Coole Themen auch diese Woche wieder! Besonders stark finde ich den ID.7 mit 700km Reichweite und einer top Ladeleistung - dann können sie ja den Passat als Verbrenner endlich einstellen bei VW, den braucht ja eh keiner mehr...
Ich freue mich schon auf den Elektro-Twingo. Hoffentlich ist er auch so praktisch wie unser Familienwagen den Twingo 1 aus 2002 mit 58 PS in Authentique-Sparausstattung und in der Farbe Rouge-Margaux. Im Twingo 1 ist auch schlafen bei umgeklappten Sitzen bzw. der Sitzbank möglich. Auch das Raumgefühl vorne ist gigantisch genauso wie Rund-um-Sicht.
Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und herumstehen. Sehr umweltfreundlich.
Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet! Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Anbietern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig. Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit. Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.
Einfach ein E-Auto mit 800V, ~10-80% in 20min Ladezeit und mind. 600km WLTP Reichweite kaufen, dazu sollte ein HUD vorhanden sein (ist außer bei Tesla aber ohnehin fast Standard) dann ist man auch die nächsten Jahre noch recht aktuell unterwegs. Wer möchte oder es braucht kann auch noch LiDAR Sensoren zu den Kriterien packen, damit autonomes fahren nach Level 3 funktioniert. Passende Fahrzeug der (unteren) Mittelklasse wären hier z.B. der kommende Mercedes CLA (wahrschein ab Einstiegsversion, hier könnte nur die Ladegeschwindigkeit der LFP-Batterie nicht ausreichend sein, da muss man die finalen Daten abwarten. Die größere NMC Batterie schafft die Werte), BMW iX3 (ab mittlerer Batteriegröße), Hyundai Ioniq 6 (mit der kommenden großen Batterie). Die Fahrzeuge sind spätestens ab Sommer nächsten Jahres bestellbar und erfüllen moderne Standards. Den Smart #5 mit großer Batterie und mindestens 550km WLTP könnte man auch als Option offen halten, da er mit einer 4C Batterie (10-80% in 15mim mit ca. 400kW Ladeleistung) auf den Markt kommen wird. Man hat also etwas weniger Reichweite als oben als Kriterium gesetzt, läd aber auch noch mal schneller, so das es im Alltag nur einen kleinen Unterschied machen wird. Generell könnten chinesische Fahrzeuge die Technik auch in der Kompaktklasse nach Europa bringen. Aufgrund der Gefahr von Strafzöllen muss ma da aber erstmal abwarten. Ein Auto ohne 800V und einer Ladezeit von 10-80% in mind. 20min ergibt außer im Klein-/Kompaktwagensegment keinen Sinn mehr. Das betrifft insbesondere Tesla, Ford und Volkswagen, wobei Volkswagen ja zumindest im Kleinwagensegment mit dem VW ID.2, Cupra Raval und Skoda Epiq sehr gute E-Autos anbieten und ab Anfang 2028 durch die SSP-Plattform 800V weitreichender einsetzten wird. Tesla legt gerade einen technischen Abstieg hin und wenn das Model Y Facelift, das irgendwann nächstes Jahr kommen soll, nicht mit 800V und HUD verfügbar ist, dann kann man das sofort vergessen. Auf einen Kleinwagen von Tesla, der dann auch noch technisch mit der Konkurrenz mithalten kann (VW ID.2 soll mit der größeren Batterie 450km WLTP schaffen, das schafft gerade mal das Model Y Standard Range) wartet man auch noch vergebens.
Danke, immer schön kompakt
Coole Themen auch diese Woche wieder! Besonders stark finde ich den ID.7 mit 700km Reichweite und einer top Ladeleistung - dann können sie ja den Passat als Verbrenner endlich einstellen bei VW, den braucht ja eh keiner mehr...
Mit 4 Personen überladen.
VW kann VW einstellen.
Vielen Dank! 👍💚
YAY! Mail ist raus 😀
Ein Twingo um nuuur 20.000€
Geschenkt
Der rechte Außenspiegel ist bereits Sonderausstattung.
Ich freue mich schon auf den Elektro-Twingo. Hoffentlich ist er auch so praktisch wie unser Familienwagen den Twingo 1 aus 2002 mit 58 PS in Authentique-Sparausstattung und in der Farbe Rouge-Margaux. Im Twingo 1 ist auch schlafen bei umgeklappten Sitzen bzw. der Sitzbank möglich. Auch das Raumgefühl vorne ist gigantisch genauso wie Rund-um-Sicht.
20.000€ für einen Twingo ist eh absurd teuer.
Vor Krise waren so Dosen unter 10.000€ zu haben.
Wer soll sowas um 20.000€ kaufen!?
Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und herumstehen. Sehr umweltfreundlich.
Hurra- Festkörper die Drölfzigste; vorsichtshalber gleich MG4 abbestellt.
Ist Ihnen eigentlich jetzt schon zu warm, Eleonora?
Wieso so ne Frage?
Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet!
Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Anbietern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig.
Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit.
Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.
Einfach ein E-Auto mit 800V, ~10-80% in 20min Ladezeit und mind. 600km WLTP Reichweite kaufen, dazu sollte ein HUD vorhanden sein (ist außer bei Tesla aber ohnehin fast Standard) dann ist man auch die nächsten Jahre noch recht aktuell unterwegs. Wer möchte oder es braucht kann auch noch LiDAR Sensoren zu den Kriterien packen, damit autonomes fahren nach Level 3 funktioniert. Passende Fahrzeug der (unteren) Mittelklasse wären hier z.B. der kommende Mercedes CLA (wahrschein ab Einstiegsversion, hier könnte nur die Ladegeschwindigkeit der LFP-Batterie nicht ausreichend sein, da muss man die finalen Daten abwarten. Die größere NMC Batterie schafft die Werte), BMW iX3 (ab mittlerer Batteriegröße), Hyundai Ioniq 6 (mit der kommenden großen Batterie). Die Fahrzeuge sind spätestens ab Sommer nächsten Jahres bestellbar und erfüllen moderne Standards.
Den Smart #5 mit großer Batterie und mindestens 550km WLTP könnte man auch als Option offen halten, da er mit einer 4C Batterie (10-80% in 15mim mit ca. 400kW Ladeleistung) auf den Markt kommen wird. Man hat also etwas weniger Reichweite als oben als Kriterium gesetzt, läd aber auch noch mal schneller, so das es im Alltag nur einen kleinen Unterschied machen wird.
Generell könnten chinesische Fahrzeuge die Technik auch in der Kompaktklasse nach Europa bringen. Aufgrund der Gefahr von Strafzöllen muss ma da aber erstmal abwarten.
Ein Auto ohne 800V und einer Ladezeit von 10-80% in mind. 20min ergibt außer im Klein-/Kompaktwagensegment keinen Sinn mehr. Das betrifft insbesondere Tesla, Ford und Volkswagen, wobei Volkswagen ja zumindest im Kleinwagensegment mit dem VW ID.2, Cupra Raval und Skoda Epiq sehr gute E-Autos anbieten und ab Anfang 2028 durch die SSP-Plattform 800V weitreichender einsetzten wird. Tesla legt gerade einen technischen Abstieg hin und wenn das Model Y Facelift, das irgendwann nächstes Jahr kommen soll, nicht mit 800V und HUD verfügbar ist, dann kann man das sofort vergessen. Auf einen Kleinwagen von Tesla, der dann auch noch technisch mit der Konkurrenz mithalten kann (VW ID.2 soll mit der größeren Batterie 450km WLTP schaffen, das schafft gerade mal das Model Y Standard Range) wartet man auch noch vergebens.