Ich fahre Harley,und wenn ich Zeit u Räumlichkeiten hätte wie Du sie hast, würde ich auch einiges Schrauben wollen. Du machst hier einen fantastischen Job, man kann sich gute Ideen u fähigkeiten durch deine Videos aneignen. Das ist echt klasse, , weiter soo''.
You all prolly dont care but does someone know of a trick to get back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I would appreciate any tips you can offer me!
Eine sehr gute Anleitung, zu der ich noch ein paar zusätzliche Bemerkungen machen möchte. Es empfiehlt sich die Gewinde der Speichen vor der Montage in Oel zu tauchen. Ich mache es so, dass ich rechts und links je nur drei Speichenpaare handfest anziehe. Dann richte ich die Felge nur durch verstellen dieser Speichen nach Augenmaß aus und zwar sowohl den Seiten, als auch den Höhenschlag. Dann setze ich innen zwei Messuhren, eine für den Höhenschlag, eine für den Seitenschlag. Innen, weil da auch der Reifen aufliegt. Außerdem kommt es da nicht so sehr darauf an, wenn es leichte Kratzer gibt, was mit den Messuhren aber eh nicht passiert. Mit den Spitzen geht es natürlich auch. Erst wenn die Felge schlagfrei läuft drehe ich alle anderen Speichen handfest an. Spätestens jetzt auch mal kontrollieren ob die Felge seitlich richtig über der Nabe sitzt. Danach Speiche für Speiche fester anziehen. Immer nur eine viertel Drehung, dabei lockere Nippel etwas mehr, feste Nippel etwas weniger. Den Höhen- und Seitenschlag dabei immer im Auge behalten. Wenn man genügend Geduld hat, erreicht man so einen Schlag von unter 0,2mm. Das ist wenig, wenn man bedenkt, das BMW für seine Speichenräder alles unter 3mm (drei) als i.O. wertet. Achtung! Diese Anleitung funktioniert nur bei Motorradfelgen. Fahrradfelgen sind in der Regel zu elastisch für diese Vorgehensweise. Gruß Peter
Ich glaube jetzt haben es endlich alle gerafft mit dem Höhenspiel. Hast gut gemacht! Kleiner tipp, bei meinem Mechaniker durfte ich mir das Einspeichen genau anschauen und der hatte ein Stück Kreide anstatt die Nadel. (Der Bock war eigenbau) Dann zerkratzt es nicht und zeichnet gleich an.
Ein super Video...hab selber noch nie eingespeicht, von daher wird mir das bei meinen Enduro Felgen hoffentlich auch demnächst gelingen. Beste Schraubergrüße Ralf
Auch wenn du das einwandfrei erklärst und zeigst, würde ich mir das nicht zutrauen. Schon die Reihenfolge der Speichen wären für mich ein Buch mit sieben Siegel. Du machst das wirklich super!!
Puh. Dann lass ich das doch lieber jemand machen der das kann. Ob ich die Geduld hätte?? Vermutlich schon, aber bis man es so gut kann wie Du wird man einige male üben müssen. Danke fürs Zeigen. Hat Spass gemacht.
Super Video. Kannst du auch zeigen wie man solche Felgen dann schlauchlos fahren kann, wie man das am besten abdichtet? Hab damit schon mal Probleme gehabt und suche eine gute Lösung😊
Was läuft da perfekt? Das Ding hat Höhenschlag den man ja schon riechen kann! Zuerst den Höhenschlag wegdrehen! Diesen Wucht oder was auch immer Bock braucht es auch nicht, vor allem braucht der nicht im Blei zu stehen. Hast du den Felgenversatz überprüft?
Die Folge ist vorbei und der Höhenschlag sowie die Lage der Felgenmitte (seitlich-Spurversatz) zur Nabe passt wohl ganz automatisch?? Wenn ich eine Stahlnadel an einer Felge sehe wird mir sowieso schon schlecht!
Moin, habe meine Felgen auch zentriert laufen Kerzen gerade. Nur leider habe ich das Problem das die felge verschoben auf der Nabe sitzt. So das das Rad 3cm schief in der schwingen sitzt und das vorderrad kriege ich garnicht erst eingebaut. Wie kann das sein? Müssen bei mir vlt die kurzen Speichen auf eine Seite der Naben und die langen auf die andern? Danke schon mal im voraus 😉
Sehr gutes Video...interessant wäre nur noch gewesen wie man den Höhenschlag aus der Felge bekommt. Meine Felge läuft nach den zentrieren sehr gerade allerdings hat sie einen Höhenschlag. 😒
Louis Amberger Hatte zu dem Zeitpunkt noch Höhenspiel, habe leider ein Fehler im Schnitt des Videos gemacht, gehe dann beim Hinterrad genauer drauf ein.
Wie lässt sich eine unterschiedliche finale Speichenspannung vermeiden wenn ich durch mehrere Durchgänge Zentrieren, bedeutet hier etwas lockern, da etwas nachziehen, dann wieder da etwas lockern und hier etwas nachziehen....die Speichennippel zum Schluß mit jeweils der gleichen Umdrehungen spanne. Zwangsläufig müssen doch die Speichen eine unterschiedliche Spannung aufweisen.....habe ich einen gravierenden Denkfehler?
Wo wir gerade beim "zentrieren" sind: Wie stellst du fest, dass die Felge mittig über der Nabe, also auch das Rad später im Rahmen mittig sitzt? Gibt es da eine Lehre zum darüberlegen? Oder mit umdrehen und andersherum einspannen und Abstände vergleichen? Merci! Ach so, und: mit 5Nm hält so eine Speiche, ohne sich zu lockern? und ohne Loctite in den Nippeln? Das klingt echt wenig... faszinierend!
Da mit dem zentrieren der Felge zur Nabe hab ich mich auch gefragt, das kann sonst schonmal etwas Spurunstabil werden wenn man sich so einen Versatz von Vorder- zu Hinterrad reinschraubt.
Martin Albers Hatte zu dem Zeitpunkt noch höhenspiel, habe leider ein Fehler im Schnitt des Videos gemacht, gehe dann beim Hinterrad genauer drauf ein.
Mein Opa hat mir mal gesagt das man auch beim Fahrrad entwuchten einfach ein Stück Kreide anstatt der Nadel nehmen kann und dann drehen und dann hat ma die Markierung
Erik Peterhänsel Hatte zu dem Zeitpunkt noch höhenspiel, habe leider ein Fehler im Schnitt des Videos gemacht, gehe dann beim Hinterrad genauer drauf ein.
Ich glaube jetzt haben es endlich alle gerafft mit dem Höhenspiel. Hast gut gemacht! Kleiner tipp, bei meinem Mechaniker durfte ich mir das Einspeichen genau anschauen und der hatte ein Stück Kreide anstatt die Nadel. (Der Bock war eigenbau) Dann zerkratzt es nicht und zeichnet gleich an.
Ich fahre Harley,und wenn ich Zeit u Räumlichkeiten hätte wie Du sie hast, würde ich auch einiges Schrauben wollen.
Du machst hier einen fantastischen Job, man kann sich gute Ideen u fähigkeiten durch deine Videos aneignen. Das ist echt klasse, , weiter soo''.
You all prolly dont care but does someone know of a trick to get back into an instagram account..?
I was dumb lost the login password. I would appreciate any tips you can offer me!
@Bode Mayson Instablaster ;)
Eine sehr gute Anleitung, zu der ich noch ein paar zusätzliche Bemerkungen machen möchte.
Es empfiehlt sich die Gewinde der Speichen vor der Montage in Oel zu tauchen.
Ich mache es so, dass ich rechts und links je nur drei Speichenpaare handfest anziehe.
Dann richte ich die Felge nur durch verstellen dieser Speichen nach Augenmaß aus und zwar sowohl den Seiten, als auch den Höhenschlag.
Dann setze ich innen zwei Messuhren, eine für den Höhenschlag, eine für den Seitenschlag. Innen, weil da auch der Reifen aufliegt. Außerdem kommt es da nicht so sehr darauf an, wenn es leichte Kratzer gibt, was mit den Messuhren aber eh nicht passiert. Mit den Spitzen geht es natürlich auch.
Erst wenn die Felge schlagfrei läuft drehe ich alle anderen Speichen handfest an.
Spätestens jetzt auch mal kontrollieren ob die Felge seitlich richtig über der Nabe sitzt.
Danach Speiche für Speiche fester anziehen. Immer nur eine viertel Drehung, dabei lockere Nippel etwas mehr, feste Nippel etwas weniger. Den Höhen- und Seitenschlag dabei immer im Auge behalten.
Wenn man genügend Geduld hat, erreicht man so einen Schlag von unter 0,2mm.
Das ist wenig, wenn man bedenkt, das BMW für seine Speichenräder alles unter 3mm (drei) als i.O. wertet.
Achtung! Diese Anleitung funktioniert nur bei Motorradfelgen. Fahrradfelgen sind in der Regel zu elastisch für diese Vorgehensweise.
Gruß Peter
Hat diese Felge nicht auch einen Höhenschlag oder täusche ich mich da?
Das Fazit aus der Folge: ich lasse die Felgen zentrieren von jemanden der die Nerven dafür hat :)
Finde die Farbe echt super. Top erklärt. Hast fein gemacht 👍
Ich glaube jetzt haben es endlich alle gerafft mit dem Höhenspiel. Hast gut gemacht! Kleiner tipp, bei meinem Mechaniker durfte ich mir das Einspeichen genau anschauen und der hatte ein Stück Kreide anstatt die Nadel. (Der Bock war eigenbau) Dann zerkratzt es nicht und zeichnet gleich an.
oder man macht ein kleines Kugellager um die Nadel. Wir haben bei uns im Laden kleine Walzen, entlang derer die Felge läuft.
Oder man nimmt einfach nen kabelstraps... Der kratzt nicht und man muss nix wegputze...
woher weiß ich welche Speichen ich lockern und welche fest gezogen werden müssen
Top Video, hat alles richtig gut funktioniert... War immer ein Buch mit 7 Spiegeln.... Sehr aufreibende Geschichte!!!!
Das ist kein Bauch, das ist ein Feinkostgewölbe ;-)
Geiles Theater. Ich werde mich auch mal dran mache
Super gut erklärt. Schön gelacht. Tolles Video.
Ein super Video...hab selber noch nie eingespeicht, von daher wird mir das bei meinen Enduro Felgen hoffentlich auch demnächst gelingen. Beste Schraubergrüße Ralf
Hey.. danke für die Anleitung!
Hallo,sauber erklärt.Aber nen Höhenschlag hast Du noch drinnen
Thomas W. Hatte zu dem Zeitpunkt noch höhenspiel, habe leider ein Fehler im Schnitt des Videos gemacht, gehe dann beim Hinterrad genauer drauf ein.
Schönes Video und gut errklärt!
Saubere Arbeit. Hut ab
Super Video wieder mal.
Frage: Hast du den Höhenschlag jetzt gar nicht berücksichtigt?
Moin! Habe ich da bei 11:27 ein Höhenschlag gesehen? Erstklassige Serie trotzdem. Macht riesig Spaß zuzusehen.
Jup körperhaltung ist perfekt 🤣🤣
Auch wenn du das einwandfrei erklärst und zeigst, würde ich mir das nicht zutrauen. Schon die Reihenfolge der Speichen wären für mich ein Buch mit sieben Siegel. Du machst das wirklich super!!
Hallo.sehr gute arbeit.was kann ich machen wenn das rad schon zentriert ist aber speichen immer noch locker sind?eine antwort wäre sehr hilfreich.
Super Video
Puh. Dann lass ich das doch lieber jemand machen der das kann.
Ob ich die Geduld hätte?? Vermutlich schon, aber bis man es so gut kann wie Du wird man einige male üben müssen.
Danke fürs Zeigen. Hat Spass gemacht.
Ich hab so bock auf das High Performance Bike 😍
Super Video. Kannst du auch zeigen wie man solche Felgen dann schlauchlos fahren kann, wie man das am besten abdichtet? Hab damit schon mal Probleme gehabt und suche eine gute Lösung😊
Was läuft da perfekt? Das Ding hat Höhenschlag den man ja schon riechen kann! Zuerst den Höhenschlag wegdrehen! Diesen Wucht oder was auch immer Bock braucht es auch nicht, vor allem braucht der nicht im Blei zu stehen. Hast du den Felgenversatz überprüft?
Die Folge ist vorbei und der Höhenschlag sowie die Lage der Felgenmitte (seitlich-Spurversatz) zur Nabe passt wohl ganz automatisch?? Wenn ich eine Stahlnadel an einer Felge sehe wird mir sowieso schon schlecht!
Super erklärt, danke :-)
Moin, habe meine Felgen auch zentriert laufen Kerzen gerade. Nur leider habe ich das Problem das die felge verschoben auf der Nabe sitzt. So das das Rad 3cm schief in der schwingen sitzt und das vorderrad kriege ich garnicht erst eingebaut. Wie kann das sein? Müssen bei mir vlt die kurzen Speichen auf eine Seite der Naben und die langen auf die andern? Danke schon mal im voraus 😉
Sehr gutes Video...interessant wäre nur noch gewesen wie man den Höhenschlag aus der Felge bekommt. Meine Felge läuft nach den zentrieren sehr gerade allerdings hat sie einen Höhenschlag. 😒
Perfektes Seitenspiel aber Höhenpiel? Und Abstand der Schüssel zur Nabenkante beachtet? Gut erklärt!;)
Louis Amberger Hatte zu dem Zeitpunkt noch Höhenspiel, habe leider ein Fehler im Schnitt des Videos gemacht, gehe dann beim Hinterrad genauer drauf ein.
Super:) danke für die schnelle Antwort. Weiter so mit den videos! Un bidde mäh pälzisch do fiehl ich mich glei wohler:)
Wie lässt sich eine unterschiedliche finale Speichenspannung vermeiden wenn ich durch mehrere Durchgänge Zentrieren, bedeutet hier etwas lockern, da etwas nachziehen, dann wieder da etwas lockern und hier etwas nachziehen....die Speichennippel zum Schluß mit jeweils der gleichen Umdrehungen spanne. Zwangsläufig müssen doch die Speichen eine unterschiedliche Spannung aufweisen.....habe ich einen gravierenden Denkfehler?
Deinem Dialekt zufolge kommst du aus der Pfalz? Kannst du meine zwei Felgen zentrieren? Leider fehlt mir die Übung :D Grüße aus de Palz
Wo wir gerade beim "zentrieren" sind: Wie stellst du fest, dass die Felge mittig über der Nabe, also auch das Rad später im Rahmen mittig sitzt? Gibt es da eine Lehre zum darüberlegen? Oder mit umdrehen und andersherum einspannen und Abstände vergleichen? Merci!
Ach so, und: mit 5Nm hält so eine Speiche, ohne sich zu lockern? und ohne Loctite in den Nippeln? Das klingt echt wenig... faszinierend!
Da mit dem zentrieren der Felge zur Nabe hab ich mich auch gefragt, das kann sonst schonmal etwas Spurunstabil werden wenn man sich so einen Versatz von Vorder- zu Hinterrad reinschraubt.
Da war doch am Schluss noch deutlich sichtbares Höhenspiel. Gleicht sich das dann am Ende der Seitenspielorgie aus ?
Martin Albers Hatte zu dem Zeitpunkt noch höhenspiel, habe leider ein Fehler im Schnitt des Videos gemacht, gehe dann beim Hinterrad genauer drauf ein.
Bist du in letzter Zeit mal durch Landau am Hauptbahnhof vorbei gefahren?
Lucas ja!
Altes Blech Dann habe ich dich gesehen/gehört! Tolle Videos
Mein Opa hat mir mal gesagt das man auch beim Fahrrad entwuchten einfach ein Stück Kreide anstatt der Nadel nehmen kann und dann drehen und dann hat ma die Markierung
Ich kann mich auch nur anschließen. Was ist mit dem Höhenschlag ?
Erik Peterhänsel Hatte zu dem Zeitpunkt noch höhenspiel, habe leider ein Fehler im Schnitt des Videos gemacht, gehe dann beim Hinterrad genauer drauf ein.
Bei meinem Motorrad bei 50 bis 60 km/h vibriert sind Speicher schuld? Hab neulich ausgewuchtet bei Werkstatt
Das ist kein Bauch sondern ein Bikerairbag aber gut erklärt hätte dafür aber nicht den Nerv und den Platz
Beschder Pälzer
Ich glaube jetzt haben es endlich alle gerafft mit dem Höhenspiel. Hast gut gemacht! Kleiner tipp, bei meinem Mechaniker durfte ich mir das Einspeichen genau anschauen und der hatte ein Stück Kreide anstatt die Nadel. (Der Bock war eigenbau) Dann zerkratzt es nicht und zeichnet gleich an.