오프로드 실력은? 현대 팰리세이드 가솔린 3.8 시승기 2부 Hyundai Palisade 3.8
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- Опубліковано 24 вер 2024
- 팰리세이드 가솔린 3.8 모델을 시승했습니다.
앳킨슨사이클 가솔린 3.8 엔진은 기존 엔진들에 비해 다소 출력이 낮은 295마력을 발휘하지만, 힘은 상당히 강력합니다.
지난 번 시승회 때 탔던 2.2 디젤에 비해 상당히 매끄러운 주행감각을 보여주는 점도 상당히 매력적이었는데, 확인해보니 디젤 모델도 주행감각은 괜찮다고 합니다. 이 부분은 좀 더 확인이 필요해 보입니다.
평소 주행거리가 길지 않은 분들이라면 가솔린 모델을 고려해봐도 좋을 것 같습니다.
진행 : 모터리언 박기돈, 김송은
![[비교시승기]팰리세이드 디젤 2.2 vs 가솔린 3.8 & 7인승 vs 8인승(Palisade 3.8 vs 2.2 HTRAC) - 2019.01.10](http://i.ytimg.com/vi/yQyQxM-wRbc/mqdefault.jpg)
땅도 얼었고 저정돈 어느 4륜이든 가능할거 같아요.
10년전에 나온 4륜차도 휘젓고 다니겠는데요. 무엇보다 빵댕이 가벼운 1톤포터가 편안하게 지나가네요.
우아아아아 박기돈 편집국장님이다아아~!@!@ 이 영상이 벌써 3년 되었다니..
4:46 앞에 포타르기니도 통과했습니다 ㅠㅠ
봉고4륜
국내 suv들 총동원해서 오프로드 특집 한번 가시죠 ㅋㅋㅋ
기돈이형 목소리 정말 편안하다 ㅋ 잘봤습니다 ~~
고맙습니다.
다른 유투브 시승기는 대충대충 건너뛰면서 보는데 모터리언은 이상하게 시작하면 멈추지않고 끝까지 보게됨. 두사람 목소리가 편안해서 그런가?... 아무튼 리뷰중엔 모터리언이 제일 좋음.
9:06 언덕 올라갈때 4륜 시스템 잘 작동 하는듯이 보입니다
그립이 있는 바퀴쪽으로 구동력을 잘 보내주네요
이정도면 어디가서 꿀리지 않는 4륜+트랙션 컨트롤 인듯 합니다
ㅋㅋ 모래밭에사 앞에 트럭 잘 가던데요? 스텝분들 뛰어다니며 고생 많으시네요.
진짜 ㅋㅋㅋ 앞에 트럭 잘만감
가운데는 모래가 별로 없구요. 길 가장자리 쪽에 모래 있는 곳을 열심히 찾아 다녔는데 생각보다 깊이 파지지 않더군요.
@@motorian2585 확인 감사합니다. 이 댓글은 송은기자님? 이장님? ㅋㅋ
저 트럭은 번호판 없는거랑 호루 쳐져 있는걸로봐서는 군용차로 보입니다 봉고4wd모델..제가 저 차 타고나왔었거든요
땅이 얼어서 그런거아닐까요?
지친 생활에 소소한 활력소
모터리언 ~!
고맙습니다.
3.8 보다 3.3터보나 3.0터보 아니면 새로2.5터보엔진 나오면 더 좋을꺼 같아요 유지비면에서 득을 볼 수 있으니^^
익스플로러가 2.3터보니, 펠리세이드도 2.5터보정도 올라가도 매우 적절한 파워트레인이 되지 싶습니다.
3.3 터보 3.0터보는 전륜에 가로로 놓을 미션이없어서 안됨요....2.5터보는 풀체인지G80 출시 이후로나 가능하지않을까 하네요
모래 등반은 팰리세이드와 다른 suv와 비교를 하였다면 그 기능의 효율성을 더 보여줬을텐데 아쉽네요.. 다른 suv들도 쉽게 올라가지 않을까 생각이 듭니다
맞습니다. 이번에는 펠리세이드가 얼마나 갈 수 있나 궁금했던 거 였는데, 다음에는 비교를 할 수 있도록 준비해 보겠습니다.
김송은 기자 햇빛에 얼굴비치니 더 예쁘네요~~~~~~~~~~~~~~~~~~
다른기사들 보니까 오히려 펠리세이드 때문에 싼타페 판매량이 어느때보다 높아졌다고 하던데 펠리세이드가 주문하면 늦게나와서 그런거 같기도 하네요 그리고 개인적으로 실내는 나름 괜찮은데 외부 전면디자인은 투박해서 아쉽네요 ㅠㅠ 베라크루즈 같은 디자인이 안질리고 괜찮은거 같습니다
안 하느니만 못한 오프로드 시연-----펠리세이드는 이정도가 한계라는 걸 보여주는 눈물없이 볼 수 없는 시승기!!
포터 그냥가는 길입니다 아무차나 갈수있어요 자주지나가는길이여서 확실합니다
혹시 여기 위치가 어디인가요??
같은 장소에서 2륜차로 먼저 테스트 해보고 펠리로 했으면 더 나을뻔 했습니다
그래두 가장 많이 팔리는 싼타페 와 쏘렌토의 4륜과 팰리세이드의 4륜과 비교하는 건 어떤지 건의드려요. ㅎㅎ
비교의미가 없을까요??ㅎㅎ일반인으로는 많이 팔리는 중형 /suv의 싼타페/쏘렌토를 생각하지 않을 수 없네요
저도 궁금합니다. 기회를 만들어 보도록 노력하겠습니다.
에휴...일단 오프로드는 4륜 차이가 넘사벽이고, 어느한도이상은 전자식제어가 엄청 큰 역활합니다.
예를 하나들자면 억단위 4륜 전자식제어 없는 차량이 조금 경사도있는 눈길을 못 올라가는데, 전자식제어 있는 2륜은 올라갑니다. 물론 반대로, 경사도가 확 높거나 토질이 경사도있는 뻘 이거나 등등은 전자식제어는 거의 힘을 못씁니다.
펠라는 4륜에 전자식제어가 좋은편이고 휠도 커서 기본적인 오프성능이 오히려 오프전용차보다 좋습니다는 맞는말이기도 틀린말이기도 합니다. 어느한도내에 이야기란것이죠. 산길에서는 위의 특징들 때문에 오히려 뛰어나다고 느낌뿐 아니라 실제로도 뛰어납니다.
하지만, 프레임이 기울정도로 큰 낙폭 험지는 펠라의 짧은 쇼버와 작은프레임(확장). 무게대비 딸리는 토크로 인해 아예 훅 죽어버린다고 생각하시면 됩니다. 큰 바위길에 습지 같은곳. 아니, 이걸 못가나?? 갤로퍼가 가는데...하는 경우가 있죠.
뭐 일반인이 굳이 찾아다니지 않는다면 평생에 있어 경험하지 못할 부분이기도 합니다만, 여튼 그렇습니다. 기본적인 산길이나 험로는 왠간한 전용오프개조차량보다 쉽게 가니까요.
앞에 달리는 포터도 사륜인가요?
4륜없는 일반 후륜구동 입니다.
군용더블캡입니다 당연 4륜이죠...
Suv라면 모하비나 구형 소렌토처럼 후륜 프레임이지요. 이 펠리는 cuv정도?
버튼식은 사용하기가 좋은가요,
영상 재밌게잘봤습니다!! 생각보다 잘 가네요 모래 ㅎㅎ
아 그리고 펠리세이드로 주차해보기 컨텐츠는 어떨까요..?
실구매생각하시는분들은 아마 많이들 궁금하시지않을까 생각됩니다 워낙 차가 커서..
싼타페급혹은 더 아래급과 비교해서 영상 만들면 주차가 얼마나 어려울지 감이 잡힐거같아요 혹 다음에 기회가되시면 부탁드립니다!
편집장님 말씀듣고 i30N라인 시승해보려고 합니다 ㅎㅎㅎ
아무래도 i30 N라인은 워낙 서스펜션이 단단한 차고 차고도 낮고 해서 그런거 아닐까요? 재밌는 차일거 같아서 꼭 타보려구요
기자님들 시승기에서보니 다들 서스펜션이 좀 단단한 편이라고 공통적으로 말씀하시네요
아버지가 팰리세이드 3.8 가솔린 출고 하셔서 시내에서 제가 탔을때는 서스펜션이 물렁한 느낌이던데 기회가 되면 고속도로 한번 가서 승차감 느껴봐야겠습니다
연비는 정말 어쩔수 없네요 ㅋㅋㅋ
송은기자님은 펠리 맘에안들어한다
이건확실함ㅎㅎ
추천부터 하고 시청 들어갑니다~~
좋은 영상 잘봤습니다. 개인적으로 쌍용차 선호는 아니지만 바디 온 프레임 G4 렉스턴과 진검승부를 해봤으면... 합니다. 우리나라에서나 무시당하지 영국이나 인도 같은 나라에서 가성비 끝판왕이라 불리는 오프로더 suv인 렉스턴의 능력이 팰리랑 견줄만 하다면 딱 하나 오프로드일 것 같아서요. 두 차의 대결이 오프로드쪽은 없는 편이라... 부탁드립니다. ^^
영국에선 싼타페보다 싸게파니까 그나마 먹어주는거죠..영국 가격표한버보세요
오프에선 g4가 압도적으로 우세하다요 g4 작년에 구매해서 잘타고있음^^~
I love you palicade thank you for this experience
빠른 시간내에 디젤 재시승기 그리고 가솔린과의 비교 좀 부탁드립니다 정말 궁금하네요
앞에 트럭도 4륜인가요?? 잘가네요 4:40
어차피 시승기는 가지각색입니다. 더 좋다는 사람도있고 아쉽다는 사람도있고...잘봤습니다. 하부 리뷰에 대해서 모사장이 리뷰한게 말이 많은데...그 양반은 한국차보다 비엠이나 벤츠 이런거 좋아하는 사람이라 그 사람껀 별로...
깊게 공감합니다
두분 시승기 항상 유용하게 잘보고 있습니다
특히 팰리세이드 hda lfa 에 대한 리뷰가 아쉬웠는데 그나마 다른 리뷰보다 많은 정보 얻고 갑니다
펠리세이드 요즘 관심 있었는데 잘 보고 가요
고맙습니다.
알찬 리뷰 잘 봤습니다.
고맙습니다.
연말에 텔라루이드 판매하면 모하비랑 같이 비교하면 재미 있겠네요....모하비가 압승 이겠지만....
멋지다 👍👍
Jeep에 renegade limited와 현대 싼타페 고민중인데 뭐사는게좋을까요???
산타페 지프는 좀 아님...
레니게이드는 많이 작습니다.
실내공간 크게 안보신다면 뭐...
9:06 오오오
모래밭이 아니라 바짝 마른 지면인거 같은데요..
트레버스랑 오프로드 오르막 등판 능력 비교한 영상있는데 팰리는 중간에서 못올라가던데 ㅋㅋㅌ
해안가 모래사장에 함 넣어보지 ㅋ
그래도 잘나가면 그땐 인정하겠음
두분은 그냥 말랑말랑한 물침대 승차감을 좋아하시는듯..예전 사람들이 현기차들 물침대라고 욕엄청 하던데..개발자들 머리아프겠네 독일차처럼 단단하게 만들어라..단단하게 만들어주면 이젠 부드럽게 만들어라 ㅋㅋㅋ 승차감은 개인취향에 따라 호불호라 생각합니다 저는 단단한게 좋습니다 그래서 k7안사고 그랜저삿거든요.. 사실 그랜저도 그렇게 단단하다고 못느껴요 k7비해 단단한거지.. 모터리언 기자분들은 그냥 쏘렌토타고 다니셔야할듯..
단순히 말랑과 단단만 있는게 아니라 그 사이에 쫀쫀한 느낌이 있죠 큰 충격은 잘 걸러주면서 노면의 느낌도 느껴지는...독일차에서 잘하는 셋팅이요
모 아니면 도만 있는줄 아는 사람이네 ㅋㅋㅋ
🤔
도시분이라 그런가 이번 리뷰는 온로드 리뷰처럼 과감 하지 않네요~저기는 전륜 후륜도 진입 가능한곳이에요~ 해수욕장도 전륜주행이 가능한 곳이 몇군데 있지요~ 도심형으로 오프로드까진 바라진 않아요 세미오프로드로 차의 한계점까지 보여주시면 소비자나 시청자 입장에서 굉장히 좋을듯 합니다~!
차 한대마다 담당하는 프로젝트 팀이 다르니까 다른거겠죠
앞에 포터도 잘가는데....ㅎㅎ
가솔린이 100km에서 잔진동이 올라와서 승차감이 떨어지는 것은 의외네요.
미국에서 가족태우고 장거리 달리는 용도로 많이 쓰일텐데 말이죠.
사실 준대형 세단과 비교될정도면 나쁘다는 것은 아닌것 같은데, 기대가 너무 높은걸까요?
팰리는 딱 가성비? 그이상바라면 안되는차인듯해요 솔직히 승차감이나 더 좋은걸원하면 외제차쪽을 보거나 더 윗급을 바라봐야하는...
최근의 모노코크의 바디구조의 강성이 옛날보다 비약적으로 발전되서 크게 문제되지않지만.차축구조식 보디쉘보다는 험로주행이 반복되면 서스펜션의 지오메트리가 변경되서 휠얼라이먼트를 공장출고보다 다르게 틈틈히 수정해야된다...하지만 차축구조 오너들이 생각하는 정도의 비틀림은 최근의 자동차는 안난다.다만,차축구조 리지드액슬차축보다 노면접지가 계속 바뀌어서 험로주행이 50% 가까운 모노코크차량은 1년에 3번정도는 휠얼라이먼트를 수정해주어야 온로드에서도 문제가 생기지않는다.오프로드가 전체주행 1~2%밖에 안되는 일반소비자 입장에서는 최근의 자동차는 크게 문제가 안된다..자동차는 온로드던 오프로드던지 타이어가 차지하는 비중이 50%이다.즉,4계절 타이어 장착한 랭글러보다 스노우타이어,험로용 머드타이어 장착 팰리세이드가 눈길,험로,진흙길을 더 잘 간다..모든 차량의 주행시스템은 타이어의 능력을 100% 끌러내는 장치인것이다.못믿겠다면 강원도 사람들한테 사계절용 타이어 장착 4륜 아우디가 좋은지 고성능 스노우타이어가 장착된 소나타가 좋은지 물어보시라.........ㅎ
ㅈ까라. 아무리 타이어가 중요해도 오프로드에서 랭글러랑 팰리세이드랑 타이어를 근거로 비교할만한 대상이 아니다. 랭글러 락트랙 4륜 시스템이랑 비교하지 마라. 4륜도 수준이 있다.
타이어지식 무지한 놈.....주로 찌푸차 타는 또라이들!겨울 강원도 산길에 4계절 끼고 내리막에서 너는 20바퀴 전복되서 죽을 놈이다.
험로 한번 안가본 아가리 파이터네ㅎ 인터넷으로 자동차 지식 열심히 잘 배우고있구나~ 지식만으로는 이길수 없는게 경험이란다^^ 그럼 오늘도 유튜브나 열심히 봐라
보통 차라면 못 가는 곳을 잘 가는군요.
도심형으로 이 정도면 훌륭합니다.
껍대기4륜 ㅋㅋㅋ 여름에 해보시지. 보니까 반도몰올라가더만 기자님 이미뽀록다났음. 트레버스는 그냥올라가던데 펠리 기능다써도 못올라가던데 날잘잡으셨네 그냥 펠리는 오프용이아닌도심에서만타는2륜차량입니다. 쉐슬람이라고놀리시는분들 트레버스랑 비교영상보시면 비교불가라고 헛웃음치실듯하내요 그반대로 그비교영상안보신분들은 다속아서 4륜추가해서 살듯 펠리사시는분들은.
4륜넣는게 나을까요?
디스커버리 타고 있는데
진심 벨라 친구와 이번에 월악산 가는길에 팰리타고 가는데 고속 저속 다 팰리가 더 안정적이고 우수했어요 어디에 중점인지 모르겠지만 전 이번에 갈아 타요
소비자는 가성비가 아닌가요?
디스커버리하고 비교될 정도에요? 차값이 2배 이상 차이가 나는데?
차바닥에 모래닿을정도아니면 웬만한4륜 suv는 가지않는지요?
인정
프레임 + 기계식4륜 포터의 오프성능이랑 도심형suv 전자식 awd랑 오프성능을 비교하시는 분들이 많네요
길이 조금만 안좋아도 짐싣고있는 전륜 suv는 땅만 파는 반면에 짐싣고있는 포터는 2륜 차량이어도 잘만 다닙니다.
시골 산길에 사시는분들이 포터나 갤로퍼, 구형쏘렌토를 차량가액보다 높은 유지비를 투자하시면서 괜히 보유하는것이 아닙니다.
두바이의 사막을 마구마구 달리는 랜드크루져와 어깨를 나란히 하는 그날~을 기대합니다.
이건 그냥 2륜 차도 가겠는데요
ua-cam.com/video/Mdeck5OPOsA/v-deo.html
이 영상을 봐 주세요.
모터리언 보는 이유가 기돈 형님과 송은기자님 케미 그리고 무엇보다 카
오디오 리뷰 때문인데 펠리 크렐 너무
궁금한데 언급이 없어서 아쉽습니다
앞으로 리뷰에 카 오디오 많이 다뤄주시길 기대 합니다 기돈 형님의
카 오디오 리뷰가 많은 도움이 되고 늘
기다려집니다
오디오부분만 따로 짧은 영상 추가로 나갈 계획입니다. 고맙습니다.
억대 suv랑 비교해도 큰 손색이 없네요. 모자란2프로는 가격에서 커버되니 이번에는 잘만들었네요. 단점도 존재하지만 커버할 정도의 가격대 가성비 갑입니다.
제네시스 suv 가 나온다는데 어찌 하극상으로 승차감과 소음 더 신경쓰겠습니까..보급형 브랜드 이니 싼마이로 만족하고 타면 되실듯 ㅋ
이런길은 내차도 갈 듯...
태생 자체가 도심형 SUV라서 험로를 잘타는 차는 아니라고 봅니다. 험로를 잘타는 SUV는 후륜기반에 프레임바디 SUV가 제격이죠. 모하비나 렉스턴같은. 팰리같은 도심형SUV는 눈길 빗길주행에 도움좀 받는 정도로 생각해야지 4륜이니까 험로 찾아 다녀야지 이런건 안맞다고 봅니다.
저 정도면 4륜차량 다가지않나요?
장동건 일반 승용도 지나갑니다
@@karasregion2464 등판은 안될거같은데요
고속도로에서 자율 주행 넣고 달리면 승차감 좋았을건데 기자님이 자율을 안쓰는듯
동급의 베라크루즈 같은 터레인 모드 별도로 없이 4WD락 장치만 있는 suv들과 함께 비교했으면 더 재미있었을듯 합니다~ 다음번에 한 번 해주세요~ㅎ
모래밭에서 김송은기자님이 운전하셨으면 어떤 반응을 보일실지 ㅋㅋㅋ
뒤에 잇는 렉스턴이랑 같이 비교 시승 해보시지 ㅎ
앞에 포터도 그냥 가는구만...ㅎㅎㅎㅎㅎ HTRAC 없는 차도 가져와서 비교해봤음 좋았겠네요 ㅎㅎ
여기가 어디죠?? 차박하러 가보고 싶다
SUV는 오프로더가 딱 어울리네요.
K7보다 승차감이 좋다는거에 과연 그정도인가라는 의구심이 드네요.
오프로드 맞아??
모래밭이라고 하기가 민망한 곳이지안나요?
바닷가 모래사냥이라면 몰라도..
어떤 승용차나 2륜차도 다 잘가는 곳으로 보입니다
이건 오프로드라고 하는게 아닙니다 그냥 모래가 깔려있는 곳...
산길 경사심하고 급커브 만고 빗물로인해 길자체가 배수로를 연상케하는 곳을 팰리타고 잘 오르내리시면 인정해드립니다 ....아마 팰리는 도중 포기할것으로 생각되네요...팰리 힘 후달립니다....일반도로.고속도로 는 전혀문제가 없지만..차체가 뒤틀리고 난뒤틀리고를 떠나 팰리는 온로드차량이지 오프로드차량이 아니기에 오프로드를 강조하는건 아니지싶네요...일반승용차도 다 갈수있는곳을 팰리도 간다? ㅎㅎ 팰리를 외려 까는듯한 인상만 주네요
어딘지 알겠네요ㅎㅎ ㄱㅁㅅ인거~ 근데 저기는 너무 초급자 코스 아닌가요;; 모래가 오프로드 성능 체험은 아닌거 같아요~ 그냥 접지력 테스트일뿐... 개인적으로 10년전에 2륜 윈스톰으로도 잘놀다 간 곳~ 지난번 갔던 ㅇㅈㄷ보다 쉽다고 생각되네요~ 담번에 시승코스 한번 추천해드려야겠네요^^ 트랙션 콘트롤 다 써먹을 수 있는 곳이었음 좋겠네요~ 개인적으로 넘 못생겨서 싫지만 가성비 좋은 물건은 확실하네요~
혹시 여기 위치가 어딘지 알수 있을까요? 한번 가보고싶네요..
@@OddKo2002 섬강입니다
운전자가 실력이 있어야 되는거에요
진짜 리뷰는 노사장님이네
송은이 기자 점점더 이뻐지네요^^
차가 크기대비 가벼워서 그래요 타이어도 큰데 차 무게가 가벼워서 모래밭 탈출이 쉽죠 ㅋ
팰리세이드 4륜 시스템 험로 모래에서는 정통 4륜 오프로드 프레임바디 차는 따라갈수 없겠네요 터프하게 치고 나가지를 못하네요 그리고 연비와 승차감은 달구지 수준이군요
요기 어디인가용
박기돈 기자님 김송은 기자님 저는 텔루라이드 출시 기다리고있어요
현대 펠리세이드 기아텔루라이드 성능 이랑비교 빨리보고싶어요
Can u pls put captions of english
앞에 1톤 트럭도 편안하게 가는길을 먼 호들갑을 너무 떠시는거 아닌지...
1톤트럭 사발이에요~~~
저도 이거보고.. 뭐지? 라고...
다시는 트럭을 무시하지마라
아 이게 오프로드 비포장으로 하시죠
내년 2020년에 살겁니다.
여기위치가 어디에요?
여주 쪽에 있는 세종천문대 부근입니다
팰리세이드 구입한 사람들은 팰리세이드로 오프로드 가지마세요 오프로드용차 아니에요 괜히 갔다가 후회하지말고 가지마세요 괜히 수리할일 만들지마세요
14:30 집중하느라 고개만 끄덕
앞에 가는 1톤 군용더블캡이네 ㅋㅋㅋ
오프로드 전문성 겁나 떨어지네요
처음부터 끝까지 가속붙은상태에서는 그냥 승용도 다 지나갑니다
멈춘상태에서 험로 탈출유무나 모드에따라 구동력 배분을 봐야지
저렇게 모레던 뭐던 가속으로 잡아돌리는게 무슨 오프로드 테스트인가요
정말 답답하네요
지금 동영상에 등장하는 코스는 모든차가 다 통과 가능.
팰리세이드는 각바퀴에 트랙션컨트롤이 안됩니다. 그냥 모양만 4륜이죠
각바퀴에서 트랙션을 잃는 상황을 연출해서 어떻게 반응 하느냐를 보여줘야지
이 코스가 오프로드 테스트 코스라니..
👍
핸들을왔다갔다틀면서 올라가야지 형님
모래는 사륜이여도 재수없으면 빠져버리죠 전후륜은 좀 힘든걸로알구
트래버스는 가볍게 가던데
오프로드용으로 만든차는 아닐껍니다
확실히 미국 시장 목표임
맞아요... 저 펠리 4륜은 일상 운전에서 맞닥뜨리는 좋지않거나 미끄러운 노면에서 그냥 트랙션 확보용이지 오프로드 가려고 만든 4륜은 아님... 오프로드 테스트하는것 자체가 뻘짓..
@@andrea-e2h-w6n 현대에서 오프로드기능도 홍보하니깐 실험한게 아닐까요^^
기자님 타이어가 광폭이라구요? 무지 좁은걸로 아는데요.....
온로드전용이라고봐도 무방할정도라서 타이어가 좁게 나왔습니다 연비때문이기도 하겠죠
하체만 잘 보강되었으면 하는 아쉬움.
앞에 포터 무지 잘가네요 ㅋㅋ
현대기아는 옵션으로 타는차아닌가요?
현대기아차들 4륜옵션 AWD들어간거 보면은 말만4륜이던대요...
옵션은좋네요..
난 외제차 살돈은없고 그렇다고 현대기아는 타기싫고 왜 오래살고싶으니까
그냥 걸어다녀야지...
전륜구동도 다니겠네
오프로드 차가아닌데 댓글보면 진짜 차들은 타보고 그런건지 awd는 요즘 도시형으로 안정성 즉 코너 언덕 빗길에 접지력을 높여주어 안정감있게 주행하게 설계된겁니다. 그냥 저딴길 가려면 오프로드 전용차량으로 가세요. 차작살나게 누가 팰리세이드로 저런길골라가나요? ㅡㅡ 그냥 실험이니 좋게 영상 봐주는게...
좋네요 차가
모래벝에세 저동돈데 리뷰자가 아무것도 못느끼다니