Se daño la parte Mecánica de éste vehículo. El Motor se rompió la biela se partió en 2 el pistón se rompió otra biela quedo doblada el bloque del motor también se rompió.
Es una falla Para mi muy comun cuando son 2 bias dobladas por excess de compression! Tengo 20 videos explicando Como evitarlo! O Como salvarlo antes de tal desgracia + de 40años de experiencia Tec. MCI
creo que lo has analizado bien ya que la cadena de distribucion era el primer sospechoso despues la falta de lubricacion en el cual no hay agarrotamiento ni metales rayados o fatigados el ultimo podria ser agua en la compresion que tampoco no hay me parece que tu conclucion es acertada solo una consulta al excederce de rpm de cuantas estariamos hablando te agradeceria la respuesta
No sé nota que el agua pasó al motor si me paso eso en un Suzuki pero se rompió una sola biela y las otras 3 salieron rectas gracias por tu opinión todo aporte es bueno y sobre todo a los que nos gusta hablar de motores podríamos pasar horas. Suele suceder mucho en el taller ...😄
Creo que es difícil pasarse de RPM, ya que la misma ECU protege y corta la potencia en la Redline, protegiendo así al motor. Tal vez fueron dos factores en conjunto, aceite en mal estado o con la viscosidad incorrecta y RPM muy altas pero no fuera del rango normal del motor.
La ECU no puede proteger en todos los casos en un vehículo estacionado si pero ya con KM no siempre y ojo todos no tienen protección de RPM. Con la inyección eso no pasa, porque el motor no permite pasar de un tope de seguridad, el llamado corte de inyección. Sin embargo, hay una forma de pasar de vueltas un motor moderno, y es forzando una relación de cambio que no debe insertarse a una velocidad determinada. Es un tema muy Interesante esto gracias por tu comentario es un gran aporte por toda la controversia que puede generar nuevamente gracias Jorge🤝
Me pasó lo mismo con un Peugeot 207 afectado la parte donde van las válvulas ,si se solda la culata queda funcionando bien o puede haber algún problema gracias
Debilidad de las bielas esos motorcitos Japóneses no aguantan abusos, no quiero decir que sean malos pero si los equiparan con cigüeñal y bielas forjados no sucedería esto.
Exacto no son malos pero si queremos ponerlo en condiciones de un Celica o un Civic lógicamente no soportan porque no están diseñados para eso, son muy económicos en cuanto al ahorro de combustible eso si en esa parte son muy buenos. Gracias Alfredo 👍👍
@@gustavoarielsantanaclaro cuando son hechos para el abuso, en el caso de un Yaris no, son motores citadinos, no le pidas más porque te van a fastidiar
cuando el agua pasa a la cámara de combustión queda evidencia en el conjunto móvil, además de mostrar síntomas de humo excesivo previo al daño. Este daño suele pasar por exceso de revoluciones y muchas veces estando el motor no en su temperatura correcta de trabajo.
La ingestión de agua por la admisión puede provocar daños de ese tipo. Al ser el agua incomprensible , si hay agua en el cilindro, al subir el pistón la biela puede doblarse o romperse.
Habría que evaluar los inyectores de gasolina. Al tener sistema dual, es decir instalación a gas, posiblemente 1 o hasta 2 inyectores se hayan quedado abiertos y ocasionaron una cuña hidráulica.
Y aún les Cuento con más detalle como fue el incidente ; entró a una calle inundada y estaba cayendo una tormenta pero no estaba muy alto el nivel de inundación que perfectamente seguía transitando por la avenida pero de repente escuché que iba raspando algo y ya cuando pude checar que ya después de que se fueron las revoluciones del motor y se apagó , fue que el cubrepolvo se había desprendido de la parte frontal y sirvió como rampa para que subiera el Agua y más cuando di vuelta a una calle que venía la Corriente muy fuerte y me di cuenta que el filtro del aire estaba súper mojado y eso que el respiradero está hasta arriba y trae como una caja para filtrar el agua antes de que llegue al filtro de aire, lo raro es que no encontré agua en el aceite y aún le saque como dos litros y solo le he quitado el múltiple y trae tamaño boquete arriba del motor de arranque y en el cárter encontré pedazos de biela y pistón
Habría q ver la tapa de cilindros, si está golpeada, también si tubo alguna rectificación anterior y pueden haber dejado ejemplo la tapa de cilindros con poca altura y eso provocó q pegará el pistón en la tapa, es raro la verdad..
Hola. ase poco a mi suegro le paso eso con su camioneta chevrolet dmax 2.5 diésel 4x4. Se le rompió la biela de lado de la caja de cambios y aquí en chile cuesta muy caro reparar eso.
Me acaba de pasar en un Jaguar XF2.7d . Lo dejé prestado y me lo han devuelto así, con rotura de biela. Por supuesto el conductor niega que estubiera usando el coche de manera indebida. Una pena, a ver cuanto me cuesta arreglarlo.
creo que el lubricante fue factor no era la viscocidad adecuada observo que cuando ud manipula el piston con la biela el piston no se mueve y deveria de moverse como si estubiera amarrado el piston ccon la viela atraves del perno yo creo que el fabricante le deve aber hecho pruebas bueno eso creo yo
A mi me paso apenas con mun yaris core 2017, y no se a que se debio, si no lo forzaba y no pase ningun fallo, sus cambios de aceite sintetico a sus tiempos, tevento a los 117,000. Km. Una biela revento monoblock.
Pues a mi me pasó lo mismo con un Hyundai elantra con el motor 2.0 litros pero hubo agua de por medio; y estoy leyendo un comentario qué pasa cuando entra agua a la cámara de combustión y se me hace lógico pero , aquí el detalle que me pasó es que a mi se me fueron las revoluciones a tope y fue lo ultimo que escuché antes de que se me apagara el motor
Quisiera opinión si fue por qué mojo algún Sensor o la computadora ? Mi carro no me dio ningún problema y tenía 125 mil km y siempre con todos los servicios de agencia cada 10 mil kilómetros y pues no iba muy rápido transitando por la avenida inundada
La semana pasada le pasó A mi sobrino una minivan caravana según el mecánico en dónde la llevamos dice que se quebraron dos vielas y perforó el cárter pero lo k no me explico es que yo antes de llevársela al mecánico le di el llavaso y prendió el motor no entiendo se supone que ya no iba prender !!! Alguien quee explíque porfa
Estoy viendo que a la mayoría que les ha pasado esto es porque hubo agua de por medio. A mi me acaba de pasar pero fue una situación súper extraña, no había agua, el aceite estaba bien se lo cambié hace 4 meses y no me pase de las revoluciones, corríjanme si estoy mal pero yo pienso que es porque mi motor ya estaba muy cansado, ya tenia 250 mil kilómetros. No me explico que pudo ser
Es una falla Para mi muy comun cuando son 2 bias dobladas por excess de compression! Tengo 20 videos explicando Como evitarlo! O Como salvarlo antes de tal desgracia + de 40años de experiencia Tec. MCI
Buen dia ¿Podrás compartir esos vídeos?
Cuando a un motor de baja cilindrada se le exije a altas revoluciones puede darse el doblado de bielas pues éstas no son forjadas
Gracias por tu comentario Luis 👍👍
creo que lo has analizado bien ya que la cadena de distribucion era el primer sospechoso despues la falta de lubricacion en el cual no hay agarrotamiento ni metales rayados o fatigados el ultimo podria ser agua en la compresion que tampoco no hay me parece que tu conclucion es acertada solo una consulta al excederce de rpm de cuantas estariamos hablando te agradeceria la respuesta
Curiosamente tengo un caso igual,y me parece muy acertado el diagnostico
muy buenos días amigo el motor se rompió porque tubo un golpe de agua Iván
No sé nota que el agua pasó al motor si me paso eso en un Suzuki pero se rompió una sola biela y las otras 3 salieron rectas gracias por tu opinión todo aporte es bueno y sobre todo a los que nos gusta hablar de motores podríamos pasar horas. Suele suceder mucho en el taller ...😄
concuerco por completo por que ese fue mi caso, despues de una lluvia torrencial antes de llegar a mi casa revento mi block como si fuera vidrio.
Creo que es difícil pasarse de RPM, ya que la misma ECU protege y corta la potencia en la Redline, protegiendo así al motor. Tal vez fueron dos factores en conjunto, aceite en mal estado o con la viscosidad incorrecta y RPM muy altas pero no fuera del rango normal del motor.
La ECU no puede proteger en todos los casos en un vehículo estacionado si pero ya con KM no siempre y ojo todos no tienen protección de RPM.
Con la inyección eso no pasa, porque el motor no permite pasar de un tope de seguridad, el llamado corte de inyección.
Sin embargo, hay una forma de pasar de vueltas un motor moderno, y es forzando una relación de cambio que no debe insertarse a una velocidad determinada.
Es un tema muy Interesante esto gracias por tu comentario es un gran aporte por toda la controversia que puede generar nuevamente gracias Jorge🤝
Me pasó lo mismo con un Peugeot 207 afectado la parte donde van las válvulas ,si se solda la culata queda funcionando bien o puede haber algún problema gracias
Debilidad de las bielas esos motorcitos Japóneses no aguantan abusos, no quiero decir que sean malos pero si los equiparan con cigüeñal y bielas forjados no sucedería esto.
Exacto no son malos pero si queremos ponerlo en condiciones de un Celica o un Civic lógicamente no soportan porque no están diseñados para eso, son muy económicos en cuanto al ahorro de combustible eso si en esa parte son muy buenos. Gracias Alfredo 👍👍
no ablen pavadas, los mejores motores del mundo son japoneses, estudien y aprendan un poco.
@@gustavoarielsantanaclaro cuando son hechos para el abuso, en el caso de un Yaris no, son motores citadinos, no le pidas más porque te van a fastidiar
La causa de esa bielas doblada es cuando pasa agua el la cámara de combustión y no tiene suficiente espacio al subir a pms y doblan bielas
cuando el agua pasa a la cámara de combustión queda evidencia en el conjunto móvil, además de mostrar síntomas de humo excesivo previo al daño. Este daño suele pasar por exceso de revoluciones y muchas veces estando el motor no en su temperatura correcta de trabajo.
La ingestión de agua por la admisión puede provocar daños de ese tipo. Al ser el agua incomprensible , si hay agua en el cilindro, al subir el pistón la biela puede doblarse o romperse.
Tendrás algún vídeo de como lo reparas ?
podria ser un problema del presión de aceite, por fallo de la bomba de aceite?
Habría que evaluar los inyectores de gasolina. Al tener sistema dual, es decir instalación a gas, posiblemente 1 o hasta 2 inyectores se hayan quedado abiertos y ocasionaron una cuña hidráulica.
Y aún les
Cuento con más detalle como fue el incidente ; entró a una calle inundada y estaba cayendo una tormenta pero no estaba muy alto el nivel de inundación que perfectamente seguía transitando por la avenida pero de repente escuché que iba raspando algo y ya cuando pude checar que ya después de que se fueron las revoluciones del motor y se apagó , fue que el cubrepolvo se había desprendido de la parte frontal y sirvió como rampa para que subiera el
Agua y más cuando di vuelta a una calle que venía la
Corriente muy fuerte y me di cuenta que el filtro del aire estaba súper mojado y eso que el respiradero está hasta arriba y trae como una caja para filtrar el agua antes de que llegue al filtro de aire, lo raro es que no encontré agua en el aceite y aún le saque como dos litros y solo le he quitado el múltiple y trae tamaño boquete arriba del motor de arranque y en el cárter encontré pedazos de biela y pistón
Habría q ver la tapa de cilindros, si está golpeada, también si tubo alguna rectificación anterior y pueden haber dejado ejemplo la tapa de cilindros con poca altura y eso provocó q pegará el pistón en la tapa, es raro la verdad..
Hola. ase poco a mi suegro le paso eso con su camioneta chevrolet dmax 2.5 diésel 4x4. Se le rompió la biela de lado de la caja de cambios y aquí en chile cuesta muy caro reparar eso.
Hasta acá en mi país es muy caro reparar eso
Tengo el mismo caso. Me siento deprimida por el costo 😢
Me a pasado hoy
Es necesario cambiar motor completo o no
Me acaba de pasar en un Jaguar XF2.7d . Lo dejé prestado y me lo han devuelto así, con rotura de biela. Por supuesto el conductor niega que estubiera usando el coche de manera indebida. Una pena, a ver cuanto me cuesta arreglarlo.
creo que el lubricante fue factor no era la viscocidad adecuada observo que cuando ud manipula el piston con la biela el piston no se mueve y deveria de moverse como si estubiera amarrado el piston ccon la viela atraves del perno yo creo que el fabricante le deve aber hecho pruebas bueno eso creo yo
Gracias por tu opinión mi amigo Inocencio Cruz. Me encanta las opiniones con un poco de razonamiento
Pero no crees que solo hubiese pasado en uno?
A mi me paso apenas con mun yaris core 2017, y no se a que se debio, si no lo forzaba y no pase ningun fallo, sus cambios de aceite sintetico a sus tiempos, tevento a los 117,000. Km.
Una biela revento monoblock.
Pues a mi me pasó lo mismo con un Hyundai elantra con el motor 2.0 litros pero hubo agua de por medio; y estoy leyendo un comentario qué pasa cuando entra agua a la cámara de combustión y se me hace lógico pero , aquí el detalle que me pasó es que a mi se me fueron las revoluciones a tope y fue lo ultimo que escuché antes de que se me apagara el motor
Como se corrige un bote de aceite de un motor. 300 entre la caja y el cuello del motor
Si es de trasmisión manual, le bajó cambio a alta velocidad.
Quisiera opinión si fue por qué mojo algún
Sensor o la computadora ? Mi carro no me dio ningún problema y tenía 125 mil km y siempre con todos los servicios de agencia cada 10 mil kilómetros y pues no iba muy rápido transitando por la avenida inundada
Si el motor esta caliente y te metes a un charco de agua fria se puede desvielar por el cambio brusco de temperatura. No siempre, pero si puede pasar.
A mi me pasó lo mismo, única observación anterior aceite aumentó de volumen. Salió 7.5 lts cuando ingresé 5.5 lts.
Diesel, nuevo.
Y que tuviste que cambiar
7:40 🤔🤔🤔🤔 como se puede pasar de rom??...no se supone que la computadora corta las rpma????
yo lo que creo es que metio una marcha corta y revento el motor de cuarta quintn o sexta metio segunda
Exacto también pienso eso
Agua en los cilindros
Buenaso
Mano buenas tarde soy Pedro mira las láminas de bancada que traen un borde por los lado donde van correctas mente
La semana pasada le pasó A mi sobrino una minivan caravana según el mecánico en dónde la llevamos dice que se quebraron dos vielas y perforó el cárter pero lo k no me explico es que yo antes de llevársela al mecánico le di el llavaso y prendió el motor no entiendo se supone que ya no iba prender !!! Alguien quee explíque porfa
Mi triste historia 😢😢😢
Se ve que el conductor lo maltrato demasiado, capaz lo acelero demasiado estando en 1 o 2 hasta que no aguanto y revento
un rebaje, pusieron una marcha corta a alta velocidad.
Ami paso eso fue la gasolina que era guachicol
O han golpeado contra kas válvulas con juego en la cadena de distribución
Ese motor está reventado
Yo creo q al motor se le exigió demasiado y si no tenía un buen aceite pues paso.
Ami me paso igual pero preste mi coche y me lo entregaron en grua y no se isieron responsables
Estoy viendo que a la mayoría que les ha pasado esto es porque hubo agua de por medio. A mi me acaba de pasar pero fue una situación súper extraña, no había agua, el aceite estaba bien se lo cambié hace 4 meses y no me pase de las revoluciones, corríjanme si estoy mal pero yo pienso que es porque mi motor ya estaba muy cansado, ya tenia 250 mil kilómetros. No me explico que pudo ser
Me acaba de suceder,y me gustaría saber cuánto sale el arreglo,soy de Chile
Creo q le estubo.marcando el check de aceite y le siguio dando eso pasa x lubricacion
Muy buenas noches si señor eso paso por alta revoluciones