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【感動のラストラン放送】787系 特急かもめ48号長崎発博多行き@博多到着前 2022.9.22
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- Опубліковано 12 сер 2024
- 2022年9月22日（木）特急かもめ48号長崎発博多行きがラストランとなりました。終点の博多到着前に心のこもった素敵な車掌さんによる惜別放送がありました。
そして翌日23日からは西九州新幹線が開業し、かもめの名は受け継がれます。
#西九州新幹線 #特急かもめ #ラストラン
「かもめはより速く、そして高く羽ばたきます」という表現がいいですね…
20年前諫早から面接しに博多行く時、切符落として絶望してたら、かもめの乗務員さんが優しく通してくれたな、、
本当に佐賀・長崎の象徴として頑張ってくれましたね。
心からお疲れ様でしたと言いたいですね。
感動的です。
どんな列車でもラストランの車内アナウンスは泣けるねぇ…。
車掌さんのアナウンス、なんか涙出た
中の人が言う「ありがとう○○」こそ本物な感じ
鉄道って、ただの移動手段じゃなくて、そこに名前がつけられて、お客さんにも、乗務員にも愛される。不思議な乗り物だな
この列車を肥前竜王駅で手を振ってお見送りしました。
運転士さん、盛大に汽笛を鳴らして応えてくれました。
運転士さんありがとう！
そして、特急かもめお疲れ様でした！
車内はシーン静かやなぁでもコレはコレで良き
車掌氏のコメント「歴史と平和な街長崎」も良き！
40年ちょいってすごいよな…
ひたちは今でも現役。くろしお、やくもも。
しらさぎやしなの、ひだも
近鉄特急あをによしは運転開始したのは今年だけど車両事態はデビューして50年以上経っているよ。
@@user-bb2vh4pi7p にちりんも。
踊り子とか？185
心のこもった素敵なアナウンスですね。
肥前鹿島から諫早までの海沿いルートを走るかもめが大好きでした。
ラスト乗車をしたくて千葉から来ました。
２２日はいつも観るお気に入りの場所からかもめの勇姿目に焼き付けました。
最後に出た言葉は「ありがとう」でした。
忘れないよう白いかもめと黒いかもめ❤
今から55年前、博多～長崎の昼間特急は「かもめ」号、一日一往復だけでした。
最初に私か年中の時、京都～西鹿児島、長崎間で、途中鳥栖で分離、併合してたと思います。
その後、京都～長崎、佐世保間となり、小倉で分離、併合、佐世保行は筑豊本線を通り、博多は通らないという列車でした。
当時博多～長崎間は気動車急行で3時間。かもめ号だと停車駅、佐賀、肥前鹿島、諫早という。
鳥栖、肥前山口を通過するという画期的な列車で、博多～長崎間を2時間45分で結びました。
子供のころ、長崎に住んでいて、福岡の両親の実家の行き帰り、かもめ号に乗るのはとても楽しみでした。
お腹すいてないのに食堂車に行こうと親にねだったり。
懐かしい思い出がいっぱいのかもめ号。
お疲れさまでした。
新幹線「かもめ号」で新たな出会いと物語を。
素敵なアナウンスですね。先日、佐賀までかもめで行ったのですが、感慨深いものがありました。
お疲れ様でした。
同じ列車、しかも同じ車両に乗車してましたw
この車掌さんとても丁寧でサービス精神のある方でしたね。
僕はその後きらめきに乗車しました！
かもめに比べると地味ですがきらめき１４号も廃止されリレーかもめになってしまうのでw
長年の活躍
引退は寂しいです。
ラストラン乗りたかった
ラストラン乗りたかった
アナウンスすごく感動した
黒かもめの乗り心地良かった。
長崎から車両が消えるわけじゃないが
寂しいな。
新幹線なんて景色も見れないし
そこまで早く着かなきゃいけない距離でもなかったのに。
乗りたかった、特急かもめ、国鉄時代からお疲れ様、特急かもめ、これからは特急リレーかもめで頑張ってほしい
5打点チャイム、しかもオリジナルのようですね。いいさよなら放送を聴かせていただきました。ありがとうございました。
素晴らしいアナウンスで、感極まりました😂
今でも武雄温泉駅でリレーカモメとして新幹線かもめをきちんと待ってくれてる。今後ともよろしくお願いいたします。
一番列車の動画よりラストラン動画に惹かれるのは歳のせいかな
このアナウンスを聞いて号泣しました😭
博多駅発長崎行最終列車はこの放送なかったなぁ
長崎行き最終のかもめではライブ配信を見る限り惜別放送はなかったみたいです。
浦上ー長崎が短いからかもしれませんが、博多行きでは、やってくれたみたいですね。
自分も何十回もかもめを利用してきました。
本当ありがとうございました。
たしかに長崎着の方は無かったぽいですよね。長崎は乗り換え案内が無いから駅間短くてもいけると思ったんですが
ちょっと残念です
無かったですね
乗ってましたけど
JR九州は惜別放送をやらない印象です。
特急有明のラストランもなかったです。
寝台特急はやぶさのラストランも淡々と通常通りの放送でした。
@@user-on7xi2go1z 気持ちはわかりますが、そもそも終着の長崎と浦上の距離がないのが主な理由だと思うので仕方ないかと。私も乗車しており、非常に残念でした。
@@user-on7xi2go1z 意味が分からない。
非常識にもほどがある。
釣りだろうけど40回もクレームって。
クレーマーってクレーマーという自覚がないから質が悪い。
自覚がないから当然行動が改まることもない。
あんたの行為はクレームじゃなくて威力業務妨害。立派な犯罪ということを理解したほうがいい。
クレーマーに言っても無駄だろうけど
お疲れ様でした。🤗
「かもめ」長い間、本当にご苦労様でした。お疲れ様。ありがとう。
お疲れさまでした
大昔 入院していた長崎大学病院のテラスから80系82型のかもめの走る姿を見ていました。親の仕事の都合で大阪へ引っ越したときに乗ったのもかもめ 祖父の家へ帰省したときは 赤いかもめ 黒いかもめ 白いかもめ そしてこれからのかもめ たくさんの思い出有難う。
下り最終の45号は、肥前浜でのお見送り・花火の打ち上げ等はあったものの、いつも通りのアナウンスだったなぁ。
（個人的にそれはそれで良い終わり方だと思うけど）
こういうアナウンスって車掌さん個人の裁量でやってくれてる、、、
ってのが判って有り難みが増したわ。。。
この列車が長崎乗務センターが担当する最後の列車だったのでしょうか。そうであれば車掌さんも色々な気持ちで乗務されていたことと思います。
ラストランの放送は泣けるな😢
かもめ48号は感動のラストランアナウンス有ったのですね、かもめ45号に全区間乗車しましたが全く有りませんでした、次の日西九州新幹線かもめ2号は一番列車と簡単にアナウンスはありましたね
感動放送
特急かもめは、46年ありがとうございます。
かもめの意思は引き継がれゆく…😢
こんばんは😊
ラストランってのは、心に残りますね😭
俺これ乗ったけど泣いたわw(長崎〜諫早のみ)
2048Mは感動のラスト放送あったんですね
自分は下り最終の2045Mに乗ってたんですけど放送はいつも通りでしたが、肥前鹿島～肥前浜で徐行運転、花火が打ち上がりました（浜では臨時運転停車しました）
上りラストは長崎乗務センターの藤山さんでしたのね
415でよくお世話になりました
しかも五音チャイム羨ましいです
Awesome
こんばんは。特急かもめは山陽新幹線全線開業以前は京都ー長崎間の運転で車両はキハ82での運転で私は長崎から大阪まで乗車したことがありますよ。
結局鉄道図鑑とかビデオで見たっきりになったなぁ……
30代くらいになったら見に行こうと思ってたのに……
大人になったら乗ろうって決めてたものがどんどん消えてくのホント悲しいな……
それまじで分かる😂
俺も部活休んでラストラン乗り行きたかった
門司港行き特急きらめき14号と、特急かもめ48号は統合されて、
2022年9月23日から、リレーかもめ64号として、運転されてます。
特急かもめは、特急リレーかもめに、置き換わりましたね。
2:41 本編
風邪で熱出てこれ乗れなかった、、、😢
こんにちは
自分としては乗ることにほとんど恵まれることがなく終わったのが残念です
かつてはブルーリボン、グッドデザイン、ローレルの三冠王に輝いたんだっけ787系。
運転士は南福だったんや
新幹線は地元の足を奪ってまで作るもんじゃないと思ってる
9月22日僕の誕生日なんか嬉しい気持ちとなんか切ない気持ち複雑
あまり電車に詳しくないですが特急かもめのラストランがあった後も885系も787系も普通に走ってるのを見るのですがどういうことでしょうか？知識不足ですいません。
特急みどりやかささぎとして引き続き車両は使われていますので、今後も見ることができますよ！
@@user-dh9zz4vl2e特急かもめとしては引退ということですかね？
リレーかもめでも運用されていますよー！
787系の今後はどうなってしまうのだろうかなぁ
まだリレーかもめやかささぎで役目はあると思う
@@user-ke2li5zr6j さん
情報ありがとうございます😄👍️
こんばんはリレーかもめラスト長崎本線
2:47 え 46年いや戦前からあっただろかつてはC62、C59、C61 、C53などの牽引の代表列車として知られていたはずだから。少なくても80年使い歴史があったはずだぞ。
長崎に来ていたのを言っているんじゃない。そうしないと一度廃止されまた復活され、、、とかなるで
何で、佐賀県側は反対の立場で…
武雄温泉～嬉野温泉 と、二大・全国的にも歴史的な名湯の新幹線駅を大動脈を通らばに抱えてしまうのか!?? 何故謎(笑)
普通に、全線開通しとけば 広島や関西圏から長崎に向けての旅行に際して 武雄温泉や嬉野温泉を使いたくなって発展、潤うんだがなぁ～ これで、今現在 地球上に存在している人命が 新鳥栖～佐賀～武雄温泉 開通を知らないままになってしまうのが 確定してしまって、惜しい(涙) 死ぬにも死にきれんわ!!!
オタク専用列車と化してる
博多行きに、その価値はまだないよな～
しかも、ディーゼル特急を省いた説明ではな～
特急かもめに乗っていた人で福岡、佐賀、長崎県民の割合知りたい。半分くらい九州以外の人が葬式乗り鉄してそう。
拍手なかったな
満席ではないんだね。
西九州新幹線開業して
在来線特急はリレーかもめ
この新幹線は長崎出身の政治家のために造った新幹線だね。
長崎県の利益団体から献金を受けたと思われる、古川康衆議院議員の事ですね！
やっぱ白じゃないと
こういうの思い入れのないラストランだから乗った鉄道オタクに乗られるより、昔に毎週乗っていた思い入れのある人や普通にその時間に必要だから利用する人に乗って貰いたいね。
美味しいとこだけ持っていく人って発達障害が多いよね。
白々しいなJR九州さんよ。
アンタ等が銭欲しさに勝手に新幹線🚄開業するだけだってのによ。
この車掌さんと在来線特急かもめ号の気持ち，会社ではない現場のJR九州の気持ちが伝わってきます。
ほんとうに特急かもめを惜しんでいる人はこの列車の切符にチャレンジしたり実際に乗っていますが，この列車に乗っていないでこのビデオだけをみている白々しい私も，やっぱりとても淋しく感じます。
人のおもいは白黒2択でいいあらわせるものではないと感じました…
これは整備新幹線事業であり、国策でもある。文句をいうなら民鉄ではなく政治に言え。
そう言うなって。JR九州は経営陣が現場無視の銭ゲバで、豪華車両作るせいで、既存の車両や安全装置等の修理費削ってるから、JR九州はしょっちゅう故障のための整備点検で遅れや運休が出てるんだぞｗ地域住民だって、現場の人たちはすっげえ大変なんだ。
だからそういう裏事情を知ってる地元民にはこの放送は本当に泣けるんだよ。
JR九州は何年も災害ばっかり続いて線路の復旧に泣いてる復旧貧乏になってきた。
金欠で経費削減したいんだろうなぁ。
そういうのが新幹線の件やら在来線を放り出すことに繋がってるんだと思う。
全国的にも民間企業に鉄道をやらせることに限界がきている。
会社ごとに収益の格差が酷いと思うし。
整備新幹線の建設を主導してるのは国
どちらかというとJR九州はその運営だけ押し付けられてる形になるよ
UA-cam１の人気者の私の意見としては、この列車は酔うからダメ。
以上アル(*･ω･*)
???????
@@user-ed7go1ow4i さん。❓
キャラ作りの技術が低すぎます。もう少しテレビ、マンガ、アニメ、ゲームなどに触れてキャラ作りのイロハを学びましょう。
@@liblu_7 さん。それをＶに書いてあげてくださいよ( =＾ω＾)
@@user-ot6rl4zj8v あ、よく分かっていらっしゃる！あなた程度ならVもとっても良い教材になりますよ！ぜひじっくり視聴してみましょう！