Peugeot 308 2021 : Comparatif avec la Seat Leon FR & la 308 GT 2020 !

[@PlanetegtTV]

Y a des choses que vous souhaitez voir pour l'essai complet de la 308 qu'on tourne ce weekend ? 🙂

[@alexprieur4731]

Ben simplement, est-ce que je remplace ma 308 II phase 3 par cette nouvelle 308 ?

[@remoaron3211]

La connectivité et réactivité des éléments connectés, la consommation réelle, et les sensations de conduite par rapport au iCockpit et au volant très bas 😄

[@Goodanic]

La qualité des enceintes avec et sans l'option Focal. Peugeot a dit vouloir améliorer ce point sur les enceintes de base. Sinon le resenti global de la voiture, est-ce un vrai gap en confort / comportement par rapport à la précédente 308?

[@alexprieur4731]

@@remoaron3211 Volant très bas je ne sais pas perso je n'ai aucun problème avec les i-cockpit (208/2008/308/3008 etc) ... Après, effectivement, les gens qui veulent avoir le "cul par terre" comme dans un coupé c'est pas ça ... Mais bon qu'ils achètent un coupé ... Dans ma 406 coupé V6 j'ai le "cul par terre" mais ce n'est pas la même voiture ....

[@jacques845]

@PlaneteGT TV
J'attends avec impatience tes essais. Tu avais déjà fait un premier jet avec les prototypes et j'attends maintenant de voir si les points de vigilance que tu avais relevés se sont améliorés.
Plus précisément j'ai besoin d'un focus sur les points suivants:
- Test avancé avec Camera 360
- Comment retirer l'araignée de roue
- Séquence des feux arrière au déverrouillage/verrouillage du véhicule
- Nouvel avis moteur 130
- Position volant
- Fluidité écran
- Test raccourci i-toggle avec puissance de ventilation (apparemment il est possible en appuyant plusieurs fois de suite de jouer sur la puissance de ventilation).
- Rendu avec un toit ouvrant vu de l'intérieur et de l'extérieur. J'aimerai bien voir la luminosité que ça peut apporter sur une GT sombre à l'intérieur.
Merci à toi. J'espere que tu auras le temps de bien tester tout ça.
Bon courage et bon essai (veinard 😉) que j'attends vite pour avoir ton avis.
Ma GT est commandée mais ça me permet de patienter en attendant.

[@patricemaximus1258]

J'attends la vidéo de la ds4 depuis plusieurs jours j'en peu plus d'attendre !!!! Car marre des vidéo des autres journalistes qui dure 3 min et qui se ressemble toutes , les votre au moins sont super détaillées

[@vibjerome7784]

Idem ou est la ds4 ))))

[@williambouquet188]

Alors celle là je l'attendais ! 😄😃😍

[@PlanetegtTV]

Elle est resté bloquée dans l'ordinateur un moment. Vivement ce weekend que je puisse tout essayer et la semaine prochaine pour en parler en long, en large et en travers.

[@dufonrafal]

Faut pas oublier que ce ne sont pas des sportives mais des familiales, c'est bien de remettre du confort, ces dernières années on a beaucoup trop manqué de confort dans les voitures. Au quotidien on ne profite que très rarement du dynamisme de la voiture. D'ailleurs, au quotidien je préfère l'EAT8 à la DSG (en fiabilité aussi).

[@PlanetegtTV]

Je suis d'accord et je trouve que l'ancienne 308 n'était pas désagréable au quotidien, au contraire. Mais dans le cas de la 208, la perte était un peu trop notable à mon sens. Le bon dosage, c'est la voiture confort mais qui sait se tenir dans les courbes et routes à bon rythme et la Nouvelle 208 jouait un peu trop la souplesse. Ici la 308 semble avoir réussie à augmenter le confort offert sans perdre sur le dynamisme et dans ce sens là. Ça me va.

[@flo0o18000]

@@PlanetegtTV D'autant plus étonnant sur la nouvelle 208 qu'elle adopte un style beaucoup plus sportif et racé que l'ancienne.

[@yandel7092]

@@PlanetegtTV il est vrai que la 208 1ère génération s'est trop tourné vers le côté sport car faire plusieurs heures de route là dedans devient vite lassant. La suspension est trop dure, transmet trop les imperfections de la route et les amortisseurs d'origine ne sont pas assez souples. J'ai plus apprécié voyager avec une Citroën C3 de 2005 qu'avec une 208 de 2015.

[@nicolasmeneldil3266]

Vivement ton essai complet, Kwamé. Cette vidéo a mis l'eau à la bouche. Merci pour la vidéo.

[@ludocattin2788]

Tu es durs avec l’EAT8. J’ai une DSG sur ma voiture, mais c’est loin d’être exempt de défauts. La DSG fait des à-coups en ville (lorsque la voiture embraye) ou lors des manœuvres. La DSG n’est pas très confortable, ça ressemble à une BVM. La DSG coûte un bras à l’achat et à l’entretien (400 CHF de vidange tous les 60’000 km, voire moins si tu fais des petits trajets). De plus, tu as davantage de pièces, donc davantage de risque de pannes coûteuses…. Par contre, la DSG consomme aussi peu qu’une BVM.
La BVA Peugeot est une vraie BVA à convertisseur de couple. C’est bcp plus agréable en ville et c’est bcp plus confortable. Il n’y a aucun à-coup. C’est une boîte paraît-il sans entretien… Il n’y a aucun embrayage, donc tu ne devras pas changer l’embrayage.
Franchement, j’aimerais bien une BVA à convertisseur de couple sur mon 1.5 TSI DSG. Je regrette le confort de mon ancienne BVA Mazda (BVA classique à convertisseur de couple comme chez Peugeot).
Après, c’est sûr que si tu mets pied au plancher et imite Sébastien Loeb, la DSG seras mieux. Enfin, la plupart des gens roulent tranquillement et préféreront une BVA confortable à une boîte DSG plus sportive qui fait parfois des à-coups (surtout en ville à faible vitesse).
Pour les gens qui tractent (remorques, caravanes), il paraît que les BVA classiques (convertisseur de couple ou CVT) sont bcp plus adaptées.

[@IndigoBartender]

Merci pour ces précisions !!! Team EAT8 😎

[@MrBreakingBud]

en plus la boite est construite par Aisin (Toyota) mais Stellentis va sortir une boite double-embrayage avec moteur électrique intégré pour l'hybridation, des articles tournent sur le net depuis quelques mois

[@SylvainProov]

Je me posais la question aussi, entre EAT8 vs DSG7. Je suis monté pas mal de fois avec un ami qui a eu une Golf 7 (TDI 150 Carat) et maintenant Tiguan (TDI 180), j'ai jamais senti le moindre a-coup, en ville ou sur les petites routes. C'est doux, la montée en puissance est vraiment agréable, c'est réactif. C'est pas une question de couple ou de puissance ? quoi que je ne sais pas, je vois qu'ils proposent la DSG même sur les Polos 115 maintenant 🤔 Après c'est juste un ressenti côté passager 😁 c'est assez surprenant de lire tout ça sur la DSG 😆

[@justinjalabert8074]

Les EAT n ont pas d entretien programmé par PSA mais pourtant il y a bien un filtre et de l huile, à partir de ce moment là il est opportun de se dire qu ils ne sont pas là à vie comme dans toute la mécanique. Reste à trouver la personne qui le fera car cela ne sera pas dans le groupe que ce sera fait

[@cyrillebinetruy2842]

@@SylvainProov
Je pense qu'il faut essayer les deux pour se faire un avis.
Je roule en EAT8 et j'ai eu l'occasion de tester une EDC de Renault avec le 1.3l TCE 160. Le double embrayage "verrouille" les rapports plus rapidement que la boîte a convertisseur de couple, c'est tout l'intérêt de cette boîte. Du coup on est plus susceptible de ressentir les accoups.
Mais si tu ne conduis QUE des boîtes a double embrayage, c'est normal que tu n'y fasse pas attention, tu y es habitué.

[@maxxdu92]

Merci pour l’essaie! La voiture est magnifique, j’adore! Maintenant vais-je remplacer ma 308 GTI! J’espère qu’ils sortiront une vraie sportive, chose impossible je sais, mais qui me fasse vibrer! Ne las oublier le passé de peugeot….

[@loolau7825]

Écran tactile est bien intégré au TB. Et pas une verrue posé au dessus comme tant d'autres voitures. 👍

[@omsgarou1115]

DSG Forever Volkswaggen

[@vincentw2127]

10:55
J’ai une explication par rapport à ce qu’il s’est passé et c’est le cas pour les chaînes de traction hybrides des DS7, 508, 5008 etc…
Si tu kikdown sur la pedale alors que tu es en mode électrique, la voiture va se mettre en mode hybride pour que le thermique aide l’électrique.
Dans le cas où justement tu n’as pas pu repasser en électrique tout de suite c’est parce que le cycle d’allumage du moteur ( avec le starter ) s’est déclenché et il « va chauffer » durant 30 à 40 secondes. Durant ces 30 à 40 secondes tu ne peux pas repasser en mode électrique même en forçant. Il faut attendre la coupure du moteur thermique ( donc attendre la fin du cycle d’allumage / starter ) pour pouvoir repasser en mode 100% électrique

[@vincentw2127]

*
Tout ce bordel la, par ce que le moteur thermique est froid

[@thomasmuller609]

Perso ce que j'en attend c'est l'autonomie réel (donc la conso) en thermique et électrique.
Ton ressenti sur la version final (amélioration par rapport au prototype)
Et sinon de manière general essaie "d'étudier" le plus de chose possible l'histoire d'avoir le plus dinfo (l'infotainment, confort, rangement...) pour les indécis et avoir le test le plus complet possible.
J'espère juste que tu auras accès à la version 225 (celle que j'ai commandé) pour coller au plus à ce que j'aurais dans quelques mois !

[@TheCharlie775]

Très bonne vidéo comparative !

[@GosciniakValentin]

😂 tu m'as tué ! Ils nous cachent le centre du volant, hop il enlève le scotch normal sans pression 😂 respect is dead ptdrr

[@rems8004]

>>> J'en veux toujours plus Kwamé quand je regarde tes vidéos !! GG à toi, continue comme ça

[@styleflex5755]

Le retour du toit ouvrant panoramique 😀

[@adrienmini4508]

J’avais hâte de voir cet essai !

[@autofastmag]

Je ne sais pas si on peut vraiment faire un comparatif mais pour ma part la Seat Leon Fr est très loin devant surtout avec la boîte DSG 🔥😍 un régal cette voiture.

[@m_b5891]

Superbe cette nouvelle 308SW.😍
Je lui trouve 'juste' 3 défauts :
1. i cockpit obligeant soit à rouler la tête contre le ciel de toit, soit le volant sur les genoux.
2. Un trop gros trou de puissance entre les moteurs thermiques et les hybrides. Ils voudraient nous obliger à acheter hybrides qu'ils ne s'y prendraient pas autrement.
3. Configurer son véhicule se termine souvent par une douloureuse question prix final.

[@PlanetegtTV]

Pour la question du cockpit, honnêtement (dans mon cas) passé la mise en place du départ, je n'ai pas de soucis avez ça, surtout que je ne passe pas mon temps à jeter un oeil sur mes compteurs. Là où Peugeot aurait pu se délester un peu de ça, pour les clients qui ont du mal. Ça aurait été en gardant l'affichage tête haute qu'il y a dans la DS4, il est super efficace.

[@Spharx]

T’as oublié le plus gros défaut
L’immense porte-à-faux avant qui déséquilibre totalement le design extrêmement chargé de cette nouvelle 308. Un peu moins en version break avec l’arrière qui contre balance visuellement. Esthétiquement l’ancienne 308 était quand même nettement mieux dessinée au niveau des proportions.
Sans oublier le nouveau et sympathique logo bêtement apposé sur un blason ce qui fait too much et dénote un manque de créativité ou de temps pour l’apposer proprement sur cette disgracieuse face avant

[@Esarius2]

Perso un peu déçu par la sous-motorisation qui semble être devenu la norme chez Peugeot depuis quelques temps. La seule option que cela laisse, c'est de prendre la version hybride de 225 chevaux mais elle arrive dans une gamme tarifaire trop élevée. Sinon pour le reste, elle représente bien l'esprit actuel de la marque en restant tout aussi désirable voire même davantage que sa petite sœur la 208

[@MisterBim_]

On aurait pas fait mieux comme comparatif, excellent choix de ta part pour ce match Seat / Peugeot :P

[@texasbabybel9995]

c'était imposé en fait

[@benoitp9830]

L’ancienne 308 est un régal sur la route. Je prends pas mal de plaisir.

[@didierlavolot8775]

Cette nouvelle 308 en termes de look extérieur et intérieure vraiment bien réussie !
Par contre niveau dynamique on est en-dessous de l'ancienne génération !
Le poids est l'ennemi .lol

[@grouikr7742]

J'hésite entre les 2 breaks. Gros mais gros soucis côté 308 c'est ce 3 cylindres Puretech pas fiable, bruyant et glouton.
A prix identique remisé entre Allure Pack et Xcellence la Leon dispose d'un vrai 4 cylindres, du hayon électrique, des suspensions pilotées, de sièges en suédine et du siège conducteur à réglage électrique à mémoire.

[@portfolioremileblanc]

Au final, jaimais bien linterieur de la 308 mais mtn je prefere de loin celui de la megane E

[@jacques845]

@Kwamé: tu nous fais languir. Si tu prends du temps pour le montage de la vidéo de l'essai du we dernier, c'est certainement parce que tu vas nous proposer un super contenu.
Tortue ninja 😜

[@tavarossa]

Propre cette intro

[@jehutykaras8940]

Je crois qu il est grand temps de parler de la Peugeot E-608🤤

[@mariahland]

YESS 😍❤️

[@PlanetegtTV]

Mariah Carey, c'est vraiment toi ? 😍

[@mariahland]

@@PlanetegtTV alors eee 😂

[@leonepiece9762]

C la 308 que je veux rien a carrey de mariah

[@mariahland]

@@leonepiece9762 chez moi tout est carré comme Mariah
Du coup on a trouvé le one piece, c'est une chaîne youtube apparemment 💀

[@enzobonetti4895]

Pour vous quel est la plus intéressante entre Peugeot 308 deuxième génération et Renault megane 4 à niveau de finition équivalente

[@levraicharlie]

Oh oui, t'imagines, un DSG dans une 308 ce serait le feu 😍 On a bien Renault qui est passé avec un système Android de Google, pourquoi une marque de voiture ne se fournirait pas en boîte de transmission chez une marque d'un autre groupe ?

[@jeandupond7941]

Pq se casser la tête avec une Peugeot neuve qui coûte très chère et qui va perdre très vite de la valeur, pour le même prix, autant prendre une 520d d'occase, fiable, confortable, très économe, peu chère en entretien, matériaux intérieurs très bien choisis, jolie, bref beaucoup trop d'adjectifs pour la décrire, vraiment je pourrais pas foutre 35 000 euro dans une voiture, sachant que l'an prochain, elle aura perdu 6 voire 7 000 si ce n'est plus...

[@fb4533]

A 11'07"... 69 km/h dans une zone 30, c'est du beau ! :D

[@bengsr1125]

super vidéo. et la hyundai i20N c'est pour quand ?

[@PlanetegtTV]

C'est un peu compliqué car il faudrait que je la récupère sur Paris et ça coûte pas mal de sous. Mais si je peux l'avoir, ce sera avec plaisir !

[@francoisa8113]

Hello quel enthousiasme..le mode electrique n etait il pas programmé avec une réserve de 30 km par exemple ,pour une arrivée en zone urbaine?

[@FA-zc9lh]

Non non, ne demandez pas à peugeot de mettre une boite type dsg. Si vous pouviez voir l'état d'une dsg aux antilles. Une dsg sollicite des embrayage, une convertisseur sollicite de l'huile. En terme de fiabilité il n'y a pas photo. Vive le couvertisseur...

[@juliansg3559]

Je suis vraiment trop fan de cette nouvelle 308 😍!!!
Je me demandais si tu connaissais les dates du salon de l'automobile de Paris ?

[@PlanetegtTV]

Pas du tout, mais je suppose que Google te donnera plus d'indications assez aisément.

[@juliansg3559]

@@PlanetegtTV d'accord et bien écoutes je ne suis pas sur mais apparemment ce serait les 9 et 10 octobre 2021

[@robinmarples5198]

Elle a rien de vraiment ouf... Même l ancienne faisait mieux niveau hardware

[@adine_92]

@@juliansg3559 Je sais pas d'où tu sors ces dates mais le prochain mondial de l'automobile à Paris est prévu pour octobre 2022.

[@fiction551]

@@robinmarples5198 Ok Robin

[@costadibelga8026]

Et au niveau fiabilité ? Car ça, je trouve, que c'est finalement le plus important 🤔
J'adorerais prendre une française (suis belge), j'aime leurs look (avis personnel), mais quand j'entends les retours de fiabilité, je n'ose pas ! 😑

[@Kuartzv1]

Ce n'est pas moins fiable qu'une allemande, parole d'un mec qui bosse dans une marque allemande :)

[@jeromealerion2954]

Suis passé de 2 DSG à une EAT6 et franchement, certes je suis pas un pilote, mais j'ai pas vu de grosse différence. Et l'EAT6 est infiniment plus fiable. Nombreuses merdes assez rapidement (acoups, bruits de casserole sur les pavés) avec les DSG

[@tofolote]

Bonjour,
Rien a voir avec la 308.
Je voudrais savoir si vous allez essayer le nouveau nissan Qashqai ?

[@PlanetegtTV]

Non, je n'ai pas prévu pour le moment.

[@cyrilg.1195]

Comparer une 308 2021 225ch avec une 308 130ch et Léon fr 150ch ??? Ben c'est juste pas possible !!!! Encore un test sur invitation peugeot, gentiment organisé par peugeot.

[@PlanetegtTV]

Le but c'est surtout de prendre la température sur l'évolution de la 308 mais aussi son placement en prestation intérieur face à la 308. Les gens ont de la jugeote et c'est pas comme si je disais que la 308 était incroyable à puissance équivalente face à la Leon.
On aura le temps de soulever les points qu'on n'apprécie pas spécialement sur la 308.

[@EnFonde_6]

A quel moment il compare reelement les perfs ? Il parle de reactivité de boite, d'insonorisation, d'amortissement, reglages chassis... Et entre des version GT/FR, ça semble pas déconnant.

[@a.folker5365]

Étant donné qu'il ne parle pas de perf et n'aborde que les bva pour le côté "technique" (qui est un atout pour la Seat) je vois pas pourquoi ça choque... Il n'aurait fait des 0-100 et de la conduite dynamique en tapant de chronos pour conclure en disant " la Peugeot est meilleure" ça aurait pas été honnête mais là il parle finition, touché de route, châssis... Peu importe la motorisation ces éléments restent les mêmes (le poids de l'hybride peut même désavantager la 308 sur le touché de route)

[@cyrilg.1195]

Amortissement piloté DCC présent ou pas sur la seat Léon fr ?? "Avec quelle facilité je reviens sur les voitures devant", " Le couple immédiat de l'hybride". Pourquoi peugeot ne propose pas en comparatif la nouvelle Léon en version hybride avec même puissance et les options de CONFORT qui vont bien ??? Non ceci n'est pas sérieux, et trop orienté par le constructeur.

[@omgtav17]

On va pas comparer les perfs de deux voitures de merde de toute façon, calmez vous 😅😅😅

[@cedricserieys9768]

Je garde ma 208 BPS ! En plus sur d'autres vidéos elle est présentée en vert bouteille et je le trouve too much. J'espère qu'en vrai ça rend mieux.

[@PlanetegtTV]

😄 y a quand même un monde entre ça et la 208 bps.

[@turbo________4matic254]

Ça colle au sièges malgré les 360 nm de couple et les 1600 kilos ?

[@PlanetegtTV]

Coller aux sièges c'est un peu fort. Je trouve que la puissance est bonne pour ne pas avoir besoin de plus dans un usage quotidien classique, surtout avec la polyvalence hybride.

[@turbo________4matic254]

@@PlanetegtTV d'accord merci pour la réponse

[@robinmarples5198]

@@PlanetegtTV utilisation quotidienne classique C est quoi ? Moi j laisse de la gomme au sol et patine en 2 le matin pour aller au taf avant même d avoir pris mon café

[@thomasraffestin3407]

@@robinmarples5198 Je pense qu'il parle d'une conduite où on accélère suffisamment pour s'insérer ou doubler quand nécessaire, sans faire hurler le moteur exagérément. Pour donner des chiffres je dirais pédale à 50 ou 60 % d'appui pour un passage de vitesse à 3000-3500 tr/min. Ca c'est pour le cas de l'insertion, autrement on conduit plus cool

[@leonepiece9762]

J’aime bien t essaie de voiture

[@PlanetegtTV]

Merci :)

[@jacques845]

Bon bah je pense que les essais n'ont pas eu lieu car aucune vidéo n'en est sorti. Dommage. Peut-être plus tard...

[@XavAndFanny]

Personnellement pour avoir fait le changement peugeot 308 gt line vers leon FR, y a pas photo seat est bien au dessus ... pourtant 11 ans chez psa et je me demande ce que j'y faisais... pour le même prix on est bien au dessus niveau qualité et options....
Puis niveau moteur et fiabilité. . . Passer d'une 1.2 3 cylindres à un 1.5 4 cylindres c'est clairement bien au dessus

[@Shatterstar4]

Tu avais quel génération de 308 ?

[@XmaximeX1]

Les vrais Alsaciens reconnaîtront cette petite route

[@aureldinho7632]

Faut faire un comparo avec golf gte.
Quand au souci de fin où tu passes d'élec a hybride, c'est peut être car tu as mis semelle de plomb. J'ai une gte et ça marche comme ça. Pied au plancher normal ça reste élec mais si tu appuies plus fort (téton sous pédale) la caisse pense que tu as besoin de plus de pêche et donc tu passes en hybride ! A confirmer

[@woodcutter57880]

En mode électrique, le moteur thermique ne se lance jamais jusqu'à 140km/h, même pied au plancher.
Le problème dans la vidéo doit venir du fait que c'était un protoype. On verra bien avec les tests de ce week-end 🙂

[@aureldinho7632]

@@woodcutter57880 bon a savoir ! Sur une ioniq plugin par contre si tu appuies trop fort le thermique se met en route. Contrairement à la golf ou faut y aller comme un porc... Bon tant mieux si la 308 marche comme ça aussi

[@_zenos_2915]

Elle sort quand la nouvelle rs3 ( en garge

[@jacobzimmermann59]

Toutes choses étant égales par ailleurs, la DSG est imbattable, soit. Mais est-ce que justement l'hybridation ne peut pas compenser ça, en offrant un boost instantané le temps que le changement de vitesse s'effectue?

[@cyrillebinetruy2842]

Il me semble que oui. Je crois avoir entendu quelque chose comme ça sur la 508 PSE.

[@jacobzimmermann59]

@@cyrillebinetruy2842 Sur la PSE c'est possible, je ne connais pas les détails. Mais du moins d'après ce test, la 308 hybride standard reste moins réactive que la Seat avec sa DSG.

[@pierredemoulin1617]

La Léon est mieux, la boite est mieux, plus de style, et moins chère ...

[@bakcompany]

Le problème c'est qu'il faut prendre en version 225.. elle vaut 45/47k€...

[@Guillaume-bt2dc]

Je ne vois pas de soucis
Regarde le tarif chez WW

[@bakcompany]

@@Guillaume-bt2dc est-ce que j'ai dis que vw était un exemple ?
À un moment il faut savoir ce que l'on veut aussi... une réussite commerciale pour une voiture ou non... dixit la tm3

[@vibjerome7784]

Ds 4 ou 308 alors?

[@lordceiz]

Je pense qu’il faudra la comparer aux coréennes i40 et ceed ou proceed !?

[@PlanetegtTV]

Ceux qui seraient top, ce serait de pouvoir faire un grand comparo avec un peu de toute le segment mais à mon niveau c'est encore compliqué à mettre place.

[@Blue308vertigo]

Je l’ai commandé cette 308 Gt ( pas sw) 🥰 je ne vais pas le regretter hein ? 😆

[@PlanetegtTV]

🙂 Je ne crois pas Céline, je retourne l'essayer ce samedi, une vidéo arrivera ensuite.
Puis-je vous demander si on est sur un achat en LOA, crédit ou cash ?

[@vibjerome7784]

@@PlanetegtTV le LOA bien ou folie?

[@Blue308vertigo]

@@PlanetegtTV un achat à crédit elle est prévue le 9 novembre en remplacement de ma 508 Gt🤗

[@Shadowmind421]

Hello Mister tu présentes bien. Mais à 70 km/h sur des routes à vitesse stabilisée, comment tu peux juger de la gouache des voitures ?

[@PlanetegtTV]

Parce qu'il y a une vie â côté de la vidéo 😉

[@dasauto3121]

En terme de dynamisme, comment est-elle par rapport à la 508?

[@Archive7992]

La 308 et la Leon sont clairement plus dynamique que la 508

[@benjamindufaur6294]

Tu ne parle pas du moteur de la Leon kwamé qui je pense est très largement supérieur au puretech. Ayant eu un puretech et un tsi je ne retournerais pas au premier. Le tsi est linéaire pas de coup de pied aux fesses mais quand tu regarde le compteur ça monte vite.

[@sirprizemuthafakka4912]

Vachement utile pour rouler à 80 avec une familiale 👍

[@bradlaidwladiroskov]

j ais jamais fait gaffe sur ton logo le globe terrestre il manque Madagascar réunion Maurice

[@michaelwurtz2817]

Petit oiseau!!!😀😀😀

[@dylan051100]

C’est normal que l’EAT8 ne peut pas rivaliser avec la DSG, la DSG c’est une double embrayage alors que l’EAT8 non.

[@autherplayer]

J'espère que Peugeot n'a pas banni les boites mécaniques 🤔
J'espère que Peugeot à prévu une version sans l'I cockpit avec des compteurs classiques et sans écrans

[@PlanetegtTV]

Compteur classique, je ne suis pas sûr, faudrait aller voir sur le configurateur. Mais boîte manuelle disponible je confirme.

[@thomasmuller609]

En France c'est que du digital même en finition basse Active (dans d'autre pays il y a de l'analogie pour les versions Active).
La finition Active n'a d'ailleurs pas les "I toggle" et à la place dispose d'instrumentation de clim.
Sinon les boîtes meca sont exclu en finition GT et GT Pack (et pour les versions hybride aussi il me semble).

[@sossa57]

Pareil j'en peux plus des ecrans intrusifs partout

[@zinox9745]

Attends la 308 berline vient de sortir

[@boulbi242]

elle est pas déjà sorti cette videos ?

[@PlanetegtTV]

Non et je l'explique en intro.

[@automata157]

DS4

[@mohamedmebarki3111]

L'intérieur de L'ancienne génération c'est vraiment originale et classe

[@kimsmith2914]

Mékéskirakont ?

[@issamilan]

Kwamé, je me demande si tu fais de la boxe? T'as le physique d'un boxeur, je me trompe?

[@zinox9745]

Ds4 on att que sa

[@Maxou_996]

Ton prof de Français t'attend à toi aussi, fais un effort bordel. UA-cam me propose un traduction...

[@zinox9745]

@@Maxou_996 moi aussi on me propose une traduction

[@JamesLaFleurV1]

Dommage un essai sw

[@loranlolo]

Euh, chef… c’est quoi une qualité de roulage statique?

[@PlanetegtTV]

J'ai utilisé ce terme ?

[@loranlolo]

@@PlanetegtTV non mais vous avez parlé de qualités de roulage dynamique (1:00), du coup je demande c’est quoi un roulage statique 😉 encore que une voiture au banc j’imagine qu’on pourrait parler de roulage statique

[@thomasraffestin3407]

@@loranlolo Y'a un mélange entre statique / dynamique de SI et la signification courante abus de langage. Kwamé parle de la conduite tonique, quand on prend les virages à des vitesses plus élevées qu'en roulage pépère quoi, poussé à l'extrême ce sont les pneus qui crissent avec cette conduite hehe

[@ridfonpapillion2682]

On dirait que t’es trop grand pour la voiture par rapport à la Léon fR

[@massiattal5469]

comparatif un peu biaisé par le moteur hybrid de la nouvelle 308 vs seat FR. ça n'enleve la proposition interessante de la 308

[@m_b5891]

Je suis mal à l'aise pour toi, avec ces volants Peugeot quasiment sur les genoux. 😖

[@PlanetegtTV]

Moi ça va.

[@monfelin6479]

@@PlanetegtTV moi aussi.

[@chefchaudard3580]

Moi aussi.
Mais il semble que ce n'est pas le cas pour tout le monde. À essayer avant d'acheter. Si ça va pas, il y a d'autres choix.

[@zyloover7664]

attends mais tu l'avais pas déjà sorti ya un mois cette vidéo nan?

[@PlanetegtTV]

Non et je l'explique en intro.

[@zyloover7664]

@@PlanetegtTV ah d'accord, mes excuses

[@LudoSP1]

Surtout PAS de DSG dans une 308... c'est pas fiable! l'EAT 8 est beaucoup plus agréable que la DSG même si elle est moins rapide d'ailleurs ..

[@youssef.45]

Ptdrrrrr 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 j’abandonne les français vous êtes trop marrant à essayer de vous comparer à l’Allemagne 🇩🇪 le pays de l’automobile

[@DKdangerouskiller]

Je trouve ça dommage de devoir passer a l’hybride pour avoir plus de 130 chv
Ils auraient dû proposer 150 chv max en diesel et essence plutot que 130

[@thomasraffestin3407]

En 150 ch il aurait fallu passer au 2,0 litres et ça coûte peut être trop cher comparé à la demande de diesel qu'il y a sur ce genre de véhicule, mais je suis d'accord, on aurait tous préféré 150 ch, mais on est dans une niche . Et même pour enrichir l'essence, même si encore une fois ça aurait coûté plus cher, une gamme avec genre le 1.2 puretech en 120 ch (comme ça on regroupe entrée et milieu de gamme essence), un milieu de gamme 1.6 puretech 150 ch, et les hybrides 180 et 225 ch. Mais le choix de Stellantis revient à mon avis moins cher.

[@exoexofog]

@@thomasraffestin3407 non il existe le 155cv 3 cylindres 1.2l.
Apparemment ya guerre plus sue le 1,2l 130cv....mais il existe.

[@brunomontagnier6446]

La GT de 2020 ne dépasse pas 130cv…

[@cyrillebinetruy2842]

@@spiiirzbatougames
Fini le 2.0l HDI aussi 😥

[@cyrillebinetruy2842]

@@spiiirzbatougames
Ouais enfin quand tu fais 30000km par an minimum t'es content d'avoir un diesel coupleux ^^
Et au moins le 2.0l HDI est fiable.

[@robinmarples5198]

Plus ça va, et plus ça invite à aimer les anciennes et youngtimers... 😂
L ancienne 308 est mieux a quasiment tous niveaux.

[@geronimooo260]

308 II GT à 130 ch ? C’est une GT line alors, pas une GT, qui n’a existé qu’en 205 et 225 ch en essence, et 180 ch en diesel 😉
C’était une super voiture, une vraie GT pour le coup, puissante et confortable (mais pas vraiment sportive). La nouvelle 308 est un peu trop biscornue à mon goût, intérieur comme extérieur…
Sinon rien à voir, mais as-tu l’intention de tester la Golf 8 R Kwamé ?

[@maximesupv]

Non Peugeot a revu les noms de gamme lors de la 308 2 ph3. La GT a donc existé en 130 sur la précédente génération de même qu’en GT pack

[@IndigoBartender]

@@maximesupv c'était donc des GT pack et non pas des GT 🙄

[@maximesupv]

@@IndigoBartender celle de l’essai est bien une GT car jantes en 17. Le 18 était d’origine seulement sur GT pack

[@exoexofog]

@@IndigoBartender en 2020 sur les dernières avec le icockpit numérique et la nouvelle couleur bleu edf ^^ finit les gt de 200cv..
Ils ont mis le badge gt sur la plus puissante restant...la 130cv.
J'ai la 131cv gtline de 2018 qui me comble, pas de problème mais effectivement en 2020 elle s'est transformé en gt.....
Un peu chelou

[@geronimooo260]

Ok, merci pour les éclaircissements!

[@ronaldmodestine7204]

Il faut une 308 PSE 🥲

[@mariomathey7548]

La nouvelle 308? Bof... la conduite est une chose, dommage que le reste ne soit pas top...déjà dit sur tes autres vidéos... Le capot trop long, les échappement chromé, l'effet petite roues , la carrosserie torturée...
Comme tu le dis la 308 actuelle était plus homogène et reussie a tout les niveaux ( 130 chevaux boîte 6 , ça me va très bien)
J'attends ton test de LA DS4 hybride qui est aussi réussie dehors que dedans..

[@thomasraffestin3407]

Elle était quand même relativement passe partout voire fade à la fin, mais je suis d'accord, la 308 II reste un excellent compromis pour qui recherche une berline compacte moderne avec un style épuré autant à l'intérieur qu'à l'extérieur et pour qui avoir des équipements dernier cri n'est pas essentiel. Cette nouvelle 308 prend le même virage que la nouvelle 208, à savoir le renforcement de son identité propre en mettant des curseurs plus hauts que d'autres, quand l'ancienne avait ses curseurs tous au même niveau.

[@nicolaslobjoie5588]

Réactivité

[@remibuisson822]

Faut juste mettre 45 euros quoi, voilà voilà

[@Guybrush-Threepwoood]

Peugeot c’est devenu tellement classe

[@wawaou09]

toujours avec leur petit volant ,c'est pas pour moi.

[@ManU-iq2vp]

C'est marrant dès qu'un truc est à chier sur une française on t'explique que c'est un prototype. Un proto à quelques mois de la sortie en test presse, bien sur oui. Je viens de me rappeler pourquoi je me suis désabonné, c'est insupportable ces mensonges pour vendre les daubes mal finies de Peugeot, Renault et cie.

[@PlanetegtTV]

Y a un principe assez simple qui consiste à parler de ce que l'on sait. A minima vient l'ouvrir sur l'essai final ou lance toi dans les essais pour pouvoir montrer à quel point t'es trop bon pour critiquer.
Heureux que tu te sois désabonné, mais du coup, clique sur ne plus afficher les vidéos PGT, au lieu de revenir exposer ta bêtise.

[@OlivierOBR]

On sent que tu ose pas dire la réalité sur la 308

[@PlanetegtTV]

Tu sens bizarrrment.

[@pedrobrito9897]

Si vous essayer une hybride Peugeot, comparez-la à une seat Léon hybride ou Cupra Léon hybride. Soyez juste au moins dans vos test svp

[@PlanetegtTV]

Alors admettons qu'on vous mette un prototype de véhicule à disposition et 2 autres véhicules non choisies par vos soins. Le tout dans un timing que vous ne maîtrisez pas.
Vous faites le retour d'expérience possible et vous partez du principe que le public saura prendre le recul nécessaire.
On n'est pas en train de faire une comparaison moteur de pointe. On partage, un ressenti global. J'ai même pris le soin de contextualiser l'essai et de renvoyer vers la vidéo complète avec le puretech 130.

[@adine_92]

La gamme de moteur pour la 308 peut lui faire défaut par rapport aux allemandes. Il manque un 4 cylindres sans électrification pour concurrencer la Golf et la Léon selon moi. Enfin, la qualité des écrans doit être encore en dessous des allemandes malgré les efforts fournis. Je ne vois que l'offre moteur et la qualité des écrans comme défauts pour cette 308.

[@a.folker5365]

C'est peut-être les deux points légèrement en retrait en effet, mais a choisir entre une 308 GT hybride 225 et une Golf GTE personnellement je prends directement la 308, je penses même la préférer a une A3 40 tfsi e (qui malheureusement est en recul niveau qualité des matériaux sur cette génération)

[@robinmarples5198]

Il manque surtout un thermique qui rende heureux

[@mariomathey7548]

Ne pas oublier le malus Co2... C'est fini les gros moteurs qui font du. 15 l au 100... Elles seraient invendables...

[@adine_92]

@@mariomathey7548 VW a un 1.5 TSI 150 cv et Renault a un 1.3 Tce de 140 ou 160 cv. Les moteurs que je viens de citer ont une architecture de 4 cylindres et passe les normes.

[@a.folker5365]

@@adine_92 il passe dans les normes au prix d'un moteur étouffé qui a du mal à sortir ses chevaux et un couple assez similaire au 1,2l puretech...

[@XxDuViDaSxX]

La nouvelle 308 est décevante. Tres chere et sans motorisation haut de gamme. On dirait une voiture de tt le monde bcp trop chere.

[@PlanetegtTV]

Je donnerais un verdict après mon essai de ce weekend. Mais trop cher quand je vois comment les gens font l'effort pour une 208 ou un 2008. Je crois que c'est avant tout une question de point de vue et/ou de compte en banque. 🙂

[@a.folker5365]

Personnellement elle m'intéresse énormément. Le 1,2l 130 n'a rien de sportif mais est largement suffisant et l'hybride 225 doit avoir une pêche plutôt très correcte, le tout avec une belle ligne, une belle finition, un équipements complet etc... Franchement perso elle m'intéresse beaucoup (et je suis actuellement chez BMW pourtant)

[@XxDuViDaSxX]

@@a.folker5365 Yes tu confirmes tout pile ce que je dis. Pour une voiture du quotidien, elle semble assez compétitive par rapport aux allemandes (aussi bien en terme de prix que de finition que de comportement). Mais il manque une vraie version sportive. Et c'est en cela que je suis déçu.

[@XxDuViDaSxX]

@@PlanetegtTV evidemment que c'est une question de point de vue. ^^ enfaite jla trouve cher pour la motorisation qu'elle propose. Apres oui le prix s''explique par l'équipement à bord. Enfin j'imagine.
Et ma déception est plus une déception globale vis à vis des constructeurs fr qui se refusent à mettre des motorisations dignes de ce nom. Tu veux une voiture à 250cv et + tu peux pas acheter fr.

[@a.folker5365]

@@XxDuViDaSxX j'aurais aussi adoré un 1,6l bien travaillé pour développer 270cv sans le poids de l'hybridation mais bon... Normes normes normes... Ça aurait rajouté 5k€/6k€, c'est bien dommage.

[@srwt8491]

Bonjour à tous.
Trop fade l’arrière malheureusement 🤮🤢.
16/09/2021