شكرا استاذنا ومعلمنا واستاذ المهندسين ماشاء الله تبارك الله غني بالمعلومات بصراحة انصح من عندهم سيارات حديثة بالإشتراك في هذه القناة المتميزة لن تجدوا مهندس يفيدكم كما هذا المهندس المتألق في هذه القناة 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 جزاك الله خير وبارك الله فيك وحفظك الله من كل شر ومكروه وجعلك الله من عباده الصالحين وضاعف لك الرزق أضعاف كثيرة هذا الدعاء مني لك اسأل الله أن يتقبل دعائي لك 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
والله شرح جد جميل جدا و جزاك الله خيرا استفدنا منك يجعله الله في ميزان حسناتك انا عندي كريسلر تونه كونتري 2010 فيه كود P0135 وغير ت الحساس رقم واحد قالي الجهاز ومازالت عندي المشكل اوريد راي منك
بارك الله فيك اخي .عندي النتراء 2011 امريكي عندما تصل الحراره الى الحد الطبيعي على السرعه الخامله اسمع صوت قرقره من المحرك ورجه قويه وعند كل مطب تطفي عملت فحص طلع كود p2610 ايش يعني
الكود P2610 خلل في أداء مؤقت الإيقاف الداخلي لتشغيل المحرك في كمبيوتر السياره او كنترول المحرك ECM / PCM - وبتم رصد الكود لما يتم اكتشاف خلل في مؤقت إيقاف تشغيل محرك الداخلي في كنترول المحرك ECM أو PCM لا يعمل بالشكل المطلوب: عدم مقدرة ECM أو PCM قراءة مؤقت المحرك لدورتين متتاليتين عدم مقدرة ECM أو PCM اكتشاف وقت توقف المحرك أثناء البرمجة أسباب الكود: خلل في كنترول المحرك ECM أوكمبيوتر السياره PCM مشكله في ضفيرة اسلاك كمبيوتر السياره ECM أو PCM - تقطيع تماس الخ .... اتصال كهربائي ضعيف للكمبيوتر ECM أو PCM الاصلاحات - اعادة برمجة الكمبيوتر من جديد افحص الاسلاك وتأكد ما فيها مشاكل اذا كل شيء سليم - المشكله بتكون في الكنترول وف المؤقت - وربما يجب استبدال الكنترول
@@eng-cartech ياخي السيارة هلكتني من سنتين يصير عندي احمرار وتجمير في العادم قرب حجر البيئة..ركبت ماكينة وتيربو جداد ولم تحل المشكلة..حتى شلت حجر البيئة ولم تحل المشكلة.. واشعر بضعف العزم في الاجواء الحارة ولما تبرد السيارة يرجع عزمها جيد
اتمنى اعرف اسمك استاذنا الفاضل حفظك الله ورعاك وأطال الله بعمرك على طاعته طبعا انا توفيق ابويوسف إمام وخطيب مسجد الرحمن ابني مهندس سيارات ولقد إستفاد منك فائدة كبيرة جدا ومعلومات موثوق بها مائة بالمائة اقل شي اكافئك به هو الدعاء لك بالخير طبعا انا غيرت حسابي وراحت التعليقات السابقة لكن ربما تذكر من خلال التعليق او الاسم
@@eng-cartech آمين يارب وربنا يوفقك لكل خير ويفتح عليك أبواب الرزق ويرزقك من حيث لا تحتسب يا أستاذنا الفاضل المهندس /عبدالله شكرا لك على تواضعك وعلى الرد الجميل منك والذي دائما نرى منك الجميل في قناتك المباركة والمميزة عن سائر القنوات
الكود بعني محرك السياره بعمل على خليط غني على الضفه الأولى في حالة الاحمال العاليه - او لما يكون المحرك تحت حمل عالي - مثلا القياده في المرتفعات او التسارع بشكل مفاجئ او جر مقطوره الخ ... غالبا الاسباب بتشمل - حساس الأكسجين وفي السيارات الحديثه يسمى بحساس نسبة الهواء / الوقود وبكون اله اكثر من ٥ أسلاك - السبب الثاني - خلل في حساسات الهواء مثل حساس الماف - في حالات نادره قد تكون المشكله بسبب خلل في الكمبيوتر
اخوي طلعلي هذا الكود طلعلي بالرغم من اني نظفت الانجكترات ودبات البيئة والثروتل، وقاموا بوضع مادة للتنظيف في زيت المحرك وفي الوقود، هل ممكن هذا يكون السبب؟؟؟؟؟؟
افحص بالسكانر على الداتا لايف افحص fuel Trim نظام تصحيح اوقود على long fuel Trim & short Trim بعطي بيانات عن نسبة الخليط والقراءت في الحالتين يجب أن تقترب من الصفر اذا كان غير هيك بكون الخليط اما غني او فقير وحسب قيمة القراءه والإشارة سالبة او موجبة
يا ريت تحل مشكلتي لاني دخت على محلات الميكانيك ولا احد فاهم شي ... باختصار عندي مشكلة صرفية وقود ورائحة وقود محروق قويه جدا ... فرغة دبة بيئه وعملت برمجه وما ضبط ... غيرت بخاخات وسكرنا egr برضو ما ضبط غيرت حساس maf ولا زالت المشكله بدلت فلتر بنزين وهواء وغيرت حساس الاوكسجين وحساس الراجع اللي يكون بمسطرة البخاخات بدون فائده وللعلم السياره ديزل وليست بنزين ... ملاحظه حساس الاوكسجين يعطيني قرائه عند الوقوف 0.95v غير متذبذب ... يتذبذب فقط للاعلى قليلا يعني يصل 1v وينزل الى 0.95v ... يا ريت من له خبره يساعدني
يمكن يكون عندك مشكلة Vacuum اذا عندك جهاز تشخيص اعطال ادخل على المحرك وبعدين على البيانات الحية live data وراقب short term fuel trim اذا عند الوقوف اعطاك رقم موجب مثلا 25% فمعناه الخليط فقير ( هواء كثير او وقود قليل) وهذا معناه عندك تسرب هواء داخل لل intak systeme وللتاكد من المشكل حاول تسوي اختبار انك تمشي بالسيارة وانت تراقب short term fuel trim اذا وجدتها تتناقص الى 0 ثم تصعد يعني تتذبذب تأكد ان المشكلة Vacuum
انا حالياً نفس مشكلتكم ( سيارتي 2019) رمز p101 و رمز p171….للحين والله اعاني منها تفتقه ..نظفت البخاخات والدعسه وقالولي الحساس وطلع قيمته غالي وسحبت عليه …ان شاء الله خمس ايام وينزل الراتب واشوف الوضع
جعلها الله في ميزان حسناتك
شكرا جزيلا
الله يبارك بيك على ما تقدمة من توضيحات ونصائح
🌹🌹🌹
جعلها الله في ميزان حسناتك
جزاك الله كل خير./ معلومات مفيده ومختصره
تحياتي - 🌹🌹🌹
شكرا استاذنا ومعلمنا
واستاذ المهندسين
ماشاء الله تبارك الله
غني بالمعلومات
بصراحة انصح من عندهم سيارات حديثة بالإشتراك في هذه القناة المتميزة لن تجدوا مهندس يفيدكم كما هذا المهندس المتألق في هذه القناة
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
جزاك الله خير وبارك الله فيك وحفظك الله من كل شر ومكروه وجعلك الله من عباده الصالحين وضاعف لك الرزق أضعاف كثيرة
هذا الدعاء مني لك اسأل الله أن يتقبل دعائي لك
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
الله يعطيك العافيه ويجزاك خير
تحياتي - 🌹🌹🌹
جزاك الله خير
كان عندي نفس الكود ... المشكلة كانت بسبب فلتر الهواء .. كان راكب بطريقة غلط
السلام عليكم
لو سمحت ممكن فيديو لتوضيح عند تعمير المحرك ما هو الشد المناسب للبراغي
مثل براغي الكرنك و براغي رأس المحرك ( الكور)
والله شرح جد جميل جدا و جزاك الله خيرا استفدنا منك يجعله الله في ميزان حسناتك انا عندي كريسلر تونه كونتري 2010 فيه كود P0135 وغير ت الحساس رقم واحد قالي الجهاز ومازالت عندي المشكل اوريد راي منك
بارك الله فيك اخي .عندي النتراء 2011 امريكي عندما تصل الحراره الى الحد الطبيعي على السرعه الخامله اسمع صوت قرقره من المحرك ورجه قويه وعند كل مطب تطفي عملت فحص طلع كود p2610 ايش يعني
الكود P2610
خلل في أداء مؤقت الإيقاف الداخلي لتشغيل المحرك في كمبيوتر السياره او كنترول المحرك ECM / PCM - وبتم رصد الكود لما يتم اكتشاف خلل في مؤقت إيقاف تشغيل محرك الداخلي في كنترول المحرك ECM أو PCM لا يعمل بالشكل المطلوب:
عدم مقدرة ECM أو PCM قراءة مؤقت المحرك لدورتين متتاليتين
عدم مقدرة ECM أو PCM اكتشاف وقت توقف المحرك أثناء البرمجة
أسباب الكود:
خلل في كنترول المحرك ECM أوكمبيوتر السياره PCM
مشكله في ضفيرة اسلاك كمبيوتر السياره ECM أو PCM - تقطيع تماس الخ ....
اتصال كهربائي ضعيف للكمبيوتر ECM أو PCM
الاصلاحات -
اعادة برمجة الكمبيوتر من جديد
افحص الاسلاك وتأكد ما فيها مشاكل
اذا كل شيء سليم - المشكله بتكون في الكنترول وف المؤقت - وربما يجب استبدال الكنترول
Thanks
غيرت بواجي كويلات بخاخات حساسات وباقي ونظفت دبات تلوث والكود باقي وش العمل
هل ممكن يكون في ضخ وقود زايد وضوء التشيك انجن مايضيئ؟
نعم ممكن
وبعتمد على نوع منظومة الحقن
في منظومات gdi و الخط المشترك common rail قادر على اكتشاف زيادة الضغط بشكل أفضل من منظومات الحقن متعدد النقاط
@@eng-cartech ياخي السيارة هلكتني من سنتين يصير عندي احمرار وتجمير في العادم قرب حجر البيئة..ركبت ماكينة وتيربو جداد ولم تحل المشكلة..حتى شلت حجر البيئة ولم تحل المشكلة.. واشعر بضعف العزم في الاجواء الحارة ولما تبرد السيارة يرجع عزمها جيد
@@eng-cartech سيارتي من نوع موستنج ايكو بوست ٢٠١٦
اتمنى اعرف اسمك
استاذنا الفاضل حفظك الله ورعاك وأطال الله بعمرك على طاعته
طبعا انا توفيق ابويوسف إمام وخطيب مسجد الرحمن
ابني مهندس سيارات ولقد إستفاد منك فائدة كبيرة جدا
ومعلومات موثوق بها مائة بالمائة
اقل شي اكافئك به هو الدعاء لك بالخير
طبعا انا غيرت حسابي وراحت التعليقات السابقة لكن ربما تذكر من خلال التعليق او الاسم
تحياتي - 🌹🌹🌹
بارك الله فيك الاخ الشيخ ابو يوسف - شكرا لك
ونسأل الله ان يبارك لك ولابنك
وتقبل من تحياتي - عبدالله
@@eng-cartech آمين يارب وربنا يوفقك لكل خير ويفتح عليك أبواب الرزق ويرزقك من حيث لا تحتسب يا أستاذنا الفاضل المهندس /عبدالله
شكرا لك على تواضعك وعلى الرد الجميل منك والذي دائما نرى منك الجميل في قناتك المباركة والمميزة عن سائر القنوات
سبب دخان اسؤد ؤصرف بانزين
اخي عندي سكودا اوكتافيا موديل 2016 ديزل 1.6 اضاءة لمبة المحرك عملت برمجة اعطتني كود P2000 ؟ افدنا اخي وشكرا
P0175 تكفى سويت كل شئ ما فاد و الفتره الاخيرة قامت تطلع ريحه كربون من الشكمان
الكود P0175 مشابهه لهذا الكود لكن على الضفه الثانيه
افحص الداتا لايف لمحاولة تحديد السبب بأقل وقت
وعندما يظهر الكود 171 و 172 مع بعض
p2192 ادا ممكن شرح الكود وشكرا ويرحم الله والديك
الكود بعني محرك السياره بعمل على خليط غني على الضفه الأولى في حالة الاحمال العاليه - او لما يكون المحرك تحت حمل عالي - مثلا القياده في المرتفعات او التسارع بشكل مفاجئ او جر مقطوره الخ ...
غالبا الاسباب بتشمل - حساس الأكسجين وفي السيارات الحديثه يسمى بحساس نسبة الهواء / الوقود وبكون اله اكثر من ٥ أسلاك - السبب الثاني - خلل في حساسات الهواء مثل حساس الماف - في حالات نادره قد تكون المشكله بسبب خلل في الكمبيوتر
@@eng-cartech ربي يبارك فيك وشكرا على المعلومات القيمة
تحياتي - 🌹🌹🌹
اخوي طلعلي هذا الكود طلعلي بالرغم من اني نظفت الانجكترات ودبات البيئة والثروتل، وقاموا بوضع مادة للتنظيف في زيت المحرك وفي الوقود، هل ممكن هذا يكون السبب؟؟؟؟؟؟
ابغى طريقه افحص فيها كم نسبه الخليط يعني اشوف كم نسبه الخليط هل هو زياده او اقل
افحص بالسكانر على الداتا لايف
افحص fuel Trim نظام تصحيح اوقود
على long fuel Trim & short Trim بعطي بيانات عن نسبة الخليط والقراءت في الحالتين يجب أن تقترب من الصفر اذا كان غير هيك بكون الخليط اما غني او فقير وحسب قيمة القراءه والإشارة سالبة او موجبة
@@eng-cartech تسلم الله يبارك فيك ويرحم والديك
@@eng-cartechصحيح
يا ريت تحل مشكلتي لاني دخت على محلات الميكانيك ولا احد فاهم شي ... باختصار عندي مشكلة صرفية وقود ورائحة وقود محروق قويه جدا ... فرغة دبة بيئه وعملت برمجه وما ضبط ... غيرت بخاخات وسكرنا egr برضو ما ضبط غيرت حساس maf ولا زالت المشكله بدلت فلتر بنزين وهواء وغيرت حساس الاوكسجين وحساس الراجع اللي يكون بمسطرة البخاخات بدون فائده وللعلم السياره ديزل وليست بنزين ...
ملاحظه حساس الاوكسجين يعطيني قرائه عند الوقوف 0.95v غير متذبذب ... يتذبذب فقط للاعلى قليلا يعني يصل 1v وينزل الى 0.95v ... يا ريت من له خبره يساعدني
عندي نفس المشكلة ؟
يمكن يكون عندك مشكلة Vacuum
اذا عندك جهاز تشخيص اعطال ادخل على المحرك وبعدين على البيانات الحية live data وراقب short term fuel trim
اذا عند الوقوف اعطاك رقم موجب مثلا 25% فمعناه الخليط فقير ( هواء كثير او وقود قليل) وهذا معناه عندك تسرب هواء داخل لل intak systeme
وللتاكد من المشكل حاول تسوي اختبار انك تمشي بالسيارة وانت تراقب short term fuel trim اذا وجدتها تتناقص الى 0 ثم تصعد يعني تتذبذب تأكد ان المشكلة Vacuum
طيب من ايش من حساس يعني العطل @@WassimChannel
سيارتي مازدا6 2019 طلع لي نفس الكود
نظفت البخاخات وغيرت البواجي غيرت وبلف بخار البنزين وصفاية البنزين بفلترها وفلتر هواء المكينه ونظفت حساس الاوكسجين ببخاخ وحطيت منظف بخاخات مع البنزين تطفي لمبة المكينة يومين وترجع مع وجود تشكيل وارتفاع للهواء مع تشغيل السياره صباحاً ، الحل 😅
نفس المشكله ونفس الموديل حليتها وبا باقي
انا حالياً نفس مشكلتكم ( سيارتي 2019) رمز p101 و رمز p171….للحين والله اعاني منها تفتقه ..نظفت البخاخات والدعسه وقالولي الحساس وطلع قيمته غالي وسحبت عليه …ان شاء الله خمس ايام وينزل الراتب واشوف الوضع
اخي انا نفس الكودات الي عندك نفسهم عندي ياريت تفيدني شو سويت عالجت المشكلة او لا وشنو السبب طلع عندك؟؟@@nawafalmtairi1394
الحل بسيط ( غيرت حساس فلتر الهواء ) يسمونه منظم هواء يجي فوق الفلتر وحذرني وقتها المكانيكي يقول اذا غيرت الزيت حاول البنشري ما يلمس الحساسات وك..على العموم غيرته ١٨٠ ريال والامور صارت ميه بالميه الحمدلله والسيارة رجعت لوضعها الطبيعي
نفس المشكلة عندي ونفس سيارتك ، ممكن تفيدني هل عرفت حل المشكلة ولا ؟