냉정하게 저 차량의 위치를 파악하려면 벤츠 C43AMG, 재규어 XE-S, BMW 340i의 테스트가 이뤄져야 합니다만, 3대 모두 사측에서 시승차를 운영하지 않습니다. 차주분들의 협조를 통해 테스트를 해보려고 해도, 서킷에서 극한까지 주행하는 상황을 협조할 분들은 없는 게 아쉬울 뿐이죠. 그래도 저희 탑리뷰가 언젠가 꼭 비교 테스트 진행해 볼 겁니다. 시간이 제법 걸릴 거니까 기다려 주세요. ^^
장수용 PD님, 타이어 이야기가 나온 마당에 한 가지 질문드려봅니다. 피디님 덕택에 이전에는 신경도 안쓰던 타이어라는 부분에 관심이 많이 생기더군요. 그러고 나서 보니까 독일 3사 고성능 모델들은 다들 타이어 사이즈가 큰 걸 알수 있었습니다. 그래서 질문드리는데요, 만약 앞 235 뒷 265로 하면 차체 밸런스에는 나쁜 영향은 없을까요? 그리고 무엇보다 연비에는 어떤 영향을 미칠까 궁금합니다. 연비가 많이 안좋아질까요? 물론 탑리뷰는 구체적인 측정을 하지 않는 부분에 대해서는 잘 말씀해주시지 않는 걸 알지만, 그래도 대략적으로 알려주시면 정말 감사하겠습니다! 피디님 덕분에 모터 스포츠와 차량 성능에 더욱 많은 관심이 생기네요ㅋㅋㅋ
1. 가속 우선 횡운동에 큰 영향을 받지 않는 상태에서는 앞 235, 뒤 265가 장착될 경우 가속에서는 손실을 입을 겁니다. 쉽게 예를 들어서 제로백 같은 경우는 PS4라는 동일 타이어가 장착된다는 전제하에 순정 대비 235, 265 사이즈는 무조건 손실을 입을 것 같습니다. 2. 연비 연비 면에서도 분명히 소폭이나마 손실을 입게 되겠죠. 결국 앞 235 뒤 265 사이즈는 횡 운동.. 쉽게 얘기해서 강하게 횡G를 받는 코너링에서 안정적인 거동을 확보할 수 있을 것 같습니다.
![제네시스 G70 28,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/HKtBHtbq5yo/mqdefault.jpg)
![제네시스 G70 28,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
완전 순정이라는 거잖아요 분명 서스펜션이라던지 하체 세팅이 고급 세단이기 때문에 좀 물렁한 감이 있을텐데 그럼에도 인제에서 1분 53초라는 경의로운 기록을 만든다는 게 놀라울 따름입니다......
와….드라이빙 실력 먼데
00:45 일반인이었다면, 슬립+사고 났을 코스.
g70 리뷰만큼은 탑리뷰가 여윾시 탑입니다요
감사합니다.
5천따리 차가 1분53초 ㄷㄷㄷ
디스크패드 다 닳았나요??? 소리가 ㅎㄷㄷㄷㄷ
브레이크 타이밍을 소리로 알려주는군요. ㅋㅋ 최고의 인캠입니다.
순간 횡 G가 1.19까지 나오네요. 와 국산차 예전에 비하면 진짜 많이 발전했네..
확실히 패드가 바뀌니 끼익끼익 소리가 많이 들리네요
갓 길들이기 끝난 직후이다 보니 소리가 더 많이 나더군요. 현재 일반도로에서는 거의 안들립니다. ^^
영상 죽여준다....역시 한국타이어 rs 좋네요....순간가속 영상속의 게기판을 보니 g70 물건이네요.... 좋은영상 앞으로도 부탁드리고 화이팅 응원합니다.
후륜그립이 출력을 다 못받아주네요...기록단축 여지는 아직 남아있는듯요
이원일 선수 실력이 대단하네요~~!
그럼요. 우리나라 대표할 수 있는 레이서분들 중 한명입니다.
뇌피셜 지오메트리 타령보다 이런게 리뷰지
G70 vs bmw3 vs benz c 비교 언제들어 가나요??
왜 아무도(타방송사들 모두) 비교 테스트를 안하죠?? ㅡㅡ
rabbit X 현대입장에서 자사의 3.3이 타사 2.0이랑 비교되는 걸 싫어하죠~
잘 봤습니다.
땀냄새 나는 리얼 액션이 이런게 아닐까? 합니다.
다른 차종의 기록들과 비교를 해주셨으면 좋았을껄...저기록이 어느위치의 기록인지 전혀 알수가 없다는.....
냉정하게 저 차량의 위치를 파악하려면 벤츠 C43AMG, 재규어 XE-S, BMW 340i의 테스트가 이뤄져야 합니다만, 3대 모두 사측에서 시승차를 운영하지 않습니다.
차주분들의 협조를 통해 테스트를 해보려고 해도, 서킷에서 극한까지 주행하는 상황을 협조할 분들은 없는 게 아쉬울 뿐이죠.
그래도 저희 탑리뷰가 언젠가 꼭 비교 테스트 진행해 볼 겁니다. 시간이 제법 걸릴 거니까 기다려 주세요. ^^
경쟁차종도 좋지만 그이상의 비엠 m급이나 슈퍼카나 혹은 낮은 성능의 아반떼 스포츠나 뭐라도 좋으니 비교대상이 있어야 어느정도 인지를 가늠하는데 그게 전혀없으면 의미가.....
저번 영상보셨으면 아실텐데... 이 매체에서 진행한 순정 m4가 1분 53초대였습니다.
그랬군요. 감사합니다.
zpdlvmxkdns m4 타이어랑 패드교체하면 일반인도 1분 47,48나오는걸로 아는데요..이원일 같은선수가 타면 더 빠르겠죠.
진심 차에 한번 감동먹고 드라이버에 두번 감동먹고갑니다 추천 꾹
이원일 선수야 국내 프로 레이서들 중에서도 대표적인 선수입니다.
THEBESTLAP 채널에 출연하신 선수셨군요! 항상 1등하시던데 크 서킷입문하게되면 레슨받아보고싶네요 ㅠ
제가 2박 3일동안 두번에 걸쳐서 이원일 선수에게 지옥훈련을 받은 바 있습니다. 적극 추천드립니다.
그렇게 집중적으로 훈련받게 되면 서킷 주행뿐만 아니라 차량 거동에 대한 이해도가 엄청 커지게 됩니다.
국산차 랩타임이 이정도면 대단하다고 생각합니다.
타이어를 만약에 앞: 235 뒤: 265로 셋팅할 수 있다면 더 좋은 기록이 나오지 않을까 싶습니다.
장수용 PD님, 타이어 이야기가 나온 마당에 한 가지 질문드려봅니다. 피디님 덕택에 이전에는 신경도 안쓰던 타이어라는 부분에 관심이 많이 생기더군요. 그러고 나서 보니까 독일 3사 고성능 모델들은 다들 타이어 사이즈가 큰 걸 알수 있었습니다.
그래서 질문드리는데요, 만약 앞 235 뒷 265로 하면 차체 밸런스에는 나쁜 영향은 없을까요? 그리고 무엇보다 연비에는 어떤 영향을 미칠까 궁금합니다. 연비가 많이 안좋아질까요?
물론 탑리뷰는 구체적인 측정을 하지 않는 부분에 대해서는 잘 말씀해주시지 않는 걸 알지만, 그래도 대략적으로 알려주시면 정말 감사하겠습니다! 피디님 덕분에 모터 스포츠와 차량 성능에 더욱 많은 관심이 생기네요ㅋㅋㅋ
1. 가속
우선 횡운동에 큰 영향을 받지 않는 상태에서는 앞 235, 뒤 265가 장착될 경우 가속에서는 손실을 입을 겁니다.
쉽게 예를 들어서 제로백 같은 경우는 PS4라는 동일 타이어가 장착된다는 전제하에 순정 대비 235, 265 사이즈는 무조건 손실을 입을 것 같습니다.
2. 연비
연비 면에서도 분명히 소폭이나마 손실을 입게 되겠죠.
결국 앞 235 뒤 265 사이즈는 횡 운동.. 쉽게 얘기해서 강하게 횡G를 받는 코너링에서 안정적인 거동을 확보할 수 있을 것 같습니다.
오 친절하고 자세한 설명 감사합니다! 서킷과 같이 급격한 커브가 많지 않은 공도에서 타기에는 지금 세팅이 딱 맞겠다는 생각이 드네요. 설명 정말 감사합니다!!
타이어 사이즈가 어떻게되나요?
225 front and 245 back with Hankook R-S4 tires they used in this Genesis G70 RWD. The factory size is 225 front and 255 rear
@@rockefelleragent1357저는앞245 뒤265 18림입니다
브레이크 패드도 길들이기하면 괜찮아지나요??
코너 진입마다 초기답력에서 끼이익 소리가 나는데........
길들이기를 하고 곧바로 서킷 주행을 했습니다. 서킷 주행에서는 소음이 꽤 났는데, 또 일반도로에서는 거의 나지를 않네요. ^^
네 저 소리는 길들이기 후에도 납니다. 일반 주행에서도 정차시 항상 나기때문에 시내에서 민망할때 종종 있습니다...제 차량은 튜닝 브레이크 아닌 순정입니다.
믿고보는 탑리뷰!!
멋집니당 차도 멋지고 서킷주행은 모르지만 물흐르는 듯한 느낌이에요
차도 드라이빙도 예술이네요!
대단합니다...
근데 차량이 오버가 좀 심한가 보내요. 핸들 돌릴때 움직임이... 10밀리 차이가 그렇게 큰가 보내요. ㄷㄷㄷ
나이떠~ 나도 저기서 한번 밟아보고 싶네요.
단순 패드&타이어만 바꾸어도 자아알 달리네요..
지금 나온 현기차 중 가장 주행성능이 좋나요? 그리고 역시 4륜보단 후륜이 낫겠죠?
저희가 테스트한 현대 차량들 중에서는 가장 좋은 성능입니다. 4륜은 서킷 테스트를 해보지 않았기 때문에 서킷 주행에서 후륜과 4륜 중 무엇이 더 좋을지 아직 분석이 안됐습니다.
더제우스 현기차 중에
주행성능 탑은 신형i30 임
340i랑 비교해야하는데 한국에 없어서 아쉽네요 ㅠㅠ
340이 당연히 훨씬 우수하죠
리뷰 잘보고 있습니다 항상 감사 드립니다 차 갖고 싶네요 엔진오일은 어떤 종류 사용하십니까
영상 하단에 속도 여러가지 정보 나오는거 빌려주실수있나요? 하루만 쓰고 바로 반납하겠습니다.
오~~ 멋있다 진짜 잘타신다
오버가 심하긴 심하네
라인이 예술..
스팅어 3.3은 어느정도 나올려나
우하~잘봤습니다~
잘 보고갑니다~^^
감사합니다. ^^
원일이 죽이네~!!!
말하면 뭐합니까. ㅎ
차도 대단하고요
정확한 비교는 벤츠 C43amg, 재규어 XE-S, BMW 34Oi와 한판 붙어봐야 알겠지만, 괜찮은 스포츠 세단임에는 틀림없습니다.
TOP Review 후에 풀체인지될 m340i가 들어오면 정말 좋겠네요 벤츠도 c43 amg들여왔는데 말이죠..6기통 3시리즈..ㅠ
와우 대박.
그그 그마해라 마이 해무따아이가..
이차 실제로 봤는데 후면 디자인이 영 이상하더군요 운동성능은 안타봐서 좋은지 모르겠지만 스팅어와 같이 잘 나온것 같습니다