I guess Im asking the wrong place but does any of you know a way to get back into an instagram account? I was dumb lost my login password. I appreciate any tricks you can give me
@Kairo Raiden Thanks so much for your reply. I found the site through google and I'm trying it out atm. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Mam 5008 GT w dieslu, i w środku cisza. Wcale nie klekocze jakby się tego ktoś z Was spodziewał. Na zewnątrz oczywiście że słychać lekkie klekotanie, ale w kabinie jest naprawdę cicho, nawet przy prędkościach autostradowych :) Pozdrawiam
Ciekawostka zobaczcie ile miejsca Zachar ma nad głową podczas testu dwumetrowca, a ile gdy już prowadzi auto i opowiada. Jakoś nagle więcej jak na moje oko?
Myślę że rozwiązaniem zagadki jest fakt że przy teście dwumetrowca Zachar ustawia sobie fotel wg swojej pozycji dość pionowo. Gdy już zaczyna jechać i niestety się nie mieści to po prostu pochyla oparcie do tyłu :)
Test dwumetrowca to nie jest test pozycji jazdy. Tę tendencję można spotkać w każdym filmie. Podczas testu pozycja jest statyczna, podczas jazdy dynamiczna co w tym dziwnego każdy kierowca powinien wiedzieć o co chodzi.
Zauważyłam to przy teście Renault Espace. Poza tym ilu Polaków na 2 metry??? Weźmy tych co mają 170-180 cm i będzie im ok ( osób o takim wzroście jest najwięcej) a tym mniejszym 160 aż za dużo ...niektórzy nie lubią przestrzennych aut :)
Zachar, jak lubię Twoje filmy tak nie rozumiem czemu "pomiary spalania" robisz poprzez odczyty z komputera. Przecież nie od dzisiaj wiadomo że u większości producentów te wskazania mijają się z prawdą.. Moim zdaniem najbardziej rzetelny wynik uzyskałbyś przy dystrybutorze. Może mógłbyś podawać również tą wartość? Np. średnie spalanie z całego testu?
4500 km w 2 tygodnie urlop z rodziną, diesel gt ....czysta przyjemność. Brak różnic akustycznych (to nie vw) pomiędzy dieslem a benzyna w środku auta- wiem co mówię drugie auto to benzyna 3008. Zachar obniż siedzenie :p
Tym bardziej że benzynowy 1.6 THP od BMW(teraz fałszywie nazywany PureTech, mimo że nie należy do rodziny silników PureTech) na zimnym klepie jak diesel.
Patrząc na test wysokości na przednim fotelu (2:31) a późniejszą Pana pozycję za kółkiem (np 10:29) mam wrażenie, że siedzi Pan zupełnie inaczej mając więcej miejsca nad głową...
do Paryża: DS Active Scan Suspension / odpowiednik Mercedes -Benz S-Class: PRE-SCAN z aktywnym kasowaniem wychyłów karoserii opracowanym na czterech zaworach -po jednym zaworze na amortyzator :) / +niezawodny 2,0 HDI
Widzę, że nowy DS7 ma silniki oznaczone 1.6PureTech, czemu więc ten nie ma? No i czy przebudowa faktycznie miała wpływ na poprawę wytrzymałości. Pytam bo bardzo interesuje mnie model 3008
OsimToczek nie tyle przebudowa, co nowy silnik, jak 1.2 puretech tylko większe po prostu i z jednym cylindrem więcej😂 a o thp nie słyszałem nigdy dobrej opinii, bo robione z bmw wiec...🙂
Kobi No właśnie i gdyby 3008 miał 1.6 PureTech 180KM to byłby dla mnie mega opcją a THP mnie odstrasza. Więc ciekawi mnie ta wyżej wymieniona przebudowa w 2014 roku
Panie redaktor, ile ma Pan wzrostu? Na prawdę 200cm? PS. świetna recenzja Pana redaktora: halo-halo mała kierownica ... jesteś kierowcą autobusu... jak mam do przejechania 2x dziennie 25km przez 5 dni w tygodniu do pracy + jeden wyjazd 600x2km to głosuję za benzyną.
Wszystko ładnie pieknie ale dlaczego w żadnym filmie nic nie mówisz o bezpieczeństwie,poduszki,strefy zgniotu itp itd ile gwiazdek w testach NCAP? Tylko tego mi brakuje a na długie trasy wole Q7😉👍
A czemu miałby nie dawać? Tam jest 240Nm momentu czyli tyle ile dawniej miały wolnossące 2.5 litra, z tą różnicą że on ma to przy 1500rpm a nie przy 3500. Jasne, 2.5 litra będzie miało więcej mocy maksymalnej, ale kto jeździ do odcinki takim samochodem? W codziennej jeździe ważne jest aby moc była w zakresie obrotów 2k-4k. A tam więcej mocy zapewni silnik turbodoładowany, bo ma tam więcej momentu.
walooss pytam bo nie jezdzilem benz z turbiną. jezdzilem dieslem z 400Nm momentem i bylo super. jezdzilem nieuturbiona benzyna 2.0 ze 165KM 210Nm przy 4000 obr/min i byla tragedia.
+Faktoreq Tak mają silniki wolnossące - trzeba je wysoko kręcić, by uzyskać maksymalny moment obrotowy - a na niskich obrotach (obładowane) dostają zadyszki (chyba, że masz 5 litrów pojemności). W przypadku Puga208 (marne 1.2t/110KM i 205Nm) różnica między wersją wolnossącą (82KM) a uturbioną jest KOLOSALNA. Silniczek płynnie rozwija coraz większą moc (90% momentu maksymalnego dostępne od 1400obr/min) i do miasta (a nawet na autostradę z przepisową prędkością) naprawdę nie potrzeba więcej (oczywiście to nie jest auto do ścigania, ale nie będzie zawalidrogą).
Witam, ja mam 5008 z tym silnikiem i jechałem w pełni załadowanym i na drogach krajowych jest ok. Przyspieszenie 80-120 bardzo dobre. Silnik dostaje zadyszki powyżej 150. Tzn ciągnie do 200 ale już zdecydowanie wolniej, poza tym, skrzynia wariuje i nawet przy lekkim dociskaniu gazu nagle redukuje na 5 - dziwne uczucie. Ale generalnie auto na długie trasy idealne. Przejechałem ze Szczecina do Warszawy. Prędkość średnia 130. Spalanie 8,5. Komfort dla wszystkich pasażerów. Wszystkie bagaże w tym wózek z duża buda zmieściły sie z tylu. Na środku osoba tez podróżuje komfortowo w porównaniu z większością aut.
Ten silnik jest fajny dopóki działa, a niestety często trapią go usterki i to dość poważne. Z tego co wiem to nic nie poprawili w kwestii rozrządu, pompy wysokiego ciśnienia czy nagaru. Więc jeśli to auto to tylko 2,0 hdi.
Ja na 2.0BlueHDi 180KM wacham sie nad 5008 2.0BleuHDi 180KM czy moze 508PureTech 225km Plug In? Dla rodziny z malymi dziecmi. A tez uzytkowe na jazde do okola komina i jak wychodzi spalabie? 2.0BleuHDi wiem ale. Nowej bezyny nie wiadomo jak to dziala i jak spalanien i wypadami nad morze z Krakowa wiemy ze plug in jest super do okola komina bo jest oszczednie ale jak na trasie czy to sie oplaca?
Hey, greetings from Czech Republic. Great video! I knew that our languages are kind of similar, but I was suprised I that I understood so many things. I am just currently looking for a car for me. I am 205cm tall. How tall are you?
widać zaletę nadwozia VAN nad SUVem. W C4 Spacetourer jest więcej miejsca, i tunel z nawiewami nie jest tak blisko środkowego fotela, dorosła osoba może wyciągnąć nogi, a w 5008 nawet dziecko będzie kopało nogami w te nawiewy.
Masywny? ten samochód jest lżejszy od golfa IV TDI :p jeszcze jedna uwaga to w wersji bez szyberdachu spokojnie się mieści 196centymetrowiec w drugim rzędzie i to z dwoma paniami w 3 rzędzie 156cm i 163cm :D. No i silnik - diesel waży 215kg więcej więc jadąc sam w benzynie masz duuuuuużo lepszy przelicznik masa moc i wbrew pozorom benzyna będzie lepsza :)
A jak sprawdza się silnik 1.2 puretech 130km w manualu? Czy jest podatny na modyfikacje i da się zrobić z niego 150-160 kucy? Bo niestety te 1.6 są jedynie w automacie.
No cóż nie wiem czy poprawili silnik, bo jeśłi to jest te stare 1,6 thp po kosmetyce to należy omijać szerokim łukiem, 40tys i rozrząd do roboty, 2 40 i do wymiany silnik.
artkie76 mam 3008 z thp, przebieg 167tys i raz wymieniany rozrząd, w stosunku do nowego, stary łańcuch był rozciągnięty o pół ogniwa. Koszt kompletnego rozrządu to około 500zł wraz z kołami, ślizgami, napinaczem i uszczelkami, zakup blokad to około 200zł, robota na 1.5 godziny. Gdzie te straszne koszty i awaryjność ? Ja jako użytkownik ich nie widzę.
To się ciesz że wyjątkowo trafiłeś. Silniki 1,6THP są znane z tego że już u podstaw mają błędy konstrukcyjne. Pytanie zawszy przy nich brzmi nie czy padnie tylko kiedy padnie. Śledząc fora tematyczne niestety pełno jest relacji ile kosztuje użytkowanie tego silnika, doszło do tego że PSA np. po cichu robiła akcję serwisową i wymieniała za którymś razem rozrząd na swój koszt. Wymiana rozrządu przy 40-50 tys km to niestety norma w tych silnikach. Teraz ponoć już jest 3 albo 4 wersja łańcucha, ale problemy ze smarowaniem i źle zaprojektowanymi kanałami smarnymi i chłodzącymi nie zostały rozwiązane.
artkie76 miałem citroena picasso 1.6thp 156km i po przebiegu 20000km od nowości wymieniony dwukrotnie rozrząd i silnik czyszczony z nagaru. Nigdy wiecej thp! PSA mają dobre diesle.
@@jabolkg THP mają źle zaprojektowane smarowanie, które wynika ściśle z konstrukcji bloku, więc tego nie zmienią. Każde auto użytkowane jest inaczej. Może ty jeździsz w taki sposób i takimi trasami, że silnik dostaje mniej "w kość" pod tym względem. Ale zbyt dużo jest koszmarnych relacji o tych silnikach. Podobno nie pomaga fakt, że te silniki ze względu na bardzo specyficzne smarowanie są niezwykle wrażliwe na olej, a Peugeot leje Total, który ma inną normę olejową niż Castrole, które wlewa do tych silników BMW (a to jest jednak przede wszystkim silnik BMW).
W zasadzie to nie rozumiem po co ten test, skoro nawet w konfiguratorze jest już nowy silnik 1.6 Puretech z EAT8. Wszystkie stare 1.6 THP to będą ostatnie sztuki z placu fabryki, bo rozumiem, że trzeba będzie się ich pozbyć. Swoją drogą - w końcu, bo jak słyszę, że do tego samochodu wystarczy trzycilndrowy 1.2, to się łapię za głowę. I nie dlatego, że to zły silnik, a dlatego, że kiedy kupujesz siedmioosobowego SUVa za 120 tys. i pakujesz do niego 5-6 osób (jeśli nie, to wystarczy ci 3008) i jakiś bagaż, to warto by było, żeby miał dynamikę do bezpiecznego przemieszczania, a przy okazji jego silnik nie zmęczył się po przejechaniu pierwszej górskiej serpentyny w takim komplecie. O kulturze pracy takiego silnika nie wypada już nawet pisać. Tak, wiem, że ma dwumasę i wibracji prawie nie czuć, ale na Boga, to dalej 3 cylindry!
@@cytrynowy_melon6604 To się okaże w praniu. Sam 1.6 THP nie był złym silnikiem w użytkowaniu, tylko ten rozrząd...Gdyby poprawili konstrukcję, to jeden z lepszych silników w tej pojemności.
Słynny silnik 1.6 Thp czy została poprawiona konstrukcja czy dalej jest głośniejszy na zimnym silniku od diesela ua-cam.com/channels/T38ZqRXmxOYpC1QlSv-oMQ.html?view_as=subscriber
Miałem kiedyś C4 II z 1.6 VTi (Prince) - też chodził jak traktor i można by pomyśleć, że pod maską jest diesel (aczkolwiek w kabinie nie było tego słychać, bo miał podwójnej grubości szyby z diesla).
Zobacz także:
- TEST, część techniczna: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/peugeot-5008-1-6-thp-165-km-2018-techniczna-czesc-testu/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/peugeot-5008-1-6-thp-165-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/peugeot-5008-1-6-thp-165-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
A może tak test audi a3 8p 2.0 TDI quattro 170 km bo mam zamiar kupić ?
I guess Im asking the wrong place but does any of you know a way to get back into an instagram account?
I was dumb lost my login password. I appreciate any tricks you can give me
@Jaxton Gunner Instablaster =)
@Kairo Raiden Thanks so much for your reply. I found the site through google and I'm trying it out atm.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Kairo Raiden It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you really help me out!
Mam 5008 GT w dieslu, i w środku cisza. Wcale nie klekocze jakby się tego ktoś z Was spodziewał. Na zewnątrz oczywiście że słychać lekkie klekotanie, ale w kabinie jest naprawdę cicho, nawet przy prędkościach autostradowych :) Pozdrawiam
Cisza bo masz Hdi a nie Tdi
george240986 sama w sobie kabina jest też dobrze wyciszona
Wiktor, masz wersje 2.0? jak srednie spalanie
Warto też dodać że auto ma dodatkowe wygłuszenie jeżeli zamówimy je z systemem audio Focal (okolice deski rozdzielczej, drzwi, szyby z przodu)
Dobra robota, mała aktualizacja- już nie można zamówić 1,6thp 165km aktualnie występuje 1,6thp 180km. Pozdrawiam
Zachar dobre testy robi ale nie ma miejsc na nogi :)
Petronel qleczka taaa bo zawsze za koszykarzem jezdzi koszykarz...
Czekam na test Riftera 😉
Ciekawostka
zobaczcie ile miejsca Zachar ma nad głową podczas testu dwumetrowca, a ile gdy już prowadzi auto i opowiada. Jakoś nagle więcej jak na moje oko?
Zmiana faktycznie zauważalna
chyba troche sie garbi :p
Myślę że rozwiązaniem zagadki jest fakt że przy teście dwumetrowca Zachar ustawia sobie fotel wg swojej pozycji dość pionowo. Gdy już zaczyna jechać i niestety się nie mieści to po prostu pochyla oparcie do tyłu :)
Test dwumetrowca to nie jest test pozycji jazdy. Tę tendencję można spotkać w każdym filmie. Podczas testu pozycja jest statyczna, podczas jazdy dynamiczna co w tym dziwnego każdy kierowca powinien wiedzieć o co chodzi.
Zauważyłam to przy teście Renault Espace. Poza tym ilu Polaków na 2 metry??? Weźmy tych co mają 170-180 cm i będzie im ok ( osób o takim wzroście jest najwięcej) a tym mniejszym 160 aż za dużo ...niektórzy nie lubią przestrzennych aut :)
Zachar, jak lubię Twoje filmy tak nie rozumiem czemu "pomiary spalania" robisz poprzez odczyty z komputera. Przecież nie od dzisiaj wiadomo że u większości producentów te wskazania mijają się z prawdą.. Moim zdaniem najbardziej rzetelny wynik uzyskałbyś przy dystrybutorze. Może mógłbyś podawać również tą wartość? Np. średnie spalanie z całego testu?
Nagraj jakiś odcinek jak powinien być wyposażony idealny samochód oczywiści dla Ciebie
4500 km w 2 tygodnie urlop z rodziną, diesel gt ....czysta przyjemność. Brak różnic akustycznych (to nie vw) pomiędzy dieslem a benzyna w środku auta- wiem co mówię drugie auto to benzyna 3008. Zachar obniż siedzenie :p
Tym bardziej że benzynowy 1.6 THP od BMW(teraz fałszywie nazywany PureTech, mimo że nie należy do rodziny silników PureTech) na zimnym klepie jak diesel.
Patrząc na test wysokości na przednim fotelu (2:31) a późniejszą Pana pozycję za kółkiem (np 10:29) mam wrażenie, że siedzi Pan zupełnie inaczej mając więcej miejsca nad głową...
do Paryża: DS Active Scan Suspension / odpowiednik Mercedes -Benz S-Class: PRE-SCAN z aktywnym kasowaniem wychyłów karoserii opracowanym na czterech zaworach -po jednym zaworze na amortyzator :) / +niezawodny 2,0 HDI
Kiedy Test Mercedesa Klasy A 250 ? Fajnie gdyby była akurat ta wersja :)
ten sam model i silnik, Krakow - Kuopio ponad 1500km jak narazie 7x pokonalem ta trase i bardzo polecam 5008
Diesel oczywiście.
1.6 THP to chyba silnik BMW co miał problemy z wyciagajacym się łańcuchem rozrządu. Poprawcie mnie jeśli się mylę.
Piotr Rybus od 2014 jest to silnik PureTech. Peugeot przebudował tę jednostkę. 😊
Widzę, że nowy DS7 ma silniki oznaczone 1.6PureTech, czemu więc ten nie ma? No i czy przebudowa faktycznie miała wpływ na poprawę wytrzymałości. Pytam bo bardzo interesuje mnie model 3008
OsimToczek nie tyle przebudowa, co nowy silnik, jak 1.2 puretech tylko większe po prostu i z jednym cylindrem więcej😂 a o thp nie słyszałem nigdy dobrej opinii, bo robione z bmw wiec...🙂
OsimToczek a i oczywiście silnik 1.6 puretech poznasz po tym ze jak narazie ma tylko 3 wersje mocy 180,225 i 270 kucy
Kobi No właśnie i gdyby 3008 miał 1.6 PureTech 180KM to byłby dla mnie mega opcją a THP mnie odstrasza. Więc ciekawi mnie ta wyżej wymieniona przebudowa w 2014 roku
Zachar, to co byś wybrał: S-Max, 5008, czy C4 Grand przy założeniu, że masz 180cm wzrostu i 5 osobową rodzinę? :)
właśnie stoję przed tym dylematem - prawdopodobnie jednak wezmę nową 5008 :)
Ale tego salonu w Paryżu już nie ma od końca grudnia
Ładny przetestuj peugeot 508 2019 lub rxh
Panie redaktor, ile ma Pan wzrostu? Na prawdę 200cm?
PS. świetna recenzja Pana redaktora: halo-halo mała kierownica ... jesteś kierowcą autobusu...
jak mam do przejechania 2x dziennie 25km przez 5 dni w tygodniu do pracy + jeden wyjazd 600x2km to głosuję za benzyną.
Witam, Zachar będzie może test nowej Kia Cee`d? I czekam na test Mercedesa w "duży w maluchu" Pzdr
Wszystko ładnie pieknie ale dlaczego w żadnym filmie nic nie mówisz o bezpieczeństwie,poduszki,strefy zgniotu itp itd ile gwiazdek w testach NCAP?
Tylko tego mi brakuje a na długie trasy wole Q7😉👍
Dziekan 1973 Q7 chyba segment wyżej, nie?
@@ukasz9482 i znacznie droższe
OK, jak ten silnik daje radę jak zapakuje się 5 osób dorosłych i walizki do bagażnika? Dalej jest tak fajnie?
Faktoreq dalej daje radę
A czemu miałby nie dawać? Tam jest 240Nm momentu czyli tyle ile dawniej miały wolnossące 2.5 litra, z tą różnicą że on ma to przy 1500rpm a nie przy 3500.
Jasne, 2.5 litra będzie miało więcej mocy maksymalnej, ale kto jeździ do odcinki takim samochodem? W codziennej jeździe ważne jest aby moc była w zakresie obrotów 2k-4k. A tam więcej mocy zapewni silnik turbodoładowany, bo ma tam więcej momentu.
walooss pytam bo nie jezdzilem benz z turbiną. jezdzilem dieslem z 400Nm momentem i bylo super. jezdzilem nieuturbiona benzyna 2.0 ze 165KM 210Nm przy 4000 obr/min i byla tragedia.
+Faktoreq
Tak mają silniki wolnossące - trzeba je wysoko kręcić, by uzyskać maksymalny moment obrotowy - a na niskich obrotach (obładowane) dostają zadyszki (chyba, że masz 5 litrów pojemności).
W przypadku Puga208 (marne 1.2t/110KM i 205Nm) różnica między wersją wolnossącą (82KM) a uturbioną jest KOLOSALNA. Silniczek płynnie rozwija coraz większą moc (90% momentu maksymalnego dostępne od 1400obr/min) i do miasta (a nawet na autostradę z przepisową prędkością) naprawdę nie potrzeba więcej (oczywiście to nie jest auto do ścigania, ale nie będzie zawalidrogą).
Witam, ja mam 5008 z tym silnikiem i jechałem w pełni załadowanym i na drogach krajowych jest ok. Przyspieszenie 80-120 bardzo dobre. Silnik dostaje zadyszki powyżej 150. Tzn ciągnie do 200 ale już zdecydowanie wolniej, poza tym, skrzynia wariuje i nawet przy lekkim dociskaniu gazu nagle redukuje na 5 - dziwne uczucie. Ale generalnie auto na długie trasy idealne. Przejechałem ze Szczecina do Warszawy. Prędkość średnia 130. Spalanie 8,5. Komfort dla wszystkich pasażerów. Wszystkie bagaże w tym wózek z duża buda zmieściły sie z tylu. Na środku osoba tez podróżuje komfortowo w porównaniu z większością aut.
Hej, Kupiłem Peugota 2008. Bylbys w stanie sprawdzić po VIN z nim co i jak ? I ile za to kasujesz ? 😉
Czołem. Kiedy test KIA CEED? :)
Ten silnik jest fajny dopóki działa, a niestety często trapią go usterki i to dość poważne. Z tego co wiem to nic nie poprawili w kwestii rozrządu, pompy wysokiego ciśnienia czy nagaru. Więc jeśli to auto to tylko 2,0 hdi.
Te stoliki z tyłu siedzeń chyba można zdjąć ?
Czy ta wersja ma Grip Control System ?
Ja na 2.0BlueHDi 180KM wacham sie nad 5008 2.0BleuHDi 180KM czy moze 508PureTech 225km Plug In?
Dla rodziny z malymi dziecmi. A tez uzytkowe na jazde do okola komina i jak wychodzi spalabie? 2.0BleuHDi wiem ale. Nowej bezyny nie wiadomo jak to dziala i jak spalanien i wypadami nad morze z Krakowa wiemy ze plug in jest super do okola komina bo jest oszczednie ale jak na trasie czy to sie oplaca?
Zachar będzie test Nowego Touarega ? 2018
Zdravím zkoušel jste i motor 1.2 benzín v 5008 jaký je váš názor?
Hey, greetings from Czech Republic. Great video! I knew that our languages are kind of similar, but I was suprised I that I understood so many things. I am just currently looking for a car for me. I am 205cm tall. How tall are you?
He has 200 cm
Zdecydowanie benzyna. Ja już się w życiu najeżdziłem HDI i wystarczy
Benzynowe silniki 1.6 to koszmar. Remont przy 15 tys. km i 1 litr oleju na 1000km. Myślisz że czemu najlepsza wersja GT jest tylko z dieslem?
Ale z jaką prędkością:)
widać zaletę nadwozia VAN nad SUVem. W C4 Spacetourer jest więcej miejsca, i tunel z nawiewami nie jest tak blisko środkowego fotela, dorosła osoba może wyciągnąć nogi, a w 5008 nawet dziecko będzie kopało nogami w te nawiewy.
Ale SUV jest modny! ;)
Przydałaby się ostrzejsza kamera, niby jest 1080p 60fps ale w teorii :I
Będzie jakieś Maserati?
Masywny? ten samochód jest lżejszy od golfa IV TDI :p jeszcze jedna uwaga to w wersji bez szyberdachu spokojnie się mieści 196centymetrowiec w drugim rzędzie i to z dwoma paniami w 3 rzędzie 156cm i 163cm :D. No i silnik - diesel waży 215kg więcej więc jadąc sam w benzynie masz duuuuuużo lepszy przelicznik masa moc i wbrew pozorom benzyna będzie lepsza :)
Żaden silnik niczego nie warzy...
A jak sprawdza się silnik 1.2 puretech 130km w manualu? Czy jest podatny na modyfikacje i da się zrobić z niego 150-160 kucy? Bo niestety te 1.6 są jedynie w automacie.
Semir Może się da, ale ten silnik jest już wystarczająco wysilony.
Wydawało mi się, czy nie było nic o cenniku?
15:50
No cóż nie wiem czy poprawili silnik, bo jeśłi to jest te stare 1,6 thp po kosmetyce to należy omijać szerokim łukiem, 40tys i rozrząd do roboty, 2 40 i do wymiany silnik.
artkie76 mam 3008 z thp, przebieg 167tys i raz wymieniany rozrząd, w stosunku do nowego, stary łańcuch był rozciągnięty o pół ogniwa.
Koszt kompletnego rozrządu to około 500zł wraz z kołami, ślizgami, napinaczem i uszczelkami, zakup blokad to około 200zł, robota na 1.5 godziny. Gdzie te straszne koszty i awaryjność ? Ja jako użytkownik ich nie widzę.
To się ciesz że wyjątkowo trafiłeś. Silniki 1,6THP są znane z tego że już u podstaw mają błędy konstrukcyjne. Pytanie zawszy przy nich brzmi nie czy padnie tylko kiedy padnie. Śledząc fora tematyczne niestety pełno jest relacji ile kosztuje użytkowanie tego silnika, doszło do tego że PSA np. po cichu robiła akcję serwisową i wymieniała za którymś razem rozrząd na swój koszt. Wymiana rozrządu przy 40-50 tys km to niestety norma w tych silnikach. Teraz ponoć już jest 3 albo 4 wersja łańcucha, ale problemy ze smarowaniem i źle zaprojektowanymi kanałami smarnymi i chłodzącymi nie zostały rozwiązane.
artkie76 miałem citroena picasso 1.6thp 156km i po przebiegu 20000km od nowości wymieniony dwukrotnie rozrząd i silnik czyszczony z nagaru. Nigdy wiecej thp! PSA mają dobre diesle.
@@jabolkg THP mają źle zaprojektowane smarowanie, które wynika ściśle z konstrukcji bloku, więc tego nie zmienią. Każde auto użytkowane jest inaczej. Może ty jeździsz w taki sposób i takimi trasami, że silnik dostaje mniej "w kość" pod tym względem. Ale zbyt dużo jest koszmarnych relacji o tych silnikach. Podobno nie pomaga fakt, że te silniki ze względu na bardzo specyficzne smarowanie są niezwykle wrażliwe na olej, a Peugeot leje Total, który ma inną normę olejową niż Castrole, które wlewa do tych silników BMW (a to jest jednak przede wszystkim silnik BMW).
Motoryzacja jest piękna w dzisiejszych czasach ale te wynalazki thp tsi jakoś mi sie wydaje że nie przetrwają próby czasu
W zasadzie to nie rozumiem po co ten test, skoro nawet w konfiguratorze jest już nowy silnik 1.6 Puretech z EAT8. Wszystkie stare 1.6 THP to będą ostatnie sztuki z placu fabryki, bo rozumiem, że trzeba będzie się ich pozbyć. Swoją drogą - w końcu, bo jak słyszę, że do tego samochodu wystarczy trzycilndrowy 1.2, to się łapię za głowę. I nie dlatego, że to zły silnik, a dlatego, że kiedy kupujesz siedmioosobowego SUVa za 120 tys. i pakujesz do niego 5-6 osób (jeśli nie, to wystarczy ci 3008) i jakiś bagaż, to warto by było, żeby miał dynamikę do bezpiecznego przemieszczania, a przy okazji jego silnik nie zmęczył się po przejechaniu pierwszej górskiej serpentyny w takim komplecie. O kulturze pracy takiego silnika nie wypada już nawet pisać. Tak, wiem, że ma dwumasę i wibracji prawie nie czuć, ale na Boga, to dalej 3 cylindry!
Ciekawy jestem kto walnął byka, bo na oficjalnej stronie Peugeot podaje, że silnik 1.6 w tym modelu ma moc 180KM a nie 165? :)
To inny silnik. W teście jest THP, w konfiguratorze już nowy Puretech.
@@dod198634 To nie jest żaden PureTech. To blef marketingowy. To 1.6 THP o mocy podniesionej o 15 koni.
@@cytrynowy_melon6604 To się okaże w praniu. Sam 1.6 THP nie był złym silnikiem w użytkowaniu, tylko ten rozrząd...Gdyby poprawili konstrukcję, to jeden z lepszych silników w tej pojemności.
gówniane silniki mają problemy z rozrządem , trzeba o tym mówić!
Ja mam 186cm i nie mieściłem się z tyłu. Dlatego nie będę zmieniał 3008 na 5008.
Przez stoliki w fotelach? Je można zdemontować chyba
znowu Skoda:)
Peugeot rifter badanie
Słynny silnik 1.6 Thp czy została poprawiona konstrukcja czy dalej jest głośniejszy na zimnym silniku od diesela
ua-cam.com/channels/T38ZqRXmxOYpC1QlSv-oMQ.html?view_as=subscriber
Miałem kiedyś C4 II z 1.6 VTi (Prince) - też chodził jak traktor i można by pomyśleć, że pod maską jest diesel (aczkolwiek w kabinie nie było tego słychać, bo miał podwójnej grubości szyby z diesla).
9:10 widać że jakiś zwierz myszkował pod maską.
Wybrałbym diesela
O w morde, siedzi jak w maluchu a z zewnątrz jak czołg.
Dieselek