Klo gw lagi bongkar filter udara aja, bagian velocity pasti gw tutup pakai kain agar debu atau serangga tidak masuk ke intake mesin. Lah ini box nya dibuka😮😮😮. 1000% jeroan mesin lu ga aman. Klo mau knceng gnti knalpot, filter udara ferox, gear belakang ganti wr3, remap ecu.
Velocity stack pendek harusnya buat napas atas bro,Velocity stack panjang buat napas bawah Penerapan tersebut sudah diterapkan pada Velocity BMW S1000RR yang mana 2 pasang velocity(4 atas 4 bawah) yang mana apabila Mesin masih 0-9000rpm,maka dia tetap menyatu,tetapi saat sudah diatas 9k rpm,maka Velocity yang atas bakal otomatis lepas,nah nanti kalau turun rpm nya ke 8rb RPM, Velonya yang lepas tadi bakal kepasang lagi
Abis itu mesin lu ambroll bang... cbr aja perakitanya di ruangan khusus, dijaga kelembaban, tidak boleh ada debu, sirkulasi ruangannya untuk blower ada filternya. Biar spare part jeroan mesin bersih pas di rakitnya karena menurutku teknologi mesin cbr250rr ini presisi dan menghindari minim gesekan dari gram-gram / debu yg kemungkinan merusak daleman mesin. Lha pabrikan aja hati-hati tapi modifanmu malah menyebabkan kerusakan fatal bang...sayang duit bang partnya mahal abis itu lama indennya... standar aja udah kenceng ini motor... kecuali kalau mau keperluan balap...
Modifan sepertiitu sebanrnya bukan menjadi faktor yang memicu ambrolnya mesin, tapi ada foktor lain. Yaitu faktor perawatan, memang benar jika pakai filter spring +tutup box dibuka ototmatis akan kotoran ngga akan tersaring dan masuk, tapi jika dibarengi dengan perawatan yang oke, mesin tetap akan aman. Dan perkara mesin dirakit ditempat khusus itu memang benar untuk menjaga supaya tidak ada debu, dengan catatan hanya untuk bagian bagian dalam mesin yang bergesekan(hanya terlindungi oleh oil film) contoh: noken, dll. Kalo ruang bakar kotor karna pemakaian filter racing dan modifan lainnya itu masih wajar, karna pakai filter standart sekalipun namanya ruang bakar pasti tetap kotor. Setiap modifan pasti ada konsekuensinya, kalo ngga mampu menghadapi konsekuensinya ya jangan modif baiknya.
Ditutup aja itu filter udaranya kotornya ampun ampun, apalagi gak ditutup, gak kebayang deh, kalo mau motor lu bisa mendapatkan speed yg mantap GANTI MOTOR BRO YG 1000RR, kalo gak mampu beli , yg 600 kalo gak mampu juga BELI YG 400cc , MASIH GAK MAMPU JUGA (jadi komentator aja bro)
@@aminuedailyride iya bang... Soalnya kalo di lihat alurnya kayak gitu.. Filternya jadi gak berguna... Jadi alangkah baiknya mending tutup nya terpasang.. Tapi filternya di lepas untuk menambah debit udara yg masuk ke mesin..
@@aminuedailyride dan kalau filternya udah pake yg after market sih sebenernya udah cukup juga kok untuk nambah tenaga... Meskipun di pasangin velocity stack yg tinggi... Karna kisi2 filternya juga lumayan lebar (semacam ferrox filter) jadi debit udara juga bertambah... Tapi kalau memang mau yg lebih loss lagi... Ya itu tadi.. Lepas aja filternya... Tapi resikonya ya itu tadi cepat kotor... Tapi setidaknya kalau bisa pake filter racing aja udah cukup kok... Sayang mesinnya soalnya..
Kalau ga d tutup alasanya biar berfungsi velocity dan ambil udara besar. Terus pertanyaanya apa fungsi filter racing kalau posisi airscopnya udah kebuka gtu, hrusnya kan fungsi filter racing biar udara masuk juga lancar dan bersih. Kalau d buka kan udara kotr bnyk yg masuk 🙄
Betul. Kalo bagian atas box filternya udah dibuka kyk gitu mahh, filter udaranya ditutup permanent sekali pun, udara juga tetep bisa masuk.. Karna kan udh dibuka atasnya 😅
Untuk angka pastinya gw kurang paham ya bro, karena gw gak dyno sebelum dan sesudah pasang. Tapi dari yg gw rasain, yg signifikan berubah di torsi sama ketika shifting ganti gigi gak turun banyak rpm nya tetep rata.
@@bimokurniawan9085 setau gw gak bikin ecu eror sih, tapi udara yg masuk ke ruang bakar jd terlalu banyak, harus di setting lagi AFR nya, bisa remap ecu atau pake ecu racing biar maksimal. Cmiw
Mantaaaap Bang Amin.... 🙏🙏🙏
Suhunya muncul nih 😅
panjang velocitynya berapa mm om
Itukan velocity nya sama tinggi.. Kenapa gak dipendekkin 22 nya aja, biar angin yang masuk lebih cepat bang
pendek panjangnya juga berpengaruh bro sama karakter motor, jadi ga bisa asal
Klo gw lagi bongkar filter udara aja, bagian velocity pasti gw tutup pakai kain agar debu atau serangga tidak masuk ke intake mesin. Lah ini box nya dibuka😮😮😮. 1000% jeroan mesin lu ga aman. Klo mau knceng gnti knalpot, filter udara ferox, gear belakang ganti wr3, remap ecu.
kap di buka malah gak guna filter nya, ngawur..
Udah 2 tahun aman mas pake velo buka box atas?
Velocity stack pendek harusnya buat napas atas bro,Velocity stack panjang buat napas bawah
Penerapan tersebut sudah diterapkan pada Velocity BMW S1000RR yang mana 2 pasang velocity(4 atas 4 bawah) yang mana apabila Mesin masih 0-9000rpm,maka dia tetap menyatu,tetapi saat sudah diatas 9k rpm,maka Velocity yang atas bakal otomatis lepas,nah nanti kalau turun rpm nya ke 8rb RPM, Velonya yang lepas tadi bakal kepasang lagi
thank you bro, mantap
Naik turun velonya sejalan bukan gas kah ?
Idiiihhhh kelassss..
Sukses selalu buang BMC Racing.
Gaspooool 🔥
@@aminuedailyride keren bang salam buat team BMC Racing
@@andisetiawan8145Siyaapp 👍
Abis itu mesin lu ambroll bang... cbr aja perakitanya di ruangan khusus, dijaga kelembaban, tidak boleh ada debu, sirkulasi ruangannya untuk blower ada filternya. Biar spare part jeroan mesin bersih pas di rakitnya karena menurutku teknologi mesin cbr250rr ini presisi dan menghindari minim gesekan dari gram-gram / debu yg kemungkinan merusak daleman mesin. Lha pabrikan aja hati-hati tapi modifanmu malah menyebabkan kerusakan fatal bang...sayang duit bang partnya mahal abis itu lama indennya... standar aja udah kenceng ini motor... kecuali kalau mau keperluan balap...
Makasih bro saran & infonya 🙏🙏
2 tahun pake velo aman" aja kalau mau kenceng ada risikonya lah perawatan harus lebih
Modifan sepertiitu sebanrnya bukan menjadi faktor yang memicu ambrolnya mesin, tapi ada foktor lain. Yaitu faktor perawatan, memang benar jika pakai filter spring +tutup box dibuka ototmatis akan kotoran ngga akan tersaring dan masuk, tapi jika dibarengi dengan perawatan yang oke, mesin tetap akan aman.
Dan perkara mesin dirakit ditempat khusus itu memang benar untuk menjaga supaya tidak ada debu, dengan catatan hanya untuk bagian bagian dalam mesin yang bergesekan(hanya terlindungi oleh oil film) contoh: noken, dll. Kalo ruang bakar kotor karna pemakaian filter racing dan modifan lainnya itu masih wajar, karna pakai filter standart sekalipun namanya ruang bakar pasti tetap kotor.
Setiap modifan pasti ada konsekuensinya, kalo ngga mampu menghadapi konsekuensinya ya jangan modif baiknya.
So tau anj lu bikin kue apa rakit mesin pake kelembapan, pelajari dulu fungsi velocity
sangat membantu sekali nih kontennya buat pecinta motor racing 👍🏻
Thanks bro
Ditutup aja itu filter udaranya kotornya ampun ampun, apalagi gak ditutup, gak kebayang deh, kalo mau motor lu bisa mendapatkan speed yg mantap GANTI MOTOR BRO YG 1000RR, kalo gak mampu beli , yg 600 kalo gak mampu juga BELI YG 400cc , MASIH GAK MAMPU JUGA (jadi komentator aja bro)
hahah thanks bro saran nya, udah gw tutup rapet pet pet
Daripada lepas tutup nya.. Mending gausah pake filter aja kan lebih aman... Lebih meminimalisir resiko
Owh jadi filternya dibuka, tp tutup kap nya tetep dipasang ya bro
@@aminuedailyride iya bang... Soalnya kalo di lihat alurnya kayak gitu.. Filternya jadi gak berguna... Jadi alangkah baiknya mending tutup nya terpasang.. Tapi filternya di lepas untuk menambah debit udara yg masuk ke mesin..
Setidaknya celah masuk udara jelas dari air scope... Kalo di open seperti itu.. Celah masuk udara dan debu banyak sekali...
@@sundawayuristiyan6733 siyaap, bro thank you saran nya, bisa jadi pertimbangan nih 👍👍
@@aminuedailyride dan kalau filternya udah pake yg after market sih sebenernya udah cukup juga kok untuk nambah tenaga... Meskipun di pasangin velocity stack yg tinggi...
Karna kisi2 filternya juga lumayan lebar (semacam ferrox filter) jadi debit udara juga bertambah... Tapi kalau memang mau yg lebih loss lagi... Ya itu tadi.. Lepas aja filternya... Tapi resikonya ya itu tadi cepat kotor... Tapi setidaknya kalau bisa pake filter racing aja udah cukup kok... Sayang mesinnya soalnya..
Assalamualaikum warahmatullahi wabarokatuh kreatif sekali sahabat maki kece nih pake motor sport terbaik mas brow sukses.
Thank you kunnn 👍
Bang kalau sesuai penjelasan itu ya bagusan velo standar tapi tutupnya dibuka aja kan los
nah itu dulu bro sekarang udh gw tutup & pake velo std
@@aminuedailyride waktu dibuka banyak problem gan jadi balik ditutup?
Bang, klau ambil bikin saklar rahasia di cbr 250rr ambil kabel apa dan warna apa biar aman buat kelistrikan motor ini. Mksh bang
waduh kurang paham bro, coba langsung ke bengkel aja kwwk
Kalau ga d tutup alasanya biar berfungsi velocity dan ambil udara besar. Terus pertanyaanya apa fungsi filter racing kalau posisi airscopnya udah kebuka gtu, hrusnya kan fungsi filter racing biar udara masuk juga lancar dan bersih. Kalau d buka kan udara kotr bnyk yg masuk 🙄
Betul. Kalo bagian atas box filternya udah dibuka kyk gitu mahh, filter udaranya ditutup permanent sekali pun, udara juga tetep bisa masuk.. Karna kan udh dibuka atasnya 😅
masuk akal si bro, coba diskusi sama bang wawan deh, owner nya BMC, mungkin dia lebih paham, toh gw cuma dapet rekomendsi seting velo sama dia.
iya kan aneh bgt, ngapain pake filter kalau tutup airboxnya dibuka kwkwkw
@@legend-qw2ec ngemposs gak pake filter udah pernah coba bawahnya oke lah ,udah gigi 4 ke atas owkwowk banget atasnya
bang kalo vap filter nya di lepas kan ada sensor yang nyala du spidometer
Punya gw sih aman bro, kalo punya lu nyala, coba bisa kosultasi ke bang wawan BMC
Mau nanya bang.pakai kabel setan di motor 4 tak.seberapa perubahannya dengan tanpa gunakan bang?
Untuk angka pastinya gw kurang paham ya bro, karena gw gak dyno sebelum dan sesudah pasang.
Tapi dari yg gw rasain, yg signifikan berubah di torsi sama ketika shifting ganti gigi gak turun banyak rpm nya tetep rata.
@@aminuedailyride makasih bang bro infonya.
Sama2 bro, thank you udh mampir ke chanel gw 👍
@@aminuedailyride siap.bakal sering hadir bro
Bang, kalau mau bikin saklar rahasia di cbr 250 rr ini ambil kabel apa dan warna apa bang yg aman bagi motor dan listriknya, mksih
lah wawan lawak, dia mah nipu
Gak lama TB nya pasti kotor dan debu2 masuk ke ruang bakar. Percuma pake filter aftermarket itu
siaap bro
Gua open filter 2thun motor dibawa touring jauh sehat" aja
Linear blok ga ada baret
Motor cbr150r spek mp5
@@AndreyOkaPurba belom.. bntar lagi paling
@@iguana667 gw motor dah jalan 2 tahun lebih buat speeding open filter velo by bjm aman aman aja
Ecu tarok mana yang abs
taro dimana tempat yg muat bro kwkw
@@aminuedailyride udah bang gak ada, masak tarok di atas filter udara 🗿🗿
Bang itu pas pake velo filternya ikut dicopot ngga
Filter gk gw copot bro, cuma kap filter udaranya dilepas
@@aminuedailyride bang klo gw masi pake velo std tapi filter gw copot cap nya jg gw buka dikit, itu bikin eror ecu ga ya
@@bimokurniawan9085 setau gw gak bikin ecu eror sih, tapi udara yg masuk ke ruang bakar jd terlalu banyak, harus di setting lagi AFR nya, bisa remap ecu atau pake ecu racing biar maksimal.
Cmiw
Bang harga ganti velo sama remap brp ya?
Velo : 1.4 jt
Remap ecu std : 1.35 jt
remap dimana bang?
@@anggitanggit6252 BMC Racing Bogor
BMC racing alamatnya dimana ya?
di bogor bro, kalo dari jkt, pasar parung masih lurus lagi, coba dm aja bro di ig nya
@@aminuedailyride kalau yasmin udh deket blm bang?
Panjang Velocity berapa mm bang??
Wah ga ngukur bro
Buat CBR 250r ada mas Velocity nya
Bg, kalau kap filter bya di buka, Trus Ecu nya di letak
Dman ?
Di bungkus plastik, taruh di samping aki, di video ada kok
@@aminuedailyride filter udara motor abg, pakai filter udara racing tidak ?
Filter udara gw pake ferrox bro
Lokasi bengkel mana ya
Jl raya parung bro, coba cek deskripsi