Panie Marcinie kawał dobrej roboty :) Też tak miałem... zobaczyłem Stratopoloneza i powiedziałem "kiedyś będe miał mocniejszego" Tak się spełnia własnie marzenia :) !!! Bubel byłby z Pana dumny!!!!!!!! PS.Tylko w Polsce ogrinalne pamiątki motoryzacyjne mogły zostać rozebrane i rozsprzedane na częsci... Cudownie się oglądało i słuchało o Pańskim 2000-Rally :) Ja mam 4000-Drift hehehe :) Pozdrawiam gorąco!!!!!!!
To co właśnie zobaczyłem spowodowało, że szczeka mi opadła do samej ziemi i nogi sie pode mną ugięły...To jest coś tak niesamowitego, że trudno mi to nawet opisać słowami... DZIĘKUJĘ za to jak zbudowałeś ten samochód i jestem pewny, że Marian Bublewicz jeździ tym autem razem z TOBĄ. Dziękuję i kłaniam się bardzo nisko...Może kiedyś będzie mi dane powąchać to auto podzczas jakiejś moto-imprezy...
Mówisz w filmie że jesteś dumny z wielu rzeczy w tym aucie, ja i podejrzewam że wiele osób jest dumna że podjąłeś się próby zbudowania FSO, a raczej odtworzenia jak najbliżej oryginału tak by można było zobaczyć (jak to jest w wielu normalnych koncernach) prawdziwą rajdówkę z tamtych lat. Bardzo Ci dziękuję i mam nadzieję zobaczyć kiedyś twoje FSO na żywo.
Witaj Przyjacielu. Marian patrzy z góry bo skąd by mógł, i sie cieszyyyyy😊 Mistrzowie zawsze patrzą w górę. A, puzniej , góry przenoszą. A on taki był sam to widziałem ,na tym ostatnim rajdzie.... Bił od niego blask i skromność jak to od Mistrza. Szkoda że go nie ma , a może jest😊😊...Pozdrawiam i Szacun , bo kto jak nie Myyy ...... Tradycja zobowiązuje Husaria ruszaaaaa😂 Nara idę walczyć dalej bo auta, same się nie zrobią, o machają do mnieeee😊😅😮😮
Bodajże również z Argenty (tak czy inaczej korpus, który był fabrycznie łączony z fiatowskim 2.0 DOHC), i wg mojej wiedzy w skrzyni jest kłowy wkład. O szczegóły warto zapytać Marcina- w końcu to jego dzieło :)
Prawdziwa replika na oryginalnych "pamiątkach" :) Ciekawym wątkiem w karierze M. Bublewicza był udział w wyścigach za kierownicą FIAT-a 128 3p ua-cam.com/video/PiizF8W1tbA/v-deo.html
Z tą słuchawką telefoniczną to bzdura,rozmawiałeś kiedyś w budce telefonicznej na ulicy mając hełm ochronny typu ''Bella'',bo takie były wtedy dostępne w Polsce...?!
Absolutnie nie chcę cię urazi bo czego by nie mówić to projekt tak ambitny a jednocześnie udany nie często się zdarza :D aczkolwiek odnosząc się do tytułu to niestety koło grupy b to ten polonez nawet nie stał
@@GrzesiekNaszkierski a to nie było czasem tak ze aby dostać homologacje na grupe B nalezalo oprócz iluś rajdówek wyprodukowac 250 sztuk w wersji drogowej ? Lancia wypusciło wersje drogowe zarówno 037 jak i Delty S4, Ford zrobił 200 sztuk drogowego RS200. Troche ciezko mi wyobrazic jakby w ramach tego wymogu w PRL miałoby powstać około 200 sztuk polonezów na polskie drogi z turbo pod maska majacych kolo 200 koni
@@europaletalpg8217 autem homologacyjnym był po prostu Polonez 2000 (z 2.0 DOHC Fiata). Druga sprawa- nie miał turbo, tak samo jak rajdowa wersja grupy B.
jprdl czego sie tu nie powie to jest :W MOIM AUCIE" no zajebiscie tylko nie trzeba tego na kazdym kroku powtarzac to jest film przedstawiajacy poloneza 2000 czy przechwałka że ja to mam biedaki kurwa a wy nie?
Weź pod uwagę, że to nie są przygotowane i wyuczone teksty czytane z kartki. Marcin opowiadał wszystko idąc na żywioł, dzięki temu masz szczerą i prawdziwą formę wypowiedzi łącznie ze wszystkimi emocjami, dodatkowo dochodzi kwestia montażu- stąd powtórzenia niektórych fraz. A zapewniam, że Marcin to nie jest typ człowieka, który się przechwala, a już na pewno nie kategoryzuje ludzi jako jak to powiedziałeś "biedaki".
Polonez, coś co powinno się przerabiać na żyletki i zapomnieć bo przynosi tylko wstyd polskiej motoryzacji. Dramat, że ktoś jeszcze sie tym zachwyca i co gorsze tworzy repliki.
Brawo za determinację i pasję, przynajmniej pokazać przyszłym pokoleniom że mieliśmy taki swietny pojazd i bardzo zdolnych kierowców
Piękne auto kawał historii, i dla twórcy szacunek bo dzięki Tobie mamy polską rajdówkę
Jak to dobrze, że są tacy ludzie jak Ty!
Panie Marcinie kawał dobrej roboty :) Też tak miałem... zobaczyłem Stratopoloneza i powiedziałem "kiedyś będe miał mocniejszego" Tak się spełnia własnie marzenia :) !!!
Bubel byłby z Pana dumny!!!!!!!!
PS.Tylko w Polsce ogrinalne pamiątki motoryzacyjne mogły zostać rozebrane i rozsprzedane na częsci... Cudownie się oglądało i słuchało o Pańskim 2000-Rally :) Ja mam 4000-Drift hehehe :) Pozdrawiam gorąco!!!!!!!
To co właśnie zobaczyłem spowodowało, że szczeka mi opadła do samej ziemi i nogi sie pode mną ugięły...To jest coś tak niesamowitego, że trudno mi to nawet opisać słowami... DZIĘKUJĘ za to jak zbudowałeś ten samochód i jestem pewny, że Marian Bublewicz jeździ tym autem razem z TOBĄ. Dziękuję i kłaniam się bardzo nisko...Może kiedyś będzie mi dane powąchać to auto podzczas jakiejś moto-imprezy...
Coś piękniego człowiek z pasją i kawał dobrej roboty.Takich ludzi trzeba cenić
Dobra robota piękny polonez pozdrawiam
Mówisz w filmie że jesteś dumny z wielu rzeczy w tym aucie, ja i podejrzewam że wiele osób jest dumna że podjąłeś się próby zbudowania FSO, a raczej odtworzenia jak najbliżej oryginału tak by można było zobaczyć (jak to jest w wielu normalnych koncernach) prawdziwą rajdówkę z tamtych lat. Bardzo Ci dziękuję i mam nadzieję zobaczyć kiedyś twoje FSO na żywo.
Duzy Szacun. Marian by się ucieszył. Dobrze że są jeszcze tacy ludzie którzy pamiętają jaki byl,i kim byl Marian. Pozdrawiam
Świetny. Gratulacje efektu!
Jestes Mega profesionalista.szacun.
Gratuluję odbudowy pięknego Poloneza 2000 i życzę dalszych sukcesów za kierownicą Poloneza 2000.
Congratulations for this amazing and historical car!!
To jest coś pięknego pełen szacunek
Zuchy :) Uwielbiam takich ludzi... miłość, pasja, historia.....
Pięknie !!!! Tak Trzymać!!! Pozdrawiam
Witaj Przyjacielu. Marian patrzy z góry bo skąd by mógł, i sie cieszyyyyy😊 Mistrzowie zawsze patrzą w górę. A, puzniej , góry przenoszą. A on taki był sam to widziałem ,na tym ostatnim rajdzie.... Bił od niego blask i skromność jak to od Mistrza. Szkoda że go nie ma , a może jest😊😊...Pozdrawiam i Szacun , bo kto jak nie Myyy ...... Tradycja zobowiązuje Husaria ruszaaaaa😂 Nara idę walczyć dalej bo auta, same się nie zrobią, o machają do mnieeee😊😅😮😮
Co tu dużo mówić.Czapka z mojej łysej pały
Mi najbardziej w tym bolidzie :D podoba się czarna rejestracja, niby nic a dodaje uroku, podro ! :D
I to nie przypadkowy numer :)
choć jeden dobry kanał na youtube który nie zapomina o klasyce rajdów XD oby tak dalej
Co znaczy pasja :) Brawo Panie Grzegorzu.
Piękna Sprawa
Zajebioza
"Poldożer" też kiedyś mażyłem o takim aucie (Need For Speed 1, jako dodatkowe auto)
Bravo 👍
Plus za zegarek Casio z kalkulatorem!
Czy zegarek na ręku to również taki sam jaki nosił Marian Bublewicz? Bardzo podobny ma na filmiku prezentującym Forda Sierrę.
Znając Marcina to bardzo prawdopodobne.
Też to zauważyłem pewnie to Casio
1:27 Zegarek tez ladny. Widac ze finansy na miejscu, przynajmiem nie bendzie druciarstwa nad takim klasykiem.
po prostu Poldożer :)
A skąd pochodzi skrzynia biegów?
Bodajże również z Argenty (tak czy inaczej korpus, który był fabrycznie łączony z fiatowskim 2.0 DOHC), i wg mojej wiedzy w skrzyni jest kłowy wkład. O szczegóły warto zapytać Marcina- w końcu to jego dzieło :)
Szacun .. ja zbudowalem z nudow symulator grupy B w garazu bo juz idzie kuku dostac z lockdownami
Najlepszy tekst "auto skonstruowałem sam"
samo sie zbudowało
Sam takie auto wg. Ciebie skonstruuj to wtedy pogadamy.
Prawdziwa replika na oryginalnych "pamiątkach" :)
Ciekawym wątkiem w karierze M. Bublewicza był udział w wyścigach za kierownicą FIAT-a 128 3p
ua-cam.com/video/PiizF8W1tbA/v-deo.html
Z tą słuchawką telefoniczną to bzdura,rozmawiałeś kiedyś w budce telefonicznej na ulicy mając hełm ochronny typu ''Bella'',bo takie były wtedy dostępne w Polsce...?!
10:06 - to nie bądź świadkiem startu BMW 323i z lat siedemdziesiątych bo padniesz.
Absolutnie nie chcę cię urazi bo czego by nie mówić to projekt tak ambitny a jednocześnie udany nie często się zdarza :D aczkolwiek odnosząc się do tytułu to niestety koło grupy b to ten polonez nawet nie stał
Homologowany w grupie B był, także wg nas jak najbardziej :)
@@GrzesiekNaszkierski Bardziej mi chodziło o to że nie ma startu do takiego Quatro bądź 037
@@badgerstv103 To niestety prawda, konstrukcja niekonkurencyjna, ale nadal B grupowa.
@@GrzesiekNaszkierski a to nie było czasem tak ze aby dostać homologacje na grupe B nalezalo oprócz iluś rajdówek wyprodukowac 250 sztuk w wersji drogowej ? Lancia wypusciło wersje drogowe zarówno 037 jak i Delty S4, Ford zrobił 200 sztuk drogowego RS200. Troche ciezko mi wyobrazic jakby w ramach tego wymogu w PRL miałoby powstać około 200 sztuk polonezów na polskie drogi z turbo pod maska majacych kolo 200 koni
@@europaletalpg8217 autem homologacyjnym był po prostu Polonez 2000 (z 2.0 DOHC Fiata). Druga sprawa- nie miał turbo, tak samo jak rajdowa wersja grupy B.
jprdl czego sie tu nie powie to jest :W MOIM AUCIE" no zajebiscie tylko nie trzeba tego na kazdym kroku powtarzac to jest film przedstawiajacy poloneza 2000 czy przechwałka że ja to mam biedaki kurwa a wy nie?
Weź pod uwagę, że to nie są przygotowane i wyuczone teksty czytane z kartki. Marcin opowiadał wszystko idąc na żywioł, dzięki temu masz szczerą i prawdziwą formę wypowiedzi łącznie ze wszystkimi emocjami, dodatkowo dochodzi kwestia montażu- stąd powtórzenia niektórych fraz. A zapewniam, że Marcin to nie jest typ człowieka, który się przechwala, a już na pewno nie kategoryzuje ludzi jako jak to powiedziałeś "biedaki".
Luźny Heban najpierw zbuduj takie auto a potem się mądrzyj
bądźmy poważni
pomylonez startował w grupie B?
przecież to samobójstwo jakim cudem to coś dostało homologacje?
znalazl sie znawca motoryzacjii!Siadaj do swojego pastucha na gnoju i daj sobie siana!
Polonez, coś co powinno się przerabiać na żyletki i zapomnieć bo przynosi tylko wstyd polskiej motoryzacji. Dramat, że ktoś jeszcze sie tym zachwyca i co gorsze tworzy repliki.
Idz lepiej do swojego pastucha 😎