage vertical comme le harrier anglais. La Marine s'y etait interressee sans suite... Il n'y a jamais eu de mirage F1 navalise, mais par contre un prototype de Jaguar navalise (expose, aujourd'hui au musee de l'Aeronavale a Rochefort) qui etait sense remplacer les Etendard IV M et qui a fait des essais de catapultage et d'appontage sur le porte avions Clemenceau entre 1970 et 72. Le Jaguar etait un bi-moteurs, mais comme il ne pouvait pas apponter sur le porte avions avec qu'un seul moteur, la marine s'y desinteressat. On a pense a acheter des A4M Skyhawk, pour remplacer les Etendards IV M, mais deux avions americains dans l'aeronavale, il y avait deja le F8E (FN) Crusader , ce n'etait pas possible politiquement, donc Dassault se pencha sur la constructin du Super Etendard, qui meme si il ressemblait beaucoups a son aine, etait un avion completement repense et modernise.
Bonne vidéo !
et le hawker harrier est originellement un projet français (md610 cavalier) mais il a été refusé par dassault (marcel considérant l'avion moche et peu rapide) et proposé à Bristol en angleterre qui l'a accepté et réalisé (ça peu le savent ;)... donc les français étaient les seuls à faire des ADAV :)
Merci pour votre renseignements 👍👍
Bravo pour la vidéo, une qualité aux petits oignons !!!
Merci Baptiste !
Bonjour. Très bonne vidéo. Merci.
Simple, cours, efficace. Merci à toi ;)
Super vidéo, à quand une video sur le ME262 ?😂
Très très intéressante comme vidéo bg
Shame it was just a prototype, our navy could have afforded some to operate at ARA 25 de Mayo Carrier
Beaucoup d'infos précises et très intéressantes, mais malheureusement une diction insupportable qui ne m'a pas permis de regarder jusqu'au bout.
Super vidéo très instructive
Merci 😁
Très bon docu, belles images, un grand moment de l'Histoire des avions Mirage Dassault. Une grande époque!. Dommage, il reste néanmoins le Harrier, (seul VTOL et Avion de Combat, en général, acheté par les USA) et son successeur, le F35. Merci
Le décollage vertical n est bon que pour épaté la galerie, d un point de vue militaire, c est totalement inutile de nos jours.
@@jasmingrbic4740 n'importe quoi
@FUCK SHIT mirage III4 qui pèse 6t et qui va a mach 2 ???? Le f35 qui fait 13t et qui va a mach 1.6 avec un rapport poid puissance supérieure à 1 pour le moment c'est pas vous les experts militaire ou qui les piloter alors arrêter d'en parler comme si vous avez de l'expérience
@@jasmingrbic4740 Voilà un connaisseur! Vous aviez quel âge dans les années 60, l'époque de la Guerre Froide?
Les "Harrier" (VTOL) étaienr déployés dans les forêts, face au Pacte de Varsovie. Si vous êtes Français aujourd'hui, c'est peut être un peu grâce à eux....Renseignez vous avant d'écrire des stupidités!
Le problème: une fois qu’il avait décollé, il ne lui restait plus assez de carburant pour avoir un rayon d’action opérationnel, d’où l’annulation du projet.
OUIII LE RETOUUUUR DU SEIGNEUR YATAKA
Notre dieu à tous 😂
Et dire que c'était le plus rapide 🤩🇨🇵
Et le plus beau 🔥
Très bonne vidéo
Autant que je me souvienne, cet avion a ete nomme Balzac, non en reference a l'auteur, mais plutot a la pub de Jean Mineur Publicite, dont le numero de telephone etait Balzac 0001, que tout le monde voyait a chaque fois qu'on allait au cinema.
Le sujet est bon, mais il manque le nom du fabricant sur le titre , c'est ce qui à fait le succès du mercure.
Dans cette vidéo on parle de l’ADAV français le plus abouti de l’histoire...
Décollage à suspension !
Décollage vertical à l'aide de ressort hélicoïdal à grosse
compression (vraiment grosse !!!)
Allez, je vais me sustenter l'estomac. A+
"la valeur n'attend pas le nombre des années"
Yataka en est un bel exemple.
le fameux =), nice
Désol(é) poto... pas désole(r) Sinon beau boulot 😀
AAAAAH merci je voen de le voir 😂😭
Le F35 n'est pas le seul ADAV en fonctionnement actuellement, il y a les V22 ospey, les AV-8B+ qui sont déployés. Après, c'est vrai le v22 n'a pas de moteurs à réaction.
Il y a une très bonne série de documentaires qui détail le développement de beaucoup d'ADAV. Ce sont les documentaires "vertical". Et je peux vous dire que les pilotes d'essai étaient vraiment courageux.
J'ai dis en développement.
Intéressant mais décevant quant aux images. Un mélange de Mirage III, Balzac ou III V sans aucune relation avec le commentaire. ET puis parler d' "afterburner" alors qu'il y a un mot bien français pour cela est aussi bien décevant. Postcombustion ou PC.
On voit surtout d'autres avions que celui concerné....
Cet appareil piloté par Michel Tanguy dans les chevaliers du ciel a été rebaptisé " le Voltaire" .
quel est l'album, ça m'interesse.
@@dominique4700 Il ne s'agit pas d'un album mais de la série TV episode 2 saison 2.
@@vincentmichaud8522 ah d'accord, c'est pour cette raison que cela ne me disait rien car je les ai pratiquemet tous, merci
@@dominique4700 oui cet épisode comme beaucoup d'autres n'a pas été tiré des BD.
@@dominique4700 et à l inverse n a jamais été mis en BD.
Les ADAV avaient un inconvénient , conséquence de la Doctrine qui definissait leur Emploi Tactique , trop près des Lignes Ennemies !
Ils devenaient des Cibles pour les Raids Commandos , les Chasseurs Bombardiers, les Hélicoptères et l'Artillerie Ennemie , et même pour les infiltrations opportunes des innombrables Blindés Soviétiques !
Les Hélicoptères de Combat , apparurent alors , comme étant bien plus économiques !
Merci pour ce document. Le Harrier britannique est encore utilisé mais quelles sont ses performances? La faute d'orthographe et l'écriture inclusive à la 8ème minute n'étaient pas nécessaires.
Mon grand-père était un des pilotes d'essai sur cet avion. Il devait voler dessus le jour ou le pilote de l'USAF c'est tué. Mon grand père n'avait pas gardé un souvenir ému de cet appareil qu'il considérait comme extrêmement casse gueule.
Pourquoi tu parles comme un robot?
trop hate de le voir sur WT
Salut , comment ou pourquoi un appareil et oui ou non capable d'embarquer du nucléaire ?
Ça dépend des équipements et de la capacité d'emport. Aujourd'hui je sais pas si ça à beaucoup de sens d'équiper des avion avec des armes nucléaires vu la supériorité des ICBM, la réactivité, la précision et la modularité j'imagine.
@@Yataka vous confondez le nucléaire tactique et stratégique les avions depuis plus de 40 ans sont le vecteur tactiques avec frappes de faible puissance contre les formations ennemies, les icbm sont le vecteur. Stratégique de dissuasion
bcp d'échecs liés au dépassement de budget. Mais comment font-ils pour calculer ? A partir de quel montant on décide d'enterrer un projet ?
Quand la droite commence à râler c'est mauvais signe
Salut! Bon courage et merci
Merci pour le soutien ;)
cool video
DASSAULT et SUD AVIATION( concorde avec B A) le top!!
Merci pour les 2000 abonnés xD ta video a 170000 vues
que penser du VF-22 Ossprey américain ? sa voilure a t-elle un avenir et est-ce que d'autre véhicule pourraient en être équiper ?
D'autres prototypes d'avions convertibles, dits "tiltrotors" sont actuellement à l'essai pour l'armée américaine. Le V-280 Valor par exemple.
Il existe aussi l'Agusta-Westland AW-609 destiné à un usage plutot civil.
Donc oui, ce genre de technologie a un avenir.
Ah ça, c'est un bon vieux système soviètique des années 50..
Bravo, Yataka !
Par contre (et tu n'en est pas responsable biensûr), qu'est-ce qu'on peut lire comme bêtises dans les commentaires !
excellent
Il vraiment améliorer ton élocution.,. Le contenu est bon.
Quel dommage que d'avoir arrêté tout ça... Notamment décollage vertical... Et le G8... Type f14...
« ADAV », ça fait drôle comme terme. Première fois que je l’entends ! J’ai toujours dit:« VTOL ».
En fait VTOL ça veut dire pareil, c'est juste la traduction anglaise d'adav.
Le concept de moteurs dévolus à la sustentation et un autre dévolu à la propulsion n'était pas viable.
Afterburner= post-combustion :p
Oui j'ai l'habitude de le dire en anglais
@@Yataka Si tu maltraites notre langue, on va arrêter de regarder tes vidéos aussi
Si vis pacem, para bellum...
Que fait l'état français ?
JE NE SAVAIS MÊME PAS QUE CET AVION AVAIT ÉXISTÉ, ALORS QUE JE SUIS MONTÉ DANS LES DERNIERS MIRAGES ENCORE EN SERVICE !!!
Ça veux dire quoi , je suis monté dans les derniers (Mirage )🖐️
❤️❤️Yataka❤️❤️
PREUM'S !
Enfin beaucoup d avion russe se contente de l herbe
Hé oui, c’était avant, aujourd'hui nos chers incompétents délocalisent tout, y compris les industries indispensables à la France.
Sortons de l'OTAN pour construire une aéronavale performante ...
En quoi l’OTAN vous empêche d’avoir une aéronavale performante ??
GNEUM'S !
...se protéger et se défendre...
Pardon mais le premier avion Dassault adav était le Balzac il me semble...
Ben c'est ce que je dis
@@Yataka excuses alors
Tkt pas grave 😅
Au secours la diction du présentateur ! Exit Mister Robot !
En quelle année
Où?
Mais pourquoi on à laisser ce bijoux ?
Désolé ER... Hem
2:40 NON NON NON rien a voir avec un quelconque hommage à l écrivain Balzac. Le nom provient d'une blague qui mélange le numéro de l avion, le 001 et l indicatif téléphonique de l époque d une célèbre société de publicité appeler Jean Mineur et que les spectateurs du cinéma voyaient avant chaque film. ua-cam.com/video/uf77NeD4fCg/v-deo.html
Et d ailleurs le V n est pas un 5 mais bien le V de Vertical. Par ailleurs le mirage V (5) existe, c'est une version export du III.
Excellente vidéo! Mais le Harrier n’est pas vraiment un succès mitigé …
Exact, ce fut un succès tout court (guerre des Malouines, etc.). D'ailleurs, si les USA en ont acheté (AV-8A, fabriqué sous licence) et en ont ensuite produit (conjointement avec le Royaume-Uni) une version améliorée (McDonnell Douglas AV-8B Harrier II), ce n'est pas pour rien...
C'est surtout parce que avant le F-35 il n'y avait rien de mieux. Des capacités limité, les atterrissage verticaux sont dangereux et il coûte super cher.
C'est pas en échec en soit je suis d'accord, il à eu de belle victoire, mais il a quand même de gros défaut.
@@Yataka Alors c'est sans doute le concept même d'avion de combat à décollage vertical ou court et atterrissage vertical qui est discutable. Parce que même le F-35B... bof bof... C'est d'ailleurs ce que tu dis à la fin de ta vidéo.
C'est vrai, mais le Harrier est encore plus cher et dangereux que le F-35, enfin en vol le F-35 est plus dangereux :/
@@Yataka totalement faux.
En prenant pour source un diagramme du département de la défense des États Unis datant de 2016, l'heure de vol moyenne sur AV-8 coûte environ 14 000$. Sur F-35A, on est à 28 000$, soit le double. Donc concernant le F-35B et ses nombreux soucis de moteur, on peut facilement supposer que l'heure de vol est encore plus chère.
Et je ne parlerai même pas du prix unitaire de la machine, qui est je pense largement plus élevé pour le F-35, et ce même en tenant compte de l'inflation entre le dollar de l'époque du Harrier et le dollar actuel.
Alors oui, dans les faits, le F-35 peut aller plus loin, avec une meilleure capacité d'emport (pas si mirobolante non plus). Mais en terme de prix et de fiabilité, rien à voir entre les 2 machines.
Et pour la fiabilité, je tiens mes infos de pilotes et mécanos italiens sur AV-8B+.
premier VTOL mach 2.2
❤️
Holaaaaa
Hehe plus actif que toi
La vidéo est intéressante mais elle est desservie par le ton de voix mécanique et la diction hachée, très peu naturelle. Si ce point est travaillé, les vidéos deviendraient vraiment plaisantes, d'autant que le fond est bien sourcé.
afterburner = post-combustion
Pas suspension, sustentation, poussée générée par les 8 réacteurs RB108 (rolls royce). ils assurent aussi les poussées vectorielles par déviation des gaz vers les extrémités.(ailes, nez croupion) et pour la petite histoire...Balzac, pas en l'honneur de l'écrivain, non non. Mais ce sont les mécanos de piste qui l'on nommé ainsi, hé oui! et ça vient du cinéma, souvenez vous de l'annonce à l'époque avant les "réclames" (les pubs quoi...) de jean mineur, "jean Mineur publicité, Balzac zéro zéro trois-le numéro de téléphone de l'époque-avec le petit gars du dessin animé et son pic à houille) sinon, c'était Mirage III V. tout bêtement.
Pourquoi il n'avait pas besoin de piste pour decoller ?..... mmmm... pasque c'est qu'un mirage !!!
je voudrais ajouter que j'ai vu cet avion voler au salon de 1963
Afterburner = postcombustion.
Désolé 😜😜😜
Quelques fautes de français malencontreuses, mais le "à l'intention des constructeurs français" m'a complètement sorti de la vidéo. Dommage, y a du potentiel.
Pourquoi ?
Dans ce contexte, on dit "à l'attention" et non "à l'intention". Quand tu peux remplacer par "à l'adresse de", c'est "l'attention" qu'il faut utiliser. Si tu peux remplacer par "en l'honneur de", tu peux utiliser "l'intention". Je n'avais pas mis d'explication car je pensais que c'était une faute d'étourderie. Mais si tu ne savais pas, tu ne pouvais pas le deviner.
Par ailleurs, je viens de relire mon message et je me rends compte qu'il est un peu "acide". Ma volonté n'était pas d'être méchant, mais d'apporter une critique constructive. J'espère qu'avec cet ajout elle l'est. Bonne continuation.
Merci beaucoup, grâce à vous je ne ferai pas plus cette erreur
Boarf ! Tu peux me tutoyer 😊
Hehe je pensais pas ;)
La diction est assez pénible à suivre. Il y a une journaliste du Monde qui parle de la même façon dans ses vidéos, c'est assez insupportable. Il suffit de parler normalement.
Désolé et non désoler.
Pub à la guerre pub à la mort mais les gens aiment..jusqu au jour où….bande de malades
C’est malheureusement vrai, mais l’adage ’’ si tu veux la paix , prepare la guerre ’’ est aussi vrai, jusqu'au jour où...comme tu le dis !
Ton intonation est bizarre ....c est pas fluide,n oublies pas qu on est a la fois concentré sur les images et ta voix....dommage