Comprei o meu 2016 em 2021 com 40k rodados, câmbio na garantia até 2026. Hoje, tem 88k e nunca me deu problema algum. Mantenho revisão pela concessionária (gasto em torno de 699 por revisão) para manter a garantia e já me trocaram a embreagem de graça porque eu comentei que patinava um pouco. O meu é exatamente o mesmo do vídeo mas sem o kit ST, criei uma paixão enorme pela FORD.
Para de falar bost.a enzo, fã boy de golf e jetta. Esse carro a partir de 2016 não da mais problemas, e segundo... Esse câmbio é fácil e barato para consertar. Tu deve ter um gol rebaixado kkkk
Meu titanium 2015 tá com 160 mil km , só alegria , perfeito . Tive problema na embreagem e troquei na garantia, parece que colocaram uma que presta porque nunca mais aconteceu nada kk 🎉
Venho aqui deixar minha opinião de uma Feliz Dono desse modelo. Possuo um desse Modelo Focus Titanium 2015/2016 primeira leva do modelo MK 3,5. Já estou este carro a 3 anos sendo que o mesmo não apresentou até o momento nem comido nem com antigo dono nenhum problema com o Cambio. Com excessão de uma vez no engarrafemnto que deu a mesagem de aquecimento bastando parar um pouco para esfriar. Já comprei sabendo da possibilidade e fiz todas as pesquisas sobre os possíveis problemas que possa apresentar já deixando preparado orçamento para lidar com eles em caso de problemas. Tudo é questão de matemática, ná época (abril/2021) paguei um valor de 52K sendo que os concorrentes não saia nenhum (Civic, Corola, Golf, I30, Cruze entre outros) por menos de 70 a 80K ou seja uma diferença de 20 a 30K no preço. Este Cambio exige um aprendizado para ser usado pois ali se trata de uma embreagem e não um conversor de torque é preciso ter alguns cuidados ao se utilizar no engarrfamento e situações estrese e etc. Outro Fator foi o erro de engenharia da Ford com relação a entrada de agua na Capa seca o que ocasiona a oxidação levando ao travamento, outro problema que pode ser ocasinado com qualquer automatizado inclusive os banhados a oléo é com relação a tensão da Bateria que pode levar a mal funcionamento e levar a quebra. Em resumo para se ter uma boa convivência com basta ter boas prática no seu manuseio, evitar o quanto possível longos períodos de engarrafamento, ficar atento com a bateria, Ficar longe de alagamentos ou lavagens de motor. Em relação a manutenção, em caso do pior dos cenários onde seja necessária a substiuição do Kit completo do sistema (cilindro mestre, Atuadores eletricos, Carrinhos, aneis, retentores, kit de embreagem, lubrificantes e mão de obra) com uma boa pesquisa o valor do concerto não passa de 15K, sendo que esse valor pode ser bastante reduzido se atentando aos sinais que os carro dá está com problemas, antecipando essa manutenção ao menor sinal de problma pode-se reduzir bastante esse valor pra algo em torno de 5K. Ou seja pagando este valor num carro extremamente completo, potente, confortável e prezeroso de guiar no pior dos cenários pode-se concertar esse Cambio duas vezes é somente aí o preço dele equivaleria aos concorrentes que muitas nem tem toda a tecnologia que ele entrega, sendo ele pode ainda não quebrar também, pra mim é um belo de um negócio. O meu hoje está com 119K rodados
Não sei se é o seu caso, pois isso depende muito do tempo que pretende ficar com o carro. Mas o combo Powershift + encerramento da fabricação nacional da Ford como um todo, prejudicam demais a revenda deste carro (principalmente). É uma novela pra vender e o preço despenca.
15 mil para trocar uma embreagem e muita loucura, ao menos que você gosta de rasgar dinheiro, embora tem algumas ótimas estão fazendo a troca do câmbio por esse valor.
@@lucasjuliano5813 amigo, ela explicou no relato dela. Os carros que ela tava de olho eram mais de 20 mil acima do que ela pagou no focus. Ou seja, ainda que ela tenha que consertar e pagar esse valor, não estaria rasgando dinheiro.
Tenho um 2015, titanium, 2.0 Não tenho nada a reclamar do carro. Luxuoso demais. Você não encontra nada que chegue perto dele, pelo preço que ele custa.
Acabei de comprar um 2019, com 70 mil km vamos ver se cuidando e fazendo manutenções dura. Realmente o carro é sensacional, manutenção todo carro da, se a ford ta dando a garantia.... Pesquisei muitooooo, até macetes pra evitar sobrecarga do câmbio,
Cara se parar pra pensar não é tão zoado o cvt da nissan pego direto carro com 120k dando problema,aizin na jeep al4 e por ai vai,pra deixar esse cambio zerado vai 10conto,mas nunca é tudo que estraga embreagem é 3k,pelo carro não fica muito fora do preço,povo é muito alarmento kkkkkkk
🔥🔥 Eu tenho Focus 1.6 manual facelift, e mesmo sendo um motor 1.6 andaaa que é uma beleza. Imagina o 2.0. Inclusive eu travo vários conteúdos sobre ele no meu canal pra quem quiser acompanhar
Tenho um Focus com PowerShift. É um câmbio muito bom, não é de ficar dando problemas. Mas tem sim que evitar alagamentos, fazer a manutenção em dia e ao primeiro sinal de problema no câmbio já levar logo ao mecânico. O meu PowerShift deu problema no módulo TCM. Troquei o módulo e ficou como novo, mas o preço foi bem salgado: R$ 6.000,00, incluindo mão de obra. Carro excelente, tenho e recomendo.
É um carro lindo, equipamentos, acabamento top, acho o desenho muito atual e bonito até hoje. Como um colega já falou aqui, eu só trocaria por um DS5. Uma coisa curiosa, tanto o DS5 como o focus mesmo ja pesando a idade são muito mais carro que muito carro zero km de hoje. A começar pelo acabamento de qualidade e design.
Eu tenho um, não poderia estar mais satisfeito. Testei Golf, Cruze Sport6 e o Focus. Pelo mesmo valor dos outros, consegui um Focus dois ano mais novo e quilometragem baixa. Câmbio trocado no último recall e eu revisei assim que peguei. Foi um ótimo negócio, mas não é um carro pra boy assalariado, vc tem que ter estrutura financeira pra manter.
@@priscila812o pesquise aqui no UA-cam pelo câmbio Power shifth da Ford, eu sei que até o ano 2015 dão problemas, vi um pessoa dizer que de 2016 para cima não dá problema mas a manutenção é cara caso de problema
Carro incrível! Tenho um sedan 2015 e honestamente não troco pelas opções que temos disponíveis no mercado hoje(mesma categoria). É um carro extremamente caro de se manter… peças, manutenção, câmbio… portanto, se for pegar um focus, separa uns 15 mil para os gastos adicionais. Se estiver duro, nem passa perto 😂
tenho um 2015 nunca me deu problema mas mesmo assim a ford fez recall a 3 anos atrás. Nada a reclamar do carro, não fiz nada a não ser trocas de óleo. Só reclama do carro quem não tem. Quem tem vontade de ter mas tem medo pelo achismo dos outros, pode comprar sem medo, o bagulho é nave!
Lindo. Mas o câmbio e uma desgraça. Comprei um zero em 2016, deu problema de cinco até vinte mil, foi pra garantia quatro vezes e não teve jeito. Vendi co vinte um mil quilômetros um ano após a compra , com prejuízo de trinta e cinco mil reais, fora o que gastei com a porcaria.
Queria saber quantas dessas pessoas falando mal do câmbio tem ou tiveram um Focus... eu tinha um 2016 2.0 e NUNCA tive problema... fazia somente as manutenções básicas (óleo, pneus,etc) e foi uma experiência incrível! Carro maravilhoso, só me trouxe alegria...
CARA, NÃO ADIANTA DEFENDER UM CARRO QUE O MERCADO CONDENOU E A PRÓPRIA MONTADORA MODIFICOU TOTALMENTE O PROJETO...CARRO BONITO E COM MUITAS QUALIDADES, MAS COM UM CÂMBIO PROBLEMA.
@@JJota31 não defendi em momento algum... apenas disse que o MEU nunca deu problema...tem problema? é óbvio! tanto é que a própria Ford abriu recall dele, mas o que me deixa P da vida é gente que nunca teve o carro e fica falando mal...
Nave! depois de ter um new fiesta com powershift na família por 3 anos e zero B.O maaaaassss com revisão pesada fora da FORD (POIS A MONTADORA NÃO QUERIA COBRIR, POIS DIZIA QUE NÃO ERRA RECALL), fizemos a revisão por fora e ficamos 3 anos com o carro zero B.O, o problema que o câmbio era meio bobo, então embolava as marchas uma em cima da outra, em baixa rotação e aceleração já estava em 4ª marcha por exemplo. Maaaaaaassss... após uma BIG revisão eu teria fácil fácil.
Tenho um 2016 Titanium hatch, é um carro que exige manutenção preventiva periódica. Esse carro nao foi feito pra liso, muito embora tenha um valor acessível, o custo de manutenção não cabe no bolso do povão. Em relação wo câmbio, a gtande maioria do câmbios que tiverem problemas, ja foram solucionados com substituição da embreagem de baixa qualidade. Enfim, é uma nave pelo preço de fipe.
A guestão não é o medo a guestão é o bolso gue não aguenta Esse ae é o terror da ford você compra ele por 60 e depois gasta mais 60 nem a ford aguentou ele. 😅
🔥🔥 Eu tenho Focus 1.6 manual facelift, e mesmo sendo um motor 1.6 andaaa que é uma beleza. Imagina o 2.0. Inclusive eu travo vários conteúdos sobre ele no meu canal pra quem quiser acompanhar.
Tenho Focus titanium 2016 com 38000km troquei embreagem com 37700km garantia cobriu mais tive q paga rolamento e tubo guia que estava muito desgastados e preferir me prevenir saiu 1600,00, fizeram uma revisão em tudo carcaçaintacto sem ferrugem interno quer dizer que nao entro agua no cambio como conhecia primeiro dono muito relaxado por sinal na minha mão dure mais por ser mais cuidado pq minha cidade nao tem enchente nao tenho essa realidade, uso todos cuidados que ford me orientou.
Sou guerreiro, quando todo mundo disse que stilo era lixo, comprei e é um maravilhoso carro, quando falaram que c4 alt era lixo eu comprei e é um carro maravilhoso, zero dor de cabeça. Agora vou de focus powertranco. Se o mercado de analfabetos dizem que é ruim, eu compro pq o negócio é top.
Só vejo gente q não tem reclamar eu tenho um e nunca deu problema e só manter a manutenções em dia e não judiar do carro e q tem gente q não pode nem ter carroça pq não ia dar comida pro cavalo e ia reclamar q não prestava
São carros incomparaveis, este Focus é muito superior ao meu New Fiesta Mexicano 13/13, completão. Mas eu sempre digo que, quando adiquiri meu New Fiesta, arrumei um grande problema que é não existir substituto a altura do meu mexicano por menos que o dobro do valor.
É que voce precisa pesquisar mais sobre o cambio, este carro é muito acima dos outros médios, mas so quem tem sabe, não troco por nada, cambio e motor, ainda mandei fazer Remap, tem mais de 180CV, isso que é carro.
Pessoal boa noite!!! o carro que vou citar não é o do vídeo, mas eu tenho o sonho de ter um Fusion da 3ª geração pra cima, e qual seria o mais indicado em questão de economia no geral, seja de consumo, manutenção e custo. Desde já agradeço e que Deus abençoe suas vidas🙏🏻
A vdd é que ele nao é ruim, porem requer uma manutenção minuciosa, a cada 40 mil km +ou- tem que revisar o câmbio e isso custa muito caro, esse é o problema, ele nao quebra quando se faz isso!
Cara, num fale isso. Já tive um focus titaniun, porém só comprei por ser manual. Automático não presta, isso é fato e sabido pelo mercado, só compra quem não sabe.
O carro é top!! O preço é praticamente “de graça “ mais e como a ford fez no Brasil, da meia volta e vasa sem olhar pra trás, tem carros mais luxuosos e menos problemático no mesma faixa de preço e nas versões automático😏
Powershift só pode estar de sacanagem, se vc tem e ainda não deu problema, fica tranquilo que vai dar b.o Agora se falar de um carro desse com câmbio manual aí sim.
Só pra constar, meu irmão tinha uma Meriva com câmbio automatizado que dava pau, colocou um câmbio manual gastando R$ 3.500,00 e boa !! Nunca mais teve problemas !!
@@bigsilva6429 E não dar muito pau também, porque esse câmbio não aguenta motor muito potente não! Dar muito trancão, e muito pau, esquenta e quebra na hora!
Essa máquina com câmbio manual seria imbatível.
Pior que tem dele manual na América latina quase toda. Uma pena aqui no br so ter versão automática
Ou cm um câmbio igual do Fusion
Tem manual mas é 1.6
Falou tudo, com câmbio manual seria imbatível
Tem manual também, é raro achar mas tem
Um lindo carro e bastante completo em equipamentos. Mas com esse câmbio, eu faço como a própria Ford: saio fora e nem olho pra trás 😅
Comprei o meu 2016 em 2021 com 40k rodados, câmbio na garantia até 2026. Hoje, tem 88k e nunca me deu problema algum. Mantenho revisão pela concessionária (gasto em torno de 699 por revisão) para manter a garantia e já me trocaram a embreagem de graça porque eu comentei que patinava um pouco. O meu é exatamente o mesmo do vídeo mas sem o kit ST, criei uma paixão enorme pela FORD.
Para de falar bost.a enzo, fã boy de golf e jetta. Esse carro a partir de 2016 não da mais problemas, e segundo... Esse câmbio é fácil e barato para consertar. Tu deve ter um gol rebaixado kkkk
@@aGGStrii deixa a água chegar na altura do eixo das rodas
Depende do ano tb. Tenho um 2016 Titanium, único dono. Perfeito. Carro muito top.
Esse câmbio powershift é ruim mesmo. E nao depende da sorte nao. Qnd o de vcs derem problema vcs verão!!!
Minha esposa tenhe um 2015 ,já completou 200 mil km nunca deu problema,nós viajamos muito com ele nunca nos deixou na mão...
Carai. Powershift?
@@zecanjica sim o 2.0 Titanium
Tenho um 2015. Nunca deu problema.
Meu titanium 2015 tá com 160 mil km , só alegria , perfeito . Tive problema na embreagem e troquei na garantia, parece que colocaram uma que presta porque nunca mais aconteceu nada kk 🎉
O povo é ignorante e não tem conhecimento e fica falando mau
Venho aqui deixar minha opinião de uma Feliz Dono desse modelo. Possuo um desse Modelo Focus Titanium 2015/2016 primeira leva do modelo MK 3,5. Já estou este carro a 3 anos sendo que o mesmo não apresentou até o momento nem comido nem com antigo dono nenhum problema com o Cambio. Com excessão de uma vez no engarrafemnto que deu a mesagem de aquecimento bastando parar um pouco para esfriar. Já comprei sabendo da possibilidade e fiz todas as pesquisas sobre os possíveis problemas que possa apresentar já deixando preparado orçamento para lidar com eles em caso de problemas.
Tudo é questão de matemática, ná época (abril/2021) paguei um valor de 52K sendo que os concorrentes não saia nenhum (Civic, Corola, Golf, I30, Cruze entre outros) por menos de 70 a 80K ou seja uma diferença de 20 a 30K no preço. Este Cambio exige um aprendizado para ser usado pois ali se trata de uma embreagem e não um conversor de torque é preciso ter alguns cuidados ao se utilizar no engarrfamento e situações estrese e etc. Outro Fator foi o erro de engenharia da Ford com relação a entrada de agua na Capa seca o que ocasiona a oxidação levando ao travamento, outro problema que pode ser ocasinado com qualquer automatizado inclusive os banhados a oléo é com relação a tensão da Bateria que pode levar a mal funcionamento e levar a quebra. Em resumo para se ter uma boa convivência com basta ter boas prática no seu manuseio, evitar o quanto possível longos períodos de engarrafamento, ficar atento com a bateria, Ficar longe de alagamentos ou lavagens de motor.
Em relação a manutenção, em caso do pior dos cenários onde seja necessária a substiuição do Kit completo do sistema (cilindro mestre, Atuadores eletricos, Carrinhos, aneis, retentores, kit de embreagem, lubrificantes e mão de obra) com uma boa pesquisa o valor do concerto não passa de 15K, sendo que esse valor pode ser bastante reduzido se atentando aos sinais que os carro dá está com problemas, antecipando essa manutenção ao menor sinal de problma pode-se reduzir bastante esse valor pra algo em torno de 5K. Ou seja pagando este valor num carro extremamente completo, potente, confortável e prezeroso de guiar no pior dos cenários pode-se concertar esse Cambio duas vezes é somente aí o preço dele equivaleria aos concorrentes que muitas nem tem toda a tecnologia que ele entrega, sendo ele pode ainda não quebrar também, pra mim é um belo de um negócio. O meu hoje está com 119K rodados
Caramba! Uma descrição acadêmica sobre o famigerado pauerchivt .
Muito esclarecedora sobre os defeitos .
Quem se arrisca ? 😩
Não sei se é o seu caso, pois isso depende muito do tempo que pretende ficar com o carro. Mas o combo Powershift + encerramento da fabricação nacional da Ford como um todo, prejudicam demais a revenda deste carro (principalmente). É uma novela pra vender e o preço despenca.
É um carro lindíssimo mesmo, misericórdia...Mas 15 mil é muito dinheiro sim,não dá não
15 mil para trocar uma embreagem e muita loucura, ao menos que você gosta de rasgar dinheiro, embora tem algumas ótimas estão fazendo a troca do câmbio por esse valor.
@@lucasjuliano5813 amigo, ela explicou no relato dela. Os carros que ela tava de olho eram mais de 20 mil acima do que ela pagou no focus. Ou seja, ainda que ela tenha que consertar e pagar esse valor, não estaria rasgando dinheiro.
Tenho um 2015, titanium, 2.0
Não tenho nada a reclamar do carro. Luxuoso demais. Você não encontra nada que chegue perto dele, pelo preço que ele custa.
Só quem tem sabe como é top 🙌
Se ele quebrar vc vai saber.
@@wiltonmoura9569 isso faz parte.
Acabei de comprar um 2019, com 70 mil km vamos ver se cuidando e fazendo manutenções dura. Realmente o carro é sensacional, manutenção todo carro da, se a ford ta dando a garantia....
Pesquisei muitooooo, até macetes pra evitar sobrecarga do câmbio,
@@wiltonmoura9569 se quebrar, arruma. Liso não pode ter carro mesmo.
Eu tenho 2016 Titanium plus, não tenho que reclamar tenho ele 4 anos e meio nunca tive problema carro top super potente
Dizem que hoje há bastante empresas que fazem reparo deste câmbio. Mas se nem a Ford o bancou, não sou eu que irei.
Esse carro é um espetáculo, a Ford ter cagado no câmbio é imperdoável!
Cara se parar pra pensar não é tão zoado o cvt da nissan pego direto carro com 120k dando problema,aizin na jeep al4 e por ai vai,pra deixar esse cambio zerado vai 10conto,mas nunca é tudo que estraga embreagem é 3k,pelo carro não fica muito fora do preço,povo é muito alarmento kkkkkkk
É triste mas ainda bem que tem uma versão manual que dá pra ter daí kkkk
🔥🔥 Eu tenho Focus 1.6 manual facelift, e mesmo sendo um motor 1.6 andaaa que é uma beleza. Imagina o 2.0. Inclusive eu travo vários conteúdos sobre ele no meu canal pra quem quiser acompanhar
Se houver um mecânico expert nesse câmbio, por perto, vale a pena o investimento.
Essa cor ta lindo mesmo. Sempre fui louco por esse modelo...
Ele é maravilhoso demais....um espetáculo de máquina ❤❤
Tenho um Focus com PowerShift. É um câmbio muito bom, não é de ficar dando problemas. Mas tem sim que evitar alagamentos, fazer a manutenção em dia e ao primeiro sinal de problema no câmbio já levar logo ao mecânico. O meu PowerShift deu problema no módulo TCM. Troquei o módulo e ficou como novo, mas o preço foi bem salgado: R$ 6.000,00, incluindo mão de obra. Carro excelente, tenho e recomendo.
É um carro lindo, equipamentos, acabamento top, acho o desenho muito atual e bonito até hoje. Como um colega já falou aqui, eu só trocaria por um DS5. Uma coisa curiosa, tanto o DS5 como o focus mesmo ja pesando a idade são muito mais carro que muito carro zero km de hoje. A começar pelo acabamento de qualidade e design.
Acabei de vender o meu 1.6 manual com todas as opções do automático, melhor carro que já tive, ficou comigo 3 anos e nunca me encomodou
Não há carro com essa beleza no mercado, hoje.
Eu tenho um, não poderia estar mais satisfeito. Testei Golf, Cruze Sport6 e o Focus. Pelo mesmo valor dos outros, consegui um Focus dois ano mais novo e quilometragem baixa. Câmbio trocado no último recall e eu revisei assim que peguei. Foi um ótimo negócio, mas não é um carro pra boy assalariado, vc tem que ter estrutura financeira pra manter.
Sim, Focus é carro de gente rica
Se esse Focus tivesse um câmbio manual seria um conjunto perfeito indico o Focus 1.6 manual muito bom carro..
Que máquina 😍😍 uma pena ter esse câmbio 😢
Me explica pfvr qual o problema do Câmbio?
Estou a procura do meu primeiro carro mais infelizmente eu não conheço muitas coisas sobre carro😢
@@priscila812o pesquise aqui no UA-cam pelo câmbio Power shifth da Ford, eu sei que até o ano 2015 dão problemas, vi um pessoa dizer que de 2016 para cima não dá problema mas a manutenção é cara caso de problema
@@priscila812melhor pegar o manual que tá suave ..
Carro incrível! Tenho um sedan 2015 e honestamente não troco pelas opções que temos disponíveis no mercado hoje(mesma categoria). É um carro extremamente caro de se manter… peças, manutenção, câmbio… portanto, se for pegar um focus, separa uns 15 mil para os gastos adicionais. Se estiver duro, nem passa perto 😂
tenho um 2015 nunca me deu problema mas mesmo assim a ford fez recall a 3 anos atrás. Nada a reclamar do carro, não fiz nada a não ser trocas de óleo. Só reclama do carro quem não tem. Quem tem vontade de ter mas tem medo pelo achismo dos outros, pode comprar sem medo, o bagulho é nave!
O meu 2016 com 70mil km, todas as revisões feitas, já deu problema no câmbio e no sensor de pressão dos pneus.. 😅
Vei, se tivesse saído com um câmbio bom teria sido sucesso com certeza, que máquina!
Um swap de cambio pra manual custa 17 mil 😅 um colega meu fez, ficou nave
Otimo carro para viajar isso na estrada é como viajar na primeira classe excelente top mesmo!!!
Que carro lindo, eu era apaixonado no vw polo mas depois de conhecer esse meu Deus
Único um problema generoso câmbio Power shirt tirando isso carrão..
Tenho um 17/18 bom demais
Lindo. Mas o câmbio e uma desgraça. Comprei um zero em 2016, deu problema de cinco até vinte mil, foi pra garantia quatro vezes e não teve jeito. Vendi co vinte um mil quilômetros um ano após a compra , com prejuízo de trinta e cinco mil reais, fora o que gastei com a porcaria.
Eu tenho um, GRAÇAS A DEUS !!!
o focus 2014 a 2018 é sensacional, o melhor da categoria, lindo, potente mas com o powershit não da
Belíssimo, a cor que eu mais gosto
Queria saber quantas dessas pessoas falando mal do câmbio tem ou tiveram um Focus... eu tinha um 2016 2.0 e NUNCA tive problema... fazia somente as manutenções básicas (óleo, pneus,etc) e foi uma experiência incrível! Carro maravilhoso, só me trouxe alegria...
Parabéns! O câmbio Power-Shit do seu Focus não ter dado problemas, é similar à fecundação de espermatozoide. Ou seja, 1 em 1 milhão. 😅
CARA, NÃO ADIANTA DEFENDER UM CARRO QUE O MERCADO CONDENOU E A PRÓPRIA MONTADORA MODIFICOU TOTALMENTE O PROJETO...CARRO BONITO E COM MUITAS QUALIDADES, MAS COM UM CÂMBIO PROBLEMA.
@@JJota31 não defendi em momento algum... apenas disse que o MEU nunca deu problema...tem problema? é óbvio! tanto é que a própria Ford abriu recall dele, mas o que me deixa P da vida é gente que nunca teve o carro e fica falando mal...
Tenho um fiesta Powershift 2016, sem problemas até o momento. Acho que os defeitos foram nos 1os anos desse cambio
Nave! depois de ter um new fiesta com powershift na família por 3 anos e zero B.O maaaaassss com revisão pesada fora da FORD (POIS A MONTADORA NÃO QUERIA COBRIR, POIS DIZIA QUE NÃO ERRA RECALL), fizemos a revisão por fora e ficamos 3 anos com o carro zero B.O, o problema que o câmbio era meio bobo, então embolava as marchas uma em cima da outra, em baixa rotação e aceleração já estava em 4ª marcha por exemplo.
Maaaaaaassss... após uma BIG revisão eu teria fácil fácil.
Tenho um 2016 Titanium hatch, é um carro que exige manutenção preventiva periódica. Esse carro nao foi feito pra liso, muito embora tenha um valor acessível, o custo de manutenção não cabe no bolso do povão. Em relação wo câmbio, a gtande maioria do câmbios que tiverem problemas, ja foram solucionados com substituição da embreagem de baixa qualidade. Enfim, é uma nave pelo preço de fipe.
Que rico vai andar em um carro 2016?????
@@lucasjuliano5813 Existe uma diferença muito grande entre liso e rico.
Muito top Generoso !
Essa carro e diferenciado. Acho lindo esse carro
Tenho medo do powershift infelizmente se não iria pegar um new fiesta automático pois gostei bastante 😢
A guestão não é o medo a guestão é o bolso gue não aguenta Esse ae é o terror da ford você compra ele por 60 e depois gasta mais 60 nem a ford aguentou ele. 😅
Esse carro é uma joia rara.👏🏻👏🏻👏🏻
Carro maravilhoso , parabéns ao proprietário
Olha essa cor.... Jesus amado...❤❤
🔥🔥 Eu tenho Focus 1.6 manual facelift, e mesmo sendo um motor 1.6 andaaa que é uma beleza. Imagina o 2.0. Inclusive eu travo vários conteúdos sobre ele no meu canal pra quem quiser acompanhar.
Tenho Focus titanium 2016 com 38000km troquei embreagem com 37700km garantia cobriu mais tive q paga rolamento e tubo guia que estava muito desgastados e preferir me prevenir saiu 1600,00, fizeram uma revisão em tudo carcaçaintacto sem ferrugem interno quer dizer que nao entro agua no cambio como conhecia primeiro dono muito relaxado por sinal na minha mão dure mais por ser mais cuidado pq minha cidade nao tem enchente nao tenho essa realidade, uso todos cuidados que ford me orientou.
pra mim a última ousadia de designer das montadoras. um dos carros mais bonitos ja feitos. o que estraga é esse câmbio automático
Sou guerreiro, quando todo mundo disse que stilo era lixo, comprei e é um maravilhoso carro, quando falaram que c4 alt era lixo eu comprei e é um carro maravilhoso, zero dor de cabeça.
Agora vou de focus powertranco.
Se o mercado de analfabetos dizem que é ruim, eu compro pq o negócio é top.
Lindo, quando quebra senta e chora 😂😂😂
Prepara as nádegas.
Infelizmente esse carro só o manual, se o automático fosse bom esse câmbio N teria saído de linha, mas é uma nave, mto completo
So faltou ir buscar a caixa manual do ST. Abraços de Moçambique
Só vejo gente q não tem reclamar eu tenho um e nunca deu problema e só manter a manutenções em dia e não judiar do carro e q tem gente q não pode nem ter carroça pq não ia dar comida pro cavalo e ia reclamar q não prestava
N curto powershift o resto é top espero qie os power se tornem manual no futuro pra ajudar com esse cbio bucha
ESSE CARRO É MTO TOP, O PROBLEMA É SÓ O CAMBIO POWER SHIFT Q É SISTEMATICO E AS LANTERNAS TRASEIRAS PARECE UMA PESSOA COM ESTRABISMO.
São carros incomparaveis, este Focus é muito superior ao meu New Fiesta Mexicano 13/13, completão.
Mas eu sempre digo que, quando adiquiri meu New Fiesta, arrumei um grande problema que é não existir substituto a altura do meu mexicano por menos que o dobro do valor.
Estamos juntos amigo kkkk
Quem tem não vende por nada. Tenho um NF 2017 SE, basicao....ainda sim, amo meu carrinho. Que delicia de pilotar. So trocarei por um Focus
Quando eu ouço falar "Câmbio Power-Shift", me dá até um frio na espinha. 😅
É um trinômio, powershit, imotion e dualogic
Nem com garantia vitalícia do câmbio eu quero.
@@airacobra8032diria um polinômio: powershift, imotion, dualogic e easytronic😂😂
Pq vc é ignorante , não tem conhecimento .. melhor vc ter medo do câmbio da Fiat
@@airacobra8032Vc é leigo sobre mecânica né ? Powershift se compara com DSG meu amigo ,vc não sabe de nada mesmo
1.6 manual é perfeito
Sua generosidade não tem tamanho generoso, oferecendo até Powershift, tá de brincadeira.
É que voce precisa pesquisar mais sobre o cambio, este carro é muito acima dos outros médios, mas so quem tem sabe, não troco por nada, cambio e motor, ainda mandei fazer Remap, tem mais de 180CV, isso que é carro.
Tive 2 focus o último era power shift 40% abaixo da tabela para ir embora.
Como os hatch médios fazem falta. Infelizmente essa onda SUV tá acabando com as opções do mercado, a próxima extinção será a dos sedans 😔
Lasanha , tem que tirar o câmbio pra manutenção de 50 em 50 mil km pra preventiva que talvez o câmbio não trave
Pessoal boa noite!!! o carro que vou citar não é o do vídeo, mas eu tenho o sonho de ter um Fusion da 3ª geração pra cima, e qual seria o mais indicado em questão de economia no geral, seja de consumo, manutenção e custo. Desde já agradeço e que Deus abençoe suas vidas🙏🏻
Carro top, muito bom mesmo, so o cambio que não presta
A vdd é que ele nao é ruim, porem requer uma manutenção minuciosa, a cada 40 mil km +ou- tem que revisar o câmbio e isso custa muito caro, esse é o problema, ele nao quebra quando se faz isso!
Quem fala mal é que não tem ou nunca teve, nunca vi um dono de Focus falando mal
Cara, num fale isso. Já tive um focus titaniun, porém só comprei por ser manual. Automático não presta, isso é fato e sabido pelo mercado, só compra quem não sabe.
@@smenegon6286 Eu tenho um automático, falei por experiência própria. Melhor carro que tive e nunca tive problema
Bem amigos estamos juntos Brasil
Eu não entendo como nenhum mecânico ou empresa tentou fazer esse câmbio parar de dar problema(estudar e resolver) imagina o número de clientes
Tive um desde 0, espetacular, único problema que deu foi de ar condicionado. Só me desfiz pq deu PT agora em 24
Tenho uma ecosport, andei 180k kms nunca deu problema com esse msm cambio
Tenho um 2016 com 100 mil km e nunca deu problema no câmbio
O carro é top!!
O preço é praticamente “de graça “ mais e como a ford fez no Brasil, da meia volta e vasa sem olhar pra trás, tem carros mais luxuosos e menos problemático no mesma faixa de preço e nas versões automático😏
Câmbio Powershift? É bucha!
Se ainda não deu problema, com certeza vai dar, e é MUITO caro para consertar.
No nivel que este tá vale a pena mudar ele para manual e ser feliz
Já fez a troca do conversor de torque e do módulo de câmbio?😮😊,esse é o Power shift fase 2?🎉
Carro top, porém o Power Shift 🔥🔥
Gastei 11 mil pra arrumar o cambio fiquei arrasado e ape foi luta pra arrumar
Pena ter este Câmbio Power Shiti
Bonito, bonito, muito bonito
Da para fazer esse câmbio power shift ficar manual
Um crime, a Ford ter tirado esse carro de linha ao invés de trocar o câmbio.
Esse carro é espetacular.
2018 não tem mais powershit
@@renanrodrigo4101 e nem o Focus !
Só trocaram da Eco e do Ka e seguiram em linha.
Esse tá lindo!
Com esse câmbio aí, só se for mecânico aí vale comprar
poderia me dizer certo qual a cor desse carro ? q tom de azul é esse ???
Azul Aurora
Como saber qual é o câmbio?
Alguém sabe se tem uma versão desse carro que não seja o powershift e manual? Só o automático normal mesmo
Tem como colocar um câmbio manual nele?
Galera, eu nunca tive um Ford, esse powershift é tão ruim quanto falam ? Porque ele ruim, quais são os problemas que ele tem ?
Galera dos comentários reclama , mais esquece que dá pra trocar o câmbio pra manual 6 marchas ...
Tá lindo mesmo, agora é só viajar e passar no posto da PRF que tá tudo legal 😂😂😂 .
Esse é o nosso Brasil !
A beleza desse carro é algo absurdo.Uma pena é o Cambio terrível.Sera que acha um com câmbio manual com câmbio automático?
E 60 mil é meio caro
Que carro e que cor TOP! 👌
Carro da ford e top tenho eco sport titanium 2019 carro top teto solar
Powershift tem fácil e barata solução em 2024! Texto para os boca aberta!
qual.
Quanto custa converter para o câmbio manual?
Mais caro do que consertar um Powershit.
Powershift só pode estar de sacanagem, se vc tem e ainda não deu problema, fica tranquilo que vai dar b.o
Agora se falar de um carro desse com câmbio manual aí sim.
5 conto deixa ele manual, o cidadão aqui em minha cidade fez isso, carro perfeito.
Como isso?
Só pra constar, meu irmão tinha uma Meriva com câmbio automatizado que dava pau, colocou um câmbio manual gastando R$ 3.500,00 e boa !! Nunca mais teve problemas !!
Carrão. Gosto demais
O câmbio acabou com o carro! 🤦🏻♂️
Aí so e bom pra você da uma volta e vender logo kkkkkk
@@bigsilva6429 E não dar muito pau também, porque esse câmbio não aguenta motor muito potente não! Dar muito trancão, e muito pau, esquenta e quebra na hora!
@@jefersonluiscavalheiro18eu vou de manual kkk
Professor carro xefe fala que câmbio Power shift é bomba
O pecado desse carro foi não ter saido opção de 2.0 manual, ...ou um cambio menos bomba!
Famoso câmbio "powershit"
Se estourar o Air bag do passageiro, tem que trocar o painel, 23.569,00.
Carro lindo mas...