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YYP对蔚来底盘的评价很正确，我开ES6时也是一样的感受，一种驾驶模式只能对应一类路况，在这种路况下很舒服的模式到了另外一个路况就变的很难受。导致开车在路上需要像飞机驾驶员一样经常提前观察前面路况，提前切换驾驶模式才不会让屁股太受罪
极氪确实是不错～我提车3个多月了，不想动之前的油车了～。主要是动力感觉和底盘的行驶品质太吸引人了，但是对于一些细节和安全品质还敢说很有信心。主要是我的油车S90的安全性确实给我留下深刻印象，尤其有一次高速变道，变道前看了一下右边无车，打灯变道车出去3/1后一看后视镜有一辆奥迪快速接近已经快到车尾，我正一吃惊发愣，车自己一把拉回了原来的车道。我当时也接近120km的时速了，那车目测有150+,估计他是在我的车到快速接近我在近处打算变道超车正好我开始变道…………volvo避免了我一次严重的事故，真的印象深刻，对volvo的安全性也信心倍增。但极氪的系统总感觉傻傻的慢半拍，不敢想象紧急时刻能很可靠……希望后面升级8155后可以进步吧。
开车还是需要司机时刻注意力集中, 光靠科技迟早出事
哈哈 s90确实安全方面和辅助驾驶都挺好的 高速被超车130还有车插进来也很安定，我开的是18款。理想one的开启和引导会更直观方便，但是同样的情况会急刹突兀。极克001机械底盘真好评，但是空气悬架试不出那种很大提升感。车机真的很烂，换了8155也一样，从设计到开发就是大一新生的那种水平，就是逻辑都有问题，连续点按屏幕就会知道，期待售后魅族后能彻底解决，记得几年前的领克01可是最早引入国产大屏车机的。车机真的很重要，我们已经习惯了优秀的软件、交互和体验。切换运动模式得点n次，然后还要保存，哈哈哈，对手都到家了😅
同样是S90想换Zeekr 001，想问开下来整体行驶品质会比S90更好么？谢谢
@@yuanlu9162 驾驶品质确实更好，动力输出更线性切如果愿意可以比s90猛烈的多我是you版。底盘沉稳且比s90有更好的虑震，s90比较起来太硬了。过弯时侧向支撑感觉也稍好，相同速度相同幅度离心力感觉小一些。提供了比S90更丰富的功能，抬头显示方向盘加热，舒适进入，等等基本上都全了。问题在于有些功能并不够完善可靠，s90上只要有的功能基本水准都是在线的不会有太大纰漏。而极氪有些功能使用上存在瑕疵，比如舒适进入打开车门时座椅向后，上来后踩刹车恢复驾驶位置。但是有个别情况复位会失败……还得手动点一下恢复座椅才行。另外辅助驾驶的效果还不如s90我一般不会用动作还是太生硬。还有就是电车的特性等人可以在车里吹着空调看电影这个很好，送闺女上课外班会方便很多。这个基本不太费电的……1个半小时也就1度左右。总归还是出彩的地方多，目前我确实非必要不会开油车……
我是去年12月提的YOU版，昨天升级到了4.0车机，之前的车都是奥迪，S4和RS4，目前很满意，油车基本上每个月开一次，防止亏电而已。
本片地狱路况下 极氪 11:19 ET7 18:55 奔驰S 27:52看姿态我个人觉得极氪>奔驰S>ET7不愧是路特斯的调教。
为什么我视觉上看到奔驰S过这个路段表现最好？因为两次大跳动都及时拉住没有多余跳动，而极氪001第一次还不错，第二次大跳后有明显的多余跳动。
@@wordees 不要看视频里的感受，要去实际的感受
YYP的車測還是業內首屈一指的
这次充值多少？
坐等魔毯和ABC还有劳的对比，哈哈哈。自己感觉奔驰的发力还是在abc悬挂，那个太牛了
暫時中國車廠較多，共用底盤還是未盛行，差異化的樂趣還是很好玩的！當然補品是另一樣東西吧！
极氪001底盘好像是莲花团队调教的，看来名不虚传！
中國的新能源車現在真的是世界第一！不要不好意思說。
小狗哪里可以买到？
奔驰确实不该只是这level 国产越做越好
怎么不比EQS？
001的外观设计比较吃亏，ET7确实是运动模式开着更好，就是会相对更费电。😂
YYP好嘢👏用田忌赛马一招，搞到我视频看到一半，就被推送了奔驰的EQS广告😂😅
电动车的各种体验天生就相对于燃油车有明显优势，要是也能与EQE或者EQS比比就好了。
太好玩啦
奔驰没有空气悬挂吗?
問題是所謂的舒適度能保持到多久？他們之間的差距就是在用了五年或十年後後是否還能保持多少最初的品質？其實這就是最大差距所在。
你拥有一辆五年车龄的宾士？
开奔驰的大多lease，三四年就换了
@@tonytsui9082 很多把 家里这台glc是2017年的到现在状态依然良好
cls300 三年换掉了
怎么看到最后小黑板也出来了？ 车言论的编辑都午休去了么？
红旗EHS9的形势品质跟什么车可以比
奇瑞qq
试驾底盘感觉很差，可以和网约车比一比。
@@ruisong7734 黑子现在都不用脑子？ 你见过没？
@@jeanou6285 用得着黑？过个减速带跟他们家的网约特供款没区别。当然，你也可以说是他们家的网约车底盘做得太好了。金玉其外用在这车身上最合适。
盡快安排來香港代理❤🇭🇰001 & ET7 !
希望有機會開一台幻影走同一條路，尤其是80高速橋頭跳，坐後排勞斯來斯能不跳起來嗎？期待！
幻影什么价格？001什么价格？价格相差太大没可比性
@@YANManUtd 知價位不可比，就是想看一下幻影的避震如何比片中三部車優勝，大家車言論的高準親身評述！
@@ximannmannxhui6106 车评人是不会拿价格相差几十倍甚至是几百倍的车子去比较的，因为那样显得很不专业
胎压都要调低一些再测
30万，50万和100万比较，居然最好的是30万的，世道确实变了
说明吉利不坑穷人
这就是为什么极氪001这么火的理由，之前被车机困扰，加上产能受限，月销量还没过万，但是上个月销量已经冲到7千辆了，这个9月份可能就快冲到万辆了~
牌子值70万😂
拿钱说话 你懂的
不是比车价，是充值的对比
怎麼沒拉EQS來對比
额。。。。哪个开电车的人听不到电机声的，请举手。反正我开过的电车，我都听得到电机噪音，，其实跟内燃机相比的只是音频问题。
S级的空气悬挂很好的。
我开的是S550 2018，快要4年了，之前开过lexusLS430和740IL，还是S550最 合乎我的感觉。以前觉得7系漂亮，所以没有买BZ。而且质量和Lexus一样好，4年了，至今没有任何问题。
@@josephliu642 确实是 S系列是最舒服的
奔驰s400在德国好像就人民币六十万吧
夸张了吧，就跟理想说自已五百万内最好的SUV一样，我不否认有一二方面造得好，也不否认你性价比高，但是说自已的乘坐都比贵自已二倍的油车好，就很奇怪了
乘坐品质不是应该用雷克萨斯吗？
评测很好，但是近40分钟的视频，现在哪里还有人看……建议这种测评压缩在15分钟以内，这种频道才有发展空间
很純熟的廣東話。
蔚来的地盘公认的偏硬
这种视频。一看标题都不想看了。
所以奔驰还是不如极客
极氪车主来打卡
俺也一样
给多少钱这么夸
品牌认可度始终是奔驰！
✨👍🌹001you
極氪價錢還算合理，ET7算吧啦，貴又吾值
你要是说ET7贵，那大众宝马奔驰也值那么贵了？😂
et7母公司资金链都快断了 之前从没有做过汽车
都是买不起的车，所以没兴趣😂
YYP竟然没提这部ET7的软件版本，耍流氓
这节目是为了拉低s级的级别还是想抬搞另两台车的地位，明明不是同一个级别的拿e级都没事啊。
这几个车我都开过，001和蔚来的底盘半斤八两，说实话也不怎么样，再怎么吹001的底盘，它和蔚来也都是单腔体空悬+CCD可变阻尼减震器的结构，气囊实际上只起到升降车身的功能，能不能拉住车子却是靠的减震器，和高档车用的三腔体空悬有本质的区别！奔驰车的慢半拍是什么原因呢，是不是因为是多气囊的缘故？懂的人自然懂
跪久了, 站起来吧
@@xudongshu3730 怕你是没开过吧，一分钱一分货，空悬也是分类型，机械悬挂还分麦弗逊和双叉臂呢
体验过极氪001了，驾驶感受跟特斯拉modely没法比，方向盘虚位严重，单踏板模式完全没有动能回收，内饰塑料感严重，即使用了8155芯片，车机卡的要死，操作地图有一秒以上的延时。我能感觉到好的地方，就是静音做得不错，语音助手方便。充值车评人的话，当相声听听就行了，真正买车，自己开开对比一下就知道了。
别无脑黑了, 我身为车主都替你感到难堪. model y除了驾驶感比极氪好了那么一点(也好不了多少), 其他nvh, 舒适性, 内饰(毛坯也没有内饰)能有极氪好? 动能回收不能取消的特斯拉, 一直被诟病, 到你这还成优点了?
全网和你说的都不一样 @,@
你比较奇葩？
@@alexlan8770 你体验过没，两辆车我都开过
@@alexlan8770 这次测评说的更多的是乘坐体验，我说的是驾驶体验，简直一坨屎
拿小狗子一本正经的胡说八道，笑哭
YYP对蔚来底盘的评价很正确，我开ES6时也是一样的感受，一种驾驶模式只能对应一类路况，在这种路况下很舒服的模式到了另外一个路况就变的很难受。导致开车在路上需要像飞机驾驶员一样经常提前观察前面路况，提前切换驾驶模式才不会让屁股太受罪
极氪确实是不错～我提车3个多月了，不想动之前的油车了～。主要是动力感觉和底盘的行驶品质太吸引人了，但是对于一些细节和安全品质还敢说很有信心。
主要是我的油车S90的安全性确实给我留下深刻印象，尤其有一次高速变道，变道前看了一下右边无车，打灯变道车出去3/1后一看后视镜有一辆奥迪快速接近已经快到车尾，我正一吃惊发愣，车自己一把拉回了原来的车道。我当时也接近120km的时速了，那车目测有150+,估计他是在我的车到快速接近我在近处打算变道超车正好我开始变道…………volvo避免了我一次严重的事故，真的印象深刻，对volvo的安全性也信心倍增。
但极氪的系统总感觉傻傻的慢半拍，不敢想象紧急时刻能很可靠……希望后面升级8155后可以进步吧。
开车还是需要司机时刻注意力集中, 光靠科技迟早出事
哈哈 s90确实安全方面和辅助驾驶都挺好的 高速被超车130还有车插进来也很安定，我开的是18款。理想one的开启和引导会更直观方便，但是同样的情况会急刹突兀。极克001机械底盘真好评，但是空气悬架试不出那种很大提升感。车机真的很烂，换了8155也一样，从设计到开发就是大一新生的那种水平，就是逻辑都有问题，连续点按屏幕就会知道，期待售后魅族后能彻底解决，记得几年前的领克01可是最早引入国产大屏车机的。车机真的很重要，我们已经习惯了优秀的软件、交互和体验。切换运动模式得点n次，然后还要保存，哈哈哈，对手都到家了😅
同样是S90想换Zeekr 001，想问开下来整体行驶品质会比S90更好么？谢谢
@@yuanlu9162 驾驶品质确实更好，动力输出更线性切如果愿意可以比s90猛烈的多我是you版。底盘沉稳且比s90有更好的虑震，s90比较起来太硬了。过弯时侧向支撑感觉也稍好，相同速度相同幅度离心力感觉小一些。
提供了比S90更丰富的功能，抬头显示方向盘加热，舒适进入，等等基本上都全了。
问题在于有些功能并不够完善可靠，s90上只要有的功能基本水准都是在线的不会有太大纰漏。而极氪有些功能使用上存在瑕疵，比如舒适进入打开车门时座椅向后，上来后踩刹车恢复驾驶位置。但是有个别情况复位会失败……还得手动点一下恢复座椅才行。另外辅助驾驶的效果还不如s90我一般不会用动作还是太生硬。
还有就是电车的特性等人可以在车里吹着空调看电影这个很好，送闺女上课外班会方便很多。这个基本不太费电的……1个半小时也就1度左右。
总归还是出彩的地方多，目前我确实非必要不会开油车……
我是去年12月提的YOU版，昨天升级到了4.0车机，之前的车都是奥迪，S4和RS4，目前很满意，油车基本上每个月开一次，防止亏电而已。
本片地狱路况下
极氪 11:19
ET7 18:55
奔驰S 27:52
看姿态我个人觉得极氪>奔驰S>ET7
不愧是路特斯的调教。
为什么我视觉上看到奔驰S过这个路段表现最好？因为两次大跳动都及时拉住没有多余跳动，而极氪001第一次还不错，第二次大跳后有明显的多余跳动。
@@wordees 不要看视频里的感受，要去实际的感受
YYP的車測還是業內首屈一指的
这次充值多少？
坐等魔毯和ABC还有劳的对比，哈哈哈。自己感觉奔驰的发力还是在abc悬挂，那个太牛了
暫時中國車廠較多，共用底盤還是未盛行，差異化的樂趣還是很好玩的！當然補品是另一樣東西吧！
极氪001底盘好像是莲花团队调教的，看来名不虚传！
中國的新能源車現在真的是世界第一！不要不好意思說。
小狗哪里可以买到？
奔驰确实不该只是这level 国产越做越好
怎么不比EQS？
001的外观设计比较吃亏，ET7确实是运动模式开着更好，就是会相对更费电。😂
YYP好嘢👏用田忌赛马一招，搞到我视频看到一半，就被推送了奔驰的EQS广告😂😅
电动车的各种体验天生就相对于燃油车有明显优势，要是也能与EQE或者EQS比比就好了。
太好玩啦
奔驰没有空气悬挂吗?
問題是所謂的舒適度能保持到多久？他們之間的差距就是在用了五年或十年後後是否還能保持多少最初的品質？其實這就是最大差距所在。
你拥有一辆五年车龄的宾士？
开奔驰的大多lease，三四年就换了
@@tonytsui9082 很多把 家里这台glc是2017年的到现在状态依然良好
cls300 三年换掉了
怎么看到最后小黑板也出来了？ 车言论的编辑都午休去了么？
红旗EHS9的形势品质跟什么车可以比
奇瑞qq
试驾底盘感觉很差，可以和网约车比一比。
@@ruisong7734 黑子现在都不用脑子？ 你见过没？
@@jeanou6285 用得着黑？过个减速带跟他们家的网约特供款没区别。当然，你也可以说是他们家的网约车底盘做得太好了。金玉其外用在这车身上最合适。
盡快安排來香港代理❤🇭🇰001 & ET7 !
希望有機會開一台幻影走同一條路，尤其是80高速橋頭跳，坐後排勞斯來斯能不跳起來嗎？期待！
幻影什么价格？001什么价格？价格相差太大没可比性
@@YANManUtd 知價位不可比，就是想看一下幻影的避震如何比片中三部車優勝，大家車言論的高準親身評述！
@@ximannmannxhui6106 车评人是不会拿价格相差几十倍甚至是几百倍的车子去比较的，因为那样显得很不专业
胎压都要调低一些再测
30万，50万和100万比较，居然最好的是30万的，世道确实变了
说明吉利不坑穷人
这就是为什么极氪001这么火的理由，之前被车机困扰，加上产能受限，月销量还没过万，但是上个月销量已经冲到7千辆了，这个9月份可能就快冲到万辆了~
牌子值70万😂
拿钱说话 你懂的
不是比车价，是充值的对比
怎麼沒拉EQS來對比
额。。。。哪个开电车的人听不到电机声的，请举手。反正我开过的电车，我都听得到电机噪音，，其实跟内燃机相比的只是音频问题。
S级的空气悬挂很好的。
我开的是S550 2018，快要4年了，之前开过lexusLS430和740IL，还是S550最 合乎我的感觉。以前觉得7系漂亮，所以没有买BZ。而且质量和Lexus一样好，4年了，至今没有任何问题。
@@josephliu642 确实是 S系列是最舒服的
奔驰s400在德国好像就人民币六十万吧
夸张了吧，就跟理想说自已五百万内最好的SUV一样，我不否认有一二方面造得好，也不否认你性价比高，但是说自已的乘坐都比贵自已二倍的油车好，就很奇怪了
乘坐品质不是应该用雷克萨斯吗？
评测很好，但是近40分钟的视频，现在哪里还有人看……建议这种测评压缩在15分钟以内，这种频道才有发展空间
很純熟的廣東話。
蔚来的地盘公认的偏硬
这种视频。一看标题都不想看了。
所以奔驰还是不如极客
极氪车主来打卡
俺也一样
给多少钱这么夸
品牌认可度始终是奔驰！
✨👍🌹001you
極氪價錢還算合理，ET7算吧啦，貴又吾值
你要是说ET7贵，那大众宝马奔驰也值那么贵了？😂
et7母公司资金链都快断了 之前从没有做过汽车
都是买不起的车，所以没兴趣😂
YYP竟然没提这部ET7的软件版本，耍流氓
这节目是为了拉低s级的级别还是想抬搞另两台车的地位，明明不是同一个级别的拿e级都没事啊。
这几个车我都开过，001和蔚来的底盘半斤八两，说实话也不怎么样，再怎么吹001的底盘，它和蔚来也都是单腔体空悬+CCD可变阻尼减震器的结构，气囊实际上只起到升降车身的功能，能不能拉住车子却是靠的减震器，和高档车用的三腔体空悬有本质的区别！奔驰车的慢半拍是什么原因呢，是不是因为是多气囊的缘故？懂的人自然懂
跪久了, 站起来吧
@@xudongshu3730 怕你是没开过吧，一分钱一分货，空悬也是分类型，机械悬挂还分麦弗逊和双叉臂呢
体验过极氪001了，驾驶感受跟特斯拉modely没法比，方向盘虚位严重，单踏板模式完全没有动能回收，内饰塑料感严重，即使用了8155芯片，车机卡的要死，操作地图有一秒以上的延时。我能感觉到好的地方，就是静音做得不错，语音助手方便。充值车评人的话，当相声听听就行了，真正买车，自己开开对比一下就知道了。
别无脑黑了, 我身为车主都替你感到难堪. model y除了驾驶感比极氪好了那么一点(也好不了多少), 其他nvh, 舒适性, 内饰(毛坯也没有内饰)能有极氪好? 动能回收不能取消的特斯拉, 一直被诟病, 到你这还成优点了?
全网和你说的都不一样 @,@
你比较奇葩？
@@alexlan8770 你体验过没，两辆车我都开过
@@alexlan8770 这次测评说的更多的是乘坐体验，我说的是驾驶体验，简直一坨屎
拿小狗子一本正经的胡说八道，笑哭