Amigo Sergio en los ajustes de combustible de corto plazo deben estas cercanos a 0 esto sería una mezcla estequiometrica, como dices esos códigos salen cuando esta en mezcla pobre alguna fuga de aire pero si ya checaste todo solo Checa el sistema evap, pero para mi el problema es el sensor de oxígeno banco 1 sensor 1,por que el sensor está casi a 1volt, desconectalo y Checa si varía el ajuste de combustible, bueno es mi humilde opinión amigo ojala te sirva, saludos!!!
Hola Sergio, en el ajuste a largo plazo no vas a ver moviniento cono en el corto plazo, el largo plazo "aprende" del corto plazo, si éste está alto ya sea en positivo o negativo el largo plazo aumentará gradualmente y el corto plazo bajará y podría estar casi en cero, aún así se guardará un código de mezcla rica o pobre según sea el caso. En esta camioneta no creo que vuelva a prender la luz ya que los dos ajustes están a menos de 10%
Miermanazo soy seguidor de sus conocimientos que Dios te bendiga 🙏 Ati y a tú adorable familia desde mi umilde país que esVENEXUELA.muchas bendiciones amigo mío 🙏🤗😁👍
Tienes muy buena experiencia... es un poco complicado diagnosticar un injector tapado sin ningún tipo de falla me han dado muchos dolores de cabeza eso a mi jeje especialmente cuando los valores a largo plazo se veian normales
Como siempre maestro muy buenos sus diagnósticos y enseñanzas yo apenas enpese asuvir videos en mi canal uste asido de gran motivación para mi bendiciones
Saludos mi buen amigo Sergio exelente información y muy buen trabajo gracias por compartir tus experiencias en tu taller y si k le metiste el turbo en el armado dios los bendiga en tu taller
Sergio tengo entendido que el ajuste a corto plazo debe estar entre 0-10 positivo o negativo.,entre más se acerque al 0 es mejor. Si estuviera en 11 hacia arriba problemas de vacío.
Mis ajustes de combustible a largo plazo no cambian aunque acelere o lo mantenga a mas de 2 mil revoluciones por minuto en carretera siempre se mantienen elevados , que podra ser
Pregunta tengo una tacoma 2006 4.0 pierde poder al acelerar o al tartar de pasar a alguien va El motor muy forzado y gastandoel triple de gasolina ya la checaron de todo mi mecanico y dice que no tiene codigos segun el checo acuerdo a codigos viejos pero ya no tiene ni el.check engine y no codigos algun consejo que me.den
Hola sergio como estas una pregunta cuantos kilos lleva el tornillo de la polea de cigueñal chevrolet corsa 1.8 soy de argentina saludos muy buenos tus videos
buen dia maestro sergio disculpa la pregunta donde compraste esas extenciones mec con la punta gastadas paras que el dado gire loco muchas gracias por tus videos
El largo plazo es como la memoria.,antes del servicio que hiciste recuerda que tenías 10.90 después del servicio lo bajaste hasta un poco más de 3 y ese es el último registro a largo plazo y se queda fijo.
@@carlosMorales-uv4cq métele originales Mopar, si no pues Castrol, Mobil, Valvoline o Penzoil. Si no hay mucho dinero ponle AcDelco, Roshfrans o Gonher
Los ajustes de combustible a largo plazo por lo general no fluctúan ya que la computadora aprende de los de corto plazo y corrige después de una determinada cantidad de valores sobre el tiempo, Saludos!
A mi parecer es una falsa mezcla pobre, ya que si ves el sensor del banco 2 te indica una mezcla rica. Por otro lado los ajustes de combustible están poniendo gasolina, por lo que hay una contradicción entre el sensor y los ajustes de combustible. Esto suponiendo que el sensor no sea de banda ancha. Por lo anterior, yo me preguntaría porque la computadora esta poniendo gasolina si el sensor le esta informando que la mezcla ya es una mezcla rica. Saludos espero te sirva.
tengo el mismo problema en una toyota hilux 2.7 mismo motor y esta igual ya le realice todas las accion correctivas que marca el codigo pero sigue mostrandoce la mezcla pobre
mi hermano si tu ya tienes el scaner snap on en la funcion especial esta el valance de conbustible facil y rapido y te permite saber cual injector esta mal en 5 minutos es mi humilde opinion porque ese codigo es uno de los mas dificiles para todos los mecanicos yo no soy mecanico solo aficionado pero lo se por experiencia muy dificil el codigo
Exactamente amigo Vicente créeme que aunque tengamos el escáner o en mi experiencia pues yo no soy muy bueno pero si es de los más difíciles códigos muchísimas gracias de todos modos por el dato amigo Vicente cuídate
Sergio, esos valores de ajuste de gasolina estan perfectos, no deberia regresar el codigo, yo le hubiera echo prueba de humo para descartar fuga de vacio, preguntale a tu amigo como vio la injeccion en la maquina lava injector y si les midio resistencia, keremos saber kual fuel el final
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Amigo Sergio en los ajustes de combustible de corto plazo deben estas cercanos a 0 esto sería una mezcla estequiometrica, como dices esos códigos salen cuando esta en mezcla pobre alguna fuga de aire pero si ya checaste todo solo Checa el sistema evap, pero para mi el problema es el sensor de oxígeno banco 1 sensor 1,por que el sensor está casi a 1volt, desconectalo y Checa si varía el ajuste de combustible, bueno es mi humilde opinión amigo ojala te sirva, saludos!!!
Creo que el voltaje debe ser promedio de 3volts.?
Hola Sergio, en el ajuste a largo plazo no vas a ver moviniento cono en el corto plazo, el largo plazo "aprende" del corto plazo, si éste está alto ya sea en positivo o negativo el largo plazo aumentará gradualmente y el corto plazo bajará y podría estar casi en cero, aún así se guardará un código de mezcla rica o pobre según sea el caso. En esta camioneta no creo que vuelva a prender la luz ya que los dos ajustes están a menos de 10%
Miermanazo soy seguidor de sus conocimientos que Dios te bendiga 🙏 Ati y a tú adorable familia desde mi umilde país que esVENEXUELA.muchas bendiciones amigo mío 🙏🤗😁👍
Gracias maestro por todo. No degen de ponernos videos . Usted es grande . Cuídese...
Tienes muy buena experiencia... es un poco complicado diagnosticar un injector tapado sin ningún tipo de falla me han dado muchos dolores de cabeza eso a mi jeje especialmente cuando los valores a largo plazo se veian normales
Como siempre maestro muy buenos sus diagnósticos y enseñanzas yo apenas enpese asuvir videos en mi canal uste asido de gran motivación para mi bendiciones
Que bien chacas los voy a ver
Muy buen video Sergio, aquí andamos de regreso después de librar el covid, saludos profe 👍🏻
Amigo José pues a echarle que bueno que estes bien Animo
Gracias Sergio x la información seguimos aprendiendo más con tus videos saludos para toda la familia
Mis respetos...... Sí Todos fueran como usted..... este mundo sería maravilloso
Muchas gracias salvador
Saludos mi buen amigo Sergio exelente información y muy buen trabajo gracias por compartir tus experiencias en tu taller y si k le metiste el turbo en el armado dios los bendiga en tu taller
Exacto amigo René le dimos turbo
buen trabajo amigo sergio me gustaria saber mas lo de los ajustes se me complica mucho y gracias por su tiempo A. sergio
Saludos desde Santa Cruz California
No, pos con cámara rápida y música de morenos mariguanos, y torque en mano hasta yo me aviento.
Pura felicidá compa Sergio, al 100!
Nombre Sergio no antojes la discada ,saludos desde Dallas.Tx
Sergio excelente me paso lo mismo en un yaris y era ese el problema
De que medida son las ligas de los tornillos que apretan la varilla de los inyectores?
Aquí tarde pero seguro que yege alas clases.maestro sergio.ai te va mi like
Chido primo con madres El video saludos desde Denver Colorado..saludos de Pedro Sosa Castorena...
Saludos amigo Pedro y gracias por ver mis videos
Sergio tengo entendido que el ajuste a corto plazo debe estar entre 0-10 positivo o negativo.,entre más se acerque al 0 es mejor. Si estuviera en 11 hacia arriba problemas de vacío.
Buen trabajo y la actitud siempre positiva SALUDOS!
Sergio trabajo cumplido. Saludos. Maestro sergio.
Saludos amigo Marcó
Saludos compa ✌️ buen video
Un saludo muy grande desde España,eres muy buen mecánico,deseo todo lo mejor ,sigue asi
Mis ajustes de combustible a largo plazo no cambian aunque acelere o lo mantenga a mas de 2 mil revoluciones por minuto en carretera siempre se mantienen elevados , que podra ser
Que tengas un buen día Sergio!!! Un saludo!!
Rumbo a esos 100 mil subs mi estimado Sergio.
Saludos mi Sergio muy buen trabajo como siempre
No ví el cambio del filtro de gas , saludos desde Caracas Venezuela colega Sergio
Saludos desde Jaén España, buen trabajo, un saludo
Serginho saludos! A ver si salgo en tu next video, buenos contenidos siempre pendiente. Feliz Halloween 👻
Pregunta tengo una tacoma 2006 4.0 pierde poder al acelerar o al tartar de pasar a alguien va El motor muy forzado y gastandoel triple de gasolina ya la checaron de todo mi mecanico y dice que no tiene codigos segun el checo acuerdo a codigos viejos pero ya no tiene ni el.check engine y no codigos algun consejo que me.den
Cómo siempre buen video amigo Sergio saludos 👍😃
Hola Sergio! Saludos desde mazatlán!
Hola sergio como estas una pregunta cuantos kilos lleva el tornillo de la polea de cigueñal chevrolet corsa 1.8 soy de argentina saludos muy buenos tus videos
Mil gracias por la clase de hoy.
a 3.87 a largo plazo esta mal aunque esta mejor que antes, sigo pensando en una fuga de vacio, ponle una makina de humo, sigo con el video
Saludos cergio eselente vídeo
Saludos amigo longi
buen dia maestro sergio disculpa la pregunta donde compraste esas extenciones mec con la punta gastadas paras que el dado gire loco
muchas gracias por tus videos
La mera verdad no recuerdo donde las compré saludos
Presente: en clases buen tutorial saludos desde Sonora México
saludo sergio espero esten vien toda la familia mi viejafallecio con el covi cuidecen x favor
Amigo Genis no tengo palabras para darte Mi mas sentido pésame amigo un fuerte abrazo a toda tu familia y echale ganas.
Saludos mi Maestro desde Quéretaro☺
Saludos amigo Cristian
Hola Sergio, con el osciloscopio se podria detectar esa falla?
El largo plazo es como la memoria.,antes del servicio que hiciste recuerda que tenías 10.90 después del servicio lo bajaste hasta un poco más de 3 y ese es el último registro a largo plazo y se queda fijo.
Excelente maestro mis más sinceros saludos
Saludos no he terminado de ver el video, estoy en los Fuel trim me parece una fuga de vacio, opino cuando termine el video, saludos
Saludos dos de Perú diagnóstico.
Buen video sergio saludos desde mexicali
Saludos compañero Sergio, Dios lo guarde
Saludos amigo Rafael
Que buen trabajo Sergio tal vez me puedas ayudar como poder cambiar los inyectores de un honda civic 08 saludos desde Tj
Super facil amigo bisonte
@@SergioHernandezmechanic espero que puedas subir un video explicando te lo agradeceria por lo pronto un nuevo suscriptor
serio cuanto te costo lavar los inyectores en lavoratorio saludos y gracias por compartir
buenas tardes Sergio Saludos gracias por todo Dios te bendiga y ánimo Sergio Saludos a la familia en general 👍🇲🇽👍
Muchas gracias amigo Victor
Bro tengo una tacoma 4.0 2006 me tira el p0171 y el p0174 alguna idea
Gracias por los vídeos.. saludos
Saludos Juan
Precente amigo sergio.asaludos desde teenessi.
Saludos Ricardo
Amigo iyectores tapados que problemas causa al auto? O camioneta
Los síntomas pueden ser diferentes en todos los vehículos pero sin fuerza tiembla en baja p0171 etc
@@SergioHernandezmechanic Gracias Maestro
No se olvide dr sus primeros subs cuando llege muy lejos🎊 admiro mucho su trabajo como el de muchos mas
Combustible de mala calidad? Puede suceder algo así?
que tal amigo sergio buen video que aceite recomienda para una caraban 96 biejita saludos
Si no gasta aceite un 10w40
@@SergioHernandezmechanic
y de cual marca seria bueno
@@carlosMorales-uv4cq métele originales Mopar, si no pues Castrol, Mobil, Valvoline o Penzoil. Si no hay mucho dinero ponle AcDelco, Roshfrans o Gonher
Saludos desde querétaro.....
Maestro
Saludos asta Querétaro
Saludos maestro desde idaho
Los ajustes de combustible a largo plazo por lo general no fluctúan ya que la computadora aprende de los de corto plazo y corrige después de una determinada cantidad de valores sobre el tiempo, Saludos!
Es un buen trabajo
Hola buen día
Disculpa que escaner es el que ocupas aquí?
En esta camioneta estoy usando un snap on solus
Saludos maestro.
saludos amigo Checo
Fijate bien en las señales de las sondas de oxígeno.
A mi parecer es una falsa mezcla pobre, ya que si ves el sensor del banco 2 te indica una mezcla rica. Por otro lado los ajustes de combustible están poniendo gasolina, por lo que hay una contradicción entre el sensor y los ajustes de combustible. Esto suponiendo que el sensor no sea de banda ancha. Por lo anterior, yo me preguntaría porque la computadora esta poniendo gasolina si el sensor le esta informando que la mezcla ya es una mezcla rica. Saludos espero te sirva.
buen video sergio
Saludos Inocencio
Yo tengo el mismo motor. No me marca ningún código, a veces anda bien livianita y con fuerza y a veces acelera mal , sin fuerza.
No se ve ciclar el sensor uno,no se que dirá el manual,pero creo que tiene que ciclar de pobre a rico.
te falto revisar fugas de aire necesitas comprar una pistola de vacio para aplicar
Cómo puedo conseguir el alldata
tengo el mismo problema en una toyota hilux 2.7 mismo motor y esta igual ya le realice todas las accion correctivas que marca el codigo pero sigue mostrandoce la mezcla pobre
Sigue revisando amigo Rubén
Tengo un corolla al encenderlo todo bien después de unos 20 min de bajan las revoluciones y da tirones, da el código p0171
mi hermano si tu ya tienes el scaner snap on en la funcion especial esta el valance de conbustible facil y rapido y te permite saber cual injector esta mal en 5 minutos es mi humilde opinion porque ese codigo es uno de los mas dificiles para todos los mecanicos yo no soy mecanico solo aficionado pero lo se por experiencia muy dificil el codigo
Exactamente amigo Vicente créeme que aunque tengamos el escáner o en mi experiencia pues yo no soy muy bueno pero si es de los más difíciles códigos muchísimas gracias de todos modos por el dato amigo Vicente cuídate
Injectores???????????????????????
Saludos amigo Sánchez
@@SergioHernandezmechanic saludos
Sergio, esos valores de ajuste de gasolina estan perfectos, no deberia regresar el codigo, yo le hubiera echo prueba de humo para descartar fuga de vacio, preguntale a tu amigo como vio la injeccion en la maquina lava injector y si les midio resistencia, keremos saber kual fuel el final
De cuánto debería ser la resistencia de éste tipo de inyectores?
SALUDOS
Con La pura uña ,🤔
Primer comentario
Amigo Bruno exactamente primer comentario saludos amigo gracias por ver mis videos
o revisara el regulador de conbustible
Al parecer se miraba bien
Ahi le va ua-cam.com/video/nZPJGtZxzko/v-deo.html
El.de.tahe.es.la.casolina..buhas..veses.esta.sucia.yel.censor.noconoce.la.conputadora.amimepaso..yes.puelve.poere.len.los.citios..ehan.casolina.los.tanges.estan.sucios