VW T5 Дроссель замыкает.

VW t5 не едет. Турбина не раскручивается.
Клиент обратился с проблемой: двигатель не развивает мощность (турбина не раскручивается).
На панели приборов загорелась спиралька (индикация свечей накала) и индикация неисправности двигателя
(чек энжин). При подключении диагностики были ошибки:
- датчик давления наддува (недостоверный сигнал)
- опорное напряжение датчика "В" (обрыв цепи)
- клапан рециркуляции отработанных газов (обрыв цепи)
Подняв немного информации в интернете выяснили, что есть группа датчиков у которых питание 5 вольт. В них
входят датчик положения клапана, рециркуляции отработанных газов, датчик давления наддува, датчик коленвала,
датчик дроссельной заслонки, датчик давления топлива.
Подключили вольтметр на разъеме клапана рециркуляции отработанных газов, а он показал 1 вольт (должно быть 5 вольт).
Начали снимать остальные разъемы других датчиков, которые питались от этого провода.
И когда сняли разъем с дроссельной заслонки, то напряжение пришло в норму (5 вольт).
Решили снять датчик с дроссельной заслонки, для дальнейшей дефектовки. Но как оказалось он не разборный.
Для того, что бы другие датчики начали исправно работать, решили исключить замыкающий датчик (датчик дроссельной заслонки),
путем отключения его провода из разъема, до момента пока клиент заменит дроссельную заслонку.
После этих действий автомобиль начал лучше ехать, тянуть, так как теперь компьютер видел положение датчика наддува.
Через неделю клиент приобрел Б. у. дроссельную заслонку и сам ее поменял, вставив провод питания обратно в разъем.
Мы стерли все ошибки и все индикации неисправностей потухли.
Ещё через неделю, клиент приезжает с теме же самыми симптомами. Проверяем, абсолютно та же проблема, потенциометр дроссельной заслонки замкнут, при этом дроссельную заслонку клиент приобретал б. У.
Опять отключаем провод дроссельной заслонки, стираем часть ошибок и говорим приобрести ещё одну дроссельную заслонку. Клиент приобретает ещё одну заслонку, стираем все ошибки и он приезжает уже через несколько дней, с абсолютно теми же симптомами.
И тут все поняли, что проблема систематическая и проблема не в заслонках, а гораздо глубже.
Для начала попросили одну замкнутую заслонку, для то го, что бы вскрыть ее и посмотреть, почему так получается. Так как она залита пластиком, снимали его бур машинкой, но ни каких признаков и причин замыкания, мы не нашли. Предположили, что в какой то момент времени на данном проводе появляется плюс 12 вольт.
Решили пойти методом исключения. Решили исключить проводку. И запитали все эти датчики от своих проводов, в обход штатной проводки. И отправили клиента на пробное испытание. В таком режиме он откатался три недели. После чего проинформировал нас о том, что все работает исправно (по потенциометру дросселя ошибка оставалась, так как другой пока ни кто не заказывал).
Гипотеза оказалась верной, договорились еще об одной встрече. И в этот раз, когда начали уже конкретно добираться до жгутов и нашли истинную причину. А она оказалась банальна. Когда то нв этом автомобиле выполняли обслуживание и сняли заводской жгут со своего крепления, а назад не закрепили. Со временем он лег на хомут (который держал резиновый патрубок системы охлаждения). протер хомут и именно железный хомут явился проводником между проводами пять и двенадцать вольт. А двенадцать вольт появлялись при зажигании, которые запитывали два клапана.
После выявления и локализации все было устранено и попутно был выполнен ремонт других поврежденных проводов. Все жгуты закрепили по заводу. Через некоторое время клиент приобрел еще одну дроссельную заслонку. Ее поменял. Мы удалили все ошибки и через две недели эксплуатации клиент проинформировал нас о том, что все системы работают в штатном режиме.
Время работы 2 -3 дня.
Наши контакты:
club125719026

[@user-mz9it4op8r]

Здравствуйте.Как можно записаться на диагностику? Фф3.

[@Omigovolt]

Здравствуйте, ссылка на группу в описании, а там есть все контакты.

[@user-mz9it4op8r]

​@@Omigovoltздравствуйте,я в ВК не зарегистрирован. Напишите пожалуйста ваш телефон

[@Omigovolt]

89529533525

[@user-mz9it4op8r]

@@Omigovolt спасибо