Odniosę się do kilku uwag niektórych komentujących. 1. Jeśli chodzi o syf w układzie. Rozbieramy filtr gazu po 30tyś km przelotu i ile syfu tam jest? 5gram? Załóżmy że 10l lpg na 100km pali to przez filtr przewinie się 3000l gazu. Z 3000l gazu masz 5gram syfu to ile syfu masz z 0,3l gazu? Uważam że gdyby zrobić próżnie i dać odpowiedni olej, żywotność układu nie zmieni się. 2. Sprawa bezpieczeństwa. Gdyby auta z lpg były bardziej niebezpieczne, to paliwo było b zakazane. Przy dzwonie silnik gaśnie i zawory zamkają dopływ gazu jednak tego gazu nadal sporo jest. Odpal auto i zakręć zawory na butli, zobaczysz że jeszcze pochodzi dłuższą chwilę. Przy grubszym dzwonie, przy rozszczelnieniu, tego gazu ulatnia się więcej niż 0,3l które jest w klimie. Poza tym chłodnica jest z przodu, rozszczelnia się szybko i podejrzewam że nawet jeśli gdzieś zaiskrzy to już 90% gazu jest w powietrzu i z takim stężeniem że nie zapali się. Generalnie polecam komentującym, którzy skończyli gimnazjum, w swoich autach zająć się wyciekami oleju, które są bardziej niebezpieczne niż propan w układzie. A tym którym włosy jeżą się na głowie o nie interesowanie się takimi tematami, ten filmik stworzyłem dla ludzi świadomych i ciekawych takiej alternatywy. Wiadomo, niektórzy lepiej niech nie wiedzą jak się robi parówki i politykę...
A ja dorzucę swoje przemyślenia odnośnie zanieczyszczeń w gazie. Jednym z elementów układu klimatyzacji samochodowej jest osuszacz który spełnia też rolę filtra. Argumenty o brudnym gazie można raczej między bajki włożyć.
Teraz pomyśl o tych które mają maszyny jeśli zaciągnie taki syf do maszyny to cały gaz jest do wyjebania a maszyna do płukania a jeśli klima jest przystosowana do gazu to powinna chodzić na gazie a nie na propanie jeśli masz samochód na bezny to lejesz benzynę a nie diesla
Pamiętam kiedy w latach 90 tych, miałem poloneza na LPG. Kurcze ile było radości ,kiedy Janusze z pracy nie parkowali nawet obok mnie ,bo to bomba przecież i jebnie. A w razie wypadku to łolaboga, ileż to się wytrawni znawcy motoryzacji wiejskiej ,nabiadolili jaki to ja "gupi" jestem bo narażam siebie i innych użytkowników wożąc bombę w bagażniku . A pójdzie ktoś z papierosem przez parking i tragedia gotowa. No a potem przyszły "LANOSY" i w co drugim, zaparkowanym pod robotą, pojawiały się czarodziejskie zaworki w zderzaku. Znawcy jakoś umilknęli w temacie , jeszcze tylko z rzadka ,któryś jakąś filozofię walnął w temacie smarowania silnika benzyną, bo na gazie to sie zatrze. Do wszystkiego trzeba dorosnąć , do propanu w układzie klimatyzacji też.
arturant1 dokładnie popieram.Polacy nie lubią być w dupę kopani przez Unie i pseudoekeologow i szybko sobie zamiennik czynnika znajda. Nabicia bez próżni i wagi nie popieram ale propan w mieszance z izobutanem jak najbardziej
Zamiennik zamiennikiem, skład chemiczny normalnego czynnika klimatyzacji jest taki sam jak gazu lpg z tą różnicą, że lpg ma dodatek zapachowy, zeby wyczuć go jakby się ulatniał. No i akcyza jest drugą sprawą i dla tego czynnik jest drogi.
zawór rozpreżny i kompresor nie sa do r290 moze byc tak, ze przepchnie cały olej z kompresora do układu a zabraknie w kompresorze poza tym r290 ma dużo wyzsze ciśnienie. wydajniejszy też jest a wiec zamrozi zawór rozpreżny (dostosowany do r134) albo zatnie go na otwartym
R134a poszedl w gore,mi to na reke,bo mam sprzet do wbijania LPG z tym że mam pompe vacum i wagę.Obecnie robimy test w aucie kolegi już 2 miesiące jeżdzi,profilaktycznie dalem 50ml oleju z kontrastem pag46.Skoro unia dowala ceny,to sama stwarza czarny rynek.
Uważam że robicie bardzo mądrze i jest to uczciwe ja nic nie widzę w tym złego a unia..... niech się wali z swoimi wynalazkami bo za tym stoją Niemcy i ich trzepanie kasy :)
@@emservice2079 o czym ty bredzisz czlowieku, ten gaz jest przynajmnien nie szkodliwy w porownaniu do tego nowego syfu, ktorym nabijaja klime. Teraz nikt nie dba o twoje zdrowie tylko o kase.
@@emservice2079 porównaj łatwopalność tego nowego "ekologicznego" gazu który zatwierdziła uni który jest chemicznie łatwopalnym roztapia nawet szyby po przeniknięciu do kabiny wewnętrznej obejrzyj testy 😜 i silnie żrącym środkiem a tego czynnika który jest mniej ekologiczny a który ma dużo wyższa temp zapłonu i nie jest łatwopalny a którego stosowanie zabroniła unia... Mercedes np po testach zabronił uzywanie tego gazu u siebie w samochodach
Dla wszystkich cykorów... Pracuję na wulkanizacji połączonej ze stacją lpg. Pewnego razu niemogliśmy napompować dużego koła bezdętkowego, wię jeden kamikadze wpadł na pomysł żeby nabrać gazu w butelkę (da się) , wylać w koło i podpalić, tak jak to robią na filmikach. Przegłosowaliśmy pomysł i co, okazało się ze lpg nie jest wcale tak wybuchowy jak wszystkim się wydaje. Poprostu mała ilość w otwartej przestrzeni, niejest w stanie eksplodować. Jedyne co to się lekko zapaliło. Pozdro.
Kolego nie zrobiłeś próżni, ale mogłeś nacisnąć wentylek na złączu wysokiego ciśnienia w trakcie nabijania przez złącze niskiego ciśnienia, czynnik wypchałby część powietrza z układu przez wentyl. Taka mała rada na przyszłość. ;)
No i masz rację....tylko czy oleju nie wyrzuci? Bo jak ja tak zrobiłem to mi oleju trochę i zielonego barwnika wywaliło.... a wymieniałem rurkę i chłodnicę/skraplacz.....i nawet po nabiciu całych 170g gazu klima gdy ruszyła to po włączeniu jej dobiłem jeszcze prawie 100g gazu i nie chłodzi, a chłodziła wcześniej przed wymianą chłodnicy gdy zrobiłem ten sam myk. Moim zdaniem to zapowietrzenie, trzeba by wywalić powietrze. Tylko trzeba zrobić próżnię. Odessać sprężarką od lodówki na złączu niskiego ciśnienia czyli sprężarka-parownik - na wentylku jak od koła. Bo drugie złącze to wysokiego ciśnienia na kulce. Czyli podczas gdy napełniłem i nacisnąłem kulkę to wywaliło troszkę oleju i zieleniny. A olej musi być bo bez niego lipa. Czyli próżnia pozostaje. Pozdrawiam.
dzięki za radę dobrym sposobem jest też rozgrzać chlodnice i uklad tak aby powietrze w ukladzie się rozprezyło i wyleci łatwiej problem z wilgocią zostaje bo zapchac moze przepływ na osuszaczu momentalnie samo wystawienie osuszacza na wilgoć z powierrzem w układzie moze uczynić go niezdatnym
a tak po za tym r290 ma podobne parametry termodynamiczne jak 404.507.448,449 , czyli zamienniki za dawny R 502 , wymaga do wydajnosci parownika i skraplacza 60 procent wieksza ,czyli mniejsza wydajność przetłaczania ,a cisnienia są do 134 , po drugie nie mozna skraplać w wysokich temperaturach jak 134a , bo ciśnienia maks\ymale skraplania są dla r20 na poziomie 28 bar a dla 134 i dawnego r 12 na poziomie 18 bar ,tak samo i ciśnienia parowania .po wtóre R290 wymaga oleju mineralnego ,a estrowy z 290 moze nawet detonować,
Cena czynnika chłodniczego R290 - propanu w Polsce to około 1800-2000 zł za butlę. Ta sama butla w Chinach lub USA w przeliczeniu na złotówki kosztuje 150-170 zł. Każdy z gazów używanych jako czynnik chłodniczy jest wybuchowy i palny. Szczególnie ten najnowszy nakazany przez władze UE. Sprawę załatwiłoby używanie CO2. Ale nazwa tego gazu nie może przejść przez gardło tych wszystkich ekoterrorystów. Jednym zdaniem, obsługa klimatyzacji powinna kosztować jakieś 20-30 zł w zależności od pojemności układu. Osoby krytykujące Pana Michała J są zwykłymi cieniasami. Ich brak umiejętności uczenia się jest ich stanem normalnym. Ale to nie znaczy, że nie można inaczej. Dla mnie są oni jak ryby, które może myślą, że na świecie nikt nie mówi... bo one milczą.
Miałem nic nie pisać ale takich bzdur i to niebezpiecznych bzdur dawno nie czytałem. R-134a jest niepalny i taki ponnien być w tym aucie. Czynniki stosowane w nowych samochodach to R1234yf i ten test palny ale instalacje są do tego prztosowane. I jest w nowych czynnika jest nawet 3x mniej niż w starych. Poza tym co to za paranoja. Jak nie stać cię na auto to nie kupuj. Zaraz będzie że zamiast diesla opałòwka jest lepsza a zamiast oleju silnikowego daje rade słonecznikowy z biedry. Zawsze sądziłem że to "JANUSZOWANIE" to mit.
@@jacojaco3790 niepalny przeczytaj specyfikacje :) techniczną. Nowe czynniki to syfff i to żrący. Czynniki takie jak propan i butan sa do dziś stosowane w chłodnictwie (lodówki) oraz w klimach samochodowych USA , Australia i tam jakoś ludzie żyją :) W unii chodzi o kasę bo patent na nowy gaz mają tylko niemce :D Jedynie Mercedes nie chciał na to gówno R1234 się zgodzić to dostali po dupie .... Poczytaj karty techniczne , badania nad nowym czynnikiem potem powielaj durnoty.
@@aothunterpl jest palny. Poczytaj w tabeli chemicznej. I nie ma sensu szukać teorii spiskowych. Poza tym jak coś jest przystosowowane to substancji niepalnych to takie powinno się stosować. Żaden z komentujących nie jest mondrzejszy od inżynierów którzy ta instalajne zaprojektowali. Poza tym no nie jest to aż taki kolosalny koszt bo nabicie klimy z odgrzybianiem to około 200zl. A skoro już o tym mowa jak Pan majsterkowicz ma zamiar rozwiązać problem czyszczenia (odgrzybiania) instalacji jak zajdzie potrzeba?
@@jacojaco3790 Co to znaczy nie stać na auto? czyzby samochód był dla bogaczy bo jesteś w Polsce? no to gdzie jest Polska skoro posiadaczy aut nie stac na ich serwis?
R290 to jest czysty propan a nie propan-butan, można bez problemu dostać taki gaz bez różnicy w cenie. Co do bezpieczeństwa to propan różni się tym od r1234yf czyli tzw. nowego gazu że nie jest trujący i ma lepszą wydajność.
Oraz tym, że po zetknięciu z powietrzem jedynie się zapali. W przypadku r1234yf dochodzi do mieszanki żrącej i parzącej - niepalnej. Szczerze to wolałbym mieć r290 niż ten unijny syf :(
S.K. jest ale wolę żeby był czysto tylko palnym niż żrącym i nie widocznym..... spróbuj się sztachnąć tym syfem. Później szukaj gardła, krtani i płuc na allegro xD
Dzióbel wiem o tym, pracuję w serwisie samochodowym i codziennie trafia się jakaś klima albo kilka do roboty. Sztachnąłem się nie raz i wiem jak to "pachnie" :) Podobno najlepszy efekt daje produkt powstały po spaleniu r1234yf tzn tak dobry że można już nie wstać... Z dwojga złego też wolę propan.
Ja napełniłem za nie całe 3,50 nie licząc tego przewodu i przeróbek tego przewodu żeby podpiąć się do przewodu butli LPG do tego co idzie moim samochodzie do reduktora .Materiały miałem z tego co poszukałem w garażu zawór zamykający otwierający, przejściówka od pompki samochodowej nożnej,obejma .cena tego przewodu co dawałem ok.120zl z czynnikiem R600 .Jak chcesz to mogę podesłać foto
najtansza i dostepna redukcja do tego zestawu z aliexpres to wkrecic rurke SCHRADERAi na to wezyk 6mm cały koszt 6 zł na aledrogo klima nabita dziala ;-)
Michał J, widzę że przebudowałeś ten wąż z Aliexpress bo ma inne wyjście na butle (przed redukcją). Po co to zrobiłeś? Coś jest nie tak z tym wężem z Ali?
R134a jest równie wybuchowy co propan czy izobutan, do tego r134a w przeciwieństwie do propanu czy jemu podobnuch jest żrący i wywołuje korozje, fachowce zawsze beda to nbegować bo nie zarobią, wszystko kreci się wkoło piniędzów. Podsumowując propan (r600), czy r290 sa bezpieczniejsze i tańsze od pieprzonego żrącego freonu (r134a).
Ja smigam 3 sezon na R290 i nic sie nie dzieje złego w starej vb i po co jechac na stacje skoro samemu mozna....w australii i paru innych krajach w samochodach i lodowkach uzywa sie wlasnie R290
@@korbielow1 Ja wymieniałem chlodnice wiec było pusto, nastepnie odessalem agregatem z lodówki część powietrza, uzupełniłem olej gdyż przy wymianie chłodnicy jest to wymagane...20zl w sklepie motoryzacyjnym za chyba 200ml nie pamietam dokladnie. Odessalem maksymalnie ile szło nastepnie nabilem ile trzeba i ciesze sie do tej pory chłodem. Jesli potrzebujesz tylko dobic to ja bym kupil kartusz z gazem za 7zl w markecie i dobił do tego co tam jest
Mam Kia venga i gdzie jest niesczelnosc bo jak nabijam r134a to z 1,5-2miesiac i po klimie. Chcialbym nabic tym r290 tylko teraz sie zastanawiam czy mam zrobic proznia ? czy wystarczy dobic tego r290 ? Rozumiem ze mieszac chyba nie wolno tych gazow.
A gdzie próżnia i olej PAG? bez oleju zatrzesz sprężarkę. A bez próżni zostawisz w układzie wilgoć. Jak będzie wilgoć to będzie ci zamarzał "zawór rozprężny". Kolejna sprawa to masz za prosty manometr. Nie widzisz jakie ciśnienie jest na "wysokim". Powinno być między 10 barów (klima zaczyna pracować) maksymalnie do 20 barów (czujnik bezpieczeństwa rozłącza klimę). Jak uzupełniam czystym R290 to tak aby na wysokim było 15 barów.
Olej wczesniej wlalem. Wiem ze by sie przydalo podejzec cisnienie na wysokim bo tak to trzeba na sluch wbijac. Jak slychac syk to za malo towaru w ukladzie
@@janiszLKP Cześć czy olej można wlać np. do osuszacza ? czy koniecznie musi być wlany do kompresora? Nie mam niestety narzędzi do profesjonalnego wlania oleju...
Mam pytanie. Kupilem węże z zegarem na AliExpress i uciekło mi pół gazu z buti zanim się zorientowałem. Czy szybko łączę co podpinasz do gniazda niskiego cisnienia masz z uszczelka czy dokupywales?
@@janiszLKP gaz bezzapachowy, ciężko stwierdzić. Ale na zdrowy rozum nakrętka na zaworze/wentyl ma uszczelke, a szybkozłącze od chińczyk nie ma. Nie ma tam nic co by uszczelniło układ gdzy połączymy elementy a wentyl zostanie otwarty
Nabiłem klimę mieszanka propan plus izobutanu na wagę powiedzcie mi dlaczego na niskim ciśnieniu po dodaniu gazu spada mi poniżej 20 psi i klima się wylacza
Poczytajcie o czynnikach chłodzących które nie są palne?Z tego co ja wiem to tylko co2 jest nie palny.A tak na marginesie,ile samochodów jezdzi na LPG i CNG?Ciekawe ile litrów tego gazu się wyleje przy czołówce?
karlik470 Znasz jakiegoś strażaka ? To się go zapytaj ile się samochodów zapaliło podczas wypadków od LPG bo ja znam kilku i nie przypominają sobie w swojej karierze takiej sytuacji..... tak samo będzie z Butanem w klimie....
No i elegancko. Klima śmiga aż miło. Proporcje 50/50 Propan/Izobutan. Oczywiście próżnia i wpuszczone do układu w postaci płynnej. Kolejność nie ważna. Oczywiście wyliczamy odpowiednią ilość i ważymy dokładną wagą. Do tego przed wpuszczeniem gazu 20ml oleju PAG odpowiedniego do danej sprężarki i uszczelniacz do r600 i r260.
Spoko Dobre! Muszę upload'ować zanim Ci ktoś ściągnie ten filmik instruktażowy. Do jakiego ciśnienia dobijać? Sprawdź u kogoś ciśnienie statyczne w układzie, kto przeszedł procedurę na agregacie z R134a. Obstawiam, że około 5,5-6 bar. Jeśli możesz to napisz, jaki masz ciśnienie w układzie, przy temperaturze zewnętrznej 20 st. a klimatyzacja tak ładnie chłodzi.
Testowalem w mondeo mk3, mailem bezpośrednio z butli. Ekeft byl natychmiastowy. Klimatyzacja chodziła przyjemnym chłodkiem. Niestety "czynnik" uciekł bo układ był nieszczelny o czym wiedziałem. Wszystko przeprowadziłem tylko dla testu a auto poszło na sprzedaż.
Jeden błąd napełniania, napelnianie fazą ciekła czyli butla zaworem w dół. R290 wchodzi mniej jak R134A wobec czego na tym filmie pod koniec podnosi sie temperatura co oznacza, że za duzo jest R290 w układzie. Robilem ten eksperyment nie raz.
Gestosc R134a wynosi 1.139kg / dm3 Natomiast gęstość R290 Propanu wynosi 0.54kg /dm3 czyli Propanu należy podać maksymalnie 56 % . Czyli jeśli wchodzi 750g R134a to R290 maksymalnie 750x0.56 daje 420g. Ale sam propan ma inny wykres ciecz temp ciśnienie. Opracowałem metodą doświadczalną ze najbardziej optymalna mieszanka to 57% R 290 i 43% R 600a wagowo. Wówczas należy załadować w uklad ok 52 % pierwotnej wagi czyli np 750 x0.52 czyli 390g. Aby zapewnić odpowiedni sklad mam pusta butle którą odpowiednio załadowuje najpierw izobutanem a następnie propanem. Wiec dla 390g mieszaniny R290 i R600a 57/43 168g R600 najpierw i dopiero 222g R 290 i tak załadowana butle podaje albo poprzez port niskiego ciśnienia albo po odwróceniu ciecz do portu HP najpierw . A następnie po uruchomieniu klimatyzacji podaje to co zostanie w formie gazowej do portu LP az do całkowitego oproznienia butli z formy cieklej gazów. Pomaga podgrzanie butli w ciepłej wodzie. Sprawdzone polecam. Polecam korzystanie z gazów z przeznaczeniem na czynniki chodnicze. Stosowanie gazu z butli jest mocno ryzykowne w wielu takich butlach znajduje się woda i dosłownie czarny syf wystarczy wylać trochę gazu na białe czysciwo i będzie widac jeśli jest syf. Załadowanie takiego gazu może zanieczyścić uklad klimatyzacji.
@@michalw3674 I tu masz rację. JA korzystam przy takich eksperymentach z nowej i wyczyszczonej butli turystycznej 5kg z odpowiednio zarobionymi wężami + zegary.
@@michalw3674 gestosc r290 to 0,492t m³ przy 25° gestosc r134 to 1,13t a r600 1,2t ciecz. bardzo duża róznica miedzy r290 a r134 a gestosc to jeszcze nie wszystko w tym układzie. mieszanie niestety ale moze nie wyjsc
@@StopTeoriomSpiskowym szanowny Panie odsyłam do Allegro i czynników w butlach jednorazowych wystarczy zmierzyć objetosc i masa i podzielić jedno przez drugie i mamy gęstość... rozwieje to Pana wątpliwości i to bez wiedzy na temat gęstości i innych parametrów.
Powiem ci że robię coś źle w moim przypadku na pusty nie pracujący układ wtlaczam propan płynny do czasu gdy na niskim i wysokim ciśnieniu zobaczę 5 bar. Po włączeniu klimatyzacji dodaje propanu w stanie gazowym na port LP . OSIAGAM TYM W CZASIE PRACY 15 BAR HP I 3BAR LP czyli książkowo, klimatyzacja nadal nie chłodzi, dziwi mnie tylko jedno ze podczas zakończenia tego na oko z pojemnikiem od propanu znika może zaledwie 100g max gdzie układ to 850g dodać nie mogę więcej bo już ciśnienia za wysokie będą Próbując uzupełniać tak jak ty czyli propanem w port niskiego wszystko jest to samo .... Czyzbym musiał zrobić tą próżnię ?
dobra robota... i nie przejmuj się hejtem bo parzcież propan R290 i butan R600 to są homologowane czynniki chłodnicze. A jak ktoś się boi że mu się coś stanie podczas stłuczki to niech porusza się pieszo bo ryzyko jest wtedy najmniejsze.
Butla nie powinna być odwrócona żeby propan wchodził płynny ? (butla nie ma syfonu wiec odwrócenie butli sprawia ze leci płynny propan a potem gaz - to dla nie wtajemniczonych )
Nabiłem klimę propan butanem , po niskim i sprężarka się nie włącza. Wiem że jest sprawna bo przed zmianą węża smigała normalnie po zamontowaniu i nabiciu gazem nie uruchamia się czy może to być przyczyna brak próżni ?
No dobrze działa, z tym ze r134a jest gazem nie łatwopalnym a propan butan silnie. Wydaje mi się ze to jest dość niebezpieczne. Nie zrobiłbym bym tak u siebie .
@@janiszLKP Powiedz mi jeszcze jakie ma być niskie ciśnienie w spoczynku na pracującym bo ja jak nabijam w spoczynku na zawór niskiego ciśnienia to mi zegar od niskiego pokazuje jakies 60 psi a wysokie koło 50 psi natomiast po odpaleniu silnika niskie 20 psi a wysokie jakies 130 psi i nie chłodzi i zaraz po zgaszeniu pokazuje na niskim 60 psi a na wysyokim koło 50
Dzięki za odpowiedź. Tak wiem że w lotnym, mnie chodzi o to czy jest taka reguła że propan butan podaje się w fazie lotnej. Bo na innym materiale podawany jest w fazie ciekłej ta sama mieszanka. Podałem do układu czynnik r600a 400 gram. Pełny układ to 750 gram. Wiem że można dobić mieszanka propan butanu. Ale zastanawia mnie sposób podania.
Zobacz internecie budowę klimatyzacji samochodowej lub mogę powiedzieć że ten zawór niskiego ciśnienia jest mniejszy niż wysokiego ciśnienia .Może się różnić w innych samochodach niż ja mam.
Jest rok 2023 wszyscy wyśmiewają pomysły z gazem r290. Jak bedzie 2025 rok i zakaz r134a to wtedy będą uważać że to świetny filmik i jedyny rozsadny sposób na serwisowanie starej klimy. Oczywiście brakuje jeszcze na wlocie gazu z butli filtrów, dehydratora i dozownika olej. Fajnie mieć tez wagę. Ale można eksperymentalnie napełnić uklad w odniesieniu do temperatury otoczenia, i przy za duzym naładowaniu obserwować waz ssący na kompresorze zeby lekko zamarzał i powinno wtedy następować odłączenie kompresora. Film wyprzedza swoja epokę....
@@KomUrczakPlay to normalne że spada wydajność na samym r290 gdyż on jest bardzo wydajnym czynnikiem porównywalnym do r22 czy tam r410. Więc zeby było super należy dać mieszanine zerotropowa r290 i r600a w proporcjach 45 na 55 % wówczas przy wysokich temperaturach cisnienie jest porównywalne do r 134a. Tak widac ze ten konkretny układ sobie nie radzi z czystym r290 i prawdopodobnie presostat na wysokim rozlacza sprezarke lub jeśli pracuje cały czas jest go za mało w układzie ja napełniam ok 40-50% tej mieszaniny do pierwotnej ilości r134a. Wynika to z faktu że gęstość tej mieszaniny jest o połowę mniejsza niż r134a. Wiec objętość w litrach jest taka sama.
krystian dziubiński albo SWOIM autem wystarczy odpalić SAMOCHOD i wykorzystać podciśnienie w silniku w przypadku DIESLA co ma WAKUM POMPE NA 100% REALNE na pewno panowie od passatow 1.9 TDI BEDA SIE NIEBAWEM CHWALIC NA YT TAKIMI FILMAMI!!!!BENZYNY W TYCH CZASACH TEZ CORAZ CZESCIEJ MAJA!!!!!NO CHYBA ZE WOLISZ KOLEGO ROZEBRAC KOBIECIE LODOWKE W KUCHNI HEHE
@@MrHolbi1981 kurcze ciezki temat z tym bedzie, chyba trzeba pomierzyc gwinty i kupic cos tam gdzie weze zakuwaja. Ja mialem pusta butle po helu i tam ten zawor byl. W butlach z gazem do klimy tez takie sa
@@janiszLKP No właśnie o niskie ciśnienie chodzi, podczas pracy klimatyzacji optymalna wartość to 2 bary, w fazie spoczynku czyli na wyłączonym silniku 6 do 8 barów.
@@SJ72_Argo ciśnienie zależne jest od temperatury zewnętrznej np przy 18 stopniach C w układzie niskiego ciśnienia ma być pomiędzy 25-35 PSI ( 1,7-2.4 bar ), przy 27 stopniach- 40-50 PSI ( 2,7- 3.4 BAR ) oczywiście mierzone przy włączonej klimie na max
Kurcze no wszedzie o tym LPG czas sie wypowiedziec. Czyli kolejny odcinek u mnie to metoryczny LPG hehe czyli dzisiaj po pracy nagrac by trzeba ;) pozdro dla Wsiem z pozytywem👊
Ile cie wyszedł zestaw ? Śmiać mi się chce z tych wszystkich cwaniaków co jeżdżą na profesjonalne nabicie klimy . I nawet nie wiedzą co mają nabite do układu. Mój znajomy ma dwie maszyny do nabijania klimatyzacji . W jednej prawidłowy czynnik a droga z propanem. Jak nowe auto to napełnia zgodnie ze specyfikacja a stare odpowiednio . Przecież nikt mu nie udowodni ze komuś puścił propan bo po wyjeździe z warsztatu ktoś mógł ingerować w instalację .
I powinni jebać takich cwaniaków w pałę aż by huczało. Jakby mi ktoś nabił lpg zamiast odpowidnigo czynnika to byłby to ostatnia usługa tego warsztatu. Uwirz mi jest bat na takich druciarzy.
planuję zrobić to samo w moim Mondeo MK4 2007r bo mi słabo chłodzi klima z R134a. Mam lekki ubytek i co roku 200g czynnika ucieka gdzieś. Ale nawet świeżo po nabiciu jest 10 stopni na wylocie z nawiewu ;/ A przy 35 stopniach na zewnątrz klima ewidentnie się nie wyrabia. Ten propan R290 można dodać do układu w którym jest R134a ? Czy trzeba go wypompować i dopiero sam propan?
ja w mk3 dobijam sobie gaz zapalniczkowy też co roku muszę dobić tylko kombiinacje wężykiem i w 2 osoby z ojcem bo zawór niskiego ciśnienia w nadkolu XD
@@anonimanonim7820 a ajk to robisz? probowalem przez taki koreczek od zapachu:) ale koreczek sie rozwalil i utknał w zaworze, bo rozumiem ze trzeba wcisnac zawaroek w zaworze klimy i musi byc wcisniety zawor w butli z zgazem r600a
Mam nadzieję, że nikt od tego druciarstwa nigdy nie ucierpi. Chyba wiesz co powstaje po złączeniu powietrza z propanem ;) gdybyś chociaż wypróżniował układ przed napełnieniem czynnikiem ale nie to zbyt skomplikowane dla Pana.
co za idiota haha płonąc z nawiewów. W usa i astrali jeżdżą tam od lat i nic się nie dzieje. W PL propan i butan masz w lodówkach i nawet o tym nie wiesz jakoś nic się nie pali. Mity i brednie powielane przez patologię która się nie zna ale ma dużo do powiedzenia :D
A jak wpuszczasz olej do ukladu klimatyzacji w celu smarowania kompresora by nie zatarł sie ? I tu jest pies pogrzebany... Jedno zaoszczedzisz ale na drugim stracisz...
Jak byś rozszczelnił układ, włączył kilka wentylatorów żeby to idealnie wymieszać z powietrzem i potem przyłożył zapaloną pochodnię to może się zapalić, ale taka ilość się wypali w kilka sekund. Bardziej bym się martwił że co drugi samochód ma pod kanapą 40kg benzyny
Michał J wlasnie tez mysle czy nie da sie czyms zrobic, mysle nad kompresorem do kol samochodowym, ale zamiast pompki odwrocic zasilanie silnika w druga strone :) ale nie wiem jak z bezpieczenstwem i wydajnoscia, z tego co wiem to spokojnie do -0.4 bara powinien dać rade. Trzeba obadac temat.
Alojzy Kryger trzeba by zrobić trójnik za zaworem na przewodach i poprzez kolejny zawor zrobić przyłącze do pompy próżniowej. Żeby nic nie rozłączać tylko za jednym zamachem robić próżnie, zakrecasz zawor pompy, odkrecasz te od gazu i heja.
Próżnia powinna być, chyba że się trafi farta i coś tam gazu zostanie np. jak niedawno się skończyła lub dobijamy. Bo jak klima jest pusta już długo np. rok nie działa to może być że po nabiciu prawidłowej dawki ciśniwnie na wysokim będzie za duże i kompresor będzie przerywał. Wtedy robię na włączonym upuszczam bardzo powoli z wysokiego i niskiego aż przestanie przerywać, tak się odpowietrzy i potem dobijam w stanie gazowym po niskim r600a. Może też słabo chłodzić po prawidłowym nabiciu jak oleju jest za dużo w obiegu, ja nie dolewam.
@@Honor-jm1dk yes. They have low pressure and high pressure valves. Some renaults - laguna2, scenic2 they have only one valve(hp) and this will not work
A gdzie olej, gdzie próżnia? Poza tym propan-butan techniczny to nie R-290, ile tego gazu wpompowałeś do instalacji tego zapewne nie wiesz - byleby chłodziło. To jest zwykłe druciarstwo i jak sam nazwałeś "nabijanie" dobre jako eksperyment lub do sprawdzenia czy komuś wogóle działa klima.
@@marcin84m2 W niektórych stanach w USA jeżdżą na samym propanie W klimie... to samo Kanada i Australia.... I nie gadać ze to grozi wybuchem bo R 290 czy R 600 jest połowa mniej w układzie niż R134a
Propanem można zamienić r22 ewentualnie r404a r407c a nie r134a! To ma zupełnie inne ciśnienia skraplania i odparowania. Nawet jeżeli będzie to działało to albo będzie mrozić przez co będzie zapychać lodem parownik, albo będzie miało kiepską wydajność. Sprężarka na pewno padnie szybciej jest większe ryzyko rozszczelnienia się układu ze względu na ciśnienie! Dlaczego klimatyzacje na R22 nie miały gumowych węży na czynnik? Pomyślcie! Kilka firm zrobiło naturalne zamienniki dla r134a i wszystkie wyglądają tak, że jest to mieszanka propanu i izobutanu w proporcjach 45/55. Trzeba wyliczyć sobie ile ich nabić, ponieważ każdy ma inną masę, nie mówiąc o r134a. Lapka w dół za takie szkodliwe filmy, to tak jakby ktoś wlał kujawskiego do silnika i zrobił filmik że chodzi i wielkie koncerny oszukują. Pokażcie.co się stanie po 2 latach takiego nabijania. A już pomijam kwestie tego, że gaz z takiej butli jest brudny i wilgotny więc tym bardziej zacieramy sprężarkę. Propan do urządzeń chłodniczych sprzedawany jaka r290 jest bardzo wysokiej czystości gazem, tak wysokiej, że jest bezwonny. Podobnie izobutan r600a, a wy nabijanie jakiś syf z butli do kuchenek, bo was korporacje oszukują... Gratuluję myślenia, zaraz ktoś zrobi film jak nabija gaz ziemny albo CO2 do auta, to będzie ciekawe... A i łapka w dół oczywiście za głupotę i szkodliwość filmu leci
Czy ktoś ma autko z LPG?Tak się pytam jeśli tak to w takiej instalacji jest filtr gazu zobaczcie co się tam zbiera po pewnym czasie o reduktorze to nie wspomne.To wyobrażcie sobie co jest w kompresorze od klimy.
Sytuacja hipotetyczna: Jeśli spowodujesz poważny wypadek i twoj ubezpieczyciel bedzie zobligowany do pokrycia kosztów leczenia ofiary wypadku (który spowodowałes) i jesli twoj ubezpieczyciel dowie się że miałeś klime nabita takim gazem, a jest spora szansa że się dowie (z jakiegoś protokołu powypadkowego?), to bedzie chyba dupa blada, co ?
Skąd ma się dowiedzieć? Jak się rozszczelni to sobie po prostu wyleci bez najmniejszej szkody dla środowiska. Zagrożenie wybuchem zerowe. Zagrożenie pożarem takie samo jak od innych paliw.
@@ocizzico a jeżeli wypadek nie spowodowałoby rozszczelnienia układu a auto po kraksie trafiloby do oględzin to co wtedy? Myślisz że ubezpieczyciel zobligowany do pokrycia sporych kosztów leczenia osoby poszkodowanej, odpusci i nie wezmie auta na dokładne sprawdzenie? Małą stluczke gdzie nikomu nic sie nie stalo pewnie olewaja, ale jak ktos już trafi do szpitala i trzeba wybulić za jego leczenie to ubezpieczyciele chyba tak łatwo nie odpuszczają. Wiec gdyby taka samowolka wyszla na jaw to nie chcialbym byc w skórze sprawcy :-P
Po co i jak miałby sprawdzać jaki jest czynnik w klimatyzacji? Jak już by chcieli się do czegoś doje...ć to oświetlenie by sprawdzili. W co drugim wieśwozie jakiś led by się znalazł.
Klima gazem nabita a jak nie będzie gazu wcale to też ubezpieczyciel będzie miał podstawę do tego żeby nie zapłacić odszkodowania ?Bo klima była nie sprawna i kierowca był tym zmęczony ?
Odniosę się do kilku uwag niektórych komentujących.
1. Jeśli chodzi o syf w układzie. Rozbieramy filtr gazu po 30tyś km przelotu i ile syfu tam jest? 5gram? Załóżmy że 10l lpg na 100km pali to przez filtr przewinie się 3000l gazu. Z 3000l gazu masz 5gram syfu to ile syfu masz z 0,3l gazu? Uważam że gdyby zrobić próżnie i dać odpowiedni olej, żywotność układu nie zmieni się.
2. Sprawa bezpieczeństwa. Gdyby auta z lpg były bardziej niebezpieczne, to paliwo było b zakazane. Przy dzwonie silnik gaśnie i zawory zamkają dopływ gazu jednak tego gazu nadal sporo jest. Odpal auto i zakręć zawory na butli, zobaczysz że jeszcze pochodzi dłuższą chwilę. Przy grubszym dzwonie, przy rozszczelnieniu, tego gazu ulatnia się więcej niż 0,3l które jest w klimie. Poza tym chłodnica jest z przodu, rozszczelnia się szybko i podejrzewam że nawet jeśli gdzieś zaiskrzy to już 90% gazu jest w powietrzu i z takim stężeniem że nie zapali się.
Generalnie polecam komentującym, którzy skończyli gimnazjum, w swoich autach zająć się wyciekami oleju, które są bardziej niebezpieczne niż propan w układzie. A tym którym włosy jeżą się na głowie o nie interesowanie się takimi tematami, ten filmik stworzyłem dla ludzi świadomych i ciekawych takiej alternatywy. Wiadomo, niektórzy lepiej niech nie wiedzą jak się robi parówki i politykę...
A ja dorzucę swoje przemyślenia odnośnie zanieczyszczeń w gazie. Jednym z elementów układu klimatyzacji samochodowej jest osuszacz który spełnia też rolę filtra. Argumenty o brudnym gazie można raczej między bajki włożyć.
To twoje auto i mozesz z nim robić co zechcesz, też nie rozumiem po co ludzie komentują hejtując. Dlaczego układ miałeś pusty?
Witam czy moge dobic propan gdy w ukladzie jest jeszcze troche R134? Czy mozna to mieszać
Tomasz Baran mieszaj spokojnie będzie lepiej chłodzić.
Teraz pomyśl o tych które mają maszyny jeśli zaciągnie taki syf do maszyny to cały gaz jest do wyjebania a maszyna do płukania a jeśli klima jest przystosowana do gazu to powinna chodzić na gazie a nie na propanie jeśli masz samochód na bezny to lejesz benzynę a nie diesla
Pamiętam kiedy w latach 90 tych, miałem poloneza na LPG. Kurcze ile było radości ,kiedy Janusze z pracy nie parkowali nawet obok mnie ,bo to bomba przecież i jebnie. A w razie wypadku to łolaboga, ileż to się wytrawni znawcy motoryzacji wiejskiej ,nabiadolili jaki to ja "gupi" jestem bo narażam siebie i innych użytkowników wożąc bombę w bagażniku . A pójdzie ktoś z papierosem przez parking i tragedia gotowa. No a potem przyszły "LANOSY" i w co drugim, zaparkowanym pod robotą, pojawiały się czarodziejskie zaworki w zderzaku. Znawcy jakoś umilknęli w temacie , jeszcze tylko z rzadka ,któryś jakąś filozofię walnął w temacie smarowania silnika benzyną, bo na gazie to sie zatrze. Do wszystkiego trzeba dorosnąć , do propanu w układzie klimatyzacji też.
arturant1 dokładnie popieram.Polacy nie lubią być w dupę kopani przez Unie i pseudoekeologow i szybko sobie zamiennik czynnika znajda. Nabicia bez próżni i wagi nie popieram ale propan w mieszance z izobutanem jak najbardziej
Propan spoko tylko myślę że trzeba było by tam jakoś jeszcze troszkę oleju wprowadzić i by było spoko
Co innego zbiornik z atestem. Zapomniał kolega dodać że zestaw składa się jeszcze z debila.
Zamiennik zamiennikiem, skład chemiczny normalnego czynnika klimatyzacji jest taki sam jak gazu lpg z tą różnicą, że lpg ma dodatek zapachowy, zeby wyczuć go jakby się ulatniał. No i akcyza jest drugą sprawą i dla tego czynnik jest drogi.
zawór rozpreżny i kompresor nie sa do r290 moze byc tak, ze przepchnie cały olej z kompresora do układu a zabraknie w kompresorze poza tym r290 ma dużo wyzsze ciśnienie. wydajniejszy też jest a wiec zamrozi zawór rozpreżny (dostosowany do r134) albo zatnie go na otwartym
R134a poszedl w gore,mi to na reke,bo mam sprzet do wbijania LPG z tym że mam pompe vacum i wagę.Obecnie robimy test w aucie kolegi już 2 miesiące jeżdzi,profilaktycznie dalem 50ml oleju z kontrastem pag46.Skoro unia dowala ceny,to sama stwarza czarny rynek.
Uważam że robicie bardzo mądrze i jest to uczciwe ja nic nie widzę w tym złego a unia..... niech się wali z swoimi wynalazkami bo za tym stoją Niemcy i ich trzepanie kasy :)
Ty pomysl co będzie jak dojdzie do wycieku bądź kolizji
@@emservice2079 Nic nie będzie -- bo tego gazu masz mniej niż w przewodach paliwowych jak masz auto zasilane lpg ....
@@emservice2079 o czym ty bredzisz czlowieku, ten gaz jest przynajmnien nie szkodliwy w porownaniu do tego nowego syfu, ktorym nabijaja klime. Teraz nikt nie dba o twoje zdrowie tylko o kase.
@@emservice2079 porównaj łatwopalność tego nowego "ekologicznego" gazu który zatwierdziła uni który jest chemicznie łatwopalnym roztapia nawet szyby po przeniknięciu do kabiny wewnętrznej obejrzyj testy 😜 i silnie żrącym środkiem a tego czynnika który jest mniej ekologiczny a który ma dużo wyższa temp zapłonu i nie jest łatwopalny a którego stosowanie zabroniła unia... Mercedes np po testach zabronił uzywanie tego gazu u siebie w samochodach
Dla wszystkich cykorów...
Pracuję na wulkanizacji połączonej ze stacją lpg. Pewnego razu niemogliśmy napompować dużego koła bezdętkowego, wię jeden kamikadze wpadł na pomysł żeby nabrać gazu w butelkę (da się) , wylać w koło i podpalić, tak jak to robią na filmikach. Przegłosowaliśmy pomysł i co, okazało się ze lpg nie jest wcale tak wybuchowy jak wszystkim się wydaje. Poprostu mała ilość w otwartej przestrzeni, niejest w stanie eksplodować. Jedyne co to się lekko zapaliło.
Pozdro.
Kolego nie zrobiłeś próżni, ale mogłeś nacisnąć wentylek na złączu wysokiego ciśnienia w trakcie nabijania przez złącze niskiego ciśnienia, czynnik wypchałby część powietrza z układu przez wentyl. Taka mała rada na przyszłość. ;)
No i masz rację....tylko czy oleju nie wyrzuci? Bo jak ja tak zrobiłem to mi oleju trochę i zielonego barwnika wywaliło.... a wymieniałem rurkę i chłodnicę/skraplacz.....i nawet po nabiciu całych 170g gazu klima gdy ruszyła to po włączeniu jej dobiłem jeszcze prawie 100g gazu i nie chłodzi, a chłodziła wcześniej przed wymianą chłodnicy gdy zrobiłem ten sam myk. Moim zdaniem to zapowietrzenie, trzeba by wywalić powietrze. Tylko trzeba zrobić próżnię. Odessać sprężarką od lodówki na złączu niskiego ciśnienia czyli sprężarka-parownik - na wentylku jak od koła. Bo drugie złącze to wysokiego ciśnienia na kulce. Czyli podczas gdy napełniłem i nacisnąłem kulkę to wywaliło troszkę oleju i zieleniny. A olej musi być bo bez niego lipa. Czyli próżnia pozostaje. Pozdrawiam.
dzięki za radę dobrym sposobem jest też rozgrzać chlodnice i uklad tak aby powietrze w ukladzie się rozprezyło i wyleci łatwiej problem z wilgocią zostaje bo zapchac moze przepływ na osuszaczu momentalnie samo wystawienie osuszacza na wilgoć z powierrzem w układzie moze uczynić go niezdatnym
a tak po za tym r290 ma podobne parametry termodynamiczne jak 404.507.448,449 , czyli zamienniki za dawny R 502 , wymaga do wydajnosci parownika i skraplacza 60 procent wieksza ,czyli mniejsza wydajność przetłaczania ,a cisnienia są do 134 , po drugie nie mozna skraplać w wysokich temperaturach jak 134a , bo ciśnienia maks\ymale skraplania są dla r20 na poziomie 28 bar a dla 134 i dawnego r 12 na poziomie 18 bar ,tak samo i ciśnienia parowania .po wtóre R290 wymaga oleju mineralnego ,a estrowy z 290 moze nawet detonować,
Detonować? Komu to detonowało?
Brak słów
Walić r600a i pier.olic komentarze "fachowców"👍
Cena czynnika chłodniczego R290 - propanu w Polsce to około 1800-2000 zł za butlę. Ta sama butla w Chinach lub USA w przeliczeniu na złotówki kosztuje 150-170 zł. Każdy z gazów używanych jako czynnik chłodniczy jest wybuchowy i palny. Szczególnie ten najnowszy nakazany przez władze UE. Sprawę załatwiłoby używanie CO2. Ale nazwa tego gazu nie może przejść przez gardło tych wszystkich ekoterrorystów. Jednym zdaniem, obsługa klimatyzacji powinna kosztować jakieś 20-30 zł w zależności od pojemności układu. Osoby krytykujące Pana Michała J są zwykłymi cieniasami. Ich brak umiejętności uczenia się jest ich stanem normalnym. Ale to nie znaczy, że nie można inaczej. Dla mnie są oni jak ryby, które może myślą, że na świecie nikt nie mówi... bo one milczą.
Miałem nic nie pisać ale takich bzdur i to niebezpiecznych bzdur dawno nie czytałem. R-134a jest niepalny i taki ponnien być w tym aucie. Czynniki stosowane w nowych samochodach to R1234yf i ten test palny ale instalacje są do tego prztosowane. I jest w nowych czynnika jest nawet 3x mniej niż w starych. Poza tym co to za paranoja. Jak nie stać cię na auto to nie kupuj. Zaraz będzie że zamiast diesla opałòwka jest lepsza a zamiast oleju silnikowego daje rade słonecznikowy z biedry. Zawsze sądziłem że to "JANUSZOWANIE" to mit.
@@jacojaco3790 niepalny przeczytaj specyfikacje :) techniczną.
Nowe czynniki to syfff i to żrący.
Czynniki takie jak propan i butan sa do dziś stosowane w chłodnictwie (lodówki) oraz w klimach samochodowych USA , Australia i tam jakoś ludzie żyją :)
W unii chodzi o kasę bo patent na nowy gaz mają tylko niemce :D
Jedynie Mercedes nie chciał na to gówno R1234 się zgodzić to dostali po dupie ....
Poczytaj karty techniczne , badania nad nowym czynnikiem potem powielaj durnoty.
@@aothunterpl jest palny. Poczytaj w tabeli chemicznej. I nie ma sensu szukać teorii spiskowych. Poza tym jak coś jest przystosowowane to substancji niepalnych to takie powinno się stosować. Żaden z komentujących nie jest mondrzejszy od inżynierów którzy ta instalajne zaprojektowali. Poza tym no nie jest to aż taki kolosalny koszt bo nabicie klimy z odgrzybianiem to około 200zl. A skoro już o tym mowa jak Pan majsterkowicz ma zamiar rozwiązać problem czyszczenia (odgrzybiania) instalacji jak zajdzie potrzeba?
wiesz, że Co2 jest niebezpieczne w przypadku wycieku? Co do r290 jest też używany jako gaz neutralny do spawania.
@@jacojaco3790 Co to znaczy nie stać na auto? czyzby samochód był dla bogaczy bo jesteś w Polsce? no to gdzie jest Polska skoro posiadaczy aut nie stac na ich serwis?
R290 to jest czysty propan a nie propan-butan, można bez problemu dostać taki gaz bez różnicy w cenie. Co do bezpieczeństwa to propan różni się tym od r1234yf czyli tzw. nowego gazu że nie jest trujący i ma lepszą wydajność.
Oraz tym, że po zetknięciu z powietrzem jedynie się zapali. W przypadku r1234yf dochodzi do mieszanki żrącej i parzącej - niepalnej. Szczerze to wolałbym mieć r290 niż ten unijny syf :(
r1234yf też jest gazem palnym a propan sam nie zapali się po zetknięciu z powietrzem, coś musi spowodować zapłon.
S.K. jest ale wolę żeby był czysto tylko palnym niż żrącym i nie widocznym..... spróbuj się sztachnąć tym syfem. Później szukaj gardła, krtani i płuc na allegro xD
Dzióbel wiem o tym, pracuję w serwisie samochodowym i codziennie trafia się jakaś klima albo kilka do roboty. Sztachnąłem się nie raz i wiem jak to "pachnie" :) Podobno najlepszy efekt daje produkt powstały po spaleniu r1234yf tzn tak dobry że można już nie wstać... Z dwojga złego też wolę propan.
@The Lord Monk butan chyba jest lżejszy od propanu....nie jestem pewien ....
Czynnik poprzedni musi być spuszczony całkiem czy można zmieszać resztkę ? Olej w sprężarce trzeba zmienić?
trzeba sprawdzuc czy niezatarty układ. jak sypneło pyłem na uklad to po chwili zapcha sie chłodnica czy stanie zawór a wtedy bezsens napelnianie.
Ja napełniłem za nie całe 3,50 nie licząc tego przewodu i przeróbek tego przewodu żeby podpiąć się do przewodu butli LPG do tego co idzie moim samochodzie do reduktora .Materiały miałem z tego co poszukałem w garażu zawór zamykający otwierający, przejściówka od pompki samochodowej nożnej,obejma .cena tego przewodu co dawałem ok.120zl z czynnikiem R600 .Jak chcesz to mogę podesłać foto
dobra robota :D
najtansza i dostepna redukcja do tego zestawu z aliexpres to wkrecic rurke SCHRADERAi na to wezyk 6mm cały koszt 6 zł na aledrogo klima nabita dziala ;-)
A jak tą rurkę połączyć z wężem od butli końcówka 3/8 lewy gwint?
Michał J, widzę że przebudowałeś ten wąż z Aliexpress bo ma inne wyjście na butle (przed redukcją). Po co to zrobiłeś? Coś jest nie tak z tym wężem z Ali?
Ja go zamawialem dawno temu, kiedys takie byly poprostu. Koncowka na butle byla przykrecana
Jaka patologia? My z Wiesiem w serwisie juz od ponad roku nabijamy propan i klienty wracają. Maszyna na propanie chodzi bez zarzutu 😉
R134a jest równie wybuchowy co propan czy izobutan, do tego r134a w przeciwieństwie do propanu czy jemu podobnuch jest żrący i wywołuje korozje, fachowce zawsze beda to nbegować bo nie zarobią, wszystko kreci się wkoło piniędzów. Podsumowując propan (r600), czy r290 sa bezpieczniejsze i tańsze od pieprzonego żrącego freonu (r134a).
Lodówki z powrotem napełniają propanem.
Otwierasz lodówkę... sięgasz po piwo Jakubiaka... a tam bum 🤯🤣.
Propan jest używany jako gaz neutralny do spawania. jest średnio palny gorzej izobutan lekki bardzo i parny
@@StopTeoriomSpiskowym Dziękuję za uzupełnienie mojej wiedzy. Pozdrawiam serdecznie.
Ja smigam 3 sezon na R290 i nic sie nie dzieje złego w starej vb i po co jechac na stacje skoro samemu mozna....w australii i paru innych krajach w samochodach i lodowkach uzywa sie wlasnie R290
I know how much I do not know yet. Tak sie boja tych paruset gram a te 40l w bagazniku jest ok. Jak nie wiadomo o co chodzi....to chodzi o $$$
Do vectry b weszlo 320gr R290
Temperatura z kratek na 2 biegu wentylatora to 6 stopni przy 26 stopniach na zewnatrz w sloneczny dzien
@@laguna28ful rozumiem ze przed nabiciem r290 nalezy zrobic proznie i wypompowac resztki r134a ?
@@korbielow1 Ja wymieniałem chlodnice wiec było pusto, nastepnie odessalem agregatem z lodówki część powietrza, uzupełniłem olej gdyż przy wymianie chłodnicy jest to wymagane...20zl w sklepie motoryzacyjnym za chyba 200ml nie pamietam dokladnie.
Odessalem maksymalnie ile szło nastepnie nabilem ile trzeba i ciesze sie do tej pory chłodem.
Jesli potrzebujesz tylko dobic to ja bym kupil kartusz z gazem za 7zl w markecie i dobił do tego co tam jest
Mam Kia venga i gdzie jest niesczelnosc bo jak nabijam r134a to z 1,5-2miesiac i po klimie. Chcialbym nabic tym r290 tylko teraz sie zastanawiam czy mam zrobic proznia ? czy wystarczy dobic tego r290 ? Rozumiem ze mieszac chyba nie wolno tych gazow.
A gdzie próżnia i olej PAG? bez oleju zatrzesz sprężarkę. A bez próżni zostawisz w układzie wilgoć. Jak będzie wilgoć to będzie ci zamarzał "zawór rozprężny". Kolejna sprawa to masz za prosty manometr. Nie widzisz jakie ciśnienie jest na "wysokim". Powinno być między 10 barów (klima zaczyna pracować) maksymalnie do 20 barów (czujnik bezpieczeństwa rozłącza klimę). Jak uzupełniam czystym R290 to tak aby na wysokim było 15 barów.
Olej wczesniej wlalem. Wiem ze by sie przydalo podejzec cisnienie na wysokim bo tak to trzeba na sluch wbijac. Jak slychac syk to za malo towaru w ukladzie
@@janiszLKP Cześć czy olej można wlać np. do osuszacza ? czy koniecznie musi być wlany do kompresora? Nie mam niestety narzędzi do profesjonalnego wlania oleju...
Mam pytanie. Kupilem węże z zegarem na AliExpress i uciekło mi pół gazu z buti zanim się zorientowałem. Czy szybko łączę co podpinasz do gniazda niskiego cisnienia masz z uszczelka czy dokupywales?
Nic tam nie zmienialem. Jestes pewny ze zlaczem ucieklo?
@@janiszLKP gaz bezzapachowy, ciężko stwierdzić. Ale na zdrowy rozum nakrętka na zaworze/wentyl ma uszczelke, a szybkozłącze od chińczyk nie ma. Nie ma tam nic co by uszczelniło układ gdzy połączymy elementy a wentyl zostanie otwarty
Jeśli będziesz miał możliwość daj znać jak to wygląda u Ciebie
na ktorym biegu wentylator od nawiewu był ze 5stopni? bo jak na 1 czy drugim to szału nie ma.
My compressor makes noices since i fill up with Propane. but it makes good cold
Za każdym razem z Opla J3bie gazem
To akurat nie jest czynnik R290 a bardziej R32 widac jeszcze wtedy Pan sie nie znal . Najwazniejsze ze dzialalo .
Mała rada pusty układ przepłucz lpg bo powietrze zachowuje się jak izolator.
Ten zegar jest identyczny jak w easy klima.
Witam mam butle z propanem z BP oryginalnie jest założony reduktor ciśnienia czy do dobicia do klimy ciśnienie po reduktorze wystarczy ?
lepszy jest propan techniczny na wypadek włączenia zimą a butle odwrócić zaworem do dołu i jakaś dokładniejsza waga łazienkowa powinna być pomocna,
A jaki jest zawor niskiego cisnienia w zafirce ? Chodzi mi o port wlewczy. Albo jaka szybkozłącze kupic ??
dzieki takim ludzią warsztaty zarabiaja
odniose sie jeszcze do srodowiska. lpg jest obojetne na atmosfere dlatego nie potrzeba uprawnien na ten gaz
A przypadkiem w stanach to nie jest główny czynnik którym nabijaja klime?
Nabiłem klimę mieszanka propan plus izobutanu na wagę powiedzcie mi dlaczego na niskim ciśnieniu po dodaniu gazu spada mi poniżej 20 psi i klima się wylacza
lpg czyli propan butan. klima fuj nie dobre wybuchnie. benzyna lpg super tania jazda. mentalność polaków
Poczytajcie o czynnikach chłodzących które nie są palne?Z tego co ja wiem to tylko co2 jest nie palny.A tak na marginesie,ile samochodów jezdzi na LPG i CNG?Ciekawe ile litrów tego gazu się wyleje przy czołówce?
karlik470
Znasz jakiegoś strażaka ? To się go zapytaj ile się samochodów zapaliło podczas wypadków od LPG bo ja znam kilku i nie przypominają sobie w swojej karierze takiej sytuacji.....
tak samo będzie z Butanem w klimie....
Hi please tell me the exact Adapter you used.
No i elegancko. Klima śmiga aż miło. Proporcje 50/50 Propan/Izobutan. Oczywiście próżnia i wpuszczone do układu w postaci płynnej. Kolejność nie ważna. Oczywiście wyliczamy odpowiednią ilość i ważymy dokładną wagą. Do tego przed wpuszczeniem gazu 20ml oleju PAG odpowiedniego do danej sprężarki i uszczelniacz do r600 i r260.
Kolejność jest bardzo ważna. Najpierw słabszy r600a po nim mocniejszy r290.
@@Puchatek307 dzięki za radę.
Jak działa Ci klima w tym roku? Jak się sprawuje układ?
@@romanoitaliano7030 chłodzi elegancko bez mian. Nic nie wybuchło.
już jest fix clima co ma w puszce olej i uszczelniacz
Spoko Dobre!
Muszę upload'ować zanim Ci ktoś ściągnie ten filmik instruktażowy.
Do jakiego ciśnienia dobijać?
Sprawdź u kogoś ciśnienie statyczne w układzie, kto przeszedł procedurę na agregacie z R134a.
Obstawiam, że około 5,5-6 bar.
Jeśli możesz to napisz, jaki masz ciśnienie w układzie, przy temperaturze zewnętrznej 20 st. a klimatyzacja tak ładnie chłodzi.
to jest głupota nic nie uploaduj
Wiesz co, zegar jest tylko przy złączu niskiego ciśnienia więc nie wiem. Trzeba by zaopatrzyc sie w kpl przewodow z dwoma zegarami na dwa złącza
Testowalem w mondeo mk3, mailem bezpośrednio z butli. Ekeft byl natychmiastowy. Klimatyzacja chodziła przyjemnym chłodkiem. Niestety "czynnik" uciekł bo układ był nieszczelny o czym wiedziałem. Wszystko przeprowadziłem tylko dla testu a auto poszło na sprzedaż.
Jeden błąd napełniania, napelnianie fazą ciekła czyli butla zaworem w dół.
R290 wchodzi mniej jak R134A wobec czego na tym filmie pod koniec podnosi sie temperatura co oznacza, że za duzo jest R290 w układzie.
Robilem ten eksperyment nie raz.
Gestosc R134a wynosi 1.139kg / dm3 Natomiast gęstość R290 Propanu wynosi 0.54kg /dm3 czyli Propanu należy podać maksymalnie 56 % . Czyli jeśli wchodzi 750g R134a to R290 maksymalnie 750x0.56 daje 420g. Ale sam propan ma inny wykres ciecz temp ciśnienie. Opracowałem metodą doświadczalną ze najbardziej optymalna mieszanka to 57% R 290 i 43% R 600a wagowo. Wówczas należy załadować w uklad ok 52 % pierwotnej wagi czyli np 750 x0.52 czyli 390g. Aby zapewnić odpowiedni sklad mam pusta butle którą odpowiednio załadowuje najpierw izobutanem a następnie propanem. Wiec dla 390g mieszaniny R290 i R600a 57/43 168g R600 najpierw i dopiero 222g R 290 i tak załadowana butle podaje albo poprzez port niskiego ciśnienia albo po odwróceniu ciecz do portu HP najpierw . A następnie po uruchomieniu klimatyzacji podaje to co zostanie w formie gazowej do portu LP az do całkowitego oproznienia butli z formy cieklej gazów. Pomaga podgrzanie butli w ciepłej wodzie. Sprawdzone polecam. Polecam korzystanie z gazów z przeznaczeniem na czynniki chodnicze. Stosowanie gazu z butli jest mocno ryzykowne w wielu takich butlach znajduje się woda i dosłownie czarny syf wystarczy wylać trochę gazu na białe czysciwo i będzie widac jeśli jest syf. Załadowanie takiego gazu może zanieczyścić uklad klimatyzacji.
@@michalw3674 I tu masz rację.
JA korzystam przy takich eksperymentach z nowej i wyczyszczonej butli turystycznej 5kg z odpowiednio zarobionymi wężami + zegary.
@@michalw3674 gęstość propanu podajesz błednie wartośc jak r600
@@michalw3674 gestosc r290 to 0,492t m³ przy 25° gestosc r134 to 1,13t a r600 1,2t ciecz. bardzo duża róznica miedzy r290 a r134 a gestosc to jeszcze nie wszystko w tym układzie. mieszanie niestety ale moze nie wyjsc
@@StopTeoriomSpiskowym szanowny Panie odsyłam do Allegro i czynników w butlach jednorazowych wystarczy zmierzyć objetosc i masa i podzielić jedno przez drugie i mamy gęstość... rozwieje to Pana wątpliwości i to bez wiedzy na temat gęstości i innych parametrów.
Kolego Michał powiedz dokładnie jakiego gazu użyłeś ... 100% propan czy mieszankę propan-izobutan?
Jak kupowalem to prosilem o propan ale chyba to propan-butan
Powiem ci że robię coś źle w moim przypadku na pusty nie pracujący układ wtlaczam propan płynny do czasu gdy na niskim i wysokim ciśnieniu zobaczę 5 bar. Po włączeniu klimatyzacji dodaje propanu w stanie gazowym na port LP . OSIAGAM TYM W CZASIE PRACY 15 BAR HP I 3BAR LP czyli książkowo, klimatyzacja nadal nie chłodzi, dziwi mnie tylko jedno ze podczas zakończenia tego na oko z pojemnikiem od propanu znika może zaledwie 100g max gdzie układ to 850g dodać nie mogę więcej bo już ciśnienia za wysokie będą
Próbując uzupełniać tak jak ty czyli propanem w port niskiego wszystko jest to samo .... Czyzbym musiał zrobić tą próżnię ?
Kup sobie taką butle w sklepie i jedz normalnie ją wymień na pełną. Ja 4 sezon smigam Citroenem Xsarą.
a gdzie kupiles ten zielony zaworek
A olej to olej ??
dobra robota... i nie przejmuj się hejtem bo parzcież propan R290 i butan R600 to są homologowane czynniki chłodnicze. A jak ktoś się boi że mu się coś stanie podczas stłuczki to niech porusza się pieszo bo ryzyko jest wtedy najmniejsze.
pieszo często jest większe :D
petaQ One of the most heard curses on the TV-shows
Witam nie trzeba podlaczac wysokiego cisnienia ?
nie
Butla nie powinna być odwrócona żeby propan wchodził płynny ?
(butla nie ma syfonu wiec odwrócenie butli sprawia ze leci płynny propan a potem gaz - to dla nie wtajemniczonych )
siema. nie robiłeś próżni?
Próżnia ustami 40min 🤣
Lepiej ostrożnie wpuszczać gaz a nie odrazu odkrecac żeby oringow nie rozwalilo w sprężarce ,ale fakt gość jest dobry)
Nabiłem klimę propan butanem , po niskim i sprężarka się nie włącza. Wiem że jest sprawna bo przed zmianą węża smigała normalnie po zamontowaniu i nabiciu gazem nie uruchamia się czy może to być przyczyna brak próżni ?
A na krotko zalacza sie? Proznia nie ma tu znaczenia. Jak czujnik cisnienia nie widzi odpowiedniego cisnienia czynnika to nie zalaczy sprezarki
Szczerze nie wiem jak zrobić jej na krótko podałem jej gazu około 300 gram nominalnie ma 550 r134a.
No dobrze działa, z tym ze r134a jest gazem nie łatwopalnym a propan butan silnie. Wydaje mi się ze to jest dość niebezpieczne. Nie zrobiłbym bym tak u siebie .
Nowy r1234yf jest tez latwopalny a w dodatku rozpuszcza kosci i jakos producenci aut sie nie przejmuja
Michał J jesteś pewny ? Jeśli to prawda jestem w szoku ....
@@xxx-gp2sx poczytaj sobie. Strazacy nawet nie podchodza do takich aut jak sie jara
Michał J czytałem, przyznaje ci w pełni racje . Nie byłem obeznany w temacie co do nowego czynnika . Masakra . Brak słów co tu się odpier....
No te 300g lpg w klimie jest bardzo niebezpieczne, w przeciwieństwie do 40kg ekstremalnie łatwopalnej benzyny pod tylna kanapą i 20kg lpg w bagażniku.
WITAJ ,
Jaki olej dać do tej mieszaniny ? Oryginalny PAG 100 ? Tak jak producent przewiduje do spręzarki ?
Dokladnie
@@janiszLKP Powiedz mi jeszcze jakie ma być niskie ciśnienie w spoczynku na pracującym bo ja jak nabijam w spoczynku na zawór niskiego ciśnienia to mi zegar od niskiego pokazuje jakies 60 psi a wysokie koło 50 psi natomiast po odpaleniu silnika niskie 20 psi a wysokie jakies 130 psi i nie chłodzi i zaraz po zgaszeniu pokazuje na niskim 60 psi a na wysyokim koło 50
Do r290 i mineralny olej może być i nie tylko.
Czy gaz z butli(propan butan) w tym przypadku podajemy w stanie ciekłym czy lotnym ?
W tym przypadku skoro butla stoi zaworem do góry to idzie lotny.
Dzięki za odpowiedź. Tak wiem że w lotnym, mnie chodzi o to czy jest taka reguła że propan butan podaje się w fazie lotnej. Bo na innym materiale podawany jest w fazie ciekłej ta sama mieszanka. Podałem do układu czynnik r600a 400 gram. Pełny układ to 750 gram. Wiem że można dobić mieszanka propan butanu. Ale zastanawia mnie sposób podania.
@@KEVINSALEM1981 ale wiesz ze r134a wymieniany na np. Izopropan nie wchodzi 1 do 1? I że są przelicznik?
Podpinamy się pod zawór niskiego ciśnienia? Jak rozpoznać który to? Czy ma inną szybkozłączkę?
Ma inna zlaczke
@@janiszLKP Ok, czyli nie da się pomylić
Zobacz internecie budowę klimatyzacji samochodowej lub mogę powiedzieć że ten zawór niskiego ciśnienia jest mniejszy niż wysokiego ciśnienia .Może się różnić w innych samochodach niż ja mam.
W ktory miejscu znajduje sie zawor od niskiego cisnienia w oplu zafira ?
Norbert Urbanski tam gdzie w astrze czyli przy prawej podłuznicy blisko grodzi
Jest rok 2023 wszyscy wyśmiewają pomysły z gazem r290. Jak bedzie 2025 rok i zakaz r134a to wtedy będą uważać że to świetny filmik i jedyny rozsadny sposób na serwisowanie starej klimy. Oczywiście brakuje jeszcze na wlocie gazu z butli filtrów, dehydratora i dozownika olej. Fajnie mieć tez wagę. Ale można eksperymentalnie napełnić uklad w odniesieniu do temperatury otoczenia, i przy za duzym naładowaniu obserwować waz ssący na kompresorze zeby lekko zamarzał i powinno wtedy następować odłączenie kompresora. Film wyprzedza swoja epokę....
no właśnie nabiłem r290 i przy wysokich temperaturach silnika i otoczenia wydajność chłodzenia mocno spada.
@@KomUrczakPlay to normalne że spada wydajność na samym r290 gdyż on jest bardzo wydajnym czynnikiem porównywalnym do r22 czy tam r410. Więc zeby było super należy dać mieszanine zerotropowa r290 i r600a w proporcjach 45 na 55 % wówczas przy wysokich temperaturach cisnienie jest porównywalne do r 134a. Tak widac ze ten konkretny układ sobie nie radzi z czystym r290 i prawdopodobnie presostat na wysokim rozlacza sprezarke lub jeśli pracuje cały czas jest go za mało w układzie ja napełniam ok 40-50% tej mieszaniny do pierwotnej ilości r134a. Wynika to z faktu że gęstość tej mieszaniny jest o połowę mniejsza niż r134a. Wiec objętość w litrach jest taka sama.
Czy można napełnić gazem niepalnym np CO2, N2
Co2 nabijaja ale cala instalacja musi byc do tego przystosowana bo ten gaz na wiekszych cisnieniach chodzi
Próżnię można zrobić kompresorem od lodówki
krystian dziubiński albo SWOIM autem wystarczy odpalić SAMOCHOD i wykorzystać podciśnienie w silniku w przypadku DIESLA co ma WAKUM POMPE NA 100% REALNE na pewno panowie od passatow 1.9 TDI BEDA SIE NIEBAWEM CHWALIC NA YT TAKIMI FILMAMI!!!!BENZYNY W TYCH CZASACH TEZ CORAZ CZESCIEJ MAJA!!!!!NO CHYBA ZE WOLISZ KOLEGO ROZEBRAC KOBIECIE LODOWKE W KUCHNI HEHE
Kupiłem wężyk z aliexpres-a, ale mam problem z połączeniem go z wężem z butli z gazem.Czy do tego potrzebny jest ten zawór z niebieskim pokrętłem?
Dokladnie
A jak "fachowo" taki zawór się nazywa - nie mogę go namierzyć na allegro :/
@@MrHolbi1981 kurcze ciezki temat z tym bedzie, chyba trzeba pomierzyc gwinty i kupic cos tam gdzie weze zakuwaja. Ja mialem pusta butle po helu i tam ten zawor byl. W butlach z gazem do klimy tez takie sa
Wojtek udało Ci się zmontować te zaworki?
Niestety jeszcze nie. Jest ogólnie problem żeby znaleźć taką złączkę żeby to połączyć.
brawo !!
Jakie miałeś ciśnienie na manometrze przy tej temperaturze z kratek?
Ja tylko zegar na niskim mam wiec nie wiem
@@janiszLKP No właśnie o niskie ciśnienie chodzi, podczas pracy klimatyzacji optymalna wartość to 2 bary, w fazie spoczynku czyli na wyłączonym silniku 6 do 8 barów.
@@SJ72_Argo ciśnienie zależne jest od temperatury zewnętrznej
np przy 18 stopniach C w układzie niskiego ciśnienia ma być pomiędzy 25-35 PSI ( 1,7-2.4 bar ), przy 27 stopniach- 40-50 PSI ( 2,7- 3.4 BAR ) oczywiście mierzone przy włączonej klimie na max
@@zbyszek9202 nie czytasz ze zrozumieniem.
Witam. Może jesteś ze śląska ? :) Ma ktoś linka do takiego węża ? (polskie allegro)
Wejdz na allegro i poszukaj
Witka. Ze tak zapytam. Dziala jeszcze klima? :)
Dziala dziala
@@janiszLKP jak zdaze jutro wąż zakuc to wstrzykuje izobutan do 3 samochodow na probe ;)
@@janiszLKP Siema. Zbilem temp z kratek do 4,5 stopnia :)
@@andzejkej5918 samym izobutanem? Miałeś pusty układ? Robiłeś proznie? Sam izobutan nie daje takiego efektu
@@mieciotorpeda3229 sprezarka u mnie juz nie odpalała. Moze minimalnie bylo r134. Ladowalem bez prozni ale i bez powietrza w wezu.
Gaz wpuszcza się do złącza HP czy LP i czy to ma znaczenie ?
i jakie tam powinno być ciśnienie ?
LP. Cisnienie waha sie od temperatury i nie powinno sie na nie patrzec za bardzo. Czasem jest 3bary czasem 6 a po odpaleniu to sie zmienia
Czy ma znaczenie czy mała czy duża butla bo ładuje z małej i faktycznie załacza sie ale tak jak by było mało.
@@Mietstg10 musisz na odpalonym aucie troche dopuscic. Kompresor klimy zassie
Cześć, robiłeś próżnię?
Siema. Niestety nie mam pompy prozniowej
Witam u mnie w Skoda Fabia brak gazu w klimatyzacji i jak to z olejem w sprężarce ?
Mógł olej też wylecieć czy tylko gaz ?
Pewnie tylko gaz, chyba ze duzy wyciek w ukladzie gdzies miales. Ja bym nabijal i nie martwil sie o olej
olej ten olej
Kurcze no wszedzie o tym LPG czas sie wypowiedziec. Czyli kolejny odcinek u mnie to metoryczny LPG hehe czyli dzisiaj po pracy nagrac by trzeba ;) pozdro dla Wsiem z pozytywem👊
Ile cie wyszedł zestaw ? Śmiać mi się chce z tych wszystkich cwaniaków co jeżdżą na profesjonalne nabicie klimy . I nawet nie wiedzą co mają nabite do układu. Mój znajomy ma dwie maszyny do nabijania klimatyzacji . W jednej prawidłowy czynnik a droga z propanem. Jak nowe auto to napełnia zgodnie ze specyfikacja a stare odpowiednio . Przecież nikt mu nie udowodni ze komuś puścił propan bo po wyjeździe z warsztatu ktoś mógł ingerować w instalację .
Grzes Maly ok 220zl
I powinni jebać takich cwaniaków w pałę aż by huczało. Jakby mi ktoś nabił lpg zamiast odpowidnigo czynnika to byłby to ostatnia usługa tego warsztatu. Uwirz mi jest bat na takich druciarzy.
planuję zrobić to samo w moim Mondeo MK4 2007r bo mi słabo chłodzi klima z R134a. Mam lekki ubytek i co roku 200g czynnika ucieka gdzieś. Ale nawet świeżo po nabiciu jest 10 stopni na wylocie z nawiewu ;/ A przy 35 stopniach na zewnątrz klima ewidentnie się nie wyrabia. Ten propan R290 można dodać do układu w którym jest R134a ? Czy trzeba go wypompować i dopiero sam propan?
ja w mk3 dobijam sobie gaz zapalniczkowy też co roku muszę dobić tylko kombiinacje wężykiem i w 2 osoby z ojcem bo zawór niskiego ciśnienia w nadkolu XD
@@anonimanonim7820 a ajk to robisz? probowalem przez taki koreczek od zapachu:) ale koreczek sie rozwalil i utknał w zaworze, bo rozumiem ze trzeba wcisnac zawaroek w zaworze klimy i musi byc wcisniety zawor w butli z zgazem r600a
Mozna ten gaz wymieszać z r134a który jest jeszcze w układzie ale jest mało
Co z tego że działa
Jeśli ktoś pojedzie z tym do nabicia klimy czynnikiem to rozwali mu płytę główną
A jakby nabić samym butanem ? Takim z kartuszy turystycznych.
Wpuszczales w uklad niskiego cisnienia?
Alojzy Kryger tak
Michał J a mozna w złącze wysokiego cisnienia?
można tylko że jak kompresor zaskoczy to na tym wyjściu osiąga do 20 bar ciśnienie.
Mam nadzieję, że nikt od tego druciarstwa nigdy nie ucierpi. Chyba wiesz co powstaje po złączeniu powietrza z propanem ;) gdybyś chociaż wypróżniował układ przed napełnieniem czynnikiem ale nie to zbyt skomplikowane dla Pana.
Przy takich zabawach powinna być naklejka ze w układzie AC jest inny gaz niż r134a...
Propan inside
R290
Bo bardziej profesjonalnie brzmi :D
Gdy auto zacznie płonąc z nawiewów to pamiętaj,że to propan butan. nie polecam stanowczo i nie dziaduj .
co za idiota haha płonąc z nawiewów.
W usa i astrali jeżdżą tam od lat i nic się nie dzieje.
W PL propan i butan masz w lodówkach i nawet o tym nie wiesz jakoś nic się nie pali.
Mity i brednie powielane przez patologię która się nie zna ale ma dużo do powiedzenia :D
A jak wpuszczasz olej do ukladu klimatyzacji w celu smarowania kompresora by nie zatarł sie ? I tu jest pies pogrzebany...
Jedno zaoszczedzisz ale na drugim stracisz...
Odkrecasz kompresor zalewasz stary i wymienisz olej jaka w tym filozofia. Przez większy otwór i ręką krecisz kółkiem
Podczas kolizje gaz się ulotni i wszystko spłonie...
Pomyslales o tym?
Nie szanuje za ignorancję xd
... a wiesz co to jest DGW i GGW
Co się stanie podczas stłuczki ? zapali się ? Jeżeli skraplacz pęknie to co wtedy ? Czy ktoś to testował ?
Te 700g jak ebnij to orbitę zobaczysz.
😂
W gracie tak można zrobić, ale w aucie za 10k to już lipa będzie bo brak smarowania sprężarki klimatyzacji
Czemu brak smarowania ????
Przecież do propanu też dodaje się ten sam olej co do R234a.....
full eco. nawet bez próżni. no ale to astra :)
asterka boża
ja też waliłem bez próżni ale z butli turystycznej :D tutaj widzę hardcore
Próżnię mozna zrobic ze starym agregatem od lodowki
Brawo Janusz !!!!!
A propan to gdzie kupiłeś?
Olx
W mięsnym.
@@detektornarowerze5836 nie zrozumiałem.
I później takie auto pojedzie na prawdziwy serwis klimatyzacji i spierdoli mechanikowi maszynę oraz czynnik za kupę kasy ,Gratulacje!!
więc poco przepłacać
A jak to ma się do zdarzenia drogowego? Czy istnieje zagrożenie że pierdolnie ?
Obecny czynnik R1234yf stosowany w klimatyzacji jest jeszcze bardziej łatwopalny niż propan :D
Jebnie że chuj! 😂
Ale tanio! 😂😂😂
Jak byś rozszczelnił układ, włączył kilka wentylatorów żeby to idealnie wymieszać z powietrzem i potem przyłożył zapaloną pochodnię to może się zapalić, ale taka ilość się wypali w kilka sekund. Bardziej bym się martwił że co drugi samochód ma pod kanapą 40kg benzyny
Można tak? Nie wybuchnie?
nie wybuchnie
A dlaczego miało by wybuchać :)
Nie trzeba robić próżni kompresorem, lub dolewać oleju do sprężarki?
Jamsprinter Polska Olej wlałem przed testem. Próżnie wypadało by zrobić ale nie mam sprzętu
Michał J wlasnie tez mysle czy nie da sie czyms zrobic, mysle nad kompresorem do kol samochodowym, ale zamiast pompki odwrocic zasilanie silnika w druga strone :) ale nie wiem jak z bezpieczenstwem i wydajnoscia, z tego co wiem to spokojnie do -0.4 bara powinien dać rade. Trzeba obadac temat.
Alojzy Kryger trzeba by zrobić trójnik za zaworem na przewodach i poprzez kolejny zawor zrobić przyłącze do pompy próżniowej. Żeby nic nie rozłączać tylko za jednym zamachem robić próżnie, zakrecasz zawor pompy, odkrecasz te od gazu i heja.
Michał J no to tez tak, prawda. Sama proznia glownie pomaga w tym by pozbyc sie powietrza i wilgoci.
Ciekawe czy ten kompresorek dalby rade . :)
Michał J czyli napelniles uklad bez wykonania prozni ? Myslalem ze tak w trymiga cos sie popsuje... Napisz za miesiac prosze czy dalej chula :)
Nabilem ok 200g R290 (seryjnie 550) temperatura z nawiewow -12st, czy to normalne?
Nie. To upuść do temp około + 5*C. Jak byś dał te 200g pół na pół z r600a było by idealnie.
dokładnie r290 dajemy 20% ilości r134
Próżnia powinna być, chyba że się trafi farta i coś tam gazu zostanie np. jak niedawno się skończyła lub dobijamy.
Bo jak klima jest pusta już długo np. rok nie działa to może być że po nabiciu prawidłowej dawki ciśniwnie na wysokim będzie za duże i kompresor będzie przerywał. Wtedy robię na włączonym upuszczam bardzo powoli z wysokiego i niskiego aż przestanie przerywać, tak się odpowietrzy i potem dobijam w stanie gazowym po niskim r600a.
Może też słabo chłodzić po prawidłowym nabiciu jak oleju jest za dużo w obiegu, ja nie dolewam.
@@korbielow1 nie robiłem próżni a klima nie działała od kiedy nabyłem auto ( 3 lata na 100%)
It is going with skoda vw?? Thanks and it is propán butan???
It was astra g 1.7dti. Seller told me it was butan but i think propan-butan would be the same
@@janiszLKP but it is possible with octavia 2002 or golf iv??
@@Honor-jm1dk yes. They have low pressure and high pressure valves. Some renaults - laguna2, scenic2 they have only one valve(hp) and this will not work
@@janiszLKP old bmw?? But not is it dangerous and how much???
@@Honor-jm1dk propably it will work. I don't know. You need less propane than r134. I push untill there is no noise from the system.
A gdzie olej, gdzie próżnia? Poza tym propan-butan techniczny to nie R-290, ile tego gazu wpompowałeś do instalacji tego zapewne nie wiesz - byleby chłodziło. To jest zwykłe druciarstwo i jak sam nazwałeś "nabijanie" dobre jako eksperyment lub do sprawdzenia czy komuś wogóle działa klima.
Prozni niestety nie zrobilem a olej wlalem tylko juz tego nie filmowalem
@@janiszLKP Można wlać olej przez zawór?
@@Sefoki oczywiscie
no pięknie mogłeś na 2C wlać brawo ty...
Jak taki zabieg zakończy się jak odpalę papierosa w aucie?
Nie wybuchnie bez obawy
Gaz nie ma prawa dostać się do kabiny pal spokojnie jak ci źona pozwala w aucie.
Następny co myśli że z kratek nawiewu wylatuje jakikolwiek gaz.... Ręce opadają
Jakoś w usa i Kanadzie klimy działają ...
a tam jakiego gazu używają?
@@marcin84m2 W niektórych stanach w USA jeżdżą na samym propanie W klimie... to samo Kanada i Australia.... I nie gadać ze to grozi wybuchem bo R 290 czy R 600 jest połowa mniej w układzie niż R134a
Na butli jest propan butan. Szkoda bo gaz zapalniczkowy jest czyściejszy...
Jesteś pewien ze jest czyściejszy?Wg mnie to idzie prawie wszystko z jednej rury
gaz do zapalniczek to także propan-butan
poprawka gaz do zapalniczek to najczęściej propan izobutan
Krzysztof Moneta niestety kolego, to najczęściej propan-butan.
Pokaż mi gsaz do zapaliczek propan-butan i zapalniczkę na taki. Musi być pancerna, bo normalną by rozerwało. Normalne zapalniczki są na izobutan.
Propanem można zamienić r22 ewentualnie r404a r407c a nie r134a! To ma zupełnie inne ciśnienia skraplania i odparowania. Nawet jeżeli będzie to działało to albo będzie mrozić przez co będzie zapychać lodem parownik, albo będzie miało kiepską wydajność. Sprężarka na pewno padnie szybciej jest większe ryzyko rozszczelnienia się układu ze względu na ciśnienie! Dlaczego klimatyzacje na R22 nie miały gumowych węży na czynnik? Pomyślcie! Kilka firm zrobiło naturalne zamienniki dla r134a i wszystkie wyglądają tak, że jest to mieszanka propanu i izobutanu w proporcjach 45/55. Trzeba wyliczyć sobie ile ich nabić, ponieważ każdy ma inną masę, nie mówiąc o r134a. Lapka w dół za takie szkodliwe filmy, to tak jakby ktoś wlał kujawskiego do silnika i zrobił filmik że chodzi i wielkie koncerny oszukują. Pokażcie.co się stanie po 2 latach takiego nabijania. A już pomijam kwestie tego, że gaz z takiej butli jest brudny i wilgotny więc tym bardziej zacieramy sprężarkę. Propan do urządzeń chłodniczych sprzedawany jaka r290 jest bardzo wysokiej czystości gazem, tak wysokiej, że jest bezwonny. Podobnie izobutan r600a, a wy nabijanie jakiś syf z butli do kuchenek, bo was korporacje oszukują... Gratuluję myślenia, zaraz ktoś zrobi film jak nabija gaz ziemny albo CO2 do auta, to będzie ciekawe... A i łapka w dół oczywiście za głupotę i szkodliwość filmu leci
@FDS mieszaniną, a nie propanem, sam to napisałeś
Czy ktoś ma autko z LPG?Tak się pytam jeśli tak to w takiej instalacji jest filtr gazu zobaczcie co się tam zbiera po pewnym czasie o reduktorze to nie wspomne.To wyobrażcie sobie co jest w kompresorze od klimy.
A przez kompresor klimy przepierdolisz 300litrow gazu czy pół?
Żeby filtr od lpg się zabrudził musisz przez niego przepuścić kilka tysięcy litrów, do klimy nawet litra nie dasz rady upchać.
bez robienia próżni to długo ci to nie po chłodzi :D
4 sezon tak jeżdze :)
A co z próżnią
Pominalem ten etap
Anielski orszak niech twą duszę przyjmie
Sytuacja hipotetyczna: Jeśli spowodujesz poważny wypadek i twoj ubezpieczyciel bedzie zobligowany do pokrycia kosztów leczenia ofiary wypadku (który spowodowałes) i jesli twoj ubezpieczyciel dowie się że miałeś klime nabita takim gazem, a jest spora szansa że się dowie (z jakiegoś protokołu powypadkowego?), to bedzie chyba dupa blada, co ?
Skąd ma się dowiedzieć? Jak się rozszczelni to sobie po prostu wyleci bez najmniejszej szkody dla środowiska. Zagrożenie wybuchem zerowe. Zagrożenie pożarem takie samo jak od innych paliw.
@@ocizzico a jeżeli wypadek nie spowodowałoby rozszczelnienia układu a auto po kraksie trafiloby do oględzin to co wtedy? Myślisz że ubezpieczyciel zobligowany do pokrycia sporych kosztów leczenia osoby poszkodowanej, odpusci i nie wezmie auta na dokładne sprawdzenie? Małą stluczke gdzie nikomu nic sie nie stalo pewnie olewaja, ale jak ktos już trafi do szpitala i trzeba wybulić za jego leczenie to ubezpieczyciele chyba tak łatwo nie odpuszczają. Wiec gdyby taka samowolka wyszla na jaw to nie chcialbym byc w skórze sprawcy :-P
Po co i jak miałby sprawdzać jaki jest czynnik w klimatyzacji? Jak już by chcieli się do czegoś doje...ć to oświetlenie by sprawdzili. W co drugim wieśwozie jakiś led by się znalazł.
Klima gazem nabita a jak nie będzie gazu wcale to też ubezpieczyciel będzie miał podstawę do tego żeby nie zapłacić odszkodowania ?Bo klima była nie sprawna i kierowca był tym zmęczony ?
@@krystiangsi nie wiem, moze 😁? ubezpieczyciele pierwsze co robia to sprawdzaja czy sa podstawy do odmowy wypłaty 😁