per tutti i pigroni che non hanno finito di vedere il video: la prima attivazione a metà NON è un malfunzionamento! ma, come dico più avanti, è semplicemente dovuto a come ho tirato il cavo e al doppio cordino di lunghezza diversa tra petto e schiena
Adoro i tuoi video sull'airbag! Sei uno dei pochi che li studia a livello approfondito. Tutti quelli che dicono di non metterlo sono come quelli degli anni 70 che dicevano che la cintura era da femminucce
Dopo una serie di valutazioni personali, e che sono puramente soggettive, io ho preso questo (in versione grigia perché purtroppo la nera non era ancora uscita :( ). Quindi non entro nel merito meccanico vs elettronico. Effettivamente è comodo, anche se ammetto di averlo usato poco in estate perché con 30 gradi ci si cuoce a bagnomaria dentro. Quando lo uso però mi sento più protetto. Personalmente se dovessero fare quello traforato lo prenderei ad occhi chiusi, anche se dubito che si riesca a fare mantenendo lo stesso grado di protezione. Il fatto che si sia attivato solo dietro è dipeso da come effettivamente hai dato l'impulso al meccanismo. Infatti si gonfia a seconda della possibile caduta (può capitare ad esempio che si gonfi prima davanti e poi dietro).
Ciao io uso il modello 2.0c da circa 4 anni. Una volta sono caduto da una manovra quasi da fermo ed è esploso nonostante sia praticamente rimasto in sella, ergo è molto sensibile. 4 anni fa gli elettronici non erano cosi avanzati come oggi e comunque anche oggi il mab è l l’unico che da una copertura cosi ampia sia davanti che dietro. Il contro è che il peso indossato non si sente ma c’è e pesa tutto sulle vertebre lombari e sulle braccia. Inoltre al mio ho dovuto far fare delle modifiche in sartoria per inserire degli inserti in pelle morbida nella zona collo perchè il Materiale di cui è fatto è abbastanza abrasivo e in certe posizioni sfrega sulla sul collo creano ferite.(almeno a me) .lo considero comunque il miglior prodotto attualmente in circolazione per efficenza costo e robustezza.
Grazie per aver affrontato questo argomento, anche solo per farlo conoscere ad un pò di persone, ancora davvero troppo di nicchia, sarebbe bello vedere un aumento di persone che lo usano, io personalmente ho il motoairbag v3, a mio avviso ottimo prodotto e super affidabile !!! Fastlock è comodissimo
Grazie per questa recensione. Anche io lo uso da qualche mese, all'inizio mi sembrava un po' scomodo ma è un fatto di abitudine, l'ho usato anche in viaggio d'estate e non ho avuto problemi. La sensazione di sicurezza compensa il fatto che sia caldo e pesante. Ormai non salgo più in sella senza. Inoltre è l'unico completamente omologato, sicuramente lo miglioreranno in futuro. Mi conforta sapere che anche tu l'hai trovato valido
Complimenti per i tuoi video! Sono intenzionato a prendere un Motoairbag, dato che al momento sono in vendita sia la versione V2 che la V3, potresti fare un confronto tra le due? La versione V3 vale 150€ di differenza?
bravo, le tue ultime considerazioni "consigli" sulle varie migliorie che si potrebbero apportare mi sono piaciute!! complimenti per i tuoi video, hai un bel modo di spiegare le cose!!
attualmente è l'airbag che protegge di più ed ha infatti le camere d'aria più voluminose, l'unico limite è che tiene caldo. non fatevi ingannare dai tempi più rapidi di apertura degli elettronici, ad alte velocità avere l'airbag o non averlo è indifferente, per cui meglio più aria con un tempo di apertura relativamente più lungo che meno aria al momento dell'impatto con l'ostacolo
Bel video! L’unica preoccupazione mia resta sempre il collo in caso di impatto; che tu sappia quelli di motoairbag hanno effettuato dei crash test valutando anche il movimento del collo? Ad ogni modo penso possa salvare la vita
in casa tra me e la mia compagna abbiamo sia il d-air che il tech air. circa la durata della batteria il tech air ti dimentichi di caricarlo, su 4000 km in 14 gg l ho caricato 2 volte. il d-air invece ha una carica che dura molto meno ed in questo senso su viaggi in zone estremamente remote per molti gg un airbag meccanico puo' aver un vantaggio. non sul tech air, ci si fanno tranquillamente 4 gg di moto pieni dal mattino alla sera, impossibile secondo me non trovare una presa di corrente in 4gg..(il d-air ha altri vantaggi). video utilissimo e grazie davvero per il lavoro che stai facendo. con l impegno in questo senso stai afcendo qualcosa di concreto per la sicurezza di chi va in moto, grazie davvero!
Spidi air DPS ce l'ho da anni, scelto proprio per la sua forma che a riposo lascia scoperte ampie zone del capo tecnico sottostante, permettendo quindi la ventilazione attraverso le giacche traforate, da gonfio è uno tra quelli con maggior litraggio, protegge il torace, i reni, le clavicole, la schiena e il cuscino dietro il collo va a bloccare il casco spingendolo in avanti prevenendo quindi iperestensioni del collo all'indietro, leggero , areato, con parti riflettenti e colorate in giallo HiVis, bello da vedere lascia comunque la possibilità di apprezzare il capo sottostante (che abbiamo scelto anche per il suo aspetto e che dispiace coprire in toto con un airbag) . Penso che lo Sidi meriterebbe la tua attenzione, come l'hai data a tutti gli altri Airbag in questi mesi.
Interessante. Io ho Smart Jacket ma sono molto interessato a in&motion (magari Tucano) per via della possibilità di rimetterlo in funzione da soli nel caso in cui parta. Ritengo questo fondamentale, almeno nel caso di viaggi. Lo Spidi com'è in questo senso?
@@Filippo-Parisi lo Spidi si può ripristinare da soli sostituendo la ricarica, ma , a differenza dell'In&motion è meccanico, con cavetto di collegamento alla moto
Ciao grazie x la recensione. Davvero molto interessante. Sono interessato ad acquistare proprio questo modello ma prima vorrei capire una cosa. Posso farci stare abbastanza comodamente sotto il paraschiena oppure poi non ci si muove più? E se si secondo la tua esperienza potrebbe crearmi qualche problema in caso di scoppio dell airbag visto che lo spazio interno in realtà è abbastanza poco. Vedo che comprime bene
ciao! puoi usarlo tranquillamente, il v3 calza bene addosso e si adatta. per l'attivazione anzi, potrebbe ridurre la pressione addosso sul singolo punto, perché la protezione sotto distribuisce meglio la pressione su tutta la superficie👍🏼
Grazie anche per questo video! Però devo ammettere che gli airbag meccanici non mi attraggono proprio per nulla, sarà che sono tecnologico e preferisco qualcosa di più "intelligente". Se ti capitasse, sarei curioso di vedere una recensione dell'airbag della tucano!
già solo il fatto che airscud possa essere usato sopra, e sia classe A, indica cmq ché i materiali non potranno essere leggeri/traspiranti come l'ixon che va solo sotto
@@RONI Mi sa che alla fine, con calma e soldi permettendo prendo entrambi e attivo solo 1 dei due, visto che utilizzano la stessa centralina, la switcho da una parte all'altra :)
Ciao,oddio più intelligente 😅 vai a dirlo a quelli ( e non sono proprio pochi) a cui è scoppiato scendendo dalla moto o affrontando un dosso ai 20km/h e poi hanno dovuto pagare altri 250€ per riarmarlo 🤬
Ciao, ho scoperto oggi il tuo canale e sono rimasto piacevolmente sorpreso dall’attenzione per i dettagli nelle recensioni che ho visto finora. Questo V3 devo dire che mi attira molto, ma gradirei sentire un tuo ulteriore parere riguardo all’indossarlo al di sotto di una giacca tecnica (lasciando qualche centimetro davanti e dietro, in stile airbag elettronico) e riguardo all’abbinarlo alle protezioni da enduro (spalle e braccia per intenderci). Grazie mille e buon lavoro!
ciao! ti ringrazio e benvenuto✌🏼. questo airbag è fatto per andare solo sopra gli indumenti, anzi può essere molto pericoloso metterlo sotto perché il volume dell'airbag è importante e inoltre il sacco si espande fin dietro la testa, dove troverebbe invece il colletto della giacca. per le prot di spalle e braccia non ci sono problemi(finché stanno sotto, per le spalle)
Ciao , grazie per il video , e stato il.mio primo acquisto e prima esperienza , anche io trovo di essere sprotetto nel caso non si attivarsi e mi sono chiesto se utilizzassi una protezione per la schiena tipo passivo , di quelli che si tengono con le bratelle e fascia ,può dare dei problemi nel.caso dovesse attivarsi l'airbag? Co siderando che sotto al gilet c'è già il resto dell 'abbigliamento. Grazie
Ciao! Intanto grazie per le tue interessantissime recensioni. Volevo chiederti secondo te quale sia l'airbag più protettivo per la cervicale, il motoairbag non mi sembra in grado di proteggere molto in questo senso, nonostante il prolungamento posteriore, forse meglio Helite Turtle per il collo. Mi interesserebbe un airbag per strada, possibilmente meccanico e da indossare sopra la giacca. Ho pensato anche a protezioni specifiche per il collo (a salsicciotto) da indossare insieme a motoairbag ma mi sa che oltre che ridicolo possa essere inutile o più dannoso.
Il tuo servizio mi ha ispirato ed ho acquistato anche io il Motoairbag. Ho un dubbio sulla maniera di indossarlo.per l’inverno ho una giacca in pelle di Dainese che ha il suo paraschiena. Posso mantenere il paraschiena indossando l’Airbag o, in caso di esplosione il paraschiena potrebbe rappresentare un pericolo? Complimenti per i tuoi video, sempre pacati e tecnicamente interessanti.
e' uscito il V4 dovresti recensirlo...mentre per il discorso attivazione solo dietro e dato da come hai tirato la corda che simula piu un frontale o un tamponamento e quindi lo strappo sarebbe diverso
Gli hai dato anche una dritta! Bravo Roni Ps L ho visto in negozio,….pesa tanto tanto Sopra alla tuta non si può mettere causa gobba e poi L ingombro è il peso diventerebbero importanti
Si. Amche vero che per uso pista non c’è qualcosa di molto pratico. Adesso Dainese ne ha fatto uno pronto all uso(gilet)che va sotto alla giacca (volendo amche sopra)ma non è consentito L uso pista ….peccato sarebbe stata la soluzione !!!
@@alessandrosestili1380 c,è quello della helite per le tute con gobba,io ce l,ho per me è il migliore in assoluto,l'unico problema nella guda sportiva la bomboletta urta il serbatoio e se non si mette una buona protezione può anche rovinare il serbatoio stesso
Ciao Roni, mi dispiace dirlo ma questa recensione su Motoairbag non mi è piaciuta. L'ho trovata poco professionale, dettagliata male e a tratti fuorviante. Premetto che lo uso dal 2018 e mi ha salvato la pellaccia in due brutti incidenti stradali. In entrambi ha funzionato alla perfezione. Detto questo, il dispositivo entra in funzione se sente una forza minima di 8kg e le cariche scoppiano in base alla tipologia di impatto. Per cui in caso di frontale si attiva prima la parte anteriore mentre in caso di tamponamento si attiva prima la parte posteriore che protegge come 10 paraschiena. Se capita di alzarsi sulla moto per distendere le gambe non si attiva, se si scende dalla moto senza averlo sganciato non si attiva. Si possono pure fare le impennate mentre con gli airbag elettronici no. Io lo uso sopra la giacca da moto (estiva o invernale) con le protezioni per spalle, gomiti e schiena di livello 2 perché se mi dimentico di agganciarlo sono comunque protetto. Concordo che sia un po' pesante e che nella stagione estiva si senta maggiormente il caldo, ma solo quando ci si ferma. Per me la sicurezza viene prima di tutto, quindi, ritengo di secondaria importanza le note negative. Io lo consiglio vivamente a tutti i motociclisti e lo renderei pure obbligatorio ma con incentivi statali annessi. L'anno scorso sono scivolato da solo in una curva ai 100kmh e sono finito in un fosso di tre metri in mezzo a piante e alberi. Ne sono uscito vivo con solo due fratture composte alle costole. Nessun altro airbag ti protegge come Motoairbag! Questo, ovviamente, non vuol dire che indossandolo si diventa invincibili o immortali. Concludo dicendo che è un prodotto totalmente italiano e che il post vendita è da riferimento per gentilezza, rapidità e supporto. Un caro saluto a te e a tutti gli smanettoni 👍🏻🙋🏻♂️
ciao, la bomboletta ha una scadenza? nel senso, ogni quanto va sostituita la bomboletta in assenza di qualunque tipo di attivazione (accidentale o caduta) ?
@@RONI grazie per la risposta ! Ti ho fatto questa domanda perché avevo chiamato il servizio clienti e mi avevano detto che il V3 poteva anche andare sopra le tute a patto di togliere la gobba che altrimenti (ovviamente ) impediva la liberazione dell’airbag cervicale. Grazie ancora!
esattamente, è quello il motivo, ma come si fa a togliere la gobba aerodinamica?😅però è anche il fatto che essendo di tessuto a trama abbastanza larga(per la traspirazione) può dare fastidio ad alte velocità. il v-race ovvia la cosa essendo di pelle
grazie per la condivisione. Lo sto usando in un viaggio dal Sudamerica all'Alaska, ho esaurito le co2 di ricarica e qui non sono disponibili ed è vietato dalla dogana richiederlo. Sai per caso se le 60cc helite sono compatibili? Sono gli unici disponibili in Sud America.
Ciao RONI, mi chiedevo se secondo te l'airbag nella parte anteriore sia veramente efficace o faccia peggio che meglio alle costole e al torace?? A vedere il tuo test e alcuni su youtube non si riesce bene a quantificare il reale beneficio. Certo che soffrire il caldo sacrificandosi per un po' più di sicurezza,a quel punto io avrei studiato una pettorina o semi armatura con memory foam e materiali ammortizzanti simili. Non capisco perché incarognirsi con gli airbag🤓🤓🤔🤔...equiparare le auto alle moto ho sempre trovato che sia una strada diversamente intelligente😂😂😂. Comunque bravo per tutto, sei da ammirare per l'aiuto che dai a noi SMANETTONI💪💪👋
ciao! da tutti i test fatti l'energia che riesce ad assorbire un airbag è sostanzialmente di più, questo ad esempio trasmette 1,4kN mentre un paraschiena liv2 ne trasmette fino a 9kN! stanno già a un buon punto, ora spetta al progresso tecnologico riuscire a ridurre gli ingombri e renderlo meno invasivo possibile. se vedi i primi modelli di airbag erano enormi in confronto a questi🤯
Ciao Roni complimenti per i tuoi video! Devo comprare un airbag :che faccio aspetto ancora un po’? Stanno uscendo prodotti che mi farebbero pentire di averla acquistato adesso? GRAZIE
nulla di rivoluzionario all'orizzonte. cmq i mab di motoairbag sono aggiornabili con gli ultimi modelli: dai il vecchio e prendi il nuovo con una differenza
interessante , e anche come prova efficace . Si mette sopra sopra la giacca quindi dovrebbe andare bene anche per la mia zavorrina che in inverno usa solo il suo potente ciao ma è comunque sempre a rischio visto che il casco e un giubbotto catarifrangente secondo me è troppo poco per girare su strade in inverno visto lo usa tutto l anno . ( avrebbe la macchina ma non la usa mai )
salve , complimenti video completi e istruttivi , volevo chiederti se farai o hai gia fatto un video su questo airbag: VEST FURY AIRBAG SYSTEM BLACK della Furygan , ciao e gazie e complimenti ancora.
si furygan usa lo stesso airbag in&motion di ixon, rst e tucano urbano. nella playlist dedicata agli airbag ne ho parlato: ua-cam.com/play/PL9sAKX3zDvUm16vt6hk0f3UcmCtGRBbyZ.html con riferimento alle soluzione Ixon e Rst, ma l'airbag è sempre quello
Di sicuro avrai già approfondito, ma l'attivazione delle 2 sacche è volutamente indipendente, per far aprire prima una sacca e poi la successiva in base al movimento che ha il motociclista quando si attiva l'airbag.. se il colpo è frontale x capirci, questo tipo di sistema farà aprire poco prima la sacca sul petto e viceversa, perciò è una caratteristica voluta 👍
La doppia bomboletta serve per far aprire prima uno e poi l'altro airbag bag in base al tipo di incidente, frontale o posteriore. Così mi era stato spiegato.
Io utilizzo quello della WheelUp (Alike) che è il fratello di questo... Lo indosso con paraschiena... Ormai sono abituato e non lo sento. Patisco un pò durante l'estate torrida, ma anche con la semplice giacchetta estiva muoio di caldo, perciò non fa testo... Ottimo dispositivo, sarebbe bello fosse integrato in una giacca.
Molto interessante, resto del parere che helite sia superiore, probabilmente prenderò quello. Molto utile anche quando hai mostrato come si ricarica! 😊
Ho preso il Motoairbag V3 a marzo 2021, devo essere sincero, nel periodo estivo, tra fine giugno e metà settembre, non l’ho usato perché troppo caldo 🤷🏻♂️
c'era la possibilità che li avrebbero definiti qualche tempo fa, ormai sembra andato tutto nel dimenticatoio. se hai in mente d'acquistarne uno, vai pure senza remore...
Io ce l’ho Motoaitbag 2.5 versione racing ,fatto in pelle.le bombolette si trovano dentro la gobba e non danno fastidio le bombolette.E stato costruito in collaborazione co Gomito.Puoi vedere sul loro sito questo prodotto.Cmq se ti interessa te lo posso prestare così lo provi e ci fai una recensione.Sono de Roma
Bel video molto interessante, io o preso un Bering C-Protect Air con una sola bomboletta, a anche un paraschiena livello 1, comunchue per scaramanzia metto anche un paraschiena della dainese Pro-Armor sotto la giacca sperando che non ce ne sarà bisogno o al massimo per dimenticanza si attiva e non rimango senza protezioni
Ciao innanzitutto :) 2 domande se leggi e o qualcun altro vuole rispondermi con cognizione dì causa ovviamente … 1)il paraschiena lo indossi comunque con questo airbag (nella giacca o sotto giaccia ) 2) alla fine per turismo sceglieresti questo o L alpinestar e o ? Grazie :)))
ciao! si ho quello della giacca sotto. se scegliere questo o quello dipende da te, questo va solo sopra, l'alpinestars invece va solo sotto ad esempio. per viaggi lunghi di più giorni, il motoairbag ha che non si scarica(non avendo una batteria) e se si attiva al primo giorno, per esempio, puoi ricaricarlo tu e continuare il viaggio. l'alpinestars no, va rimandato alla casa per la ricarica
Io ho 2 airbag elettronici uno per marca (non dico per non fare pubblicità) uno un pò più pesante dell'altro però devo dire che una volta in sella non si sentono anzi mi sento più sicuro
Io ho l'Alpinistar Tech air5, secondo.me non ce paragone in termini di sicurezza di apertura..di comodità senza cavo e comodità di leggerezza. Inoltre va sotto la giacca per cui ti vesti come vuoi (capo che consentono il gonfiaggio) esternamente
se intendi le giacche d-air, non le trovo molto protettive (solo le spalle/clavicole) per quello che costano😅. lo smartjacket invece ha già più senso👍🏼
In breve, Avuto, caduto, lacerato, praticamente non ha funzionato, Motoairbag non solo non ha capito ma non ha riconosciuto niente in garanzia, restituito deformato ecc ecc . La storia è lunga ma l’esperienza è stata negativa molto negativa!
@@Podzzy si è staccato ma non è stato abbastanza veloce nell’aprirsi. Con il contatto sull’asfalto si lacerato sgonfiandosi con efficacia pari a zero. Se al sistema si poteva dare una seconda chance all’azienda assolutamente no per il loro comportamento. Per giunta non hanno capito neanche cosa sia successo! Poi c’è il seguito che è ancor peggio. Una storia troppo lunga da descrivere qui. Se vuoi approfondire possiamo metterci in contatto.
@@antoniocandiathisisus Mi piacerebbe solo sapere come mai non si è aperto subito. Se ci ha messo più di 85 ms si tratta di un malfunzionamento grave, a meno che il cavo non si sia staccato quando avevi praticamente già toccato terra con la moto ancora vicina (scivolata?), unico caso in cui il sistema meccanico potrebbe rivelarsi non così efficace (come descritto anche nel video @ 3:43).
@@Podzzy Praticamente si ed ho tentato più volte di farlo presente! Sono scivolato a circa 80/90 km/h su strada con presenza di muschietto in curva , hanno perso aderenza entrambe le gomme. Io con la moto cadendo di fianco e spalle. La cosa grave non è tanto che non sia stato veloce ( ma anche si ) ma è il fatto che si sia lacerato su una strada praticamente viscida con poco attrito perdendo da subito l’efficacia. Peggio ancora il comportamento di Motoairbag che invece di studiare il caso hanno pensato solamente il business. Con questo non voglio assolutamente disincentivare l’acquisto del sistema. Anzi sono un fan della sicurezza ed uso airbag dal 2014 ed ancor prima spinali. Preferisco un casco in meno ma una sicurezza in più. Averli non può essere peggio di non averli. Buona strada a tutti!
@@Podzzy Oggi uso Alpinestars tech air 5 dove sicuramente avrà i suoi punti deboli che non intendo sperimentare ma una cosa ha di positivo un spinale sempre presente. PS per motoairbag poi il sistema che dovrebbe dare precedenza al alla parte frontale o posteriore nello vari casi? Mha come nel video puoi succedere che una parte non si apra poi si cade e non ci si ferma mica. Io onestamente farei aprire tutto subito! Il vantaggio di Motoairbag è quello di essere economico. Per una bomboletta in più !!!!
Sempre ottimi video, @R.O.N.I ! 👍 Nella tua personale classifica dove posizioneresti la Smart Jacket di Dainese? Cerco una spinta per fare l'acquisto di un airbag. Giro, soprattutto nei periodi estivi, alcune domeniche su strada e indosso giacche tecniche. Mi attira il prodotto di Dainese e conosco gli altri dai tuoi video. Grazie per la risposta! 🙂
per tutti i pigroni che non hanno finito di vedere il video: la prima attivazione a metà NON è un malfunzionamento! ma, come dico più avanti, è semplicemente dovuto a come ho tirato il cavo e al doppio cordino di lunghezza diversa tra petto e schiena
Adoro i tuoi video sull'airbag! Sei uno dei pochi che li studia a livello approfondito. Tutti quelli che dicono di non metterlo sono come quelli degli anni 70 che dicevano che la cintura era da femminucce
Dopo una serie di valutazioni personali, e che sono puramente soggettive, io ho preso questo (in versione grigia perché purtroppo la nera non era ancora uscita :( ). Quindi non entro nel merito meccanico vs elettronico.
Effettivamente è comodo, anche se ammetto di averlo usato poco in estate perché con 30 gradi ci si cuoce a bagnomaria dentro. Quando lo uso però mi sento più protetto. Personalmente se dovessero fare quello traforato lo prenderei ad occhi chiusi, anche se dubito che si riesca a fare mantenendo lo stesso grado di protezione.
Il fatto che si sia attivato solo dietro è dipeso da come effettivamente hai dato l'impulso al meccanismo. Infatti si gonfia a seconda della possibile caduta (può capitare ad esempio che si gonfi prima davanti e poi dietro).
Ciao io uso il modello 2.0c da circa 4 anni. Una volta sono caduto da una manovra quasi da fermo ed è esploso nonostante sia praticamente rimasto in sella, ergo è molto sensibile. 4 anni fa gli elettronici non erano cosi avanzati come oggi e comunque anche oggi il mab è l l’unico che da una copertura cosi ampia sia davanti che dietro. Il contro è che il peso indossato non si sente ma c’è e pesa tutto sulle vertebre lombari e sulle braccia. Inoltre al mio ho dovuto far fare delle modifiche in sartoria per inserire degli inserti in pelle morbida nella zona collo perchè il
Materiale di cui è fatto è abbastanza abrasivo e in certe posizioni sfrega sulla sul collo creano ferite.(almeno a me) .lo considero comunque il miglior prodotto attualmente in circolazione per efficenza costo e robustezza.
vero anche io ho il 2.0 e non riesco a girarmi a causa del materiale. Sarei curioso di capire meglio la modifica che gli hai fatto fare.
@@Mk-ot1lm lunedi rientro dalle vacanze , provo a mandarti una foto
3 parole? È il futuro. Grazie Roni💙
Grazie per aver affrontato questo argomento, anche solo per farlo conoscere ad un pò di persone, ancora davvero troppo di nicchia, sarebbe bello vedere un aumento di persone che lo usano, io personalmente ho il motoairbag v3, a mio avviso ottimo prodotto e super affidabile !!! Fastlock è comodissimo
Video bellissimo, interessante, con pratica, bello, spiegazione ottima, grazie per queste informazioni e di questi video, grazie ancora
Grazie per questa recensione. Anche io lo uso da qualche mese, all'inizio mi sembrava un po' scomodo ma è un fatto di abitudine, l'ho usato anche in viaggio d'estate e non ho avuto problemi. La sensazione di sicurezza compensa il fatto che sia caldo e pesante. Ormai non salgo più in sella senza. Inoltre è l'unico completamente omologato, sicuramente lo miglioreranno in futuro. Mi conforta sapere che anche tu l'hai trovato valido
Complimenti per i tuoi video! Sono intenzionato a prendere un Motoairbag, dato che al momento sono in vendita sia la versione V2 che la V3, potresti fare un confronto tra le due? La versione V3 vale 150€ di differenza?
Gli aggiornamenti del v3 sono tanti rispetto al v2, ma per risparmiare puoi sempre buttare un occhio all'usato
bravo, le tue ultime considerazioni "consigli" sulle varie migliorie che si potrebbero apportare mi sono piaciute!! complimenti per i tuoi video, hai un bel modo di spiegare le cose!!
grazie!🍻
attualmente è l'airbag che protegge di più ed ha infatti le camere d'aria più voluminose, l'unico limite è che tiene caldo. non fatevi ingannare dai tempi più rapidi di apertura degli elettronici, ad alte velocità avere l'airbag o non averlo è indifferente, per cui meglio più aria con un tempo di apertura relativamente più lungo che meno aria al momento dell'impatto con l'ostacolo
Bel video! L’unica preoccupazione mia resta sempre il collo in caso di impatto; che tu sappia quelli di motoairbag hanno effettuato dei crash test valutando anche il movimento del collo? Ad ogni modo penso possa salvare la vita
in casa tra me e la mia compagna abbiamo sia il d-air che il tech air. circa la durata della batteria il tech air ti dimentichi di caricarlo, su 4000 km in 14 gg l ho caricato 2 volte. il d-air invece ha una carica che dura molto meno ed in questo senso su viaggi in zone estremamente remote per molti gg un airbag meccanico puo' aver un vantaggio. non sul tech air, ci si fanno tranquillamente 4 gg di moto pieni dal mattino alla sera, impossibile secondo me non trovare una presa di corrente in 4gg..(il d-air ha altri vantaggi). video utilissimo e grazie davvero per il lavoro che stai facendo. con l impegno in questo senso stai afcendo qualcosa di concreto per la sicurezza di chi va in moto, grazie davvero!
Spidi air DPS ce l'ho da anni, scelto proprio per la sua forma che a riposo lascia scoperte ampie zone del capo tecnico sottostante, permettendo quindi la ventilazione attraverso le giacche traforate, da gonfio è uno tra quelli con maggior litraggio, protegge il torace, i reni, le clavicole, la schiena e il cuscino dietro il collo va a bloccare il casco spingendolo in avanti prevenendo quindi iperestensioni del collo all'indietro, leggero , areato, con parti riflettenti e colorate in giallo HiVis, bello da vedere lascia comunque la possibilità di apprezzare il capo sottostante (che abbiamo scelto anche per il suo aspetto e che dispiace coprire in toto con un airbag) . Penso che lo Sidi meriterebbe la tua attenzione, come l'hai data a tutti gli altri Airbag in questi mesi.
se riesco a recuperarlo lo provo volentieri✌🏼
Interessante. Io ho Smart Jacket ma sono molto interessato a in&motion (magari Tucano) per via della possibilità di rimetterlo in funzione da soli nel caso in cui parta. Ritengo questo fondamentale, almeno nel caso di viaggi. Lo Spidi com'è in questo senso?
@@Filippo-Parisi lo Spidi si può ripristinare da soli sostituendo la ricarica, ma , a differenza dell'In&motion è meccanico, con cavetto di collegamento alla moto
@@RidingTusCanY grazie mille. No, preferisco quelli elettronici sinceramente.
Buen vídeo 🖖👏👏
Una pregunta
Las bombonas te vienen colocadas? O las colocas tu?
Gracias
Saludos
Txema
Bravo Riccardo..bel video e ottima spiegazione! Ciaoooo
grazie Ste! 🍻
Ip suomo alla mgs non puo' mancare mai!
💪🏻
Ciao grazie x la recensione. Davvero molto interessante. Sono interessato ad acquistare proprio questo modello ma prima vorrei capire una cosa. Posso farci stare abbastanza comodamente sotto il paraschiena oppure poi non ci si muove più? E se si secondo la tua esperienza potrebbe crearmi qualche problema in caso di scoppio dell airbag visto che lo spazio interno in realtà è abbastanza poco. Vedo che comprime bene
ciao! puoi usarlo tranquillamente, il v3 calza bene addosso e si adatta. per l'attivazione anzi, potrebbe ridurre la pressione addosso sul singolo punto, perché la protezione sotto distribuisce meglio la pressione su tutta la superficie👍🏼
Grazie anche per questo video! Però devo ammettere che gli airbag meccanici non mi attraggono proprio per nulla, sarà che sono tecnologico e preferisco qualcosa di più "intelligente".
Se ti capitasse, sarei curioso di vedere una recensione dell'airbag della tucano!
sono curioso anche io di provarlo...se mi capitasse sotto mano👀
@@RONI Quello che mi perplime è capire se è più "grosso e scomodo" da usare sotto una tuta, rispetto all'airbag ixon.
già solo il fatto che airscud possa essere usato sopra, e sia classe A, indica cmq ché i materiali non potranno essere leggeri/traspiranti come l'ixon che va solo sotto
@@RONI Mi sa che alla fine, con calma e soldi permettendo prendo entrambi e attivo solo 1 dei due, visto che utilizzano la stessa centralina, la switcho da una parte all'altra :)
Ciao,oddio più intelligente 😅 vai a dirlo a quelli ( e non sono proprio pochi) a cui è scoppiato scendendo dalla moto o affrontando un dosso ai 20km/h e poi hanno dovuto pagare altri 250€ per riarmarlo 🤬
Grazie per le puntuali indicazioni mi chiedo se in enduro la cordina d’innesco ha una tolleranza per la guida in piedi o si rischia di arrivarlo
Ciao, ho scoperto oggi il tuo canale e sono rimasto piacevolmente sorpreso dall’attenzione per i dettagli nelle recensioni che ho visto finora.
Questo V3 devo dire che mi attira molto, ma gradirei sentire un tuo ulteriore parere riguardo all’indossarlo al di sotto di una giacca tecnica (lasciando qualche centimetro davanti e dietro, in stile airbag elettronico) e riguardo all’abbinarlo alle protezioni da enduro (spalle e braccia per intenderci).
Grazie mille e buon lavoro!
ciao! ti ringrazio e benvenuto✌🏼. questo airbag è fatto per andare solo sopra gli indumenti, anzi può essere molto pericoloso metterlo sotto perché il volume dell'airbag è importante e inoltre il sacco si espande fin dietro la testa, dove troverebbe invece il colletto della giacca. per le prot di spalle e braccia non ci sono problemi(finché stanno sotto, per le spalle)
Ciao , grazie per il video , e stato il.mio primo acquisto e prima esperienza , anche io trovo di essere sprotetto nel caso non si attivarsi e mi sono chiesto se utilizzassi una protezione per la schiena tipo passivo , di quelli che si tengono con le bratelle e fascia ,può dare dei problemi nel.caso dovesse attivarsi l'airbag? Co siderando che sotto al gilet c'è già il resto dell 'abbigliamento. Grazie
Ciao! Intanto grazie per le tue interessantissime recensioni. Volevo chiederti secondo te quale sia l'airbag più protettivo per la cervicale, il motoairbag non mi sembra in grado di proteggere molto in questo senso, nonostante il prolungamento posteriore, forse meglio Helite Turtle per il collo. Mi interesserebbe un airbag per strada, possibilmente meccanico e da indossare sopra la giacca. Ho pensato anche a protezioni specifiche per il collo (a salsicciotto) da indossare insieme a motoairbag ma mi sa che oltre che ridicolo possa essere inutile o più dannoso.
Il tuo servizio mi ha ispirato ed ho acquistato anche io il Motoairbag. Ho un dubbio sulla maniera di indossarlo.per l’inverno ho una giacca in pelle di Dainese che ha il suo paraschiena. Posso mantenere il paraschiena indossando l’Airbag o, in caso di esplosione il paraschiena potrebbe rappresentare un pericolo?
Complimenti per i tuoi video, sempre pacati e tecnicamente interessanti.
ciao Ale! puoi usarlo senza problemi 👍🏼
e' uscito il V4 dovresti recensirlo...mentre per il discorso attivazione solo dietro e dato da come hai tirato la corda che simula piu un frontale o un tamponamento e quindi lo strappo sarebbe diverso
Gli hai dato anche una dritta!
Bravo Roni
Ps L ho visto in negozio,….pesa tanto tanto
Sopra alla tuta non si può mettere causa gobba e poi L ingombro è il peso diventerebbero importanti
sopra le tute eviterei anche io, questo è più indicato per un utilizzo stradale/turistico
Si.
Amche vero che per uso pista non c’è qualcosa di molto pratico.
Adesso Dainese ne ha fatto uno pronto all uso(gilet)che va sotto alla giacca (volendo amche sopra)ma non è consentito L uso pista ….peccato sarebbe stata la soluzione !!!
@@alessandrosestili1380 c,è quello della helite per le tute con gobba,io ce l,ho per me è il migliore in assoluto,l'unico problema nella guda sportiva la bomboletta urta il serbatoio e se non si mette una buona protezione può anche rovinare il serbatoio stesso
Ciao Roni, mi dispiace dirlo ma questa recensione su Motoairbag non mi è piaciuta. L'ho trovata poco professionale, dettagliata male e a tratti fuorviante. Premetto che lo uso dal 2018 e mi ha salvato la pellaccia in due brutti incidenti stradali. In entrambi ha funzionato alla perfezione. Detto questo, il dispositivo entra in funzione se sente una forza minima di 8kg e le cariche scoppiano in base alla tipologia di impatto. Per cui in caso di frontale si attiva prima la parte anteriore mentre in caso di tamponamento si attiva prima la parte posteriore che protegge come 10 paraschiena. Se capita di alzarsi sulla moto per distendere le gambe non si attiva, se si scende dalla moto senza averlo sganciato non si attiva. Si possono pure fare le impennate mentre con gli airbag elettronici no. Io lo uso sopra la giacca da moto (estiva o invernale) con le protezioni per spalle, gomiti e schiena di livello 2 perché se mi dimentico di agganciarlo sono comunque protetto. Concordo che sia un po' pesante e che nella stagione estiva si senta maggiormente il caldo, ma solo quando ci si ferma. Per me la sicurezza viene prima di tutto, quindi, ritengo di secondaria importanza le note negative. Io lo consiglio vivamente a tutti i motociclisti e lo renderei pure obbligatorio ma con incentivi statali annessi. L'anno scorso sono scivolato da solo in una curva ai 100kmh e sono finito in un fosso di tre metri in mezzo a piante e alberi. Ne sono uscito vivo con solo due fratture composte alle costole. Nessun altro airbag ti protegge come Motoairbag! Questo, ovviamente, non vuol dire che indossandolo si diventa invincibili o immortali. Concludo dicendo che è un prodotto totalmente italiano e che il post vendita è da riferimento per gentilezza, rapidità e supporto. Un caro saluto a te e a tutti gli smanettoni 👍🏻🙋🏻♂️
ciao, la bomboletta ha una scadenza? nel senso, ogni quanto va sostituita la bomboletta in assenza di qualunque tipo di attivazione (accidentale o caduta) ?
Grande Roni ottima recensione! Come ti sei trovato a metterlo sopra una tuta in pelle? È fattibile?
purtroppo non puoi usarlo con la tuta questo, c'è però il modello v-race che è specifico
@@RONI grazie per la risposta ! Ti ho fatto questa domanda perché avevo chiamato il servizio clienti e mi avevano detto che il V3 poteva anche andare sopra le tute a patto di togliere la gobba che altrimenti (ovviamente ) impediva la liberazione dell’airbag cervicale. Grazie ancora!
esattamente, è quello il motivo, ma come si fa a togliere la gobba aerodinamica?😅però è anche il fatto che essendo di tessuto a trama abbastanza larga(per la traspirazione) può dare fastidio ad alte velocità. il v-race ovvia la cosa essendo di pelle
Grande Roni!! Una domanda, ma nella giacca che porti sotto, hai comunque un paraschiena?
ciao! per la prova no, ma per uscire si
grazie per la condivisione. Lo sto usando in un viaggio dal Sudamerica all'Alaska, ho esaurito le co2 di ricarica e qui non sono disponibili ed è vietato dalla dogana richiederlo. Sai per caso se le 60cc helite sono compatibili? Sono gli unici disponibili in Sud America.
Ma perché quante volte ti si è attivato?
Ciao RONI, mi chiedevo se secondo te l'airbag nella parte anteriore sia veramente efficace o faccia peggio che meglio alle costole e al torace?? A vedere il tuo test e alcuni su youtube non si riesce bene a quantificare il reale beneficio. Certo che soffrire il caldo sacrificandosi per un po' più di sicurezza,a quel punto io avrei studiato una pettorina o semi armatura con memory foam e materiali ammortizzanti simili. Non capisco perché incarognirsi con gli airbag🤓🤓🤔🤔...equiparare le auto alle moto ho sempre trovato che sia una strada diversamente intelligente😂😂😂. Comunque bravo per tutto, sei da ammirare per l'aiuto che dai a noi SMANETTONI💪💪👋
ciao! da tutti i test fatti l'energia che riesce ad assorbire un airbag è sostanzialmente di più, questo ad esempio trasmette 1,4kN mentre un paraschiena liv2 ne trasmette fino a 9kN! stanno già a un buon punto, ora spetta al progresso tecnologico riuscire a ridurre gli ingombri e renderlo meno invasivo possibile. se vedi i primi modelli di airbag erano enormi in confronto a questi🤯
@@RONI grazie
Ciao Roni complimenti per i tuoi video! Devo comprare un airbag :che faccio aspetto ancora un po’? Stanno uscendo prodotti che mi farebbero pentire di averla acquistato adesso?
GRAZIE
nulla di rivoluzionario all'orizzonte. cmq i mab di motoairbag sono aggiornabili con gli ultimi modelli: dai il vecchio e prendi il nuovo con una differenza
@@RONI grazie per la pronta risposta 👍👍👍
Interessantissimo
interessante , e anche come prova efficace . Si mette sopra sopra la giacca quindi dovrebbe andare bene anche per la mia zavorrina che in inverno usa solo il suo potente ciao ma è comunque sempre a rischio visto che il casco e un giubbotto catarifrangente secondo me è troppo poco per girare su strade in inverno visto lo usa tutto l anno . ( avrebbe la macchina ma non la usa mai )
grande Ronnie ottimo video
Figo, bravo!
Grazie molto interessante
salve , complimenti video completi e istruttivi , volevo chiederti se farai o hai gia fatto un video su questo airbag: VEST FURY AIRBAG SYSTEM BLACK della Furygan , ciao e gazie e complimenti ancora.
si furygan usa lo stesso airbag in&motion di ixon, rst e tucano urbano. nella playlist dedicata agli airbag ne ho parlato: ua-cam.com/play/PL9sAKX3zDvUm16vt6hk0f3UcmCtGRBbyZ.html con riferimento alle soluzione Ixon e Rst, ma l'airbag è sempre quello
Ma non avevi quello della tucano?
Di sicuro avrai già approfondito, ma l'attivazione delle 2 sacche è volutamente indipendente, per far aprire prima una sacca e poi la successiva in base al movimento che ha il motociclista quando si attiva l'airbag.. se il colpo è frontale x capirci, questo tipo di sistema farà aprire poco prima la sacca sul petto e viceversa, perciò è una caratteristica voluta 👍
Sei veramente un grande
Ciao ma il paraschiena (quello che si inserisce nella tasca della giacca) va messo ugualmente,o si può viaggiare senza?
a tua discrezione, non ci sono limitazioni
Ma non è meglio quello elettronico ?
io li uso entrambi per scopi diversi, dipende dalle necessità di ognuno. ogni soluzione ha i suoi pro e contro
@@RONI comparativa a breve ?
La doppia bomboletta serve per far aprire prima uno e poi l'altro airbag bag in base al tipo di incidente, frontale o posteriore. Così mi era stato spiegato.
si, realisticamente in un incidente si attiveranno sempre entrambi, uno leggermente prima dell'altro in base alla direzione in cui vieni sbalzato
Ciao, lo utilizzi anche in cittá?
Io utilizzo quello della WheelUp (Alike) che è il fratello di questo... Lo indosso con paraschiena... Ormai sono abituato e non lo sento. Patisco un pò durante l'estate torrida, ma anche con la semplice giacchetta estiva muoio di caldo, perciò non fa testo... Ottimo dispositivo, sarebbe bello fosse integrato in una giacca.
già! credo sarebbe il primo airbag meccanico ad essere integrato in un capo d'abbigliamento
si puo usare in accoppiata ad un paraschiena livello2 messo sotto una giacca dainese?
si nessun problema
Molto interessante, resto del parere che helite sia superiore, probabilmente prenderò quello. Molto utile anche quando hai mostrato come si ricarica! 😊
se mi capita sotto lo proverò ✌🏼
Ho preso il Motoairbag V3 a marzo 2021, devo essere sincero, nel periodo estivo, tra fine giugno e metà settembre, non l’ho usato perché troppo caldo 🤷🏻♂️
io non l'ho preso proprio per questo, la moto la uso con il caldo, finirebbe che lo lascerei nell'armadio
Ciao, ma sugli airbag mi è stato detto che stavano studiando dei bonus, lo voglio assolutamente prendere
c'era la possibilità che li avrebbero definiti qualche tempo fa, ormai sembra andato tutto nel dimenticatoio. se hai in mente d'acquistarne uno, vai pure senza remore...
Io ce l’ho Motoaitbag 2.5 versione racing ,fatto in pelle.le bombolette si trovano dentro la gobba e non danno fastidio le bombolette.E stato costruito in collaborazione co Gomito.Puoi vedere sul loro sito questo prodotto.Cmq se ti interessa te lo posso prestare così lo provi e ci fai una recensione.Sono de Roma
La mia intenzione è quella di acquistarlo ,il problema che ho una tuta completa con la gobba .
Può essere un problema?
si purtroppo, questo non va sopra le tute con gobba
Ok grazie R.O.N.I 🙏🏻…
Complimenti comunque per i tuoi video 💪🏻✌🏻
..ma si usa senza il paraschiena?
Funziona senza, ma in casi di non attivazione, naturalmente, non si è protetti
Bel video molto interessante, io o preso un Bering C-Protect Air con una sola bomboletta, a anche un paraschiena livello 1, comunchue per scaramanzia metto anche un paraschiena della dainese Pro-Armor sotto la giacca sperando che non ce ne sarà bisogno o al massimo per dimenticanza si attiva e non rimango senza protezioni
Ciao innanzitutto :)
2 domande se leggi e o qualcun altro vuole rispondermi con cognizione dì causa ovviamente …
1)il paraschiena lo indossi comunque con questo airbag (nella giacca o sotto giaccia )
2) alla fine per turismo sceglieresti questo o L alpinestar e o ?
Grazie :)))
ciao! si ho quello della giacca sotto. se scegliere questo o quello dipende da te, questo va solo sopra, l'alpinestars invece va solo sotto ad esempio. per viaggi lunghi di più giorni, il motoairbag ha che non si scarica(non avendo una batteria) e se si attiva al primo giorno, per esempio, puoi ricaricarlo tu e continuare il viaggio. l'alpinestars no, va rimandato alla casa per la ricarica
Ho un mab v3. Ma perche su di me crea uno spessore doppio rispetto a quello che vedo sugli altri? 😂 io quando lo indosso sembro l'omino michelin!
Io ho 2 airbag elettronici uno per marca (non dico per non fare pubblicità) uno un pò più pesante dell'altro però devo dire che una volta in sella non si sentono anzi mi sento più sicuro
Io ho l'Alpinistar Tech air5, secondo.me non ce paragone in termini di sicurezza di apertura..di comodità senza cavo e comodità di leggerezza. Inoltre va sotto la giacca per cui ti vesti come vuoi (capo che consentono il gonfiaggio) esternamente
Come ti accennavo io ho preso da Wheelup l'Alike - Motoairbag
Gracias ✌️💪 buena explicación.
Que opinas del chaleco Dainesse electrónico?
Gracias
🖖💪
se intendi le giacche d-air, non le trovo molto protettive (solo le spalle/clavicole) per quello che costano😅. lo smartjacket invece ha già più senso👍🏼
Me has convencido ✌️
👌👌👌
Posso sapere quanto costa questo airbag nel video? 😊
c'è il link in descrizione al sito ufficiale, costa 619
@@RONI scusami !
Colgo l' occasione per augurarti buon anno !
di nulla! tantissimi auguri anche a te🥂🥂🥂
Domanda: ma se la prova non riesce bene, perché pubblicare lo stesso questa parte di video?
Te la rigiro: perchè non pubblicarlo? alla fine ha cmq fatto vedere una caratteristica dell'airbag che difficilmente si riesce a notare
Peccato che non protegga anche il costato: due anni fa sono caduto di lato e ci ho messo quattro mesi a farmi passare il dolore.😢
Cavoli.... Sul serio?! Sai se c'è di meglio come protezioni?! Grazie...
Secondo me hai preso una taglia troppo piccola
ma motoairbag fa la versione con le maniche ormai
In breve, Avuto, caduto, lacerato, praticamente non ha funzionato, Motoairbag non solo non ha capito ma non ha riconosciuto niente in garanzia, restituito deformato ecc ecc . La storia è lunga ma l’esperienza è stata negativa molto negativa!
Il cavo non si è staccato?
@@Podzzy si è staccato ma non è stato abbastanza veloce nell’aprirsi. Con il contatto sull’asfalto si lacerato sgonfiandosi con efficacia pari a zero. Se al sistema si poteva dare una seconda chance all’azienda assolutamente no per il loro comportamento. Per giunta non hanno capito neanche cosa sia successo! Poi c’è il seguito che è ancor peggio. Una storia troppo lunga da descrivere qui. Se vuoi approfondire possiamo metterci in contatto.
@@antoniocandiathisisus Mi piacerebbe solo sapere come mai non si è aperto subito. Se ci ha messo più di 85 ms si tratta di un malfunzionamento grave, a meno che il cavo non si sia staccato quando avevi praticamente già toccato terra con la moto ancora vicina (scivolata?), unico caso in cui il sistema meccanico potrebbe rivelarsi non così efficace (come descritto anche nel video @ 3:43).
@@Podzzy Praticamente si ed ho tentato più volte di farlo presente! Sono scivolato a circa 80/90 km/h su strada con presenza di muschietto in curva , hanno perso aderenza entrambe le gomme. Io con la moto cadendo di fianco e spalle. La cosa grave non è tanto che non sia stato veloce ( ma anche si ) ma è il fatto che si sia lacerato su una strada praticamente viscida con poco attrito perdendo da subito l’efficacia. Peggio ancora il comportamento di Motoairbag che invece di studiare il caso hanno pensato solamente il business. Con questo non voglio assolutamente disincentivare l’acquisto del sistema. Anzi sono un fan della sicurezza ed uso airbag dal 2014 ed ancor prima spinali. Preferisco un casco in meno ma una sicurezza in più. Averli non può essere peggio di non averli. Buona strada a tutti!
@@Podzzy Oggi uso Alpinestars tech air 5 dove sicuramente avrà i suoi punti deboli che non intendo sperimentare ma una cosa ha di positivo un spinale sempre presente. PS per motoairbag poi il sistema che dovrebbe dare precedenza al alla parte frontale o posteriore nello vari casi? Mha come nel video puoi succedere che una parte non si apra poi si cade e non ci si ferma mica. Io onestamente farei aprire tutto subito! Il vantaggio di Motoairbag è quello di essere economico. Per una bomboletta in più !!!!
Unica domanda che mi sorge: ma in estate non ci morite dentro dal caldo ragazzi?
anche la tuta di pelle non proprio fresca d'estate, ma meglio sudati e interi che freschi e doloranti
prodotto non valido!
Video bello ma l'airbag fallo mettere a loro.
Sempre ottimi video, @R.O.N.I ! 👍
Nella tua personale classifica dove posizioneresti la Smart Jacket di Dainese?
Cerco una spinta per fare l'acquisto di un airbag. Giro, soprattutto nei periodi estivi, alcune domeniche su strada e indosso giacche tecniche.
Mi attira il prodotto di Dainese e conosco gli altri dai tuoi video.
Grazie per la risposta! 🙂