"Vertrauen" ist ein Gefühl dass ich bei dem Ding habe. Vertrauen dass alles was drin ist wirklich robust und langlebig ist und mal ehrlich das ist doch heutzutage bei den neuen Autos recht selten
Ein so unvernünftiges, nicht mehr zeitgemäßes Auto, das muss man einfach lieben. Ein modernes Original. Für mich einer der schönsten Geländewagen. Ganz tolles Fahrzeug und optisch ein Traum.
Einfach GEIL ! Endlich mal ein neues Auto sehen, welches in Europa „normal“ erhältlich ist und auch 3,5to ziehen darf. Ja ich weiß es gibt die Pickups, aber da ist mir der Formfaktor hier doch irgendwie lieber. Hab mich direkt mal bei Toyota für die Infos registriert. Danke für die Vorstellung und auch Danke an Toyota, dass ihr solche Fahrzeuge noch baut !
Erstmal muss ich sagen, dass ich recht erfreut darüber bin, das Toyota physische Tasten, Ebenso wie den Leiterrahmen und die Starrachse beibehalten hat! Somit bleibt der Toyota das was er immer war, nämlich ein Geländewagen wie der Defender, nur eben in zuverlässig! Auch, dass es noch einen richtigen Diesel-Motor ohne E-Motor gibt, begeistert mich, denn da wo man solch ein Auto artgerecht einsetzen kann, gibt es wohl keine Lademöglichkeit. Die First-Edition, die ich selbst gar nicht brauche, hört sich nach voller Hütte an und kostet wohl mindestens 90 Mille!
Toooooyyyyoooottttaaaa macht mal wieder vieles richtig 👍, aus Erfahrung kann ich sagen die fahren und fahren und fahren, ein Arbeitstier für Pferde, Boots usw. Besitzer
das stimmt so nicht, eher zu wenig Hubraum, früher hatten die 4 Liter Hubraum und ähnlich viel Ps aber NM 500 regelt das, es ist ein Diesel kein Benziner, der Zieht dir alles....@@45mmluftdruckkeller6
@@45mmluftdruckkeller6selbst dazumal in der Ausbildung bei Toyota hat der Hilux (RZN) mit seinen asthmatischen 102PS problemlos eine rund 2,5Tonnen schweren Hänger gezogen. Die Motoren haben zwar relativ wenig Leistung, aber dafür Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl und halten ohne Murren auch mal ne halbe Million Kilometer durch.
Aaah! Mein komplett feuchter Traum! In meiner Seele bin ich ein Bielefelder Hobby-Falkenzüchter. In der Praxis... lebe ich Vierwaldstättersee. Wenn ich das aber so sehe und mit so viel Liebe präsentiert bekomme (noch sehe ich nichts von Innen), muss der X5 wohl bald weichen. Wenn er genug Drehmoment hat, um das Böötli zu ziehen. Herzliche Grüße an Jan und Eckhaart!
Was für ein geiles Auto!!! Toyota, ihr hab alles richtig gemacht. 👍😊 Würde ich genau so kaufen wollen, wie ihr ihn in diesem Video präsentiert habt. Preislich würde ich schätzen das er so um die 90K liegt.
Du bist sicher noch nicht drin gesessen und gefahren. Ich befürchte, dass das Teil zu viel Schicke Micki enthält und "nur" so toll aussieht. Mich interessiert der Wagen ernsthaft, aber ich will das ganze Luxus-Zeugs nicht haben
Vorab, ihr habt ein gutes Video erstellt. Und auch ich kann Toyota nur gratulieren zu diesem Entwurf. Das Auto ist nun echt Europa tauglich und durch die Verbesserungen in der Automatik und Lenkung usw. auch ein echtes Alltagsauto, was doch in jede Garage passt. Zudem ist es nun ein echter Konkurrent zur Mercedes G Klasse, VW Touareg, oder Ranger Rover um nur ein paar zu nennen und dann noch günstiger im Preis! Top 👍🏼
Ich glaube der wird bei 82k liegen. Beide Scheinwerfer sehen gut aus, aber die runden weit besser. Finde den Wagen echt super und wie alle Autos, die ich so super finde: wird er mir zu teuer sein!
Hallo Jungs, macht euch keine Gedanken was andere Denken, ihr habt ein super Format rausgebracht, dass mich des öfteren ein Lächeln im Gesicht zaubert...und ja man darf sich oft in Autos verlieben, nur bei einer Frau einmal:)....Lieber Jan lieber Eckert, stellt bitte einen KIA SW GT Line vor...:)
Traumauto...einfach unglaublich, was Toyota da auf die Beine gestellt hat und auch, dass er nach Deutschland bzw. Europa kommt. Mein NP300 muss noch ein bisschen durchhalten aber das Ziel steht fest :)
Bin begeistert vom neuen LC!! Tolles Video von Euch 👏.VP: volle Hütte 80t wäre ok. Btw: Emil Frey Partner Werbung. Top.👍, Grüsse aus der Nähe vom Headquater Emil Frey Safenwil. 3:3121:15
Die dritte Sitzreihe gab es bereits bei den Vorgängermodellen. Die im Boden versenkte 3. Sitzreihe wurde vom 150er übernommen, ebenso die Heckscheibe zum Öffnen. Vermutlich ist die 2. Sitzreihe wie beim 150er mit 3. Sitzreihe verschiebbar. Ein großer Nachteil sind die 20" Felgen. Aber wahrscheinlich werden die Umbauer bei uns in Island wieder Umrüstungen auf 15" und 17" anbieten, damit man vernünftige Reifen montieren kann.
Danke für die Präsentation. Gute Kiste. Danke auch für´s Ausmessen des Kofferraums mit Maßband, DAS ist mal praxisnah hilfreich. Kriegen 95% der "Tester" nicht hin und beten nur die Prospekt-Liter-Zahlen runter.
Sehr reizvolles Auto. Erinnert mich ein wenig an den neuen Defender. Sehr sehr schön! Leider einfach zu teuer im Unterhalt und der Anschaffung für die berufliche Nutzung. Sonst wärs echt ein geiles Auto 😊
Klugscheißer Modus an: die "obere Reihe" gab es auch in Deutschland offiziell, also von Toyota Deutschland zu kaufen. Nur der zuletzt neu erschienene 300er nicht. Grüsse von einem sehr glücklichen 100er-Besitzer.
Guten Abend Jan und Eckart, Einfach ein WUNDERBAR EINFÜHRUNG von euch von der neue Toyota Land Cruiser... ICH GLAUBE IHR HABEN WIRKLICH EIN WUNDERSCHÖN und AUSFÜRLICHER VIDEO gemacht!!! Vielen Dank für dein NÜTZLICH und ANGENEHMES KANAL!!! 👍👍👍👍👍👍👍 Ich wünsche euch ein SCHÖNEN WOCHENENDE und Glücklicher Monat des September!!!! Liebe Grüße aus Italien Bis bald Tschüss
Ok Jetzt... Ich würde gern einen Landcruiser haben wollen.... Aber wir können uns nichtmal einen RAV4 leisten. Geschweige denn einen Yaris Cross. Also werden wir erstmal unseren 2007er Corolla Verso R1 D-CAT weiterfahren, bis er wirklich nicht mehr geht.
Ja gut, der Preis wird nicht niedrig sein. Aber wenn ich bedenke, dass ich das Ding mit 30 Jahren kaufen kann und es wird noch fahren, wenn ich in Rente gehe, dann ist es überhaupt nicht mehr so hoch.
Beim Startpreis bin ich bei euch, denke auch er wird bei knapp unter 60.000 liegen. Aber wenn man sich anschaut, was die Basis von der gehobenen Ausstattung unterscheidet, ist es nicht viel: Sitze, unterschäumter Kunststoff, Sperre in der Mitte, kleinerer Touchscreen. Dafür wird niemand 25.000 draufschlagen. Schätze den Aufpreis auf 10-12.000. Bin auf die Variante mit E-Unterstützung gespannt. Und ach so: Eckige Scheinwerfer natürlich 😊
Vorweg ein sehr schönes, lustiges und dadurch kurzweiliges Video. Ich durfte als Landy Fan den New Defender fahren und da hatte ich Kritikpunkte, die Toyota einfach besser macht: 1. Starrachsen, 2. Schraubenfedern und hoffentlich eine vordere frei! zugängliche Abschleppöse. Ich hoffe nicht, dass Toyota die gleichen, in meinen Augen, Fehler macht, wie eine leere Starterbatterie, weil man beim Campen drei tagelang zu oft die Türen geöffnet und geschlossen hat, denn die ganzen Prozessoren fahren dabei jedesmal hoch. Oder dass man das Auto nicht länger als 10min abschleppen kann, denn dann blockiert automatisch die elektronische Parkbremse. Liebe Grüße Tim
Ja, das ganze als Hybrid mit 4 Radnaben e Motoren, kleinem Akku und einem ordentlichen Stromaggregat mit dem man auch mal ein Stadion beleuchten oder ein elektrisches Sägewerk im Wald betreiben kann wäre das ein Traum.
Finde klarerweise auch die runden Scheinwerfer optisch schöner. (kurz mal nachdenken: der G hat runde Scheinwerfer, Jimny: runde Scheinwerfer, Jeep Wrangler: rund, Ineos Grenadier: rund, Landrover Defender: rund... alles was optisch gut aussieht an Geländewagen hat runde Scheinwerfer) Generell find ich den kommenden LC optisch besser als die Version die abgelöst wird. Und die davor waren auch nix für mich. Ich glaub das wird der bestaussehendsde in Europa verkaufte LC seit den 90er Jahren. Was mir weniger gefällt ist der dunkle Dachhimmel (vieleicht ist das ja nicht Serie bei den normalen) und dass das Kombiinstrument in blau gehalten ist. Wir Alten erinnern uns doch alle noch an die Zeit als Volvo, Honda und vor allem VW auf blaue Tachobeleuchtung gesetzt haben. (ich glaub das war die 4er Golf Zeit bei VW) Blaue instrumentenbeleuchtung ist anstrengend und ermüdend für die Augen. Da könnte man sich an Saab erinnern, die immer auf grün gesetzt haben (nicht als Einzige) weil sie aus dem Flugzeugbau (auch militärisch) gelernt hatten das das menschliche Auge bei grün am wenigsten Helligkeit braucht um etwas wahrzunehmen, und vor allem am wenigsten ermüded. Ganz knapp dahinter angeblich orange töne (vielleicht kann sich noch jemand an die alten 1 färbigen Computermonitore erinnern: gabs in grün und in "Bernstein"), und dann kommt "tageslichtähnliche Beleuchtung" (wie sie z.B.: Mercedes bis zum digitalen Instrumentencluster hatte, wo keine Farbänderung zum Tag entsteht.) -Das Heckfenster separat zu öffnen gabs beim jetzt abzulösenden Model auch schon. (wir haben die "Bettlerausstattung" als Firmenfahrzeug, der hat nichtmal eine Klimaautomatik mit Gradanzeige, nur Halogenscheinwerfer, keine Parkpiepserei oder Rückfahrkamera, und Schaltgetriebe) Was sich geändert hat ist dass nun die Hecktür nach oben geht statt zur Seite. -Die elektrische Lenkung hat eher andere Gründe, und dass das "weniger Zurückschlagen" als positive Eigenschaft angeführt wird ist für mich Marketingschläue. Weil elektrische Lenkungen halt kaum Rückmeldungen von der Straße liefern, und das jeder der noch manchmal mit einer guten hydraulischen Lenkung fahren kann, sofort merkt und kritisiert. -> el. Lenkungen sind "taub". Die eigentlichen Gründe liegen eher darin, dass die Zulieferer keine hydraulischen Lenkungen mehr bauen wollen, und dass die Fahrassistenzsysteme die bei uns leider vorgeschrieben werden, oft nur mit elektrischer Lenkung zu realisiseren sind. (erste Spurhalteassistenten haben das mit Bremseingriffen auf der Hinterachse gemacht, ist aber weniger präzise) Und autonomes Fahren ist mit elektrischen Lenkungen halt auch einfacher. (oder zumindest selbständiges Lenken des Fahrzeuges) -Die Lufausströmer... gabs auch schon im W123, auch Mercedes hat die schon mal wiederentdeckt. Ich fand das im W123 schon gut. -Tasten Gottseidank! Vielleicht hat Toyota ja diesesmal keine Tasten hinter den Fahrerknieen versteckt wie bei der Vorversion. Aber überhaupt sieht es inzwischen so aus als hätten frühere HMI Choryphäen wie Audi und Mercedes das Thema verlernt, während Mazda und Toyota in dem Fach jetzt an die Spitze zu kommen scheinen. (Audi und Mercedes haben dere i-drive Bedienelement vor Jahren rausgeworfen, während Mazda das jetzt einbaut, und Während Audi und Mercedes von echten Tasten in touch und untermenüs abdriften machen die beiden Japaner wohlüberlegte echte Tasten! Ich finde die 1st Edition optisch schöner als das Standardmodel, würde mir aber keine kaufen, weil ich kein Freund der künstlichen Verkappung, von "registrieren und vorbestellen" usw. Aber unter den Neufahrzeugen spricht mich der neue LC schon irgendwie an. (Schade irgendwie dass die keinen 6zyl Diesel einbauen. Mazda macht sowas ja inzwischen anscheinend) Preislich erwarte ich mir dass er etwas unterm Ineos Grenadier liegt (weil der halt eine komplette Neuentwicklung ohne Vorfinanizerung durch den Verkauf eines Vorgängermodels ist.) edit: Parkhaus und Fahrzeughöhe: Ich hab vor kurzem aus anderen Gründen mal bei Parkhäusern in meiner Nähe oder die ich benutzt hab auf deren Einfahrtshöe geachtet: da waren einige dabei die 1,9m als Max haben. Da kann man mit dem Neuen schon draussenbleiben (ebenso mit allen G's) Sorry für den langen Kommentar, aber manchmal muß es halt raus. 😇
@@oliverlimbach751 Wegen der Hecklkappe? ja davon geh ich aus. Das Problem das ich gemeint hab, is die Fahrzeughöhe selbst und die Einfahrtshöhe in Parkhäuser. Da gehts drum, beim Reinfahren keine Kratzer oder "Dellen" ins Dach zu machen oder stecken zu bleiben. (Manchmal ist nämlich die Einfahrt das begrenzende, nicht Schilder, Lampen oder die Deckenhöhe im Parkhaus selbst)
Die Preisschätzung ist ja heftig, bei den Englischen und Amerikanischen Kollegen war das moderater. Ich weiß jetzt nicht ob ihr vergessen habt das zu erwähnen, aber ich habe bei den Kollegen schon öfter gehört, dass einer der Eckpunkte bei dem Fahrzeug auch ist im Vergleich zu den Vorgängern preislich attraktiver zu werden. TopGear hat auf 60 bis 65 k Pfund für die First Edition und 45 k Pfund für die Basis getippt. Diverse US-Kollegen waren so Basis bei 50 bis 55 K USD. Und die krigen dafür ja sogar dann 375 PS Hybrid. Das macht Sinn, aber Retro und Verlässlichkeit hin oder her, aber für den ollen 200 PS Diesel 80 k plus € schätzen? Ich ziehe ja wirklich in Betracht ihn zu kaufen aber wenn das mit dieser Preisgestaltung passiert, nein Danke. Ich vermute ja eh dass Toyota den europäischen Markt hasst aber... no thank you
dahinter.. Celica.. hab ich noch aus 1977 als GT in besser als neu... Landcruiser wäre geil, wenn es den auch mit richtigem Motor gäbe.. deshalb bin ich noch immer bei Jeep.. der 3. jetzt in FOlge
Hallo, wie kommt ihr darauf, dass die LC Station Wagons bei uns nicht lieferbar waren? Ich hatte HDJ 80, 100 und 200 - ganz offiziell vom Toyota-Händler. BG Volker
Geiles Auto! Nach einem HJ 90 und einem 120er wäre das ein würdiger Nachfolger. Die eckigen Scheinwerfer Spiegeln sich im Design des Lenkrads wieder, die Runden sind nun mal klassisch aber sehr nahe am englischen Kollegen.
Sehr schön❤, aber für der Niederlande wurde nur der 2,4 hybrid benziner in Frage kommen, weil diesel viel zu teuer ist ! Wurde gerne wissen wie schwer das Auto ist, und der CO2 Ausstoss, da diese Parameter die Kosten bestimmen hier in der Niederlande....😢
Schade, leider auch Einzelradaufhängung vorne wie alle SUV. Der Sparzwang ist halt überall. Für meinen Geschmack auch zu viel Fußgängerschutz und Teppichboden. Dafür ist er ab bestimmt schnell und komfortabel. :-( Hoffentlich hat er wenigstens standfeste Sperren und nicht diese Bremsenseuche. Gibts den eigentlich auch mit Plastiksitzen, ohne teppichboden und mit Lenzlöchern in der Bodengruppe?
Runde Scheinwerfer! Soweit ich mich erinnere sollte der Ford Bronco so bei 50000€ starten, ist aber jetzt bei 80k€. Der Landy wird irgendwo bei 100k€ liegen, so weh das tut. Wo ist das Reserverad? Die weichen "Kunststoffe, Gummi" Flächen im Cockpit könnten mit der Zeit klebrig werden, So kenne ich das von den Bedienelementen meiner Autos.
Ihr meintet, dass der Vorgänger eine Schutzklasse BR6 serienmäßig besitzen sollte. So wie ich weiß, hatte es in Kanada eine Version. Und dies sah ziemlich heftig aus. Ist dies wirklich so?
Schönes Auto würde ich kaufen, aber vermutlich werden die Preise für die First Edition Richtung 100k gehen :( würde ihn auch ohne den ganzen Luxus bestellen. Mit den eckigen Scheinwerfern finde ich den nicht mehr so schick
Ich wäre mit dem Begriff "altbacken" sehr vorsichtig. Am neuen Prado ist nichts altbacken, es ist ein hochmodernes Fahrzeug, voll mit Elektronik und damit genau so geeignet für längere Reisen (damit sind mehrere Monate und länger gemeint) wie sein Vorgängermodel, der 150er - so gut wie gar nicht. Auf den sogenannten Umrundungsreisen, also Overlanding, sieht man auch noch heute eher Fahrzeuge die a) in der Anschaffung nicht schon mehr als ein Jahresgehalt kosten, b) kaum bis gar keine Elektronik bieten, die eh nur Probleme machen und c) für die es auch überall entweder ausreichend Ersatzmaterial gibt oder zumindest mit guter alter Improvisierung arbeiten lässt. Vom aktuellen Jeep, Bronco, Defender, Discovery, sogar die G-Klasse, aber auch der Vogänger wie zukünftiger Land Cruiser Prado sind mehr Wochenend-Fahrzeuge, vielleicht auch mal zwei bis vier Wochen irgendwo in Norwegen oder den Alpen, also überall, wo man sich zur Not auch noch abschleppen lassen kann und/oder Service bekommt.
Wie oft muss man bei dem die Tür auf und zu machen damit die Batterie leergesaugt ist - oder gibt es einen Camping Modus, der verhindert dass beim Tür öffnen diverse Elektronik/Displays angehen?
Wenn man eine Fernlichtautomatik braucht, braucht man keinen Landcruiser! 20zoll "Räder" dürfen nicht größer sein als 17zoll! Gemeint ist der Abrollumfang. Der muss immer gleich bleiben.
Wenn dieses Fahrzeug in der Türkei zum Verkauf angeboten wird, beginnt der Preis aufgrund der Steuern bei mindestens 150.000 Euro. (aufgrund der absurd hohen Steuern in der Türkei) Übrigens, Grüße aus der Türkei
Danke Toyota, dass ihr so ein Traumauto heute noch baut!
Genau so ist es
Der verkauft sich wahnsinnig gut in Australien und anderen Ländern und in den USA geht eh alles was SUV ist weg wie warme Semmeln.
@@imnotusingmyrealname4566Nein 👎 Europa Und Deutschland 🇩🇪👍🤩👍
@@ronnykutzner6782 Kannst Du auch ganze aussagefähige Sätze?
@@ronnykutzner6782 Weil du dann ein unverstandener Kasper bist?
"Vertrauen" ist ein Gefühl dass ich bei dem Ding habe. Vertrauen dass alles was drin ist wirklich robust und langlebig ist und mal ehrlich das ist doch heutzutage bei den neuen Autos recht selten
Ein so unvernünftiges, nicht mehr zeitgemäßes Auto, das muss man einfach lieben. Ein modernes Original. Für mich einer der schönsten Geländewagen. Ganz tolles Fahrzeug und optisch ein Traum.
+15 Jahre Toyota Relax Garantie! Her mit dem Eisen 😍
Einfach GEIL ! Endlich mal ein neues Auto sehen, welches in Europa „normal“ erhältlich ist und auch 3,5to ziehen darf. Ja ich weiß es gibt die Pickups, aber da ist mir der Formfaktor hier doch irgendwie lieber. Hab mich direkt mal bei Toyota für die Infos registriert. Danke für die Vorstellung und auch Danke an Toyota, dass ihr solche Fahrzeuge noch baut !
Erstmal muss ich sagen, dass ich recht erfreut darüber bin, das Toyota physische Tasten, Ebenso wie den Leiterrahmen und die Starrachse beibehalten hat! Somit bleibt der Toyota das was er immer war, nämlich ein Geländewagen wie der Defender, nur eben in zuverlässig!
Auch, dass es noch einen richtigen Diesel-Motor ohne E-Motor gibt, begeistert mich, denn da wo man solch ein Auto artgerecht einsetzen kann, gibt es wohl keine Lademöglichkeit. Die First-Edition, die ich selbst gar nicht brauche, hört sich nach voller Hütte an und kostet wohl mindestens 90 Mille!
Amen!
Die aufklappbare Heckscheibe und die dritte Sitzreihe machen den wirklich zum perfekten Kamerafahrzeug.
Es ist immer ein Vergnügen mitzubekommen, wenn Leute Spaß bei der Arbeit haben. So wie Ihr beide offensichtlich. Klasse Stimmung, besonderes Fahrzeug.
Toooooyyyyoooottttaaaa macht mal wieder vieles richtig 👍, aus Erfahrung kann ich sagen die fahren und fahren und fahren, ein Arbeitstier für Pferde, Boots usw. Besitzer
Ein wenig zu wenig PS für ein Fetten Hänger
das stimmt so nicht, eher zu wenig Hubraum, früher hatten die 4 Liter Hubraum und ähnlich viel Ps aber NM 500 regelt das, es ist ein Diesel kein Benziner, der Zieht dir alles....@@45mmluftdruckkeller6
@@45mmluftdruckkeller6selbst dazumal in der Ausbildung bei Toyota hat der Hilux (RZN) mit seinen asthmatischen 102PS problemlos eine rund 2,5Tonnen schweren Hänger gezogen. Die Motoren haben zwar relativ wenig Leistung, aber dafür Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl und halten ohne Murren auch mal ne halbe Million Kilometer durch.
@@45mmluftdruckkeller6 Wir haben Pferdeanhänger schon mit einem Jetta 2 und Passat 3b gezogen. Lernt mal fahren.
@@christeddy183 Ja ja im Flachland auf asphaltierter Straße ziehe ich dir das ding auch mit ein Fiat Panda mit 50 PS.
Und leer sowieso.
Nicht nur ein klasse Wagen, auch endlich mal eine klasse Folge von euch ! Danke
Aaah! Mein komplett feuchter Traum! In meiner Seele bin ich ein Bielefelder Hobby-Falkenzüchter. In der Praxis... lebe ich Vierwaldstättersee. Wenn ich das aber so sehe und mit so viel Liebe präsentiert bekomme (noch sehe ich nichts von Innen), muss der X5 wohl bald weichen. Wenn er genug Drehmoment hat, um das Böötli zu ziehen.
Herzliche Grüße an Jan und Eckhaart!
G Shock! Der Innenraum und vor allem das Lenkrad sieht aus wie ne G Shock
Und die laufen und laufen und laufen :))
Jetzt wo du das sagst, stimmt genau. Und die wurde auch von einem japanischen Ingenieur für den täglichen harten Einsatz entwickelt.
Spaß bei der Arbeit, so macht zuschauen Spaß. Ihr ergänzt euch sehr gut. MfG aus Vlotho-Exter / OWL.
Was für ein geiles Auto!!! Toyota, ihr hab alles richtig gemacht. 👍😊 Würde ich genau so kaufen wollen, wie ihr ihn in diesem Video präsentiert habt. Preislich würde ich schätzen das er so um die 90K liegt.
Denke und hoffe nicht das er 90k kostet. Das aktuelle Modell fing ja bei 50k an
@@jonasm.4096Einstiegsmodelle sind bei den Toyotas auf Leiterrahmen alle deutlich im Preis gestiegen bei den neuen Generationen.
Nicht wirklich. Plugins sind sinnbefreites Konzept. Sprit tanken und trotzdem extern laden 🔥⚡
@@guntherberger1238 der ist kein Plugin hybrid
First Edition wird knapp unter 70.000€ kosten,
sonst anfangen wird er ca bei 50-60.000€
DER BESTE GELÄNDEWAGEN DEN ICH KENNE ... " I ❤ LOVE ❤ TOYOTA ❤❤❤❤
DANKE FÜR DAS SEHR GUTE UA-cam VIDEO ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Du bist sicher noch nicht drin gesessen und gefahren. Ich befürchte, dass das Teil zu viel Schicke Micki enthält und "nur" so toll aussieht. Mich interessiert der Wagen ernsthaft, aber ich will das ganze Luxus-Zeugs nicht haben
Das nenn ich doch modernen „Retro Geländewagen“, zu mindest in „First Edition“ einfach sympathisch aber geil mit diesen runden Scheinwerfer 🤩👍
Hatte immer nach einen vernünftigen Wagen gesucht und nicht gefunden.
Hier ist er endlich.
Mein nächster auf jedenfall!
Ich hab nur ein Wort für diesen Toyota... Geil!
Vorab, ihr habt ein gutes Video erstellt. Und auch ich kann Toyota nur gratulieren zu diesem Entwurf. Das Auto ist nun echt Europa tauglich und durch die Verbesserungen in der Automatik und Lenkung usw. auch ein echtes Alltagsauto, was doch in jede Garage passt. Zudem ist es nun ein echter Konkurrent zur Mercedes G Klasse, VW Touareg, oder Ranger Rover um nur ein paar zu nennen und dann noch günstiger im Preis! Top 👍🏼
Super Video! Vielen Dank für diese Leistung!
Das Auto ist selbstverständlich auch toll.
Ich finde es schade, dass Toyota nicht den Sequoia trd auf den europäischen Markt bringt, aber der Land Cruiser macht schon einen klasse Eindruck.
Der amerikanische Markt wird da einfach mehr verwöhnt. Wollte mir ursprünglich den neuen Tacoma TRD anschaffen, ein sexy Biest
Ich glaube der wird bei 82k liegen. Beide Scheinwerfer sehen gut aus, aber die runden weit besser. Finde den Wagen echt super und wie alle Autos, die ich so super finde: wird er mir zu teuer sein!
Für Immer Toyota 👏
Hallo Jungs, macht euch keine Gedanken was andere Denken, ihr habt ein super Format rausgebracht, dass mich des öfteren ein Lächeln im Gesicht zaubert...und ja man darf sich oft in Autos verlieben, nur bei einer Frau einmal:)....Lieber Jan lieber Eckert, stellt bitte einen KIA SW GT Line vor...:)
Traumauto...einfach unglaublich, was Toyota da auf die Beine gestellt hat und auch, dass er nach Deutschland bzw. Europa kommt. Mein NP300 muss noch ein bisschen durchhalten aber das Ziel steht fest :)
Bin begeistert vom neuen LC!! Tolles Video von Euch 👏.VP: volle Hütte 80t wäre ok. Btw: Emil Frey Partner Werbung. Top.👍, Grüsse aus der Nähe vom Headquater Emil Frey Safenwil. 3:31 21:15
Geiler Toyota mit runden Scheinwerfern ❤
Wenn jetzt noch die Preise stimmen, könnte das mein (über)nächstes Auto werden :)... aber den mit den eckigen Scheinwerfern...
Die dritte Sitzreihe gab es bereits bei den Vorgängermodellen. Die im Boden versenkte 3. Sitzreihe wurde vom 150er übernommen, ebenso die Heckscheibe zum Öffnen.
Vermutlich ist die 2. Sitzreihe wie beim 150er mit 3. Sitzreihe verschiebbar.
Ein großer Nachteil sind die 20" Felgen. Aber wahrscheinlich werden die Umbauer bei uns in Island wieder Umrüstungen auf 15" und 17" anbieten, damit man vernünftige Reifen montieren kann.
Es sind 18 Zoll Felgen, sieht man auch.
Danke für die Präsentation. Gute Kiste. Danke auch für´s Ausmessen des Kofferraums mit Maßband, DAS ist mal praxisnah hilfreich. Kriegen 95% der "Tester" nicht hin und beten nur die Prospekt-Liter-Zahlen runter.
Tolles Auto und schöne Presentation 😊
Sehr reizvolles Auto. Erinnert mich ein wenig an den neuen Defender. Sehr sehr schön! Leider einfach zu teuer im Unterhalt und der Anschaffung für die berufliche Nutzung. Sonst wärs echt ein geiles Auto 😊
Hey Jan und Eckhard, wäre ein Ineos Grenadier (Vorführwagen) interessant? Ich komme ebenfalls aus Bielefeld.
Klugscheißer Modus an: die "obere Reihe" gab es auch in Deutschland offiziell, also von Toyota Deutschland zu kaufen. Nur der zuletzt neu erschienene 300er nicht. Grüsse von einem sehr glücklichen 100er-Besitzer.
Guten Abend Jan und Eckart,
Einfach ein WUNDERBAR EINFÜHRUNG von euch von der neue Toyota Land Cruiser... ICH GLAUBE IHR HABEN WIRKLICH EIN WUNDERSCHÖN
und AUSFÜRLICHER VIDEO gemacht!!!
Vielen Dank für dein NÜTZLICH und ANGENEHMES KANAL!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Ich wünsche euch ein SCHÖNEN WOCHENENDE und Glücklicher Monat des September!!!!
Liebe Grüße aus Italien
Bis bald
Tschüss
Hey top Video!!! Hat Spaß gemacht, zwei Blickwinkel zu hören.
Den mit den eckigen Scheinwerfer würde ich holen. Ich stehe auf Kanten... :)
Ok Jetzt... Ich würde gern einen Landcruiser haben wollen....
Aber wir können uns nichtmal einen RAV4 leisten.
Geschweige denn einen Yaris Cross.
Also werden wir erstmal unseren 2007er Corolla Verso R1 D-CAT weiterfahren, bis er wirklich nicht mehr geht.
Das Auto sieht richtig geil aus. Ich mag es, wenn ein Auto Kanten hat.
Mega! Will haben!
Toyota hat das Retro-Design deutlich besser hinbekommen als Land Rover beim neuen Defender
Definitiv runde Scheinwerfen!
… Man sollte einfach beide Scheinwerfersysteme bzw. Fahrzeugpfronten anbieten.
Ja gut, der Preis wird nicht niedrig sein.
Aber wenn ich bedenke, dass ich das Ding mit 30 Jahren kaufen kann und es wird noch fahren, wenn ich in Rente gehe, dann ist es überhaupt nicht mehr so hoch.
Sieht schick aus und macht optisch einen sehr soliden Eindruck.
Beim Startpreis bin ich bei euch, denke auch er wird bei knapp unter 60.000 liegen. Aber wenn man sich anschaut, was die Basis von der gehobenen Ausstattung unterscheidet, ist es nicht viel: Sitze, unterschäumter Kunststoff, Sperre in der Mitte, kleinerer Touchscreen. Dafür wird niemand 25.000 draufschlagen. Schätze den Aufpreis auf 10-12.000.
Bin auf die Variante mit E-Unterstützung gespannt.
Und ach so: Eckige Scheinwerfer natürlich 😊
Vorweg ein sehr schönes, lustiges und dadurch kurzweiliges Video. Ich durfte als Landy Fan den New Defender fahren und da hatte ich Kritikpunkte, die Toyota einfach besser macht: 1. Starrachsen, 2. Schraubenfedern und hoffentlich eine vordere frei! zugängliche Abschleppöse.
Ich hoffe nicht, dass Toyota die gleichen, in meinen Augen, Fehler macht, wie eine leere Starterbatterie, weil man beim Campen drei tagelang zu oft die Türen geöffnet und geschlossen hat, denn die ganzen Prozessoren fahren dabei jedesmal hoch. Oder dass man das Auto nicht länger als 10min abschleppen kann, denn dann blockiert automatisch die elektronische Parkbremse.
Liebe Grüße Tim
Ja, das ganze als Hybrid mit 4 Radnaben e Motoren, kleinem Akku und einem ordentlichen Stromaggregat mit dem man auch mal ein Stadion beleuchten oder ein elektrisches Sägewerk im Wald betreiben kann wäre das ein Traum.
Finde klarerweise auch die runden Scheinwerfer optisch schöner. (kurz mal nachdenken: der G hat runde Scheinwerfer, Jimny: runde Scheinwerfer, Jeep Wrangler: rund, Ineos Grenadier: rund, Landrover Defender: rund... alles was optisch gut aussieht an Geländewagen hat runde Scheinwerfer)
Generell find ich den kommenden LC optisch besser als die Version die abgelöst wird.
Und die davor waren auch nix für mich. Ich glaub das wird der bestaussehendsde in Europa verkaufte LC seit den 90er Jahren.
Was mir weniger gefällt ist der dunkle Dachhimmel (vieleicht ist das ja nicht Serie bei den normalen) und dass das Kombiinstrument in blau gehalten ist.
Wir Alten erinnern uns doch alle noch an die Zeit als Volvo, Honda und vor allem VW auf blaue Tachobeleuchtung gesetzt haben. (ich glaub das war die 4er Golf Zeit bei VW)
Blaue instrumentenbeleuchtung ist anstrengend und ermüdend für die Augen. Da könnte man sich an Saab erinnern, die immer auf grün gesetzt haben (nicht als Einzige) weil sie aus dem Flugzeugbau (auch militärisch) gelernt hatten das das menschliche Auge bei grün am wenigsten Helligkeit braucht um etwas wahrzunehmen, und vor allem am wenigsten ermüded. Ganz knapp dahinter angeblich orange töne (vielleicht kann sich noch jemand an die alten 1 färbigen Computermonitore erinnern: gabs in grün und in "Bernstein"), und dann kommt "tageslichtähnliche Beleuchtung" (wie sie z.B.: Mercedes bis zum digitalen Instrumentencluster hatte, wo keine Farbänderung zum Tag entsteht.)
-Das Heckfenster separat zu öffnen gabs beim jetzt abzulösenden Model auch schon. (wir haben die "Bettlerausstattung" als Firmenfahrzeug, der hat nichtmal eine Klimaautomatik mit Gradanzeige, nur Halogenscheinwerfer, keine Parkpiepserei oder Rückfahrkamera, und Schaltgetriebe)
Was sich geändert hat ist dass nun die Hecktür nach oben geht statt zur Seite.
-Die elektrische Lenkung hat eher andere Gründe, und dass das "weniger Zurückschlagen" als positive Eigenschaft angeführt wird ist für mich Marketingschläue. Weil elektrische Lenkungen halt kaum Rückmeldungen von der Straße liefern, und das jeder der noch manchmal mit einer guten hydraulischen Lenkung fahren kann, sofort merkt und kritisiert. -> el. Lenkungen sind "taub".
Die eigentlichen Gründe liegen eher darin, dass die Zulieferer keine hydraulischen Lenkungen mehr bauen wollen, und dass die Fahrassistenzsysteme die bei uns leider vorgeschrieben werden, oft nur mit elektrischer Lenkung zu realisiseren sind. (erste Spurhalteassistenten haben das mit Bremseingriffen auf der Hinterachse gemacht, ist aber weniger präzise) Und autonomes Fahren ist mit elektrischen Lenkungen halt auch einfacher. (oder zumindest selbständiges Lenken des Fahrzeuges)
-Die Lufausströmer... gabs auch schon im W123, auch Mercedes hat die schon mal wiederentdeckt. Ich fand das im W123 schon gut.
-Tasten Gottseidank! Vielleicht hat Toyota ja diesesmal keine Tasten hinter den Fahrerknieen versteckt wie bei der Vorversion. Aber überhaupt sieht es inzwischen so aus als hätten frühere HMI Choryphäen wie Audi und Mercedes das Thema verlernt, während Mazda und Toyota in dem Fach jetzt an die Spitze zu kommen scheinen.
(Audi und Mercedes haben dere i-drive Bedienelement vor Jahren rausgeworfen, während Mazda das jetzt einbaut, und Während Audi und Mercedes von echten Tasten in touch und untermenüs abdriften machen die beiden Japaner wohlüberlegte echte Tasten!
Ich finde die 1st Edition optisch schöner als das Standardmodel, würde mir aber keine kaufen, weil ich kein Freund der künstlichen Verkappung, von "registrieren und vorbestellen" usw. Aber unter den Neufahrzeugen spricht mich der neue LC schon irgendwie an. (Schade irgendwie dass die keinen 6zyl Diesel einbauen. Mazda macht sowas ja inzwischen anscheinend)
Preislich erwarte ich mir dass er etwas unterm Ineos Grenadier liegt (weil der halt eine komplette Neuentwicklung ohne Vorfinanizerung durch den Verkauf eines Vorgängermodels ist.)
edit: Parkhaus und Fahrzeughöhe: Ich hab vor kurzem aus anderen Gründen mal bei Parkhäusern in meiner Nähe oder die ich benutzt hab auf deren Einfahrtshöe geachtet:
da waren einige dabei die 1,9m als Max haben. Da kann man mit dem Neuen schon draussenbleiben (ebenso mit allen G's)
Sorry für den langen Kommentar, aber manchmal muß es halt raus. 😇
Die Höhe der Heckklappe wird sich sicher begrenzen lassen.
@@oliverlimbach751 Wegen der Hecklkappe? ja davon geh ich aus. Das Problem das ich gemeint hab, is die Fahrzeughöhe selbst und die Einfahrtshöhe in Parkhäuser.
Da gehts drum, beim Reinfahren keine Kratzer oder "Dellen" ins Dach zu machen oder stecken zu bleiben.
(Manchmal ist nämlich die Einfahrt das begrenzende, nicht Schilder, Lampen oder die Deckenhöhe im Parkhaus selbst)
Absolut gelungen!
Einfach nur WOW. Jetzt sollte noch vom RAV4 der Staub runter...
ähnelt stark der Optik des New Defender 110
Die Preisschätzung ist ja heftig, bei den Englischen und Amerikanischen Kollegen war das moderater. Ich weiß jetzt nicht ob ihr vergessen habt das zu erwähnen, aber ich habe bei den Kollegen schon öfter gehört, dass einer der Eckpunkte bei dem Fahrzeug auch ist im Vergleich zu den Vorgängern preislich attraktiver zu werden. TopGear hat auf 60 bis 65 k Pfund für die First Edition und 45 k Pfund für die Basis getippt. Diverse US-Kollegen waren so Basis bei 50 bis 55 K USD. Und die krigen dafür ja sogar dann 375 PS Hybrid. Das macht Sinn, aber Retro und Verlässlichkeit hin oder her, aber für den ollen 200 PS Diesel 80 k plus € schätzen? Ich ziehe ja wirklich in Betracht ihn zu kaufen aber wenn das mit dieser Preisgestaltung passiert, nein Danke. Ich vermute ja eh dass Toyota den europäischen Markt hasst aber... no thank you
Ein Männliches Auto.. GOTT SEI DANK..
dahinter.. Celica.. hab ich noch aus 1977 als GT in besser als neu... Landcruiser wäre geil, wenn es den auch mit richtigem Motor gäbe.. deshalb bin ich noch immer bei Jeep.. der 3. jetzt in FOlge
Schöner Cruiser, könnte ich fast schwach werden.. allerdings die Entscheidung dafür meinen GRJ76er.. schwierig. ;)
Hellwach bei 15:16 min🤣 .... gute INFO insgesamt!👍
Hallo, wie kommt ihr darauf, dass die LC Station Wagons bei uns nicht lieferbar waren? Ich hatte HDJ 80, 100 und 200 - ganz offiziell vom Toyota-Händler. BG Volker
Die Karre sieht gut aus 👍👍👍
Wird der in Deutschland auch als Hybrid Benziner kommen wie in den USA? Oder nur Diesel?
Geiles Auto! Nach einem HJ 90 und einem 120er wäre das ein würdiger Nachfolger.
Die eckigen Scheinwerfer Spiegeln sich im Design des Lenkrads wieder, die Runden sind nun mal klassisch aber sehr nahe am englischen Kollegen.
Geiles Teil!
Die Höhe beim offenen Kofferraum wäre mit Hinblick auf ne garage interessant
Matrix, auch wenn mir das runde Design besser gefällt.
Dieses Jahr verkaufe ich meinen 105er.
Zufall?
Schicksal?
🤣🤣🤣🤣
Wenn der Preis stimmt, wechsel ich nach 24 Jahren Jeep zu Toyota
Super Auto, werde meinem Grand Cherokee Bj 2017 jetzt abstoßen und den Toyota kaufen. Nur Probleme mit dem Auto, vor allem mit dem Luftfahrwerk.
Verstehe ich. Ein Grand Cherokee Trailhawk mit der Federung des limited, das wärs gewesen
Sehr schön❤, aber für der Niederlande wurde nur der 2,4 hybrid benziner in Frage kommen, weil diesel viel zu teuer ist ! Wurde gerne wissen wie schwer das Auto ist, und der CO2 Ausstoss, da diese Parameter die Kosten bestimmen hier in der Niederlande....😢
Ich würde von allen Autos die Ich hatte, denn J6 wieder nehmen, egal wie teuer mich das Ding kommt. In Zürich sind 4.2 L sehr teuer zu Versteuern. 😊
Traumauto 👌🏻😍
Von der Seite dachte ich sofort an den neuen Land Rover Defender.
Wann kommt der denn nach Deutschland? Und gibt es den auch als Diesel?
Schade, leider auch Einzelradaufhängung vorne wie alle SUV. Der Sparzwang ist halt überall. Für meinen Geschmack auch zu viel Fußgängerschutz und Teppichboden. Dafür ist er ab bestimmt schnell und komfortabel. :-( Hoffentlich hat er wenigstens standfeste Sperren und nicht diese Bremsenseuche. Gibts den eigentlich auch mit Plastiksitzen, ohne teppichboden und mit Lenzlöchern in der Bodengruppe?
J7 bei 3:08 einfach so viel schöner als der Neue...
Geiles Auto
Preis?
Wie schwer ist der?
Runde Scheinwerfer!
Soweit ich mich erinnere sollte der Ford Bronco so bei 50000€ starten, ist aber jetzt bei 80k€. Der Landy wird irgendwo bei 100k€ liegen, so weh das tut.
Wo ist das Reserverad?
Die weichen "Kunststoffe, Gummi" Flächen im Cockpit könnten mit der Zeit klebrig werden,
So kenne ich das von den Bedienelementen meiner Autos.
Ihr meintet, dass der Vorgänger eine Schutzklasse BR6 serienmäßig besitzen sollte. So wie ich weiß, hatte es in Kanada eine Version. Und dies sah ziemlich heftig aus. Ist dies wirklich so?
Ihr müsstet mal den Sound über das Video normalisieren/Kalibrieren. Jan ist ca 30% lauter.
Sehr schöner Vortrag. Der Ton könnte besser sein.
War da nicht was bei der G-Klasse (W463) mit B7?
Ich hab schon Runde beim 60er.... yeah
geil!
Schönes Auto würde ich kaufen, aber vermutlich werden die Preise für die First Edition Richtung 100k gehen :( würde ihn auch ohne den ganzen Luxus bestellen. Mit den eckigen Scheinwerfern finde ich den nicht mehr so schick
Ich wäre mit dem Begriff "altbacken" sehr vorsichtig. Am neuen Prado ist nichts altbacken, es ist ein hochmodernes Fahrzeug, voll mit Elektronik und damit genau so geeignet für längere Reisen (damit sind mehrere Monate und länger gemeint) wie sein Vorgängermodel, der 150er - so gut wie gar nicht. Auf den sogenannten Umrundungsreisen, also Overlanding, sieht man auch noch heute eher Fahrzeuge die a) in der Anschaffung nicht schon mehr als ein Jahresgehalt kosten, b) kaum bis gar keine Elektronik bieten, die eh nur Probleme machen und c) für die es auch überall entweder ausreichend Ersatzmaterial gibt oder zumindest mit guter alter Improvisierung arbeiten lässt. Vom aktuellen Jeep, Bronco, Defender, Discovery, sogar die G-Klasse, aber auch der Vogänger wie zukünftiger Land Cruiser Prado sind mehr Wochenend-Fahrzeuge, vielleicht auch mal zwei bis vier Wochen irgendwo in Norwegen oder den Alpen, also überall, wo man sich zur Not auch noch abschleppen lassen kann und/oder Service bekommt.
Wie kann mann hier in deutschland kaufen oder noch nicht bestellbar
Nettes Teil! :) Leider sehr dunkle Innenaufnahmen... Hätte gern mehr vom Innenraum und weniger euch beide gesehen... ;))
Wie oft muss man bei dem die Tür auf und zu machen damit die Batterie leergesaugt ist - oder gibt es einen Camping Modus, der verhindert dass beim Tür öffnen diverse Elektronik/Displays angehen?
In Deutschland wird es keine elektrische Heckklappe geben.
Wenn man eine Fernlichtautomatik braucht, braucht man keinen Landcruiser!
20zoll "Räder" dürfen nicht größer sein als 17zoll! Gemeint ist der Abrollumfang. Der muss immer gleich bleiben.
Leider gibt es den nicht als Benziner. Ein Diesel kommt wegen viel Kurzstrecke bei mir nicht mehr infrage
Gibt es Sicherheits/ Akkustikglas?
Scheiße, is der geil 😮
2.8 l ... was soll das sein?
Bin mal gespannt ob das Auto dann ein Schiebedach, oder nur das Panoramadach hat...
bei dem Heutigen c02 Steuer drauf muss man bei der Karre 2.8L Diesel locker 720€ KFZ Steuer bezahlen....
🤦🤦🤦🤦
keine Sorge - DAS ist noch der geringste Kostenposten🤣
Sieht aus wie der defender von vorne
Toyota Landcruiser ❤
Habt ihr kei 8m Massband, wenn das der Ronny, Ronny der Kranführer sieht. 🤣
Mann! Und ich dachte, mit unserem 5m Maßband sind wir schon die Könige :(((( :) [Jan]
Der Rote BJ ist doch viel schöner das beste Auto was ich gefahren habe leider der Rost 😢
Den würde ich sofort mitnehmen für 10.000 Euro mehr gibt's nicht ! Weil, ich bin nicht Rockefeller !😆😁
Wenn dieses Fahrzeug in der Türkei zum Verkauf angeboten wird, beginnt der Preis aufgrund der Steuern bei mindestens 150.000 Euro. (aufgrund der absurd hohen Steuern in der Türkei) Übrigens, Grüße aus der Türkei
What were the boot measurements please?
1,27m width, 1,06m length 0,85cm height. 1,91m length with the Seats down.