Great action! The freight coupling scene is awesome and the locomotive has a really sweet sound! I was also surprised by the 4 cars long 205 trains, quite short trains for Japanese railways standards!
The 4-car-long 205 Series are reused train running on the JR Keiyo line. New E233 replaces in Tokyo urban area and 205 series replaces 211 series in Tokyo suburban or local area.
撮影してできるだけ1ヶ月以内には編集するように心がけています。
Great action! The freight coupling scene is awesome and the locomotive has a really sweet sound! I was also surprised by the 4 cars long 205 trains, quite short trains for Japanese railways standards!
The 4-car-long 205 Series are reused train running on the JR Keiyo line. New E233 replaces in Tokyo urban area and 205 series replaces 211 series in Tokyo suburban or local area.
リクエストに答えていただきありがとうございました。黒磯駅は何といっても交直切り替えで宇都宮方面と郡山方面で車両が全く異なります。欲を言えば両車両が並んで停車してる場面をもっと見たかったですがダイヤの都合上むづかしいのでしょうね。でも最後にチラッと見えてよかったです。
宇都宮方面の1～3番ホームと、郡山方面の4・5番ホームは全くの平行ではなくずれた場所に位置しています。従いまして、宇都宮方面に到着した列車の先頭車よりも先に、郡山方面の列車の最後尾が来ざるをえないので、完全に並んだ姿を1フレームにおさめるのは（ダイヤの都合上もありますが）物理的に困難でした。
黒磯にいらしてたんですね。私の勤めてる会社近くですので、会社帰りによく見に行きます。
リクエストが有りましたので足を伸ばしてみました。決して大きな駅ではありませんが、鉄道運行にとっては要衝ですので、好きな人にはたまらない駅かと思います。
ここにいる205系たちは京葉線や埼京線からやってきた電車たちですか？
+るいまちだ さん。はい。京葉線や埼京線から移籍してきた205系です。