Это понятие означает неподвижный болт. Т.е. болт, который не выпадает из соединения, но никак не заклепку. Второе твое неудачное предположение означает понятие направляющего болта. В русском он называется "установочный".
Ага. Я ниже откомментил уже. Может просто у них на производственном сленге сложилось называть это заклепкой, ну а журналюга в принципе не учился технике и поэтому как ему сказали сборщики, так он и повторил
Плохо, что дилетанты-незнайки в своей профессии. Если ты журналист с именитого канала, то изучи тему репортажа. А ходить и пальцем тыкать со словами специальный пол, специальная фанера, специальная пропитка, ремонт в гараже... это дно профессии.
Sorry to be offtopic but does someone know of a way to get back into an Instagram account..? I somehow forgot the login password. I would appreciate any tips you can offer me.
Если ты сварщиком работал, то должен знать, что металл возле сварного шва становится слабее и подвержен более быстрому старению под воздействием динамических нагрузок. Здесь либо сваришь намертво и металл и получишь слабину возле шва, либо недоваришь и свойства околошовного металла останутся почти неизменными. А на счет клепок хз... Чисто теоретически первых клепки дают более мягкое соеденение, позволяя раме больше играть на кручение нежели при сварке, а во вторых клепки металл не ослабляют. Но зато расшатываются они быстрее, чем трескается сварка, поэтому и сделаны клепки в виде болтов, что б протянуть можно было. ИМХО
не знаю у меня прицеп с 2004 года выпуска встал на ремонт надо было открутить эти самые болты сорвал воротком вместе с трубой 1,5 метровой а потом пошли откручиваться от руки
Максим Давыдов сварка сваркой разница ,раньше варили электродами ,сейчас чем только не варят и проволкой и подведёным кислородом ,забудь советское время
Смотрят на углы выгрузки, когда будет переворачиваться прицеп-самосвал, затем ставят оборудование, которое не позволит делать выгрузку под критическим углом, т.е. водитель, даже при желании, не сможет перевернуть самосвал!!! Наши бы придумали какие-нибудь лапы, как у кранов, но уже и этого не придумают.
Хорошо там сварщиком работать!!! Я как то взял подработку, прицеп подлечить. Зимой в -30 на бетоне, тельфер ездет только по середине цеха. Боковые двутавры номер 30 вообще не помню как на место приладил, очень тяжело блин было. Но ничего, он лет пять отходил. И по 40 тон таскал. Сейчас устали рессоры с балансирами лечить и тормозных колодок на него нет. Следующий шаг, замена осей на более современные и будут полурессоры с пневмобалонами. А кому слабо???
@@kot98765 на УАЗе делают а не лепят, закажи себе УАЗ по цене, тайоты Ленд Крузер, и тогда ты посмотришь что получается, а ты что хотел чтоб у тебя была Майбах по цене запорожца. Тролль
@@ЭдуардЕгоров-й8ц На сегодняшний день Ваши слова матерелизовались Уаз стоит (по курсу ЦБ) 30 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ ! За 30шт$ в штатах TOYOTA будет в очень неслабой комплектации !
Оси у них неплохие, ступицы очень грамотно и удобно для обслуживания и ремонта сделаны. Не в пример тому же SAFу, где чтобы поменять тормозной диск нужно здорово поебаться.
Я смотрю ты охуенный умник, особенно в части "ремонтируем", нет такой опереции есть "производим ремонт", да и физиологические данные этого парня тебя не должны касаться.
Приколола рамочка под номер. У шмица есть плюсы и минусы. Шпильки шлицевые гно полное, применяются для ускорения сборки. Одноразовые фанерные саморез гно полное, я меняю на шпильки впотай нержа снизу шайба с нейлоном. Радует оцинкованная рама. Фанера на полу проламывается т к 27 мм против 35 у кегель или досок с фанерой у остальных. Электрика не гниет. Суппорта дисковых тормозов требуют частой переборки. Оч хорошие корзина под запаски и вещевые ящики- я на все фуры ставлю, тока неоригинал за 4500
Володя, извиняюсь за вопрос, а вы не служили случайно в Магадане в одной структуре? Просто похожи один в один, на одного моего коллегу по службе ещё. С другого подразделения. А то может брат....
Болты-заклёпки улыбнули. Работал сварным на фирме по перевозке щепы и опилок. 3 шмица не старее 7 лет и 3 других 15-20 лет. Так рамы шмицев время от времени тока и переваривал! А другие бегали без проблем! Теперь клепают, так наверно надёжнее, чем их хлипкая сварка.
Мегволь ты прав , как наши делают ,руки бы оборовать , и придумать могут, а начнут выпускать плачет вся Россия, ответ один, ещё со времён СССР, как платят дак и делаем. Мы настолько богаты , что покупаем дешовую дрянь. Пришли газели и баргузины , через 1200км ломается рама, насверлили дыр дуршлаг отдыхает, идиоты, даже амортизаторы разчитать и под каким углом не смогли, металл дрянь, кузова сыпятся и ещё обижаются что хаем их продукцию, мол отечественная техника, да её брать себе дороже
Я у нас забирал п/прицеп в Твери. Приехал в назначенное время,а он ещё не готов.Правда за день собрали,сырой в прямом смысле,красили при мне,а на дворе зима... Лапы еле поднял,изначально шестерни вертелись с хрустом,электрика глючила,чего то не додали... Без косяков,ну ни как!
@@e.m.9630 Ну вот смотри я сам живу в Германии. Немцы именно так и делают поддерживают своего производителя. А фашисты потому что поддерживают нацистов на Украине.
@@АлексейОнуприенко Женя.......херню не городи!😁 Где ты видел что немцы своего производителя поддерживают? Богатые и принципиальные,может быть да......а остальные ищут что по дешевле...Geiz ist Geil!!!😉
Володя, это не заклепка на 1:07. это болт, шпилька, , футорка, но никак не заклепка. Заклепка - это безрезьбовое соединение
Это понятие означает неподвижный болт. Т.е. болт, который не выпадает из соединения, но никак не заклепку. Второе твое неудачное предположение означает понятие направляющего болта. В русском он называется "установочный".
Ага. Я ниже откомментил уже. Может просто у них на производственном сленге сложилось называть это заклепкой, ну а журналюга в принципе не учился технике и поэтому как ему сказали сборщики, так он и повторил
Плохо, что дилетанты-незнайки в своей профессии. Если ты журналист с именитого канала, то изучи тему репортажа. А ходить и пальцем тыкать со словами специальный пол, специальная фанера, специальная пропитка, ремонт в гараже... это дно профессии.
По каналу Дискавери в программе "How to made" за десять минут показывают три сюжета такой же наполненности...
он ещё и дальтоник. говорит, раму окрашивают заказчику в светло-салатовый цвет. а я вижу чётко жёлтый. )))
Ага и фанера на полу специальная,выдерживает 10 тонн по его словам))))))))))))))))))))
Да норм все расказал че ты предираешься
Заклёпка с болтом убило
Молекулярный уровень!
Сварку трением придумали (и применяли) в СССР в 50-х годах.
Интересно. Посмотрел не отрываясь. Шмиц лучший! А покажите как Тонар делают.)))
А у Тонара между прочим 80% роботизации производства, всего 2 мин ua-cam.com/video/7Tral-RJryY/v-deo.html
@@gruz-pricepy Не стоит забывать о менталитете...
@@gruz-pricepy естественно, тебе через 5 лет ответили😂
Sorry to be offtopic but does someone know of a way to get back into an Instagram account..?
I somehow forgot the login password. I would appreciate any tips you can offer me.
В соседний цех не пустили)
хоть в германии побывал.у нас то тысячи заводов закрыли разграбили разрушили.у нас нет заводов.1завод, переработки нефти
А ты хоть интересовался, только на скидку Урал вагон завод, Тонар, Урал спец строй, чтз. Короче поищи сам, надеюсь поискавиком пользоваться можешь.
Если ты сварщиком работал, то должен знать, что металл возле сварного шва становится слабее и подвержен более быстрому старению под воздействием динамических нагрузок. Здесь либо сваришь намертво и металл и получишь слабину возле шва, либо недоваришь и свойства околошовного металла останутся почти неизменными. А на счет клепок хз... Чисто теоретически первых клепки дают более мягкое соеденение, позволяя раме больше играть на кручение нежели при сварке, а во вторых клепки металл не ослабляют. Но зато расшатываются они быстрее, чем трескается сварка, поэтому и сделаны клепки в виде болтов, что б протянуть можно было. ИМХО
Это не клёпки, а болты. Ослабляют не они, а отверстия.
Что бы шов не ослаблял конструкцию варить надо поперек нагрузки или под углом.
не знаю у меня прицеп с 2004 года выпуска встал на ремонт надо было открутить эти самые болты сорвал воротком вместе с трубой 1,5 метровой а потом пошли откручиваться от руки
Это не клепки, а шпильки - практически такие же применяются в креплении колес очень многих автомобилей.
Максим Давыдов
сварка сваркой разница ,раньше варили электродами ,сейчас чем только не варят и проволкой и подведёным кислородом ,забудь советское время
Я такие себе ставил на камаз когда траверсу менял,вместо клёпок. Болты брал газелевские колёсные. Всё отлично работало
Дробеструйка нужна для снятия поверхностных напряжений растяжения путем пластической деформации наружного слоя детали.
Приятно посмотреть.Всю жизнь на негабарите .Последние годы на Политрансе 5 остном И Ивеко Тракер тягач.
Смотрят на углы выгрузки, когда будет переворачиваться прицеп-самосвал, затем ставят оборудование, которое не позволит делать выгрузку под критическим углом, т.е. водитель, даже при желании, не сможет перевернуть самосвал!!!
Наши бы придумали какие-нибудь лапы, как у кранов, но уже и этого не придумают.
Спасибо автору
У нас в Литве работает не только завод фирмы Schmitz , но и Hella, Continental.
Да!? А моя фирма, поставщик, Сonti и Hella.....😉
Странно, что НЕМЦЫ разрешили тебе лазить по заводу без жилетки, каски и ботинок ADR
Хорошо там сварщиком работать!!! Я как то взял подработку, прицеп подлечить. Зимой в -30 на бетоне, тельфер ездет только по середине цеха. Боковые двутавры номер 30 вообще не помню как на место приладил, очень тяжело блин было. Но ничего, он лет пять отходил. И по 40 тон таскал. Сейчас устали рессоры с балансирами лечить и тормозных колодок на него нет. Следующий шаг, замена осей на более современные и будут полурессоры с пневмобалонами. А кому слабо???
У меня ощущение что 1945 ом выиграли войну немцы!
Вы не правы: победил в войне СССР, но в выигрыше те, кто войну организовал - USA.
@@mikhaelplahney3682 что за бред ты несёшь?
@@Володимир_Помірко Читать полезно, этот совет бесплатный.
нет просто после 1953 го пришли колбасники и истесанные виновники террора 1934-1937, а их дети хотели быть барями
Иди бояры хлопни
1:07 это болт и гайка
Впечатляет.Сварщики минимально травятся.
Убрали уже сварку на шасси ,сейчас лист шасси вальцуют по форме как z ,и где нужно добавлять профиля чтобы получит как раньше двойную Т
для нас это инопланетный уровень
О нифига себе, мой завод в Готе показывают, мой цех, мое бюро. Вау.
Вы там еще работаете?
@@user-fe3gi8oc6i да, работаю.
Подскажите. где взять такую мастику на полы и как она правильно называется?
Sikaflex
600 g стоит около 15 евро
а когда снимали этот репортаж ?
Меня так веселит,когда на одном канале вы надувая пуканы обсераете запад,а на другом ноете " Ну да не то что у нас! "
Меня так веселит,когда на одном канале вы надувая пуканы обсераете Россию,а на другом ноете " Ну да не то что у нас! "
Че твой уже порвало?
Вот он страшный запад во всей красе. А теперь вернёмся к реальности и посмотрим завод УАЗ
УАЗ это завод? Самим не смешно? На заводе что то производят. А тут лепят непонятно что.
А чё сразу УАЗ, а не Тонар например.
@@kot98765 на УАЗе делают а не лепят, закажи себе УАЗ по цене, тайоты Ленд Крузер, и тогда ты посмотришь что получается, а ты что хотел чтоб у тебя была Майбах по цене запорожца. Тролль
@@ЭдуардЕгоров-й8ц
На сегодняшний день
Ваши слова матерелизовались
Уаз стоит (по курсу ЦБ)
30 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ !
За 30шт$ в штатах TOYOTA будет в очень неслабой комплектации !
У ШМИТЦОВ САМЫЕ КРЕПКИЕ РАМЫ. И НЕ РЖАВЕЮТ! ОТЛИЧНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ
И ещё замки отличные,и замки ремешков на шторе.самые ебланские это кроновские
Европа на столько умна! Что заставила две славянские страны друг с другом цапаться.
Sanya skipper Европа к этому не имеет никакого отношения. Крымнаш это наше всё
Да у нас тоже не хухры мухры , у нас огого , у нас тоже что то по любому есть
Осталось только спиздить и принесть!!!!!!!!!
У нас вова путин есть😁 ))). Поэтому другого у нас ничего не будет.
Я ВАМ НЕ РЕПТИЛОЙД лада гранта??
Я ВАМ НЕ РЕПТИЛОЙД без сомнений есть, Россия дала полный вперед в развитии ua-cam.com/channels/zQ0mjgA028ALJi83Oi6pDg.html
A Sybyrov ну вот и закрой, дабы не ронять кал.
Загнивающий запад :)
Pasha Maigutyak какая политика такая страна.
Да! и лезут гады в Россиюшку
Оси у них неплохие, ступицы очень грамотно и удобно для обслуживания и ремонта сделаны. Не в пример тому же SAFу, где чтобы поменять тормозной диск нужно здорово поебаться.
САФ барабанный мне очень нравятся ося
Что у саф там епаца скинул опору вместе с колесом, суппорт, и диск сам свалится со ступицы.
Как бесит этот беременный пингвин, сто процентов родня чьято.это его фраза чинить.запомни пузо чинят только носки, а в технике ремонтируют.
Я смотрю ты охуенный умник, особенно в части "ремонтируем", нет такой опереции есть "производим ремонт", да и физиологические данные этого парня тебя не должны касаться.
Вообщет носки не чинят, а штопают, Садись Умник, оценку знаешь. 🤣🤣🤣🤣🤣
Приколола рамочка под номер. У шмица есть плюсы и минусы. Шпильки шлицевые гно полное, применяются для ускорения сборки. Одноразовые фанерные саморез гно полное, я меняю на шпильки впотай нержа снизу шайба с нейлоном. Радует оцинкованная рама. Фанера на полу проламывается т к 27 мм против 35 у кегель или досок с фанерой у остальных. Электрика не гниет. Суппорта дисковых тормозов требуют частой переборки. Оч хорошие корзина под запаски и вещевые ящики- я на все фуры ставлю, тока неоригинал за 4500
Спасибо за обзор!
Делают технику. Может потому, что скрепы не мешают?
Опять украинцы пришли заглатывать
У нас тоже делают технику. Можно хотя бы иногда поинтересоваться, а ещё лучше поучаствовать
@@AtlantisRouTou ага тоби украинци мешать ? что вам мешает отьбитесь от нас забутьте нас все нет наси в чем проблема?
10:54 kapiec...
Про инспектора ГИБДД, это фантастика, что без денег просто отпустит.
Бывает отпускают
Володя, извиняюсь за вопрос, а вы не служили случайно в Магадане в одной структуре? Просто похожи один в один, на одного моего коллегу по службе ещё. С другого подразделения. А то может брат....
Давай импортозамещение , на чтз сляпают в роскосмосе запустят , в Якутий ебнется
В Якутии переделают так точнее
Тебе на голову
Я кажется испортил всё. Надо бежать! ))
Опять в комментах гениальные изобретатели )))
Надо все
Это в России производить а не закупать в европе
Не тошни ! Россияне любит импортные вещички .
Надо производить там где это умеют производить.
Болты-заклёпки улыбнули.
Работал сварным на фирме по перевозке щепы и опилок. 3 шмица не старее 7 лет и 3 других 15-20 лет. Так рамы шмицев время от времени тока и переваривал! А другие бегали без проблем! Теперь клепают, так наверно надёжнее, чем их хлипкая сварка.
Дмитрий Колобатский когда перегруз любой прицеп не выдерживает
@@Semooosrss Как можно такие полуприцепы перегрузить щепой/опилками?
Вот в какие заводы надо деньги вкладывать!!!А не американские бумажки покупать.
Чтоб потом не удивляться.ДБ.
Проблема Не сделать завод проблема как продать то что сделал этот завод и чтобы ещё получить прибыль чтоб потом не удивляться ДБ
Очень круто
мы их догоним и перегоним если они нас лет 100 подождут
@@ДмитрийБерезин-з2ъ кому ты нахрень нужен,нищеброд?
100 мало не скупись!!))
А мы никуда бегать не будем, мы здесь подождем земля круглая, обогнут Землю а тут мы стоим, и вперед их не пропустим.
@@СергейАлексеевич-и3щ уровень технологий движется не вокруг планеты. Он движется в будущее. И до РФ с ее едросами он не прийдёт...
@@СергейЛюбим-о4ч
Я прям смотрю ты кладезь ультра современных технологий.
Looks interesting, wish I understood it.
Что сильный как слон!? - неет, гибкий как хобот!.
Я очень рад что нет в россии сборки
Мегволь ты прав , как наши делают ,руки бы оборовать , и придумать могут, а начнут выпускать плачет вся Россия, ответ один, ещё со времён СССР, как платят дак и делаем. Мы настолько богаты , что покупаем дешовую дрянь. Пришли газели и баргузины , через 1200км ломается рама, насверлили дыр дуршлаг отдыхает, идиоты, даже амортизаторы разчитать и под каким углом не смогли, металл дрянь, кузова сыпятся и ещё обижаются что хаем их продукцию, мол отечественная техника, да её брать себе дороже
Хватит сочинять, ничего у газелей не ломается. Грузите в них по 5 тонн, потом удивляетесь, чего это они не выдерживают.
В Орехово есть аналогичный завод, сбыта мало. В РФ 99% подержанных полуприцепов, на новые денег нет.
Политранс южноуральск Челябинская обл всё тоже самое
В каком году!?
А , интересно маски потом забрали, после съёмки.
Желтый по бокам..по середине салатовый или фисташковый
для ведушего все там забавно!!
ступицы привариваются???
Саид Саидов ведущий олух. У него и подшипники на клепки сажаются, и колеса на герметик.
это не ступицы,ведущий дебил
Сразу видно специалист дробеструйка а не дробомет
Зачем сварку сняли, я зайцов нахватал
Вообще то гальваника (galvanize) это и есть оцинковка. Есть холодная и горячая оцинковки.
Самому лучше сделать прицеп у Вани на гараже
Сейчас и сеспель из алюминия херачит прицепы
Заклёпки и болты ? Секундочку, что то не так )))
Зато у нас много ядерных ракет и газа!
sdelaypausu газ не твой, а ракеты чтоб газ охранять, ну никак не вас.
А ещё, у Росеи нет никаких границ, у Росеи есть только горизонт! Шмитц - шпитц, всё это для выживания Евросоюза.
ракеты для америки, газ для европы
Давечи тут одна ракета ёбнула.На територии РФ
Что за прикид у мужика???
Сильно)
Wellton делают алюминиевые прицепы,
Ого. Живу 22 года и даже не знал что где-то есть мой полуприцеп.
Ребята, а где забрать можно?
Они тебя на.бали
Будут платить в России за качество и количество а не за план по валу и вал по плану тогда и наша техника будет конкурентной!
Hi I'm,
Thanks
Это 2012 год у наших по технологиям и близко ничего нет даже украсть идею толком не могут бездари все инновации изобретают .
Мегавольт 101 да ты че...найди видео как у нас прицепы собирают Тонар НефАЗ.че хуету нести
У нас прицепы мощные для К-701 делали ещё в 70-е годы, всё это мы уже прошли, и военные прицепы изготовляли и собирают до сих пор, умеем но мудимся!
А зачем, у нас деньги) мы просто всё купим, что нужно
@@КотЗилла-ъ5е деньги не у Вас, деньги у олигархов, а им не нужно то, что нужно Народу......
Классно
Нам нужно перестать бухат на работу и работать тогда может и догоним лет через 95......
ДА У НАС КАК ПРИДУМАЛИ ЧТО ЛИБО В 30Х ТАК ДО СИХ ПОР ДЕЛАЮТ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ КРОМЕ НАЗВАНИЙ
Беда в том, что не придумали, а скопировали. Но так плохо.
Я у нас забирал п/прицеп в Твери. Приехал в назначенное время,а он ещё не готов.Правда за день собрали,сырой в прямом смысле,красили при мне,а на дворе зима... Лапы еле поднял,изначально шестерни вертелись с хрустом,электрика глючила,чего то не додали... Без косяков,ну ни как!
У фашистов не надо ничего покупать. Надо отечественного производителя поддерживать
@@e.m.9630 Ну вот смотри я сам живу в Германии. Немцы именно так и делают поддерживают своего производителя. А фашисты потому что поддерживают нацистов на Украине.
@@АлексейОнуприенко Женя.......херню не городи!😁 Где ты видел что немцы своего производителя поддерживают? Богатые и принципиальные,может быть да......а остальные ищут что по дешевле...Geiz ist Geil!!!😉
Электрика у них сейчас очень слабая. На прицепах до 2005 года гораздо качественнее.
Сплошное нарушение техники безопасности,все без касок!только сварщик понравился,у нас такой спец одежды днём с огнём ненайдёшь
Это аквалангист-космонавт
Почему полуприцеп, а не прицеп?
Прицеп, это когда телега цепляется к тягачу, а полуприцеп ложится на "пятое колесо" на тягаче.
1: 13 в любом гараже разобрать и отремонтировать??? насмешил)))))))))
У меня нет полуприцепа
никогда рамы не варили а клепали.
27 мм толщина фанеры, не 20
Что за фанера на пол крепится ? Мне тоже надо такую .
Бакелитовая фанера
Ты где был? Пиво пил...
вроде даже оцинковка рамы.
а автоваз до сих пор не научился этой сложнейшей операции.
У нас в России раму бы просто суриком покрасили и сказали бы -" И так сойдёт"
Вот если бы покрасили свинцовым суриком, можно было бы сказать "Зае.ись".
Россиский прицеп покажите
в пору замутить видос как полуприцепы камаз делают
Лопаются и круглые балки,
а где роботы ?
я кажется все испортил пора бежать... ведущий нефонтан
Серьезно
навіть нормально зняти не можуть, запартачили що біда)
А наш сварщик будет дышать газами горения металла, Шмиц это не Колхида однако
А кто его заставляет?
ну все САНКЦИИ)))
а вот как создаются мега прицепы в Австралии ua-cam.com/video/yVV4T6GSm5Q/v-deo.html
Прицеп СЗАП всеравно лучше🤔😂
Русский стиль - я тут всё испортил, Нада нелать ноги!
Не ступица, а Цапфа!!!!! Krone качественнее!!!
Через год вес ржавчина
Фанера не 20 мм а 35 мм
27
это не говно с тонара
Комментатор некомпетентен.
duoc
Не только шмит делает алюминевые кузова а все делают. Потому что легче и такие покупают.
Этому фольму 12 лет. На тот момент монополия была за smitz cargobull. Сегодня да, все шараги лепят пытаются дюралевые совки. Даже сраный ТОНАР 😂