La capacità di confrontare veramente significa come fate voi far emergere anche i difetti senza paura di offendere nessuno, grandi veramente bravissimi come sempre .
Fantastici come sempre! Chiari, concisi, professionali ed in grado di far passare i concetti importanti in funzione di quello che ciascuno di noi può cercare in una moto in base ai propri gusti ed al proprio stile di guida. P.s. parlo da possessore "dell'ultima in classifica" 🤣
Grande prova! Bellissime riprese sugli appennini emiliani, descrizione puntuale delle moto e anche un Cordara con meno peli sulla lingua è apprezzabile! 😜
Cordara davvero bravo bravo. Narrazione chiara, priva di fronzoli e forzature, professionale, pacata ma nonostante ciò capace di attirare l'attenzione.
Lavorate bene ragazzi... Bella recensione. Veramente fatta bene. Siete i migliori di sicuro. Non ho nessun appunto... Avete fatto le critiche o i pregi in maniera puntuale e veramente centrata.
Se il livello del canale è quello di questo video beh...mi sorprende che non ci siano più iscritti! Complimenti per la migliore comparativa del segmento che ho visto finora.
Dopo mille video marchette di altri UA-cam finalmente serietà e professionalità. Bravi continuate cosi! Queste sono le comparative che cerca l’utenza, ottimo!
Analisi fantastica, complimenti davvero. E aggiungo, finalmente qualcuno che giudica oggettivamente il cambio Triumph e non con i soliti, incomprensibili, elogi assolutamente non meritati.
Ero indeciso tra il Monster, l'MT-09, la Z900 e il Duke 890, ma dopo aver visto questo confronto ho deciso per il Duke. 1700 km dopo, sono più che soddisfatto della mia decisione. Il Duke 890 si sente agile come una piccola 250cc ma con la potenza e la coppia di una 1000cc. È il meglio di ogni mondo.
Grande comparativa... molto chiara e di livello.... davvero complimenti....per niente ruffiani nell'evidenziare pro e contro di ogni moto. Sinceri nelle valutazioni e nn è cosa scontata tra voi giornalisti. Bravi ...bravi😁👍
Molto bravi come sempre, ma considerando quanto erano caricate di optional le altre moto (tranne Kawasaki), non trovo giusto che avete preso la versione R di Triumph visto che con alcune moto ballavano 2000/3000 euro che su questo segmento sono veramente tanti. Rispetto alla vecchia versione 2018 tra la R e la RS c'è una bella differenza, data dalla politica commerciale di Triumph che ha voluto maggiormente "distanziare" i due modelli, anche in termini di prezzo.
Bella prova, anzi bellissima, siete piu esaustivi di tanti altri tester/canali UA-cam, poi quel cordara, ma cosa sei?!? il ginecologo delle moto, ahahha. Qualità video ottima, la musica di sottofonda ci stava tutta, aumentava notevomente il carattere della prova. Continuate così. Prox comparativa le classiche (Rninet, z900Rs, speed twin, V7,)
Complimenti, comparativa concreta, chiara, esaustiva, ottimo aiuto per chi deve scegliere la sua prossima moto. Canale consigliatissimo come sempre! Bravi!!
Bravissimi!! Ottimo video!!....ben strutturato e suddivo in modo molto ordinato per ogni moto. Poi che dire.... ottimo come al solito anche Stefano, che (come non tutti) parla anche degli aspetti negativi di ogni moto.
Bravi a descrivere tutte le qualita e difetti,evidentemente ognuno di noi e di parte io ho mt 09 e l'avrei messa davanti a kawa,particolari inutili.Voi👏👏👏
Gran bella comparativa, complimenti! Da appassionato di naked vorrei averne una di tutte!!! Ognuna ha le sue peculiarità e le sue pecche, ma con queste direi che in ogni caso si casca in piedi. Complimenti a KTM per la vittoria. Da possessore di Duke 790 non posso che confermare la bontá del progetto. Preciso che a me il serbatoio stretto piace un sacco, tanto che quando salgo su altre moto mi sembra di avere una vasca da bagno tra le gambe 🤣
Video lunghino ma gran bella comparativa!! Da possessore di street RS, per curiosità sono andato a provare la R...vibrazioni, comportamento ecc della moto si sente bene la differenza. E resto molto contento della mia scelta 😁
Tristissimo per il posto della Triumph dato che fino al 2020 era la regina indiscussa della categoria, però (e parlo da possessore) i difetti che avete messo in evidenza sono oggettivi. Still, ne sono un possessore assolutamente felice e per quel che costa e per le emozioni che da non la cambierei per nessuna moto al mondo :P Spero che in futuro la casa inglese torni a dire la sua in questa categoria che a oggi è in assoluto la mia preferita
@@emanuele1atorre ma non scherziamo, ci sono la 09 sp oltre gli 11k €, la 890 in versione full optional da oltre 12k € e per la Tuono accessoriata di piattaforma inerziale e quickshifer siamo sopra gli 11k €. La Bmw neanche la commento. La Street RS ci stava perfettamente in comparativa.
Ciao Stè! Ho cominciato a seguirti perché ad agosto ho cambiato la mia vecchia moto ed ho acquistato una Tracer come la tua. Non é la GT ma ha le sospensioni completamente sostituite con delle Matris. Ho cominciato a guardarmi tutti i video con la Tracer per sentire pareri ed opinioni mentre io mi facevo le mie. La moto la trovo perfetta per me. Mi piacciono curve e strade di montagna 😅 Perfetta anche in due e con un motore molto divertente. Apprezzo moltissimo i tuoi video ed il rapporto "umano" con il quale ti rivolgi a chi segue i tuoi video. Continua così 👍
Complimenti per la comparativa e grazie per le ottime Info che date al popolo dei Motociclisti che aldilà di chi possa vincere, danno un contributo per capire dove piazzare il prossimo acquisto a seconda del proprio stile di guida, Red Live Unico un Saluto ✌
Complimenti come sempre, e come sempre i n.1. Ho goduto per 45 minuti. Concordo pienamente con la vostra classifica. La mia scelta? La KTM pero’ la versione R. Lamp
@@patr1997 costa molto di più almeno la rr va detto. In confronto potevano inserire la rosso però che ha 110 CV e più o meno rientra in quella fascia di prezzo.
Come sempre.. Si rimane incollati al video fino alla fine.. Sempre grandi ragazzi.. Xo una domanda ce l ho stavolta ... Perche la R.. E non la Rs di Triumph..?.. Che avrebbe occupato la parte alta della classifica? O cmq . Forse.. Era piu indicata?.... 🤔
Penso per tenere un delta di prezzo umano, ovvio che una street rs e una 890R sono una spanna sopra ad una mt o ad una z900, ma costano anche 4mila euro in più 😂
Bellissimo servizio. Ho la z900 del 2018, completamente senza elettronica (infatti non ne capisco molto, e se prima ero scettico a riguardo, adesso mi informerò molto di più). Apprezzo i consigli sugli pneumatici e sui manubri, grazie 🙏🙏🙏
RED Live, vi trovo davvero unici nel panorama italiano con la vostra competenza, imparzialità e concretezza. Vi segnalo una richiesta: Sarebbe davvero importante verificare il peso effettivo delle moto rilevato con il pieno di benzina in ODM. Altre testate giornalistiche estere effettuano questi test e spesso i risultati sono clamorosi es. Multistrada V4 nel canale austriaco 1000ps. Grazie mille Ciao Alessandro
Buongiorno sig. Cordara, innanzitutto complimenti a lei e a tutta la redazione, una domanda a un 40enne lei consiglierebbe una bmw F900R oppure una street triple 765 R?
Fantastica comparativa, complimenti. Veramente fantastico il "bronzo" di Kawasaki, considerato anche il prezzo di listino. Peccato per la mancanza del quickshifter, troppo divertente in questa categoria di moto.
@@matteoperin9736 Con il suddetto manubrio il feeling con l'anteriore cambia di molto (in positivo). Per contro hai una posizione più caricata sui polsi, ma se vai in giro piuttosto allegro è sicuramente meglio e prendi anche meno aria.
Bellissima comparativa. Chiara e completa. Per una maggiore correttezza, avendo testato le versioni top di gamma per gli altri modelli, avrei usato la KTM 890 R e la Street Triple RS.
Abbiamo scelto la Street R e la Duke 890 perché ritenute più in linea con le altre moto presenti alla prova a Yamaha abbiamo chiesto la Mt-09 standard che secondo noi anche per prezzo era più in linea con le altre, Yamaha ci ha mandato la SP...
Nuova iscritta al canale che trovo davvero di una professionalità unica. Complimenti. Appena venduto una Kawasaki zx6r e acquistato un Monster 937 che sembra essere tra le prime in classifica. Speriamo bene.
Grandissimo lavoro, complimenti! Probabilmente quando si tratta di guidare davvero però il podio appartiene a KTM Ducati ed Aprilia, il resto sono ottime moto divertenti per le gite veloci fuoriporta
Da triumphista non condivido la loro scelta di mettere dentro la R, questa R, e non la RS, detto ciò fidati che l'aprilia come motore è una spanna sotto gran parte delle concorrenti la z900 se portata bene rischia di passare sulla schiena dell'italiana.
Contenuto top! E siete gli unici a "sbilanciarsi" eleggendo effettivamente una vincitrice senza inutili politically-correct che a chi guarda il video poco interessano. Onestamente mi sarei aspettato un posizionamento migliore da parte della Triumph, vederla quasi fanalino di coda un po' fa male, ed oltre 2000 euro per passare alla RS e colmare le lacune evidenziate mi sembra un tantino eccessivo...
Bellissimo video. Bravi. Comparativa completa e molto chiara. Ho provato diverse di queste moto e concordo che KTM sia al top. Peraltro ho provato la R. Immagino avrebbe avuto un punteggio ancora più alto. Unica pecca che personalmente trovo al Duke 890 R é che é quasi impossibile "passeggiare"...
Mi permetto di scrivere che aver utilizzato la Street R anziché la RS, abbia falsato il risultato finale di questa splendida comparativa. In ogni caso eccellente servizio.
Secondo me , se avessero inserito nella prova la Triumph street triple RS, il giudizio di Stefano e degli altri tester sarebbe stato migliore, probabilmente avrebbe raggiunto il podio…. Perché non avete scelto quella versione ? Se non sbaglio costa come una mt09SP…! Complimenti per la prova , davvero ben fatta!!!
Ciao, io ho una Street 765 R del 2018, è un peccato che in questa nuova hanno tolto il display tft, la pompa freno radiale e anche i comandi sono diversi e più economici rispetto al vecchio modello. Confermo per la posizione di guida della Triumph, tra tutte la migliore che ho provato.
infatti questa R non era presentabile a questa prova, hanno distrutto il progetto R per vendere più RS in quanto sul modello di punta ilmargine contributivo è superiore. A proposito di informazioni complete sulla R 2017/2019 il comando a gas rapido anche se unidirezionale era comunque preente optional, la pompa freno ed il tft invece adesso........
@@obi960 è stata fatta una scelta di marketing da Triumph, se uno vuole spendere 2200€ in più c'è la RS, con una dotazione ciclistica ed "estetica" superiore. Io personalmente ho scelto la nuova R perché la ritengo il perfetto compromesso tra prezzo e prestazioni. Ovviamente non mi fa piacere la mancanza di alcune chicche, tipo il display tft, ma ho anche speso 600€ meno rispetto alla 2019. Mi dispiace ma dire che il quickshifer unidirezionale era un optional sulla 2019 non cambia il concetto, erano soldi extra da aggiungere ai 10500€ di listino. Poi ognuno ha le sue idee e fa le sue scelte di conseguenza.
@@lucaolmi7304 infatti una scelta che io da addetto di marketing e possessore di triumph da 12 anni non condivido: intento perchè svaluti la vecchia R per farne uscire una nuova impoverita, vorrei far notare che ilvecchio tft è una spanna sopra anche quello dell'attuale rs per visiblità e razionalità nella disposizione delle informazioni, poi se vuoi lanciare la rs la migliori con una piattaforma cornering fatta bene magari estendi la garanzia a 36 mesi visto che da questo punto di vista ripetto a ducati, honda e yamaha sei rimasto al palo e metti su una manciata di cv. Magari così invogli anche chi ha la R a passare ad una RS... Limare il prezzo montando un display vecchio quello di ora è della 675 my 2013 quando ormai tutti e dico tutti hanno nel segmento un tft ed eliminando alcune cose ormai presenti come la pompa radiale non è all'altezza di una casa che dovrebbe essere di "nicchia", mi sa tanto di politica kymko. Io personalmente con la mia attuale street ho chiuso l'esperienza triumph sinceramente in futuro guardeò oltre troppe cose negli ultimi anni non mi sono piaciute.
@@obi960 ma tu, da possessore della vecchia R, hai avuto una svalutazione sulla tua moto, è comprensibile che questa scelta di marketing ti abbia fatto incazzare. Io da nuovo acquirente guardo al modello attuale e nonostante la rimozione del tft (che mi fa storcere il naso) vedo un prezzo inferiore e un quickshifer compreso nel prezzo. La pompa radiale costa 250€ e posso aggiungerla quando mi pare. Penso che la tua critica sia più rivolta al settore marketing Triumph che non alla Street R nuova, che rimane un'ottima moto.
Le comparative di Red sono così avvincenti che secondo me prima o poi netflix ci farà una serie😂💪!!! Sempre analisi tecniche e dinamiche succose, competenti e complete degne di un manuale della recensione di una moto! Davvero non saprei cos'altro chiedere e quindi la butto sul lato emozionale. Non trovate che da un punto di vista estetico e di personalità ktm, ducati e Yamaha siano un po' somiglianti?
Siete il miglior canale di moto. Comunque una domanda in riferimento alla ducati, consigliate di aggiungere l’ammortizzatore di sterzo essendo una moto che tente spesso ad alzare il muso ed essendo molto leggera e reattiva?
Ciao Pietro, direi proprio di no, l'ammortizzatore di sterzo non è necessario sulla Ducati. La moto è molto stabile, sia con le Dunlop del confronto sia con le Pirelli (anzi con le Pirelli ancora di più) di primo equipaggiamento. Conosco bene il modo di operare di Ducati e ti garantisco che per loro la stabilità è un punto fermo. Se la moto avesse avuto bisogno di un ammortizzatore di sterzo lo avrebbero messo. Ciao. Stefano Cordara
dopo questo video ho ancora piu' dubbi se ktm o ducati! ho venduto da poco una bmw k1200r perche' negli ultimi anni facevo molta strada cittadina ed era troppo impegnativa, adesso vorrei buttarmi su una media molto piu' agile e le prime 2 sono nella mia lista! Grazie come al solito a tutta RED live e a Stefano Cordara per le spiegazioni chiare e realistiche ! grazie!
@@francescoparmitani6359 si, in effetti mi piace molto di piu' e ti diro' che anche se non c'e' piu' il traliccio, questa ducati mi piace, si vede che e' un progetto moderno, la vecchia monster sembra veramente ormai vecchia... unico dubbio e' che facendo citta' il calore mi possa infastidire.
Io andrei di KTM (soprattutto la versione R), non è vero che il traliccio è superato, infatti pur avendolo pesa quanto la Monster, e la KTM poi si fa decisamente notare, se piace l'estetica KTM secondo me è la migliore come scheda tecnica (interessante poi l'Aprilia come nonostante la cilindrata più bassa cmq se la gioca con loro)
Per me z900. La mia moto. È stato amore a prima vista. Linea bellissima. Elettronica giusta, il di più non serve se ti vuoi divertire ed emozionare alla guida
Son due moto diverse. Due concetti diversi. 4 cilindri contro 2, più peso contro meno peso....penso che ognuna ha i suoi pro e contro...è una questione di gusto soggettivo
Grande professionalitá e competenza! Ducati e,subito dopo Kawasaki,le mie preferite,a seconda di cosa si vuole in termini di agilitá-compattezza oppure comoditá-motore pastoso.
Ciao Stefano. Complimenti per la professionalità della comparativa anche se il metodo mi lascia qualche perplessità. Se l'obiettivo è eleggere la miglior naked "media" si prenda semplicemente come riferimento la versione migliore per ciascun modello. In questa comparativa si è finiti per confrontare una MT09-SP con una Street 765R con più di 2000€ di differenza... O si mettono a confronto versioni tra le quali c'è pochissimo gap di prezzo o tanto vale, la cosa migliore in assoluto a mio avviso, paragonare le versioni top (...anche per vedere ogni tanto nelle comparative anche le MV 😄). Personalmente possiedo una Street 765 RS del 2019, e l'ho scelta a suo tempo per la componentistica, le finiture e per la piacevolezza di guida. Unico neo che le ho trovato è la risposta della forcella su fondi sconnessi... sarei curioso di provare una Tuono 660 per capire se è più agile...
Grazie per questa bella comparativa 🤗💚 Per estendere l'argomento, quale moto A2 consigliereste per un uomo grande (1m95) e pesante... tra la DUCATI Monster e la MV AGUSTA Brutale ? Tra l'altro, quale cruscotto trovate migliore tra queste due moto ? Grazie per le gentili risposte 🤗 🎁
Ciao per chi è alto come te consiglieremmo una maxi enduro, la Ducati resta comunque leggermente più abitabile della MV. Il Cruscotto migliore è quello della MV
Gran bella moto... Concordo pienamente sulla sua enorme versatilità e rimango ammaliato dalla qualitá costruttiva e dalle finiture di livello superiore. Una domanda... È possibile acquistare i pacchetti elettronici compreso, gli allestimenti più sportivi e dinamici, escludendo le sospensioni elettroniche? Non le digerisco...su nessuna...a prescindere dal marchio. Complimenti Stefano, sei una garanzia e un riferimento.
Complimenti per la comparativa. C' è un piccolo errore nella tabella dei punteggi, non so se ce lo hanno già comunicato, comunque alla voce vibrazione la migliore è BMW con 196 ed è stata data la "casella verde" a Kawasaki. Nulla di imperdonabile, è sono per correttezza di informazioni.
45:07 il grafico non rappresenta fedelmente i punteggi. Com’è possibile che a fronte di una differenza di 300 punti tra bmw e ktm le barre siano lunghe l’una il doppio dell’altra?
Tutte belle. La Kawasaki sorprende ancora, magari non è la più moderna ma è la più concreta e questo si vede nel punteggio finale e anche nelle vendite nelle vendite. Se invece posso esprimere un parere personale: il Monster. La KTM è un bisturi, ma non incrocia i miei gusti.
Ma perchè, invece dell'Aprilia che non è manco una naked, non ci infilavate nella prova una bella Brutale, visto che ha tutte le carte in regola per battagliare con le altre "ad armi pari"?
Il miglior canale su UA-cam Italia riguardo i motori
La capacità di confrontare veramente significa come fate voi far emergere anche i difetti senza paura di offendere nessuno, grandi veramente bravissimi come sempre .
Un gran ottimo servizio.
45 minuti di professionalità!
Fantastici come sempre! Chiari, concisi, professionali ed in grado di far passare i concetti importanti in funzione di quello che ciascuno di noi può cercare in una moto in base ai propri gusti ed al proprio stile di guida.
P.s. parlo da possessore "dell'ultima in classifica" 🤣
Come sempre “amichevolmente professionali”, grande Stefano e grande Marco!!!
Le comparative che vorremmo vedere sempre! Complete e ben realizzate 👏👏 grandi
Grande prova! Bellissime riprese sugli appennini emiliani, descrizione puntuale delle moto e anche un Cordara con meno peli sulla lingua è apprezzabile! 😜
Cordara davvero bravo bravo. Narrazione chiara, priva di fronzoli e forzature, professionale, pacata ma nonostante ciò capace di attirare l'attenzione.
Comparativa fantastica, professionali e completissimi, anche curato il metodo di valutazione e cordara idolo.
Una comparativa più seria di così… persino la pressione delle gomme. Bravissimi chapeau 🎩 🙏
Semplicemente un piacere guardare comparative realizzate così come avete fatto voi! Complimenti davvero e brava la mia Kawa che è arrivata terza 😁
Lavorate bene ragazzi... Bella recensione. Veramente fatta bene. Siete i migliori di sicuro. Non ho nessun appunto... Avete fatto le critiche o i pregi in maniera puntuale e veramente centrata.
Se il livello del canale è quello di questo video beh...mi sorprende che non ci siano più iscritti! Complimenti per la migliore comparativa del segmento che ho visto finora.
Finalmente un video che chiarifica anziché annebbiare!
Dopo mille video marchette di altri UA-cam finalmente serietà e professionalità. Bravi continuate cosi! Queste sono le comparative che cerca l’utenza, ottimo!
Analisi fantastica, complimenti davvero. E aggiungo, finalmente qualcuno che giudica oggettivamente il cambio Triumph e non con i soliti, incomprensibili, elogi assolutamente non meritati.
Grandi ragazzi! Io c erooo! (ero il ragazzo con il super tenere allo Chalet della Raticosa!)
Ero indeciso tra il Monster, l'MT-09, la Z900 e il Duke 890, ma dopo aver visto questo confronto ho deciso per il Duke. 1700 km dopo, sono più che soddisfatto della mia decisione. Il Duke 890 si sente agile come una piccola 250cc ma con la potenza e la coppia di una 1000cc. È il meglio di ogni mondo.
Grande comparativa... molto chiara e di livello.... davvero complimenti....per niente ruffiani nell'evidenziare pro e contro di ogni moto. Sinceri nelle valutazioni e nn è cosa scontata tra voi giornalisti. Bravi ...bravi😁👍
Molto bravi come sempre, ma considerando quanto erano caricate di optional le altre moto (tranne Kawasaki), non trovo giusto che avete preso la versione R di Triumph visto che con alcune moto ballavano 2000/3000 euro che su questo segmento sono veramente tanti. Rispetto alla vecchia versione 2018 tra la R e la RS c'è una bella differenza, data dalla politica commerciale di Triumph che ha voluto maggiormente "distanziare" i due modelli, anche in termini di prezzo.
Thank you for the English subtitles!
Bella prova, anzi bellissima, siete piu esaustivi di tanti altri tester/canali UA-cam, poi quel cordara, ma cosa sei?!? il ginecologo delle moto, ahahha. Qualità video ottima, la musica di sottofonda ci stava tutta, aumentava notevomente il carattere della prova. Continuate così. Prox comparativa le classiche (Rninet, z900Rs, speed twin, V7,)
Complimenti, comparativa concreta, chiara, esaustiva, ottimo aiuto per chi deve scegliere la sua prossima moto. Canale consigliatissimo come sempre! Bravi!!
È sempre bello ascoltare Stefano
Bravissimi!! Ottimo video!!....ben strutturato e suddivo in modo molto ordinato per ogni moto. Poi che dire.... ottimo come al solito anche Stefano, che (come non tutti) parla anche degli aspetti negativi di ogni moto.
Grandissima comparativa, molto bella e bravissimi come sempre. I migliori, continuate cosi.
Bravi come sempre,precisi nella spiegazioni delle vostre sensazioni.
I miei complimenti siete i migliori✌🏻
Un piacere vedere i vostri video! Grazie per l'impegno e la professionalità.
Bravi!!
Bravi a descrivere tutte le qualita e difetti,evidentemente ognuno di noi e di parte io ho mt 09 e l'avrei messa davanti a kawa,particolari inutili.Voi👏👏👏
Gran bella comparativa, complimenti! Da appassionato di naked vorrei averne una di tutte!!! Ognuna ha le sue peculiarità e le sue pecche, ma con queste direi che in ogni caso si casca in piedi. Complimenti a KTM per la vittoria. Da possessore di Duke 790 non posso che confermare la bontá del progetto. Preciso che a me il serbatoio stretto piace un sacco, tanto che quando salgo su altre moto mi sembra di avere una vasca da bagno tra le gambe 🤣
Video lunghino ma gran bella comparativa!! Da possessore di street RS, per curiosità sono andato a provare la R...vibrazioni, comportamento ecc della moto si sente bene la differenza. E resto molto contento della mia scelta 😁
Spettacolare questa comparativa! 👍
Tristissimo per il posto della Triumph dato che fino al 2020 era la regina indiscussa della categoria, però (e parlo da possessore) i difetti che avete messo in evidenza sono oggettivi. Still, ne sono un possessore assolutamente felice e per quel che costa e per le emozioni che da non la cambierei per nessuna moto al mondo :P Spero che in futuro la casa inglese torni a dire la sua in questa categoria che a oggi è in assoluto la mia preferita
Ti hanno ascoltato
Decisamente la miglior comparativa che ho visto, complimenti!
Peccato non abbiate inserito la MV (mio amore 😍)
Bellissima comparativa fatta veramente bene ma soprattutto TRASPARENTE con tutti i dati alla mano. Grazie
Complimenti per l'impegno e serietà. Grandi
Complimenti avete fatto un video eccezionale TOP👍🏻
Bellissima comparativa.Peccato non vi abbiano dato la Triple Rs ma siete stati chiari come al solito
La RS non fa parte di questo confronto, costa 12 mila euro e andrebbe paragonata a quel punto anche con Ktm 890 Duke R
@@emanuele1atorre ma non scherziamo, ci sono la 09 sp oltre gli 11k €, la 890 in versione full optional da oltre 12k € e per la Tuono accessoriata di piattaforma inerziale e quickshifer siamo sopra gli 11k €.
La Bmw neanche la commento.
La Street RS ci stava perfettamente in comparativa.
@@lucaolmi7304 se mettevano rs dovena mettere anche 890r
@@massimofabbrica6058 ma infatti sono d'accordo.
La comparativa la fai o con i modelli base oppure con i top di gamma.
Il minestrone non ha senso.
Sul podio Kawa, non ci avrei mai scommesso! Grazie e complimenti queste comparative x chi è indeciso è oro😀
Ciao Stè! Ho cominciato a seguirti perché ad agosto ho cambiato la mia vecchia moto ed ho acquistato una Tracer come la tua. Non é la GT ma ha le sospensioni completamente sostituite con delle Matris. Ho cominciato a guardarmi tutti i video con la Tracer per sentire pareri ed opinioni mentre io mi facevo le mie. La moto la trovo perfetta per me. Mi piacciono curve e strade di montagna 😅 Perfetta anche in due e con un motore molto divertente. Apprezzo moltissimo i tuoi video ed il rapporto "umano" con il quale ti rivolgi a chi segue i tuoi video. Continua così 👍
Grazie mille!
bravissimi, meglio di un documentario su Netflix!
Ciao Antonio, beh che dire grazie mille!
Sempre belle recensioni dettagliate ,bravi ragazzi
Con Stefano, vai sul sicuro , recensione top
Grande prova come al solito, soprattutto si vede "super partes" come pochi altri
Complimenti per la comparativa e grazie per le ottime Info che date al popolo dei Motociclisti che aldilà di chi possa vincere, danno un contributo per capire dove piazzare il prossimo acquisto a seconda del proprio stile di guida, Red Live Unico un Saluto ✌
Molto bella e utile questa recensione grazie
Complimenti come sempre, e come sempre i n.1. Ho goduto per 45 minuti. Concordo pienamente con la vostra classifica. La mia scelta? La KTM pero’ la versione R.
Lamp
Gran prova! Complimenti!
La Tuono è veramente bella 😍
Manca la Brutale che ê davvero stupenda
@@patr1997 le avrebbe distrutte tutte
@@salvors125 serio
@@patr1997 costa molto di più almeno la rr va detto. In confronto potevano inserire la rosso però che ha 110 CV e più o meno rientra in quella fascia di prezzo.
Come sempre.. Si rimane incollati al video fino alla fine.. Sempre grandi ragazzi.. Xo una domanda ce l ho stavolta ... Perche la R.. E non la Rs di Triumph..?.. Che avrebbe occupato la parte alta della classifica? O cmq
. Forse.. Era piu indicata?.... 🤔
Anche ktm ha il modello 890R...
La Triumph e la migliore naked sul mercato mondiale peccato che non abbiamo provato la RS perché le avrebbe stracciate tutte
la vostra competenza giornalistica e "pilotistica" è ad altissimi livelli. bella e sincera comparativa. vi seguo sempre
ma se avete provate la MT09 SP perchè non avete portate la 890R e la Street RS al posto che le versioni base??
Penso per tenere un delta di prezzo umano, ovvio che una street rs e una 890R sono una spanna sopra ad una mt o ad una z900, ma costano anche 4mila euro in più 😂
@@giuliocitterio4386 aaaah già!
Bellissimo servizio. Ho la z900 del 2018, completamente senza elettronica (infatti non ne capisco molto, e se prima ero scettico a riguardo, adesso mi informerò molto di più). Apprezzo i consigli sugli pneumatici e sui manubri, grazie 🙏🙏🙏
ADORO questa tandem!!! i CORD-ETTI'S suonano sempre ottima musica per le motorecchie!💚
Bel video e soprattutto descrizioni da lode. Però mi aspettavo anche la MV agusta. Comunque spero di trovarla nelle prossime comparative
Comparativa eccezionale, Cordara number one
Comparativa fantastica, sempre molto professionali, ottimo lavoro👍
RED Live, vi trovo davvero unici nel panorama italiano con la vostra competenza, imparzialità e concretezza. Vi segnalo una richiesta: Sarebbe davvero importante verificare il peso effettivo delle moto rilevato con il pieno di benzina in ODM. Altre testate giornalistiche estere effettuano questi test e spesso i risultati sono clamorosi es. Multistrada V4 nel canale austriaco 1000ps. Grazie mille Ciao Alessandro
Dove potrei pesare la mia moto?
Grandissimi come sempre
Per un uso anche da pista cosa consigliereste?
Grazie
Buongiorno sig. Cordara, innanzitutto complimenti a lei e a tutta la redazione, una domanda a un 40enne lei consiglierebbe una bmw F900R oppure una street triple 765 R?
Ciao l’età non conta conta l’esperienza diciamo che la F900 è più semplice e abitabile
Complimenti, chiari, esaustivi e professionali
Vado a provare il K sperando ( data la mia statura e corporatura ) di non starci troppo sacrificato.
Fantastica comparativa, complimenti. Veramente fantastico il "bronzo" di Kawasaki, considerato anche il prezzo di listino. Peccato per la mancanza del quickshifter, troppo divertente in questa categoria di moto.
Scusa se chiedo a te,ma quando dicono che la z900 sarebbe migliore con un altro manubrio,che manubrio andrebbe meglio?
@@matteoperin9736, con una piega bassa.
@@carlocazzaniga4496 grazie per la risposta
@@matteoperin9736 Con il suddetto manubrio il feeling con l'anteriore cambia di molto (in positivo). Per contro hai una posizione più caricata sui polsi, ma se vai in giro piuttosto allegro è sicuramente meglio e prendi anche meno aria.
@@carlocazzaniga4496 secondo te per un neofita vale la pena cambiarlo?
Bravi come sempre. Stefano, tu sei un po’ il Paolo Massai delle moto.
Siete bravissimi 👏🏼👏🏼👏🏼 complimenti....
Ottima prova come sempre.....occhio a non viziarci troppo....ciaoo
é proprio quello che vogliamo fare :)
Bellissima comparativa. Chiara e completa. Per una maggiore correttezza, avendo testato le versioni top di gamma per gli altri modelli, avrei usato la KTM 890 R e la Street Triple RS.
Bella comparativa, corretta , non come quella fatta su motociclismo
Bravissimi come sempre! Solo come mai non è stata scelta la rs della triumph?!
Abbiamo scelto la Street R e la Duke 890 perché ritenute più in linea con le altre moto presenti alla prova a Yamaha abbiamo chiesto la Mt-09 standard che secondo noi anche per prezzo era più in linea con le altre, Yamaha ci ha mandato la SP...
Nuova iscritta al canale che trovo davvero di una professionalità unica. Complimenti. Appena venduto una Kawasaki zx6r e acquistato un Monster 937 che sembra essere tra le prime in classifica. Speriamo bene.
Ciao Roberta, in grave ritardo grazie per i complimenti e benvenuta in famiglia. Ci aspetta un 22 molto denso. A presto! Stefano Cordara
Che dire.. ..TOP!!!!
Grazie Grazie Grazie , bravissimi!
Grazie a te!
comparativa sontuosa asciutta efficace senza tante pippe....bravissimi
Grandissimo lavoro, complimenti!
Probabilmente quando si tratta di guidare davvero però il podio appartiene a KTM Ducati ed Aprilia, il resto sono ottime moto divertenti per le gite veloci fuoriporta
Da triumphista non condivido la loro scelta di mettere dentro la R, questa R, e non la RS, detto ciò fidati che l'aprilia come motore è una spanna sotto gran parte delle concorrenti la z900 se portata bene rischia di passare sulla schiena dell'italiana.
Contenuto top! E siete gli unici a "sbilanciarsi" eleggendo effettivamente una vincitrice senza inutili politically-correct che a chi guarda il video poco interessano.
Onestamente mi sarei aspettato un posizionamento migliore da parte della Triumph, vederla quasi fanalino di coda un po' fa male, ed oltre 2000 euro per passare alla RS e colmare le lacune evidenziate mi sembra un tantino eccessivo...
Bellissimo video. Bravi. Comparativa completa e molto chiara.
Ho provato diverse di queste moto e concordo che KTM sia al top. Peraltro ho provato la R. Immagino avrebbe avuto un punteggio ancora più alto. Unica pecca che personalmente trovo al Duke 890 R é che é quasi impossibile "passeggiare"...
Comparativa molto bella, come sempre sono le vostre
Grazie!
Me la sono proprio goduta questa comparativa! Grazie!
Siete i numeri 1!
I migliori in assoluto come sempre! Un consiglio, fate le stesse comparative con le auto 😍
Grazie e, ci proviamo!
Mi permetto di scrivere che aver utilizzato la Street R anziché la RS, abbia falsato il risultato finale di questa splendida comparativa.
In ogni caso eccellente servizio.
Secondo me , se avessero inserito nella prova la Triumph street triple RS, il giudizio di Stefano e degli altri tester sarebbe stato migliore, probabilmente avrebbe raggiunto il podio….
Perché non avete scelto quella versione ?
Se non sbaglio costa come una mt09SP…!
Complimenti per la prova , davvero ben fatta!!!
Allora avrebbero dovuto prendere in considerazione la 890R e allora si che sarebbe stato da WOW il confronto
Ciao, io ho una Street 765 R del 2018, è un peccato che in questa nuova hanno tolto il display tft, la pompa freno radiale e anche i comandi sono diversi e più economici rispetto al vecchio modello. Confermo per la posizione di guida della Triumph, tra tutte la migliore che ho provato.
Hanno però aggiunto quickshifer bidirezionale e abbassato il prezzo di 600€, diamo le informazioni complete.
infatti questa R non era presentabile a questa prova, hanno distrutto il progetto R per vendere più RS in quanto sul modello di punta ilmargine contributivo è superiore. A proposito di informazioni complete sulla R 2017/2019 il comando a gas rapido anche se unidirezionale era comunque preente optional, la pompa freno ed il tft invece adesso........
@@obi960 è stata fatta una scelta di marketing da Triumph, se uno vuole spendere 2200€ in più c'è la RS, con una dotazione ciclistica ed "estetica" superiore.
Io personalmente ho scelto la nuova R perché la ritengo il perfetto compromesso tra prezzo e prestazioni.
Ovviamente non mi fa piacere la mancanza di alcune chicche, tipo il display tft, ma ho anche speso 600€ meno rispetto alla 2019.
Mi dispiace ma dire che il quickshifer unidirezionale era un optional sulla 2019 non cambia il concetto, erano soldi extra da aggiungere ai 10500€ di listino.
Poi ognuno ha le sue idee e fa le sue scelte di conseguenza.
@@lucaolmi7304 infatti una scelta che io da addetto di marketing e possessore di triumph da 12 anni non condivido: intento perchè svaluti la vecchia R per farne uscire una nuova impoverita, vorrei far notare che ilvecchio tft è una spanna sopra anche quello dell'attuale rs per visiblità e razionalità nella disposizione delle informazioni, poi se vuoi lanciare la rs la migliori con una piattaforma cornering fatta bene magari estendi la garanzia a 36 mesi visto che da questo punto di vista ripetto a ducati, honda e yamaha sei rimasto al palo e metti su una manciata di cv.
Magari così invogli anche chi ha la R a passare ad una RS...
Limare il prezzo montando un display vecchio quello di ora è della 675 my 2013 quando ormai tutti e dico tutti hanno nel segmento un tft ed eliminando alcune cose ormai presenti come la pompa radiale non è all'altezza di una casa che dovrebbe essere di "nicchia", mi sa tanto di politica kymko.
Io personalmente con la mia attuale street ho chiuso l'esperienza triumph sinceramente in futuro guardeò oltre troppe cose negli ultimi anni non mi sono piaciute.
@@obi960 ma tu, da possessore della vecchia R, hai avuto una svalutazione sulla tua moto, è comprensibile che questa scelta di marketing ti abbia fatto incazzare.
Io da nuovo acquirente guardo al modello attuale e nonostante la rimozione del tft (che mi fa storcere il naso) vedo un prezzo inferiore e un quickshifer compreso nel prezzo.
La pompa radiale costa 250€ e posso aggiungerla quando mi pare.
Penso che la tua critica sia più rivolta al settore marketing Triumph che non alla Street R nuova, che rimane un'ottima moto.
Bravi complimenti. Chiari e precisi anche nei difetti.
Si, ci è piaciuta!! Bravi🤟🏼
Bellissima comparativa!..mi chiedevo come mai non è stata presa in considerazione una Mv Augusta Brutale rosso 800?!..
Perché l'abbiamo chiesta ma MV non l'aveva disponibile perché non ha questa moto in parco stampa.
Ragazzi, bellissima comparativa, unico neo: manca MV BRUTALE 800 RED
Le comparative di Red sono così avvincenti che secondo me prima o poi netflix ci farà una serie😂💪!!!
Sempre analisi tecniche e dinamiche succose, competenti e complete degne di un manuale della recensione di una moto! Davvero non saprei cos'altro chiedere e quindi la butto sul lato emozionale. Non trovate che da un punto di vista estetico e di personalità ktm, ducati e Yamaha siano un po' somiglianti?
Siete il miglior canale di moto. Comunque una domanda in riferimento alla ducati, consigliate di aggiungere l’ammortizzatore di sterzo essendo una moto che tente spesso ad alzare il muso ed essendo molto leggera e reattiva?
Ciao Pietro, direi proprio di no, l'ammortizzatore di sterzo non è necessario sulla Ducati. La moto è molto stabile, sia con le Dunlop del confronto sia con le Pirelli (anzi con le Pirelli ancora di più) di primo equipaggiamento. Conosco bene il modo di operare di Ducati e ti garantisco che per loro la stabilità è un punto fermo. Se la moto avesse avuto bisogno di un ammortizzatore di sterzo lo avrebbero messo. Ciao. Stefano Cordara
dopo questo video ho ancora piu' dubbi se ktm o ducati! ho venduto da poco una bmw k1200r perche' negli ultimi anni facevo molta strada cittadina ed era troppo impegnativa, adesso vorrei buttarmi su una media molto piu' agile e le prime 2 sono nella mia lista! Grazie come al solito a tutta RED live e a Stefano Cordara per le spiegazioni chiare e realistiche ! grazie!
Io andrei su ducati piu bella e piu italiana🙃
@@francescoparmitani6359 si, in effetti mi piace molto di piu' e ti diro' che anche se non c'e' piu' il traliccio, questa ducati mi piace, si vede che e' un progetto moderno, la vecchia monster sembra veramente ormai vecchia... unico dubbio e' che facendo citta' il calore mi possa infastidire.
@@maxvirgo74 io ho un 125 e gia la soffro il calore non immagino moto piu grosse... penso che in futuro dovro abbandonare i pantaloncini corti
Io andrei di KTM (soprattutto la versione R), non è vero che il traliccio è superato, infatti pur avendolo pesa quanto la Monster, e la KTM poi si fa decisamente notare, se piace l'estetica KTM secondo me è la migliore come scheda tecnica (interessante poi l'Aprilia come nonostante la cilindrata più bassa cmq se la gioca con loro)
Per me z900. La mia moto. È stato amore a prima vista. Linea bellissima. Elettronica giusta, il di più non serve se ti vuoi divertire ed emozionare alla guida
Ho provato lo z900, ottima moto, ottimo motore, ma il divertimento che ti da il KTM è superiore.Credimi
Son due moto diverse. Due concetti diversi. 4 cilindri contro 2, più peso contro meno peso....penso che ognuna ha i suoi pro e contro...è una questione di gusto soggettivo
Grande professionalitá e competenza! Ducati e,subito dopo Kawasaki,le mie preferite,a seconda di cosa si vuole in termini di agilitá-compattezza oppure comoditá-motore pastoso.
Ciao Stefano. Complimenti per la professionalità della comparativa anche se il metodo mi lascia qualche perplessità. Se l'obiettivo è eleggere la miglior naked "media" si prenda semplicemente come riferimento la versione migliore per ciascun modello. In questa comparativa si è finiti per confrontare una MT09-SP con una Street 765R con più di 2000€ di differenza...
O si mettono a confronto versioni tra le quali c'è pochissimo gap di prezzo o tanto vale, la cosa migliore in assoluto a mio avviso, paragonare le versioni top (...anche per vedere ogni tanto nelle comparative anche le MV 😄).
Personalmente possiedo una Street 765 RS del 2019, e l'ho scelta a suo tempo per la componentistica, le finiture e per la piacevolezza di guida. Unico neo che le ho trovato è la risposta della forcella su fondi sconnessi... sarei curioso di provare una Tuono 660 per capire se è più agile...
bravissimi e onesti come sempre! pero' non mi sembrano moto dello stesso segmento...poi accetto il giudizio che e' generico
Grazie per questa bella comparativa 🤗💚
Per estendere l'argomento, quale moto A2 consigliereste per un uomo grande (1m95) e pesante... tra la DUCATI Monster e la MV AGUSTA Brutale ?
Tra l'altro, quale cruscotto trovate migliore tra queste due moto ?
Grazie per le gentili risposte 🤗 🎁
Ciao per chi è alto come te consiglieremmo una maxi enduro, la Ducati resta comunque leggermente più abitabile della MV. Il Cruscotto migliore è quello della MV
@@REDLiveVideo
Grazie mille per la gentile risposta 🤗💚✌️
Gran bella moto...
Concordo pienamente sulla sua enorme versatilità e rimango ammaliato dalla qualitá costruttiva e dalle finiture di livello superiore. Una domanda...
È possibile acquistare i pacchetti elettronici compreso, gli allestimenti più sportivi e dinamici, escludendo le sospensioni elettroniche?
Non le digerisco...su nessuna...a prescindere dal marchio.
Complimenti Stefano, sei una garanzia e un riferimento.
Una bella prova sia a sentire voi due che il rombo della moto. Una domanda vorrei farvi ma con le gomme di serie la classifica cambia ???
Complimenti per la comparativa. C' è un piccolo errore nella tabella dei punteggi, non so se ce lo hanno già comunicato, comunque alla voce vibrazione la migliore è BMW con 196 ed è stata data la "casella verde" a Kawasaki. Nulla di imperdonabile, è sono per correttezza di informazioni.
45:07 il grafico non rappresenta fedelmente i punteggi. Com’è possibile che a fronte di una differenza di 300 punti tra bmw e ktm le barre siano lunghe l’una il doppio dell’altra?
ciao sono grafici indicativi non "matematici". In ogni caso prenderemo in considerazione le tue osservazioni per le prossime comparative
Tutte belle. La Kawasaki sorprende ancora, magari non è la più moderna ma è la più concreta e questo si vede nel punteggio finale e anche nelle vendite nelle vendite. Se invece posso esprimere un parere personale: il Monster. La KTM è un bisturi, ma non incrocia i miei gusti.
Bel servizio!!! Una domanda...
Dov'è la MV Agusta Brutale 800RR (o dragster 800rr)??????
Non era disponibile per la prova. Ciao.
Ma perchè, invece dell'Aprilia che non è manco una naked, non ci infilavate nella prova una bella Brutale, visto che ha tutte le carte in regola per battagliare con le altre "ad armi pari"?