Elektrikli ve ısı pompalı Citroen e-C4 inceleme!
Вставка
- Опубліковано 4 кві 2024
- Citroen, elektrikli mobiliteyi ilerletmek için tamamen elektrikli ë-C4 modeliyle adımlarını sürdürüyor. Marka, herkesin erişimine uygun ulaşım sağlama hedefiyle Türkiye'de ë-C4'ü piyasaya sürdü. Citroen e-C4 inceleme sizlerle.
Detaylı bilgi ve fiyat listesi için: www.citroen.com.tr/araclar/c4...
Citroen e-C4 inceleme
Mobilite dünyasının her alanını kapsayan ë-C4, müşteri gereksinimlerini karşılayan ve erişilebilir şarj özelliği ile ideal bir teknoloji çözümü sunuyor. 50 kWh ve 54 kWh kapasiteli batarya ile 100 kW DC şarj gücüyle birleştirerek rakiplerinden daha iyi şarj süreleri sunmayı başarıyor.
Günlük kullanımda 100 kW motor seçeneği ile 468 km, 115 kW motor seçeneği ile 560 km'lik menziliyle ë-C4, Charge My Car uygulaması aracılığıyla şarj sürecini yönetmeyi kolaylaştırıyor. Avrupa genelinde 300 bin şarj noktasına erişim sağlayan bu uygulama, seyahat planlamasını ve şarj noktalarını bulmayı kolaylaştırıyor.
Günlük kullanımda sessiz, sarsıntısız ve CO2 emisyonu olmayan bir sürüş sunan ë-C4, iş, alışveriş veya gezmek için ideal bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ofiste veya evde geleneksel bir priz veya Wall Box ile şarj edilebilir, böylece günlük şarj ihtiyacı kolaylıkla karşılanırken, 411 km'lik menzil her gün şarj etme gereksinimini ortadan kaldırıyor.
Uzun yolculuklar için de ideal olan ë-C4, kompakt bataryası ve hızlı şarj özelliğiyle düşük tüketim ve optimize edilmiş elektrik tüketimi sağlıyor. Seyahat Planlayıcı özelliği, sürücülere rota boyunca hızlı şarj noktalarını bulmalarına ve duraklama sıklığını yönetmelerine yardımcı oluyor.
Citroen e-C4 100 kW motor seçenekli modeli Shine Bold donanım paketiyle birlikte 1.555.000 TL; 115 kW motor seçenekli Shine Bold donanım paketiyle birlikte 1.645.000 TL fiyatla Türkiye'de satışta bulunuyor.
Elektrikli araçların sağladığı konforu yaşamak için sürücülerin rotalarını ve mola sürelerini optimize etmeleri gerekmektedir. Charge My Car uygulaması, Avrupa genelindeki şarj noktalarını bulmayı ve yolculuk maliyetlerini tahmin etmeyi kolaylaştırırken, ë-C4 kullanıcılarına keyifli ve güvenli seyahatler sunuyor.
ë-C4, elektrikli araçların sağladığı konforu yaşarken uzun yolculuklarda da etkili bir çözüm sunuyor. Bataryayı şarj etmek için gereken süre, dinlenme ve güvenlik molası sürelerinden çok daha kısa olduğundan, kullanıcılar rahatça uzun mesafelere seyahat edebiliyor.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: bit.ly/SDNKatil
Discord sunucumuza üye olun ve bizimle iletişimde kalın: bit.ly/SDNDiscordUA-cam
Teknoloji videoları ve teknolojiye dair her şey için kanalımıza ABONE Olun ►►goo.gl/ylUFmZ
Tüm İnceleme videolarımızı buradan izleyebilirsiniz
►► goo.gl/IIKYIK
ShiftDelete.Net‘i tüm sosyal ağlarda takip edin ;
Instagram ►► goo.gl/r4AJDv
Facebook ►► goo.gl/k1D1JL
Twitter ►►goo.gl/vTwhws
SDN Forum ►► bit.ly/2AQ2DR7
ShiftDelete.Net UA-cam hesabı, Türkiye'nin en büyük teknoloji sitesinin video kanalıdır.
ShiftDelete.Net ile en yeni teknoloji haberlerine, videolu olarak ulaşabileceksiniz. - Наука та технологія
araba fiyatları bu şekilde giderse millet elektirikli tofaş istiyecek
Emeğinize sağlık çok güzel ve bilgilendirici olmuş
Kullanıyorum çok memnunum parasının hakkını sonuna kadar veren bir araç , alt takım ve süspansiyonlar çok iyi .
Rahat bir sekilde konvansiyonel araç kullanır gibi tedirgin olmadan (yani sarj bitecek yold kalacağım vs düşünmeden ) kullanabildiniz mi. Sarj planlaması yapmak zorunda hissettiniz mi ayrıca enerji tüketimi kaç lira
7:50 gece 12 den sabah 9 a 20 den 80 e şarj ediyorum aynı otomobile üstelik ev prizinden yurtdışından aldığım 3,7 kw lık şarj aleti sayesinde tabi elektrik altyapımın buna uygun olduğu bildiğim için .
Aracta nasil serit sa itleme olmuyor? Bence vardir siz acamamissinizdir..zira acc olup serti ayrilma uyarisi yapan bir aracta mutlaka serit takip sistemi olmali..
Azerbaycandaki ofisi ne zaman acacaksiniz ? Belki yollarimiz kesisir.😊
NMC batarya kullanılmış araçta ama yazılımında %80 de şarjı bitir seçeneği yok... 😢
Abi samsung tab s9 ultrayı incelermisiniz
Kaputu açınca görünen termal sistem ve şarj ünitesi. Motor aracın ön aksında bulunuyor...
Abi torres evx aracıda bize tanıtırmısın
Kolaylıkla alev almayan lfp tip batarya harici almamak lazım. Bu arada C4 elektrikli araç olarak gayet iyi
Bende 2023 100 kw sı var 7 aydır kullanıyorum araç inanılmaz konforlu şehir içi 350 km üzerinde gidebiliyor
Ani km düşüşleri oluyor deniyor, yoğun trafikte 380km den bir anda 300 e düşüyor vs okudum şehiriçi trafikte menzili ne kadar?Şuan 156hp olanı almak istiyorum menzil vs bilgim yok
Selamlar bu aracta isi pompasi var mi acaba?
@@bulentcetin3456 ısı pompası standart
@@thekingking9067 kullanıma bağlı değişiyor ısıtıcı klima vs enerji tüketimini bir tık arttırabilir..spor mod da kullanırsanız daha fazla enerji harcar hava şartları da etkili ben 400 km şehir içi yapabildim şehirler arası en çok 290 330 km arası gidebiliyor
Güzel araba olmuş
Akülerin doğaya hiç zararı yok mu? Peki elektrik nereden elde ediliyor?
Otomobili birakin doganin sessizligini dinlemek istedim 🙂
karbon salınımı diyorsunuz beki elektrik fosil yakıttan üretilmiyor mu.
Ben Erzurumda yaşıyorum ve inanır mısın her yere güneş tarlası kuruluyor. Alt yapı olarak Güneş enerjisi gümbür gümbür geliyor böyle giderse 5 yıla kalmaz her yerde güneş tarlası olacak.
🎉
Abi nasılsınız azerbaycandan salamlar
🎉🎉🎉❤❤
Buna LPG takarsak yakıt tüketiminini ne kadar düşürürüz
Bu markanın satmış olduğu 0km arabaların boyası dökülüyor 0km c5 aircross aldım aracın tavan boyası dökülüyor ve marka bunu kabul etmiyor yüzlerce kişi aynı durumda tavsiye etmiyorum almayın
Hakı hocam sen de hiç inanamıyorsun. 🙂
BU ARABAYA BU PARA ASLA VERİLMEZ
Hakkı bey sadece şunu söyleyeyim elektrikli otomobil lerin Tofas ı. O paraya değmez.
… dedi o sırada Egea ile gitmekte olan Dayı.
160 bin kilometre sonra batarya çöp oluyor dolayısı ile bataryayı değiştirmek için minimum 500 - 600 bin TL ödeme yapmak zorunda kalacaksın hem araç 160 bin km olduğu için bir hayli değer kaybı olmuş olacak hemde 600 bin tlde zararda olacaksın. yani elektirikli kullanıp kar edeyim km başına kuruşlarla seyahat edeyim derken aslında uzun vadede içten yanmalı motorlara göre daha çok masraflı bir yolculuk yapmış olacaksın. nereden baksan içten yanmalı motorlarda km başına 3-4 liraya gidiyorken elektiriklide 10 liraya gitmiş olacaksın.
160 bin km olana kadar batarya fiyatları 4 bir fiyatına düşer akülerinntümü değişmiyor bunlar hücrelerden oluştuğu için ancak arızalı olanları değişiyor elektrik li araçlar gerçekten çok keyifli batarya kolay kolay ölmüyor 160 binde ancak 10 luk bir kayıp oluşabiliyor o da normal bence 460 bin km yürüyen teslanın pil kaybı sadece %4
Menzili 356 km zaten. 160 bin km ye dek gelmeden napacaksın 3 4 sene binip satacaksın.
hocam 12-15 yıl önceki batarya teknolojisiyle üretilip satılmış model s ler , 400-500bin km de ve batarya ömürleri %80-85 civarı. yeni bataryalar için (citroen için demiyorum ama genel anlamda yeni teknolojiler için) ömür hesabı 1.5milyon km lerde artık.
Nmc pil artik iyi değil. Yakinda kokusu cikar. Lfp ye gore daha enerji yogun gibi gozukse de DoD degeri daha dusuk oldugu icin esasinda ayni hesaba geliyor. Lfp, nmc nin en az iki kati omurlu, kullanıcı hatalarini tolere edebiliyor, daha ucuz ve guvenli....
bu segment ve fiyatta hangi araçlarda LFP var biliyor musnuz?
Bu fiyata değmez
Bu fiyata değer. Sen buna ödediğin parayı zaten yakıttan çıkarıyorsun
Togg varken bu alınmaz
Milletin karnı boş işlere Togg. Bi bitmediniz a w 🤮
Bu markanın satmış olduğu 0km arabaların boyası dökülüyor 0km c5 aircross aldım aracın tavan boyası dökülüyor ve marka bunu kabul etmiyor yüzlerce kişi aynı durumda tavsiye etmiyorum almayın