2024北京車展 國產新能源車曬冷 儼如高科技產品大展覽
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- Опубліковано 29 кві 2024
- 2024年北京車展是世界上其中一個極之重要的車展，原因除了是中國市場龐大，另一原因是近年中國新能源汽車發展迅速，傳統著名車廠參與發展新能源汽車，亦有十分多的新牌子出現，他們均是發展純電力驅動的車輛，五花八門，各出奇謀。就以今年的北京車展為例，展出的新能源汽車（包括電動或混能）便有多達278款。雖然香港電動車方興未艾，但能引入到香港右軚市場的國產電動車，數目仍然偏少。Edmond Lau今次受邀到北京車展參觀騰勢Z9 GT概念車和Smart #5概念車，也參觀了會場內多個新興牌子的電動車，真的是目不暇給。除了純電動車輛之外，國內的混能車也是主流車種之一，前者有里程高達1,000公里的型號，後者更有官方里程超過2,000公里的新車。當然，國內測試耗油量或耗電量的方式有別，真實數字會有差別，但看了多個牌子的新科技、新概念，Edmond說，展覽內容真的十分多，但他也說到，在會場走了兩天，對於牌子的印象仍是十分模糊。原因何在？
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大家覺得邊部Concept Car最有睇頭？
無
冇
無。我睇左啲乜
凤皇
大家覺得邊部Concept Car 最垃圾？全部都係
支持edmond同龍sir, 係rev channel都學到吾少知識. 今次車展edmond都表现得好好，內容詳盡，尾個總結無錯woo,入面全部都係電子產品。
早二十年前汽車界都進步得好快，hybrid, Dual clutch gearbox, twin scroll turbo, direct injection , ed由機械同電子既技術融合簡直係令車迷津津樂道，但電車既掘起短時間令好多傳統汽車技術被代替。對一般既用家黎講，電車真係一件好好既產品，又快，又靜，少機械維修，使用成本低，又有自動泊車。香港人吾係思想守舊，只係部份車迷追尋既係人同車既溝通感，人車合一既感覺，對機械技術既研究，你見一部90年代既車可以被4代人揸足30幾年到今日仍然有市場，就知道車迷對傳統汽油車仍有需求。希望喜歡新能源既車迷同喜歡classic car既車迷可以共融。
Edmond 做車評好中肯，支持。如果比同台嗰個，又笑人又唔專業。
希望睇多啲Edmond 啲車評。
Rev的鏡頭，攞得一流，加上，講真甘短時間記甘多數據，好有誠意啦，北京車展，我真只體過Rev版，體曬❤
Z9GT已經唔係concept car啦！量產就係尼個樣
Z9 GT 只是还没发布内饰而已 九月发布十月交车。没记错的话。
好想去呀！
广汽Aion SSR其实系1220匹。全碳纤维包围铝合金车身，如果买最高配置系路航专门生产嘅full slic。
好鍾意睇Edmond，要拿捏到欣賞同調侃又唔失禮，一D都唔易，唔係講笑
睇完好似去咗一次北京車展咁👍🏻內容好豐富👍🏻
edmond講出左重點，而家啲新嘅電動車都係睇嘅時候嘩完一聲， 聽日就唔會記得
听日又出新车，肯定唔记得旧车啦！变成电子产品手机甘。
有誠意、有深度的解說，讚！
最後一段實為「語重心長」。不單國內品牌處於剛起步階段，還需努力尋找自身定位；憂見固有歐日大品牌近年每況愈下，失去自身的獨特性，漸漸變得面目模糊。
@manwan9370 認同巿場競爭大。不過正正係呢個原因，品牌需要有明確形象、產品系列需要有明確定位，至可以走得更遠。
只要你可以係甘激烈既市場競爭中生存，咩品牌brand image，VI呢D野，大把公司会上门帮你做。講故事姐，只要你捱到benz甘既年紀，自然會有人幫你寫好個故事
@manwan9370國內市場什麼都經驗大，特別是電商，被國內淘汰的Shein放國外嘎嘎亂殺
其实不是有补贴，是免购置税，十几万的油车才几千块购置税，混合和纯电就不用交这笔钱
2:26 Z9-GT … “shooting brake" …
獵跑（英語：Shooting brake），是汽車車身設計的一種形式。
顧名思義是三門或五門的佈局，同時具備跑車風格、性能與旅行車大空間機能的一種車款。
「Shooting brake」一詞源於19世紀的英國，當時的紳士名流乘坐這類的車輛打獵，和運載他們的獵槍和獵物。
we call it crossover in northern america.
可以试下外销欧洲的车，那种比较运动
直六電油車，配上棍波加後驅，底盤不要過硬，不用電軚，這樣的配置，才是你杯茶。😊
我都鐘意睇Rev 但係太old
唔一定讚中國好 ，但係要放低傳統車心態去評論。
十分認同
「太 old」？
主持人 對車壇 新事物 嘅認知度
確實 不夠深、不夠快，並隱約流露出一絲絲的老態 …
這種「老屎忽」非但不能好好引領後輩 順利進入 電動車的新時代，甚至更會成為一股阻礙時代進步的消極力量 …
@@ulysseskh 十多年前极速志就策划过国产车专题，极尽阴阳怪气娱乐所能。十多年过去了，国产龙头比亚迪的技术平台已经可圈可点，可惜主持依然不能以平常心看待这一切，为观众读者尽量带来更有价值的解读。
比起地板油两只黄丝阴阳怪气，算是中肯了
Z9GT is not a concept car, and is being mass produced in months😅
韓國車都用咗好多年先至得到市場承受，國產車更加需要有待時間去證明
支持Edmund💪🏻💪🏻
喜欢这个台，非常平衡，有啊符做外观使用者出发的观点，龙sir当然相当专业，从理念文化到机械原理。刘生的组织能力很好，喜欢这种老派从传统机械角度讨论车设计的角度，比如车怎么设计受力，怎么样的设计可以给到一个合理的动力和空间，比如800v充电系统的介绍，可以思考推理出来里面因为电压高所以电线可以做小一点，深入原理，相当有营养。虽然没有龙sir工程机械那么专业，但是可以看得到刘生对于车的知识渊博和态度，甚至介绍完价钱趴在地上看低盘用的物料，可以介绍到车的设计者和设计初衷体现出汽车的文化。对比隔离台单纯从外观的角度讨论车，参数读一次，然后一直感叹好多喇叭，座椅好舒服，好大，c柱好靓，基本没有营养。刘生会介绍完车最后再引入自己的喜好，隔离台一直发表观点“我中意”，那种媒体我个人难以接受。
吉利galaxy度門，高合一早用了。高合已經摺咗😅by the way, 高合D車好靓，可惜
#5又係一台“Smart包裝版”吉利電車，某些吉利元素隨處可見。喜見大陸車的技術輸出。
Smart 其实是吉利旗下的品牌，当然现在欧美日车现在在新能源汽车都用中国技术专利还有产业链供应链他们当然也想摆脱新建立新产业链不过困难啦
平時都不覺咁多咁多簡體字嘅留言！主持都無話啲車不掂，只是間間嘅個性都不突出，睇完感覺好科幻，好高科技，之後淨返啲咩呢？
當中又有幾多概念車真是會量產？今日配上去嘅科技是不是有用都值得考量嘅！
#要high嘅繼續high就得啦！
概念車真是會量產嘅又有几多呢，全世界嘅概念車都是甘架啦，就是要科幻，好高科技。又没见主持睇欧美車展个时讲同一番嘅话，“欧美概念車除咗，好科幻，好高科技，之後淨返啲咩呢？”。本身带偏见而已。
@@user-dc6hg1cq5o 小粉紅你敏感了，不是針對國產品牌，而是傳統車迷對電動車的感想。
車迷喜歡駕駛，操控，喜歡駕駛傳統汽油車講求那種人車合一的感覺，而這北京車展裡的車，都只是科技產品，對它們感興趣的人更多是科技迷而不是車迷。
汽油車是機械產品，而電動車是電子產品。一部汽油車你有很多改裝空間，可從引擎聲、喉聲等感受到它個性，這些樂趣，電動車都無法給你。
I am wondering why you don't elaborate more details on BMW VISION - LOYAL CLASE series cuz this new line will be put into production in China on 2025 and will be launching into market on 2026, we are believing that HK BMW Fans will be eager to know more about this car ! Looking forward to see you having a new epidso to brief us more on New Class. Thanks
做咗冷面笑像😂
最後個結論講得好好，心有同感
大家 有冇 發覺 佢個結論 畀人嘅感覺 就係「走馬看花」，與時代脫節 嘅 疏離感 …
奉勸大家，如果 唔想做「老而不」的話，就真係要惡補一吓 人工智能、固態電池、充電樁 … 等學問了 ~
消息與時俱進一下啦，依家買新能源車有條鐵補貼咩。。。
中央仲有新能源汽車購置稅減免政策去到2027年，地方政府已知嘅仲有例如北京嘅車船稅、綠牌不限行呢啲
師兄咁熟唔係唔知下話
@@flyonground 減免稅收點解會係補貼，補貼係庫房拎出真金白銀出黎俾廠家或者消費者，減免稅收係庫房主動放棄將會有既收入，兩者差好遠。至於限行上牌，喂家下真係講緊要環保要減排喔你咩政策配套得把口點做到啊
@@evolaner 唔好玩啦師兄，呢種咁特定嘅免稅不嬲都當係補貼架喎，而家唔係講緊普通入息稅嘅免稅額喎。仲有你唔覆我都醒唔起有個一萬銀新能源換購補貼
我又唔係評價補貼好定唔好，呢啲政策係事實嚟架嘛，有就有、無就無，無得拗架喎
电动车和新能源车不一样，Hybrid 才是新能源車。
比亞迪仰望U8邊會潛水呀😅官方說會浮於水上30分鐘(旦系我諗應該浮水1個鐘都可以),四個輪圈仲可以變成推進器在水中推進
奇瑞现在发布了一款可以浮40分钟的……
byd自己测试的工程车 潜在水里72小时都没事哦，而且抖音上有好多横渡长江、 横渡湘江的视频。 基本漂个4-5个钟没什么问题，只是 潜水一次保养费要1.5万rmb而已折😂
@@theresachou7184 奇瑞可能浮浮下後輪就留在水裏。要浮是BYD吧！
今次北京车展最新技术已经唔系U8U9啦，喺U7嘅云辇Z，全世界第一台电动悬挂，震动动能回收啊，如果换成外国车，吹上1000万都得了
蔚來嘅換電站遍布地區或站點愈來愈多 最早期買嘅話佢係直接送度數 我幾個朋友買送4千或2千度電 而且仲有全國免費救援 異地幫充 酒後代駕 洗車電等等嘅服務 不過依家買嘅話就相對冇咁多贈送優惠服務
片中講到嘅換電費用 其實係如果你買車嘅時候配置嘅電池大細 喺換電嘅時候你選擇大電池換細電池係$30/日 細電池換大電池係$50/日 咁當然你按返你買車嘅原配置去更換係唔收費嘅 只係扣用電嘅度數
仰望會唔會有機會option有得四轉😂
猛士917超勁
辛苦了Edmond 不停使出推手，相信攝影師亦然。
😂
今次車展我最有印象Mazda ez6同ocean m.
Mazda ez-6 , 係 共用咗 同廠 長安 深藍SL3 😏
@@ulysseskh哈哈哈😂
2:03 右下角的年轻人好奇怪 是没有看到这边在shooting吗 还是要抢位置赶时间直播 好夸张啊
腾势新车那边人太多了，到处都是shooting的，这种躲不了的，没挡镜头就可以了
icar 有型喎
非常期待Smart 同Denza 到港！
听到主持人说宝马New Class，我第一时间就想到主持人是一个Old Class.果然看到最后主持人也承认他是一个Old Class.五年前中国的车和现今的中国车简直就是翻天复地变化，作为一个生活在大陆的人都有点感觉跟不上变化 。现今欧盟都怕中国电车冲击他们市场而祭出反补贴调查，美国直情禁止中国车入口，马斯克话如果开放中国车竞争全世界的车厂都会被打跨。主持人其实从心底里是看不起中国车的，其实这不奇怪，我五年前也看不起中国车，但中国速度实在是太快了，象我这种生活在大陆的人都跟不上，何况是一直不怎么接触和有点抵抗大陆的香港人。香港人如果再不放下过去那种看低大陆的心态，快速跟上中国的发展，只会越来越跟不上节奏。
本人生活在巴西， 比亚迪和长城買得很爆，在新兴市場已經給其他品牌帶來巨大衝擊。
主持是說寶馬neue klasse 不是new class ,neue klasse是型号😂
@@tzesenglam2612 neue klasse是德语，德语发音并不是new class ,但这德语的意思就是new class.而且主持人就是读new class.
那个老东西还是看不起中国，一开头就说了如果不是香港的车商花钱请他去他还不去呢
@@jingsongyang876主持人書面表述不會專門上北京去看 如果主持人真的如你所說看不起 就不會對車展抱好奇心或者有欵問
這個本土香港經營車評的頻道並不只是拍攝國產車評 你也要考慮他們的工作日程 抽空時間上北京拍攝不是容易的事 介紹這款多車款的情況下準備時間更少
要比國產車評專業性 香港這邊肯定是沾不上邊的 我覺得你們在熟悉立場上不要太過度解讀一些正在吸收新概念的人的言論
可能Edmond晤熟悉新电动车，不过国内近几年新车真系一大堆，我觉得真系钟意车会好兴奋，因为油车狂野个时期已经过左好久，亲身经历新一轮发展潮会有好多新体验。
15:10 唔洗睇nurburing，睇佢上賽跑2:17，仲要已經係拆曬內飾，換光頭胎，仲慢過tcr同埋rsq8，浙賽跑兩分鐘，就知道呢部車唔洗買，二百萬 大把其他選擇
腾势Z9 GT同极氪MIX已经系量产车啦，工信部已经申报左，没法变啦，最多只能改点车内的按钮布局之类的东西。
智己L6系半固态，还有电解液个，好似今年会有好几台半固态电池的车量产。
电车时代，速度同大马力不值钱，所以好多人其实唔在意，反而开始更加多注意车身的参数，比如车身刚性，安全最大，主动安全系统，能耗，电池技术，内饰用料，车内空间的利用率，辅助驾驶，车内娱乐等等，反而驾驶个优先级变得好低。
当然我认为全油车时代都系一样，除了车评人买车，销量高的基本都唔系专注驾驶个，欧洲最多代步车车同家用车，美国系工具车同家用车，中国系家用车代步车，同驾驶拉上关系基本没有销量高的，硬要说销量高同驾驶有关系的可能就系Tesla的model3 不过对比modelY都系差一倍多。
的確很有參考價值👍🏻，擲地有聲👏🏻👏🏻👏🏻
謝謝❕
不過，我好懷疑香港有冇人 識得去「工信部」網站 攞料 … 😒
@@ulysseskh 用搜索引擎稳下就有，其实晤难，关键系想晤想稳
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部iCar x25同美國都Canoo異曲同工,不過美國總停留在Prototype 階級,ideas 多多,又話每日生產三五七萬部,天天消銀紙。到量產時就困難重重,有三五七架出到街已是奇蹟。最樣衰就係一頭半個月後又話要recalls。搞到間公司缺乏現金下分分鐘破產。好奇怪,北京車展無pick up truck農夫車 concept
好似大陸皮卡唔可以出私家車牌，當貨車路費唔一樣
长安启源有一架全新皮卡
依個車展入邊嘅所有車，將來一定唔會值錢，因為電池會損耗，還有新的電池技術。要用一定係租唔係買。將來要賣出去都幾難。
車展入邊 都有 出租 電池 的著名車企「蔚來」。幾十蚊 換次電，只需數分鐘時間。
可惜 香港 仲未有 換電站。
吹水展，令人聯想起恆馳。
今集個疏離感好強，可能係左軚香港冇份嘅關係，唔知。但睇本土頻道投入感高好多。
雖然知道都好趕，但主持都好用心講解其他車款，睇得好舒服，祝REVChannel越做越好。
用心？用心把这一堆量产车全说成概念车？用心一口一个根本就不存在的补贴？半点功课都不做就来尬聊半天，这叫用心？港人的工作态度果然不意外捏😋
ua-cam.com/video/2WYT9OtueYg/v-deo.html
好好看看什么叫真的用心，人家甚至是对中国汽车工业更陌生的弯弯
除咗陳生我仲見到老爹亂入😂
有幾多架可以量產？五年或十年後仲有幾多間廠存在？
我个人认为奇瑞、比亚迪、吉利、长城将是一线，红旗、华为、小米二线，其余我也没太多关注。喜欢奢华就玩国内100w的小车
@@user-kz8ox8tj8d 长安也是一线
如今你看到的已经是从几百家厂里经过过去十年间两轮搏杀存活下来的猛者。听说过绿驰、昶洧、博郡、塞麟、银翔、奇点、红星、LeSEE、敏安、艾康尼克……吗？这些都是失败者，而若你只读港媒和西媒，可能最多听说过一个拜腾。中国汽车产业就是这样在西方主流舆论的盲区中“不知不觉”中过了万重山。
内地现存的车厂，个人估计五年内还可以再倒闭20%。剩下的都具有世界级的竞争力，不会轻易死了。
你地唔記得左傳統大車企上海汽車同廣州汽車，佢地出口好勁，新能源同油車，合資獨資品牌並行
半固态电池，离固态电池仲差几班
日本 和 中國 都已經成功製造出 “全” 固態電池。
現在的問題 只是 生產成本 太高，沒有商業價值。
有間 台灣公司 就話自己 已經搞掂，
去咗法國 建廠㖭。
中國 有兩間公司 預計 2026年 可以量產。
@@ulysseskh 仲有韓國嘅SDI, 而家CATL, Toyota, SDI都講緊2027年量產，過多幾年就知結果
@@ulysseskh 嗯，你讲的资讯我都知道，但智己这确实只是半固态，甚至半固态都是自创名字，宁德时代叫凝聚态电池，这甚至不是液态到固态的中间产物，和固态没什么关系，所以固态电池到上车再到下放，估计还要三五年
極氪mix的B柱就係兩個門個度
電動車冇深度, 同整部手機有乜分別, 過兩年啲品牌執咗九成㗎喇, 留得住5年既車廠先再講啦😅
Edmond 👍🏻 Good show, well done! Love your comments! 真正愛車人，言之有物。係咁高壓嘅環境之下，都有如此高嘅制作水準，利害
1:40 没听说过北京和上海车展有所谓”入场要求“。张口便是臆测，可能在部分香港朋友看来，内地社会的变化必然是强制措施的结果吧！可惜，可叹。
大陆新能源车平已经唔系因为补贴啦😂无左补贴好耐，顶多就系有购置税优惠姐，完全系因为竞争太激烈导致价格平
補貼係面嗰浸，仲有底嗰浸㗎嘛
@@kennethx2 我们补贴是一视同仁的，只要你在中国造电车，无论哪个国家的牌子都能拿到，特斯拉靠补贴和卖新能源积分都赚了近百亿了，跟美国欧洲那种只补贴本土品牌的不一样
@@LindemanRichard師兄，國外牌子咁多年得Tesla有得獨資咋
@@LindemanRichard 咪就係囉，你冇睇樓主講咩咩？樓主話冇得補貼啦？
@@flyonground 獨資吳獨資吳影響補貼架，benz bmw國產既電車一樣可以有補貼，你吳做姐。家下2024年啦，2022年底國家補貼就結束左啦
三個字，同質化
Smart Concept car 不太好看，但好在多花樣。
试过就知.电车要看芯片的.😅
是否有印象深刻的品牌，在乎Edmond你本人是否想去了解，还是抱着以前的那一套不放手困在框框里跳不出。
哪个牌子很豪华？红旗展台的几辆车够不够豪华？
哪个牌子的设计很科幻超前？有没有去阿维塔站台看过那两辆概念车一样的量产车（2023年已经在售）？
哪个牌子有技术？你看到的仰望U8，原地掉头电动G580要学但连速度和停止位置都无法精准控制，浮水30分钟，120km/h爆胎可以维持直线行驶，……，还有哪个车厂可以做到？
猛士的越野能力如何？国内大把测试，甩丰田越野车两条街没问题；动力性能，内饰的用料和配置甩十条街，你能接受这个事实吗？
U8真的好劲……过百万价钱，每个月卖3000多部
@@theresachou7184 U8一百万+售价每个月销量一千出头吧；还有一个问界M9，五十万+售价现在月售一万以上了。
@manwan9370 中國啲產業發展全部都好粗放式，係就係好爆，不過好多可靠性同安全性嘅野都要用時間去確定。
呢個車展嘅中國廠商起碼死一半之後中國車先叫做夠成熟，到時先買都未遲
@@flyonground其实你所见的好多品牌后面都是大车厂，例如 byd 吉利 上汽，真真正正的新势力比较突出的是蔚来理想小鹏，其实在大陆市场卖出的数量真不少了，特别是 byd，不用等他们死一半，现在就可以考虑
補貼，補貼，補貼
Yeah Yeah Yeah
萬歲 萬歲 萬萬歲❤
咁韓國嘅現代旗下Genesis一定滿捉到你科技豪華仲保持大量嘅實體掣呢個牌子大陸都有㗎希望希望下次可以睇到你哋講呢個牌子嘅車。
呢架喺大陸差不多收皮，冇人買！
@@tsangdee320Genesis are too pricey ， can you believe that a genesis g80 is 10% more expensive than an Audi A6 or even double the price of a Jaguar XFL ?😂
廣東話車媒，撐！
什么意思？车展不能有农民去看吗？汽车不应该是服务于大众的？谁买车不行？农民就不能买车了？
港灿嘛，还是心里看不起大陆人拉
有沒有聽過什麼叫人靠衣裝？
不過我也聽過大陸有土豪出席婚禮穿拖鞋，這種不尊重場合的行為，那種不可一世，目中無人、自我中心的表現，一副「我有錢，我做什麼都行，我不需要遷就別人，不論我穿什麼，別人也會走了奉承我」的架勢，我們的確理解不了。我連穿拖鞋去商場購物都做不出，過不了我自己。
@@r.a.8618 别搁我这儿装逼，什么叫不尊重场合？我去逛车展还得盛装出席？那些农民日常的穿着就是这样，别管是去看车展，还是现场装修工作的，还得专门买套衣服？何不食肉糜？城里人往上捯3代，有几个不是农民的，才刚富起来几天啊，忘本了？
其實好多香港人仲係停留喺以前對汽車舊嘅觀念，覺得太電子化安唔安全呢個問題？同埋佢嘅外型。仲係覺得以前啲舊車好啲。咁守舊嘅思想真係會被淘汰！但有啲人覺得被淘汰咪被淘汰囉，都係以前啲舊嘢好，但係你老咗望返之前覺得以前揸燃油車係有份破壞咗個地球🌍幾咁嚴重
所以话香港本土车评人，分分钟我知既电车资讯都比距多。比亚迪量产车都未收到风
市場反應一切，你睇吓新車貴啲定舊車貴啲，而家最貴係嗰啲末代引擎棍波跑車，一部難求
大陸咁多可以試駕，亦可以聯絡品牌公關要求試車。
飞行汽车，今年话系广州大学城落实试飞，有望今天飞上天试咯😊
國內連通用航空都搞不起，飛行車更沒搞頭
其實國外飛行車也從未成功過，技術不是問題而是車型的飛行器本身就集合兩者的缺點，使用定位也矛盾。汽車去旅行去上班去買個菜可以每天都開，但絕大部份人對飛機沒這個需求，那倒不如正兒八經買兩台正常的車跟飛機
電車暫時仲未做到有靈魂，唯一吸引人買係安全，自動化（或高科技） 同 省油。呢個係好危險既循環。慢慢只會令車廠長期鬥抵買，搞到無肉食。運動相機、航拍、電子表、智能手機、電腦、就係好例子。
點解機械表、紅酒 賺錢？因為係賣情懷、歷史 、個性 同 品味。
未有 靈魂？
BBA 出 純電車 又有冇 靈魂呢？
Porsche 、Lotus 出嘅 純電車 又有冇呢？
咩叫 “靈魂”？
人工智能 算唔算 係 “靈魂”？
@@ulysseskh 靈魂應該唔啱用，我想講係鬼佬成日話嘅character，用「個性」來比喻比較貼切
这位高素质的香港人看不起农民👨🏻🌾（闲杂人等），带小孩不能看车展？农民不能看车展？素质真高👍🏻
點解唔係人妻嘎邀請，哈哈
希望rav多点回来大陆试驾，期待你们中肯的评价。
黃絲車評多夠魚
@@PC.505 then why tf you are here lol
@@PC.505多点包容，用实力改变他们的观念
Rev 唔想咁快死 找一台安全的車先作試駕
@@uncleb8068 最好唔食饭啦，容易噎着
吸收能力低
睇完展覽緊係乜都唔記得啦
電動車做到極速300km我諗全球都唔超過5部。都唔只算幾快甘小野，都算係數一數二吧
我問 人工智能 Pi, 得出以下回覆：
電動車的發展非常迅速，但是目前仍然有很少的電動車能夠達到時速超過300公里/小時。
目前，據知只有一部電動車的時速超過300公里/小時，那就是Rimac Nevera。
它搭載120 kWh電池，0-100公里/小時加速只需1.85秒，最高速度超過400公里/小時。
@@ulysseskh Taycan turbo gt和Tesla model sp 都可以超300
@@kensitou9651
以下回覆來自另一個 人工智能 Leo :
There are several electric vehicles that can reach a top speed of 300 km/h. Here are a few examples:
Rimac C_Two - This all-electric supercar has a top speed of 355 km/h (220 mph).
Lucid Motors Air - This all-electric luxury sedan has a top speed of 325 km/h (202 mph).
Pininfarina Battista - This all-electric hypercar has a top speed of 349 km/h (217 mph).
NIO EP9 - This all-electric supercar has a top speed of 314 km/h (195 mph).
NIO EP9 top speed 313 km/h
將所有現有技術堆砌在一起，唔叫高科技
@manwan9370 我唔係好想教啲鄉下仔，因為鄉下仔只會激動，一生失敗。
物料上，車架鋼材，碳纖維
機械上，懸掛系統，複合避震
軟件上，FSD，AI全自動駕駛
電子學上，氮化鎵半導體
電池，固體電池
....大把， 講都講唔曬
@manwan9370 好笑，呢啲技術有成品車咩？連概念車都未有，你智力無下限
@manwan9370 啲鄉下仔，以為架車mon打到機，用咗石橋牌軚就叫科技了～ 哈哈
@@zxi-oz2fg
我覺得連車呔都未整得掂
架車吹到曉飛都無乜用...
老说补贴，你在大陆买过车么？新能源补贴早没了，现在就能省几千块购置税而已，人民币在国内的购买力，你们好像难以想象一样，当在香港呢？吃个快餐都六七十
香港 消費 付出的金錢 主要係 流咗去 地主的口袋裡。
欧盟美国补贴不说你看最近让台积电包括三星还有英特尔那些芯片厂都是大量的补贴
其实欧洲美国都在补贴啦
问题系，现在国外品牌也追着讲智能了，个市场就系甘
兩條大郷里
怪唔之得吴彦祖系美国节目motortrend inEVitable入面话由上海飞到香港后，觉得香港的车落后至少两年。看到作为香港最pro车评人都如此脱节，好心痛。
最pro？？？？？？？
好酸啊，啊sir
How to have a good Brand Building and Image are the worse among China cars manufacturers. EV cars have been made by anybody in China, they don't know how to have theirs own Driving Pleasure or even Dynamics, just speed and dumb outlook. There will have many China car manufacturers closing down in such fierce competition during 2024 to 2025 instead.
你知道美国以前有一百多家车厂吗？经过激烈的竞争现在只有几家车厂，而中国现阶段也正是这样，政府会让车厂们充分竞争，到最后活下来的必然都是很强的车厂。而这些车厂会到全世界去跟其它国家车厂竞争。
千奇无睇死D好拟“农民”咯人，分分钟a8~a9级别😂
好心尊重下别人啦！什麼推着BB車，農民模樣閒雜人等！係人到睇得的車展又唔使分等級呀？你有你專業，人有人觀看！
冇錯 比得錢就入得嚟㗎啦 咁樣攻擊人地有咩意思 可睇到佢個人平時嘅心態 ，要咁講 我又唔覺得佢喺車評界入面有料 反正呢個channel都係靠龍sir先係主要吸引力 佢何嘗唔係呢個channel入面嘅農民
佢都講咗係有人請佢先會上去架啦！你睇下佢見到另一個黃媒朋友幾咁開心，要錫啖先肯俾人哋走就知咩事啦！為啖飯咁辛苦上去車展真係難為咗佢啦！
我同你一樣，我都係為咗睇龍Sir先睇呢個台咋！
算啦！我而家都習慣咗見到佢我都會當佢透明，眼不見為乾淨！😪
屌，講到自己咁舊派，咪7揸電車啦😂隔離台一早無睇，估唔到呢個台都就快唔使睇
@@limmil口裏說不，但身體卻很誠實！😆
這種自以為是的心態，真的要改😢
Edmond 介紹講得比陳生好.努力!個人感覺😊.
真系学左宝马咖历史
香港人对内地新能源车可能认识唔多，可能你哋最识TESLA。多啲嚟睇下，关注下，可能得到嘅感觉唔同。不过，首先你哋要抛除咩国内车质量唔掂，系统唔掂呢啲旧观念，客观去认识下，可能得到嘅感觉会有唔同。
方專業d啦
同大陸專業車評人相差太遠
最後，確認同質化太嚴重了，產能過剩？
什么叫同质化？你想怎么作出差异化？卷到极致，就是什么都要有，你如果少一项，凭什么买你的？你的差异化，市场接受吗？如果不接受，这些代价新公司承受的了吗？所以新的公司产品，都是要尽可能用成熟的东西，先活下去。
條毛就過盛 😂
全世界嘅人都讚好
肯定係供不應求啦！
何來過剩？
做人千祈唔好 一味人云亦云，講嘢唔經大腦…
有追求个性的高合不是已经倒闭了吗，除了德系和丰田能缓两年，其他外国品牌同国内品牌一样生死存亡啊。出口占比和人均汽车保有量都比不过国外，谈什么产能过剩，不过品牌数量确实有些过剩，得倒几家了
拜托你查下中国大陆汽车生产数量和出口数量，再比较下全球其他地区的数据，自己再动动脑子思考一下，看看是不是产能过剩，不要别人张张嘴抛出一个议程你就跟着起舞，显得你很没水准
各国出口车辆占国内总产量比例
德国：75%
韩国：70%
日本：50%
中国：15%
结论：中国汽车产能过剩。。。
我就是买奇瑞捷途大圣，每辆车上都印有终身质保！奇瑞车就是终身质保
而家電動車發展到好似手機，電腦咁，日後會唔會好似手機咁，用7-8年後，電子野已經唔支援，就要淘汰，唔似汽油車咁，揸20年都仲用到。
搵食艱難，辛苦咁多位主持
宜家方程豹5一出，越野车已经被降维打击，其他卖得俾佢贵两倍嘅外国越野车完全唔够佢玩，其他越野车一个坡仔可以玩一日，美曰其名敬畏越野，方程豹一脚电门剩低交俾部车嘅e4动力，方程豹5已经咁强，U8都唔使出场
身为大陆人中意睇REV channel ，就系因为edmondlau 讲解吉利银河技术果段，这才是未来应该考虑噶。
1:13 … 大鄉里 …
好多 香港人 對 中國近年汽車業的蓬勃發展，仍然處於一個「瞎子摸象」的階段。連 Edmond 也不得不承認 在這方面，他只是一個大鄉里 ~
香港市场比台湾仲细，台湾佬来到大陆见到理想L9都大叫高科技，面对咁多新技术，佢只能抱住滴英国贵族绅士般高贵姿态不屑于睇你地大陆滴电车
@@horuscheng3476哈哈哈，主要是现在比亚迪也去英国了，英国爸爸都说好，让殖人破防
时代剧变，每个人都会被震惊，特别系已经形成固有认知既老司机，会手足无措
@@linxinwei 主持人就是一个老司机。跟不上代代的人终将会被时代淘汰。
香港车评人落伍可以理解，大陆一堆新车上市，欧州和东南亚的车评人都被邀请试驾，香港车评人却无人被邀。大陆车厂其实不care小小的香港市场，你再不主动，车厂根本不会鸟你。开都未开过，车评个球啊？
请鬼佬吹 好过请港籍人 吹喇 起码唔系几高斗
有邀请香港媒体，但我想讲，香港嘅媒体要跟得上潮流，唔好用旧眼光去睇新事物，宜家中国电车市场你一段时间唔关注就已经资讯落后了，更唔好讲好多香港嘅媒体连网上做下功课，睇下人地嘅宣传视频都唔做，仲用油车嘅眼光去睇电车，大佬，赛道都唔同啦，油车喺俾外国车企垄断专利技术，但系电车中国早已经喺当之无愧嘅世界第一，抛开第二名已经好远啦，d香港台湾嘅车评人仲用落后嘅眼光比较，等于用功能机同智能机比较，笑死人。其实香港同台湾车评人可以多d上大陆深圳等地方试驾大陆电车，唔系连车都未开过就喺度“瞎评论”
佢哋識條鐵咩，仲行緊化油器嘅油車可能佢哋可以扮到知多少少
其实方便能装省油耐操的埃尔法之类的日系mpv是最适合香港的了
祖國的進步，速度，了不起。對車，不祇香港人是鄉下人，全世界都是。嚇壞人。😂
其實大陸車左軚 香港車評洗咩試….
真係辛苦Edmond去睇一堆四不像嘅電動車，呢啲所謂車款一係抄一係大雜燴，平就一定安全耐用?
仲話攞兩球嘢去買國產電車，真係係HK揸出街都怕俾人笑，仲有一班人以為識做電動車就係高科技，生產電動車功藝要求比生產內燃機汽車低，一味平有鬼用咩😂
五一起杭州主城区无人驾驶全面开放，连奥迪和丰田都将接入华为智驾了，好似乡下仔一样咩都无知。
乡岗有你这样的大聪明不发达都难！
好好的住你的鸽子笼吧
那我只能祝你开一辈子薄皮日系燃油车了，真心祝福
香港不烂没天理了
比亚迪滴捞7车真系样衰
點解咁搞笑可以有咁多人去講傲慢同偏見，香港坐井望天原地踏步，講到好似我哋香港要自主研發電動車咁😂 。 大部份嘅中國電動車都冇嚟到香港，以至於大部份媒體人都唔會有機會駕駛，確實對依一方面嘅了解唔會比中國內地市場嘅媒體足夠😢。 如果冇真係駕駛過一架車我覺得好難可以比到真實全面嘅評價，所以我認為點解主持喺依方面有保留😢 。 而我作為一個普通人，我喺中國內地試駕過一啲中國嘅電動車，請饒恕我冒昧咁講，大部分中國嘅電動車比我嘅感覺就好似一部高性能嘅電腦，有好多嘅高科技，不過個性上真係唔及傳統嘅歐美日汽車。每一個牌子感覺上好似都差唔多，不過其中令我印象最深刻嘅係 MG Cyberstar😍 真係幾好玩，佢嘅嘅調教人感覺係一部電動版嘅mx5, 希望香港嘅汽車媒體都有機會去試一試。
有機會試吓 韓國現代 嘅 IONIQ 5N 吧。
呢款 純電車 應該會畀返好多 ICE (內燃引擎) 嘅感覺 …
ua-cam.com/video/FHmnfaSEwyU/v-deo.html
知唔知錢學深是誰? 知唔知他在1992年寫了一封怎樣的信.......如果你知, 你才會理解汽車界過去三十多年發生了什麽顛覆性的事情......看到 Vehicle produced by country (1950 - 2022) 數量上的轉變.
99%香港人不知道三钱的😅
中间说到一句大陆车各种芯片我不懂，我是车人，这个观念要改改了，不然后面的车都看不懂，现在只有大陆车能玩得转芯片，涉及到整个电控系统和后面智驾系统，不然欧洲几个品牌怎么要跟国产新能源买技术，给他们芯片都不知道怎么装