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圧縮圧力を計測する時は全てのプラグを外してアクセル全開で一気筒づつ計測します。
圧縮はアクセル全開で測るのが吉でっせ
今回は人生勉強チャンネルですね!迷ってる程人生長くないよは名言です。
ジムニーボーイはどうなってるのかふと気になりました😊
エンジンチェックランプの洗礼とは新しいジムニーもちゃんとしてるw
２型今まで夢をありがとう！
勝利に対する行動力尊敬します🫡
圧縮測るならアクセル全開で測らないと
甲斐性無しの自分からすれば決断の早さに尊敬します😂
その流れでミッション載せ替えではなかったのかww
新入りの7型君が、嵐山で嬉しなって喋りだす展開待ったなし！
やっぱりできる男は仕事が早い！
記憶サラにして1から観るわ〜なんでハイライトにせずに新鮮な気持ちでまっっったく同じことやろぉwiki
やっぱり、ポルシェに原チャエンジンオイルを躊躇なくINする男は違う！
おつです。2型君の前後ホーシング移植したら、さらにローギアになるで。要するに〜４型トランスファ→ハイギアデフ→ローギア５型〜トランスファ→ローギアデフ→ハイギアって感じですわ。２型君を部品取りにするなら、移植もありかと。
凄い、ちゃんとした中古車！
そう言うフットワークの軽さが素敵です。
コイル外してクランキングしているため点火していないので、それぞれのシリンダー失火のダイアグが残っていると思います。
買い替えと思ったら、お約束の様なトラブル・・・😅wwwネタは尽きませんね😁www
別の人たちは、普通の車を速くしとったけどジョーは、遅い車を普通にしとったわけやなそりゃ永遠に差が縮まるわけがないわ。ただ、7型に変えたことでいいわけできんようになるで！ここからジョーの連勝伝説が始まる（はず）。
にがた君からタービン外して赤ナナちゃんに入れ替えようよ。
前期型と後期型はタービンのフランジ角度が違うので、もし、タービンを移植するのであればエキマニごと入れ替えなければなりません。前期型のエキマニは非等長で後期型は等長です。
ジョー君が可愛く思える会😆
グレーのフルローンジムニーに一周回って戻ってきてるじゃないですかw!これから何が起こるのか楽しみです!
ジムニーのエンジンだけで何回直したかわからないくらい直して再放送してるからどんだけ再放送してもへーきへーき
自分に言い訳させない状況を作る、モータースポーツでは大事な事です。長いことやっているだけのことはありますね！さすがです！
ちゃんとした車のオイル交換ですね！やっぱりここはホンダの原チャのオイルでしょ☺
ジムニー芸人 ジョー
圧縮測る時はアクセル全開ですよ
圧縮計る時はアクセル全開にしないと！
自分で色々やって経験したから飲み込める、受け入れられる。ってのはありますね。
もう本当にジムニーマイスターというかほんまもんの走り屋ですやん。
勉強の教材としては最高の車でしたね
ミッション載せ替えるんかと思いましたが、そっちでしたかジムニー沼にズブズブですねぇ
ため息いっぱいでますね。。僕なんかリビルト3機潰しましたよ実走行170キロで。僕もユーチューブで心の叫びを世界放送で流しました。お互い大変ですね🤣
自分が6型に乗ってたのを懐かしく思います
人生長ないで、名言出ました。私もずーと同じバイクで行こうと考えてたクチです。バイクを新しくしたら、世の中、意外と進んでいると実感した。
銀色から、シャー専用機の赤‼️丸のまんま、オイラが乗ってたジムニーと一緒やんけ🤣🤣😂👍流石トイマンチーズやから、チェックランプ点灯〜😂🤣触る車全てちゃんとしてる〜🤣🤣👍‼️
あっさり型チェンジww楽しみですね 笑
拾いもんですがJB23の基準値ですわ【規定】 基準値：1,180kPa以上 使用限度：880kPa 気筒間差：98kPa以上 ※事前暖気、400rpm時あとプラグ落とすと電極が曲がって狭くなる事あるんで見てないなら要確認ですね。
現行のジムニーは4WDの切り替えレバー式に戻ってますね😮
ミッションの互換性なかったんかな。ミッションだけ替えればよかったような。できたらやってるか…
これで優勝ですね♪
センサー系のコネクター外してIGONしたら多分チェックランプつきます。
2型ありがとう🎉よく言われる前期型は買うな買うなら後期型と言われるのはこういうことですかね笑
日本昔話 般若ジムニー京都のある街に般若ジムニーと呼ばれる魔改造を得意とする、若者がおった(以下略)
覚悟がビンビン伝わってくるw
話面白いわぁ〜👍️
エンジンルームの綺麗さが違うｗ
素晴らしい。TDAの皆さんでトイマン動画ネタの提供をし、TDA参加者も増やすように循環してる？？😂
イニDで85で頑張るいつき思い出した。
カム角センサー外してエンジン自動する前にecuのリセットかけましたか？2型と違いecuも賢くなってるのでエンジン周りいじったらリセットが必要かもしれません。私の8型はカム角外したらリセット必要です。新しいジムニーjb237型、おめでとうございます。間違いなく2型より快速ですwww。整備動画毎週楽しみにしてます。7型は2型よりチューニングが幅広いのでどんどんチューニングしていきましょ！w今週も楽しかったです✨来週もめちゃくちゃ楽しみに週末楽しみにしてます❤✨ジムニーライフ頑張ってください
十分暖気してるのかなあ
銀色ってコーナンのぎんで全塗装？いかついですね
次は内装の軽量化とロールバー取り付けですかね…🤔💭
7型やったらhalfwayのECUにしたらビンビンですよ❤
2型経由しての7型だから見るところに狂いがないですなｗ
乗り換えるから仕事が早いw
若いときの苦労は買ってでもしろ 歳をとってからの苦労は、とにかくお金で解決せよ
決めるのは早いほうがええよ！コンプリートエンジンに載せ替えよう。
せっかくプラグ外したから『新品のプラグ』変えれば良かったのに（笑）チェックランプO2センサーに燃料着いて、センター不良だと思う思います
4st原チャを頑張って金掛けてカスタムしたのに、2st乗って早すぎてびっくりした的なw
JB23にJA11のトランスファー変えるとかいた気がする。(初期はハイギアだからだとか)逆にJA11にJA 12W(ワゴンがポイント)のトランスファー入れてハイギアにしとりましたわ。
タービンはもぎ取らないんですか？w
４型からインタークーラー等は後期エンジン５型ミッショントランスファーのギア比改善６型ヘッドライトレベライザー等小改良７型５型から採用のスイッチ式トランスファーの切り替えのスピードが上がった…ダートランやノーマルベースに近いギア比のまま遊べる使い方のベースには７型確かにベスト17年以降色々ある安全基準対応が煩わしい場合やギアまで手を入れる場合は (４型が良いかなぁ)17年以前をベースに…
オルタネーターも悪くなります。バッテリーチャージしませんね。オルタネーターリビドー品軽トラ6万円します。
ヤフオクの中古2千円位で良いのかも？壊れているかｗ
チェックランプ、捨てられた2型の怨念かあえて不利な２型でガンガン走り込み、勝つのもカッコイイと思うが圧縮9キロならOKでは
また犠牲車が増えた・・・
みんなしってるはずだし、2型で速くなりたいんだと思ってたんじゃないかなぁ？人それぞれ資金の限りもあるしわざわざいわないのが優しさなんですよ(≧∇≦)/これからも新しい車体での魔改造きたいしてますヽ(=´▽`=)ﾉ
まさかの高型式に交換wふと思ったのですが、フィルター交換時にホーシングが汚れることはほぼ確定しているので、逆転の発想で、ホーシングをマスカーやサランラップで養生してから、フィルターを外すのはどうでしょう？
4駆の切替見て思ったけど結局最初にファイナルビーストで買ったのに戻ったってことか…？
そんなにギア比違うんですね。ジャンルは色々ありますが共通してるのはエンジンにお金を掛けるか？ミッションにお金を掛けるか？
ノーマル圧縮って9くらいじゃなかった？
じゃあ5型のボロいの探す所からリスタートか((* ˘꒳˘))゛…と思ってたら綺麗な7型買ってたwww
良かったー。何もかも引退かと思いましたー。それに気づけただけすごいと思います。遠回りに見えた近道でっせそれ！
闘ってたのはオイル漏れ相手になってる気が…オイル喰い無ければ良いけど😅
ジムニー（２型）辞めてからのジムニー（７型）ってことか～結局、ジムニーじゃん！赤から銀色に塗り替えるのかな～（笑）
既に色々やってるのと、年式的にも変な制御の無い前期の方が車的には良かったような…2型に後期ミッションってポンで載らんのかな？
あれ？Jawsタービンどこ行ったの？ｗ剥ぎ取らなかったの(´・ω・｀)？
サヨナラぎんいろ号😂コンニチハ赤7型🎉あと、ジョーさん、圧縮を測るときはアクセル全開にしなきゃダメよ(T_T)
意外とポン付けタービンだけが速かったり😅
4型ジムニーはクロカン強いよ。今は9型クロス乗ってるけどギヤ比は全然違うね。2nd発進しにくいもんね。エンジンオーバーホール。ジョーズタービン組んでるし赤ジムニーのミッション乗せ替えもありかもよ？
互換性あるなら前の車からターボはぐって新型につけてもいいのは・・？
タービンは外して保管
エラーの履歴残っただけかな？スマホで繋ぐOBD２のアタッチメント使ってエラー消せば大丈夫。オイル少し硬め入れましょ。２型のブースト計付けてブースト測って上がって無かったらタービンからが正解な気がします。
第一種電気工事士は取らしとこ。アウトドアchの方で出来ることが増える！今より未来や。
ターボ車なら多少低くなるのでは？（ターボ圧縮を考慮してノッキング防止の為）
私ももーすぐ７型・MT・黒を売ります❗️
タービンは外して移植しないの？
ハカセとやってた時のジムニィでよかったのに
カモさんにジムニー譲れば？ww
今まではジムニィの勉強でしょ🤣
来年の今頃は何色のジムニィをイジり始めるのやら🤣
sushi !!
測り方、計器の問題。一回は壊さないといけないのか。
全プラグ外し＋アクセル全開で圧縮測らないとですよ。
このチャンネルはまだ収益化停止されたままなんでしょうか？
カムセンサーで正解だと思いますが…
多分2型くん旅立った後に次来るのが分かってたwww
切り替えが早い笑笑😂
cmてこれやったんかw
圧縮圧力を計測する時は全てのプラグを外してアクセル全開で一気筒づつ計測します。
圧縮はアクセル全開で測るのが吉でっせ
今回は人生勉強チャンネルですね!
迷ってる程人生長くないよは名言です。
ジムニーボーイはどうなってるのかふと気になりました😊
エンジンチェックランプの洗礼とは新しいジムニーもちゃんとしてるw
２型今まで夢をありがとう！
勝利に対する行動力尊敬します🫡
圧縮測るならアクセル全開で測らないと
甲斐性無しの自分からすれば決断の早さに尊敬します😂
その流れでミッション載せ替えではなかったのかww
新入りの7型君が、嵐山で嬉しなって喋りだす展開待ったなし！
やっぱりできる男は仕事が早い！
記憶サラにして1から観るわ〜なんでハイライトにせずに新鮮な気持ちでまっっったく同じことやろぉwiki
やっぱり、ポルシェに原チャエンジンオイルを躊躇なくINする男は違う！
おつです。
2型君の前後ホーシング移植したら、さらにローギアになるで。
要するに
〜４型
トランスファ→ハイギア
デフ→ローギア
５型〜
トランスファ→ローギア
デフ→ハイギア
って感じですわ。
２型君を部品取りにするなら、移植もありかと。
凄い、ちゃんとした中古車！
そう言うフットワークの軽さが素敵です。
コイル外してクランキングしているため点火していないので、それぞれのシリンダー失火のダイアグが残っていると思います。
買い替えと思ったら、お約束の様なトラブル・・・😅www
ネタは尽きませんね😁www
別の人たちは、普通の車を速くしとったけど
ジョーは、遅い車を普通にしとったわけやな
そりゃ永遠に差が縮まるわけがないわ。
ただ、7型に変えたことでいいわけできんようになるで！
ここからジョーの連勝伝説が始まる（はず）。
にがた君からタービン外して赤ナナちゃんに入れ替えようよ。
前期型と後期型はタービンのフランジ角度が違うので、もし、タービンを移植するのであればエキマニごと入れ替えなければなりません。前期型のエキマニは非等長で後期型は等長です。
ジョー君が可愛く思える会😆
グレーのフルローンジムニーに一周回って戻ってきてるじゃないですかw!
これから何が起こるのか楽しみです!
ジムニーのエンジンだけで何回直したかわからないくらい直して再放送してるからどんだけ再放送してもへーきへーき
自分に言い訳させない状況を作る、モータースポーツでは大事な事です。長いことやっているだけのことはありますね！さすがです！
ちゃんとした車のオイル交換ですね！
やっぱりここはホンダの原チャのオイルでしょ☺
ジムニー芸人 ジョー
圧縮測る時はアクセル全開ですよ
圧縮計る時はアクセル全開にしないと！
自分で色々やって経験したから飲み込める、受け入れられる。ってのはありますね。
もう本当にジムニーマイスターというかほんまもんの走り屋ですやん。
勉強の教材としては最高の車でしたね
ミッション載せ替えるんかと思いましたが、そっちでしたか
ジムニー沼にズブズブですねぇ
ため息いっぱいでますね。。
僕なんかリビルト3機潰しましたよ
実走行170キロで。僕もユーチューブで心の叫びを世界放送で流しました。
お互い大変ですね🤣
自分が6型に乗ってたのを懐かしく思います
人生長ないで、名言出ました。私もずーと同じバイクで行こうと考えてたクチです。バイクを新しくしたら、世の中、意外と進んでいると実感した。
銀色から、シャー専用機の赤‼️
丸のまんま、オイラが乗ってたジムニーと一緒やんけ🤣🤣😂👍
流石トイマンチーズやから、チェックランプ点灯〜😂🤣
触る車全てちゃんとしてる〜🤣🤣👍‼️
あっさり型チェンジww楽しみですね 笑
拾いもんですがJB23の基準値ですわ
【規定】
基準値：1,180kPa以上
使用限度：880kPa
気筒間差：98kPa以上
※事前暖気、400rpm時
あとプラグ落とすと電極が曲がって狭くなる事あるんで見てないなら要確認ですね。
現行のジムニーは4WDの切り替えレバー式に戻ってますね😮
ミッションの互換性なかったんかな。
ミッションだけ替えればよかったような。
できたらやってるか…
これで優勝ですね♪
センサー系のコネクター外してIGONしたら多分チェックランプつきます。
2型ありがとう🎉
よく言われる前期型は買うな
買うなら後期型と言われるのはこういうことですかね笑
日本昔話 般若ジムニー
京都のある街に般若ジムニーと呼ばれる魔改造を得意とする、若者がおった
(以下略)
覚悟がビンビン伝わってくるw
話面白いわぁ〜👍️
エンジンルームの綺麗さが違うｗ
素晴らしい。
TDAの皆さんでトイマン動画ネタの提供をし、TDA参加者も増やすように循環してる？？😂
イニDで85で頑張るいつき思い出した。
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2型と違いecuも賢くなってるのでエンジン周りいじったらリセットが必要かもしれません。
私の8型はカム角外したらリセット必要です。
新しいジムニーjb237型、おめでとうございます。
間違いなく2型より快速ですwww。
整備動画毎週楽しみにしてます。
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今週も楽しかったです✨
来週もめちゃくちゃ楽しみに週末楽しみにしてます❤✨
ジムニーライフ頑張ってください
十分暖気してるのかなあ
銀色ってコーナンのぎんで全塗装？いかついですね
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7型やったらhalfwayのECUにしたらビンビンですよ❤
2型経由しての7型だから見るところに狂いがないですなｗ
乗り換えるから仕事が早いw
若いときの苦労は買ってでもしろ 歳をとってからの苦労は、とにかくお金で解決せよ
決めるのは早いほうがええよ！コンプリートエンジンに載せ替えよう。
せっかくプラグ外したから『新品のプラグ』変えれば良かったのに（笑）
チェックランプ
O2センサーに燃料着いて、センター不良だと思う思います
4st原チャを頑張って金掛けてカスタムしたのに、2st乗って早すぎてびっくりした的なw
JB23にJA11のトランスファー変えるとかいた気がする。
(初期はハイギアだからだとか)
逆にJA11にJA 12W(ワゴンがポイント)のトランスファー入れてハイギアにしとりましたわ。
タービンはもぎ取らないんですか？w
４型からインタークーラー等は後期エンジン５型ミッショントランスファーのギア比改善６型
ヘッドライトレベライザー等小改良７型５型から採用のスイッチ式トランスファーの切り替えのスピードが上がった…ダートランやノーマルベースに近いギア比のまま遊べる使い方の
ベースには７型確かにベスト
17年以降色々ある安全基準
対応が煩わしい場合やギアまで手を入れる場合は (４型が良いかなぁ)17年以前をベースに…
オルタネーターも悪くなります。バッテリーチャージしませんね。オルタネーターリビドー品軽トラ6万円します。
ヤフオクの中古2千円位で良いのかも？壊れているかｗ
チェックランプ、捨てられた2型の怨念か
あえて不利な２型でガンガン走り込み、勝つのもカッコイイと思うが
圧縮9キロならOKでは
また犠牲車が増えた・・・
みんなしってるはずだし、2型で速くなりたいんだと思ってたんじゃないかなぁ？
人それぞれ資金の限りもあるしわざわざいわないのが優しさなんですよ(≧∇≦)/
これからも新しい車体での魔改造きたいしてますヽ(=´▽`=)ﾉ
まさかの高型式に交換w
ふと思ったのですが、フィルター交換時にホーシングが汚れることはほぼ確定しているので、
逆転の発想で、ホーシングをマスカーやサランラップで養生してから、
フィルターを外すのはどうでしょう？
4駆の切替見て思ったけど結局最初にファイナルビーストで買ったのに戻ったってことか…？
そんなにギア比違うんですね。
ジャンルは色々ありますが共通してるのは
エンジンにお金を掛けるか？
ミッションにお金を掛けるか？
ノーマル圧縮って9くらいじゃなかった？
じゃあ5型のボロいの探す所からリスタートか((* ˘꒳˘))゛
…と思ってたら綺麗な7型買ってたwww
良かったー。何もかも引退かと思いましたー。
それに気づけただけすごいと思います。
遠回りに見えた近道でっせそれ！
闘ってたのはオイル漏れ相手になってる気が…オイル喰い無ければ良いけど😅
ジムニー（２型）辞めてからのジムニー（７型）ってことか～
結局、ジムニーじゃん！
赤から銀色に塗り替えるのかな～（笑）
既に色々やってるのと、年式的にも変な制御の無い前期の方が車的には良かったような…
2型に後期ミッションってポンで載らんのかな？
あれ？Jawsタービンどこ行ったの？ｗ剥ぎ取らなかったの(´・ω・｀)？
サヨナラぎんいろ号😂
コンニチハ赤7型🎉
あと、ジョーさん、圧縮を測るときはアクセル全開にしなきゃダメよ(T_T)
意外とポン付けタービンだけが速かったり😅
4型ジムニーはクロカン強いよ。
今は9型クロス乗ってるけどギヤ比は全然違うね。2nd発進しにくいもんね。
エンジンオーバーホール。ジョーズタービン組んでるし赤ジムニーのミッション乗せ替えもありかもよ？
互換性あるなら前の車からターボはぐって新型につけてもいいのは・・？
タービンは外して保管
エラーの履歴残っただけかな？スマホで繋ぐOBD２のアタッチメント使ってエラー消せば大丈夫。オイル少し硬め入れましょ。２型のブースト計付けてブースト測って上がって無かったらタービンからが正解な気がします。
第一種電気工事士は取らしとこ。アウトドアchの方で出来ることが増える！今より未来や。
ターボ車なら多少低くなるのでは？（ターボ圧縮を考慮してノッキング防止の為）
私ももーすぐ７型・MT・黒を売ります❗️
タービンは外して移植しないの？
ハカセとやってた時のジムニィでよかったのに
カモさんにジムニー譲れば？ww
今まではジムニィの勉強でしょ🤣
来年の今頃は何色のジムニィをイジり始めるのやら🤣
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全プラグ外し＋アクセル全開で圧縮測らないとですよ。
このチャンネルはまだ収益化停止されたままなんでしょうか？
カムセンサーで正解だと思いますが…
多分2型くん旅立った後に次来るのが分かってたwww
切り替えが早い笑笑😂
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