JAK LATAĆ DRONEM DRONEM DO 25 KG ZGODNIE Z PRZEPISAMI, W KATEGORII OTWARTEJ A1, A2 i A3
Вставка
- Опубліковано 10 гру 2023
- EGZAMIN A2: bit.ly/3t9d91t
Wypożyczalnia dronów: www.dronajmij.pl
Latanie dronami o wadzej powyżej 250 gramów do aż 25 kg, na bezpłatnych uprawnieniach A1 i A2 w kategorii otwartej. Legalne latanie w zasadzie każdym dronem w mieści oraz poza miastem. Jakie przepisy będa obowiązywać od 01.01.2024 oraz jak latać legalnie dronem? Zapraszam do materiału. Krótki materiał na temat przepisów dronowych. W podkategorii A1 możemy altać między innymi dronami z klasą C1 to jest: DJI Mavic 3, DJI Mavic 3 Classic, DJI Air 3. W podaktegorii A2 dronami z klasą C2 do których zalicza się na przykład DJI Mavic 3 Pro. Natomiast w podkategorii A3 możemy latać wszystkimi starymi dronami bez nadanych klas oraz wszystkim z klasami C3 i C4. - Наука та технологія
Nareszcie gość który mi to przetłumaczył,,,,👍
Super materiał. Wszystko świetnie wyjaśnione.
Dzięki Pozdrawiam!
🍀👍👍👍👍👍👍👍🍀Dzięki.
Wreszcie ktoś konkretnie powiedział co jest grane w tym burdelu. A czy po nowym roku dalej A2 będzie można zrobić ?
Tak
A co dotyczę dronów samodzielnie zbudowanych poniżej 250g, oni mogą latać w podkategorii A1?
Czyli na prosty rozum i patrząc na obrazek, mogę dalej wykonywać inspekcje turbin wiatrowych moim m300 utrzymując wysokość do 15 m jeśli łopatę mam na godzinie 12. Wiem, że wstyd trochę , że o to pytam ale robiłem kwalifikacje 4 lata temu i było to wszystko dużo wygodniejsze:( to są przepisy EASA więc w każdym europejskim kraju mogę operować tak samo...
Witam jest patent wystarczy usunąć profil w dji a następnie zalogować się i na nowo jest limit jak by ktoś chciał wrucić do C0
Ciekawa informacja, pozostaje tylko nakleić naklejkę ;)
Szkoda że dji air 2 nie ma nadanej klasy a mało mnie nie kosztowal pozostaje latac na łąkach super materiał pozdrawiam
Czy jest szansa że producent może nadać klasę dla tego modelu?
Też mam air 2 i jako że air 2s jest na a1 a te drony są praktycznie 1 do 1 takie same więc powinno to się łapać pod to
Nie łapie się i nie będzie się łapał
A pewnie że nie wyłapią😂 a po kiego latać mi blisko ludzi wolę latać tam gdzie przyroda🌴🌳🌲🐳🦍. Dobra robota👍
Dokładnie 😁
Jak do przepisów dronowych mają sie latawce? Swojego czasu , gdy słownik języka polskiego nie znał jeszcze słowa DRON wypuszczałem pod latawcem skrzynkowym kamery i aparaty , wychodziło 500m linki , sam latawiec miał ok 250-300 m AGL.. Czy obecnie też tak można?
Nie ma już takich możliwości
Padła nazwa nsts, nie jest wytłumaczone co to jest i o co z tym chodzi - może temat na następne nagranie.
NSTS w zasadzie od 1 stycznia przestaje obowiązywać, jedynie złożenie oświadczenia do ULC do końca tego roku daje możliwość zdobycia tych uprawnień w 2024 czy 2025 roku.
A kto to sprawdzi, rośnij kanale! 🔥
Pozdro
jeśli w klasie C1 mozna latać powyzej 120m AGL w celu ominięcia sztucznych przeszkód, to jest jakies ogranicznie co do tej wysokości? mozna n.p. przelecieć nad SkyTower'em we wroclawiu??
Tak, za zgodą przeszkody czyli właściciela budynku ;)
Ostatnio pojawiła się informacja na stronie DJI że Air 2S będzie w kategorii A1. Czy to prawda ?
Tak, zgodnie z tym co zadeklarował producent
Czy nie posiadając uprawnień BVLOS ,a mając tylko A1/A3 można latać poza zasięgiem wzroku na terenach bezludnych (rozległe pola,lasy) w zielonej strefie lotów ? Jeśli ewentualnie tak to czy dronem ponad 250g czy tylko dronem do 250g?
Kategoria otwarta nie przewiudje lotów poza zasięgiem wzroku żadnym dronem.
@@dronajmij Dziękuję za informację.Pozdrawiam
Samochodem też można jeździć bez prawa jazdy bo: a kto to do sprawdzi
a tak na poważnie to lepiej mieć te uprawnienia i latać świadomie i bezpieczniej.
Dzięki za super materiał, teraz może coś o NSTS?
Tylko NSTS w zasadzie znika z końcem tego roku, STS na pewno będzie
@@dronajmijzgadza się, ale NSTS jeszcze można zrobić do końca roku a kto ma NSTS'y należy wysłać do końca roku oświadczenie do ULC o lataniu zgodnie ze scenariuszami i jeszcze 2 lata będzie można latać na starych zasadach.
OCzywiście zgadza się temat nawet dla osób bez złożonych oświadczeń. No dobra namówiłeś 😀
@@brancik_with_drone NSTSy mozna zrobić również po nowym roku. Wazne aby jeszcze w tym wysłać oświadczeni o NSTSach. Aby wygenerować i wysłać oświadczenie to nie musisz posiadać tych NSTSów. Możesz je śmiało zrobić w przyszłym roku
@@Waterpomptak zgadzam się, po nowym roku można zrobić NSTS'y ale pod warunkiem wysłania do końca roku oświadczeń a czasu coraz mniej, dlatego zaproponowałem zagrania takiego materiału informującego o takim fakcie. Pozdrawiam.
A kto to sprawdzi?
5:18 Według UAV PANSA drony, które nie mają nadanej klasy, jeżeli masa startowa nie przekracza 900g można latać w podkategorii A1.
Nie wprowadzaj w błąd, doczytaj i wróć
Czy moge latac dji mini 3 na ogrodku dzialkowym w kategorii A1/A3?
2. Wybybieram sie we Wrzesniu do Turcji , czy sa jakieś wytyczne na dzien dzisiejszy aby latac dronem w tym kraju oraz na plaży ?
Opis ogródka działkowego nic tu nie daje, sprawdź strefy lotnicze w Drone Tower i tam znajdziesz odpowiedź.
Tak są wytyczne do latania w Turcji, nie mam pojęcia jakie dokładnie.
Cześć, mam 13lat(w tym roku 14) i jestem wielkim fanem drónów. Chcial bym kupić dji mavic 3pro i latac na jakis eventach. Czy jest jakas mozliwosc zebym pomimo takiego wieku mógl uzyskac uprawnienia a2 czy szukac jakiegos dronu którem bede mógł latac? Jezeli tak to jaki dron bedzie najlepszy i bede mógl nik latac w takim wieku?
Tylko dron z klasą C0 i tylko z osobą pełnoletnią. W tym filmie masz wszystko wyjaśnione ua-cam.com/video/WhuiJh8xJc8/v-deo.html
@@dronajmij a załóżmy, że kupił bym mavica 3 classic/mavica 3 pro, mój tata zrobił by licencję a1/a3, ale latał bym samemu, bez jego obecności, to czy dało by się ewentualnie wytłumaczyć służbom, że np: myśleliśmy, że wystarczy, że właściciel drona ma uprawnienia? Myślisz że by wtedy odpuścili z uwagi na mój wiek i na to że tata miał by uprawnienia czy raczej zrobili by mi problem? Niby mógl bym latać czym do 250 gramów, ale do tego się nawet seria mini nie kwalifikuje więc lipa, tylko jakieś zabawki mieszczą się w tym przedziale maksymalnej masy startowej.
Mam mavic 3 pro i kategorię A1 -A3 czyli mogę latać 150 metrów od zabudować ? Dron waży 958 gram
Tak
A kto to sprawdzi
Mam pytanie mysle nad zakupem mavic 3pro czy majac licencje nsts bede musial zglaszac lot w miescie ,poza miastem I?
Jeśli nie masz oświadczenia NSTS złożonego do 31.12.2023 to już obecnie nie masz paraktycznie jak latać w NSTS. Zgłaszamy lot wszędzie nie ważne czym, nie ważne z jakimi uprawnieniami. Robi to nawet policja podczas lotów.
@@dronajmij a drony 250 g?.Ja jebie,bo chciałem kupic 1 drona ktory mia sluzyc do celow podrozniczych po europie ,lub moze w przyszlosci do celow zarobkowych.Wiec pytanie jakbys mogl mi odpowiedziec ,bo te przepisy sa mega niejasne czy dronem do 250 g mozna latac i nagrywac wszedzie ?,czy dziala to tak samo jak z dronami o wiekszej wadze?,gdyz nie kam nts i licencji na ten moment .Mowa tutaj o djj mini 4 pro
Witam czyli jak mam drona do 249g bez certyfikacji to mogę tylko latać w kategori A3?
ua-cam.com/video/peUmdqNykIs/v-deo.htmlsi=tcvSRCO9Rc6fwHGF
Do drona dji avata żeby polecieć z balkonu w krakowie na działkę oddaloną o 1.5 km i sprawdzić stan roślin jaką kategorię potrzebuję wyrobić? Czy taka avata nie straci sygnału na odległość do 2km, a jeśli tak to jaki dron potrzebuję kupić. Nie zawsze mi się chce specjalnie tam jedzić, a takim dronem załatwiłbym wizytę bez wychodzenia z domu. Da radę? Miasto to kraków.
Nie ma już możliwości uzyskania takich uprawnień żeby wykonać taki lot legalnie.
@@dronajmij a jest w ogóle jakaś opcja, żeby drona użyć do sprawdzenia działki nie będąc na niej fizycznie? Czy to jest kwestia, że 1.5 km to za daleko? Jak używam gogli fpv, to i tak ficzynie drona nie widzę. Możesz bliżej to sprecyzować? Jakbym wyszedł z domu np na błonia i stamtąd poleciał w okolice kopca kościuszki, bo tam są te działki to za daleko? A 1 km to też za daleko?
@@freeman8487jeśli się nie mylę to fpv jest możliwe jeśli masz kogoś koło ciebie kto ma widok na drona
Jesli dobrze rozumie to sciagac c0 z mini4pro nie mozemy latac blizej niz 150m od budynkow i ludzi w uproszczeniu. A zatem czy po zrobieniu uprawnienia z egazminem A2 mozna latac nizej?
Pomimo że dron nie ma już klasy.
Ktos cos? Z ciekawosci pytam.
Mini 4 Pro po usunięciu klasy lata w A1, o ile wykonałeś to do 31.12.2023
@@dronajmij Wszystko fajnie, ale dron nie powinien być dopuszczony do A1, najwyżej A3. Nie posiada klasy, powinien mieć blokadę na 120m AGL. Brak klasy a zatem brak jakby certywikatu na BSP. A po ściągnięciu klasy drona można spotkać na 1600 QFE. Tak na chłopski rozum.
Co mogę dronem z Ali, waga 139gr z kamerami ? Co potrzebuje ?
Drony.gov.pl
Okej a jak mam 15 lat chce kupic sobie dji mini 3 pro to zeby wgl latac musze rejestrowac sie to okej ale zeby podleciec do budynku na 50 m a nie 150 musze robic uprawinienia ? I w ten sam sposob z przechodniami ? Dobrze to rozumiem ?
To jest tak dość niejasno zapisane, przygotuję sobie dziś o tym materiały i wrzucę materiał do końca tygodnia w temacie latania dronem poniżej 18 roku życia 😉
Okej dziękuję @@dronajmij
Mam DJI MINI 3 PRO, zrobiłem A1/A3, czy mogę latać dronem np. na starym mieście (wysokość 30m, nad kamienicami a nie ludźmi) albo w okolicy pałacu kultury? Jeśli nie mogę to dlaczego i jakich uprawnień potrzebuję?
Sprawdź ograniczenia w aplikacji checkin. Warszawa ma bardzo dużo różnych stref i nie da się na to pytanie odpowiedzieć bez sprawdzania w danym dniu aktywności stref
@@dronajmij Oczywiście sprawdziłem strefy ale tak jak mówisz jest ich wiele (lotnisko, pałac prezydencki) i trochę się w tym gubię bo informacje nawzajem się wykluczają. Zadzwonię do SOP i zapytam bo w Pałacu widzę największe ograniczenie...
Na stronie/aplikacji checkinpansa można sprawdzić z domu dowolną strefę, tam po lewej stronie masz znak zapytania, stawiasz na mapie znacznik podajesz wydokość lotu, wagę drona i od razu sprawdzasz czy można tam latać czy nie
Z SOPu nie dostaniesz zgody od tak żeby sobie polatać, możesz o tym zapomnieć
jak dla mnie klasa C1 powinna byc dopuszczona do A2, tym bardziej ze sa to lżejsze drony od tych z C2. W moim Air3 też się mogę ograniczyć do 3m/s a w pozostałych kwestiach różnic nie widzę poza wspomnianą już MTOM
Tylko po co? Podkategoria A2 ma więcej ograniczeń od A1. Air 3 lata w A1 i ma więcej możliwości
@@dronajmij bardziej niż ograniczeń określiłbym to mianem wymagań sprzętowych. Przez dopuszczenie miałem na myśli rozszerzenie, czyli C1 w A1 dla osób które nie mają wyższych uprawnień byłoby podstawą ale jak masz A2 to proszę bardzo. Ja latam w nsts to mi tam jeszcze przez dwa lata nie robi różnicy a potem to będzie tylko A1. W sts który sobie wyrobiłem w konwersji też nim nie polatam. Zakładam że nie jestem jedyny który ma podobne rozterki. Prawda jest taka że na rynku jest sporo fajnego sprzętu w przystępnej cenie który obleci niejedno inspekcyjne zlecenie ale nowe przepisy wpychają cię w zasadzie w jednego producenta który ma taką ofertę że po podliczeniu kompletu trzeba chyba sprzedać nerke
Witam, mam pytanie. Jak wygląda egzamin do kategorii A3, żeby móc latać dronem powyżej 250g w polach? pozdrawiam
A1 i A3 to jest jeden egzamin
@@dronajmij Czyli zdając A1 mam również uprawnienia do A3?
Zdajesz jeden egzamin i masz uprawnienia A1/A3
Mavic 2 pro będzie tylko na a3?
Tak, lub NSTS
Mam upr. A1/A3 ,czy mogę wznieść się nad moją posesję i wykonać zdjęcia?Mam Hubsan Zino H117S.Sąsiaduję z osiedlem.
Nie, możesz latać w A3 czyli 150 metrów od zabudowań i od ludzi.
Serdeczne dzięki za odpowiedź:)A jeśli miałbym takiego do 250g to mogę zrobić zdjęcia mojej posesji?
Chcę zrobić upr. nsts-05.Wiem że wtedy poza zasięgiem wzroku mogę lecieć do 2km bez obserwatora.Dowiedziałem się że można ten dystans wydłużyć do np.5km, ale trzeba złożyć wniosek do prezesa ULC lub uzyskać certyfikat LUC o upoważnienie do wykonywania operacji wykraczających poza standardowy scenariusz.
Jak złożyć taki wniosek lub czy mógłbyś mi podać link do strony gdzie jest to wyjaśnione?Z góry dziękuję za odpowiedź i poświęcony czas.Pozdrawiam
@@andrzejprabucki5526jeśli przepisy dobrze rozumnie to donem klasy C0 lub C1 (wymagane uprawnienia A1/A3) możesz latać nad swoją posesją
Mając kategorię A1/A2/A3 mogę w celach zarobkowych robić nagrania/ zdjęcia działek?
Tak
@@dronajmij a jeśli chodzi o termowizje/ mycie elewacji itp?
Kupując używanego drona bez nadania klasy mając uprawnienia a2 mogę latać blisko ludzi?
Nie, natomiast jeśli jest to dron poniżej 250 gramów możesz w A1.
A jak zdejmę certyfikat c0 z dji mini 4 pro to on dostanie certyfikat C1 po nowym roku czy jak to jest? Czy po prostu będzie latał w A1 czy A3?
Będzie dronem bez certyfikatu, a z racji wagi poniżej 250 gramów będzie latał w C1 obecnie
@@dronajmij dzięki, to nic tylko zdrapać naklejkę i ogarnąć w apce. Ciekawe czy te drony bez certyfikatu po nowym roku podrożeją na rynku wtórnym :p
A może będą tańsze ;) Pamiętaj, certyfikat C0 ma również swoje plusy ;)
@@dronajmij w Polsce czy w innych krajach? Bo poza kursem online nie widzę różnic tylko wadę w wysokosci max, gdzie w jakiś górach itd jest to duża wada.
Czy ja dobrze rozumiem że taki Autel evo 2 pro nie może już latać nad miastem i można nim tylko nad lasami polami innymi zadupiami latać? Bo Autel jeżeli certyfikuje evo2 to tylko V3 a wszystkie wcześniejsze bezużyteczne?
a kto to sprawdzi?
Warto dodać ze robiąc nsts , te uprawnienia będą ważne tylko 2lata . A co potem kolejny kurs sts ??? Nowe zasady sts to loty niemozliwe do zrealizowania w miescie czy nawet poza miastem bo nie spełnisz wymagań tych stref i buforuw. Nie warto robić tych uprawnień lepjej kupić drona do 250gram . Sam mialem robić i stwierdzam że nie ma to sensu dla amatora .
Teraz na profilu ulc pojawiło się że można zdawać do sts01
@@AndrzejLata7509. Sts01, to zwykła mżonka nie spełnisz w mieście żadnego warunku aby latać . Zawsze znajdzie się człowiek w strefie lotu i buforze itp .
To jest tylko teoria, żeby mieć STS należy jeszcze zdać praktykę, natomiast obecnie nie ma drona na którym można było by przeprowadzić taki egzamin 😆
Zgadza się, ciekaw jestem faktycznego zastosowania STS poza zamkniętym planem filmowym
@@dronajmijNa pewno jeszcze coś wymyślą. Najwyżej większość miniaczami będzie popylać 😎
A odnośnie dronów sprzedawanych przed bierzacym rokiem które niby obłożone zostały od stycznia tymi ograniczeniami to co z nadrzędną zasada prawa że PRAWO NIE DZIAŁA WSTECZ. Jak ktoś ma samochód bez pasów / ABS / radarów itp i był on legalny w czasie jak się go zakupiło to nadal może nim jeździć pomimo że obecnie sprzedawane samochody mają znacznie szersze obowiązkowe wyposażenie.
Masz oczywiście rację jednakże, tak jak w przypadku dronów, mogą istnieć nowe przepisy, które regulują używanie tych samochodów w nowy sposób, np. poprzez ograniczenia, gdzie i jak mogą być używane.
@@dronajmij no i właśnie. W naszej kulturze powszechnie uważa się że (pozostając przy obszarze motoryzacyjnym - dla przykładu ) ograniczniczenia prędkości są akceptowane, zmuszanie do dostosowywania starszych samochodów do nowych wymogów np. bezpieczeństwa czy emisji już nic ( bo przecież wraz z rokiem 2024 nie zakładamy nowych GPF czy katalizatorów do samochodów z 2018 roku ) a gdzieś pomiędzy tym są "strefy czystego transportu" które zabraniają wjazdu niektórym modelom które były legalne w momencie zakupu i nadal sprawnie działają a zmiana jest wyłącznie legislacyjna i ograniczona do pewnego typu pojazdów na pewnym obszarze.
A kto to sprawdzi .
Można też na przypale 😁
Pieknie już było. Pieprzona UE.
Moj mavic pro 1 do gablotki. A uprawnienia STS 01-02, NSTS 01 02 05 06 moge sobie wsadzić w rzyć. No chyba, ze w ramach szeroko rozumianej "ekologii" w UE starego wypieprzę i kupię nowego. Nie ważne, że uprawnienia zdobyte jeszcze w 2017, nigdy zadnego incydentu, latane w miescie (po uzyskaniu pozwoleń, jesli wymagane). Udupić a po drugie pozwolić Chińczykom zarobić.
Kolego w punkt trafione i z tą ekologią to szczególnie. również mam uprawnienia od 2017 i również do tej pory latałem mavic pro 1 który mi się idealnie sprawdzał. no i również mam teraz ten sam problem co Ty Taka to ekologia i ślad węglowy
Mam air 3 i jak zrobię uprawnienia A2 to będę mógł latać w C2?
Nie, Air 1 lata w kategorii A1, dlaczego chcesz latać z ograniczeniami A2? Przecież A1 daje możliwość lotu bliżej ludzi i zabudowań.
@@dronajmij To ja jeszcze dopytam jak to z tym Air 3 w Kategorii A1 C1. Na innym kanale ludzie mi pisali, że nie można latać nim w mieście i już całkiem zbaraniałem. Zastanawiam się nad Mini 4 Pro vs Air 3. Wolałbym ten większy ale chciałbym być pewny, że mogę nim latać w mieście nad moim ogródkiem i ogródkami sąsiadów, parkiem czy ewentualnie jakimś większym placu między blokami. Jak to w końcu jest z tymi odległościami w przypadku obu tych modeli.
@@Libacjusz Możesz latać w mieście, w A1 nie ma ograniczenia odległości od budynków 😉
czyli dji fpv lata tylko w A3 jeśli dobrze rozumiem
Tak, lub NSTS i jeszcze przez 2 lata bez zmian
@@dronajmij a wiadomo co po tych dwóch latach?
Kategoria otwarta, natomiast przez ten czas może sie pokażą kolejne scenariusze
Konkretny materiał. Mam jeszcze pytanie. Mini 4 4 pro, kupiony w grudniu 2023, zrobiony kurs a1/a3. Planuję zrobić A2. Warto zdjąć klasę C0 czy lepiej zostawić?
A2 Ci nic nie daje w przypadku Mini, ogólnie przyszłościowo lepiej mieć drona z klasą, całe te przepisy dążą do tego żeby latały tylko drony z klasą. Ogólnie ja zostawiam C0, a mało tego przy Mini 3 będę o nią wnioskował
@@dronajmij zdążyłem zdjąć klasę:) a przyszłościowo jak się wnioskuję w razie gdyby przepisy tego wymagały. Dotychczas z tego co widzę wszystko robi się w kilka sekund a ile ja się naczytałem kilka dni temu jak to ciężko zwiększyć pułap 120 m jakie to haki trzeba zrobić w przypadku dj 4 a to trwa 15 sekund i to legalnie bez utraty gwarancji
Przy Mini 4 Pro nie ma odwrotu i powrótu do klasy była to decyzja jednorazowa
A kto to sprawdzi 💪
A kto to sprawdzi 😝
Dlaczego mniej niż 900g? Przecież na stronie ulc jest do 250
Gdzie?
@@dronajmij 3:14
@@dronajmijale już ogarnąłem. Nie jest to wprost napisane na ulc ale potem w tabeli jest rozłożone na c0 do 250g i C1 do 900
Może dobrze,że jest coś usystematyzowane.
Może są ludzie,którzy nie operują tymi urządzeniami w sposób prawidłowy względem techniki.
Szkoda jednak ,że jakaś spie...olina uysłowa ,która siedzie przy biurku w brukselce ,sfrustrowana ,która nie lubi życia za bardzo i żyje bo musi,wymyśliła,że już sobie nie polatasz jak człowiek.
Dało się wymyślić i zarobić na przepisach,szkołach,mandatach to się zrobiło.
Pomijam dobre strony niektórych przepisów.
Już dawno podobało mi się modelarstwo,zawsze chciałem mieć jakiś fajny samolot z silnikiem spalinowym ,może ciut większy.
Potem nastała era dronów i pomyślałem ,że może takiego droniczka sobie kupię.
Dla zabawy ,może do jakichś malutkich produkcji własnych ,nie na zlecenie.
W sumie szkoda mi było kasy ,troche nie mialem akurat na taki cel.
Temat odpuściłem ,a teraz jak szukam jakiejś w miarę przystepnej cenowo maszynki i przyzwoitym zasięgiem to te spie...iny właśnie pozakładały ludziom obroże.
Mnie interesuje lot fpv na kilka kilometrów jeżeli chodzi o drony a nie latanie w koło komina z jakimś obserwatorem?
He ,to żenujące jest mimo, jak mówię dobrej strony jak przymus szkolenia czy też zdobycia licencji dosadnie móiąc.
Jestem laikiem i mam świadomość ,że latanie na odległość ,która nie pozwala na obserwację drona własnym wzrokiem jest odpowiedzialną nazwijmy to zabawą ,chociaż to już nie jest zabawa dla ludzi bez wiedzy i ludzi nieodpowiedzialnych.
Jednak to właśnie kręci człowieka,że leci tak daleko polegając na swojej wiedzy i wskazaniach z pilota.
Teraz sam nie wiem czy wydawać kilka tysięcy na sprzęt ,którym można latać ale nie dokońca tak naprawdę.
Planuje zakup drona do 250g na początek z wyższej półki fpv ,z dużym zasięgiem,który pewnie wykorzystam po wielu godzinach nauki lataniabliżej lub coraz dalej i coraz dalej.
Już zdobywam informacje na różne zagadnienia z tej tematyki i chętnie zdam wszelkie egzaminy .
Jak wspominałem o samolocie ,to kręciłoby mnie też latanie w koło komina dronem ,ale wtedy takim do tych 25kg i bliżej tej wartości raczej lub w sensie gabarytów maszyny bardziej.
Krótko mówiąc miałem napisać tylko
I jak tu żyć.
Jeśli mam starszego drona bez nadanej klasy mogę lacać w A2 ?
Nie, tylko w A3
A co z DJI mini 2 SE kupionym w 2023? Nie ma wprawdzie klasy, ale ma zdefiniowaną MTOM 246g, więc chyba będzie nadal można nim latać w A1 po 1 stycznia, prawda?
@@sebastians366 też mam takie samo pytanie chcę zakupić DJI mini 2 i czy A1 mi wystarczy?
@@dronajmij ->
@@Sebe_Q ua-cam.com/video/peUmdqNykIs/v-deo.htmlsi=8LLc18OWc_I35Mji
A1 do 25 kilo, napewno?
Dobra wyjaśnione jest - ale później.
A kto to sprawdzi 🎉😂❤
DJI nie polecisz obecnie dalej niż 50 m i wyżej niż 30m bez licencji
O czym Ty mówisz? Mam dwa drony DJI i nie mam ograniczęń.
czyli jak ktos chce kupic starego phantoma 4 pro do fotogrametrii np. wlasnie budynkow to sobie moze polatac 150m od nich? komedia
Dokładnie, dlatego przemyśl zakup starego phantoma ;)
@@dronajmij przemyślałem. Zajęło mi to jakieś 2.5 sekundy i zamówiłem. Mam gdzieś te durne przepisy. Zbyt wiele mam fajnych zabytków dookoła, a to jest jedyny dron z mechaniczna migawka w normalnych pieniądzach. Poza tym policja u mnie jest zbyt zajęta wystawianiem mandatów przy pasach i wątpię żeby gonili za dronem latającym wokół kościołów i pałaców.
nsts 01 fpv bez obserwatora i mini 3 pro nada? 😂😂😂
NSTS to NSTS :D
@@dronajmij 😂😂😂?
Drony do 250 gram bez nadanej klasy podchodzą chyba pod A1
Drony z określona w instrukcji MTOM na mniej niż 250 gramów. Na przykład DJI Mini 1 nie ma takiej informacji i pod to nie podlega.
Na dzień dzisiejszy jest ok 300tys operatorów wielu z nich ma drony ponad 250gram do 1kg bez klasy . Nic im nie da kat a1 ani a2. bo nie maja nadanych klas. Kat A 3 to loty albo nad lasami albo jeziorami. Nawet poza miastem nie polata zwykły posiadacz . Wg ciebie to stare drony ale ludzie kupowali je w tym roku. Nie każdego stać na mavica3 . Wg was teraz wszyscy polecą kupić nowe drony z klasami?? Część droniarzy została udupiona .
Jak kupowali w tym roku to na własne ryzyko. Przepisy przejściowe obowiązują już chyba ze 3 lata więc dobrze wiedzieli jakiego drona powinni kupować a jakiego nie.
Przypominam tylko, że przepisy o których mówie zostały przygotowane w roku 2019 to nie jest przepis z tego roku. Od prawie 3 lat byliśmy w okresie przejściowym do tych przepisów które teraz wchodzą i te przepisy były jasne.
@@dronajmij Oczywiście to wszystko prawda . Tylko mało który kanał się skupił na szczegółach tych zmian .
Przepisy są ogólno dostępne dla wszystkich 😕
Dodatkowo wchodzi obowiązek posiadania Remote ID, więc stare drony, które nie mają możliwości sprzętowych, trzeba będzie do tego latania w polu wyposażyć w zewnętrzny certyfikowany moduł...
Oczywiście, natomiast większośc dronów nawet starszych od DJI go otrzyma. Mówiłem o tym o tu: ua-cam.com/video/DK_ed-a_Qew/v-deo.htmlsi=_3-Cb3XcbPMryhgy
A ten film mi jakoś umknął 🙃
Czyli Sparkiem czy starym Mavikiem w polu można bez 💪
A, nie wszystkie własnoręcznie budowane lądują w A3, te poniżej 250 g są w A1.
Bardziej mnie martwi, że np. FPV w kategorii szczególnej wszystkie muszą mieć Remote ID 😢
Najbezpieczniej byłoby zdelegalizować drony i wszystkie pojazdy bo zabijają ludzi.
czy ktoś już dostał mandat za lot poza zasięgiem wzroku? nie robiąc nikomu krzywdy
To nie jest mandat tylko grzywna i tak są już takie przypadki i do gratisu dokładają zakaz latania dronami
A kto to sprawdzi
Jak komuś stanie się krzywda to ktoś napewno ;) a wtedy lepiej mieć dupochron.
@@Tomasz_. Właśnie boje się ludzi ,którzy nigdy nie latali dronami a tym bardziej fpv. Trzeba latać z głową i myśleć co sie robi a przepisy to rzecz drugorzędna