[맥스페어] 팰리세이드 AWD 롤러테스트
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- 안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
이번 영상은 팰리세이드 3.8 가솔린 모델의 롤러테스트 입니다.
아주 짧게 엔진룸 설명과 팰리세이드 AWD의 동작원리 설명도 첨부했습니다.
재밌게 봐주세요.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Track Info:
Title: High [NCS Release]
Artist: JPB
Genre: Dance & Electronic
Mood: Bright
Download: goo.gl/6KY8T8
JPB - High [NCS Release] • JPB - High | Trap | NC...
/ jpb
/ jayprodbeatz
/ gtaanis
Music promoted by Audio Library • Video
![[맥스페어] 전륜기반, 후륜기반 사륜구동 간단설명!!](http://i.ytimg.com/vi/2Pe6mH5Eayw/mqdefault.jpg)
![[노가리]현대야~4륜을 샀는데 왜 2륜 구동이냐??](/img/n.gif)
테스트 하실때 롤러 앞뒤에 장착된 판을 제거 하시고 테스트 하셔야 정확할거 같습니다 1~3단계 영상 확인하면 차가 앞뒤로 흔들리면서 장착된판에 타이어가 접지가 되면서 탈출 하는게 보입니다
동의합니다. 운전석쪽 판에 접지가 된 이후 탈출하는 것처럼 보입니다. 장착판이 없는 상태에서 하면 논란 여지도 없을 것 같네요.
타이어가 롤러접지면을 밟으면서 반동으로 탈출하네요
정답
4단계 롤러가 고정안돼서 튕겨나가서 나온느낌이네요
각 차량별로 탈출 능력을 보는 용도라면 나빠보이지 않습니다만, 차량마다 노면이 다른 점과 비교 영상의 경우 급수가 맞지 않는 차량끼리의 비교등은 상당히 아쉽습니다. 단순한 정보 전달이라기보다 해당 차주들에게 있어서 비교할걸 비교해야지로 보일 확률이 높을 테니까요.
Awd는 거의 코너 언더스티어 감소 브레이크시 테일피쉬등 안정성에 중점을 둔게 맞다고 봅니다. 오버로드차가 아닌이상이요. 저도 팰리세이드 3.8 4륜 타는데 언덕 치고 나가는거 코너안정감 빗길등 은 진짜 값어치는 한다고 봅니다.
4륜 테스트 컨셉 너무좋아요
각롤러에 롤을 앞뒤로 하나씩이 아닌 두개씩 /oo---oo\ 장착하면 어떨까 싶습니다. 영상으로 보기에 슬립을 제대로된 구동배분으로 빠져나왔다기 보다 반동으로 슬립하던 바퀴가 램프에 접지가 생겨서 밀고 나온걸로 보입니다.
이런 테스트 하는 곳 못 본 거 같은 데 최고 십니다!! 4단계까지 통과한거보니 그래도 시스템은 일상에선 거의 무리없이 잘 작동할거같네요 .
댓글 감사합니다.
4단계까지 쉽게 나오는걸로 봐서 충분히 좋은 AWD ECU 셋팅으로 보여집니다.
5단계 전에는 4WD LOCK 도 전혀 사용하지 않은 것도 인상적이구요.
재밌게 봐주셔서 감사합니다~~~~
발판빼고 하시는게 더 정확해보입니다. 반동때문에 발판에 접지되어 탈출되는거같아요.
테스트 조건이 어설프긴 하지만,
다른차량도 같은 조건이니까
참고가 됩니다.
4개 다 설치후 밟으면 탈출 가능해 보입니다.
이런 테스트는 기계적 제원에 따라 통과할 수 있는 레벨은 명백히 정해지는 것임. 락이 없으면 한쪽 바퀴로 동력이 세는건 벤츠나 그 할애비도 어쩔수 없는거고 테스트할 가치도 없음. 다만 통과할수 있는 레벨인데 통과 못한다면 그게 진짜 문제이고 그건 깔 대상임. 또 보면 출렁이다가 타이어가 발판이 일부 접지되어 탈출하는듯 함. 타이어 외경이 크고 공기압을 낯추면 이 효과를 보기 유리함. 잘모르는 일반인들에게 잘못된 정보를 줄수있음. 또 악플 엄청 달리겠구만,.,.,.,.
제가 테스트한 차량은 대부분 기계적 제원이 같습니다.
즉, 기계적 LD 나 LSD가 없습니다.
하지만 TCS 셋팅에 따라 그 차이는 매우 큽니다.
제 테스트는 AWD ECU의 셋팅값을 테스트합니다.
추운데 고생 많으셨네요 잘보고갑니다 :)
팰 awd는 전륜구동을 보조해주는 장치임. 지나친 기대는 금물 오프로드차량이 아님. 오르막길 하중이 뒤로 쏠리면 힘 못씀 평지에 세팅되있음. 경사가 심한 오프로드는 이번 새로나온 후륜구동 gv80에 기대를 해야함.
쓰리유s에서도 다른4륜차한것도있어요
열정에 박수를 보냅니다
롤러가 테스트중에 분해되며 튕기는 상태가 오히려 차량에 데미지를 줄수 있겠네요.
위험해 보이네요.
근데 어디서 롤러테스트를 본 것 같네요.
마스터요..ㅋㅋ..저거보니 웃음만 나옵니다...
6:42 아마 컴퓨터는 정상적인 운행으로 판단한것 같은데 오른쪽 뒷바퀴 하나가 계속 돌지않고 고정되어있어서 오류로 판단한것 같네요
항상 잘 보고 있습니다. 새해에도 화이팅 하세요!
항상 힘이되는 댓글 감사합니다.^^
새해 복 많이받으세요~
최대한 자주 찾아뵙겠습니다~~
고생 많으셨네요. 잘 보았습니다!
후륜축 E-LSD 들어간 세로배치 4륜 차량 타고 있는데 저 테스트 한 번 해보고 싶어지네요...
반동으로 나오는듯합니다
제가 보기엔 차가 무거워서 롤러의 다른 접지부분에 간섭과 동시에 탈출 하는 것으로 보이는데...롤러만 놔두고 경사대를 빼버리는게 맞는거 아닌지...경사로 부분이 무게로 인하여 눌리면서 그냥 탈출 하는거 아닌가요? 무게가 높은 차들이 다 그런식으로 탈출 하는것 같은데...그건 롤러 탈출이 아닌것 같은데요.
👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌
항상 좋은영상 잘 보고 있습니다.
항상 일정한 테스트로 공정하게 하는 것은 좋은데 구동배분 때문인지 무게 배분때문인지는 불명확하니 무게배분이 불리한 전륜 기빈 4륜인 경우는 뒷좌석 또는 트렁크에 사람 두세명 싣고 흔들면서 시도하면 나갈 수 있는지 이런 것도 테스트하면 좋을 듯합니다. 랭글러도 정글탐험할때는 길잡이가 차에 매달려서 흔들면서 가는데 그런 실험을 하지 않을 이유는 없다고 봅니다.
suv가 저 롤러 높이에서 데미지를 준다면 차를 잘못 만든거 아닌가요?
요즘 대부분의 4륜 구동차들의 좌우 트랙션은 ESP에 포함되어 있는 TCS 를 사용합니다. 그래서 ESP를 OFF 하는경우 오히려 탈출이 더 힘들어 집니다. 그래서 ESP를 OFF 하면 차라리 액셀을 세게 밟아서 탈출해야 합니다. 그래서 지형에 따라 사용할 수 있도록 터레인모드(TCS 민감도)를 만든 것이구요...
수고 했습니다.
말할때 몸을 왓다갓다좀하지마여 ㅋㅋ정신사나움
4단계 전륜으로 탈출할 수 있는게 의외네요. 근데 탈출시 휠 속도가 다른데 이부분이 탈출에 영향이 크겠습니다.
후륜기반 4륜은 락커가 달린 차들은 4단계 후륜은 쉽게 탈출합니다.
그리고, 현기차 4륜은 구조적문제로 디퍼렌셜 스플라인 기어 이빨 높이가 너무 낮아서 15만 근처에 대부분 마모때문에 4륜이 미끄러지는 현상이 생깁니다. 기어 이빨에 구리스도 안들어가는 건식이라니 문제입니다.
매우 재밌고 흥미있게 보았는데 용두사미로 끝나는 기분이네요 ㅎㅎ 사실 상시4륜 AWD는 험지탈출이라기 보다는 코너링에서 언더시티어를 잡아주는 용도로서가 더 유용할 듯 하고, 4륜락을 사용하는 터레인모드로는 험지탈출에 효율적인지 아닌지를 보고 싶었는데 정작 터레인모드 실험은 해보지도 못하고 끝났네요....
You probably dont care at all but does someone know a method to log back into an Instagram account??
I was stupid forgot my login password. I would love any tips you can give me.
@Alden Maximilian instablaster ;)
@Branson Ford i really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff atm.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Branson Ford it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you saved my ass !
@Alden Maximilian you are welcome =)
타이어가 노면에 달것 같은데요.
팰리는 진정4륜은아님. 진정4륜은 연비가 안나옴
의외네요 전륜한바퀴 탈출이 가능할 정도면 일상생활에서 쓰는데는 문제 없겠네요
지프 레니게이드 2.0 디젤 테스트 부탁드려요..
AWD 이고 4L 이 있고 스노우.쎈드.머드 모드가 있습니다
지하주차장과 야외 주차장 노면 마찰계수가 다른데 같은 조건이라고 보긴 어려울것 같은데요.
실험하려면 같은 조건으로 해야죠.
자세한 설명 감사합니다. 몇달 전 2021 현대 팰리세이드를 구입했습니다. 지금 이 곳은 눈이 살짝 내렸는데요.. comfort에 놓고 운전을 하는데 미끄러움을 경험합니다. AWD라 덜 미끄러울줄 알랐는데.... snow mode로 놓우면 AWD가 되는건지 .... 저는 참고로 여성입니다. 차에 대해서 잘 몰라서 .. 도움 부탁 드려요.
낮은급suv 4륜시스템에 코나 투싼에 이어 싼타페도 같은급인가요?
배경음악 완전 안맞음요
그리고 가로배치 4륜이 세로배치4륜 보다못한 명확한 이유는 뭔가요? 그냥 느낌인가요? 아님 명확한 이유가 있나요?
구동축과 같은 방향이냐,아니냐 차이입니다
롤러테스트 무의미에요 영상의 의도가 롤러를 팔려고 하는건가요??
롤러테스트의 첫째 목적은 유희 입니다.
두번째는 AWD ECU 셋팅값 및 토크분배 셋팅 확인 입니다.
롤러는 판매하지 않습니다.
왜 무의미지;; 사륜 그지같이 만들어놓고 옵션에 몇백씩 받아먹는 제조사들 가리고 좋은데요;;
G4렉스턴도 테스트 요청드려요
렉스턴은 파트타임방식이라 구식이긴 해도 저런상황에선 강력합니다.
정보 종하요
쩐다 ㅋㅋㅋ
잘보았습니다. 평지에서는 큰 의미 없지요 작은힘이라. 경사진데서 해야 진정 하게 알수있습니다.
정확하게 아시네요.
살~~짝 경사진 곳에서 해볼까도 생각해봤는데
진짜 성능을 체크한다기 보다는 구동력을 얼마나 보내느지 AWD ECU 셋팅값 정도만 확인하는 용도라서...
그리고 유압커플링 손상방지를 위해 평지에서만 하고 있습니다.
그래서 탈출할때 무리하게 하거나, 오랫동안 시도하거나 하지 않습니다.
평지에서 탈출 못할때 뒤에서 밀어보면 성인 2명이 밀어도 2톤짜리 차가 쉽게 나오거든요.
5단계까지 통과한 차종에 대해서는 오르막 롤러테스트 준비는 하고 있습니다.ㅎㅎ
재밌게 봐주셔서 감사합니다~~
사륜은 스바루사륜이죠.^^
선 좋아요 후 시청
감사합니다~~~~
자주 업로드 하겠습니다~~
익스페디션도 테스트해줘요
몆단계까지 궁금해요
뷰티풀코란도도 해주세용
5단계 아쉽네요.
해외영상에 쏘렌토 테스트 한거 봤는데 뒷바퀴 하나로 탈출하던데 팰리는 못하니 아쉽긴 하네요
4단계까지 저렇게 원샷으로 나온것만 해도 AWD ECU는 충분히 공격적인 셋팅인듯 합니다.
5단계에서 오류가 발생해서 아쉽긴 하네요.^^
소랜토는되는게 산타페는 안되는것도 잇죠 ㅋㅋ
역시 차동기어 잠금장치 필수네요..
제네시스 G80사륜도 테스트 바랍니다
제차를 테스트하고 싶내요.
추운날 테스트한다고 고생하셨습니다. gv80 테스트가 기대됩니다.
콰트로랑 엑스드라이브랑 비교하기엔 콰트로 엑스는 후륜기반이고 팰리는 전륜 기반인데 4단계는 전륜기반 더 유리 하지 않나.. 싶은데요
크랭크축 방향에 따라 테스트가 다릅니다.
예를들어 최고단계의 경우
전륜기반은 뒷바퀴 1개로
후륜기반은 앞바퀴 1개로
입니다.
4단계도 5단계와 마찬가지로 실패로 결론내야 맞다고 생각함. 4단계 튕겨서 탈출! 그 근거로 접지력있는 바퀴가 둘다 움직이지 않았음!
추천 먼저 누르고~~ 봅니다^^
감사합니다~~~^^
nf소나타도 오르는 모래언덕 펠리 탄력줘도 못오른 영상 보셨나요?
모하비는 당연히 탄력없이 잘올랐고요. 펠리 저런 테스트는 무의미한겁니다. 실제 도로에서는 아무련 효력이 없어요.
그냥 펠리는 도심용에 4륜은 일반적인 주행시 보조적인 역활밖에 못합니다. 큰 기대하지마세요
그래서 영상올리신분은 좀더보기쉽게 보여드리려고 영상을제작하신게아닐까요? ㅎ
영상 출처좀요
qm6 디젤도 보고싶어요 4륜
바퀴네개가 각자 힘을 받아야하는데
그러지 못하는군요
그것이 기계식 4륜구동입니다.
파트타임이라고도 부르고
혹자는 구식이라고도 칭하지만
오프에서는 찐이죠.
이 영상의 팰리의 경우 약간 오르막에서 테스트한것처럼 보이는데 카메라 각도셋팅문제인가요? 오르막이면 차의 무게도 영향이 있지않을까 합니다.
ㅎㅎㅎ 자전거 로라처럼 생겼네요 ㅎㅎㅎ 심플하게 ^^.....
이게 뭐가 ㅋㅋ 큰의미가 없지 험로 탈출할려고 AWD 달고다녀요? 이게 평상시 적재적소에 얼마나 작동을 하는지 개입률이 얼만지 차체강성과 자세제어장치와의 궁합이 어떤지 이게 종합적으로 맞아야지 탁월한거지 이런 오지체험식 테스트는 아무의미가 없죠. 주 구동축이 아닌쪽 디퍼런셜 오일을 약 10만킬로 타고 빼보면 일을하는놈인지 아닌지 알게될거요.
5단계 테스트 통과한 차가 있기는 한걸까요?
BMW X5가 5단계 씹어먹었고
아우디 콰트로나 모하비가 4단계까지 클리어 했습니다.
@@maxfair567 네 감사합니다.
ua-cam.com/video/G5w72MNNtjw/v-deo.html
제가 알기로 험로주행모드는 출발기어단과 엑셀 민감도 정도를 변화시키는 거라고 알고 있습니다.
QM6 시험 테스트 영상있나요? 없으면 4륜테스트 해보고싶습니다 신청가는한가요? QM6디젤 2019년식입니다 지역은 경기도 광주입니다 지역어디신가요?
차량 색깔이 뭐지요
핸들 조향 및 반동으로... 휠이 커서 발판 밟고 가는고 가탕요
궁금한게 2륜 전륜도 한쪽이 뜨면 못가나요??
한쪽 뜬바퀴만 헛돌뿐 접지력있는 바퀴는 그대로 있는 걸 관찰했습니다. 즉 전륜은 앞 두바퀴가 좌우동시에 구동력이 추진력을 얻을 정도로 조금이라도 살아야 주행이 가능합니다.
영상제작을 해본경험으로 각테스트시 롤러설치하는 장면 및 차량에탑승하는 장면이 좀 거슬립니다 굳이 재생시간까지 늘려가며 그장면을 보여줘야하는지?
편집해도 문제없는 장면이라 생각합니다.
스노우보다 샌드랑 머드가 더 잘 움직이는거 같던데
서서 얘기하실 때 좌우로 흔들지 않으시면 좋을거 같습니다.
공감....
랜드로버 시험?
차는 멋진데, 성능은 ??
스팅어 3.3 AWD LSD 협찬하고싶네요
pshcoc@gmail.com
카톡id , 이메일 주소 같습니다.
지역 분당인데 멀지 않으면 일정 조율하고 가능할것 같습니다.
감사합니다.~
험로 주행 영상 안보셨나여?? ㅋㅋ..
신형 팰리세이드 awd 영상 있던데 마치 LSD처럼 작동 하는 것처럼 보여요. 혹시 보셨나요?
ua-cam.com/video/aQCa3jNhdSU/v-deo.html
좀 가만히 서서 얘기? 왔다갔다..왔다갔다..
터레인모드 아무 의미 없네요
노사장님의 집요한 이미지를 가져가고 계시는분
지금 시국에 일본차 좋다 뭐라하긴 그렇지만
일본차를 대신할수 있다라고
말하고 소비할수 있게 만들라면 기술력이라도 비슷해야죠.
근데 동급 혼다 파일럿 같은 차들 가격차이도 별로 안나지만 저런 롤러 테스트 5단계까지 다 통과합니다.
영상 찾아보면 해외에서 테스트 한거 많아요
이래서 아직 국산이 멀었다는거죠. 분발 해주면 좋겠네요
5단계는 아예 불가능하군요;
g80 ??
비엠은... 솔직히 4륜 명가라고 하기엔... 예전에 랜드 가지고 있을 때 배운건데 역사가 짧죠... 명가는 지프나 랜드가... 아니면 벤츠도 4륜은 많이 만들었죠. 아우디는 여러가지 회사가 섞인 잡종인데 순수 명가라고 하기에는 좀...
동일한 조건의 테스트가 아닌데요.
차알못인 내가 봐도 BMW는 매끄러운 바닥이고, 현대는 거칠거칠한 바닥임.
샌드모드가 가장 좋다고 하는데...
저 정도면 보험 부르지 않나요?? 차알못 이런말 하지 마세요^^ 운전경력 27년, 26개월 군운전병 K-511표준차(소위두돈반) 몇만키로 운행, 6개월간 아프리카 파병 경험,,, 딱히 차알못 정도는 아니겠죠??
무늬만 4륜ㅋㅋ
그럼 어떤차가 진정한 4륜?
난 산타페인데 2.2톤에 육박하고 이차는 더 큰데 2톤이 채 안되네
산타페를 엿가락 늘리듯 길게 늘려 놧다고 보면 됩니다.
센타페시아 기어노브를 랜지로버 벤치마킹에 성공해서 가격을 급상승 시켰죠.. 유럽명차들은 핸들 기어노브로 병경중이죠..
출렁출렁하면서 억지로 나가는 느낌이네요
전륜 4륜없는 suv 언더스티어 나면 ㅈ되는거임. 무슨 도시형 suv를 험로모드만 놓고 보는지 댓글 진짜 차에대해 아는 몇몇빼고 4륜을 타봤어야지 ㅡㅡ
LD장치가 필수다.
아니 스마트 에코로 하니까 그렇지
잘봤습니다^^ 장진택 기자님도 비슷한 시험 하셨네요 차가격이 다르긴 하지만 xt5 도 전륜기반 awd 네요
ua-cam.com/video/G5w72MNNtjw/v-deo.html
많이 보라고 링크걸어도 되죠^^
네네~
편하신대로 하셔도 됩니다~~^^
무늬만사륜인건가ᆢㅎ
실망이네. . .펠리
결론:돈좀 더보테서 BMW사라
4륜이 쓰레기네...
고장난차로 테스트하나
와 차가안가노 ㅋ
구동력 분배를 얼마나 적극적으로 하느냐를 보는 정도이지 실질적인 험로탈출에 유효한가를 보기에는 테스트 난이도가 모호하다고 봅니다ㅋ
실제 험로와 같은 조건을 주고자 한다면
경사로에 고정된 롤러를 통해 실험해야겠지요 ㅎ
차량을 움직이기에 너무 미력한 동력의분배는 사실 험로에서는 큰의미가 없을 것 같습니다ㅎ
팰리의 4단계 통과와 모하비의 통과는 그 질적으로 큰 차이가 있다고 봅니다