DDR-Exportschlager im Mittelpunkt

ZWÖNITZ: Der letzte Juni-Samstag: 30° draußen, gefühlt 40° drinnen, in der Zwönitzer Werkstatt von SH-Landtechnik. Und doch zog der anderthalbstündige Vortrag fast 200 Zuhörer in seinen Bann. Vielleicht, weil sich das, was Experten aus dem ehemaligen DDR-Fortschritt-Kombinat zu berichten hatten, wie ein Krimi anhörte.

[@altermann7280]

Österreich spielt in der Geschichte des RS 09 noch eine ganz besondere Rolle, die ersten RS 09 wurden nämlich mit einem original Wachalowski Motor aus der Alpen Republik ausgeliefert, weil man im eigenen Land keinen geeigneten Dieselmotor für den neuen Schlepper finden konnte. Später wurde dann Wachalowski in Lizenz gebaut und auch weiter entwickelt unter anderem dann zum 4 Zylinder Motor des GT 124.

[@karstenschmidt2302]

Kleine Anmerkung:
Der 4-Zylinder vom GT ist ein Cunewalder.
Die Einzelhubräume passen nicht zusammen.Der Cunewalder 4-Zylinder-V ist quasie ein doppelter M22-Motor.
Beide Motoren haben auch technisch nur teilweise gemeinsames und sind unabhängig voneinander weiterentwickelt worden.
Der Cunewalder ist ein Wirbelkammer,der Schönebecker ein Direkteinspritzer.
Über letzteres mußte ich mich vor nicht allzu langer Zeit auch des Besseren belehren lassen.

[@rickywunder4404]

Auf so einem Teil habe ich das fahren gelernt. Wir haben immer noch zwei gut 124 im Besitz. Einfach nicht tot zu kriegen 😂

[@enricohildebrandt3012]

Genau in Lizens Gebaut von Österreich! Aber Leider Anfällig und Deutlich zu Laut!

[@danielbehrens3523]

Schade das man durch den Lärm kaum etwas versteht habe auch einen schönen GT