DSB IC4 - ALT GÅR HURTIGERE

Lokomotivfører Martin Jensen fortæller i filmen der ligger på IC4's hjemmeside om, hvordan det er at være lokomotivfører, og hvordan det er at køre IC4.
Den største forskel på at være lokomotivfører i IC4 og andre tog er layoutet af førerbordet. Alt er tryktaster eller touchscreen.
Alle funktioner er overvåget og det betyder, at hvis der eksempelvis ryger en sikring i toget, kommer der øjeblikkelig en melding via computersystemet. Alle meldinger går væsentligt hurtigere end i andre af DSB's tog.

[@DinosaursOnceRuled]

'IC4 - alt går hurtigere'.... oh the irony

[@valdemaralban3688]

Jeg snakkede med en lokofører for lidt siden og han sagde at IC3 toget er det heltklart bedste materiale at køre med!! Han siger at IC3 er deres ynglings materiale og at det går lige så stærkt i IC4 som i IC3!!!!!

[@MichaelBangJeppesen]

IC3 erne er blevet modernaseret og har i dag også tuchskærm i dag, og ikke de analoge visere de blev leveret med

[@MRSchweizerfranc]

han er vel blevet truet med fyrring hvis han sagde hvad han egentlig mener om IC4.

[@togadam492]

DSB IC4 alt går galt

[@MulleMap]

Rip ansaldo😂

[@MichaelMrchMadsen]

Gad vide om de computere kan få blue screen?

[@DrGoa98]

Ja hold hvor går det dog stærkt he he har endnu ikke kørt med det tog endnu gid hvor det skrottes ?

[@skylineXpert]

det siges at lokomotivførerne ikke kan lide toget. hehe

[@erika8164]

Hvis ikke vi havde været i EU havde vi bygget toget i Randers og så havde det virket fra start og skatteborgerne havde sparet millioner !

[@epender]

@@erika8164 When the UK was in the EU, they had many trains designed by European and Japanese countries built in Britain. It's not an EU thing, it's incompetence of the train designers and those who made the contracts.

[@Gert-DK]

@@epender "and those who made the contracts." I think you hit the nail here.