Посмотрел с интересом, так как владею хромолевым renegade 2018 года, ещё до того, как они разделились на S4-S2. Наверное каждый вкладывает в понятие adventure bike что-то своё, он для меня в первую стал отличным турингом. Более того, возможно именно renegade сделал из меня того велосипедиста, которым я являюсь сейчас. Путешествия по краю на несколько дней, так же объехал почти всё российское черноморское побережье (от Евпатории до Адлера). В поездках на ~200 км чувствуешь себя комфортно, не болит ни спина, ни шея. По технике на мой взгляд идеальное сочетание-тиагра, тормоза trp spyre-c, неплохие обода tubless-ready, которые можно было собрать бескамерно даже на стоковой резине. Есть конечно и минусы, самый главный это закисание подседельного штыря в раме. Через вырез сзади попадает вода и грязь, если периодичски не вычищать и не смазывать, подседел придётся выламывать/выдалбливать, как в моём случае. Заменил на карбон. Второй минус-ось только на переднем колесе, сзади эксцентрик, впрочем на современных моделях оси и спереди и сзади. Надеюсь Jamis будут и дальше улучшать renegade, на мой взгляд сейчас это один из самых оптимальных универсальных велосипедов под любые задачи, доступных в России.
@@NixonTeller не штырь, а подседельную трубу изнутри. Подойдёт любая смазка или состав, который будет препятствовать коррозии, я тонким слоем нанес что было под рукой-консистентную смазку густую, которой набиваю подшипники. Подседел фиксируется нормально, не проскальзывает
Спасибо автору за видео! Давно слежу за каналом и вставлю свои пять копеек поскольку являюсь обладателем Jamis VENTURA A2 из Триал Спорт. Итак по порядку: У Jamis нет чистых шоссеров поскольку VENTURA с ее геометрией эндуренс и зазорами под 32мм покрышки не является таковым, тут автор прав. кстати и тормоза Tektro 359 на версии с ободными намекают на гравийные возможности, а вот крепление задних перьев взято с аэродизайна где важно опустить контакт перьев с подседельной трубой ниже верхней линии задней покрышки и гревелы тут не при чем. Согласен, что модель абсолютно простая, но для меня например в современных реалиях это скорее плюс и позволяет не сильно тратиться на замене комплектующих, но не проще чем у того же Cannondale CAAD OPTIMO 4 примерно в ту же цену. Колеса у этой модели в стоке тяжелые и мягкие, сразу убрал в гараж. Колеса самое главное на шоссе, а навеску можно компенсировать физухой, от собственного веса больше профита чет от лайтовой рамы, если ты не про) А вот систему собственной технологии SSD (Size Specifc Design) оптимизирующей подгонку под рост райдера в каждом размере у Jamis зря оставили без внимания, у меня до этого были шоссейники других брендов, Cannondale в тот числе, но нигде не было такой идеальной подгонки под размер, возможно это субъективное ощущение, но чувствую что на этой раме покатаюсь дольше предыдущих))) Всем удачи! Автору спасибо и лайк, как обычно. Контент очень годный!
Я надеюсь это на этом выпуски про jamis не закончатся? У них ведь есть еще куча городских велосов (coda, dxt и т.д). Я думаю вместо ролика про шоссейники можно делать ролики про дорожные велосипеды потому что в такой видос можно включить категорию комфортных городских и не очень комфортных шоссейных велосипедов)
Спасибо за выпуск! У самого jamis уже второй брен имеет свою аудиторию нежели раскрученный GT или Merida или Cannondale тут играет больше народность и известность из каждого гаража. А jamis очень интересный бренд со своей историей и необычными великами в плане материала рам и то какие они бывают. А про российские бренды Format очень интересно было-бы послушать тем более у меня был 2121 грейвел на 27.5 колёсах
Format сейчас круто переработал и осовременил свой модельный ряд, потянет на несколько выпусков. :) Правда вроде все новые модели пока только на сайте.
По поводу российских брендов тут однозначно, на мой взгляд, стоит разобрать формат. Шульц тоже можно, но линейка у них не такая широкая, как у формата)
Ух, ты ж, велики!) Тракторная фирма их ещё делает %) (было до 5-ти моделей ранее). Спасибо за обзор, хранитель знаний маркетинга) Но Xenith Pro на дисковых был крут, а не "дичь") Так а их фитнесс-байки бы уже "обозрел", которые мы любим)) У них и фиксер есть, и с демпфированой вилкой... Максимальный *интерес* /заинтересованость, а не _"будоражение"_ , неологист )
Не увидел в роликах про jamis модели dxt. Выглядит как смесь фитнес мтб и шоссера на 28х колёсах на хороших комплектующих. В том же триале они висят в разделе прогулочных велосипедов. Вроде бы неплохой вариант для города и редких выездов на бездорожье.
Это обычный гибрид. Причём с очень вертикальной посадкой даже среди гибридов. Сидел на таком в магазине, не особо понравилось. Хотя любителям вертикальной посадки подойдёт
Мне интересно почему у ренегейд алю указаны зазоры под резину 37 , хотя у него 53 . И по цене типа одно и тоже по цене. Я брал в 2020 за 43 а версия на карбо вилке стоила 70. Это сейчас цены подравнялись
@@ИгорьТевс-к8ж 45 это предел, 47 еще вроде как пихали (на форумах читал), но там уже вообще впритык и не со злым протектором. Впрочем лишнее это.. Я наоборот 32 хочу)
Вполне годная трансмиссия если использовать данный байк по назначению. А так туда хоть 10-11 ск. Deore-slx-xt с любым диапазоном кассеты, хоть SRAM с теми же параметрами.
@@Nikolay4i вот в затяжной подъезд смогу заехать? В короткий, наверное, смогу, т.к. на мтб заезжал на 2/4. Вот если по длиннее и покруче смогу ли? Или это уже не по назначению?
@@kapitan_ulitka я поставил кассету 11-42 9-ти скоростную (ради эксперимента). Теперь любые подъемы беру. Но пострадала чёткость переключения, хрен настроишь нормально. Была мысль поменять всю трансмиссию вкруг на deore 10-11 ск или GX 10-11ск, но это полцены велика. Думаю сезон откатаю на том, что есть. С тормозами та же фигня.. Но делать из него мтб смысла нет, у него своя философия. Этим он мне зашёл))
Я сравнил геометрию renegade a1, s3, s4, a также мерида сайлекс с эндуранс и ничего общего не нашёл. Подскажите из какого показателя геометрии а1 определил автор как эндуранс?
Дядь, нам бы шоссейники из доступных (на рынке) обсудить, а то в этом году пришлось брать мтб) я к тому, что вариантов много, а вот доступных к покупке почти нету
Хотелось бы послушать, какие есть варианты гравийных велосипедов у разных производителей для девушек, так ещё и невысокого роста, вот хочу жене вел подарить (рост 155см), а смотришь на сайтах то размеры только большие, то труба верхняя сильно высокая☹️ Цена вопроса до 150к. Если кто, что подскажет буду рад и благодарен!
Liv посмотрите, это ответвление Giant для девочек. Liv Devote - гревел, Liv Avail AR - что-то типа эндуранс шоссе на 32 мм покрышках с зазорами до 38 мм.
На стальной раме специально все снаружи проложили даже в самой пафосной версии, чтобы в дороге можно было перетянуть без проблем и доп инструмента. Но согласен, что эстетику это сильно портит. P.S.: сам случайно взял карбоновый Ренегад 19 года в 2021 и до сих пор очень радуюсь этой покупке!
Наверное из соображений дифференцирования Jamis для "простых смертных" и пропадают простые велосипеды, Pinarello дорогие и у них доступных нет... И так далее
Автор привет, давай про Стингер, он хотя бы какое, не какое уважения занимает, у него комплектации богатые есть, и карбон, тот же стелс ушёл от композита. Но извини, на другие Российские бренды как говориться не стоит :-)
![Шоссейные велосипеды FORMAT. Классик, Эндуранс, Гравийные, Туринг и другие / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/Yg6ZD3E2in4/mqdefault.jpg)
![Шоссейные велосипеды FORMAT. Классик, Эндуранс, Гравийные, Туринг и другие / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/tr.png)
![Шоссейные велосипеды CANYON. Speedmax, Aeroad, Grizl, Grail, Ultimate, Endurance и др / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/O_s2ZIzaGqA/mqdefault.jpg)
Посмотрел с интересом, так как владею хромолевым renegade 2018 года, ещё до того, как они разделились на S4-S2. Наверное каждый вкладывает в понятие adventure bike что-то своё, он для меня в первую стал отличным турингом. Более того, возможно именно renegade сделал из меня того велосипедиста, которым я являюсь сейчас. Путешествия по краю на несколько дней, так же объехал почти всё российское черноморское побережье (от Евпатории до Адлера). В поездках на ~200 км чувствуешь себя комфортно, не болит ни спина, ни шея.
По технике на мой взгляд идеальное сочетание-тиагра, тормоза trp spyre-c, неплохие обода tubless-ready, которые можно было собрать бескамерно даже на стоковой резине.
Есть конечно и минусы, самый главный это закисание подседельного штыря в раме. Через вырез сзади попадает вода и грязь, если периодичски не вычищать и не смазывать, подседел придётся выламывать/выдалбливать, как в моём случае. Заменил на карбон. Второй минус-ось только на переднем колесе, сзади эксцентрик, впрочем на современных моделях оси и спереди и сзади.
Надеюсь Jamis будут и дальше улучшать renegade, на мой взгляд сейчас это один из самых оптимальных универсальных велосипедов под любые задачи, доступных в России.
спасибо за такую инфу, у меня s3 2021 года, там тоже скорее всего есть проблема закисания, а чем лучше смазывать штырь?
@@NixonTeller не штырь, а подседельную трубу изнутри. Подойдёт любая смазка или состав, который будет препятствовать коррозии, я тонким слоем нанес что было под рукой-консистентную смазку густую, которой набиваю подшипники. Подседел фиксируется нормально, не проскальзывает
@@vncnte13 больше интересует реакция алюминия и стали под действием например мс-1000, она же вроде на литоле
Спасибо автору за видео! Давно слежу за каналом и вставлю свои пять копеек поскольку являюсь обладателем Jamis VENTURA A2 из Триал Спорт.
Итак по порядку: У Jamis нет чистых шоссеров поскольку VENTURA с ее геометрией эндуренс и зазорами под 32мм покрышки не является таковым, тут автор прав. кстати и тормоза Tektro 359 на версии с ободными намекают на гравийные возможности, а вот крепление задних перьев взято с аэродизайна где важно опустить контакт перьев с подседельной трубой ниже верхней линии задней покрышки и гревелы тут не при чем.
Согласен, что модель абсолютно простая, но для меня например в современных реалиях это скорее плюс и позволяет не сильно тратиться на замене комплектующих, но не проще чем у того же Cannondale CAAD OPTIMO 4 примерно в ту же цену.
Колеса у этой модели в стоке тяжелые и мягкие, сразу убрал в гараж. Колеса самое главное на шоссе, а навеску можно компенсировать физухой, от собственного веса больше профита чет от лайтовой рамы, если ты не про)
А вот систему собственной технологии SSD (Size Specifc Design) оптимизирующей подгонку под рост райдера в каждом размере у Jamis зря оставили без внимания, у меня до этого были шоссейники других брендов, Cannondale в тот числе, но нигде не было такой идеальной подгонки под размер, возможно это субъективное ощущение, но чувствую что на этой раме покатаюсь дольше предыдущих)))
Всем удачи! Автору спасибо и лайк, как обычно. Контент очень годный!
Очень важный комментарий!! Реально, спасибо 🔥🔥
Да камент интересен.... Не поэтому ли на expert 54 я 183см засунул.....)
Привет из Риги! Да,выбор не большой,но Renegade C очень симпотный.. Всем МИРА!!!
Я надеюсь это на этом выпуски про jamis не закончатся? У них ведь есть еще куча городских велосов (coda, dxt и т.д). Я думаю вместо ролика про шоссейники можно делать ролики про дорожные велосипеды потому что в такой видос можно включить категорию комфортных городских и не очень комфортных шоссейных велосипедов)
Спасибо за выпуск! У самого jamis уже второй брен имеет свою аудиторию нежели раскрученный GT или Merida или Cannondale тут играет больше народность и известность из каждого гаража. А jamis очень интересный бренд со своей историей и необычными великами в плане материала рам и то какие они бывают. А про российские бренды Format очень интересно было-бы послушать тем более у меня был 2121 грейвел на 27.5 колёсах
Format сейчас круто переработал и осовременил свой модельный ряд, потянет на несколько выпусков. :) Правда вроде все новые модели пока только на сайте.
+1 за новый Format. И да, они пока только в картинках).
Конечно же формат!!!
Сделайте пожалуйста обзор на stels или rush ( рич фэмели)
По поводу российских брендов тут однозначно, на мой взгляд, стоит разобрать формат. Шульц тоже можно, но линейка у них не такая широкая, как у формата)
Outleep
Ух, ты ж, велики!) Тракторная фирма их ещё делает %) (было до 5-ти моделей ранее). Спасибо за обзор, хранитель знаний маркетинга) Но Xenith Pro на дисковых был крут, а не "дичь") Так а их фитнесс-байки бы уже "обозрел", которые мы любим)) У них и фиксер есть, и с демпфированой вилкой...
Максимальный *интерес* /заинтересованость, а не _"будоражение"_ , неологист )
Красава! Коплю на S3!
Привет, подскажи пожалуйста, как вышло, что Renegade C и S имеют в таблице одинаковый уровень комфорта (5 из 5), но разную "вертикальность" посадки?
Не увидел в роликах про jamis модели dxt. Выглядит как смесь фитнес мтб и шоссера на 28х колёсах на хороших комплектующих. В том же триале они висят в разделе прогулочных велосипедов. Вроде бы неплохой вариант для города и редких выездов на бездорожье.
У джемиса очень много городских велосипедов. Надо делать отдельный выпуск
Это обычный гибрид. Причём с очень вертикальной посадкой даже среди гибридов. Сидел на таком в магазине, не особо понравилось. Хотя любителям вертикальной посадки подойдёт
Приветствую. Расскажи что нибудь про джитишки если не сложно
Мне интересно почему у ренегейд алю указаны зазоры под резину 37 , хотя у него 53 . И по цене типа одно и тоже по цене. Я брал в 2020 за 43 а версия на карбо вилке стоила 70. Это сейчас цены подравнялись
Там больше 45-47 не поставить по крайней мере в размерах до 56-го
@@evgv9671 у меня 56 размер, 45 резина точно встанет
@@ИгорьТевс-к8ж 45 это предел, 47 еще вроде как пихали (на форумах читал), но там уже вообще впритык и не со злым протектором.
Впрочем лишнее это.. Я наоборот 32 хочу)
Будет выпуск про Norco?
Про Норко не будет выпуска (
Формат, Шульц)
Стоит ли рассматривать к приобретению Trek Domane Al 2 2021 года ?
Как первый шоссер?
@@sergeybusorgin7873 да
@@амстер-т7э не знаю, конечно. Ободные тормоза, нормально Вам будет?
@@sergeybusorgin7873 тоже не знаю, планирую перейти с МТБ нужен гравийный или эндуренс шоссер
@@амстер-т7э
Тогда все таки надо рассматривать гравийник, ну или эндуро.
Давай про format
Jamis Sequel очень нравится, смущает трансмиссия 1х9
Вполне годная трансмиссия если использовать данный байк по назначению. А так туда хоть 10-11 ск. Deore-slx-xt с любым диапазоном кассеты, хоть SRAM с теми же параметрами.
@@Nikolay4i вот в затяжной подъезд смогу заехать? В короткий, наверное, смогу, т.к. на мтб заезжал на 2/4. Вот если по длиннее и покруче смогу ли? Или это уже не по назначению?
@@kapitan_ulitka я поставил кассету 11-42 9-ти скоростную (ради эксперимента). Теперь любые подъемы беру. Но пострадала чёткость переключения, хрен настроишь нормально. Была мысль поменять всю трансмиссию вкруг на deore 10-11 ск или GX 10-11ск, но это полцены велика. Думаю сезон откатаю на том, что есть. С тормозами та же фигня.. Но делать из него мтб смысла нет, у него своя философия. Этим он мне зашёл))
Я сравнил геометрию renegade a1, s3, s4, a также мерида сайлекс с эндуранс и ничего общего не нашёл.
Подскажите из какого показателя геометрии а1 определил автор как эндуранс?
ни с какого. ТАкое впечатление автор на геометрию вообще не смотрел...
Карбоновый гравийник 380 тыщщ?
Дядь, нам бы шоссейники из доступных (на рынке) обсудить, а то в этом году пришлось брать мтб) я к тому, что вариантов много, а вот доступных к покупке почти нету
это что, разница между алю и карб вилкой в 50к руб?
stinger/format
Хотелось бы послушать, какие есть варианты гравийных велосипедов у разных производителей для девушек, так ещё и невысокого роста, вот хочу жене вел подарить (рост 155см), а смотришь на сайтах то размеры только большие, то труба верхняя сильно высокая☹️ Цена вопроса до 150к. Если кто, что подскажет буду рад и благодарен!
У cannondale topstone есть ростовка xs, она должна подойти, по идее
Liv посмотрите, это ответвление Giant для девочек. Liv Devote - гревел, Liv Avail AR - что-то типа эндуранс шоссе на 32 мм покрышках с зазорами до 38 мм.
Формат и аутлип давай
Format следующий
А где про jamis icon pro?
разбери Шульц , Бир байк или формат.
Формат, нейминг у них;)
FORMAT
Разбери бренд OUTLEAP
Я думал о s4, но выбрал Мериду. Мне не понравилась наружная проводка тросов.
На стальной раме специально все снаружи проложили даже в самой пафосной версии, чтобы в дороге можно было перетянуть без проблем и доп инструмента. Но согласен, что эстетику это сильно портит.
P.S.: сам случайно взял карбоновый Ренегад 19 года в 2021 и до сих пор очень радуюсь этой покупке!
Stinger
Outleap же фирменный триаловский бренд, интересно про него конечно, кажется аналог американского mongoose
Формат
rockrider
Наверное из соображений дифференцирования
Jamis для "простых смертных" и пропадают простые велосипеды,
Pinarello дорогие и у них доступных нет... И так далее
Формат, а потом cube
Бред по поводу задних перьев ....короткие перья дают максимальную жесткость а не комфорт .
Автор привет, давай про Стингер, он хотя бы какое, не какое уважения занимает, у него комплектации богатые есть, и карбон, тот же стелс ушёл от композита. Но извини, на другие Российские бренды как говориться не стоит :-)
Про штатовские шоссеры как-то не айс, на слуху больше европейские бренды были.
Геометрия видел велосипедов или ты от балды наговорил
По ходу от балды, в общих аспектах рассказал, ну либо запутался
Шульц
Ну а Ренегад. ..это чистой воды ТУРИНГ
Hagen Российский велобренд
Формат